Golf 7: Замена аккумуляторной батареи, зарядка и адаптация.
Vložit
- čas přidán 4. 02. 2023
- - Номер детали: 7P0 915 105. По ЕТКА также пробивается как: 000 915 105 CC, 5GM 915 105 AA.
- Новая АКБ: Varta Silver Dynamic AGM 570 901 076.
- Зарядка через CTEK MXS 5.0.
- Адаптация с использованием VCDS. - Auta a dopravní prostředky
Воду долейте в старый акб ,потом зарядите,у вас он высох вот и не заряжается . . Новый в идеале взвесить и записать точный вес что бы спустя годы можно было понять сколько воды ушло и надо залить .
Там сульфатация
А вот про то как, посмотреть уроветь заряда , не знал... Спасибо.
Адаптацию антифриза надо уже начать делать
В жигулях ничего не нужно адаптировать. Только самому адаптироваться
@@408ko😁👍
На диво якось слабенько акумулятор попрацював, в мене машина 2012 року, а батарея 2011 рік 50 тиждень. Також думав міняти, але хочу спробувати трохи реанімувати (долив дистильованої води) і зарядив було SOH-60 стало 72 проценти. Пока купувати новий не буду поспішати, хоча я і так був здивований що він працює стільки часу.
полезное инфо-спасибо.
но как безобразно, хрипеть, кашлять, шмокаться😢😅
varta c6 проработала 3года и три месяца (брал примерно за 7к)... сечас купил другой ак за 4к5
Подскажите пожалуйста,как расшифровать по этим трем буквам дату производства ?
Жаль, но на евро Passat через кнопку на приборке состояние зарядки АКБ не отображает...
Poluchilos; u Vas reanimirovat' rodnoj akkum ? Kakimi rezhimami reanimirovali ? ( esli ozhil on )
Спасибо. Очень хорошее видео.
Доброго дня. Скоріше за все у Вашій старій АКБ мати висохли, та потрібно було долити по 50-60 мл дисциляту в кожну банку , а вже потім заряджати. По досвіду як правило АКБ після такого обслуговування можливо ще використовувати з весни по початок осені. Це дуже живучі АКБ у VAG/
Цікаво. АКБ ще стоїть. Може поексперементую!
Нет не стоит. Я пробовал. После доливки батарея полностью вышла из строя через две недели и отказалась заряжаться. Прослужила без проблем 8,5 лет.
@@jb_automotiveминулої зими, у рідну АКБ ( також як у автора, зараз їй 9 років) долив водички, поганяв на розряд заряд, і тепер вона на авто, працює далі.
У меня на гольфе уже 11 год пошел с завода стоит 2013 год выпуска на клейме , в морозы-30 пару пару дней не ездил . Аккамулятор разрядился . Зарядки нет. Постоял у батареи день , поставил завелась . Поездил , на холостых постояла . Пока работает , но думаю это его последняя зима ...
Доброго дня,а можливо зарядити акумулятор цим зарядним (стек)не знімаючи акумулятор з клемів.дякую.
Можно заряжать не снимая при условии не более 2 ампер и не более15 вольт. Если, конечно, Ваше зарядное позволяет ограничить эти параметры. АКБ с жидким электролитом заряжается до 15.6 вольт, для AGM и гелевых аккумуляторов значение напряжения меньше.
6 нанометров у тебя мозг 😂😂😂😂😂😂😂😂
Первый раз в своей жизни увидел, чтобы клеммы закручивали под нанометр. Я в шоке!
Как ведет себя акуум? У меня такой же , брав в январе , у меня 2.0 тди тож на сеате леон фр . Заметил что аккум обычно 80% показывает , и что если послушать музыку радио не громко без заведеного движка то 70% падает и вообще как то быстро просаживается именно под нагрузкой Сегодня зарядил за 10 часов показало ОК на боше , (бортовик показал 90% , кариста 12.4 вольта) , агм типа до 100 не заряжают , сел я включил магнитолу на три минуты , замерил показывает 80% кариста 12.3 вольта . Буду наблюдать дальше , надо вольтметром еще замерить . Или то норм или надо его по гарантии сдавать . У меня машина тож 15 года и зимой старый пришлось снять бо морозы были большие он херово работать начал.
Мотор стартует сразу. До замены стартер еле-еле раскручивал мотор (из-за этого мотор раза в 2..3 дольше с рывками заводился). Новый аккумулятор показывает заряд в диапазоне 80...90%. Сейчас, после езды на длинную дистанцию, показывает 90%. Ранее были показания 80%, 86%. Музыку/радио на не заведенной машине не слушаю. Не знаю как быстро падает заряд.
Добрий день всім! Допоможіть, будь ласка, в такому питанні. Якщо я, наприклад, перед зимою та після зими знімлю АКБ для зарядки і потім поставлю назад, то потрібно буде кожного разу прописувати це в бортовий комп'ютер? Чи прописувати потрібно лише, коли робиться заміна АКБ на нову? Гольф 7 1,6 TDI 2015 р, стоїть AGM акумулятор, є старт-стоп. Дуже вдячний за допомогу)
Как обычный автолюбитель, из того что сам изучил, отвечу так: Прописывать АКБ можно/нужно только при замене старого на новый. И то это не прям-таки важная и обязательная процедура. При прописывании новой АКБ борткомпьютер "сбрасывает" историю циклов зарядки. Это помогает "более оптимально" заряжать АКБ при отборе тока от генератора. "Более оптимально" в кавычках так как это больше относиться к нормам экологии нежели нацелено на продление жизни АКБ.
Дуже дякую за таку розгорнуту відповідь.@@jb_automotive
Подскажите пожалуйста, как вы настроили отображение уровня заряда АКБ на панеле? У меня от долгого нажатия АКБ не выходит
100% Работающий метод: 1) Подходим к закрытой машине. Отпираем ее. 2) Не вставляем ключ. Или вставляем, !!! не включая зажигание !!!. Просто вставил и все. 3) Нажимаем кнопку 0.0 один раз коротко. 4) Нажимаем кнопку 0.0 долго. и пролистываем появившееся меню удержанием нажатой кнопки 0.0.
Необходимое условие: панель приборов должна светиться.
Почему получилось такое:
1. В начале видео при проверке акб, показало заряд 60%
2. При проверке старого аккумулятора дома, показало заряд 25%
Почему так?
25% - это по таблицам с сайта Varta. Почему при этом ботркомпьютер показывал 60% - не знаю.
@@jb_automotive я так и понял, что это по таблицам Варта. Просто интересно почему такая разбежность вышла. Ведь 25% и 60% это большая разница...
А как при заряде аккумулятора 25% работал без ключевой доступ, корректно?
@@mobicover4787 На панели данного авто никогда не отабражался заряд ниже 60%. На данном авто нет опции бесключевого доступа.
@@jb_automotive понял, спасибо
А адаптация нового акумулятора,ето обезательно проводить.......
Если правильно понимаю, то эта адаптация "сбрасывает" информацию о предыдущих циклах зарядки. Без этого "сброса" новый аккумулятор может/будет заряжаться не оптимально.
@@jb_automotive Poluchilos' u Vas reanimirovat' CTEKom rodnoj akkum ? Kakimi rezhimami reanimirovali ? ( esli ozhil on )
@@migair9377 Старый аккумулятор пока что стоит и ждет своей очереди.
@@jb_automotiveпо-моему адаптация нужна если ставится АКБ других параметров, а если Вы поставили аналогичный то не нужно адаптировать.
Что интересно, я пока с родным занимался профилактикой, поставил временно Fiamm CA/CA, так машина через 20 километров, сама сделала настройки под него.
Я пошел гуглить что такое 6 нанометров )))
Советую искать по ключевым словам: ElsaWin online. Или по имени файла "golf_2015-Electrical_Equipment.pdf". А потом перейти в раздел "§27 -> 1.2 -> "Battery, Removing and Installing"" и там прочитать следующее: #5. Ослабить гайку минусовой (-) клеммы. Снять минусовую клемму с АКБ. Затяжка гайки 6 Nm. Гайка М10
@@jb_automotive ты снял хорошее видео, поэтому не буду тебя стебать, а просто подскажу. То что написано в твоих инструкциях - NMили НМ это Ньютон на Метр, крутящий момент или, в данном случае сила затяжки. 6 нанометров - это 6•10‐⁹ метра. В свое время нанотехнологиями увлекался медведев д.а., но кроме белой горячки и всадников апокалипсиса ничего не добился.
@@user-ii5iw2gn9v Понял в конце концов в чем дело. Неверная терминология ;).
А якщо не робити адаптацію?
Скорее всего к новому аккумулятору будет применен режим заряда на основании статистики и параметров старого.
@@jb_automotive так якщо він в період заряду на старому підлаштовувався під режим та статистику,тоді має на новому теж писати свою статистику,нову, саме під його потреби...інакше немає логіки...
@@yua804 Ну если например емкость в мозгах прописана 68А, а новый аккум, скажем, 72А. То как борткомпьютер будет себя вести? Понятное дело что машина и без адаптации заведется и поедет ;)
@@jb_automotive ,новий 70 ампер...2 ампера всього прибавки)
@@jb_automotive і доречі,не думав що в штатному така точність,рівно 68 ампер)2 туди,два сюди..
Какую адаптацию 10 раз вытаскивал и ничего не адаптировал максимум часы сбиваются😂