Какая ирония, стране которая так топит за декоммунизацию стравили вагоны советской разработки. В самом Киеве при этом даже не удосужились эмблемы предыдущего города эксплуатанта снять. При этом похоже старые движки вернули, звук отличается от того когда эти вагоны были в Варшаве. Отдельно хочу похвалить поляков. Очень технично избавились от отслуживших своё вагонов в то время когда сам Варшавский метрополитен активно развивается и выглядит сверхсовременно. Здесь уважение полякам за то что когда они сменили сторону после распада СССР они реально работали, в отличии от тех кому слили эти номерные.
Так приятно слышать такой знакомый с детства звук номерного! Прям мурашки по коже. Как здорово, что содержат в таком хорошем состоянии вагоны, ведь они уже не молоды. Эх, жаль, что в нашем метро таких уже не встретить...
Расцветка бомба, разнообразие это очень классно, а диваны лучше чем при открытии первой очереди в Москве, Даже в Москве было бы не стыдно пустить ,я считаю, кто-бы что не говорил про старость.
Я здесь живу, вы в плену иллюзии, новые поезда пускают либо где-то, где это очень надо, либо имиджевое направление на камеру, в основном ходят на данный момент 50 на 50 новых и старых@@user-xe5dv9pj7r
@@ilya_podlesnyy_41 И не только за техникой - города в Польше тоже чистые и благоустроенные. В общем, молодцы поляки. Тут ещё интересный момент - первые 2 состава в своё время были подарены Польше СССР. Теперь Польша их дарит Украине. Круговорот подарков в истории. 🙂
Подарок, сделанный в конце 20 века, скорее похож на хранение антиквариата. Тут любят писать про Москву, но там уже потихоньку избавляются от старых "номерных" вагонов, а на некоторых линиях и вовсе колесят новые электропоезда (мягкие сиденья, wifi, климат-контроль и так далее). Тут надо поправить, это не хранение антиквариата, а просто издёвка. Ответ от москвича.
В Европе существует система передачи устаревшего, но ещё годного к эксплуатации подвижного состава странам, которые имеют затруднения с покупкой нового подвижного состава. София, там, или Белград регулярно получают старые трамваи из Германии, Австрии и т.д. Украина получает огромное количество татр из Риги и Праги, их и в Харькове много, и в Днепре, и в Киеве. Никто не говорит, что это последнее слово техники, но это ухоженные, пригодные к эксплуатации машины, да еще и бесплатные. Иногда и это хорошо. Да и резать в металл живые машины, которые еще вполне могут кому-то послужить - несколько расточительно. Короче, WIN-WIN. Москва тоже свои старые трамваи, троллейбусы и автобусы регионам раздает, да и Питер подключился.
@@user-xe5dv9pj7r это не совсем так работает. Срок службы устанавливает изготовитель, и, в основном, это бухгалтерская величина, по которой рассчитывается амортизация и остаточная стоимость каждой единицы. Пример. Машина со сроком службы 25 лет списана в возрасте 12 лет. Это означает, что списана машина с ненулевой остаточной стоимостью, что попадает под 160 статью УК "Растрата". Машина же, достигшая возраста, равного сроку службы, может быть списана в любой момент, её остаточная стоимость равна нулю. Может, но не обязана. Иначе не ездил бы Екатеринбург на татрах, которые ещё Брежнева в адеквате помнят. Есть ограничение Ростехнадзора, запрещающую эксплуатацию подвижного состава старше 50 лет, и именно поэтому в питерском метро нет НИ ОДНОГО вагона 1973 года выпуска или старше. 1974 - есть. Так что ограниченный заводом-изготовителем срок службы - рекомендательная величина. Плюс существуют различные мероприятия по увеличению срока службы - капитально-восстановительные ремонты, модернизации и прочее.
@@PogodinPavel Ну Поляки перестали поставлять на них запчасти, да и эти Песы как оказалось не совсем безопасные. они иногда сходят с рельс, поэтому России проще было отказаться от них, так как РФ спокойно может сама производить поезда, трамваи и т.д. и не чуть не хуже
Спасибо большое за видос сегодня я в тунеле желтые фары увидел и это оказался Варшавский Номерной я сегодня на нем проехался мне он понравился. Ты топ красавчик. Удачи тебе в дальнейшем.
Если вы про Россию то эти поезда новые в отличие от старья на видео созданных еще в СССР, плюс Россия платит за все а не стоит на паперти и не собирает хлам со всего света. Украина кормила как украинцы любили говорить весь СССР, да уж, теперь понятно, кто кого кормил, за 30 лет независимости полная деградация во всех областях, население сократилось на треть, а экономика скукожилась в 10 раз
А ведь вагоны эти РОССИЙСКИЕ! Хоть и переданы из Польши, но собирались то у нас! Классические Номерные решили поляки слить Киеву, а себе поновее. Лично мне нравятся эти старые поезда метро с детства. Но забавно, что решили окраску оставить такую же, не перекрасив в классический синий цвет.
Вы говорили что самолет "Мрія" не украинская, так как сделана во время СССР. Теперь говорите, что поезда разработанные со времен СССР на территории России - русские? Где логика?!?!?!
@@ilya_podlesnyy_41 Вы правы - разработка ещё советская, производство "Метрованонмаш". Хотя Мытищи это РСФСР. Часть вагонов для Варшавы делал ЛВЗ им. Егорова уже после распада СССР.
@@KiteGamedevэти поезда номерные да советские я согласен , а то что Мрия самолёт СССР это так потому , что его делали не одни только украинцы почитай в Гугле как он строился его строили тысяча предприятий по всему союзу и принимали участия тоже лучшие умы всего союза . Например систему управления сделали в Москве шасси в нижнем Новгороде кранштейны шпангоуты для фюзеляжа в Ульяновске РСФСР главные элементы крыла в Ташкенте уз ССР так же был 2 й самолёт который был готов на 66 процентов но был не достроен после распада СССР вы за 30 лет независимости даже его не достроили вам он только по наследству достался и вами эксплуатировался , а что вам там говорят , в России ничего не производится заявляю тебе это полный бред самолёты Су миг ил сохранили производство , а Украина сколько мрий сделала за 30 лет
В советское время Киев был современнее Варшавы, так как метро там было открыто в 1960-м году, а в Варшаве лишь в 1995-м. А теперь Варшава дарит Киеву поезд старой серии в цвете флага Польши и с которого даже не сняты эмблемы Варшавского метрополитена. Позорище!
У нас такие только в качестве музейных экспонатов ездят и тех два - красная стрела и что то там еще, люди обычно их пропускают, так как в них шумно, нет зарядок и кондеев
Большая часть поездов метро Спб, Екб, Самары, НН, Новосибирска- это Номерные и их модификации. В Москве Номерные есть на ЗЛ и ЛДЛ. На КРЛ их скоро не будет. А на Сокольнической линии они ещё есть, и они относительно новые
Wygrajcie wojnę. Walczcie z korupcją. Róbcie reformy. Wchodźcie do UE. Nim się obejrzycie, Kijów z Warszawą będzie się prześcigać, w tym, kto ma nowocześniejsze wagony metra :)
@@punhutin2565 какого американо-немецкого? оригинальные номерные полностью разработаны и произведены в Мытищах, ближайшем пригороде Москвы, причём без импортных компонентов
Цвета флага соответствуют цветам государственного герба: белый - белому орлу, красный цвет - фону герба. Желтый из-за того что возможно у герба Польши орёл желтый, но в большинстве белый
Потому что этот флаг обозначает г. Варшава. Приходится СССР поездами пользоваться, ведь в замен практически ничего нет. Но скоро обещают сделать модернизацию некоторых вагонов и покупку поездов.
@@ilya_podlesnyy_41ну да, страна, которая в 90-е начала всё с чистого листа просрала все возможности жить мирной жизнью со своей промышленностью. Я понимаю, что люди везде разные, но вот вопрос: а светят ли Киеву новые поезда? Наверное, только те, что будет приходить из ЕС в виде б/у
Какая прелесть! Польша передаёт Украине поезда РОССИЙСКОГО производства. При этом ни одна, ни вторая не способна их производить. Но одна их хотя бы закупает. Это и есть Европа? Спасибо, не надо!
@@user-qt6jw2pp5f, ага, у вас только модернизировать и могут. А новые производить? Ездейте на своих Номерных, которые в России произведены. Вы их просто пластиком обклеили и двигатели импортные сопливые поставили. А у меня-то ум есть, потому что я русский. А вот вы только и можете жить на халяву, работать не привыкли. Халява - ваш девиз. Сначала посмотри, как Россия выглядит, а потом уже пиши. И, кстати, Крюковский завод мы вам построили, мы его и заберём. Вместе с Крюковым.
@@vd3975 если ты Z лепишь на аватарку то либо дурак либо слабоумный но при это думаешь что умнее всех)) Вы ничего не строили и ничего вам отдавать никто не будет! А за такой базар будь готов ответить! Я лично если увижу на территории Украины Z или V на машине или на одежде буду пиздить так что мало не покажется!
@@user-vm9mv7pz2s Не на что обслуживать как и поезда так и метро и жд пути, да ещё и делёжка обязанностей и в итоге никому нет дела до обслуживания всего этого вот
Состав 2000-ых годов, с каких пор он уже должен разваливаться? Или это у вас, в России за поездами так не следят, что 20 лет эксплуатации это уже все, - гаплык?
@@hohlovkorezhit Деккомунизация - избавление от советской символики и пропаганды социализма а не тупо уничтожать всё что было сделано в тот период. Советы придя к власти тоже начали убирать символику РИ но они не списывали дореволюционные трамваи
@@bubylda876 РФ уже давно сама производит скоростные поезда, со своими импортозамещёнными запчастями и на своих заводах в отличии от наших братьев(не братьев уже) , да даже когда покупали эти как их там Сиеменс Россия их не клянчила а покупала тогда на свои бабки
Ахахах, а сделан он всё равно в Мытищах)
Не факт, могут быть и ЛВЗшные вагоны.
Какая ирония, стране которая так топит за декоммунизацию стравили вагоны советской разработки. В самом Киеве при этом даже не удосужились эмблемы предыдущего города эксплуатанта снять. При этом похоже старые движки вернули, звук отличается от того когда эти вагоны были в Варшаве.
Отдельно хочу похвалить поляков. Очень технично избавились от отслуживших своё вагонов в то время когда сам Варшавский метрополитен активно развивается и выглядит сверхсовременно. Здесь уважение полякам за то что когда они сменили сторону после распада СССР они реально работали, в отличии от тех кому слили эти номерные.
Так приятно слышать такой знакомый с детства звук номерного! Прям мурашки по коже. Как здорово, что содержат в таком хорошем состоянии вагоны, ведь они уже не молоды. Эх, жаль, что в нашем метро таких уже не встретить...
в Питере много таких катает
@@ZaVVPutina Врёшь и не краснеешь ведь:))
Я в октябре ездил в Питер, там их много катает, да есть и новые, но и такие есть@@misterkrab674
@@ZaVVPutina Никитос, не засоряй ютуб видосами.
В смысле? @@rimondschein9075
Дареному коню в зубы не смотрят, конечно, но все равно забавно, что поляки передают списанный Мытищинский поезд
Списанную технику передать нельзя.
Класс!
Красивые поезда
Шикарно👍
Расцветка бомба, разнообразие это очень классно, а диваны лучше чем при открытии первой очереди в Москве, Даже в Москве было бы не стыдно пустить ,я считаю, кто-бы что не говорил про старость.
Полностью с вами согласен!
С сиденьями я так же согласен, очень комфортно на них сидеть.
Давно не были в Москве, там уже новые поезда.
Я здесь живу, вы в плену иллюзии, новые поезда пускают либо где-то, где это очень надо, либо имиджевое направление на камеру, в основном ходят на данный момент 50 на 50 новых и старых@@user-xe5dv9pj7r
@@user-xe5dv9pj7r не сказал бы потому что в Москве по моей ветке хотят поезда 1993 года в метро
Шумные они только. Номерные всё-таки. Не оценят такое москвичи после Москвы-2020.
Поезд-красавчик.
Люкс)))
Приятно видеть в Киеве поезд российского производства!
Окраска красивая, и состояние хорошее.
Польша умеет следить за техникой.
@@ilya_podlesnyy_41 И не только за техникой - города в Польше тоже чистые и благоустроенные.
В общем, молодцы поляки.
Тут ещё интересный момент - первые 2 состава в своё время были подарены Польше СССР.
Теперь Польша их дарит Украине.
Круговорот подарков в истории. 🙂
Окраска, кстати, офигенная. Ну по крайней мере, эта окраска мне нравится больше, чем номерной в Москве ❤
Подарок, сделанный в конце 20 века, скорее похож на хранение антиквариата. Тут любят писать про Москву, но там уже потихоньку избавляются от старых "номерных" вагонов, а на некоторых линиях и вовсе колесят новые электропоезда (мягкие сиденья, wifi, климат-контроль и так далее). Тут надо поправить, это не хранение антиквариата, а просто издёвка.
Ответ от москвича.
В Европе существует система передачи устаревшего, но ещё годного к эксплуатации подвижного состава странам, которые имеют затруднения с покупкой нового подвижного состава. София, там, или Белград регулярно получают старые трамваи из Германии, Австрии и т.д. Украина получает огромное количество татр из Риги и Праги, их и в Харькове много, и в Днепре, и в Киеве. Никто не говорит, что это последнее слово техники, но это ухоженные, пригодные к эксплуатации машины, да еще и бесплатные. Иногда и это хорошо. Да и резать в металл живые машины, которые еще вполне могут кому-то послужить - несколько расточительно. Короче, WIN-WIN. Москва тоже свои старые трамваи, троллейбусы и автобусы регионам раздает, да и Питер подключился.
@@PogodinPavel когда истекает срок эксплуатации, необходима замена на новый.
@@user-xe5dv9pj7r это не совсем так работает. Срок службы устанавливает изготовитель, и, в основном, это бухгалтерская величина, по которой рассчитывается амортизация и остаточная стоимость каждой единицы. Пример. Машина со сроком службы 25 лет списана в возрасте 12 лет. Это означает, что списана машина с ненулевой остаточной стоимостью, что попадает под 160 статью УК "Растрата". Машина же, достигшая возраста, равного сроку службы, может быть списана в любой момент, её остаточная стоимость равна нулю. Может, но не обязана. Иначе не ездил бы Екатеринбург на татрах, которые ещё Брежнева в адеквате помнят. Есть ограничение Ростехнадзора, запрещающую эксплуатацию подвижного состава старше 50 лет, и именно поэтому в питерском метро нет НИ ОДНОГО вагона 1973 года выпуска или старше. 1974 - есть. Так что ограниченный заводом-изготовителем срок службы - рекомендательная величина. Плюс существуют различные мероприятия по увеличению срока службы - капитально-восстановительные ремонты, модернизации и прочее.
@@user-xe5dv9pj7r наивный, много хрущевок с истекшим сроком заменили?)
@@rimondschein9075 здесь разговор ведётся на тему эксплуатации электропоездов, а не по поводу хрущёвок.
Красивый, свежий состав!
Состояние, как у новосибирских номерных, все аккуратно, комфортно и светло
нате вам боже, что нам не гоже)
Теперь подарок от России: подарить трамваи Pesa Fokstrot 71-414, передав их из Москвы в Киев… 😂
Песы всё-таки были лучше витязей. Тишина в них гробовая 😂
@@Da...их использовали как катафалки?
Что иронично, а так ведь уже почти было. Все киевские Песы - это московские отказники.
@@Da... Песы часто сходят с путей, они не безопасны и дело вовсе не в жд путях в России, так как в европе они также сходят с рельс
@@PogodinPavel Ну Поляки перестали поставлять на них запчасти, да и эти Песы как оказалось не совсем безопасные. они иногда сходят с рельс, поэтому России проще было отказаться от них, так как РФ спокойно может сама производить поезда, трамваи и т.д. и не чуть не хуже
Мытищинский вагоностроительный завод год 68 наверное 😂😂😂.... Вот это прорыв ....
Укруинцы счастливы! 😂
Трусов кружевных обещанных не дали, хоть на списанном поезде покатаются...
Надо смотреть когда говоришь, 89 год)
В Киеве ещё остались вагоны типа Е
@@user-kp9fp5sk1u остались, но они либо модернизированные как в большинству случаев, либо катаются свои последние года до модернизации
Дай им боже, что себе не гоже!
Спасибо большое за видос сегодня я в тунеле желтые фары увидел и это оказался Варшавский Номерной я сегодня на нем проехался мне он понравился. Ты топ красавчик. Удачи тебе в дальнейшем.
Благодарю!
Несмотря на год выпуска состав не хуже 5м выглядит!
Поляки умеют за техникой следить!
С вами полностью согласен!
Ну, подготовить ПС к передаче, навести марафет, перестелить полы - таки правило хорошего тона) Многие хозяйства так делают.
@@PogodinPavel
Да это не только касается тех вагонов, которые в Киев передали. Они за всей "флотилией" так следят.
@@Denis_Galtsov Одно другому не мешает)
потяг дуже гарний😍😍
до речі, чого у тебе у тіктоці вимкнені коментарі?
Ограничение стоят из-за возраста 🫠
@@ilya_podlesnyy_41 понял
Чем же этот поезд хорош? Это ж обычный номерной, самый худший действующий сейчас поезд
@@maximalexandrov4080 нет, он очень хороший
Хороший, потому что РОССИЙСКИЙ!
This subway train obviously moved to Poland.
те, кому смешно, пожалуйста, скажите, а почему у вас все скоростные поезда немецкие?
вы не понимаете, это другое
Если вы про Россию то эти поезда новые в отличие от старья на видео созданных еще в СССР, плюс Россия платит за все а не стоит на паперти и не собирает хлам со всего света. Украина кормила как украинцы любили говорить весь СССР, да уж, теперь понятно, кто кого кормил, за 30 лет независимости полная деградация во всех областях, население сократилось на треть, а экономика скукожилась в 10 раз
Уже нет! На следующий недели запускают первую Российскую ласточку
@@BlackRussher9 ласточка это обычная электричка 160 км/ч. попробуйте лучше сапсан самостоятельно заменить.
Для страны третьего мира очень хорошо.
А ведь вагоны эти РОССИЙСКИЕ! Хоть и переданы из Польши, но собирались то у нас!
Классические Номерные решили поляки слить Киеву, а себе поновее.
Лично мне нравятся эти старые поезда метро с детства. Но забавно, что решили окраску оставить такую же, не перекрасив в классический синий цвет.
Так скажем, они нам передали для запчастей но у нас решили сделать «показуху» что бы все видели что мы ими хоть как-то пользуемся)
Наверное не российские, а советские да?
@@S_Shlyapin ну Российские, так как завод на территории РСФСР был
Русский поезд а не варшавский. Номерные. Метровагонмаш
СССР поезд если быть точным)
Вы говорили что самолет "Мрія" не украинская, так как сделана во время СССР. Теперь говорите, что поезда разработанные со времен СССР на территории России - русские? Где логика?!?!?!
@@ilya_podlesnyy_41разве он не подлежит декоммунизации?
@@ilya_podlesnyy_41 Вы правы - разработка ещё советская, производство "Метрованонмаш".
Хотя Мытищи это РСФСР.
Часть вагонов для Варшавы делал ЛВЗ им. Егорова уже после распада СССР.
@@KiteGamedevэти поезда номерные да советские я согласен , а то что Мрия самолёт СССР это так потому , что его делали не одни только украинцы почитай в Гугле как он строился его строили тысяча предприятий по всему союзу и принимали участия тоже лучшие умы всего союза . Например систему управления сделали в Москве шасси в нижнем Новгороде кранштейны шпангоуты для фюзеляжа в Ульяновске РСФСР главные элементы крыла в Ташкенте уз ССР так же был 2 й самолёт который был готов на 66 процентов но был не достроен после распада СССР вы за 30 лет независимости даже его не достроили вам он только по наследству достался и вами эксплуатировался , а что вам там говорят , в России ничего не производится заявляю тебе это полный бред самолёты Су миг ил сохранили производство , а Украина сколько мрий сделала за 30 лет
до 91 года жили по уровню жизни как во франции. и весь металлолом спихивали шепелявым а теперь наоборот- да уж
Было бы интересно увидеть пульт машиниста ибо в польше он переебан по полной и не похож на заводской.
вот так выглядит пульт в 81-717.3
W Kijowie został zmieniony
В советское время Киев был современнее Варшавы, так как метро там было открыто в 1960-м году, а в Варшаве лишь в 1995-м. А теперь Варшава дарит Киеву поезд старой серии в цвете флага Польши и с которого даже не сняты эмблемы Варшавского метрополитена. Позорище!
А куда делся твой Советский Союз?
@@ArianAmini-sk8lj А такие, как ты, его развалили, а теперь остатки доразваваливают в "нэзалэжной"
@@user-ts7iy9wi4z нормального ответа не смог придумать)
@@ArianAmini-sk8lj Какой вопрос, такой ответ
@@user-ts7iy9wi4z почему Советский Союз развалился, если он был современнее других стран?)
Back in USSR
перемога будэ. С 2013 ни одной станции метро не открыто, зато б\у поезд из Варшавы как праздник. Мне кажется это позор
Со станциями согласен… За такое время могли хотя бы 2 станции открыть
Нiчего, - бэндэра прiдэ - порядок навэдэ...
Так скакать на Майдане проще чем метро строить
ну это лучше чем инчего
@@user-kp9fp5sk1u вон Янык уже настроил что пришлось закрыть 6 станций
всего один? мдэ
Привезли 60 вагонов, пока что 5 из них на линии
У нас такие только в качестве музейных экспонатов ездят и тех два - красная стрела и что то там еще, люди обычно их пропускают, так как в них шумно, нет зарядок и кондеев
Интеллигентные люди у вас!
Большая часть поездов метро Спб, Екб, Самары, НН, Новосибирска- это Номерные и их модификации. В Москве Номерные есть на ЗЛ и ЛДЛ. На КРЛ их скоро не будет. А на Сокольнической линии они ещё есть, и они относительно новые
@@ilya_podlesnyy_41 Вас дезинформируют - в "ретропоезд" и "Красную стрелу" пассажиры садятся так как они выделяются на фоне других составов. 🙂
у вас в пердяйлове?
@@ilya_podlesnyy_41 что у вас в Киеве случилось, что сразу 6 станций метро закрыли?
В Москву бы ещё передать. Не везде же поезда метро разгоняются до максималок
А как же декоммунизация советско-российского производства метровагонов?!
сразу как вылечишь шизофазию
М-да, обещали поезда со сквозным проходом а имеем старые номерные которых в Киеве и так куча. ПОЗОР ТЧ-3!
Там сложная ситуация с сквозными… вроде и заключили контракт с КВБЗ, но в итоге этот контракт разорвали и что дальше будет мы не знаем 🤷♂️
Wygrajcie wojnę. Walczcie z korupcją. Róbcie reformy. Wchodźcie do UE. Nim się obejrzycie, Kijów z Warszawą będzie się prześcigać, w tym, kto ma nowocześniejsze wagony metra :)
Tak... z korupcją są kłopoty.
Ciekawe czy wyjadą kolejne teraz pewnie 81-572 lub 1 81-572.1 mam nadzieję że nie pójdą na części
Ты думаешь, что от Киева что то останется?!?
Oj nie wiem ale dowiemy się
"Перемога" в виде советского (ой плахой страна диктаторства, всмысле) метропоезда сделанного на Мытищинском Машиностроительном Заводе, так-то...
котор копия американо-немецкого
Это не копия.
@@akulenok_tururu что еще хуже
@@punhutin2565 какого американо-немецкого? оригинальные номерные полностью разработаны и произведены в Мытищах, ближайшем пригороде Москвы, причём без импортных компонентов
@@bsod111 ага конечно
Это старые из Москвы?
Да, из области
@@ilya_podlesnyy_41точнее из воеводства
Это русский номерной, но просто с обклейкой.
советский, додичелло
Полностью с вами согласен.
Номерные поставляли в Польшу и после развала Союза. Поляки заказывали номерные и после официального снятия с производства.
@@rimondschein9075 Завод находился в Мытищах а это РСФСР - Россия
81-717.3😊🫶🫶🫶 Київ 🇺🇦🇲🇨
Почему у Польши другой флаг?
Цвета флага соответствуют цветам государственного герба: белый - белому орлу, красный цвет - фону герба. Желтый из-за того что возможно у герба Польши орёл желтый, но в большинстве белый
@@ilya_podlesnyy_41 флаг же сверху белый а снизу красный должен быть, других нет
@@user-nt9yp1wj7mне в курсе тогда.
@@ilya_podlesnyy_41Жёлто-красный это флаг конкретно Варшавы. Поэтому поляки синюю полосу на дверях на жёлтую заменили.
@@fasol1998буду знать, спасибо!
Страна живущая на подачки. Весь хлам мира в одной стране
Это поезда из СССР. А как же декоммунизация? 🤣
Вы не понимаете, это другое) вот памятники практической пользы не приносят, их можно декомунизировать, а поезда, предприятия и здания это другое))
@@dankakutnuiak2982 Вторая линия Киевского метро уже самодекоммунизировалась.
А почему россияне пользуются американским Ютубом, где импортозамещение?🤣
@@ArianAmini-sk8lj ну мы не орём про дезападизацию повальную у себя
@@dankakutnuiak2982 Мы тоже не кричим о декомунизации, просто спокойно делаем.
А почему польский флаг стал оранжево-красным вместо бело-красным?
Кроме русской техникой нечем больше пользоваться??))))
Потому что этот флаг обозначает г. Варшава.
Приходится СССР поездами пользоваться, ведь в замен практически ничего нет.
Но скоро обещают сделать модернизацию некоторых вагонов и покупку поездов.
@@ilya_podlesnyy_41ну да, страна, которая в 90-е начала всё с чистого листа просрала все возможности жить мирной жизнью со своей промышленностью. Я понимаю, что люди везде разные, но вот вопрос: а светят ли Киеву новые поезда? Наверное, только те, что будет приходить из ЕС в виде б/у
@@ilya_podlesnyy_41Почему они интересно у Баку не просят? У нас тоже поезда своего производства есть, например 81-760Б
@@NurgamingYT 🤷♂️
@@ilya_podlesnyy_41 Мне кажется флаги должны быть равнозначные - или флаги городов (Киева и Варшавы), или флаги стран.
номерной в другой раскраске. В киеве худшие поезда метро
Ну не худшие я бы сказал, но и не лучшие
USSR
А не чего что это Русский состав только окраска другая😂
иссконна руzкей?
Какая прелесть! Польша передаёт Украине поезда РОССИЙСКОГО производства. При этом ни одна, ни вторая не способна их производить. Но одна их хотя бы закупает. Это и есть Европа? Спасибо, не надо!
В Украине Крюковский вагоностроительный завод делает поезда метро и модернизацию проводить! Не знаешь не пиши! Хотя вижу у тебя Z значит ума точно нет
@@user-qt6jw2pp5f, ага, у вас только модернизировать и могут. А новые производить? Ездейте на своих Номерных, которые в России произведены. Вы их просто пластиком обклеили и двигатели импортные сопливые поставили. А у меня-то ум есть, потому что я русский. А вот вы только и можете жить на халяву, работать не привыкли. Халява - ваш девиз. Сначала посмотри, как Россия выглядит, а потом уже пиши. И, кстати, Крюковский завод мы вам построили, мы его и заберём. Вместе с Крюковым.
@@vd3975не обращай на него внимания ты умный и все русские умные а украинцы только наши поезда копируют своих придумать не могут
@@BloodyChannelBlooth, да они их даже не копируют. Они берут произведённые у нас и КВР проводят. Даже полностью скопировать не в состоянии.
@@vd3975 если ты Z лепишь на аватарку то либо дурак либо слабоумный но при это думаешь что умнее всех)) Вы ничего не строили и ничего вам отдавать никто не будет! А за такой базар будь готов ответить! Я лично если увижу на территории Украины Z или V на машине или на одежде буду пиздить так что мало не покажется!
Так в усруине запрещенно всë русское? 😂
С поездами беда, приходится использовать всё что есть.
@@ilya_podlesnyy_41а что за беда с ними, если не секрет ?
@@bubylda876сейчас этот вопрос будет решаться, как как возможности закупать их нет
@@user-vm9mv7pz2s Не на что обслуживать как и поезда так и метро и жд пути, да ещё и делёжка обязанностей и в итоге никому нет дела до обслуживания всего этого вот
@@misterkrab674 понял
Укрыинцы, обэрэжно в тоннелях, как бы поезд не развалился на запчасти
Состав 2000-ых годов, с каких пор он уже должен разваливаться? Или это у вас, в России за поездами так не следят, что 20 лет эксплуатации это уже все, - гаплык?
посмотри лучше на средний возраст подвижного состава в петербурге
@@KiteGamedevэтот состав конца 80-х
@@user-kp9fp5sk1u Головные вагоны да, а промежуточные уже 2000-ых.
@@KiteGamedev шутки шутками про происхождение вагонов, главное, чтобы они прослужили вам долго
Этот поезд сделали злые рашисты орки из города Мытищи.....так любимого М Чаплыгой
хохлище, ты простой народ то не трожь) если не понимаешь, что простое население в этом конфликте совершенно не причём, то увы, тебе лечиться надо.
@@user-uo8cl8xz5sкацапище,вернись в свою канаву и не вякай на Украинцев. Вы же не при чём,так и не вылазьте!
@@user-gr5jw7lq2bпиздец ты обиженный на жизнь раз на простых россиян гонишь давай власть оскарбляй обычные люди тут не виноваты
@@user-gr5jw7lq2b метро было построено при СССР, как и сами вагоны. Вы же за декоммунизацию, так почему не откажетесь от всего этого?
@@hohlovkorezhit Деккомунизация - избавление от советской символики и пропаганды социализма а не тупо уничтожать всё что было сделано в тот период.
Советы придя к власти тоже начали убирать символику РИ но они не списывали дореволюционные трамваи
ХАХАХАХАХАХАХАХ вот она декомунизация
а почему у вас все скоростные поезда немецкие? где же борьба с нацистским западом?
вы не понимаете, это другое
@@bubylda876 РФ уже давно сама производит скоростные поезда, со своими импортозамещёнными запчастями и на своих заводах в отличии от наших братьев(не братьев уже) , да даже когда покупали эти как их там Сиеменс Россия их не клянчила а покупала тогда на свои бабки
Это позор, страое говно отдали , а мы и рады
В некоторых сценариях я согласен. Но этот поезд хотя бы лучше по состоянию так и по комфортабельности чем наши номерные.
Референдум. Общеукраинский. Как в 1654 году.
@@user-rz3il7bw9r Кышты́мская авария. По всей Соссии. Как в 1957