Mio nonno mi raccontava sempre che la Topolino del '38 fu la sua prima auto, comprata a fine anni 50... Ci fece il viaggio di nozze nel '61 girando la Liguria... Percorrendo l'autostrada milano-torino aveva fuso il motore. Andò da un meccanico/demolitore che gli sostituì il motore completo (tempo mezza giornata) per poche lire prendendolo da una delle tantissime topolino che aveva lì da demolire. Mi manchi nonno❤
i motori delle vetture anni 50 fondevano perchè oltre che surriscaldarsi, l'olio motore dell epoca era scadente e non veniva cambiato spesso come si doveva ( ogni 5000 km mi pare ), inoltre i condotti dell'olio, che raffreddava il motore, si intasavano e fondeva il motore appunto. I filtri olio erano praticamente inesistenti. Nella topolino B e C era una specie di candelotto che filtrava con una retina metallica, l'olio motore, sia regolava, con una valvolina, la pressione dell olio. All'epoca se non fondevi e giravi molto, il motore si rifaceva ogni 50.000 km e conveniva. Sì, alla fine anni 50 una topolino del 38 era rara, molte distrutte dalla guerra, molte sfruttate dopo la guerra e poi demolite, in quanto facevano la ruggine, soprattutto i fondi facevano i buchi e montanti degli sportelli marcivano di dentro, senza che si vedesse, ecc. Mio zio aveva anche lui una B del 1948 alla fine ed inizio anni 60 e fuse il motore....!
Dopo la guerra il fascio littorio venne tolto dalle targhe e sostituito con quello dell' Associazione Mutilati e Invalidi di Guerra, era una corona di spine con tre baionette .
Bellissima!Ricordo che nel cortile di casa mia,metà anni '80,aveva uno dei garages un signore,Alfredo.All'epoca,aveva una settantina d'anni ed un giorno lo vidi tirar fuori dal garage una Topolino messa male.Questo signore,da solo,iniziò a restaurarla.Io ero totalmente affascinato,arrivavo a casa dopo la scuola e,appena sentivo la saracinesca,andavo giù in cortile a vedere quest'uomo lavorare.Lui,alle mie domande,rispondeva in un Italiano perfetto e mi spiegava ogni cosa.Sapeva far tutto,l'ho visto con i miei occhi:dalla carrozzerìa a tutto il resto,un mago.Manco a dirlo,l'auto venne splendida.Ci mise 3 anni,poi la regalò al figlio per il matrimonio.Ero un ragazzo di 11/12 anni,lo ricordo ora,nel guardare il video.Con piacere.Grazie!
Tutti a chiamare le auto anni 90' bare su ruote... poi sali su una anni 30' e avevi il serbatoio benzina praticamente in braccio 😂😂 Mitica la Topolino! Troppo bella 😊❤
Non che la 500 di seconda generazione (quella iconica degli anni 50, anche quella progettata da Giacosa) fosse molto meglio: anche quella aveva il serbatoio della benzina sotto il parabrezza. Cambiando discorso, non ho mai capito del tutto se "Topolino" fosse solo un soprannome, o un nome ufficiale, sostituito in corso d'opera: in rete (ma anche in letteratura), l'ho sempre vista col nome di Fiat 500 (il che spiegherebbe anche perché il modello entrato in produzione negli anni 50 si chiamasse "nuova 500").
Negli anni 50 il mio papà, medico della mutua, la usava per fare le visite a domicilio ( non esisteva la guardia medica), e per non farsela rubare svitava la intera leva del cambio e la metteva in borsa 😅.
Tanti ricordi, il papà di un mio amico le restaurava quando ancora non c'era youtube...Quando entravo in quella officina impazzivo.... E pensare che a suo figlio non non importava nulla 😂😂 Buona giornata a tutti!
Ciao Gabry, la tua spiegazione è stata ineccepibile, e non fa una piega. Si è vero sono auto che hanno la loro nicchia di appassionati, io non sarei in grado di apprezzarla fino in fondo, però tanto di cappello a chi lo fa, è molto carina, l'esemplare che hai presentato stasera è mantenuto con estrema cura.Per cui complimenti doppi al proprietario, e complimenti a te che sei riuscito a fornirle le cure del caso. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Aspettavo prima o poi un'auto, anche se non sono auto che tipicamente vediamo sul canale, un mezzo di questa era e arriva la topolino. Mezzi come questo sono l'essenza più primordiale del concetto di auto e di come in quegli anni si intendeva il concetto di auto nel bene e nel male. Restauro davvero bello ma che ovviamente visto che questa signora ha molte primavere alle spalle il problema è sempre in agguato e è sicuramente una sfida anche per persone competenti metterci mano. Grazie per aver portato un pezzo di storia italiana come questo, un salutone gasi e a tutti
Io ho 20 anni e come prima auto mi sono preso la Topolino C Belvedere del 1953, la apprezzo ogni volta che ci giro, indistruttibile e fa sorridere tutti, in piano c’è di farmi un viaggio Merano - Padova.
Questa tua bella frase con i tuoi splendidi 20 anni mi ha veramente commosso! Trattala bene e con cura, ti durerà molto e magari potrai regalarla ai tuoi futuri figli. L'ha progettata in tutto il grande Dante Giacosa, Genio assoluto della meccanica. Puoi trovare gratuitamente sul web la sua biografia: I MIEI 40 ANNI ALLA FIAT, ti farai un'idea sul'Ingegnere e sulla storia della motorizzazione in Italia, e non solo.
Fino a non molti anni fa, vicino a casa mia, ce n'era una, riverniciata, usata da una persona anziana, come Daily car per le commissioni, con giri, al massimo, di 5/6 km, come dice giustamente Gabri. Inutile dire che fosse una vera attrazione nel paese. (Premetto che, abitando in collina, l'andata era sempre garantita, perché in discesa, il ritorno non sempre, ma in centro c'è ancora oggi una storica officina FIAT...) 😅
Ciao Gabriele, con gli occhi di una persona di oltre 80 anni fa, visto che si veniva appunto dalla bicicletta, la Topolino era quanto di più avanzato si potesse desiderare impreziosita inoltre dalle proporzioni giuste del corpo vettura. Dal punto di vista emozionale, tra ieri ed oggi, non è cambiato nulla...
La Topolino era nata per essere a trazione anteriore. Si nota infatti il motore in posizione molto avanzata. La prima versione aveva anche un ponte posteriore molto approssimativo (mezza balestra montata a sbalzo) palesemente pensato per essere semplicemente "trascinato". Trasformato in asse motore dette molti problemi e fu modificato con una balestra intera.
Più che altro, dava problemi nella versione furgonata, per quello l'avevano sostituita con la balestra intera. Per non dover fare due linee separate, anche la versione berlina ebbe la balestra intera.
Caro GaSi, Buon Anno! Ho 31 anni e sono innamorato delle auto anteguerra (infatti qualche anno fa potevo ritirare proprio una Topolino del 1939) anche se preferirei qualche modello americano...ma poi ragionando mi son detto...queste auto sono fatte (purtroppo e mi piange il cuore dirlo) per rimanere ferme in un museo, meglio puntare su auto storiche sì ma "recenti" (anni 80-90) oppure youngtimer (categoria che in Svizzera purtroppo non esiste), perchè effettivamente tra costi di mantenimento, pezzi che non si trovano, paura di rovinarle usandole...finisce che l'auto più che un piacere diventa un peso e, come già detto più volte da te, l'interesse va a svanire...ciò che con la 300Ce del 1987 mi posso tranquillamente permettere di fare qualche giro fuori porta (o meglio dire...fuori dal portone del garage 🤣) senza pensarci due volte e quindi godermela ancora un po' di anni 🙂
Ciao Gabriele... Questa è stata la prima auto di mio nonno, e quante storie mi raccontava, su differenziali rotti in salita, radiatore che in estate bolliva regolarmente salendo in montagna e il pur semplice impianto elettrico che era costantemente in dispersione in quanto fatto con fili isolati in tela cerata... Nonostante questa considerazione affettiva, non sarebbe un'auto che mi metterei in garage, in quanto non mi sento identificato storicamente in questo tipo di auto... Cosa ben diversa per le auto anni 80/90 che ho visto e vissuto da ragazzino e che evocano tanti bei ricordi...
Ciao Gabri.che bella la topolino.sara una vetturetta da utilizzo rado e giusto un giretto ma solo il fatto di possedere un oggetto così rende felici.scontato il fatto che uno abbia chi sa lavorarci su,cosa non da poco. ❤
Veramente mi fa assai emozione vedere sempre le tuoi vídeo , e questa topolino e una cosa eccezionale!! Grazie gabri !!! Qui in argentina alcuna si puo trovare da collezionisti .
Come non dimenticare la scena del film Piedone l'Africano, con la Topolino Azzurra con scritto "Forza Napoli" che veniva scaricata "alla bene meglio" dalla nave e Bud Spencer che la chiamava "Ferro Vecchio". Sarebbe interessante se la scena venisse riproposta oggi......visto il valore attuale che ha oggi una Topolino ben tenuta. 😁😁😁
Grazie Gabriele. Video assolutamente esplicativo e interessante. Spiegare i perché è sempre utile e ci arricchisce. Solo chi, oltre la cultura automobilistica, la grande passione, e i crismi che contraddistinguono la persona dotata che sei, sai fedelmente trasmettere il punto esatto in cui collocare il pensiero. Complimenti!
Ciao, un video stupendo!!! Sarebbe bastata anche la parte iniziale in bianco e nero: una vera emozione! Bellissima la spiegazione tecnica. In effetti, per lavorare sempre su queste auto, ci vogliono competenze, attrezzature e passione specifiche per i motivi che hai perfettamente descritto. Ho un conoscente che ha lavorato tutta la vita su macchine di questo tipo, partendo come specialista sulle Citroen DS e poi estendendo le sue competenze al "mondo antico", fino alle auto dell'inizio del secolo scorso. Per lui, un'auto fine anni 50 è un'auto moderna 😅 Grazie per aver condiviso questo pezzo di storia con noi e complimenti a te e al tuo staff per aver fatto questo lavoro, con la solita cura e passione! Un abbraccio, Ale
E pure ha il suo fascino. A mio avviso in tanti potrebbero/vorrebbero possederne una, se solo ci fossero più persone competenti per la manutenzione. Io sarei uno di questi.
Il simbolo sulla targa costituito da una corona di spine con tre baionette era il simbolo dell'Associazione Mutilati e Invalidi di Guerra, gli incassi che venivano dalla vendita di queste targhe erano appunto destinati all'Associazione dei Mutilati e Invalidi di Guerra.
Ma è proprio bella😍 che viaggio nel tempo wow...per un attimo ho dimenticato l' era brutta in cui viviamo. I miei nonni ci saranno saliti sicuramente!!❤ Buona Domenica ragazzi🎀
L'imprevisto è sempre dietro l'angolo... più vedo i tuoi video, e più capisco un sacco di "Cristi" che si sormontano ad ogni nuovo veicolo. Si comprende molto bene il lavoro del meccanico. Altro che Motor Trend!🤣. Grazie GASI
13 Cv e 85 Km/h, tanto bastava all' epoca per andare. Mi è capitato di leggere il libretto di uso e manutenzione, andava oliata e ingrassata in diversi punti ogni 500/1000 Km. Vai e spiegaglielo alle nuove generazioni... 😅
Grande gasi e stato un esemplare di macchina siamo stati famosi in tutto il mondo con la topolino .. e sono certo che ovviamente costi a parte dalla tua officina esce una topolino perfetta tutto il resto è noia ... bravo Gabriele!!
Ipotizzo che sia del '38 e non del '37 perché monta le balestre intere, fonte Quattroruote febbraio 1956! Questo perché nelle prime versioni se carrozzate autocarro, con ben 250 kg di portata, le mezze balestre si spezzavano, e quindi ritennero più conveniente rivedere il ponte su tutta la produzione. Grandissimi come sempre!
Verso fine anni 60. Quando la mattina mi incamminavo verso la scuola con la mia cartella di cuoio rosso, per fare i 7/8 km che mi separavano dal dovere quotidiano, passavo davanti ad uno sfasciacarrozze. Là quasi nascosta c'era una Topolino, giallo ocra, coi parafanghi neri. Ne ero innamorato. E mentre procedevo verso la scuola, mi immaginavo già grande, con la mia Topolino, che lustravo la Domenica mattina. Ma si sa i sogni il più delle volte aiutano solo a crescere. Oggi con 64 anni suonati, ancora al vedere questa meraviglia, torno quel bambino che vuole essere già un ragazzo, che sfreccia ai 25 orari per le strade del paese con la sua Topolino fiammante.
Da appassionato di motori e di auto però non mi sento di screditare così tanto le auto che hanno realmente fatto la storia. Rimane un pezzo indelebile d'Italia. La macchina che ha inizialmente permesso, durante il Ventennio (🇮🇹) e dopo di iniziare a guidare.
Ciao gasi sono il meccanico di bici che l'altro giorno, insieme al mio amico,ti abbiamo fatto vedere la 127 maledetta Bellissima la topolino...mia bisnonna ne aveva una e dalla Valtellina andava a roma da alcuni parenti senza mai fermarsi a parte per far benzina....altra gente...altra Italia Sei un grande...e sempre 🇮🇹🤚
Ciao Gabri, son convinto Alessandro si fidi più della tua maestria che di altri meccanici specializzati in questi "roditori" 😊 Giustamente ogni epoca automobilistica ha i suoi estimatori ed appassionati ed in ogni caso la passione vera per le auto, spesso è una dedizione totale che porta via danari e tempo ma che oltreché grattacapi regala grandi soddisfazioni. L'intelligenza sta' nel capire a quali modelli fare la corte....❤
I meccanici specializzati nel restauro e nella manutenzione di auto anteguerra sono in grado di ricostruire i pezzi rotti. Sono pochissimi, sono più artisti del metallo che meccanici e si fanno pagare a peso d'oro. Chi sa mettere le mani su una Lancia Astura, su una Isotta Fraschini, su una Alfa Romeo o su una Mercedes anteguerra? Alcune di queste auto valgono milioni. Il restauro della Fiat SB4, che era incompleta e mancava del motore è durato oltre vent'anni. Il motore, aeronautico, è stato addirittura rubato ad un museo, a cui fu restituito un "simulacro" non funzionante. Ho visto restaurare un carro armato Tigre, non oso nemmeno immaginare quanto possano aver speso solo per revisionare il motore.
Dove risiedo c'è un signore sui 50 anni che ne possiede una. Ho avuto la fortuna e la possibilità di vedere il montaggio completo della vettura in seguito al restauro, dal motore, alla carrozzeria, trasmissione e rifacimento tapezzeria. Una particolarità che in origine non avendo i classici indicatori di direzione aveva delle barrette che uscivano manualmente dai montanti per indicare la direzione da svoltare.
Mio papà diceva che con le bacchette non andavano mai, erano comandate da un filo come quello dei freni delle biciclette il quale si rompeva; quindi non rimaneva che abbassare il finestrino e metter fuori la mano per indicare da che parte volevi svoltare
Mi dispiace ciò che hai detto al minuto 3:30, sinceramente penso sia il peggior simboli che abbia avuto a che fare con noi italiani, e forse é la vergogna d’Italia a prescindere del valore che possa avere su una macchina d’epoca. Peccato!!!!
@@TheGabri610ma quindi la targa non è quella originale dell'auto? Perché se l'auto è del '38, avrebbe dovuto avere il simbolo corrispondente a quel periodo.
@@marconicole3155 certo che non lo è. Una volta se si comprava un auto usata, dovevi mettere la targa della tua provincia se diversa da quella del precedente proprietario
@@TheGabri610 certo, questo fino agli anni 90 circa. Grazie del chiarimento comunque. Il simbolo in ogni caso, per una persona non avvezza al "mestiere", può essere scambiato per tre fasci, come successo a Gabriele.
guarda che anche in germania il baffetto ebbe il merito di lanciare il maggiolino,che poi per la guerra lo usava al 90% solo l esercito e un 10% di nobili e vip,ma la maggiolino non nacque mica nel 1955;nessuno dice io una vw non la compro perchè la creò il baffetto;e pensa che il baffetto la maggiolino voleva farla costruire a porshe o ad opel gli altri 2 che parteciparono alla "gara" d appalto
Bella lezione di storia della meccanica. Una volta " girava" cosí: passione, buonsenso e tanta voglia di fare, scoprire, crescere. Complimenti come sempre a tutti.
Il simbolino sulla targa alla mia famiglia dalla parte ticinese non piaceva (e non piace) molto mio nonno sulle dogane in Valcolla ai repubblichini che volevano entrare a casa nostra attorno al aprile del '45 gli sparava dietro con il 31, invece dalla parte di mia madre che è di Udine il fratello della mia bisnonna era prima un fascista poi un nazista orribile che addirittura denunciò tutta la sua famiglia quasi consegnandola ai nazisti perché sua sorella è suo marito (la mia bisnonna ed il mio bisnonno con l'aiuto dei suoi 5 figli) era socialista e cercava di vendere un po' di verdura alla "borsa nera", dopo la guerra questo soggetto è scomparso per anni in Brasile tornano negli anni '60😟, l'ho conosciuto vecchissimo ed era comunque un grandissimo stronzone che ammirava Hitler e lo considerava un martire, ma almeno è rimasto coerente con le sue idee, non come molti italiani che dopo l'8 settembre '43 da fascistoni sono diventati tutti partigiani...
Un abbraccio anche a te, è stato un video diverso dai soliti e concordo in toto il tuo pensiero.... sinceramente io mai penserei di acquistare una Topolina (NON è UN ERRORE DI SCRITTURA MA VOLUTO), anche se in un mondo ideale lo potrei farei, ma ritornando in noi hai esplicitato dei ragionamenti che concordo in pieno, ma se non me li dicevi, mai più ci avrei pensato! Mi hai aperto la mente su macchine d'epoca ed in questo caso sono proprio d'epoca e fa riflettere! Lascio anche te e chi leggerà con questa riflessione! Ciò non toglie che il tuo amico che ha fatto l'acquisto è un grande e grande anche tu per aver tirato fuori argomenti che normalmente non vengono mai trattati. Il tuo amico è una persona veramente intelligente ed obbiettiva se ti ha fatto fare questo video, perchè questo è solo il mio pensiero, ma non penso che tutti i possessori di una TOPOLINA COSì lo avrebbero permesso questo video. Ripeto che il proprietario di quest'auto, mi pare Alberto, ora non vado a riguardare il video per sapere il nome, ma quel che voglio dire è che ovviamente nel suo caso è propria passione e ciò non è quantificabile ad un prezzo di valore di mercato che può essere sceso su queste auto ad oggi rispetto a 20 anni fa! è SOLO AMORE PER QUESTE AUTO, ED IO LO AMMIRO PER QUESTO ED AMMIRO anche te per i tanti cristi che stai tirando fuori e ti comprendo molto anche se io lavoro in tutt'altro settore, ma le madonne hanno una lingua internazionale e quando si cerca di dare il meglio, purtroppo saltano sempre fuori e come sempre la sfiga non è mai dietro l'angolo, ma ti stà davanti come un fantasma e ci fai un frontale senza accorgertene! Un saluto a tutti e scusate la lunghezza, ma mi è uscita dal cuore....
Caro Gabriele, davvero un discorso di interessa su questa bellina. Ha delle belle curve e si vede tutto. Per quello si ha la 'voglia di fare'. Però tanti pezzi del puzzle da mettere insieme. Giù il cappello! Buona serata🙋🏼♀️
Ciao Gasi, video veramente interessante, hai spiegato in maniera dettagliata lo schema di questa auto.. Ricordo che l'aveva un mio vicino di casa, poi l'ha venduta.. Ci vediamo al prossimo video! Ciao Gasi!
Più che la topolino, questa è la macchina del tempo. Scherzi a parte, è un bel salto generazionale rispetto alle youngtimer. Meccanica molto semplice, forse a tal punto che un meccanico moderno molto probabilmente non ci metterebbe le mani. La sicurezza? Un termine, allora, del tutto sconosciuto. Il rubinetto della benzina mi fa tornare alla mente un episodio nel film di don camillo e peppone: quest'ultimo da un passaggio al parroco che , approfittando di un momento di distrazione del suo nemico, gli chiude la benzina. Però quella del film era in versione pick-up, oddio una parola troppo moderna per un auto così. Grazie mille per il video e buona serata.
Grande Gasi, ne ho vista una in tutta la mia vita ad un raduno qui a Ravenna poco prima del passaggio della Millemiglia..e parlando col proprietario mi disse le tue stesse identiche cose . Auto carina ma usarla anche solo per pochi km era un continuo rompersi
Caro Gabri, io ho 40 anni e possiedo una 500 L del 1970. Ovviamente ho una grande passione per la 500 perchè ci sono cresciuto dentro, mio padre mi ci portava a scuola, mi veniva a riprendere e ci facevamo le gite ogni tanto. La 500 ce l'ho da 16 anni e confermo quanto hai detto, tra l'altro ogni imprevisto o altro lo metto in preventivo perchè so che è una macchina d'epoca, ma è sempre la passione che smuove tutto. Esperienza personale, la 500 ( e quindi anche la Topolino) messa tutta a punto e fatti i relativi controlli a me non ha dato mai un problema, ci sono arrivato a Montecarlo il che è tutto dire. Ovviamente alcuni lavori in questi anni me li sono fatti da solo e la soddisfazione è anche maggiore. Il ragazzo che ha questa Topolino è più che fortunato, ha una macchina storica e forse anche un pelino più storica della mia 500. Ma solo il GRANDE e VERO appassionato si compra una macchina del genere e accetta qualunque tipo di inconveniente. Certo è che oggi come oggi i pezzi di ricambio della 500 li trovi ancora (anche se qualcosa comincia a scarseggiare) per la Topolino che è stata prodotta 40 anni prima della 500 devi accettare che alcuni pezzi non si trovano più. Per il resto la passione delle auto d'epoca non ha prezzo, se ami quella macchina sei disposto a sborsare tanto anche solo per un bullone. Un caro saluto :)
Queste sono quelle che io chiamo "auto da garage" che compri non per andarci in giro, ma proprio per tenertele in garage costantemente a sistemarle da solo. Il "gioco" è proprio questo.
Alleva mio padre nel 1954 circa. A volte non partiva. Allora la spingevano, e mia mamma si vergognava , brontolando con papà , che oltre che la rottura doveva sorbirsi le lamentele... che schifo di adolescenza che ho passato .. a Varenna !!!!
La Fiat Topolino come tutte le altre sue coeve del periodo storico, sono vetture da museo o da salotto. Devono raccontare una storia e non macinare chilometri. Certo sarebbe bellissimo poter fare con loro in scioltezza un bel viaggetto, ma che in realtà non è più possibile. Per tutta una serie di circostanze, come tu Gabri spieghi molto bene nel video. Vanno conservate e coccolate. Qualcuno chiederebbe mai a sua nonna di fare la centometrista? Se mai di infornare una bella focaccia o una torta. Tra l'altro Padre Pio possedeva una bella Topolino rossa, quindi un Santo associato lo aveva già questa auto.
@@iosonofrancesco La topolino faceva e fa ancora la Mille Miglia, sono macchine che non si fermano mai, ci vuole il meccanico che se ne intende per farle funzionare.
Ho avuto una MGB del 1963, spesici un sacco di soldi, tenuta un annetto e mezzo e rivenduta. É stato bello, ma dio me ne liberi (!) proprio per i motivi descritti in questo video. Per "tenere insieme" le auto storiche serve una passione che va oltre quella del motorismo, oltre che tempo e denaro. É stata un' esperienza bella, formativa e stancante, per la quale ora posso dare la mia opinione sull'argomento con un po' di cognizione di causa. Mi piacciono le auto del passato, ma devo partire avendo la ragionevole certezza di rientrare senza l'aiuto del carro attrezzi.
Idem con una triumph, tenuta 2 anni, bellissima, un vero sogno da guidare e da vedere....ma è stato un sogno anche sbarazzarsene! Spesi migliaia e migliaia di euro, tra guasti, meccanici e carrozieri incompetenti, ricambi moderni cinesi di pessima qualità..... Mai più!
Buongiorno è bellissima ma bisogna pregare per viaggiare però è un balestra corta é del 1936 ed è un bel giocattolo e faccio i complimenti al santo che ha questo piccolo capolavoro Fiat e la tiene come una Reliquia e poi ha avuto un bel narratore come te e la Topolina è diventata una Dea di Concorezzo peccato che non c'eri un giorno in cui sono venuto a trovare però prima o poi arrivo perché sei troppo Forte e spieghi tutto bene grazie mille a Presto...... Grazie un tuo Fans..... Grazie
Tutto molto bello e condivisibile, sono auto da museo. Un solo appunto: è la 500 ad aver motorizzato l'Italia (assieme alla 600), non questa. Negli anni '30 eri già fortunato ad avere una bicicletta.
Ho 26 anni e sono proprietario da 5 anni di una 500 c. Per seguire discretamente i lavori di manutenzione ordinaria ho dovuto allestire un officina in casa, considerando il tempo, ricambi e attrezzature varie se dovessi rivenderla questa macchina sarebbe un incredibile fallimento. Inoltre i primi che ti fanno passare la voglia di appassionarsi a queste auto sono proprio i tecnici ASI, i quali a volte sono troppo puntigliosi su cose assurde. Sono fuori produzione i tappetini di una Y del 2015 secondo loro dove diavolo lo vado a pescare il sistema meccanico delle frecce montate sul parabrezza? Però tutte le volte che ammiro la mia topolino sapendo che ce ne sono poche altre in giro, è una gratificazione senza eguali. Riposa in pace fiat, vedendo cosa costruivi all' epoca mi spiace vederti così adesso...
La Fiat Topolino, prodotta in 3 serie dal 1936 al 1953. Figlia di Dante Giacosa, le prime a balestra corta, personalmente ho ricordi indelebili con l' ultima, la C del 1952 usata col tettuccio aperto, nel 1972: bei tempi......
Visti gli standard di sicurezza è un miracolo che noi tutti siamo nati… i nostri bisnonni viaggiavano su bombe incendiarie ( fortuna che eravamo per lo più dei pezzenti e giravamo a piedi o in bici 😅)
20 anni fa un signore anziano di 70 anni che abitava nella mia città chiuse definitivamente il suo distributore di benzina andò in pensione e vendette tutto ! Con metà dei guadagni più la vendita della sua fiat abharth 595 SS assetto Corsa di colore bianca originale compro sia questa fiat topolino però di colore totalmente nera che era appena stata restaurata che apparteneva a sua volta ad una famiglia di signori anziano senza eredi alla quale aggiunse un alfa romeo alfa 156 2000 turbodiesel ti 16v 140 CV berlina full optional di colore oro metallizzato! E ancora vivente ed ogni tanto ci vediamo nel centro della mia città x berci un caffè insieme ricordando i vecchi tempi e possiede ancora queste auto stupende!
Mio nonno Con la topolino e sceso dalla Svizzera in Sicilia ci sono voluti 4 giorni e arrivato in Calabria si è rotta la cinghia e con i collant di mia nonna al posto della cinghia e arrivato 😂😂
Concordo pienamente con il giudizio di fine utilizzo scopo e acquisto al mio paese tanti anni fa il sindaco e un amico avevano acquistato una Fiat Topolino forse c? Andavano in giro poi anche a cercare i pezzi persi ...qualche tempo dopo la hanno rivenduta ...non si poteva usare si rompeva continuamente....
Da possessore di 500 del 1970 posso confermare che già su quella è pieno di roba che ogni 3 per 2 salta o inizia a perdere, non oso immaginare su questa, che è vent'anni più vecchia, come concezione😂. Ma è il loro bello!
La nuova 500 rispetto alla topolino (anche quelle del dopoguerra) è un gigantesco passo avanti in termini di affidabilità. Anch'io possiedo da più di 30 anni una 500 del 1970 e devo dire che se la usi con un po' di riguardo non ti da mai problemi seri. Diciamo che a casa ci ritorni sempre. L'importante è non affidarla ai meccanici di oggi ma per me non è un problema perché mi faccio tutto da solo. Mio nonno aveva avuto la topolino A sostituita nei primi anni 60 da una 500 e mi raccontano che diceva sempre che la nuova 500 rispetto alla topolino non si guastava mai
@@mariograziano7828esatto, alla fine di problemi ne dà, ma spesso basta poco per risolverli. E confermo che i meccanici di oggi non ci capiscono nulla. Sembra un'auto semplice, ma nella sua semplicità se non ci sai mettere le mani fai disastri.
Bulloni forati così potresti trovarli nei ricambi dei trattori che li hanno i Landini nel sistema di iniezione del gasolio... Però non so se il passo è uguale
Ci avevo preso fosse una topolino dall'altro video. Un meccanico di Milano di 20 anni fa ne stava restaurando una, mi ricordo il differenziale ecc.. Io andavo li a vedere i lavori quando riuscivo in officina. La macchina era di un senatore.
Un bel simbolo? Perché? Dopo 5 anni e passa che ti seguo non possore credere di aver capito bene. E quindi ti chiedo per piacere se puoi spiegare cosa volevi dire? Grazie
@@TheGabri610 ciao, grazie della risposta. Non ne avevo idea. C'è una cosa che non capisco. La citazione del "bel colore" della targa nero. Mi dirai che vuol dire macchina storica mi dl giustamente. Ma quando ho ascoltato il video mi è parso di capire altro. Non sono schierato con nessun fronte politico attuale, ma di una cosa sono certo: non canterò mai le lodi del regime fascista.
@@TheGabri610 essere di destra è lecito e sacrosanto, figuriamoci! Come essere di sinistra. Ma inneggiare al Duce o a Stalin è una roba che mi fa ammattire. Ieri mi ero svegliato storto Oggi va già meglio. Grazie delle tue garbate risposte, mi hanno fatto rientrare nei ranghi 😅
Volevo fare fare solo un appunto che con la macchina non c'entra nulla..E' vero che la maggior parte di gente non capisce un cavolo di auto, gli "appassionati" dell'ultima ora per intenderci, ce ne sono tanti tra quelli che seguono i video di Gabriele che pensano che dopo averlo seguito ne sanno anche loro..ma ce ne sono tanti che lo seguono che conoscono le auto prima di quando arrivasse Gabriele e Wikipedia, giusto per essere chiari..
Mio nonno mi raccontava sempre che la Topolino del '38 fu la sua prima auto, comprata a fine anni 50... Ci fece il viaggio di nozze nel '61 girando la Liguria... Percorrendo l'autostrada milano-torino aveva fuso il motore. Andò da un meccanico/demolitore che gli sostituì il motore completo (tempo mezza giornata) per poche lire prendendolo da una delle tantissime topolino che aveva lì da demolire. Mi manchi nonno❤
i motori delle vetture anni 50 fondevano perchè oltre che surriscaldarsi, l'olio motore dell epoca era scadente e non veniva cambiato spesso come si doveva ( ogni 5000 km mi pare ), inoltre i condotti dell'olio, che raffreddava il motore, si intasavano e fondeva il motore appunto. I filtri olio erano praticamente inesistenti. Nella topolino B e C era una specie di candelotto che filtrava con una retina metallica, l'olio motore, sia regolava, con una valvolina, la pressione dell olio. All'epoca se non fondevi e giravi molto, il motore si rifaceva ogni 50.000 km e conveniva. Sì, alla fine anni 50 una topolino del 38 era rara, molte distrutte dalla guerra, molte sfruttate dopo la guerra e poi demolite, in quanto facevano la ruggine, soprattutto i fondi facevano i buchi e montanti degli sportelli marcivano di dentro, senza che si vedesse, ecc. Mio zio aveva anche lui una B del 1948 alla fine ed inizio anni 60 e fuse il motore....!
Dopo la guerra il fascio littorio venne tolto dalle targhe e sostituito con quello dell' Associazione Mutilati e Invalidi di Guerra, era una corona di spine con tre baionette .
Esatto, per poco tempo la corona con spine e tre baionette !
Bellissima!Ricordo che nel cortile di casa mia,metà anni '80,aveva uno dei garages un signore,Alfredo.All'epoca,aveva una settantina d'anni ed un giorno lo vidi tirar fuori dal garage una Topolino messa male.Questo signore,da solo,iniziò a restaurarla.Io ero totalmente affascinato,arrivavo a casa dopo la scuola e,appena sentivo la saracinesca,andavo giù in cortile a vedere quest'uomo lavorare.Lui,alle mie domande,rispondeva in un Italiano perfetto e mi spiegava ogni cosa.Sapeva far tutto,l'ho visto con i miei occhi:dalla carrozzerìa a tutto il resto,un mago.Manco a dirlo,l'auto venne splendida.Ci mise 3 anni,poi la regalò al figlio per il matrimonio.Ero un ragazzo di 11/12 anni,lo ricordo ora,nel guardare il video.Con piacere.Grazie!
Tutti a chiamare le auto anni 90' bare su ruote... poi sali su una anni 30' e avevi il serbatoio benzina praticamente in braccio 😂😂 Mitica la Topolino! Troppo bella 😊❤
Non che la 500 di seconda generazione (quella iconica degli anni 50, anche quella progettata da Giacosa) fosse molto meglio: anche quella aveva il serbatoio della benzina sotto il parabrezza.
Cambiando discorso, non ho mai capito del tutto se "Topolino" fosse solo un soprannome, o un nome ufficiale, sostituito in corso d'opera: in rete (ma anche in letteratura), l'ho sempre vista col nome di Fiat 500 (il che spiegherebbe anche perché il modello entrato in produzione negli anni 50 si chiamasse "nuova 500").
@@gufo_tave no Topolino credo fosse il soprannome dato dagli appassionati per via della somiglianza con l'animale omonimo. 😁👍
Negli anni 50 il mio papà, medico della mutua, la usava per fare le visite a domicilio ( non esisteva la guardia medica), e per non farsela rubare svitava la intera leva del cambio e la metteva in borsa 😅.
Un dobermann forse era più utile 😂
Oggi in America se vuoi non farti rubare la macchina la leva del cambio ce la devi mettere!
Tanti ricordi, il papà di un mio amico le restaurava quando ancora non c'era youtube...Quando entravo in quella officina impazzivo.... E pensare che a suo figlio non non importava nulla 😂😂
Buona giornata a tutti!
Vogliamo la prova su strada della topolino!!
E magari anche qualche video sulla mitica 500
ne aveva due mio nonno, una col volante a destra. Le teneva e sistemava lui, ex meccanico. E' lui che mi ha tramesso la passione per i motori
Ciao Gabry, la tua spiegazione è stata ineccepibile, e non fa una piega. Si è vero sono auto che hanno la loro nicchia di appassionati, io non sarei in grado di apprezzarla fino in fondo, però tanto di cappello a chi lo fa, è molto carina, l'esemplare che hai presentato stasera è mantenuto con estrema cura.Per cui complimenti doppi al proprietario, e complimenti a te che sei riuscito a fornirle le cure del caso. Un abbraccio e buona serata a tutti..
Aspettavo prima o poi un'auto, anche se non sono auto che tipicamente vediamo sul canale, un mezzo di questa era e arriva la topolino. Mezzi come questo sono l'essenza più primordiale del concetto di auto e di come in quegli anni si intendeva il concetto di auto nel bene e nel male. Restauro davvero bello ma che ovviamente visto che questa signora ha molte primavere alle spalle il problema è sempre in agguato e è sicuramente una sfida anche per persone competenti metterci mano. Grazie per aver portato un pezzo di storia italiana come questo, un salutone gasi e a tutti
Io ho 20 anni e come prima auto mi sono preso la Topolino C Belvedere del 1953, la apprezzo ogni volta che ci giro, indistruttibile e fa sorridere tutti, in piano c’è di farmi un viaggio Merano - Padova.
Questa tua bella frase con i tuoi splendidi 20 anni mi ha veramente commosso! Trattala bene e con cura, ti durerà molto e magari potrai regalarla ai tuoi futuri figli. L'ha progettata in tutto il grande Dante Giacosa, Genio assoluto della meccanica. Puoi trovare gratuitamente sul web la sua biografia: I MIEI 40 ANNI ALLA FIAT, ti farai un'idea sul'Ingegnere e sulla storia della motorizzazione in Italia, e non solo.
Un altro capolavoro del grande Ing. DANTE GIACOSA!
Un’auto che scalda il cuore, mica come le plasticone di oggi. Certo che sistemarla è un impegno notevole come Gabriele ha dimostrato benissimo
Sei insuperabile come al solito! 👌👌👌👌 riesci a dare l'idea di quello che fai e di quello che vuoi far capire, in modo splendido!😃😃
Fino a non molti anni fa, vicino a casa mia, ce n'era una, riverniciata, usata da una persona anziana, come Daily car per le commissioni, con giri, al massimo, di 5/6 km, come dice giustamente Gabri. Inutile dire che fosse una vera attrazione nel paese. (Premetto che, abitando in collina, l'andata era sempre garantita, perché in discesa, il ritorno non sempre, ma in centro c'è ancora oggi una storica officina FIAT...) 😅
si ma 5/6 km al mese
@@supercesare7297 Ma no, erano anche giretti di 1 km o meno, magari fino al mercato. Stiamo in un posto piccolo.
Ciao Gabriele, con gli occhi di una persona di oltre 80 anni fa, visto che si veniva appunto dalla bicicletta, la Topolino era quanto di più avanzato si potesse desiderare impreziosita inoltre dalle proporzioni giuste del corpo vettura. Dal punto di vista emozionale, tra ieri ed oggi, non è cambiato nulla...
La Topolino era nata per essere a trazione anteriore. Si nota infatti il motore in posizione molto avanzata. La prima versione aveva anche un ponte posteriore molto approssimativo (mezza balestra montata a sbalzo) palesemente pensato per essere semplicemente "trascinato". Trasformato in asse motore dette molti problemi e fu modificato con una balestra intera.
Più che altro, dava problemi nella versione furgonata, per quello l'avevano sostituita con la balestra intera. Per non dover fare due linee separate, anche la versione berlina ebbe la balestra intera.
Caro GaSi, Buon Anno!
Ho 31 anni e sono innamorato delle auto anteguerra (infatti qualche anno fa potevo ritirare proprio una Topolino del 1939) anche se preferirei qualche modello americano...ma poi ragionando mi son detto...queste auto sono fatte (purtroppo e mi piange il cuore dirlo) per rimanere ferme in un museo, meglio puntare su auto storiche sì ma "recenti" (anni 80-90) oppure youngtimer (categoria che in Svizzera purtroppo non esiste), perchè effettivamente tra costi di mantenimento, pezzi che non si trovano, paura di rovinarle usandole...finisce che l'auto più che un piacere diventa un peso e, come già detto più volte da te, l'interesse va a svanire...ciò che con la 300Ce del 1987 mi posso tranquillamente permettere di fare qualche giro fuori porta (o meglio dire...fuori dal portone del garage 🤣) senza pensarci due volte e quindi godermela ancora un po' di anni 🙂
Ciao Gabriele... Questa è stata la prima auto di mio nonno, e quante storie mi raccontava, su differenziali rotti in salita, radiatore che in estate bolliva regolarmente salendo in montagna e il pur semplice impianto elettrico che era costantemente in dispersione in quanto fatto con fili isolati in tela cerata... Nonostante questa considerazione affettiva, non sarebbe un'auto che mi metterei in garage, in quanto non mi sento identificato storicamente in questo tipo di auto... Cosa ben diversa per le auto anni 80/90 che ho visto e vissuto da ragazzino e che evocano tanti bei ricordi...
Ciao Gabri.che bella la topolino.sara una vetturetta da utilizzo rado e giusto un giretto ma solo il fatto di possedere un oggetto così rende felici.scontato il fatto che uno abbia chi sa lavorarci su,cosa non da poco. ❤
Veramente mi fa assai emozione vedere sempre le tuoi vídeo , e questa topolino e una cosa eccezionale!! Grazie gabri !!! Qui in argentina alcuna si puo trovare da collezionisti .
Meravigliosa, fantastica ogni volta mi emoziono a vedere queso tipo di auto, ne avevo vista una qualche anno fa in vacanza in montagna, bellissima
Un tuffo nel passato Gasi avuta da mio zio quando ero piccolo ci salivo da fermo e mi mettevo alla guida complimenti auto bellissima ciao
Come non dimenticare la scena del film Piedone l'Africano, con la Topolino Azzurra con scritto "Forza Napoli" che veniva scaricata "alla bene meglio" dalla nave e Bud Spencer che la chiamava "Ferro Vecchio". Sarebbe interessante se la scena venisse riproposta oggi......visto il valore attuale che ha oggi una Topolino ben tenuta. 😁😁😁
Commissa' questa con voi dentro può correre solo in discesa 😂 e infatti a tutta velocità fin dentro il negozio! Grandi Enzo Cannavale e Bad Spencer ❤️
@@marcoavella8056 😂😂😂 Caputo, l'unico che girava con la Topolino azzurra "Forza Napoli" in tutta l'Africa e Piedone che lo sfotteva per questo 🤣🤣🤣🤣
Purtroppo invece oggi una Topolino vale meno di una panda usata
I tuoi video sono il miglior contenuto su youtube!Un tuo fan 😊
Grazie Gabriele.
Video assolutamente esplicativo e interessante.
Spiegare i perché è sempre utile e ci arricchisce.
Solo chi, oltre la cultura automobilistica, la grande passione, e i crismi che contraddistinguono la persona dotata che sei, sai fedelmente trasmettere il punto esatto in cui collocare il pensiero.
Complimenti!
Ciao, un video stupendo!!! Sarebbe bastata anche la parte iniziale in bianco e nero: una vera emozione!
Bellissima la spiegazione tecnica. In effetti, per lavorare sempre su queste auto, ci vogliono competenze, attrezzature e passione specifiche per i motivi che hai perfettamente descritto.
Ho un conoscente che ha lavorato tutta la vita su macchine di questo tipo, partendo come specialista sulle Citroen DS e poi estendendo le sue competenze al "mondo antico", fino alle auto dell'inizio del secolo scorso. Per lui, un'auto fine anni 50 è un'auto moderna 😅
Grazie per aver condiviso questo pezzo di storia con noi e complimenti a te e al tuo staff per aver fatto questo lavoro, con la solita cura e passione!
Un abbraccio, Ale
E pure ha il suo fascino.
A mio avviso in tanti
potrebbero/vorrebbero possederne una, se solo ci fossero più persone competenti per la manutenzione.
Io sarei uno di questi.
Puoi procedere perché chi ci sa mettere le mani c'è ancora
Il simbolo sulla targa costituito da una corona di spine con tre baionette era il simbolo dell'Associazione Mutilati e Invalidi di Guerra, gli incassi che venivano dalla vendita di queste targhe erano appunto destinati all'Associazione dei Mutilati e Invalidi di Guerra.
Ma è proprio bella😍 che viaggio nel tempo wow...per un attimo ho dimenticato l' era brutta in cui viviamo. I miei nonni ci saranno saliti sicuramente!!❤ Buona Domenica ragazzi🎀
L'imprevisto è sempre dietro l'angolo... più vedo i tuoi video, e più capisco un sacco di "Cristi" che si sormontano ad ogni nuovo veicolo. Si comprende molto bene il lavoro del meccanico. Altro che Motor Trend!🤣. Grazie GASI
Particolare, grazie per questa puntata 😮😮
Sei bravo, anche intelligente. Non fare il fascistello! Non serve😘
13 Cv e 85 Km/h, tanto bastava all' epoca per andare. Mi è capitato di leggere il libretto di uso e manutenzione, andava oliata e ingrassata in diversi punti ogni 500/1000 Km. Vai e spiegaglielo alle nuove generazioni... 😅
Semplicemente...bellissima!
“Un bel simbolo del colore della targa” 🤣🤣🤣 sei un grande
Che ridere 🙄
Grande gasi e stato un esemplare di macchina siamo stati famosi in tutto il mondo con la topolino .. e sono certo che ovviamente costi a parte dalla tua officina esce una topolino perfetta tutto il resto è noia ... bravo Gabriele!!
Ipotizzo che sia del '38 e non del '37 perché monta le balestre intere, fonte Quattroruote febbraio 1956! Questo perché nelle prime versioni se carrozzate autocarro, con ben 250 kg di portata, le mezze balestre si spezzavano, e quindi ritennero più conveniente rivedere il ponte su tutta la produzione. Grandissimi come sempre!
Verso fine anni 60. Quando la mattina mi incamminavo verso la scuola con la mia cartella di cuoio rosso, per fare i 7/8 km che mi separavano dal dovere quotidiano, passavo davanti ad uno sfasciacarrozze. Là quasi nascosta c'era una Topolino, giallo ocra, coi parafanghi neri. Ne ero innamorato.
E mentre procedevo verso la scuola, mi immaginavo già grande, con la mia Topolino, che lustravo la Domenica mattina.
Ma si sa i sogni il più delle volte aiutano solo a crescere.
Oggi con 64 anni suonati, ancora al vedere questa meraviglia, torno quel bambino che vuole essere già un ragazzo, che sfreccia ai 25 orari per le strade del paese con la sua Topolino fiammante.
Gran bel video sei un fenomeno nel far capire le cose...
Da appassionato di motori e di auto però non mi sento di screditare così tanto le auto che hanno realmente fatto la storia. Rimane un pezzo indelebile d'Italia. La macchina che ha inizialmente permesso, durante il Ventennio (🇮🇹) e dopo di iniziare a guidare.
Non la screditiamo infatti,è semplice realtà
Buonanno gasi dalla grecia...continua sempre con la tua passione...ti seguiamo sempre...
Ciao gasi sono il meccanico di bici che l'altro giorno, insieme al mio amico,ti abbiamo fatto vedere la 127 maledetta
Bellissima la topolino...mia bisnonna ne aveva una e dalla Valtellina andava a roma da alcuni parenti senza mai fermarsi a parte per far benzina....altra gente...altra Italia
Sei un grande...e sempre 🇮🇹🤚
Un meccanico anziano del mio paese aveva quella del dopoguerra, bella...certo l'affidabilità una volta era un' ipotesi 👏👏👏
Ciao Gabri, son convinto Alessandro si fidi più della tua maestria che di altri meccanici specializzati in questi "roditori" 😊
Giustamente ogni epoca automobilistica ha i suoi estimatori ed appassionati ed in ogni caso la passione vera per le auto, spesso è una dedizione totale che porta via danari e tempo ma che oltreché grattacapi regala grandi soddisfazioni.
L'intelligenza sta' nel capire a quali modelli fare la corte....❤
I meccanici specializzati nel restauro e nella manutenzione di auto anteguerra sono in grado di ricostruire i pezzi rotti. Sono pochissimi, sono più artisti del metallo che meccanici e si fanno pagare a peso d'oro. Chi sa mettere le mani su una Lancia Astura, su una Isotta Fraschini, su una Alfa Romeo o su una Mercedes anteguerra? Alcune di queste auto valgono milioni. Il restauro della Fiat SB4, che era incompleta e mancava del motore è durato oltre vent'anni. Il motore, aeronautico, è stato addirittura rubato ad un museo, a cui fu restituito un "simulacro" non funzionante. Ho visto restaurare un carro armato Tigre, non oso nemmeno immaginare quanto possano aver speso solo per revisionare il motore.
Dove risiedo c'è un signore sui 50 anni che ne possiede una. Ho avuto la fortuna e la possibilità di vedere il montaggio completo della vettura in seguito al restauro, dal motore, alla carrozzeria, trasmissione e rifacimento tapezzeria. Una particolarità che in origine non avendo i classici indicatori di direzione aveva delle barrette che uscivano manualmente dai montanti per indicare la direzione da svoltare.
Mio papà diceva che con le bacchette non andavano mai, erano comandate da un filo come quello dei freni delle biciclette il quale si rompeva; quindi non rimaneva che abbassare il finestrino e metter fuori la mano per indicare da che parte volevi svoltare
Le bacchette me le ricordo bene nonostante avessi solo 4 anni, sono state eliminate per adeguare la macchina al codice della strada del 1959.
Mi dispiace ciò che hai detto al minuto 3:30, sinceramente penso sia il peggior simboli che abbia avuto a che fare con noi italiani, e forse é la vergogna d’Italia a prescindere del valore che possa avere su una macchina d’epoca. Peccato!!!!
il simbolo sulla targa non è del fascio, e' del dopoguerra, dei mutilati...possiamo dire che quindi è un simbolo di centrosinistra.
@@TheGabri610ma quindi la targa non è quella originale dell'auto? Perché se l'auto è del '38, avrebbe dovuto avere il simbolo corrispondente a quel periodo.
@@marconicole3155 certo che non lo è. Una volta se si comprava un auto usata, dovevi mettere la targa della tua provincia se diversa da quella del precedente proprietario
@@TheGabri610 certo, questo fino agli anni 90 circa. Grazie del chiarimento comunque. Il simbolo in ogni caso, per una persona non avvezza al "mestiere", può essere scambiato per tre fasci, come successo a Gabriele.
guarda che anche in germania il baffetto ebbe il merito di lanciare il maggiolino,che poi per la guerra lo usava al 90% solo l esercito e un 10% di nobili e vip,ma la maggiolino non nacque mica nel 1955;nessuno dice io una vw non la compro perchè la creò il baffetto;e pensa che il baffetto la maggiolino voleva farla costruire a porshe o ad opel gli altri 2 che parteciparono alla "gara" d appalto
Che grande maestro e oltretutto che grande pazienza ci vuole x certe auto
Bella lezione di storia della meccanica. Una volta " girava" cosí: passione, buonsenso e tanta voglia di fare, scoprire, crescere. Complimenti come sempre a tutti.
Il simbolino sulla targa alla mia famiglia dalla parte ticinese non piaceva (e non piace) molto mio nonno sulle dogane in Valcolla ai repubblichini che volevano entrare a casa nostra attorno al aprile del '45 gli sparava dietro con il 31, invece dalla parte di mia madre che è di Udine il fratello della mia bisnonna era prima un fascista poi un nazista orribile che addirittura denunciò tutta la sua famiglia quasi consegnandola ai nazisti perché sua sorella è suo marito (la mia bisnonna ed il mio bisnonno con l'aiuto dei suoi 5 figli) era socialista e cercava di vendere un po' di verdura alla "borsa nera", dopo la guerra questo soggetto è scomparso per anni in Brasile tornano negli anni '60😟, l'ho conosciuto vecchissimo ed era comunque un grandissimo stronzone che ammirava Hitler e lo considerava un martire, ma almeno è rimasto coerente con le sue idee, non come molti italiani che dopo l'8 settembre '43 da fascistoni sono diventati tutti partigiani...
Grande Gasi, quando uno è un maestro tanto di cappello! Buon anno a tutti!
Questa è semplicemente fantastica.
Ciao, farai anche un video della prova su strada?
Bravissimo!
Un abbraccio anche a te, è stato un video diverso dai soliti e concordo in toto il tuo pensiero.... sinceramente io mai penserei di acquistare una Topolina (NON è UN ERRORE DI SCRITTURA MA VOLUTO), anche se in un mondo ideale lo potrei farei, ma ritornando in noi hai esplicitato dei ragionamenti che concordo in pieno, ma se non me li dicevi, mai più ci avrei pensato! Mi hai aperto la mente su macchine d'epoca ed in questo caso sono proprio d'epoca e fa riflettere! Lascio anche te e chi leggerà con questa riflessione! Ciò non toglie che il tuo amico che ha fatto l'acquisto è un grande e grande anche tu per aver tirato fuori argomenti che normalmente non vengono mai trattati. Il tuo amico è una persona veramente intelligente ed obbiettiva se ti ha fatto fare questo video, perchè questo è solo il mio pensiero, ma non penso che tutti i possessori di una TOPOLINA COSì lo avrebbero permesso questo video. Ripeto che il proprietario di quest'auto, mi pare Alberto, ora non vado a riguardare il video per sapere il nome, ma quel che voglio dire è che ovviamente nel suo caso è propria passione e ciò non è quantificabile ad un prezzo di valore di mercato che può essere sceso su queste auto ad oggi rispetto a 20 anni fa! è SOLO AMORE PER QUESTE AUTO, ED IO LO AMMIRO PER QUESTO ED AMMIRO anche te per i tanti cristi che stai tirando fuori e ti comprendo molto anche se io lavoro in tutt'altro settore, ma le madonne hanno una lingua internazionale e quando si cerca di dare il meglio, purtroppo saltano sempre fuori e come sempre la sfiga non è mai dietro l'angolo, ma ti stà davanti come un fantasma e ci fai un frontale senza accorgertene! Un saluto a tutti e scusate la lunghezza, ma mi è uscita dal cuore....
Guarda, io ho 5 topolino, quando vuoi facciamo tutti i video che vuoi😂
Gabri sarà una bicicletta con le ruote ma è bellissima. Tu poi sei super nel parlarne e nello spiegare e nell’agire. 👏👏👏👏👏
Caro Gabriele, davvero un discorso di interessa su questa bellina. Ha delle belle curve e si vede tutto. Per quello si ha la 'voglia di fare'. Però tanti pezzi del puzzle da mettere insieme. Giù il cappello! Buona serata🙋🏼♀️
Ciao Gasi, video veramente interessante, hai spiegato in maniera dettagliata lo schema di questa auto.. Ricordo che l'aveva un mio vicino di casa, poi l'ha venduta.. Ci vediamo al prossimo video! Ciao Gasi!
Un auto meravigliosa,infangata dalla nuova topolino,e dai suoi prezzi allucinanti !
Più che la topolino, questa è la macchina del tempo. Scherzi a parte, è un bel salto generazionale rispetto alle youngtimer. Meccanica molto semplice, forse a tal punto che un meccanico moderno molto probabilmente non ci metterebbe le mani. La sicurezza? Un termine, allora, del tutto sconosciuto. Il rubinetto della benzina mi fa tornare alla mente un episodio nel film di don camillo e peppone: quest'ultimo da un passaggio al parroco che , approfittando di un momento di distrazione del suo nemico, gli chiude la benzina. Però quella del film era in versione pick-up, oddio una parola troppo moderna per un auto così. Grazie mille per il video e buona serata.
Grande Gasi, ne ho vista una in tutta la mia vita ad un raduno qui a Ravenna poco prima del passaggio della Millemiglia..e parlando col proprietario mi disse le tue stesse identiche cose . Auto carina ma usarla anche solo per pochi km era un continuo rompersi
Ciao Flli Deminici possiede tutto della Topolino come ricambi 👍
Vogliamo la prova su strada!
Caro Gabri, io ho 40 anni e possiedo una 500 L del 1970. Ovviamente ho una grande passione per la 500 perchè ci sono cresciuto dentro, mio padre mi ci portava a scuola, mi veniva a riprendere e ci facevamo le gite ogni tanto. La 500 ce l'ho da 16 anni e confermo quanto hai detto, tra l'altro ogni imprevisto o altro lo metto in preventivo perchè so che è una macchina d'epoca, ma è sempre la passione che smuove tutto. Esperienza personale, la 500 ( e quindi anche la Topolino) messa tutta a punto e fatti i relativi controlli a me non ha dato mai un problema, ci sono arrivato a Montecarlo il che è tutto dire. Ovviamente alcuni lavori in questi anni me li sono fatti da solo e la soddisfazione è anche maggiore. Il ragazzo che ha questa Topolino è più che fortunato, ha una macchina storica e forse anche un pelino più storica della mia 500. Ma solo il GRANDE e VERO appassionato si compra una macchina del genere e accetta qualunque tipo di inconveniente. Certo è che oggi come oggi i pezzi di ricambio della 500 li trovi ancora (anche se qualcosa comincia a scarseggiare) per la Topolino che è stata prodotta 40 anni prima della 500 devi accettare che alcuni pezzi non si trovano più. Per il resto la passione delle auto d'epoca non ha prezzo, se ami quella macchina sei disposto a sborsare tanto anche solo per un bullone. Un caro saluto :)
Ohhhh, una macchina seria
Aria condizionata multizona in tela cerata.DI SERIE!
Che bello il nome Topolino😊❤
Queste sono quelle che io chiamo "auto da garage" che compri non per andarci in giro, ma proprio per tenertele in garage costantemente a sistemarle da solo. Il "gioco" è proprio questo.
Alleva mio padre nel 1954 circa. A volte non partiva. Allora la spingevano, e mia mamma si vergognava , brontolando con papà , che oltre che la rottura doveva sorbirsi le lamentele... che schifo di adolescenza che ho passato .. a Varenna !!!!
La Fiat Topolino come tutte le altre sue coeve del periodo storico, sono vetture da museo o da salotto. Devono raccontare una storia e non macinare chilometri. Certo sarebbe bellissimo poter fare con loro in scioltezza un bel viaggetto, ma che in realtà non è più possibile. Per tutta una serie di circostanze, come tu Gabri spieghi molto bene nel video. Vanno conservate e coccolate. Qualcuno chiederebbe mai a sua nonna di fare la centometrista? Se mai di infornare una bella focaccia o una torta. Tra l'altro Padre Pio possedeva una bella Topolino rossa, quindi un Santo associato lo aveva già questa auto.
In realtà pure quando erano nuove non potevano fare grandi viaggi 😅
@@iosonofrancesco La topolino faceva e fa ancora la Mille Miglia, sono macchine che non si fermano mai, ci vuole il meccanico che se ne intende per farle funzionare.
5000 euro poco più una A😂😂😂😂
Ti sbagli di grosso. Ai raduni ci si fanno giri di km e km e ci si va anche in Germania su strada
Bellissima mio padre la prese,usata, nell'immediato dopo guerra ,ma rossa e nera
Caspita, la assoluta semplicità formato utilitaria e ancora oggi ha il suo fascino e il suo scopo.
In realtà non era un'auto semplice
Intendo dell'idea generale@@giuliopedrali4794
Ho avuto una MGB del 1963, spesici un sacco di soldi, tenuta un annetto e mezzo e rivenduta. É stato bello, ma dio me ne liberi (!) proprio per i motivi descritti in questo video. Per "tenere insieme" le auto storiche serve una passione che va oltre quella del motorismo, oltre che tempo e denaro. É stata un' esperienza bella, formativa e stancante, per la quale ora posso dare la mia opinione sull'argomento con un po' di cognizione di causa. Mi piacciono le auto del passato, ma devo partire avendo la ragionevole certezza di rientrare senza l'aiuto del carro attrezzi.
Idem con una triumph, tenuta 2 anni, bellissima, un vero sogno da guidare e da vedere....ma è stato un sogno anche sbarazzarsene! Spesi migliaia e migliaia di euro, tra guasti, meccanici e carrozieri incompetenti, ricambi moderni cinesi di pessima qualità..... Mai più!
Buongiorno è bellissima ma bisogna pregare per viaggiare però è un balestra corta é del 1936 ed è un bel giocattolo e faccio i complimenti al santo che ha questo piccolo capolavoro Fiat e la tiene come una Reliquia e poi ha avuto un bel narratore come te e la Topolina è diventata una Dea di Concorezzo peccato che non c'eri un giorno in cui sono venuto a trovare però prima o poi arrivo perché sei troppo Forte e spieghi tutto bene grazie mille a Presto...... Grazie un tuo Fans..... Grazie
Tutto molto bello e condivisibile, sono auto da museo. Un solo appunto: è la 500 ad aver motorizzato l'Italia (assieme alla 600), non questa. Negli anni '30 eri già fortunato ad avere una bicicletta.
Le auto anni 30 non sono da museo, fanno molti eventi tra la Mille Miglia , la Targa Florio, e altri eventi stradali
😎 Grande Gasi ! A 19:38 dall'incazzatura parlavi come Amatrano di (bianco rosso e Verdone) 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍😜
Buon anno a tutti 👍🏻
Fantastica!
È un opera d'arte,pezzo da museo. Questa rimane in eterno .
Io qwsesto faccio 62 mi ricordo che l aveva il portinaio di casa e ci sono salito dietro con miz mamma.un bel ricordo co lacrimone❤
Anche autoricambi Cavallitto a Torino possiede tutto sui freni, dal bulloni alle ganasce alle molle 👍
Solo di spedizioni resta sul ponte una settimana
Gasi complimenti per il risultati che stai avendo tramite la dieta, ti vedo in formissima ❤
Ho 26 anni e sono proprietario da 5 anni di una 500 c. Per seguire discretamente i lavori di manutenzione ordinaria ho dovuto allestire un officina in casa, considerando il tempo, ricambi e attrezzature varie se dovessi rivenderla questa macchina sarebbe un incredibile fallimento. Inoltre i primi che ti fanno passare la voglia di appassionarsi a queste auto sono proprio i tecnici ASI, i quali a volte sono troppo puntigliosi su cose assurde. Sono fuori produzione i tappetini di una Y del 2015 secondo loro dove diavolo lo vado a pescare il sistema meccanico delle frecce montate sul parabrezza?
Però tutte le volte che ammiro la mia topolino sapendo che ce ne sono poche altre in giro, è una gratificazione senza eguali. Riposa in pace fiat, vedendo cosa costruivi all' epoca mi spiace vederti così adesso...
Flli Deminici possiede tutto sui ricambi delle Topolino.
La Fiat Topolino, prodotta in 3 serie dal 1936 al 1953. Figlia di Dante Giacosa, le prime a balestra corta, personalmente ho ricordi indelebili con l' ultima, la C del 1952 usata col tettuccio aperto, nel 1972: bei tempi......
Nel suo piccolo rimane sempre affascinante sia per estetica che per assenza di "plastiche".
Visti gli standard di sicurezza è un miracolo che noi tutti siamo nati… i nostri bisnonni viaggiavano su bombe incendiarie ( fortuna che eravamo per lo più dei pezzenti e giravamo a piedi o in bici 😅)
Sempre piu' sicure delle ELETTRICHE che bruciano da sole.
20 anni fa un signore anziano di 70 anni che abitava nella mia città chiuse definitivamente il suo distributore di benzina andò in pensione e vendette tutto ! Con metà dei guadagni più la vendita della sua fiat abharth 595 SS assetto Corsa di colore bianca originale compro sia questa fiat topolino però di colore totalmente nera che era appena stata restaurata che apparteneva a sua volta ad una famiglia di signori anziano senza eredi alla quale aggiunse un alfa romeo alfa 156 2000 turbodiesel ti 16v 140 CV berlina full optional di colore oro metallizzato! E ancora vivente ed ogni tanto ci vediamo nel centro della mia città x berci un caffè insieme ricordando i vecchi tempi e possiede ancora queste auto stupende!
Mio nonno Con la topolino e sceso dalla Svizzera in Sicilia ci sono voluti 4 giorni e arrivato in Calabria si è rotta la cinghia e con i collant di mia nonna al posto della cinghia e arrivato 😂😂
pensa che quattroruote nei 70 s 80 s consigliava prorprio questo per ovviare alla cinghia distribuzione rotta sulla 127
W Il Gasi, sta facendo la Storia dell'automobilismo 🎉❤
Bellissima... niente da dire....un sogno
Colazione con Gasi e lezione di storia civica ❤
Concordo pienamente con il giudizio di fine utilizzo scopo e acquisto al mio paese tanti anni fa il sindaco e un amico avevano acquistato una Fiat Topolino forse c? Andavano in giro poi anche a cercare i pezzi persi ...qualche tempo dopo la hanno rivenduta ...non si poteva usare si rompeva continuamente....
Da possessore di 500 del 1970 posso confermare che già su quella è pieno di roba che ogni 3 per 2 salta o inizia a perdere, non oso immaginare su questa, che è vent'anni più vecchia, come concezione😂. Ma è il loro bello!
La nuova 500 rispetto alla topolino (anche quelle del dopoguerra) è un gigantesco passo avanti in termini di affidabilità. Anch'io possiedo da più di 30 anni una 500 del 1970 e devo dire che se la usi con un po' di riguardo non ti da mai problemi seri. Diciamo che a casa ci ritorni sempre. L'importante è non affidarla ai meccanici di oggi ma per me non è un problema perché mi faccio tutto da solo. Mio nonno aveva avuto la topolino A sostituita nei primi anni 60 da una 500 e mi raccontano che diceva sempre che la nuova 500 rispetto alla topolino non si guastava mai
@@mariograziano7828esatto, alla fine di problemi ne dà, ma spesso basta poco per risolverli. E confermo che i meccanici di oggi non ci capiscono nulla. Sembra un'auto semplice, ma nella sua semplicità se non ci sai mettere le mani fai disastri.
Bulloni forati così potresti trovarli nei ricambi dei trattori che li hanno i Landini nel sistema di iniezione del gasolio...
Però non so se il passo è uguale
Ci avevo preso fosse una topolino dall'altro video. Un meccanico di Milano di 20 anni fa ne stava restaurando una, mi ricordo il differenziale ecc..
Io andavo li a vedere i lavori quando riuscivo in officina. La macchina era di un senatore.
Best the Best !!!!👏👏🔝🇮🇹
Un bel simbolo?
Perché?
Dopo 5 anni e passa che ti seguo non possore credere di aver capito bene.
E quindi ti chiedo per piacere se puoi spiegare cosa volevi dire? Grazie
il simbolo sulla targa non è del fascio, e' del dopoguerra, dei mutilati...possiamo dire che quindi è un simbolo di centrosinistra.
@@TheGabri610 ciao, grazie della risposta.
Non ne avevo idea.
C'è una cosa che non capisco.
La citazione del "bel colore" della targa nero. Mi dirai che vuol dire macchina storica mi dl giustamente.
Ma quando ho ascoltato il video mi è parso di capire altro.
Non sono schierato con nessun fronte politico attuale, ma di una cosa sono certo: non canterò mai le lodi del regime fascista.
@@epinoderma mah...forse lui ama le vecchie targhe o forse è di destra ma non si può averne certezza
@@TheGabri610 essere di destra è lecito e sacrosanto, figuriamoci!
Come essere di sinistra.
Ma inneggiare al Duce o a Stalin è una roba che mi fa ammattire. Ieri mi ero svegliato storto
Oggi va già meglio.
Grazie delle tue garbate risposte, mi hanno fatto rientrare nei ranghi 😅
@@epinoderma ma non mi pare che abbia inneggiato al duce o ad hitler
Però erano tempi in cui vedere le macchine era affascinante.. di sognava . Ricordo fiat giardinetta che aveva le porte rivestite in compensato...😊
Volevo fare fare solo un appunto che con la macchina non c'entra nulla..E' vero che la maggior parte di gente non capisce un cavolo di auto, gli "appassionati" dell'ultima ora per intenderci, ce ne sono tanti tra quelli che seguono i video di Gabriele che pensano che dopo averlo seguito ne sanno anche loro..ma ce ne sono tanti che lo seguono che conoscono le auto prima di quando arrivasse Gabriele e Wikipedia, giusto per essere chiari..
Che macchina ❤❤❤