Video není dostupné.
Omlouváme se.
#MyHomeKitHome
Vložit
- čas přidán 27. 03. 2022
- В цьому відео наведено один з методів перепрошивання реле Sonoff з режимом DIY в Tasmota, Home Accsessory Architect та ін...
Застосунок для перепрошивки з RPi - github.com/njh...
Home Accessory Architect - github.com/Rav...
HAA Device Database - github.com/Rav...
Sonoff MINI - alii.pub/69xfk2
#MyHomeKitHome #iot #homekit
Начало шикарное, тема интересная. Подписался. 👌😁
Дякую. Там є хештег #MyHomeKitHome відео вже багато
Дай бог Вам и Вашим родным здоровья и мирного неба над головой
Я шукав практичний метод із мікропрограмою 3.6.0, і ваш спрацював. Велике спасибі!!!
Дякую. Можливо знайдете ще щось корисне на каналі. Я теж колись шукав цю інформацію, дякую GitHub
Спасибо Вадим, просто сделал сброс и бакометр четко определил 14 литров которые и была на самом деле в баке. Видимо произошел сбой из-за того что АКБ не давал нужного напряженния и бакометр не успевал до конца включиться. Спасибо )))
Дякую за замовлення. Хай служить.
Я так и сделал, зачистил все контакты на приборке ))))
Вкажіть в назві відео також що ви використовуєте raspberry pi. Бо є ще інший метод без нього. Дякую!
Для імпульсного режиму mini R2 (вимикач з поверненням пружиною) потрібен json код Switch?
Для імпульсного режиму потрібно прописати імпульсний режим кнопки для GPIO14. Для Sonoff mini по замовчанню GPIO14 налаштований як кнопка з фіксацію (цей параметр слід видалити в скрипті)
@@xrust як з Вами зв'язатися? Є питання, але у коментах довго писати )
Колись по Вашому відео прошив соноф міні, дякую, все класно описали.
Але тепер чомусь не можу змінити пароль до wi-fi. Коли намагаюся підяднатисч до мережі HAA.. то не підєднюється, а один раз навіть пароль питало
Все залежить від того що ви вже наробили 😂. Для під'єднання до вже налаштованого пристрою потрібно зайти на його IP:4567 де IPналежить вашій мережі, якщо старого Wi-fi вже немає тоді прилад має стартувати як точка доступу (або загнати його скиданням в точку доступу) тоді IP буде як в момент прошивки 192.168.4.1:4567
Дякую за відповідь. Наразі я вже стартанув точку доступу і ввів інформацію про вай-фай. Також зміг зайти на пристрій по ip адресі яка прописалася для моє мережі.
Що правда додати в хоум кіт не можу, не зявляєть для додавання. Та й не завжди можу зайти в налаштування самої коробочки.
Схоже щось вона трохи глючить. В будь-якому разі, щиро дякую що відписали.
@@Andrii_Dovbenko Якщо ви просто поміняли Wi-Fi пароль то прилад запрацює в будинку, якщо ви його видали, потрібно зробити reset HomeKit id
drive.google.com/file/d/1xO1eFBOEyTphMEP8u38dfUFUkBQjhXZI/view?usp=share_link
Не підкажете як перепривʼязати? Змінив роутер, тепер не знаю як скинути до «заводських налаштувань» щоб підвʼязати через новий роутер знову до homekit? Підключив назад старий роутер то бачу до нього HAA-E90F3F підключений, пробував по ір на нього зайти не виходить…
Взагалі там багато методів попасти в setup mode. Але цю сторінку він відкриває на декілька хв після загрузки. Якщо wifi немає потрібного то після перезагрузки пристрій має створити точку доступу HAA-xxxxxx, підключіться до неї по ІР 192.168.4.1:4567 не задувайте порт. А взагалі читайте wiki
github.com/RavenSystem/esp-homekit-devices/wiki/setup-mode#entering-setup-mode
По setup mode теж є відео. Не памʼятаю тільки чи тоді вже був порт, але методи входу всі теж самі czcams.com/video/EjFnVP9Jsj8/video.htmlsi=cR4iHyFT2fJiUAkD
Треба зробити ребут. Як мінімум 8 разів включити та виключити. Чи кнопкою чи подаваючи напругу і виключаючи. Потім зайти в меню через wi-fi в HAA-*** і скинути налаштування мережі (1 чи 2 пункт), а якщо переносите в іншій дом то і HomeKit ID.
а двумя разными устройствами можно такую релеху добавить через хаа? чтоб одно отвечало за сухой контакт, а второе за вкл/выкл реле.
Не зовсім зрозумів що саме потрібно, але точно можна :-)
@@xrust ну я хочу на звонок подключить и чтобы непосредственно звонением управлял не военком в подъезде, а логика уд. через тасмоту у меня так и сделано - кнопка только регистрирует нажатия, а звонок срабатывает только при первом, звонит меньше секунды а потом пару минут молчит не взирая на нажатия. сейчас хочу примерно так-же сделать на другом адресе, желательно максимально нативно и без лишних серверов.
Налаштовуєте як кнопку тактову, пристрій N13 «дверний дзвінок». Вона отримує три режими один натиск, подвійний натиск і довгий натиск. А в автоматизації homekit налаштовуєте що дзвінок це один натиск. Всі інші натиски кнопка буде обробляти, але команд для них задано не бути. Тобто хто любить тримати довго або декілька раз натискати звуку не буде. Треба пробувати, повинно працювати. Те що тривалість замикання реле можна регулювати теж точно.
@@xrust а где режим n13 выбирать? в вики только два варианта настройки увидел
Вам треба глибше вивчати структуру json і навчитись не коріювати його, а створювати самостійно
github.com/RavenSystem/esp-homekit-devices/wiki/Service-Types
Хорошо, сейчас проверю розовый провод, если покажет полный бак, надо смотреть на панели приборов контакт где ножки прикручены гайками?
Якщо покаже повний бак. То дивитись в бакові
Вадим, добрый день. Сегодня мы с вами связывались по поводу бакометра на ваз 2107. Сегодня он показывал нормально (показывал литры), затем он стал при включении давать несколько сигналов и стал показывать мигающую букву "F". В какие-то моменты при повороте ключа замка зажигания, вообще не включался, кроме подсветки. Потом самостоятельно все нормализовалось и бакометр снова стал показывать литры, но позже снова стал показывать букву "F". Я проверил в панели приборов - все нормально, ножки прикручены, подсветка припаяна и горит, микросхема во всех гнездах на месте, но все равно горит буква "F". Все это происходило в течении последних часов. Подскажите, что делать с этим, а то как-то обидно, прибор мне нравится, но что-то не так.
F це обрив датчика, провіряйте всі контакти, защищайте, пропаюйте. Памятаючи історію приладу я б купив новий корпус і зібрав прилад заново, якщо актуально
Вадим, добрый день, подскажи пожалуйста, я поставил твой бакометр на ваз 2107, опустоштл бак, потом залил в бак 10 литров, бакометр показал четко что залито 10 литров. После когда бакометр стал показывать 5 литров, заехал на заправку и залил 10 литров, но бакометр показывает 7 литров, хот по идеи в баке 14-15 литов. Может надо нажать ресет на бакоментре. До этого у меня сдох АКБ и я пытался завести машину и бакометр из-за малого напряжения не успевал показывать, может какой-то сбой. Если я нажму ресет, он определит сколько в баке литров? С уважением, жду совета
Добрий день. Було б краще, якби ви лишали коментарі і запитання під відео, яке стосується питання, так його зможуть побачити інші. Для більш точної роботи треьа зробити додатковий провід масси між баком і прибором. Тоді поганий контакт, окисли, навантаження в бортовій мережі не буде впливати на показники. Початково в приборі залита калібровка мого бака, якщо вона вірно то можна її залишити. Збитись вона не повинна, але можна нажати кнопку зайти в калібровку, нажати декілька точок. Потім вимкнути запалювання і з нажатою кнопкою ввімкнути запалювання. Прибор напише на єкрані Clr (Clear) і калібровка мого Баку знов відновиться. Якщо калібровка має розбіжність в показниках то, то треьа брати 40 л пального і по 5 літрів заливати в бак кожен раз нажимати кнопку калібровки і запамятовувати значення
Ясно попробую зажать кнопку и включить зажигание, чтобы вернулась твоя калибровка. Я до этого заливал в пустой бак 10 литров, сначала 5 потоп еще 2 и пробор показывал сначала 5 потом 7, а потом долил еще 3 и он четко показывал 10. Не знаю почему при остатке примерно 4--5 литров я долил 10, а он все равно показал 7, попробую перегрузить
Зверніть увагу, що два рази збити або записати підряд не можливо. Щоб прилад дозволив збити налаштування, потрібно спочатку записати будь які навіть не правливі. То то спочатку все таки потрібно провести фіктивну калібровку. А після того відбудеться обнулення калібровки і відновлено з пам’яті моїх даних
По ходу просто окислились ножки бакометра, которые прикручиваются к панели - покрутил немного гаечки и прибор показал в литрах. А проводок розовый соединял на массу - ничего не показал
Хлопці які зібрали Вам приборку виявились не зовсім електриками при спілкуванні. Спробуйте пропасти всі з’єднання різної щоб уникнути в майбутньому окуплено. Або купіть мідні шайби 2,5 мм і зробіть зєднання більштнадійними через шайби. Тому що можливий варіант що таке буде відбуватися кожну весну та. осінь під час сезонів дощів
Ясно. Сейчас он и показывает неправильно 7 литров, а на самом деле в баке 14, я это точно знаю. Поэтому я полагаю, что когда я сброшу настройки, он мне покажет правильно 14-15 литров - в этом прав ?
.
Я не понемаю! Отписался от канала!
Успіхів. Яка різниця сама людина відписалася чи роскомнадзор її відписав
А якою мовою ви розумієте? "не понИИИмаю". Там "И" буква по-русски
Респект за українську мову
Тепер це буде на постійній основі
@@xrust тогда можно отписаться?
@@user-km9bc3xd6q Не заперечую, я лише за свободу вибору і вільне волевиявлення. Не маєте свободи у власній державі, скористайтесь нею хоча б на CZcams-і
@@xrust не понимаю на вашем языке, я Дагестанец ,канал был мне интересен, но так как языком не владею ,буду отписываться
Про те, як не дивно, ми ведемо діалог. czcams.com/video/NCXGkiT6Nqs/video.html
Вадим, добрый день. Сегодня мы с вами связывались по поводу бакометра на ваз 2107. Сегодня он показывал нормально (показывал литры), затем он стал при включении давать несколько сигналов и стал показывать мигающую букву "F". В какие-то моменты при повороте ключа замка зажигания, вообще не включался, кроме подсветки. Потом самостоятельно все нормализовалось и бакометр снова стал показывать литры, но позже снова стал показывать букву "F". Я проверил в панели приборов - все нормально, ножки прикручены, подсветка припаяна и горит, микросхема во всех гнездах на месте, но все равно горит буква "F". Все это происходило в течении последних часов. Подскажите, что делать с этим, а то как-то обидно, прибор мне нравится, но что-то не так.
Літера F означає що є обрив в ланцюгу ДУТ це може бути як візитний обрив так і спрацювання плати датчика, тобто АП еретерті доріжки. Найлегша перевірка ДУТ зняти рожевий провід на Баку і замкнути його на массу. Справний прилад покаже повний бак. Якщо так, перевіряйте в якому стані плата ДУТ.
На рахунок вмикання через раз. Якщо вимкнути запалювання в за 1-2 секунди знову ввімкнути прилад не встигає скинутись, це зв’язано з прошивкою приладу. В момент коли вимикається запалювання прилад переходить в режим запису рівня палива. І коли ви різко вмикаєте запалювання він ще не закінчив тому не реагує. Збільшіть тривалість пауз до 3-5 секунд і таких нюансів не буде.