Też dolałem u siebie ale do 150tki. Po 6 tyś km słychać że kulturalniej chodzi, tak bardziej miękko. Spalanie na biegu jałowym 0,3-0,4 a jak włączę klimę jest 0,7-0,8. Kiedyś było więcej o 0,2. Nie zauważyłem większej mocy lub niższego zużycia paliwa. Silnik żyje i ma się dobrze :)
Witam... używam cerateca już z 5 lat... zawsze wlewałem ponad to co trzeba/ w moim starym Amariku 2 litrowym wlewałem 2x 300 ml teraz mam też Amaroka 3.0 V6 i teraz wlałem 3x300 ml na 8 litrów oleju i jestem pewny że nic negatywnego się nie zdarzy
Ja kupiłem ceratec i nie pomógł na to co zakładałem (wyszło coś zupełnie innego, mechanicznego) ale o dziwo zmniejszył spalanie (tzn mam takie jak powinno być, nie mniej niż producenta) i szybciej auto się nagrzewa. Jestem zadowolony z zakupu.
Z pracą nie było problemu i nie zwróciłem uwagi, żeby było ciszej. Wylewałem do Focusa 1.6 vti 115km z przebiegiem 189tyś. Z plusów to jeszcze nie zamula, bo po zimie zbierał się od niechcenia.
Silniki CDTI lubią klekotać zwłaszcza jak są zimne. Jak się rozgrzeją to chodzą normalnie. Ja u siebie zrobiłem płukankę TEC2000 Engine Flush i nie powiem, dużo pomogło.
A ja ten produkt odradzam. Jest bardzo agresywny ponieważ jest zrobiony na bazie rozpuszczalnika i może nam z obić kuku. Polecam płukanki Motula, Liqui Moly, Millers.
Nie jest to zgodne z prawdą. Wyżej wymienione preparaty są na bazie nafty i są bezpieczniejsze dla silnika. TEC 2000 ma bardzo dobrze rozwinięty dział reklamy i owszem działa. Niestety jest bardzo agresywny. Kolega kupił używane auto i wlał tec 2000. Silnik był mega zawalony nagarem i cóż final był taki że trzeba było rozbierać miskę. Używając mniej agresywnych środków i skracając interwał wymiany oleju plus dając wysokiej jakości olej do silnika też usuniemy nagar i to w bezpieczniejszy sposób.
Poczytaj, pooglądaj niezależne testy a potem się wypowiadaj. Rozbierz chociaż jeden silnik w którym płukanka zrobiła problem i wówczas pogadamy. Żeby zaspokoić twoja ciekawość była to Astra z 2012 roku z silnikiem 1.8
Bez różnicy
Też dolałem u siebie ale do 150tki. Po 6 tyś km słychać że kulturalniej chodzi, tak bardziej miękko. Spalanie na biegu jałowym 0,3-0,4 a jak włączę klimę jest 0,7-0,8. Kiedyś było więcej o 0,2. Nie zauważyłem większej mocy lub niższego zużycia paliwa. Silnik żyje i ma się dobrze :)
U mnie podobne parametry
Yrzeba Bylo cisnienia posprawdzac przed i po
ja stosuje codziennie i nie szkodzi mi na żołądek
Witam... używam cerateca już z 5 lat... zawsze wlewałem ponad to co trzeba/ w moim starym Amariku 2 litrowym wlewałem 2x 300 ml teraz mam też Amaroka 3.0 V6 i teraz wlałem 3x300 ml na 8 litrów oleju i jestem pewny że nic negatywnego się nie zdarzy
To już 3 film gdzie widze ten komentarz. Albo jesteś tak zachwycony, albo chcesz wcisnąć na siłe produkt.
Też już zauważyłem ten sam tekst przy kilku testach tego produktu. Identyczna śpiewka .🤣
Ja kupiłem ceratec i nie pomógł na to co zakładałem (wyszło coś zupełnie innego, mechanicznego) ale o dziwo zmniejszył spalanie (tzn mam takie jak powinno być, nie mniej niż producenta) i szybciej auto się nagrzewa. Jestem zadowolony z zakupu.
@@ziomequu A sama praca silnika ciszej ,głośniej ...
Z pracą nie było problemu i nie zwróciłem uwagi, żeby było ciszej. Wylewałem do Focusa 1.6 vti 115km z przebiegiem 189tyś. Z plusów to jeszcze nie zamula, bo po zimie zbierał się od niechcenia.
No i ...
git
Silniki CDTI lubią klekotać zwłaszcza jak są zimne. Jak się rozgrzeją to chodzą normalnie. Ja u siebie zrobiłem płukankę TEC2000 Engine Flush i nie powiem, dużo pomogło.
A ja ten produkt odradzam. Jest bardzo agresywny ponieważ jest zrobiony na bazie rozpuszczalnika i może nam z obić kuku. Polecam płukanki Motula, Liqui Moly, Millers.
@@PiotrRustanowicz Gościu każdy taki preparat jest zrobiony na bazie rozpuszczalnika.
Nie jest to zgodne z prawdą. Wyżej wymienione preparaty są na bazie nafty i są bezpieczniejsze dla silnika.
TEC 2000 ma bardzo dobrze rozwinięty dział reklamy i owszem działa. Niestety jest bardzo agresywny. Kolega kupił używane auto i wlał tec 2000. Silnik był mega zawalony nagarem i cóż final był taki że trzeba było rozbierać miskę. Używając mniej agresywnych środków i skracając interwał wymiany oleju plus dając wysokiej jakości olej do silnika też usuniemy nagar i to w bezpieczniejszy sposób.
@@PiotrRustanowicz Głupoty opowiadasz, a to auto to chyba sraudi a4 z 95 roku po pieciu madafakach.
Poczytaj, pooglądaj niezależne testy a potem się wypowiadaj. Rozbierz chociaż jeden silnik w którym płukanka zrobiła problem i wówczas pogadamy. Żeby zaspokoić twoja ciekawość była to Astra z 2012 roku z silnikiem 1.8