Regulando o TPS da Factor mais detalhado.
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Esse é um pequeno problema que faz com que muitas pessoas gastem bastante e até trocam o sistema da moto sem necessidade. Eu também não sabia disso, depois de alguns cursos de aperfeiçoamento no Senai pude chegar a essa solução. Espero que ajude vcs também.
Nossa nunca vir uma explicação tão boa e clara sobre esse sensor parabéns 😁👍👍👏👏
Cara vc foi top me ajudou muito, levei no mecânico ele disse que teria que trocar ou desativar, fiz o que vc falou e funcionou certinho, muito obrigado pela sua disposição de nos ensinar, Deus abençoe sua vida 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Me ajudou muito, muito obrigado amigo, recomendo para todas as pessoas que passarem pela mesma dificuldade pessoal, valeu 👍🏾
Um bom video amigo ninguém mostra detalhada quando vem um é mostra ainda tem gente q fica criticando valeu irmão
Meu irmão eu fis o teste do jeito que você demostrou é uma ybr 125 factor 2011 mas o meu sensor apresenta dados valores e resultados teste do terminal B para C = 6,70 K Onhm x 0,13 = 0,87 e x 0,15 = 1,00, girando com a chave de fenda como o demostrado fica normal eu consigo qualquer valor começando em 0,18 k onhm ate 6,88 k onhm. O sensor esta macio com a escala da resistência linear sem falhas, eu não conheço bem a yamaha é a minha primeira sempre tive honda, mas estou gostando da ybr,125 factor pelo que eu entendi este sensor é responsável somente pelo mapeamento da abertura da borboleta atuando principalmente na marcha lenta, ele pode impedir o funcionamento do mor engasgar não acelerar ou não pegar. valeu e parabéns pelo vídeo.
Eu tirei ....uma vez ...e só coloquei novamente ... não tive problemas ...acho que dei sorte kkk
Amigo me ajuda ae.., já procurei e não achei a resistencia correta para regular o tps de uma hornet 2009?
Deu certo
Antes de desmontar esse sensor eu faço a medição de voltagem de saída do sensor.Esse sensor com uma voltagem de saída de 0,27 voltes.Não dar código de falha.Quando a voltagem abaixa para 0,26 volts.A luz de anomalia começa a piscar.Então quando mais perto a voltagem de saída estiver perto 0,27 volts.Melhor o sensor estará regulado.Como se a voltagem 0,27 Volts fosse o ponto de abertura zero da borboleta de aceleração.Isso sem o parafuso da regulagem da aceleração esta acionando a borboleta.
Valeu mesmo! Foi uma excelente ajuda.
Mano boa noite..
Posso fazer com a cb600f hornet 2007 .. carburada com tps. ??
Achei muito bom seu explicativo.. Valeu forte abraço
o meu Deu certo. pensei que o era Sensor . Más era à Resistência Coloquei certo e parou de aceder. Obrigado meu amigo. 👍👌
Amigo me responde uma coisa , eu tirei o carburador pra limpar e tirei tbm o sensor , porém qndo montei tudo na hora de andar ela ficou fraca , quase morendo... sera qe eh pq eu coloquei o sensor na posição errada?
Girar como, se depois que gira ele volta pra posição de origem?
Ele só volta se a mola do sensor estiver fraca amigo. Se a mola não estiver boa só um sensor novo mesmo.
Amigo não é fácil de ajustar, mas com jeitinho você consegue, agora se a mola estiver muito fraca aí seria bom substituir por um sensor novo.
Entendi. Realmente está bem velho mesmo. Obrigado pelas dicas. 👍🏻
mas mesmo sendo sensor novo a mola faz com que volte a posição inicial. Então como vou ajustar?
Oi
Deu certo na minha moto cara valeuuuu
Quando eu vou girar o mecanismo do sensor ,o qual possui uma mola interna que impede de deixar na resistência adequada,por isso retorna a posição inicial. Sei que se forçar irei quebrar este sensor. O que devo fazer?
verdade, comprei um sensor novo e a mola faz voltar na posição original, como vou ajustar?
ta bem explicado amigo ai sim. Abraço
Parabéns
Show de mais cara vlw, eu uso a factor com carburador da 200, regulando para 0.92 fica no tempo de alta neh?
A luz do sensor não apaga
Qual a função do Tps do carburador da Factor?
O Sensor de Posição da Borboleta (TPS) tem a função de determinar a posição angular do eixo de um componente mecânico ou a posição linear da haste de uma válvula.
Mas para regular você colocou o multímetro em quais terminais?
Tirei o sensor da minha , pra limpar o carburador, e qndo montei tudo de volta a moto perdeu potência... acelero mas ela fica qerendo morrer , e fraca, alguém pode me ajudar oq pode ser?
pistonete, lixa ele e lubrifica com grafite, fixa luxo
Bom dia... Isso serve pra qualquer moto ? Vc fica virando pra um lado e pro outro ate chuegar na medida?
Oi amigo, minha Factor 09/10 125ED, tá com um problema de acender a luz do painel, luz laranja, em uma viagem de 30 minutos ela acende umas 50 vezes, as vezes uns 2 segundos, as vezes uns 10 segundos, só acende na marcha 2 em diante. O que posso fazer pra solucionar esse problema?
Arranca a luz amarela fora.
Um dos melhores vídeos sobre o assunto que encontrei no CZcams. Me tira uma dúvida, estou usando um carburador de YBR das antigas, ele não tem sensor. O que posso fazer para essa luz apagar? Obrigado
czcams.com/video/EqXuLlJ182A/video.html
Mas como ajustar se a mola faz voltar na posição original? Detalhe, o sensor é novo.
O ajuste final e com ele no carburador
eu troquei meu carburador da factor pelo da titan 150 e este regulador esta roubando energia, como faço para desativar este regulador???? vc pode me ajudar??
amigo me ajude, minha factor do nada anda bem, aí quando reduzo uma marcha ela começa a engasgar e a luz do motor acende, e fica querendo morrer, com a aceleração atrasada. Me ajuda, deve ser isso mesmo?
Os mecânicos dizem para puxar o acelerador até o final para instalar o sensor, isso é mito?
Amigo pode ser a tampa do tanque de combustível ela tem um respiro é com tempo ele entope é poblema cronico já peguei várias na minha oficina
Amigo pode ser o diafragma do carburador, pode estar furado ou mau encaixada e com isso entra ar e a moto fica perdendo potência. Da uma olhada.
Amigo queria agradecer pelo seu tutorial, muito bom msm, me ajudou pra caramba, so tenho uma duvida, pra comecar a regulagem do tps, eu tenho q soltar o parafuso q regula a lenta, aquele q serve pra acelerar o motor pra nao morrer, so tenho essa duvida, pq esse parafuso interfere na posicao da borboleta.
ALLAN VICTORINO Não precisa soltar o parafuso não amigo, só precisa ter paciência na hora de regular.
👏👏👏
Na hora de encaixar tô com dificuldade tem como mostrar como encaixar sem mecher na regulagem?
Boa noite esse valor serve pra wr 250f ano 2011
amigo minlha factor não apaga a luz do neutro, mesmo na 1 2 3 4 e 5 marcha, isso aconteceu depois que um amigo meu mecânico, mecheu na cebolinlha do neutro pra tira um vasamento oque pode cer ?
Fábio, a minha tava do mesmo jeito, era sujeira no conector
Tenho uma XTZ 125... A luz do carburador acende depois de uns 10 min dela ligada. A moto não falha. Mas a luz fica acessa constantemente. É só fazer esse processo de regulagem ou é posição do sensor TPS?
Sim
Boa noite esse valor e o mesmo pra wr 250f ano 2011
Tenho uma factor 2014 ela ta fazendo mais ou Menos 200 km com um tanque,levei na oficina já limparam o carburador já regularam válvula e nada esse alto consumo de combustível pode ser regulagem do TPS?
Descobriu o que era amigo?
Amigo se essa pessa estiver desregulada isso compromete o desempenho da moto? Pois eu tenho uma factor é preciso saber
Meu jovem...e quando a luz de falha fica acesa direto.. O problema também é a regulagem desse TPS...
Acende direto com o motor ligado ou desligado?
Se for com o motor ligado isso é normal, ele só começa a piscar quando o motor desliga.
@@entidade1000 Marcos, é normal? Não devo fazer o processo de regulagem do sensor?
Fabrício Valiati quando o sensor tps está desregulado, ele fica com a luz laranja acesa direto enquanto o motor está funcionando. Com o motor desligado porém a chave estando na posição ON, a luz pisca. É necessário regular sim.
@@entidade1000 então, Marcos, mas quando a moto está no ON, não pisca. Fica normal. Por exemplo, eu liguei a moto e não acende a luz. Ando uns 20 min ela acende. Se desligou a moto e ligo de novo, a luz só acende depois de mais uns 20 min... Qual é seu WhatsApp???
Fabrício Valiati olha nesse caso não tenho certeza do que pode ser. Pra saber o que é você tem que girar a chave pra ON e ver a sequência de como a luz pisca, uma espécie de código morse. No manual tem uma tabela dizendo qual o problema está apresentando a partir dessa sequência (piscada longa, pisada curta, piscada longa, etc)
po mano vc min deu uma luz a minha factor 2009 foi mexida n motor ai o mecanico mandou compra outro caburador tava achando ele ruim falando a moto e eu achei q o censo d tps era pra compra outro e so pluga vi essse video vou d um catuque n mecanico a moto nao q pega nem p reza braba
Mano, quem é que vai fazer isso, que maluquice
precisa complicar nao homem,esse modelo de moto ja foi fabricada,isso é o projeto de engenharia,basta so acelerar totalmente o punho,colocar o sensor no local,e pronto ta feito o serviço
Amigo se não tiver a resistência exata a motocicleta não desenvolve, e há consumo excessivo de combustível.
Quando a luz fica ligada direta quando a moto fica ligada.
O problema é o sensor tps que está desregulado amigo.
Estou me referindo a factor 125...
minha xtz 125 ta com problema no tps estar limitando a velocidade e a luz acesa direto se trocar o tps volta ao normal?
samuel santos tenta regular esse que está nela.
deu certo valeu
da onde aparece a resistencia 015 desulpe nao entendi
emerson souza e souza sempre vc vai fazer com essa medida 0,13 e 0,15, pois são de fábrica esse valor.
Amigo depois que eu levei no mecânico Ele olhou o carburador da minha moto e a injeção eletrônica no painel a luz laranjada não acende mais nem quando mesmo eu ligo a moto mas a moto anda de boa normal queria uma opinião sua se tem algum problema no caso a luz laranjada não ligar na hora que eu ligo a moto
Ele provavelmente tirou a lâmpada do painel Alecio, por isso não acende mais a luz
Ele tirou a lâmpada do painel assim fica fácil resolver ó poblema 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
parabéns pela iniciativa!!
queria sugerir que evite apontar ou teclar as coisas com dedo do meio, fica obceno.
achei interessante que algumas motos se ajusta pela voltagem no TPS com moto energizada, não sabia dessa técnica alternativa.
muito importante querer se aprimorar, que bom que buscou o curso técnico para aprender sobre injeção e não ficar só no velho carburador de CG.
muito legal de sua parte também mostrar que injeção eletrônica não depende só de programação de ECU, OBD, e computador de diagnostico. valeu!
meuclone #dailymotion obrigado pela dica em relação ao dedo do meio.kkk, confesso que não tinha notado isso. Valeu
Nossa que fácil Parabéns.
S.Q.N.
😂😂😂😂😂😂😂
isso pode funciona nas motos injetada mas na factor foi so um meio de mentir dizer q a moto e semi injecao nao existe isso ela e avacuo .
Qual a finalidade desse sensor? Parece que ninguém sabe a finalidade! Kkk
Uma das funções é monitorar o cabo, pra saber se o cabo está esticado, com a manopla na metade, manopla solta, tlg? Se vc acelerar a moto e esticar o cabo e soltar a manopla, depois vc pega e esticar de novo, a moto demora z responder da segunda vez, porque demorou a reconhecer que vc esticou o cabo de novo, entendeu? ESPERO TER CONSEGUIDO EXPLICAR KKKKKKK
Sensor da posicao da borboleta pra mandar mensagem pra Central de quanto esta sendo acelerado
Tudo balela, nada haver oq ele falou .
Minha factor não passa de 90km será que é o TPS amigo?
Tarcisio Heitor pode ser o diafragma
A minha não passava de 60km/h. Troquei o diafragma e resolveu o problema. Só que depois disso fica acendendo a luz de advertência.
Tarcisio Heitor 8
Paulo Siqueira , caso ainda não resolveu seu problema faça o seguinte:aparte o acelerador ao máximo com a moto desligada.depois tire o sensor da borboleta do acelerador .por último, reintroduzir o sensor no lugar dele com o acelerador com a aceleração ao máximo e moto desligada.depois , só apertar o parafuso do sensor.