LIVE Oficina Brasil: Aprenda Definitivamente Sobre Ajuste de Curto e Longo Prazo!
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- čas přidán 13. 01. 2021
- Começar o ano bem é legal, mas com uma live dessas com nosso consultor técnico Laerte Rabelo é melhor ainda! Não perca, dia 14 de Janeiro às 20h você aprenderá definitivamente ajuste de curto e longo prazo!
- Zábava
Excelente professor
Muito obrigado
Laert aula top parabéns
Muito boa essa Aula 👏👏👏
Top 👏👏👏
boa noite professor. Muito obrigado
Disponha!
P.E.R.F.E.I.T.O.!
Boa noite obrigado grande abraço
Siga gente nas redes sociais
Leerte uma aula dessa e nota mil sou fan do jornal oficina Brasil a muito Anos eu aprende muito com as información.
👍
Muito bom obrigado
Professor parabens que aula fantastica sobre injeçao eletronica Deus abençoe o senhor.
Showwwww !!! Muito obrigado Professor !!
Parabéns pela live.
Ótima live
muito top
Beijão mestre, show de bola...
Sensacional essa aula, muito bem explicado valeu professor Laerte
Melhor aula.
B noite Itatiba sp
Bom dia professor Laerte Rabello meu nome é kauan tenho 14 anos de idade sou ajudante de mecânica do Alex aqui na Oficina Alencar no RJ, ele mandou e me escrever no seu canal para que eu possa aprender mais e mais com o senhor
exelente profesor vo ver varias vezes para ficar de olho nos detales muito muit muito bom parabems
Bom dia
Uma aula dessa, vale ouro.
Deus te abencoe ...quanta informacao passada e de maneira Clara ...
Obrigado @alexreis5530 pelo comentário😁 siga mas mossas redes sociais para mais conteúdo🔥
bom
Alex 2 aqui da Califórnia…segundo semestre de estudo mas entendo na boa eu que fala ..excelente..mês faz ter uma visão mas ampla do funcionamento do motor sua interação/diagnóstico como um todo .. mas brigado simbora !
🙌
Boa noite amigo ,eu pedi o PDF lá te envie e nada de você mandar meu amigo
que aula fantástica 🙌😁🙌😁
Ajuste de curto prazo é um irmão caçula o de longo prazo tem que ficar de olho nele
Professor Laerte, boa noite. Cheguei ao seu canal apenas hoje, estou assistindo e tirando dúvidas que tive até em outros canais, inclusive nesse mesmo mapa qdo a informação era ao contrário de sua explicação. Como é bom estar no local certo e agradeço sua dedicação ao realizar esta live, Muito obrigado, que Deus o abençoe sempre. Vou enviar e-mail para o material em PDF, não sei se passado todo esse tempo o senhor ainda conseguiria me enviar, vou aguardar.
Até mais, mais um inscrito no seu canal.
Olá, @josecarlosdiniz158
Ficamos extremamente gratos por suas palavras generosas e por ter escolhido nosso canal para buscar conhecimento.
É sempre bom saber que as explicações foram úteis e ajudaram a esclarecer suas dúvidas, especialmente quando confrontadas com outras fontes.
Boa noite meu amigo blz Deus proteja todos vcs
esse e meu grande mestre professor guro claro que junto sempre com meu grande amigo de muitos anos Diogo vieira da oficina automotriz de fortaleza ceara
se hoje enxergo mais longe foi porque me apoiei sobre ombros de gigantes
Boa noite
Moru na Bahia em santa Luz
Parabéns Laerte muito top o conteúdo
Esperamos ter ajudado, Vanderson! Não deixe de acompanhar nossos vídeos e lives aqui no canal
Boa noite parabéns pela aula isso ajuda muito o reparador automotivo muito bem explicado, engraçado sempre existe um dedo podre a inveja mata
Muito bom...👏👏👏
Otima explicação parabéns
obrigado laerte show live
Ótimo assunto, parabéns
Que bom que curtiu! Não deixe de acompanhar nossos vídeos e lives aqui no canal!
Valeu pela aula🤝
Boa tarde!
Excelente Live está de parabéns Laerte e o jornal oficina Brasil show
Meus parabéns pelo conhecimento!! E obrigado por compartilha-ló.
Cara muito top tua explicação parabéns depois desse vídeo ñ tenho mais dúvidas sobre esse assunto 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns Fábio e oficina Brasil, sem dúvida um dos melhores vídeos que já assisti, informação de qualidade! Top!
Parabéns isso sim é explicação sobre o assunto já asistir vários vídeos e não entendi 100℅ agora sim tá explicado
Nessa aula e explicado os porquês, e não como foi resolvido, sabendo os porquês, vc com certeza saberá vom o resolver
Parabens Laerte pela aula , muito boa sua explicação , valeu
Aula muito boa professor
Parabéns professor Laerte, show de aula.
Boa noite amigo me chamo Luiz Guimarães do grupo ABC da mecânica Rio de janeiro parabéns pela iniciativa
Obrigado por disponibilizar esse conteúdo de grande valia, muito obrigado Professor! Muito obrigado Oficina Brasil!! Deus os abençoe sempre!!
Aula show , informação de qualidade ! parabéns Laete !
Quero aqui mandar meus parabéns a esse professor, conterrâneo que passa seu conhecimento para o profissional da rede automobilística.obrigado Laerte vc é o cara
Uma excelente aula Laerte, parabéns pelo trabalho!
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cara chou de bola essa live muito esclarecedor parabens laerte pelo conhecimento e por dividir conosco . muito legal!
PROFESSOR MUITO OBRIGADO POR NOS PROPORCIONAR ESSES CONHECIMENTOS MARAVILHOSOS QUE NOS AJUDA MUITO NO NOSSO DIA A DIA.DEUS BENÇOE.
Laerte,,,,, simplesmente otima aula, nao tem como nao aprender
Parabéns pelo profissionalismo, excelente trabalho e conteúdo!
Obrigado professor! Sua capacidade de conhecimentos supera nossas expectativas. Fico grato, por receber este material tecnológico e fundamental para todos nós. Abraços e fique com Deus.
Conteudo top demais e só de conhecer este simulador é uma maravilha !!! Nota 1000
Meu cruze está dando -3.20 no longo prazo tendendo a empobrecer ou seja pode dizer que ele está com a mistura u pouco rica ou é aceitável.
Cozinha muito.
Amigo a questão do combustível usado altera o longo prazo. Ex no etanol ele sempre tende a empobrecer o longo prazo. Ou não tem nada a ver e
Muito obrigado Laerte.Acho q agora aprendi o funcionamento dos ajustes de curto e longo prazo
Abriu minha mente nos diagnósticos.
já assisti varias vezes e cada vez aprendo algo mais! kkkk bom de mais
Muito bom Laerte ,descobri que eu não sabia nada 😂
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Em alguns veículos não conseguimos ver como está o ajuste do AF, é possível determinar qual combustível o veículo está usando ou o sistema está entendendo naquele momento analisando o ajuste de longo prazo?
Muitíssimo obrigado por compartilhar tão valiosas dicas do nosso dia a dia. Que até então, ignora amos! Parabéns pelo ótimo trabalho!
Estou precisando de uma ajuda.
Prisma 1.0 ano 2015.
Ajuste de longo prazo chega a 30% positivo.
Testamos pressão e vazão de bomba de combustível está ok.
Verificamos entrada de ar .
Testamos bicos injetores.
Testamos a válvula do canister e ela não estava vedando. Porém ficamos sem entender o que estava acontecendo pois o ajuste estava para 30% positivo e não para negativo como seria o lógico.
Trocamos sonda pré catalisador, sensor Maf e também não adiantou.
Isolamos também a entrada da partida a frio e também não adiantou.
O carro as vezes demora 1 mês pra mudar de gasolina pra álcool.
Tem algum outro teste que posso fazer para identificar este defeito.
Ola prof. Laerte. Semana passada o Longo ficou travado em +100%. Esses dias tirei os bicos injetores e ao montar esqueci de plugar os conectores. O motor nao pegou. Ai religuei os plugues mesmo assim pegava e 5.segundos apos morria. Fiz reset do DCT dos bicos mesmo assim teimava em nao manter o motor. Depois de muito tentar estabilizou.
Nota importante... o ajuste de longo prazo ficou em Zero.... isso eh normal ou esta esperando a tempwratura do motor chegar aos 105 graus?
Amigo. Nesse caso que ocorre aos 1:39min onde o longo prazo estava negativo e estava travada aberta a válvula canister, com isso aumenta o consumo??? Tendo em vista que a tendência é a central diminuir o tempo de injeção, com isso o carro falha em algum momento? O meu está também com -20.35 o longo prazo, mas não tem falhas e a sonda trabalhando normal, vou ver se o canister está travado tbem. Caso não for oque poderia melhorar? Uma vez que acho que está gastando um pouco este carro. Ele e Fox 1.6 julgo ser os bicos ou valas para justifica o aumento de combustível. Ele está fazendo 6 a 7 na cidade não mais que isso mas ando sempre em rpm abaixo dos 2 mil e não tenho costume de sair acelerando brusco. Minha forma de dirigir e a mais econômica possível mas aí da o carro bebê além,. E parabéns pelo vídeo explicativo..
Comprei um multinek x3 ele ajusta borboleta. Pois fiz a limpeza o Palio não acelera gm1.8
o certificado vão enviar no e mail
Olá. Tudo bem? Só uma dica o que pode ser. Tenho um sandero 1.6 8v 2009. já levei num monte de mecanico, já troquei velas, cabos, bicos, sondas. O carro fica falhando nas retomadas na gasolina. No alcool já fica bom! O detalhe que percebi no escaner é que o ajuste de longo prazo em qualquer situação e combustivell, fica travado em -4.69 Teria alguma dica para me dar. Obrigado
Justamente isso que acontece no meu zetec 1.6 o longo prazo oscila direto e bem alto acima dos 50% sera defeito de modulo? Ja troquei a lambda.
O carro bebe demais acho que 4,5km por litro de Eranol na cidade.😢
Obrigado pelo comentário, @kenjitakemoto1701
Amigo, usando o elm327 com aplicativo torque pro a sonda está trabalhando normal. Mas o LTFT1 fica travada em menos -20,35 e o sensor STFT VARIA DE UNS -7 A +7 e esse carro está bebendo um pouco oque eu deveria corrigir para melhorar o consumo?
Boa noite! Pode ocorrer desarme de cilindro, neste caso
Minha sonda tá oscilando entre 500mv e 1.3v, e o ajuste de curto prazo está oscilando entre - 95 e +95%. Velas novas, bi os limpos, tbi limpo, resistência da sonda normal, o carro funciona perfeitamente, não acende luz de injeção, só percebo o consumo um pouco alto. O que pode ser?
Ótimo tópico, assunto vasto e polêmico!
parabens Laerte grande Mestre, gostaria de receber esse material p eu poder me aprofundar mais, obrigado.
Amigo. Passei o scaner de celular elm327 com aplicativo torque pro, e no meu Fox 2011 1.6 o longo prazo (LTFT1) fica em - 20.36,( NEGATIVO) já no fox do meu pai. Ele fica em -22.50 (NEGATIVO), está certo isso? No meu carro 1.6 acho que ele está ganhando um pouco esse valor de -20.36 está interferindo no consumo? Quem puder responder fico agradecido. A sonda está trabalhando normalmente subindo e descendo, agora o fato desse longo prazo ficar direto negativo quase sem alterar o valor está correto?
Eu mandei o e-mail mas não fui respondido?
estou com um problema do longo prazo de um Corsa 1.8 2005
o carro desligado apenas com a chave ligada
o ajuste longo prazo de movimenta ao acelerar o carro
o ajuste parado está em -13 ao pressionar o acelerador ele muda para -2 o curto prazo está parado em 0 e o longo prazo altera ao acelerar
estou sem um rumo se alguém tiver uma ideia me ajuda ai
Olá, @aaaa-fd3of
Para solucionar esse problema, acesse o Fórum Oficina Brasil! Mais de 130 mil reparadores cadastrados compartilhando conhecimentos técnicos
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2 dedo pobres