Ventilsitzring und Ventilbearbeitung was bringt es wirklich ?!
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- čas přidán 5. 09. 2024
- Anschauliche Darstellung zwischen Unbearbeiteten und Bearbeiteten Ventilsitzen und Ventilen
Außer Strömungsoptimierung werden auch größere Querschnitte Freigegeben
Kontaktaufnahme über E-Mail pzsystem@126bis.de
Gut erklärt 👍
Alte Kamellen, hier wird das Rad neu erfunden. Wenn die Frage " was bring es wirklich" beantwortet werden soll, muss man nachvollziehen, dass Motoren-Tuning immer eine Komplexe Angelegenheit ist und ein "Eingriff/Änderung " mit Vor und Nachteilen einhergeht!
Gar nicht mal so schlecht,,das einzige was mich stören würde,die Abdichtung Ventilsitz-Ventil, ob das irgendwann undicht wird,weil die Abdichtfläche ja kleiner ist.
Dadurch dass die Dichtfläche kleiner wird erhöht sich Anpressdruck und dadurch steigt die Dichtigkeit, was sich verschlechtert ist Wärmeübertragung was bei auslasventilen bedacht werden muss
könnte durchaus klappen! müsste man bei normalen Motor mal ausprobieren,wie viele km das hält.Dann Kompressionstest machen ,könnte mann ein Renntuning Motor Bauen,und Ventlil -Sitzringe einbauen ,die hohe Temperaturen aushalten KÖNNEN ! ?
Dann könnte man noch mehr Druck reinhauen= Turbo ...ich fahre nur Sauer da ich kein Geld dafür hab,,110 Ps reichen mir auch..Zylinderkopp bearbeitet ,hab voll den Geilen Sound habe ,,nicht mal Gruppe A Anlage,,bin voll Happy !!
Das klappt, ist gängige Praxis .
Ich mache gerade einen Zylinderkopf fertig wo genau das zum Einsatz kommt .
Video folgt demnächst
Welches Auto? was wurde am Kopf gemacht?