Рома, корзину оставь, не выбрасывай вроде она норм, если не гремит. Диск сцепления конечно - хлам. А тугая педаль сцепухи могла у тебя из-за перекоса штока целиндра или скорей всего - выжимной наперекос - судя по не равномерной выработки вилки. Целиндр, если не течёт и шток не косит то оставь. А насчет форда, тебе втирают, что 45т! У меня знакомый на фокус 3 поставил (заменил) диск сцепления за 5т500 руб всего то и не в гараже, а в серьёзном тех-центре..удачи Рома!
Привет. Всё, что снял в любом случае пойдёт в металлолом, ставить себе обратно не буду точно, если кому надо, вышлю по цене пересылки +200р за дорогу на почту) но думаю все этим деталям место в переплавку, слишком уж дорого перебирать этот узел, как и в Форде, я посмотрел техническую карту замены и цены - не проще, замена 5000+ и цены на детали дороже в 2 раза. Может 45к и перебор, но я не уточнял что менялось ещё при этих работах как у меня (масло, тормозуха, цилиндры и пр.) Так что правильно сделал, что заменил всё и главный поменяю, ток подумаю на тот, что у меня или на Fenox. Будь здоров!
Ставил не я, ответственность на сервисе, не знаю нужно ли "обрабатывать напильником* комплект перед установкой) По отзывам производитель нече так) надеюсь походит у нас! Удачи! Будь здоров!
Довольно быстро засвистел выжимной при троганье со второй при подгазовке, если нужно чуть бодрее тронутся на перекрестке, потом перестал, не знаю притерся или "починил ся"!) Так то работает штатно. Пробег сейчас 140к, заменил не помню точно когда, по моему на 100к. Сейчас появилась вибрация по кузову, заменил глушитель, все подушки, мотор обслужили с заменой поршней (пробило прокладку ГБЦ второй раз), вибрации не ушли, пока мысли залезть в сцепу, может там косяк вылез, хз, так что пока рекомендовать как супер комплект не могу. С родным LUK никаких проблем не было, просто стёрся! Если проблему найду и виновник сцепа, то отпишусь или видос сделаю. Удачи!
@@RomanLebedev А буксовали со Старко или только легкое бездорожье преодалевали? Сцепа СТАРКО предположительно отдает вибрацию на кузов? Но тянуть тянет по прежнему после 40000 пробега?
Рома привет! У меня тоже Уаз Патриот 2013 года. И я Уже как больше года езжу на кевларе от старко (видео с пальцем это мой обзор). За год убивал как мог, много оффроуда со снегом, запах палёного кевлара чувствовал не раз, а он начинает гореть от 450 градусов, но маховик и корзина думаю об этом не знают. Так же мочил его по неопытности. Но он всё ещё едет. Только при трогании в натяг на первой есть небольшой скрежет в начале, пробуксовка отсутствует. Я уверен что тебе понравиться, у меня уже много друзей патроводов перешли на старко.
@@RomanLebedev когда вращаеться выжимной то видно что он не отцеетрован, у меня тоже стоит комплект старко и и через непродолжительное время сцепление опять начало дергать при трогание, окошко на колоколе для смазывания вдешкой решает на некоторое время проблему, так вот через окошко видно как не соостно вращается выжимной, может отсюда доп вибрация
@@RomanLebedev пружина в рабочем целиндре толкает шток, соответственно и прижимает подшипник к лепесткам, короче мой крутиться подшипник, может че не так отрегулирован шток рабочего, у меня самоподводящийся фенокс, может подзаело его и обратно корзина не полностью толкает его, короче надо снять рабочий посмотреть
На днях его заменил, вмжимной живой, корзина вроже живая, диск сцепления стерся не равномерно, но не сильно за 40к. Причина замены сильная тряска при старте. Заменил всё на комплект LUK плюс маховик, который не поменял в прошлый раз. Теперь всё плавно и хорошо. Я сделаю видос как нибудь, но ничего плохого сказать не могу про Старко, так как не он было причиной замены всего!
Вот такой я любитель!) Заменил всё, что связано со сцеплением. Что тут удивительного то?! Я все цены назвал, правда не 25к, поменьше, ту работы присутствуют лишние, замена масла, само масло, болты, гайки, и пр. Всё норм!)
Так если сам, есть время, есть где, то вопросов нет. Но у нас только одна работа голая стоит 8000р, не считая попутки. Согласен, если набить руку, обзовестись приспособами, нужными инструментами, местом, то эту работу можно делать довольно быстро, вроде как сложного нет ничего, но мне приходится платить)
Роман доброе время суток за видос лайк всем добра здоровья и благополучия быть добру
Родной выжимной не заклинил, Вы крутили обойму подшипника, а крутится внутренняя часть...)
Да, нужно было и там покрутить, но он весь заклинил точно, с него сыпалось говнище сухое ручьём)
Рома, корзину оставь, не выбрасывай вроде она норм, если не гремит. Диск сцепления конечно - хлам. А тугая педаль сцепухи могла у тебя из-за перекоса штока целиндра или скорей всего - выжимной наперекос - судя по не равномерной выработки вилки. Целиндр, если не течёт и шток не косит то оставь. А насчет форда, тебе втирают, что 45т! У меня знакомый на фокус 3 поставил (заменил) диск сцепления за 5т500 руб всего то и не в гараже, а в серьёзном тех-центре..удачи Рома!
Привет. Всё, что снял в любом случае пойдёт в металлолом, ставить себе обратно не буду точно, если кому надо, вышлю по цене пересылки +200р за дорогу на почту) но думаю все этим деталям место в переплавку, слишком уж дорого перебирать этот узел, как и в Форде, я посмотрел техническую карту замены и цены - не проще, замена 5000+ и цены на детали дороже в 2 раза. Может 45к и перебор, но я не уточнял что менялось ещё при этих работах как у меня (масло, тормозуха, цилиндры и пр.) Так что правильно сделал, что заменил всё и главный поменяю, ток подумаю на тот, что у меня или на Fenox. Будь здоров!
И да у меня люк отходил 150 тысяч. Не буксует, Хочу заменить по причине дергатни при трогании в жару....А так норм!
Наверное чутка гдето на охоте лишку побуксовал, вот и ресурс уменьшил, а так диск и корзина качественные! К выжимному вопрос)
Я купил такое же только органик простое, а выжимной смазал шприцом, предварительно сняв опорную шайбу
Ставил не я, ответственность на сервисе, не знаю нужно ли "обрабатывать напильником* комплект перед установкой) По отзывам производитель нече так) надеюсь походит у нас! Удачи! Будь здоров!
Как сцепление СТАРКО ведет себя? сЕЙЧАС 2022 ГОД. Сколько на нем откатали?
Довольно быстро засвистел выжимной при троганье со второй при подгазовке, если нужно чуть бодрее тронутся на перекрестке, потом перестал, не знаю притерся или "починил ся"!) Так то работает штатно. Пробег сейчас 140к, заменил не помню точно когда, по моему на 100к. Сейчас появилась вибрация по кузову, заменил глушитель, все подушки, мотор обслужили с заменой поршней (пробило прокладку ГБЦ второй раз), вибрации не ушли, пока мысли залезть в сцепу, может там косяк вылез, хз, так что пока рекомендовать как супер комплект не могу. С родным LUK никаких проблем не было, просто стёрся! Если проблему найду и виновник сцепа, то отпишусь или видос сделаю. Удачи!
@@RomanLebedev А буксовали со Старко или только легкое бездорожье преодалевали? Сцепа СТАРКО предположительно отдает вибрацию на кузов? Но тянуть тянет по прежнему после 40000 пробега?
Рома привет! У меня тоже Уаз Патриот 2013 года. И я Уже как больше года езжу на кевларе от старко (видео с пальцем это мой обзор). За год убивал как мог, много оффроуда со снегом, запах палёного кевлара чувствовал не раз, а он начинает гореть от 450 градусов, но маховик и корзина думаю об этом не знают. Так же мочил его по неопытности. Но он всё ещё едет. Только при трогании в натяг на первой есть небольшой скрежет в начале, пробуксовка отсутствует. Я уверен что тебе понравиться, у меня уже много друзей патроводов перешли на старко.
Ну тогда я ещё более спокоен!)))) Привет пальцу!)))) Будь Здоров!
Тоже заметили не соостноое вращение выжимного, у меня также колбасится
Ну расколбаса вроде нету, несоосность это косяк мастеров, не так приложили, там все ок.
@@RomanLebedev когда вращаеться выжимной то видно что он не отцеетрован, у меня тоже стоит комплект старко и и через непродолжительное время сцепление опять начало дергать при трогание, окошко на колоколе для смазывания вдешкой решает на некоторое время проблему, так вот через окошко видно как не соостно вращается выжимной, может отсюда доп вибрация
На записи на 6.05 минуту видно не отцентрованнность, странно это дело
Пересмотрел, да, чёт там кривовато, но это пофигу, выжимной работает только при переключение передач! Во время движения он неподвижен вроде)
@@RomanLebedev пружина в рабочем целиндре толкает шток, соответственно и прижимает подшипник к лепесткам, короче мой крутиться подшипник, может че не так отрегулирован шток рабочего, у меня самоподводящийся фенокс, может подзаело его и обратно корзина не полностью толкает его, короче надо снять рабочий посмотреть
Ка сцепление Старко себя ведет?
На днях его заменил, вмжимной живой, корзина вроже живая, диск сцепления стерся не равномерно, но не сильно за 40к. Причина замены сильная тряска при старте. Заменил всё на комплект LUK плюс маховик, который не поменял в прошлый раз. Теперь всё плавно и хорошо. Я сделаю видос как нибудь, но ничего плохого сказать не могу про Старко, так как не он было причиной замены всего!
Это обыкновенное кевларовое не усиленное, ??
Честно, не помню, ссылка есть в описание. Работает пока хорошо!
Как вы умудряетесь тратить 25к за замену сцепления на уазик..
Вот такой я любитель!) Заменил всё, что связано со сцеплением. Что тут удивительного то?! Я все цены назвал, правда не 25к, поменьше, ту работы присутствуют лишние, замена масла, само масло, болты, гайки, и пр. Всё норм!)
@@RomanLebedev Я уже сбился со счета сколько раз коробку и раздатку скидывал, в основном раздатку рвал все обходилось ценой запчастей.
Так если сам, есть время, есть где, то вопросов нет. Но у нас только одна работа голая стоит 8000р, не считая попутки. Согласен, если набить руку, обзовестись приспособами, нужными инструментами, местом, то эту работу можно делать довольно быстро, вроде как сложного нет ничего, но мне приходится платить)