Em 2020 vendo este vídeo com toda explicação clara e técnica; desisti de vender meu uninho 2008, valeu professor, e gostei mais ainda quando o bixinho foi comparado com Honda, Mercedes e BMW, show, vou guiar meu uninho com muito mais alto estima, imagina só.
Tonella, já assisti a maioria dos seu vídeos e você realmente é o professor de mecânica automotiva do You Tube, com certeza é a pessoa que produz o melhor conteúdo nesse sentido, no Brasil. Expõe detalhes técnicos e explica com detalhes e simplicidade, o que muitos não se arriscam nem a comentar. Parabéns pelo canal e saiba que cada nova postagem sua já tem um espectador garantido.
TONELLA TUDO BEM ME RESPONDE UMA COISA PORQUE OS MECANICOS DIZEM QUE O UNO E UM CARRO DURO E NAO É MACIO ISSO VERDADE DESDE JÁ AGRADECO A SUA OPNIAO ABRACOS
Tonella parabéns cara, teus videos já me ajudaram muito, tenho um 147, as rodas traseiras estão abertas, agora já sei que só trocando as molas, muito sucesso com seus videos cara tudo de bom.
na minha opinião, são os carburados com motor nacional 1300. se quer um pouco de luxo, as versões CS como o meu 1500 são otimos. se puder escolher na hora da compra, não ficaria com um 1.0, como o meu branco, pois é fraco e tem o mesmo consumo - ou mesmo maior - que o meu 1500
Muito bom , realmente éra a melhor suspensao traseira , so que a do meu uno nao precisava de calço pois tinha a regulagem de convergencia e divergencia por parafuso . muito facil .
Marcelo, estou com um problema que profissionais de suspensão não conseguiram resolver. Recentemente resolvi dar uma geral no meu Uno 2004/2005... Dentre eles a suspensão... troquei os amortecedores (não achei COFAP, então usei Monroe Light para Uno/Fiorino ORIGINAIS); foi trocado também as borrachas, as palhetas de borracha do feixe de molas (barra); a unica coisa que não foi trocada foram as molas dianteiras. O Uno ficou mais altinho, parecendo um Way. Só que surgiu um problema: em curvas em que o piso é irregular, acima de 30 km/h,principalmente em tapa-buraco O CARRO SAI DE TRASEIRA, QUICANDO PARA O LADO DIREITO (lado que não tem a tampa de combustível), COMO SE TIVESSE UMA MANCHA DE ÓLEO INVISÍVEL. Isto ocorre pior quando menos peso tem na traseira. Mesmo com o tanque cheio o efeito ocorre. Só com carga máxima (tanque cheio, malas e dois adultos) o problema aparentemente some ou não sinto. Até as borrachas que voce mostrou neste video foram trocadas, tanto na frente quanto atrás mais geometria e balanceamento... Me cobraram só para isto R$ 700,00 que achei salgado. Iniciei a reparação na suspensão devido a um NHEC,NHEC que aparece quando se passa em depressões ou molas. Não foi sanado o problema como um todo e ainda surgiu este novo, que me tirou a confiança de dirigi-lo em estrada. Ah, quando foram tirar o amortecedor traseiro do lado que está jogando o parafuso perto do tambor estava travado, então sofreram bastante e foi tirado à duras marteladas. Mas segundo o pessoal (mecânico e depois a suspensão) me falaram que nada tinha sido afetado. Poderia me ajudar?
se gosta do carro, compre-o , independente do sistema de injeção. é emlhor uma injeção monoponto do que um carburador eletronico! no seu lugar, eu ficaria com o 1300!
é conhecido popularmente como chave de catraca - na verdade, usei um soquete ( a peça que "segura" a porca), com uma haste extensora ( para afastar a alavanca da peça a ser solta) e uma barra fixa, p usar como alavanca
@Fabioapbortolotti o uno tinha mesmo muita coisa de plastico em seu interior - hoje em dia, os carros são totalmente de plastico. esqueça o que os outros falam, a decada de 80 teve o Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos, onde correram Unos, Escorts, Passats em equipes de fabrica, e muita coisa foi desenvolvida e aperfeiçoada nessa epoca, por engenheiros super capacitados: motores, suspensões e carrocerias, além de evoluções nos motores a alcool hidratado - hoje conhecido como etanol....
..... então considere que qualquer carro dessa epoca tem uma estoria de desenvovimento que custou muitas horas de trabalho e dedicação de profissionais, por esse motivo a suspensão do UNO, o motor ford CHT - que mostrou até que ponto poderia ser aperfeiçoado desde os gordinis até o motor do XR3 -quem já teve a oportunidade dirigir um carro desses em perfeito estado sabe exatamente do que estou falando - além dos motores vw AP. quem critica não conheçe a estoria e nem os carros!
Boa noite. Parabéns pelas videos aulas. Troquei recentemente a bandeja do meu uno. Só tenho uma dúvida em si.O pneu ficou comendo do lado de dentro. Me ajuda jhou. Obrigado..
uma pergunta que não a ver especificamente com o video .na sua opinião vc como admirador deste carro ,nas mais variadas versões embora com não muitas mudanças, qual a melhor versão do fiat uno, com melhores soluções custo beneficio?
vc me ajudou muito com esses videos , sem,pre olho seu vides tento para meu fusca ou para o uno , falando sobre o uno eu fiz uma coisa na suspensão traseira eu retirei as molas fiz a limpeza e lubrifiquei com graxa e envelopei as molas com um plastico para não ficar entrando sujeira .
Parabens pelos seus videos, eu tenho um tipo e ja fiz varios ajustes nele e gostei muito de encontrar os seus videos pois sempre me dao uma ideia de como atuar.
Bom video, Tonella to com um barulho na suspensao creio eu na parte de traz lado direito do meu uno, isso comecou depois de trocar os amortecedores, e um barulho estranho, tipo "clock clock" quando passo em um ruas esburacada, agora em lombadas esse barulho ja nao aparece, ja levei em dois lugares diferente e nao obitve sucesso, tem alguma ideia de onde pode ocorrer esse barulho? Vlw
a suspençao do meu logus tbm tem bandeijas atraz, uma completamente desligada da outra. entao é suspençao independente? meu marea eu sei que é independente até com subchasis. sei que poucos carros tem isso, e é umas das melhores suspençoes do mundo...
ate que enfim alguem entendeu que o feixe de molas tem um papael fundamental como estabilizador alem de elevar e sustentar as bandejas, fico vendo gente colocando kits de suspensao de rosca em uno para eliminar o feixe e deixando a traseira "solta" em curvas,
Tonella , como trocar a direçao hidraulica do escort zetec 16v ? ja tive um uno 1300 gostava muito mas agora tenho um escort e preciso trocar a direçao .
Essa suspensão fez um carro do porte do Fiat 147 ser melhor nas curvas que todos os carros maiores que ele na epoca, por ter uma estabilidade inimaginavel pra um carro daquele tamanho
e aí tonela blz??? eu queria saber uma coisa a respeito das Bandejas do UNO... o que eu posso passar nelas para parar com ruido???? pq o Carro do Meu Cunhado (um UNO SX 97) está com um Ruido muito chato nas bandejas... qq rua que não seja asfaltada ele fica com um Rangido na bandeja no lado direito (lado do carona) e eu não sei o q eu faço... se vc puder me ajudar ficarei grato...
essa historia da suspenção eu ouvi como sendo do uno, la na italia ele usava eixo rigido e aqui ele usou a do 147 melhorada, porque o eixo rigido nao aguentou
José Eduardo Petit Rodokas vou mandar meu feixe de molas essa semana para oficina especializada em feixes de molas p por mais uma lâmina, depois posto aqui se ficou bom.
Tonella, parabéns por esse excelente video, Tem como vc um dia fazer videos de suspensão traseira, regulagem do facão e troca de rolamentos traseiros do fusca? Obrigado.
TONELLA ME TIRA UMA DUVIDA,MEU UNO FIRE 2006 TEM UM NHEC NHEC NA TRASEIRA QUE SÓ APARECE EM TEMPO SECO,QUANDO CHOVE O BARULHO DESAPARECE E TAMBEM QUANDO COLOCO PESO ATRAS,UM OU DOIS PASSAGEIROS,OQUE PODERIA SER?SERÁ QUE UMA LAVAGEM COM OLEO POR BAIXO RESOLVERIA?AGRADEÇO SUA AJUDA DESDE JÁ.
Boa noite amigo Marcelo Tonella, eu quero tirar uma duvida com vc,pq nenhum mecanico tem uma solução para meu fiat uno 2002,ele esta pulando muito a traseira,troquei o feixo de mola,amortecedor recondicionado traseiro,ele ficou macio,2 meses e agora esta pulando muito,o que será? ja estou maluco,quase taquei fogo no meu uninho.a bandeija eu troquei so as buchas. obrigado e tenha uma boa noite
Tive um Uno Mille eletrônic 94 e rodei mais de 400 mil km e a suspensão traseira nunca deu manutenção, muito resistente, acho que a Fiat parou de usar essa suspensão com feixe de mola transversal porque não permite colocar o estepe no porta malas.
Tonella, me ajuda por favor, troquei os amortecedores traseiros e os batente superior do meu uno 2006 mas estou com um problema. No amortecedor esquerdo a ponta da haste, qdo eu fui coloca la no batente, ela entro muito forcado, torta, fiz muita forca para por e da pra ver por dentro do porta malas a ponta da haste esta com um determinado angulo em relação ao centro do batente. Nao consegui pensar no que ocasionou esta diferenca. Todas as pecas sao marcas boas e estao em ordem, a montagem bem feita pensei ate em ser a rosca do batente q fica na carroceria estar fora mas visualmente nao há adulteracoes. Qto a balança conferi e esta tudo certo. A diferenca é tanta q fica forçando o amortecedor, entao ele fica rangendo um pouco, acredito q ele nao vai durar muito. Aguardo um parecer, muito obrigado.
Marcelo Tonella ta dando impressao mesmo que a lataria sofreu alguma avaria daquele lado e o funileiro nao foi tao caprichoso, posso estar falando besteira mas acho que é isso. vou desmontar e montar novamente montado primeiro o amortecedor no batente. se por acaso vc quiser posso te enviar uma foto pra vc ver.... mas ja agradeco mesm assim, seu videos sao muito educativos!! obrigado
serio?tenho um 1.300 S. ja pensei em troca-lo por um 1.0 mais novo mas meu receio é justamente esse,de ser mais fraco que o meu que tem desempenho razoavel.Tem um amigo meu que diz que vai vender o dele,que justamente é um CS ,que diferente do seu tem injeção,de apenas um bico.o carro ta novinho e com 100.000Km originais o carrinho em comparação com os outros unos ´realmente é um luxo por conter alguns itens de serie da época,outro amigo meu não gosta muito d injeção de um bico e vc caro Tonela?
tonella queria que vc monstraçe como a fiat uno quando ta parado em marcha ele meche muito o eixo das rodas pra frente pra tras com muita folga obrigado
Marcelo, primeiro parabéns! por acaso a algum tempo vi teus videos, e mes passado peguei um uno 89 csl a alcool em um negocio, carro para repasse, mas acabei assistindo todos teus videos e como gosto assim como vc de mecanica e tenho pavor de serviço mal feito,fiz em casa a retirada e montagem do cabeçote, troca de correia dentada e este fds suspensão completa! seguindo teus videos o carro ta ficando 100%! Mas minha duvida é o uno alcool 1300 é normal o motor trabalhar sempre acima dos 90 graus?
Tonella, o Escort dos anos 80 (MK3 e MK4) tem suspensão independente nas 4 também, inclusive bem parecida com a do Uno, com braço oscilante na frente e as bandejas independentes atrás, porém usam molas helicoidais ao invés do feixe, e no XR3 é equipada também com estabilizador atrás (mesmo o Hobby 1.0 vinha com essa suspensão, apenas sem o estabilizador) se gostou da suspensão do uno, fica a sugestão de olhar a suspensão de um escort quando puder, acho que vai gostar também! apenas a partir do escort europeu (MK5) que a suspensão começou a ser mais convencional, com eixo de torção atrás e bandeja na frente
minha mãe teve alguns escort, mas pessoalmente nunca achei o escort tão estavel quanto o uno, e o dela ainda era um XR3. por outro lado, acho que foi um dos motores mais acertados que já vi de fabrica!
Marcelo. Tudo bem? me tira uma dúvida. Troquei as duas bandejas de suspensão uno 96 que até então eram originais da Fiat, estavam com folgas nas buchas. Troquei pela Grazzi Metal. Sendo que após a troca, os nhec nhec insuportáveis acabaram, mas em compensação a suspensão está com o aspecto de "dura" ou seja não está amortecendo, não está absorvendo as ondulações do piso, gerando uma tremedeira total no veículo. Não creio que possa ser amortecedor ruim, pois antes da troca o mesmo não acontecia. O que pode ser nessa situação ?
Parabéns pelo conhecimento, difícil achar um profissional assim
Olá Marcelão sempre com vc meu caro,vc é nota 1000
Valeu amigo pela (Explicação)!!!!! Tenho um uno Miller ex.
todos são livres p dizer o que quiserem. quem tem de definir se um carro é duro ou não, é voce mesmo!
Em 2020 vendo este vídeo com toda explicação clara e técnica; desisti de vender meu uninho 2008, valeu professor, e gostei mais ainda quando o bixinho foi comparado com Honda, Mercedes e BMW, show, vou guiar meu uninho com muito mais alto estima, imagina só.
Tonella, já assisti a maioria dos seu vídeos e você realmente é o professor de mecânica automotiva do You Tube, com certeza é a pessoa que produz o melhor conteúdo nesse sentido, no Brasil.
Expõe detalhes técnicos e explica com detalhes e simplicidade, o que muitos não se arriscam nem a comentar.
Parabéns pelo canal e saiba que cada nova postagem sua já tem um espectador garantido.
Fiquei feliz em saber que meu uno tem a mesma suspensão de um carro de luxo!
Se o Tonella fosse professor em sala de aula eu não faltaria um dia , muito didático , parabéns !
@petropolitan um obrigado duplo p voce!
Vi uma série de vídeos por ai,mas iguais aos do Tonella não existe; O cara tem o dom de ensinar, rs obrigado e parabéns!
TONELLA TUDO BEM ME RESPONDE UMA COISA PORQUE OS MECANICOS DIZEM QUE O UNO E UM CARRO DURO E NAO É MACIO ISSO VERDADE DESDE JÁ AGRADECO A SUA OPNIAO ABRACOS
Tonella parabéns cara, teus videos já me ajudaram muito, tenho um 147, as rodas traseiras estão abertas, agora já sei que só trocando as molas, muito sucesso com seus videos cara tudo de bom.
Dener Madrid obrigado!
verifique buchas, tensão da mola e ajuste da convergencia
@joaodacaninha assim que tiver a oportunidade, farei sim!
Um fato interessante tb e vc nao precisar esvaziar o porta malas p trocar o pneu numa viagem...
muito Bom ! Tonella, suas vídeo aulas, são uma Benção!
na minha opinião, são os carburados com motor nacional 1300. se quer um pouco de luxo, as versões CS como o meu 1500 são otimos. se puder escolher na hora da compra, não ficaria com um 1.0, como o meu branco, pois é fraco e tem o mesmo consumo - ou mesmo maior - que o meu 1500
o marcador de temperatura é só um referencial, fique atento apenas a variações
Quem mas aí tá assistindo essa super aula em 2022
obrigado por assistir!
Parabéns amigo por sua simplicidade em ensinar muito profissional.
Ótimo raciocínio.
Muito bom , realmente éra a melhor suspensao traseira , so que a do meu uno nao precisava de calço pois tinha a regulagem de convergencia e divergencia por parafuso . muito facil .
e ai Tonella tudo bem, sera que você pode me mandar uma lista de ferramentas completa para uma oficina de carros. desde já agradeço.
@fnds25 farei em breve!
Legal Marcelo!! Estou justamente nessa parte da reforma do meu Spazio! Esta série de vídeos vão ajudar muito!! Grande abraço!!
nessa serie de videos explico isso
Marcelo, estou com um problema que profissionais de suspensão não conseguiram resolver. Recentemente resolvi dar uma geral no meu Uno 2004/2005... Dentre eles a suspensão... troquei os amortecedores (não achei COFAP, então usei Monroe Light para Uno/Fiorino ORIGINAIS); foi trocado também as borrachas, as palhetas de borracha do feixe de molas (barra); a unica coisa que não foi trocada foram as molas dianteiras. O Uno ficou mais altinho, parecendo um Way. Só que surgiu um problema: em curvas em que o piso é irregular, acima de 30 km/h,principalmente em tapa-buraco O CARRO SAI DE TRASEIRA, QUICANDO PARA O LADO DIREITO (lado que não tem a tampa de combustível), COMO SE TIVESSE UMA MANCHA DE ÓLEO INVISÍVEL. Isto ocorre pior quando menos peso tem na traseira. Mesmo com o tanque cheio o efeito ocorre. Só com carga máxima (tanque cheio, malas e dois adultos) o problema aparentemente some ou não sinto. Até as borrachas que voce mostrou neste video foram trocadas, tanto na frente quanto atrás mais geometria e balanceamento... Me cobraram só para isto R$ 700,00 que achei salgado. Iniciei a reparação na suspensão devido a um NHEC,NHEC que aparece quando se passa em depressões ou molas. Não foi sanado o problema como um todo e ainda surgiu este novo, que me tirou a confiança de dirigi-lo em estrada. Ah, quando foram tirar o amortecedor traseiro do lado que está jogando o parafuso perto do tambor estava travado, então sofreram bastante e foi tirado à duras marteladas. Mas segundo o pessoal (mecânico e depois a suspensão) me falaram que nada tinha sido afetado.
Poderia me ajudar?
infelizmnete não tenho como , ainda mais sem sequer VER o carro! lamento!
INCRIVEL MEU UNO E SUPER MACIO EVIDENTEMENTE QUE TEM 6 MESES DE SUSPENSAO OK OTIMO CARRO NAO O TROCO POR NADA
VALEU PELA DICA
Hola yo tengo un Fiat duna (premio en brazil) Y tienen la misma suspencion, gracias por tus vídeos me sirvieron mucho !!
se gosta do carro, compre-o , independente do sistema de injeção. é emlhor uma injeção monoponto do que um carburador eletronico! no seu lugar, eu ficaria com o 1300!
sem duvida ficou excelente!
o eixo de torção também é semi independente por que ele torce
eixo rígido é o chevete e o opala q tem
pena ter lido isso agora, o 1.5 i.e. é o melhor (na minha opinião) motor que saiu na linha uno, muito potente e muito econômico
é conhecido popularmente como chave de catraca - na verdade, usei um soquete ( a peça que "segura" a porca), com uma haste extensora ( para afastar a alavanca da peça a ser solta) e uma barra fixa, p usar como alavanca
Fantástico! Estava esperando essa serie de vídeos!
@Fabioapbortolotti o uno tinha mesmo muita coisa de plastico em seu interior - hoje em dia, os carros são totalmente de plastico. esqueça o que os outros falam, a decada de 80 teve o Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos, onde correram Unos, Escorts, Passats em equipes de fabrica, e muita coisa foi desenvolvida e aperfeiçoada nessa epoca, por engenheiros super capacitados: motores, suspensões e carrocerias, além de evoluções nos motores a alcool hidratado - hoje conhecido como etanol....
@MoKaCWB no spazio é identica!
..... então considere que qualquer carro dessa epoca tem uma estoria de desenvovimento que custou muitas horas de trabalho e dedicação de profissionais, por esse motivo a suspensão do UNO, o motor ford CHT - que mostrou até que ponto poderia ser aperfeiçoado desde os gordinis até o motor do XR3 -quem já teve a oportunidade dirigir um carro desses em perfeito estado sabe exatamente do que estou falando - além dos motores vw AP. quem critica não conheçe a estoria e nem os carros!
somente examinando pessoalmente
Boa noite. Parabéns pelas videos aulas. Troquei recentemente a bandeja do meu uno. Só tenho uma dúvida em si.O pneu ficou comendo do lado de dentro. Me ajuda jhou. Obrigado..
michel monte alinhamento
uma pergunta que não a ver especificamente com o video .na sua opinião vc como admirador deste carro ,nas mais variadas versões embora com não muitas mudanças, qual a melhor versão do fiat uno, com melhores soluções custo beneficio?
vc me ajudou muito com esses videos , sem,pre olho seu vides tento para meu fusca ou para o uno , falando sobre o uno eu fiz uma coisa na suspensão traseira eu retirei as molas fiz a limpeza e lubrifiquei com graxa e envelopei as molas com um plastico para não ficar entrando sujeira .
Muito boa a explicação, informações muito úteis para nós.
Parabéns pelo trabalho Marcelo!
obrigado!
tonella como é o nome da quela chave que vc usou pra retirar a porca que segura o cubo da roda, aquela ferramenta grande?
Parabens pelos seus videos, eu tenho um tipo e ja fiz varios ajustes nele e gostei muito de encontrar os seus videos pois sempre me dao uma ideia de como atuar.
a mola
Bom video, Tonella to com um barulho na suspensao creio eu na parte de traz lado direito do meu uno, isso comecou depois de trocar os amortecedores, e um barulho estranho, tipo "clock clock" quando passo em um ruas esburacada, agora em lombadas esse barulho ja nao aparece, ja levei em dois lugares diferente e nao obitve sucesso, tem alguma ideia de onde pode ocorrer esse barulho?
Vlw
a suspençao do meu logus tbm tem bandeijas atraz, uma completamente desligada da outra.
entao é suspençao independente?
meu marea eu sei que é independente até com subchasis. sei que poucos carros tem isso, e é umas das melhores suspençoes do mundo...
Top o uno top
Parabéns pelos videos. E uma dúvida, é possível aumentar a altura sem da suspensão sem arquear os fechos de molas?!
ate que enfim alguem entendeu que o feixe de molas tem um papael fundamental como estabilizador alem de elevar e sustentar as bandejas, fico vendo gente colocando kits de suspensao de rosca em uno para eliminar o feixe e deixando a traseira "solta" em curvas,
alguma bucha com problema
Boa tarde meu amigo, você poderia me informar se : é necessário trocar a bandeja de suspensão da Uno, sendo que somente as buchas estão ruim?
Tonella , como trocar a direçao hidraulica do escort zetec 16v ? ja tive um uno 1300 gostava muito mas agora tenho um escort e preciso trocar a direçao .
Obrigado cara. Me ajudou muito
Essa suspensão fez um carro do porte do Fiat 147 ser melhor nas curvas que todos os carros maiores que ele na epoca, por ter uma estabilidade inimaginavel pra um carro daquele tamanho
Deu até orgulho do unim😄
Tá ai o segredo do uno, não é a escada,e sim esse tipo de suspensão!
e aí tonela blz??? eu queria saber uma coisa a respeito das Bandejas do UNO... o que eu posso passar nelas para parar com ruido???? pq o Carro do Meu Cunhado (um UNO SX 97) está com um Ruido muito chato nas bandejas... qq rua que não seja asfaltada ele fica com um Rangido na bandeja no lado direito (lado do carona) e eu não sei o q eu faço... se vc puder me ajudar ficarei grato...
essa historia da suspenção eu ouvi como sendo do uno, la na italia ele usava eixo rigido e aqui ele usou a do 147 melhorada, porque o eixo rigido nao aguentou
Este ombro Fiat Uno pode ser usado em um Fiat Fiorino 146?
Parabens pela dedicacao.
José Eduardo Petit Rodokas vou mandar meu feixe de molas essa semana para oficina especializada em feixes de molas p por mais uma lâmina, depois posto aqui se ficou bom.
Marcelo Freitas ok!
Marcelo Tonella o feixe chegou e como eu MSM tinha tirado eu MSM botei seguindo suas instruções, depois faço o video mostrando como ficou!
Marcelo Tonella esta aí o video q prometi
Fui informado pelo mecânico que tenho que trocar as bandejas , pois se trocar somente as buchas, vou ter problemas de folgas na bandeja
como a do Escort mk3/4 , elas são independentes Mac pherson nas 4. Ótimo vídeo !!
Obrigado!
Tonella, parabéns por esse excelente video, Tem como vc um dia fazer videos de suspensão traseira, regulagem do facão e troca de rolamentos traseiros do fusca?
Obrigado.
Ótimo video tonella, ainda mais agora que tenho um uno mille 93.ele não é feio.é um carrinho bonitinho. .Kkkkkkkkkkk
Anderson Waroca é um otimo carro!
Tonella parabens pelo video espero que faça da suspensão dianteira.
@eduardo81000 em breve farei da dianteira!
TONELLA ME TIRA UMA DUVIDA,MEU UNO FIRE 2006 TEM UM NHEC NHEC NA TRASEIRA QUE SÓ APARECE EM TEMPO SECO,QUANDO CHOVE O BARULHO DESAPARECE E TAMBEM QUANDO COLOCO PESO ATRAS,UM OU DOIS PASSAGEIROS,OQUE PODERIA SER?SERÁ QUE UMA LAVAGEM COM OLEO POR BAIXO RESOLVERIA?AGRADEÇO SUA AJUDA DESDE JÁ.
Eu quero fazer uma gaiola Cross e por uma suspensão assim na dianteira
ola tdo certo? tenho um uno 2002 estou na duvia troco as buchas ou as bandejas completas
grato
Me ajudou a entender melhor meu fiat mille! Abraços!
Boa noite amigo Marcelo Tonella, eu quero tirar uma duvida com vc,pq nenhum mecanico tem uma solução para meu fiat uno 2002,ele esta pulando muito a traseira,troquei o feixo de mola,amortecedor recondicionado traseiro,ele ficou macio,2 meses e agora esta pulando muito,o que será? ja estou maluco,quase taquei fogo no meu uninho.a bandeija eu troquei so as buchas. obrigado e tenha uma boa noite
Muito bom 👏👏👏👏👏👏👏parabéns
Tive um Uno Mille eletrônic 94 e rodei mais de 400 mil km e a suspensão traseira nunca deu manutenção, muito resistente, acho que a Fiat parou de usar essa suspensão com feixe de mola transversal porque não permite colocar o estepe no porta malas.
como deixar a suspensão traseira do uno um pouco mais alto.
@marcelotonella Obrigado, vou ficar no aguardo.
muito bom tonella parabéns pelas filmagens bianca
o quanto devo apertar as porcas da bucha da bandeja que vai na carroceria?
Tenho um uno e ele está abrindo as rodas traseiras, cambagem negativa, o que devo fazer para resolver isso de uma vez por todas?
Primeiro, hehe!
obrigado!
valeu!
Tonella, me ajuda por favor, troquei os amortecedores traseiros e os batente superior do meu uno 2006 mas estou com um problema. No amortecedor esquerdo a ponta da haste, qdo eu fui coloca la no batente, ela entro muito forcado, torta, fiz muita forca para por e da pra ver por dentro do porta malas a ponta da haste esta com um determinado angulo em relação ao centro do batente. Nao consegui pensar no que ocasionou esta diferenca. Todas as pecas sao marcas boas e estao em ordem, a montagem bem feita pensei ate em ser a rosca do batente q fica na carroceria estar fora mas visualmente nao há adulteracoes. Qto a balança conferi e esta tudo certo.
A diferenca é tanta q fica forçando o amortecedor, entao ele fica rangendo um pouco, acredito q ele nao vai durar muito.
Aguardo um parecer, muito obrigado.
José Eduardo Petit Rodokas só vendo p saber, mas monte antes na bandeja, monte no batente
Marcelo Tonella ta dando impressao mesmo que a lataria sofreu alguma avaria daquele lado e o funileiro nao foi tao caprichoso, posso estar falando besteira mas acho que é isso.
vou desmontar e montar novamente montado primeiro o amortecedor no batente.
se por acaso vc quiser posso te enviar uma foto pra vc ver.... mas ja agradeco mesm assim, seu videos sao muito educativos!! obrigado
serio?tenho um 1.300 S. ja pensei em troca-lo por um 1.0 mais novo mas meu receio é justamente esse,de ser mais fraco que o meu que tem desempenho razoavel.Tem um amigo meu que diz que vai vender o dele,que justamente é um CS ,que diferente do seu tem injeção,de apenas um bico.o carro ta novinho e com 100.000Km originais o carrinho em comparação com os outros unos ´realmente é um luxo por conter alguns itens de serie da época,outro amigo meu não gosta muito d injeção de um bico e vc caro Tonela?
obrigado
Bem engenhosa a suspensão
o meu uno ele está com a traseira meio baixa, quando entra alguem atras ele abaixa bastante.. o que pode ser?
@lurosiba no traseiro?
isso é bucha ruim!
Opa Marcelo,eu tenho um uno 94 eletronic,é possivel então eu consiguir rebaixar ele sem tirar o feixe de mola todo? Só regulando as bandejas ali?
rebaixar não é comigo!
pow amigo n e muito aconselhavel n e melhor vc rancar uma barra de feixe de molas. abraço !!
tonella queria que vc monstraçe como a fiat uno quando ta parado em marcha ele meche muito o eixo das rodas pra frente pra tras com muita folga obrigado
PARABENS AMIGO GOSTEI DOS SEUS VÍDEOS. PRECISO TROCAR AS PASTILHAS DO MOTOR. COMO FAÇO ISSO ?
troque logo as bandejas!
Da p colocar a suspensão mais alta do modelo Way no meu uno mile fire 2004/2005?
nunca fiz, mas acredito que sim!
Marcelo, tbm queria aumentar meu uno, conseguiu subir ele com segurança?
Vou colocar feixo de mola reforçado p kit gás
eu tenho um gol quadrado cht,gostaria que vc fizesse um comparativo,da suspenão do gol,pois eu quero mexer na suspensão dele.valeu.
Marcelo, primeiro parabéns! por acaso a algum tempo vi teus videos, e mes passado peguei um uno 89 csl a alcool em um negocio, carro para repasse, mas acabei assistindo todos teus videos e como gosto assim como vc de mecanica e tenho pavor de serviço mal feito,fiz em casa a retirada e montagem do cabeçote, troca de correia dentada e este fds suspensão completa! seguindo teus videos o carro ta ficando 100%! Mas minha duvida é o uno alcool 1300 é normal o motor trabalhar sempre acima dos 90 graus?
SUCESSO TMJ, E NOIS.
Tonella, o Escort dos anos 80 (MK3 e MK4) tem suspensão independente nas 4 também, inclusive bem parecida com a do Uno, com braço oscilante na frente e as bandejas independentes atrás, porém usam molas helicoidais ao invés do feixe, e no XR3 é equipada também com estabilizador atrás (mesmo o Hobby 1.0 vinha com essa suspensão, apenas sem o estabilizador) se gostou da suspensão do uno, fica a sugestão de olhar a suspensão de um escort quando puder, acho que vai gostar também!
apenas a partir do escort europeu (MK5) que a suspensão começou a ser mais convencional, com eixo de torção atrás e bandeja na frente
minha mãe teve alguns escort, mas pessoalmente nunca achei o escort tão estavel quanto o uno, e o dela ainda era um XR3. por outro lado, acho que foi um dos motores mais acertados que já vi de fabrica!
Marcelo. Tudo bem? me tira uma dúvida. Troquei as duas bandejas de suspensão uno 96 que até então eram originais da Fiat, estavam com folgas nas buchas. Troquei pela Grazzi Metal. Sendo que após a troca, os nhec nhec insuportáveis acabaram, mas em compensação a suspensão está com o aspecto de "dura" ou seja não está amortecendo, não está absorvendo as ondulações do piso, gerando uma tremedeira total no veículo. Não creio que possa ser amortecedor ruim, pois antes da troca o mesmo não acontecia. O que pode ser nessa situação ?