@@user-sz1md5tg6v у меня был паджерик 3 2006 гв . Продал в 2011 знакомому на пробеге 125 т. Сейчас у него больше 350 т. Бензин 3.0 араб. Я ничего не делал , у него за это время 2 комплекта ступичных подшипников , амморты , втулки и стойки стабилизаторов , по движке только маслосьемные колпачки и помпа. Вся ходовка родная.эксплуатируется в городе изредка ездит в родной пул в 250 км от города. Машина в Казахстане , у нас соль на дороги не сыпят
Взял п4 недавно 8 года пробег 220к из всего что сделал поменял масла везде и развальные болты все остальное в хорошем состоянии , машина кайф за свои бабки
Не знаю насчёт старости, но по мне салон таки очень чёткий, но как говорится на вкус и цвет, хорошо слушать вас было прям, значит 250 кобыл всё таки брать не стоит получается, буду на 178 л.с ездить
Баки ржавеют в месте над пластиковой нижней прокладкой (защитой), куда забивается грязь и вода между защитой и баком. Надо насверлить крупные отверстия в этом кожухе и проблемы уже не будет никогда. А стальной бак легко отремонтировать поверху методом типа эпоксидного усиленного наслоения (спецы нормальные знают) - получается эффективно и очень недорого...
Не стоит так делать. Там основная проблема как ни удивительно не в том, что бак начинает протекать, а в том, что внутреннее покрытие бака начинает отслаиваться и идти в ТНВД (у дизеля) и в мотор, и губит их. Эпоксидка снаружи от этого спасет не сильно.Если процесс уже начался - то только менять, и как можно скорее.
Топливный железный бак предохраняет пластиковая защита.Между баком и защитой накапливается всякая дрянь (песок,грязь и т.д.). Эта дрянь плотно соприкасается с баком, соответственно никакой естественной вентиляции. Преет железо. От того и гниёт. Желательно раз в год (кто хорошо эксплуатирует ), снять защиту бака( аккуратно откручиваем гаечки, смазываем) и промыть керхером бак, и саму защиту. Я в своём случае (2011 год) болгаркой зачищал коррозию и замазывал антигравием (мастикой).
П4 бензин 2007 араб, в прошлом году бак прогнил, зачищал, пролудил, наложил медную фольгу и пропаял. кроме бака, точно такая же картина в бензозаливной трубке. там на клипсах защита заливной трубки, и там тоже грязь и преет. новая трубка 10тр на экзисте.
2008 год! 3,2 дизель! АКПП 184.370 пробег! С новья! Вообще никаких проблем! Я от него балдею!!! Аморты, стойки стаба, пружины, диски, шары ВСЁ РОДНОЕ! Два раза менял втулки стабилизатора и один раз на 160К ремкомплект суппортов, рулевые наконечники! Единственно прогнил картер движка. Нашел новый в АВИТО за 13К! Новый не в АВИТО 23К!
Сам хочу такой авто. А мне некоторые личности вытирают,что лучше взять нового китайца со всякой мултимедией, круизом и всякими подогревами. Я считаю,что этот паджерик пробежит не одну сотню тысяч,а сколько проживёт китайский авто?
Владел таким, 2009года, почти все как и говорлось, бак, ещё подшипники суппортов, за ними потянулись прикипевшие задние привода, ебучая трубка заднего кондея, ну и изюминка на торте - авторегулировка ксенона. За сгнившую тягу, конская цена за датчик положения кузова. Колхозил. По двигателю, поставил сепар 2000 с подогревом и горя не знал.
Защита пластиковая под баком проблема вся в том что между защитой и баком набивается грязь и начинает бак гнить, если бы промывали там периодически бак бы жил на много дольше
@@stasyaksa1411 раньше дальнобойщики на фуры такие баки ставили помню, чтобы заправляться где дешевле, потом вроде ГИБДД запретили, тика это не завод, и после заводские начали больших объемов делать.
2014 год 290000 ,всё четко ,легкая ржа рамок и низ двери,это у них стандарт.бензин 3.0. До этого был 3.5 ,250000 .при продаже.С подвеской вообще 0 проблем.
Почему то никто не упоминает о Великолепном третьем ряде сидений в Паджеро-4. Самая отличная конструкция, особенно на фоне откровенно убогого варианта от Тойота😎
90-150 это детский пробег, вообще ни о чем , взял бы с пробегом хотя бы 290т.км и смотрел. Мотор 3.2 вообще как трактор , езжу на дизельных начиная с П-1 88года, и он еще живой! Друзья его мучают.Жалко что Японцы сняли его с производства и двигают Паджеро Спорт который всегда был бледной копией Паджеро 2. Эххх.
У меня был такой же 3 года ездил . 3 литра, бензин 178л.с. расход был порядка 16 литров/100км. Для подобной мощности высоковат. Не очень удобная посадка и сиденья. Но больше всего убивала шумоизоляция. Очень нравилась подвеска, она просто создана для быстрой езды по проселочным дорогам.
Паджерик в эксплуатации 12 лет. Претензий нет. Делаете бесшумку и катаетесь в удовольствие. А... Рекомендую на дизель поставить проточный автоматический нагреватель топлива. Как вариант - Намакон или что-то иное. Заправки часто под видом зимнего топлива, продают что-то иное. У нас так в одну зиму 5 машин стало. Пришлось отогревать в боксах. Насчет уплотнителей, чистая правда. Но все исправимо.
На 10:00 всё таки нужно приложить минимум усилий, чтобы перевести ручку переключения полного привода,( можно на ходу, от того и название супер селект) сам автомобиль не переведётся (как сказал автор ролика) в автоматический режим.Не плохо наглядно показать было бы, зрители мало знающие этот автомобиль были бы в восторге от такой функции (авто в движении, да ещё и переключает в разные блокировки). Без обид.
ломается.... Только как-то смешно. Перегнивают трубки задней печки- меняется на шланг от гидравлики- цена вопроса 1200 рублей. Срок жизни шланга лет 10...
Основная проблема у меня-это кончился ближний свет фар!Фары оригинал стоят:правая 90000,левая 120000 почему то!Поставил неоригинал,но он какие то полосы дает!
Максим день добрый. я владелец ММС ПАДЖЕРО 4 2007 г. и я фанат митсубиси. но что ты перечислил с этим я согласен. но ты забыл скозать что ступичного подшипника хвотает передний на от 110 00 и до 120 000. а задни от 120 000 до 130 000. вот я сейчас с этим сталкнулся. но нашёл выход лудше купить сам Потшипник чем в сборе со ступицои покупать.
ты забыл про передний кордан не забывайте смазывать криставину чем покупать потом новую. а насчет супартов проверяйте пылники болезнь рвутся потом будет поздно.
Автор жути нагнал. Ездим на 3 Паджерике с 2007 г. в. 3,5 до сих пор, ничего из названных проблем нет, ТНВД гнал вечно, поставил дополнительный фильтр тонкой очистки и всё! Был ещё 4 Паджерик 3,8, тоже самое, никаких проблем, только на обоих Паджериках на кузовах у задней двери ржавчина, но это херня, а не ржавчина, это же жёсткий ДЖИП и дверь ведёт. Всё ок, машина огонь, вечная, надёжная по проходимости супер!
Очень грамотный и дельный обзор, респект!! Стоит прислушаться.... Кстате "4 паджерик" особенно дизель более технологичен чем тоета прадо 150! Не говоря о 120 м кузове...
Цитата: «Материалы здесь подстать: такие же простые, незатейливые и сопротивляющиеся износу. Только руль быстро затирается. Да и сиденья тоже». Вы пример с правительства берёте что ли?)))
А машинка в обзоре похоже битая в заднюю дверь, которую заменили на дверь с разборки от дорестайла. Такой вывод я делаю по наличию личинки замка на двери багажника. На рестайле личинки уже нет.
Много лишнего, по ДВС всё хорошо, все надёжные и очень надёжные, если не следить, можно любой двс положить, если случаи были-то единичные. Гайки и болты закисают у всех, да и у 99% автомобилей, а если специалист не смазал элементарно литолом, развпльные болты, ну это конечно ппц. Падж, один и самых надёжных джипов👍👍👍👍
1. У меня Паджеро 4, 3л, 2007г., пробег 80 тыс. Ни разу не менял масло в редукторах и раздатке. Только собрался менять. Скажите, пожалуйста, каковы могут быть последствия. 2. Какова периодичность замены ремней ГРМ? Спасибо. Мне ваше видео понравилось, и я полностью согласен с вашими выводами о надежности этого внедорожника.
Масло менять через 45000 тысячь или 3 года,ремень грм на 90000 тысячь.Но 7года пробег не может быть 80000.Я как купил сразу все поменял.И уже два года езжу.
Тезка, меня выручил перфоратор в такой ситуации! Только нужен мощный, с хорошей силой удара и с режимом только удара, без вращения. Греешь болт и перфом по нему! Сначала болт сопротивляется, а потом с пылью и ржавчиной вылетает как родной.
Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема - разновидность несущей системы автомобиля[1], основ для крепления кузова и агрегатов[2]. К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля - двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций, воздействующих на водителя и пассажиров.
С дизелем то все-таки хлопотнее. Знакомый уже "напоролся". Хотя и заправки один лукоил в региональной столице. Моему 7 лет бензин 3 литра. Доволен аппаратом, очень. Тяги и мощи мне хватает выше головы (спарка двигателя и адаптивного автомата это шедевр).
Надо было сказать о такой болезни как тормозные диски.... раза 2 менял .. один хрен руль бьет со временем ... и колодки ставил другие.. бьет и все.... диски надо другие попробовать поставить ))) 2007 год... 3.8 л... пробег 170 тыс. ))) з.ы. а бак да! прохудился и капал потихоньку((((
Два замечания к данному ролику. Во- первых в 2013 году уже не делали машин с личинкой замка в крышке багажника. Даже уже 2012 не делали, а во-вторых смазывать надо не все резьбовые соединения, а только сход- развальные болты. Их 8 шт. Не у дилера это около 6-8 т.р вместе со сход- развалом. Но делать это надо не реже раза в 1,5 года. Пробег тут не важен, закисает от времени даже на стоящей машине. Операция не хитрая, но необходимая. И вообще в данном автомобиле что -то ломается не от того, что используешь, а от того , что не используешь...Поэтому необходимо раз в недельку повключать все режимы полного привода, блокировки и т д. Тогда все работает. Да, патрубок радиатора АКПП окисляется и течет, гниют трубки заднего контура кондиционера ( меняются на резиновые), бак меняется и делаются вентиляционные отверстия в защите бака, но это рабочие моменты. ( эксплуатирую П4 3,2 D пять лет, пробег 125 т.р пока все работает)
Слушаю о ценах из 2023го и слезы наворачиваются
3 года назад купил машину а она только дорожает а не падает в цене))
даже не знаю насколько надо умножать эти цены в 2023..в 2-3 раза?
так они лишь во влажных снах продаванов на авито дорожают. Их практически никто сейчас не берет.@@Olev_Sievers888
Зато Крым наш!
@@VVS300🤦🏻♂️
*Парни если маленький бюджет покупайте 3й паджеро он тоже не чем не хуже*
У меня 2007 года, пробег 330 000 полет отличный!!! Лучшее соотношение цены и качества!!!
у вас бензин или дизель!?
Вв Кв что менял за это время ?
@@user-sz1md5tg6v у меня был паджерик 3 2006 гв . Продал в 2011 знакомому на пробеге 125 т. Сейчас у него больше 350 т. Бензин 3.0 араб. Я ничего не делал , у него за это время 2 комплекта ступичных подшипников , амморты , втулки и стойки стабилизаторов , по движке только маслосьемные колпачки и помпа. Вся ходовка родная.эксплуатируется в городе изредка ездит в родной пул в 250 км от города. Машина в Казахстане , у нас соль на дороги не сыпят
@Robert Danilovich у меня 200т продавать не думаю.
+
Купил новый бак из нержавейки и поставил. Забыл на долго. Паджеро 3. 650 тыс.км. всем удачи!
Уже сгнил бак? Ужас! Они их что эти машины из консервных банок делают?
@@user-ek3ph3un9o 3.5 млн км пробега, думаю не большая потеря в виде бака.
Это какого года и за сколько купили бак?
Elvis VTT это паджеро 3 поколения а не пробег 3 ляма
@@user-ek3ph3un9o по Питеру бак, если ничего не делать, сгнивает очень быстро. Если снять защиту и облить сам бак антикором, хватает на долго.
При правильной эксплуатации,можно сказать что этот автомобиль вечный.
+
Согласен, или для начала необходимо прочесть инструкцию
при правильной эксплуатации любой авто вечный
@@alexven8568вопрос только в эксплуатационных затратах на единицу пробега.
@@alexven8568 уже не любой....
Взял п4 недавно 8 года пробег 220к из всего что сделал поменял масла везде и развальные болты все остальное в хорошем состоянии , машина кайф за свои бабки
Насколько жёсткая у него подвеска?
Если положить руку на сердце, все поколения автомобилей логическое продолжение первой версии.
А внешне 2-й
У нас все азс сомнительные😂😂😂😂
Мне нравится ! Думаю купить как следующий автомобиль для семьи
Сергей Шмелев но, лучше думаю АУТЛЕНДЕР GT V6. 3.0. И проще и дешевле и динамика хороша и пройдёт везде.
Был поджеро 4 )))продал (((купил туарег ((( поджеро очень хорошая машина !!!))) советую !!!
Да вообще ОФИГЕННЫЙ АППАРАТ!
У меня 2012 года, пробег 220000 . Отличная машина
+
У меня 2-ой Паджеро 4. Все малыши хороши! Проблем не было и нет.
Не знаю насчёт старости, но по мне салон таки очень чёткий, но как говорится на вкус и цвет, хорошо слушать вас было прям, значит 250 кобыл всё таки брать не стоит получается, буду на 178 л.с ездить
Баки ржавеют в месте над пластиковой нижней прокладкой (защитой), куда забивается грязь и вода между защитой и баком. Надо насверлить крупные отверстия в этом кожухе и проблемы уже не будет никогда. А стальной бак легко отремонтировать поверху методом типа эпоксидного усиленного наслоения (спецы нормальные знают) - получается эффективно и очень недорого...
Не стоит так делать. Там основная проблема как ни удивительно не в том, что бак начинает протекать, а в том, что внутреннее покрытие бака начинает отслаиваться и идти в ТНВД (у дизеля) и в мотор, и губит их. Эпоксидка снаружи от этого спасет не сильно.Если процесс уже начался - то только менять, и как можно скорее.
А что на счёт пластиковых баков? Они вообще есть?
Стоит. 2007 год, дизель. Полет нормальный👍
Это Давидыч только умный 😁
😅
Братан его.
Кто это такой ?
😂😂😂
Хороши канал!) Спасибо за информацию... Говорите все как есть... Иногда в разрез своим же словам))) Но это только плюс вам
У меня 3.8 2008 года. Не жалею !! Не убиваемый апарат!!!!!!
Да, классный! Все хорошо, только он "налоговый" и бензина вёдрами...
Смотреш этих блогеров ничего не охота покупать все у них ломается портится.
Задача у них Только новые лада жигули впарить
Совершенно в дырочку.
Смотрел q7, туарег , и паджеро везде все ломается ,если смотреть этот автоплюс🤣🤣🤣
Зачем обзор , просто бы сразу в двух словах ху..ня говорили бы и все 🤣
Максим, очень хорошо у вас получается вести рубрику. Я профан в авто полнейший, но смотреть Ваши обзоры приятнее чем у лисы.
Посмотри еще Шелкова, чтобы знать че покупать из б.у.))) желание отпадет)
Все по делу, молодец!
зачем снимать автомобиль снизу,если все закрыто защитами,может стоить потратить 10 мин и для информативности поснимать ее?
Присматриваю себе оч нравится
Несмотря видео скажу стоит на все 1000 процентов брать её
Топливный железный бак предохраняет пластиковая защита.Между баком и защитой накапливается всякая дрянь (песок,грязь и т.д.). Эта дрянь плотно соприкасается с баком, соответственно никакой естественной вентиляции. Преет железо. От того и гниёт. Желательно раз в год (кто хорошо эксплуатирует ), снять защиту бака( аккуратно откручиваем гаечки, смазываем) и промыть керхером бак, и саму защиту. Я в своём случае (2011 год) болгаркой зачищал коррозию и замазывал антигравием (мастикой).
Красава!
П4 бензин 2007 араб, в прошлом году бак прогнил, зачищал, пролудил, наложил медную фольгу и пропаял. кроме бака, точно такая же картина в бензозаливной трубке. там на клипсах защита заливной трубки, и там тоже грязь и преет. новая трубка 10тр на экзисте.
2008 год! 3,2 дизель! АКПП 184.370 пробег! С новья! Вообще никаких проблем! Я от него балдею!!! Аморты, стойки стаба, пружины, диски, шары ВСЁ РОДНОЕ! Два раза менял втулки стабилизатора и один раз на 160К ремкомплект суппортов, рулевые наконечники! Единственно прогнил картер движка. Нашел новый в АВИТО за 13К! Новый не в АВИТО 23К!
Сам хочу такой авто. А мне некоторые личности вытирают,что лучше взять нового китайца со всякой мултимедией, круизом и всякими подогревами. Я считаю,что этот паджерик пробежит не одну сотню тысяч,а сколько проживёт китайский авто?
@@user-ry6ks8pt5j нашёл такой с пробегом 95к за 18500 американских денег..2008г.в 3.2 дизель
@@user-ry6ks8pt5jни в коем случае! вы хоть знаете сколько жалоб на новые хавалы? паджеро легенда, а китайцы - ширпотреб!
Владел таким, 2009года, почти все как и говорлось, бак, ещё подшипники суппортов, за ними потянулись прикипевшие задние привода, ебучая трубка заднего кондея, ну и изюминка на торте - авторегулировка ксенона. За сгнившую тягу, конская цена за датчик положения кузова. Колхозил. По двигателю, поставил сепар 2000 с подогревом и горя не знал.
давай небритый ещё чёнить из старенького...типа прады...спасип!!!
Защита пластиковая под баком проблема вся в том что между защитой и баком набивается грязь и начинает бак гнить, если бы промывали там периодически бак бы жил на много дольше
У меня 2011г пробег 110000 дизель машина прекрасная!!!!
Продаешь?
Соглашусь. У меня 2011. До рестайл...хочу продать, но рука не налегает(((. А пробег всего 55 тыщ...!
@@user-zs2zi3nz1c Да ты чё! Даже не думай! Езди и не морочься!
Максим видео класс, спасибо
Буквально на днях стал обладателем П-4,3.0,2013 год-машина Огонь!!! Пересел с Х трэйла 2010
Приветствую. Как вам сейчас паджерик? Не пожалели?
3 литра овощ,у меня был 09 года на 4 ступке-это пиздец,в остальном реально надежный авто,за 12 лет владения никаких нареканий
Да стоит брать, конечно. Классный авто
Написал перекуп
Берешь 2 листа нержавейки, сварочный аппарат + прямые руки и вуаля новый бак из нержавейки, цена вопроса 10 тысяч рублей!!!
Ээээ. Самодельный бак... а не страшно?
Страшно это когда с али покупаешь. ..
@@stasyaksa1411 раньше дальнобойщики на фуры такие баки ставили помню, чтобы заправляться где дешевле, потом вроде ГИБДД запретили, тика это не завод, и после заводские начали больших объемов делать.
купи пластиковый, фабричный, в Питире делают, дешевле и практичней будет
можно сделать новый бак, но на дорогой машине производитель должен был бак доработать
2014 год 290000 ,всё четко ,легкая ржа рамок и низ двери,это у них стандарт.бензин 3.0. До этого был 3.5 ,250000 .при продаже.С подвеской вообще 0 проблем.
3.0 или 3.5 ? Какой двигат посоветуете купить
Катался в 90х на 3 паджереке, это танк, бробежал почти 470 тыс. Менял только масло. Эсиселект по тем временам это космос)
А что в изиселект космического? Обычный парт тайм , который на УАЗе в 1950х ставился
Авто в 90е годы - это АБСОЛЮТНО другие авто!!!
Mitsubishi Pajero третье поколение Годы производства 1999-2006
В 90 е тебя бы высадили из него за 5 минут )) Давай тут не играй в бандитов)
чел цены у тебя высокие,да и дело не в б/у а в том какое состояние авто,запомни это ютубер
ждал такой обзор.хорошо сказано.теперь понятны затраты.
Почему то никто не упоминает о Великолепном третьем ряде сидений в Паджеро-4.
Самая отличная конструкция, особенно на фоне откровенно убогого варианта от Тойота😎
В чем великолепие? Там кроме детей кто то сесть сможет?
90-150 это детский пробег, вообще ни о чем , взял бы с пробегом хотя бы 290т.км и смотрел. Мотор 3.2 вообще как трактор , езжу на дизельных начиная с П-1 88года, и он еще живой! Друзья его мучают.Жалко что Японцы сняли его с производства и двигают Паджеро Спорт который всегда был бледной копией Паджеро 2. Эххх.
У меня был такой же 3 года ездил . 3 литра, бензин 178л.с. расход был порядка 16 литров/100км. Для подобной мощности высоковат. Не очень удобная посадка и сиденья. Но больше всего убивала шумоизоляция. Очень нравилась подвеска, она просто создана для быстрой езды по проселочным дорогам.
У меня паджеро 2👍
16 литров )))
Спасибо вам большое!!!
ЧЁТКИЙ АППАРАТ!
Спасибо за совет
Макс, спасибо за обзор!
жути то нагнал :) не правда все это. ездит,ездит и ездит, проблем ноль!!!!!!!
Ну и в итоге какой мотор на данном авто?
100 000тыс у паджеро? так это новая машинааа. даже без обкатки. что за специалисты тут?
Паджерик в эксплуатации 12 лет. Претензий нет. Делаете бесшумку и катаетесь в удовольствие.
А... Рекомендую на дизель поставить проточный автоматический нагреватель топлива. Как вариант - Намакон или что-то иное. Заправки часто под видом зимнего топлива, продают что-то иное. У нас так в одну зиму 5 машин стало. Пришлось отогревать в боксах. Насчет уплотнителей, чистая правда. Но все исправимо.
Если пробег 90000 и оригинал то брать по любому надо если целый по кузову итд !
90-100 тысяч км - велика вероятность, что скручен...
Очень хороший аппарат бензин 2009
Ну, не знаю.... У нас на ДВ ещё 93 года Паджерики ездят.... И продаются, и покупаются...
Хватит гнать. У вас и середины 80-тых паджерики попадаются ;)
Супер аппарат!
У меня Pajero IO 1999г Не подскажите какой автосканер для нее подойдет, смотрю на ELM 327(1,5)
130 тысяч пробега полет отличный
На 10:00 всё таки нужно приложить минимум усилий, чтобы перевести ручку переключения полного привода,( можно на ходу, от того и название супер селект) сам автомобиль не переведётся (как сказал автор ролика) в автоматический режим.Не плохо наглядно показать было бы, зрители мало знающие этот автомобиль были бы в восторге от такой функции (авто в движении, да ещё и переключает в разные блокировки). Без обид.
Продолжи дальше
У меня 2007 года супер пробег 345000 если надумаю продать то возьму паджеро
Я так понял, что обзорщик более чем гарантийный срок на авто не ездит....
Рассказывает про 4х летний авто, да у нее ещё вообще ничего не должно ломаться
ломается.... Только как-то смешно. Перегнивают трубки задней печки- меняется на шланг от гидравлики- цена вопроса 1200 рублей. Срок жизни шланга лет 10...
Основная проблема у меня-это кончился ближний свет фар!Фары оригинал стоят:правая 90000,левая 120000 почему то!Поставил неоригинал,но он какие то полосы дает!
Чем дороже внедорожник тем дальше идти за трактором ))))) очень круто сказано )))
Если я на своем УАЗе заеду не подумав то до трактора вообще хуй доберусь!!!))))
Будем брать!Но еще продать свою надо)
Взял?
Максим день добрый. я владелец ММС ПАДЖЕРО 4 2007 г. и я фанат митсубиси. но что ты перечислил с этим я согласен. но ты забыл скозать что ступичного подшипника хвотает передний на от 110 00 и до 120 000. а задни от 120 000 до 130 000. вот я сейчас с этим сталкнулся. но нашёл выход лудше купить сам Потшипник чем в сборе со ступицои покупать.
если менять то менять все сразу 4 штуки. так проще
ты забыл про передний кордан не забывайте смазывать криставину чем покупать потом новую. а насчет супартов проверяйте пылники болезнь рвутся потом будет поздно.
На счёт ступичного в сборе - есть много достойных аналогов за приемлемые деньги. Какой смысл колхозить туда подшипник отдельно?
Автор жути нагнал. Ездим на 3 Паджерике с 2007 г. в. 3,5 до сих пор, ничего из названных проблем нет, ТНВД гнал вечно, поставил дополнительный фильтр тонкой очистки и всё! Был ещё 4 Паджерик 3,8, тоже самое, никаких проблем, только на обоих Паджериках на кузовах у задней двери ржавчина, но это херня, а не ржавчина, это же жёсткий ДЖИП и дверь ведёт. Всё ок, машина огонь, вечная, надёжная по проходимости супер!
Паджеро пинин 2004,горловина бака сгнила. В остальном Очень доволен.
Тоже есть Пинин 2004 года, кроме двух передних передних ступичных, подшипников ничего не менял, кроме расходников) это машина отца, сам ему выбирал)
Может назовёте машины, на которых развальные болты не закисают?
Обслуживать паджеро правильно, машина вечная. Паджеро 3 пробег 387 тысяч 16 лет владения.
Сход - развальные болты можно смазывать каждый год, а можно поменять на болты из нержавейки со встроенными пресмасленками, и забыть))
Спасибо за совет . Сам хочу взять такую машину но это проблема останавливает
@@forzahorizon4153 проблема болтов останавливает??!
Достаточно смазать на новой машине, а потом раз в три года... и это при эксплуатации в Москве и МО, личный опыт...
Мне всегда нравились Паджеро только в шорт версии 3 дверей!
Тоже хороший аппарат, только маловат для работы
Особенно про датчики раздатки и блоки
Очень грамотный и дельный обзор, респект!! Стоит прислушаться....
Кстате "4 паджерик" особенно дизель более технологичен чем тоета прадо 150! Не говоря о 120 м кузове...
Цитата: «Материалы здесь подстать: такие же простые, незатейливые и сопротивляющиеся износу. Только руль быстро затирается. Да и сиденья тоже».
Вы пример с правительства берёте что ли?)))
Dan Solo он с прадо путает. здесь самый лучший руль и кожа
@@aibeksarkitov3498 при чем тут Прадо? Развелось оленей, локти не кусай если купил паджерика.
Обычно 200 тысяч выхаживает и руль и седло на этом поколении.
@@mmmmmm-vt6wi сказал водитель патриота
А машинка в обзоре похоже битая в заднюю дверь, которую заменили на дверь с разборки от дорестайла. Такой вывод я делаю по наличию личинки замка на двери багажника. На рестайле личинки уже нет.
Alex Ryabchikoff где там личинка?
Что за личинка?от бабочки🤣🤣🤣
😂за лям тристо не то что брать её руками отрывать надо было кто же знал кто же знал, что гранта будет стоить дороже
Много лишнего, по ДВС всё хорошо, все надёжные и очень надёжные, если не следить, можно любой двс положить, если случаи были-то единичные.
Гайки и болты закисают у всех, да и у 99% автомобилей, а если специалист не смазал элементарно литолом, развпльные болты, ну это конечно ппц.
Падж, один и самых надёжных джипов👍👍👍👍
Кроссоверов ты хотел сказать.Ни рамы ни моста...
100.000 для Паджеро, так прогулка
АКПП сколько передач ?
Интересно! Вот приеду я на сервис и такой говорю-сделайте ка мне профилактику резьбовых соединений...
Ну они не долго думая, разберут и соберут всю машину)), ну и счет соответствующий выставят))
@@user-js6rt2dq9d хааааа
Весело сказал, рассмешил.
1. У меня Паджеро 4, 3л, 2007г., пробег 80 тыс. Ни разу не менял масло в редукторах и раздатке. Только собрался менять. Скажите, пожалуйста, каковы могут быть последствия. 2. Какова периодичность замены ремней ГРМ? Спасибо. Мне ваше видео понравилось, и я полностью согласен с вашими выводами о надежности этого внедорожника.
Масло менять через 45000 тысячь или 3 года,ремень грм на 90000 тысячь.Но 7года пробег не может быть 80000.Я как купил сразу все поменял.И уже два года езжу.
Масла и грм поменял на 120,брал новым
У твоего автомобиля видимо пробег скручен( что-то мало очень), смотри по косвенным признакам
Здравствуете, снимите виде пожалуйста про Камри 35
Паджеро 3, 2005 ,340000 , полёт нормальный, бак поменял на 300000 км, 100000 тнг.б/у
А на 4 сколько будет стоить бак? Не новый? В теңге)))
да не надо рычаги менять, если закисли развальные. Болты срезаются и выбиваются.
Это если закисли не сильно, мы на моем 6 летнем не смогли выбить кувалдой даже раскалив болты автогеном, в итоге высверливали 6 из 8.
@@sergeyk5421 сабельной пилой прекрасно режутся.
Тезка, меня выручил перфоратор в такой ситуации! Только нужен мощный, с хорошей силой удара и с режимом только удара, без вращения. Греешь болт и перфом по нему! Сначала болт сопротивляется, а потом с пылью и ржавчиной вылетает как родной.
Только кто это делать будет, в сервисах все пообленились.))
@@segedakot спасибо большое за совет. Про перфоратор это супер подсказка.
Его послушать то нет нормальных машин все плохие
именно рубрику автоплюс😂😂😂
Почему нет,?, а шнива как тебе?
@@user-yz2gy3nj5z рука-лицо, вот как
Посоветуйте пожалуйста каким двигателем брать от 2013 года
Так что решил?Выбрал что с каким?Решения какое принял?Ответт
У вас цены на реонт космические! Я лично за замену рычага беру 1500 р. Если запресоват сальенблоки то 2000 р.
В нашей стране да же на «брендовых» заправках, можно на полёное топливо нарваться
Трубки радиатора коробки меняются отдельно, там все откручивается, хочешь меняй хочешь в ремонт, зачем выдумываете?
Коробка и без радиатора хорошо себя чувствует! У меня 2012 года без радиатора. Пробег уже 230тыс
Рама есть мощная )) вварена вкузов)) на кручение жесткость кузова у него выше чем у крузаков да и железо толстое.
дима круглов рама не может быть вварена в кузов. Это лонжерон. Зачем занитаться самообманом.
@@user-jj7dr1tb4j Он имел ввиду *ИНТЬЕГРИРОВАННАЯ В КУЗОВ* т. Е. По факту вваренная.
Ага 🤣 🤣 🤣 🤣 на бугор заезжаешь и двери не закрываются
@@BeKa-fo6db по факту это уже не рама
Ра́ма, разъёмно-разделительная силовая схема - разновидность несущей системы автомобиля[1], основ для крепления кузова и агрегатов[2].
К раме, как правило, крепятся все основные агрегаты автомобиля - двигатель, трансмиссия, мосты, подвески, рулевое управление. Вместе они образуют шасси. Рамное шасси представляет собой законченную конструкцию, которая, как правило, может существовать и передвигаться отдельно от кузова. Кузов обычно крепится к раме при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций, воздействующих на водителя и пассажиров.
радиатор коробки в 13 году не установлен уже
На сколько я знаю нет там радиатора коробки, там идут трубки якобы алюминиевые, охлаждения
С дизелем то все-таки хлопотнее. Знакомый уже "напоролся". Хотя и заправки один лукоил в региональной столице. Моему 7 лет бензин 3 литра. Доволен аппаратом, очень. Тяги и мощи мне хватает выше головы (спарка двигателя и адаптивного автомата это шедевр).
Снимите видео про Nissan Pathfinder r51 (2005-2014) или про Nissan Navara. Спасибо.
Надо было сказать о такой болезни как тормозные диски.... раза 2 менял .. один хрен руль бьет со временем ... и колодки ставил другие.. бьет и все.... диски надо другие попробовать поставить ))) 2007 год... 3.8 л... пробег 170 тыс. ))) з.ы. а бак да! прохудился и капал потихоньку((((
Такая же история 3.8 бак протек и тормоза бьёт ,есть диски классные которые не ведёт ,не нашел ещё???!!!
Бить может ещё из за приводов.
Два замечания к данному ролику. Во- первых в 2013 году уже не делали машин с личинкой замка в крышке багажника. Даже уже 2012 не делали, а во-вторых смазывать надо не все резьбовые соединения, а только сход- развальные болты. Их 8 шт. Не у дилера это около 6-8 т.р вместе со сход- развалом. Но делать это надо не реже раза в 1,5 года. Пробег тут не важен, закисает от времени даже на стоящей машине. Операция не хитрая, но необходимая. И вообще в данном автомобиле что -то ломается не от того, что используешь, а от того , что не используешь...Поэтому необходимо раз в недельку повключать все режимы полного привода, блокировки и т д. Тогда все работает. Да, патрубок радиатора АКПП окисляется и течет, гниют трубки заднего контура кондиционера ( меняются на резиновые), бак меняется и делаются вентиляционные отверстия в защите бака, но это рабочие моменты. ( эксплуатирую П4 3,2 D пять лет, пробег 125 т.р пока все работает)
Полезно! Но болячки конечно есть.
СУПЕР СЕЛЕКТ- РУЧНАЯ!!!
Плохая шумоизоляция????Вы на Гранд Витаре не ездили.
Подскажите 3.2 дизель или 3.0 бензин что лучше
Бензин делался для ралли,а дизель для продаж...
В мерседесе 1994г мы открутили всё что нам надобыло открутить
А нельзя чем-то эти болты сразу обрабатывать или вообще хотя бы гайки поменять на нержавейку (А4) aisi304
За одежку, особенно за спасательный жилет лайк....за инфу об авто неа....сории
Че т я насмотрелся и аж засомневался покупать 🤔🤔🤔