cas clinique : modification de la longueur du pédalier
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Quels sont les avantages de modifier la longueur de votre pédalier ? Je réponds à cette question avec une revue de la littérature et vous démontre un cas clinique.
Pour réserver votre positionnement (et lire nos 1200+ évaluations 5 étoiles ! ), c'est par ici : www.gorendezvo...
418-836-6022
Références scientifiques :
-Martin, James & Spirduso, W. (2001). Determinants of maximal cycling power: Crank length, pedaling rate and pedal speed. European journal of applied physiology. 84. 413-8. 10.1007/s004210100400.
-Barratt, Paul & Martin, James & Elmer, Steve & Korff, Thomas. (2015). Effects of Pedal Speed and Crank Length on Joint Powers during Submaximal Cycling. Medicine and science in sports and exercise. 48. 10.1249/MSS.0000000000000817.
-Lim, Boram & Mercer, John. (2021). The Effect of Crank Arm Length on Cycling Economy and Performance in Triathlon. Journal of Health, Sports, and Kinesiology. 2. 4-7. 10.47544/johsk.2021.2.2.4.
-Macdermid, Paul & Edwards, Andrew. (2010). Influence of crank length on cycle ergometry performance of well-trained female cross-country mountain bike athletes. Arbeitsphysiologie. 108. 177-182. 10.1007/s00421-009-1197-0.
▶️OPTIMUM-LA STATION CYCLISTE est née suite à la constatation qu’il est difficile de trouver l’information quand on parle de douleur à vélo. Que vous soyez néophyte, un cycliste intermédiaire ou expérimenté, que votre pratique de vélo se limite à quelques kilomètres par semaine ou des milliers par saison, nous croyons fermement que les douleurs ne devraient pas faire partie de votre sortie! Nous avons donc instauré un service d’évaluation qui nous permettra de trouver la source du problème.
▶️Douleur reliée à la selle, douleur au dos, au cou ou au pied, les mains qui engourdissent ou toute autre, nous serons en mesure de vous évaluer et de trouver des solutions. Étant donné notre approche intégrée, nous pouvons déterminer si vous avez un problème physique devant être traité en physiothérapie/ostéopathie, un problème relié à votre hydratation/alimentation en situation sportive, un problème de technique, ou encore un problème en lien avec votre positionnement sur votre vélo.
▶️En effet, OPTIMUM-LA STATION CYCLISTE est un endroit unique réunissant des professionnels de la santé spécialisés dans le positionnement cycliste (bikefit), service de mécanique et vente d'accessoires de vélo. Nous offrons également un service exclusif d'essai de selles demos qui vous permet de tester avant d’acheter.
Un élément qui n'est jamais pris en compte dans les études c'est la relation force/longueur des fibres musculaires. En effet la force produite par le muscle décroît fortement quand les fibres se trouvent dans leur position extrême. Soit très étirées, soit très raccourcies. L'optimum de force se situe quand le fibre est proche d'un allongement médian.
Une plus grande manivelle occasionne une perte de force, en particulier lorsque les segments sont fortement repliés et donc les fibres musculaires fortement allongées.
Supplément d'information : la cycliste du cas clinique mesurait 154cm et 70cm de longueur de jambe. Elle utilisait une manivelle d'origine de 170mm. Un changement vers 160mm fut recommandé.
Super vidéo intéressante! Je me demandais, dans le graphique il semblerait que la plus haute puissance est avec le bras pédalier de 145mm, pourquoi alors d'origine j'ai des 170mm? Nous avons vu que le long bras de pédalier solicite d'avantage la mécanique des genoux donc tout porte à croire que le 145mm serait le mieux. Est-ce qu'il y a un désavantage à mettre des bras de pédalier de 145mm plutôt que de garder les 170mm? Merci.
Merci de votre commentaire. Effectivement, en laboratoire le 145mm semble être avantageux. L'industrie du vélo a (malheureusement) adopté depuis longtemps des standards qui se situent entre 160mm et 175mm. Il est difficile (voir impossible) de trouver d'autres dimensions chez les équipementiers classiques (Shimano, Sram) . Il faut également considérer le fait qu'avec une manivelle de 145mm, la vitesse vectorielle de la pédale augmente pour un braquet donné. La littérature démontre qu'avec un changement de -10mm le corps s'adapte facilement. Un passage de 170mm à 145mm par exemple nécessiterait sans doute une modification des braquets.
@@optimum-lastationcycliste 165 bien
@@victorwiaderek2827 j'ai un vélo avec 170mm (un gravel avec 34-50 11-34 pneus de 47) et un autre vélo cross avec 172.5mm 30-39-50 11-32 et pneus de 32, vélos de même poids. C'est surtout le triple avec une cassette plus progressive qui fait la différence, mais j'ai l'impression que les manivelles de 170 ça va mieux, et heureusement car les rapports sont plus étagés (ma taille 180cm), mais c'est difficile à dire, les sensation de ces vélos sont différentes. Ça fait peu de différence de bras de levier.