УАЗ ХАНТЕР - ремонт кузова. Все о заводских недочетах!
Vložit
- čas přidán 18. 02. 2024
- uaz-motors.ru/
Панель крыши uaz-motors.ru/kuzovnye-detali...
Боковина крыши uaz-motors.ru/kuzovnye-detali...
Панель передка uaz-motors.ru/kuzovnye-detali...
Улучшаем кузов классического Уаз Хантер.
В первом выпуске Вы увидите, на что нужно обращать внимание, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. - Věda a technologie
Самая главная ошибка, красить уаз в раптор
Возможно Вы правы) Наверное, сейчас не стал бы красить машину целиком. Но это уже сделано, будем работать с чем есть!
@@Komaroff31519 я сталкивался с уазом в раптере да и не только. Раптор годен только на локальное использование (защита кромки капота). Если уаз в рапторе, то что там под раптером, это сюрприз. Если по акрилу видно где скол, а где пошла коррозия, то раптор этого не покажет. Машина для походов, велик риск получения вмятин. Как вы сказали, раптор - это жесткий панцерь не имеющий эластичности. Получаем вмятину, в месте вмятины раптор просто трескается и набирает влагу, а вы и не заметите. В случае акрила, такого не произойдет. Акрил - эластичное покрытие. Я сделал для себя один верный итог. Красить в акрил по эпоксидному грунтую. Лучше лишний раз полернуть, чем трястись, что же у меня там под раптором. Пройтись шовным герметиком по тем местам, где он должен быть с завода. И использовать достаточно много мовили для обработки скрытых полостей.
Согласен, я бы покрасил резинобитумной мастикой хорошего качества и было на много лучше.
Любую машину не стоит красить в Раптор... В народе его называют сраптор😂😂😂
Класс!
Благодарю за внимание!
Видео можно назвать: «законы гидродинамики в автомобилях Уаз Хантер))))»
Очень красивая тетя на плакате!
Мужской уголок😁
Фирменный календарь от компании RedBTR💪
А у нас в шарике такая же висит!!!
👍 сделайте ролик как обратно ставить будете
Обязательно!
Привет от Серёги с Лобни на зелёном 044...)) маляр наш, местный, с Лобни?
Серега привет 🤝
Да, местный. Серегу уже много лет знаю👍
Надо понимать что во первых в железе оч.много углерода(а не цинка или хрома), а во 2х-Авто строился в те времена когда основной заказчик -СА, был на суперфинансировании, и в совхозах хватало средств, да и изначально был под брезент☝️
Ну нельзя к нему подходить как к авто, это-Транспортер или командная машина!!!
Улыбнуло слушать гражданские рассуждения😁✌
Согласен
и в8 в подкапотку)))
Можете закидать меня камнями, но мне нравится ЗМЗ 409
Автопластилин растапливаешь феном и мажешь кисточкой проблемные места😉
Не увидел критичных мест для необходимости замены накладки.
Из опыта владения уазов и газ 69, открытый металл пола с резиновыми ковриками, сьем тента весна-лето, лучшее для сохраннния кузова!!
Тента у меня к сожалению нет)
Вы говорите про панель пола?
@@Komaroff31519 ...панель передка "верхняя"....
С тентом проще следить за оной)
Когда изрезал в чермет свой 31514, в 2021м, он по документам был 469й, 1985 г/в, точнее документы, сама машина 1999года.... Реанимировал его , был весь гнилой...
Кузов был обрезан под белки, лифт, мотор 5.5 змз, мосты 3110.....
Так вот, рамка лобового стекла была приварена к панели, центральная стойка крыши и кузова были сделаны единым т.с узлом, крыша так же приварена швами по 10 мм...., кузов одним словом усилен.....
Когда резал кузов, все эти слабые места - как вчера с завода, ....думаю что много проблем можно избежать, если добавить жёсткости .
@@Komaroff31519 о верхней панели передка.....
У меня тоже 7 года но стоят колхозные мосты а на хантер они вроде не ставились
У Вас не совсем «колхозные» мосты. Скорее всего у Вас Тимкен Гибридный, такие мосты тоже можно встретить на Хантерах и Буханках.
@@Komaroff31519 чем они отличаются от колхозных
Посмотрел вроде на гибридных местах спереди ставили дисковые тормоза у меня в круг барабанные и также в круг рессоры
@@user-qq4ye8qr5e
Ххммм…
Очень интересно 🧐
Может у Вас просто УАЗ 31519?
Какой двигатель?
Я его без движка взял но вроде стоял карбюраторный
А варить то всю эту красоту прям по краске "мастер" будет?
Такие детали варятся точечно, сплошной шов не используется. После сварки обгоревшие места локально подкрасим.
Допустим переднюю панель, не получится нормально покрасить на машине.
@@Komaroff31519 Запчасти эти из более говняного металла и более тонкие, ради прикола взвесь потом, так что крась не крась сгниет раньше старого.
@@Ivan-xy9dt
Вопрос достаточно спорный, точных подтверждений этому нет. Конечно, даже в случае УАЗа, детали на конвейер идут более качественные. Но так же существует, технология покраски и огромное количество материалов.
Сгнить может любая деталь, надо не забывать про условия эксплуатации и уход за автомобилям. Для меня это тоже эксперимент, будем наблюдать.
@@Komaroff31519 Я взвешивал старые и новые элементы. Новые гниют заметно быстрее, я менял крылья по кругу.
Приветствую. Может скажу глупость, но не пинайте сильно, а по возможности объясните: может взять и заварить всё в глухую. Ту же рамку л.стекла обварить сплашным швом и к крыше приварить и к лодке. Ту же крышу обварить, все заводские швы?
Добрый день!
Была и такая мысль👌
Есть некоторые сложности в данной операции, обязательно расскажем об этом в следующих выпусках!
@@Komaroff31519 А где вы находитесь территориально?
@@Mikluha-Maklai.
Магазин УАЗ Моторс
Шарикоподшипниковская 6/14
@@Komaroff31519 Я не про магазин спрашивал, а про вас. Вы же не в магазине живёте😀
@@Mikluha-Maklai.
Машину делаем в городе Лобня
А может на горячий цинк разориться???
Идея отличная, но боюсь из бюджета сильно выйду)
Вот интересно, если бы были в продаже оцинкованные детали?
Есть желающие купить такие?
@@Komaroff31519 известный парадокс нашей жизни:)
забор из цельного дерева, мебель из опилок;
вëдра оцинкованные, а автопрлм нет. 🤷♂️
@@1.MIRU-MIR.1
Очень тонко подметили👌
Варить этот цинк как потом?