Test - Pédales Magnétiques Magped Enduro - Entre pédales plates et pédales auto.
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- čas přidán 23. 01. 2020
- Les pédales magnétiques Magped Enduro font partie de ces produits atypiques qui intriguent et suscitent les questionnements. Comment ça fonctionne ? est-ce le bon compromis entre plates et auto ou une simple alternative?
Les Magped ressemblent à une paire de pédales plates, sur lesquelles on a greffé 2 aimants. Une cale en métal doit se fixer sous la chaussure pour assurer la fixation magnétique. Une paire de chaussures pour pédales automatiques est donc nécessaire pour y fixer la plaque métallique.
Les Magped Enduro peuvent toutefois être utilisées comme une paire de pédales plate classique, on perd dans ce cas tout l’intérêt du concept mais ça fonctionne, on a testé!
Le tarif des Magped Enduro est de 149€ et 2 options sont proposé: 150N ou 200N (les aimants sont aussi disponibles séparément)
Elles sont livrées avec de nombreux picots de différentes tailles permettant d’ajuster le grip à sa guise.
Leur poids sur notre balance: 550g. A quand même!!
La finition et la construction de ces Magped est assez brute de décoffrage. Pas de fioriture, c'est gris et carré. Par contre après 3 mois de roulage, elles semblent bien vieillir esthétiquement. Les roulements présentent par contre un peu de jeu et pourraient être de meilleur qualité.
Les débuts sont assez déroutants et nécessitent un temps d’adaptation important. On cherche l’emplacement qui aimante le mieux en permanence. On aurait pensé que la force de l’aimant de 200N aurait attiré notre pied directement au bon endroit, mais il n’en ai rien.
Quelques sorties sont nécessaires pour arriver à placer son pied au bon endroit pour être bien aimanté. C’est moins évident qu’une pédale automatique avec laquelle on sent le verrouillage et Jason m’avoue qu’il a tâtonné pas mal de temps avant de choper le coup de main! Enfin, de pied…
Au pédalage, ne pensez pas pouvoir pousser/tirer comme avec une pédale automatique, au premier tirage vers le haut votre pied se “démagnétise” immédiatement.
Elles apportent toutefois une petit gain en permettant un pédalage plus rond en poussant légèrement vers l’arrière mais ne sont pas aussi efficace que des clips.
En descente, Jason s’aide habituellement des pédales automatiques pour placer l’arrière du vélo. Chose qu’il ne peut pas faire avec les Magped car tirer latéralement n’est pas possible et vous fait perdre pied. De mon côté je suis moins gêné et c’est en descente que leur attrait est le plus fort. Le maintien est plus efficace qu’une pédale plate et dans les rockgarden, votre pied a moins tendance à “rebondir” sur la pédale.
Elles ont également un atout majeur, le déchaussage est très facile! Il vous suffit de basculer votre pied sur le côté ou tirer vers le haut pour sortir le pied de la pédale. Très utile en cas d’urgence ou pour sortir le pied en virage.
Un petit mot sur la force de l’aimant, le 200N nous a paru juste suffisant. Nous aurions aimé avoir un aimant encore plus puissant...
Dernier point, attention!! le choix de la paire de chaussures a un énorme impact sur les performances de ces Magped. Les pédales sont pensées comme des pédales plates, il faut donc penser les chaussures enconséquence, pour qu’elles adhèrent parfaitement aux picots. Sinon vous n’aurez que l’aimant en contact avec votre chaussure et le maintiens sera précaire. La semelle devra donc être plutôt lisse avec une gomme assez tendre, ce qui limitera votre choix.
Où placer ces Magped? Un entre 2? Certainement! elles apportent un plus face à des pédales plates, mais non pas les qualités dynamiques d’une pédale automatique. Si l’expérience pédale automatique ne vous tente pas ou ne vous a pas séduite, vous pourriez bien apprécier ces Magped Enduro. Vous devrez cependant vous satisfaire du surpoids occasionné et du maigre choix de chaussures adaptées.
Pour tester ces pédales, il nous fallait 2 testeurs au profils différents. Jason, qui roule en automatique et moi en plates, étions curieux et impatient d'essayer ces Magped.
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Ridez bien, ridez safe!! Ou pas ;p - Sport
Bonjour a tous!! Je roule avec ces pédales depuis un trimestre et franchement j étais septique mais désolé je suis séduit par ce concept....ça fait parfaitement le JOB....je ne voulais pas de pédales auto surtout dans nos voies défoncées du 04 et la c est top!!! Objectivement, la finition est très bonne avec ce look industriel sorti tt droit de la fraiseuse!! Produit magnifique et surtout pour ceux qui cherchent un mixte entre plates et autos!!? Bravo Magped!!!
Hello Jeff,
Merci pour ce compte rendu bien détaillé 😉
Tu viens un peu confirmer ce que l'on dit dans le test, c'est très intéressant pour ceux qui n'ont pas aimé ou ne veulent pas passer en pédales automatiques 😉 Quand ça tabasse le pied est effectivement bien maintenu et ça fait parfaitement le Job. Il était quand même utile de préciser qu' il n'est pas possible de tirer sur les pieds, ce qui peut en gêner certains. Pour la finition, effectivement c'est brut de décoffrage on aime ou pas... Par contre les roulements de notre modèle test ont pris du jeu assez rapidement, est-ce le cas de ton côté ?
D'ailleurs tu remarqueras que beaucoup de réactions en commentaires ont été donné par des personnes roulant en pédales auto et clairement c'est aussi ce qu'on retrouve chez nos 2 testeurs... Jason roule en pédales auto et n'a pas été vraiment séduit par le concept. Impossible pour lui de placer l'arrière du vélo comme il le fait en pédales auto. Flo qui roule en plate à été beaucoup plus inspiré et va d'ailleurs continué à les rouler 😉
@@EndHuroBike pour l instant pas de souci avec les roulements mais attendons !! L avenir me dira....👍😉
A développer, idée intéressante
Superbe présentation !
Génial, je me demandait ce que ça valait, je pense rester en auto pour le coup !
Parce que tu ne peux pas tirer ?
@@EndHuroBike oui entre autre. Je suis habitué depuis longtemps à être soudé au vélo
Mathieu Massé ..bah oui c’est un produit dont le principe de l’aimant est bien connu,intéressant peut être pour une utilisation « loisirs »et encore vu le prix,une bonne paire de pédales plates fera très bien le job et en plus avec la différence ainsi économisée,tu pourra faire péter un super super resto avec ta copine !!😘sportivement
@@sergiosergio7163 utilisation loisir lollllll
C'est des pédales plate en mieux, je ne vois pas pourquoi ce serait pour du loisir. Sinon, les pédales plates servent juste pour aller acheter le pain....
Rien à redire comme d'habitude 👍🏻
Merci 😉
bordel, je l'attendais ce test.
moi aussi
Cool, il nous a fallu un peu de temps pour bien les tester ;)
Génial, merci pour votre analyse objective 👌, le concept est très intéressant, et je vais attendre que les concepteurs corrigent leurs défauts de jeunesse pour les acheter.
Si ils les prennent en compte... c'est des petits détails de finition 😉
Slt la Team , test bien sympa , j aime bien le concept , a voir dans le temps et l évolution des pedales . Gaaazzzzzz
Salut Tof, décidément la réponse ne veut pas partir...
Moi qui hésitais à prendre ces pédales pour avoir une alternative au pédales auto qui me faisait un peu peur. Heureusement que le tarif m'a freiné... Quand j'entends le poids et que je vois la finition pour 140€😲
Merci pour ce test très intéressant comme à chaque fois ! 👍👌
On est là pour ça :)
génial, en fait ça m'a couté 15€, j'ai bricolé des aimants aliexpress de 20kg sur mes pédales et ça marche tiptop 😂👍👍
Bonjour, sur la séquence à2min30 c'est à l'endroit ? avez vous dans les cartons la présentation de la version 2, enduro 2 avec aimant 200N et plaque strong , c'est devenu intéressant avec ces éléments.
Merci d'avoir tester pour nous bonne vidéo comme d'hab
Ps: j'attends votre boutique avec impatience
Avec plaisirs 👌pour la boutique, c'est long de mettre tout ça en place car c'est pas la seule chose qu'on est en train de construire 😁
Génial si il y a autre chose
@@guillaumeailleres8930 c'est pas des fringues mais un autre gros projet qui prend beaucoup de temps 😀
@@EndHuroBike oui j'avais compris 👌
Salut la Team,
Encore une bonne vidéo mais j'aimerais amener quelques précisions :
J'ai exactement les mêmes,
A l'intérieur il y a aussi une cale intermédiaire (en plastique dommage) avec les vis adéquats pour jouer sur la hauteur de la cale pour "en théorie" s'adapter à tout type de chaussure. Et comme vous le dites le soucis est là, si il y a des crampons comme sur mes Northwave Outcross 2017 c'est assez désagréable en ressenti car les picots ripent entre les crampons et du coup ne sont pas très efficaces, mais avec une semelle plate c'est le bonheur.
Ces mêmes visses seront très difficile à enlever après quelques rides car les têtes sont mortes et les semelles prennent cher aussi du fait de toujours chercher sa position.
Donc attention à la dureté de la semelle de vos chaussures si la gomme accroche je ne donne pas cher de leur peau.
L'aimant peut aussi être réglé en hauteur à l'aide d'une clé allen.
Merci à vous les gars et bon ride ;-)
Salut Spealner,
Merci pour les précisions 👌
Effectivement y a pas mal de possibilité de réglage et du coup ajuster au mieux au niveau de la chaussure. Par contre pour la cale en plastique, on ne l'a pas mise car ça faisait trop ressortir la plaque...
Pour les chaussures, effectivement avec des semelles dures et cramponées comme les NW outcross, c'est vraiment pas l'idéal. Perso je préconiserais une chaussure à la gomme assez tendre avec une semelle plutôt plate, quitte à ce qu'elles s'usent plus vite. Car on a quand même un fealing plus proche de la pédale plate plutôt que des auto
@@EndHuroBike salut, je vous rejoins sur ce que vous dites tous les deux, j'ai des shimano AM7, et les magped ne leur font pas tout le temps du bien. Les magped sont un système intermédiaire que vous décrivez très bien dans la vidéo. J'alterne entre automatiques et magped, je préfère les magped pour le technique et pour le rendement c'est les automatiques...
Hello la team, je l'attendais ce test car j'avais du mal à imaginer la puissance de l'aimant et en effet ça reste du léger.
Ça sera bien, comme vous le dites, pour ceux qui ont peur de passer en auto.
Hello Jean-Alexis,
Ceux qui ont peur ou qui n'aime pas les clips. Avec des bonnes chaussures c'est très intéressant comme système.
Bonjour et merci pour cette vidéo. Tu conseillerais quoi comme chaussures avec ces pédales ?
Bonjour
Pourriez-vous me dire la différence avec le modèle rood?
Plus cher ca vaut le coup de mettre la différence. Cet achat serait pour ma femme qui utilise des pédales avec cales pieds .
Merci pour vos réponses
Mc
Super vidéo perso je pense que je vais garder mes bonnes vielles pédales plates mais en tt cas c(est sur que le concept est intéressant
Merci Super mustang 💪🔥
Bon test sa donne vraiment une bonne idée du système 😉.
Du coup j'en prendrais pas car je pensais que tu pouvais avoir un minimum de traction en pédalant mais c'est pas le cas dommage je trouvais le concept sympa.
Non effectivement, on ne peut pas tirer sur les pieds
Comparer avec des pédales auto n'a pas de sens. Si tu veux tirer forcément tu dois être attaché a la pédale. Il n'y a pas de miracle
Sympa.
Vivement les balades filmées d'Hugo quand même.
Quoi ? Que Hugo ? On va faire les jalouses attention 😅
@@EndHuroBike rohh c'est vrai que vous êtes tous adorables.
Bjr, C'est bizarre que vous trouvez l'aiment pas assez fort , j'ai le modèle original avec le plus petit aimant et y faut que je force pour me dégager. Que pensez vs des nouveaux picots accrochent ils?
Salut Paul, on pense qu'avec un aimant encore plus fort on pourrait profiter pleinement de l'accroche que procure ces Magped. Là elles apportent un bon verrouillage dans le défoncé mais on ne peut pas s'en servir pour diriger l'arrière du vélo.
Mais nous sommes conscient qu'il y a un compromis entre puissance d'aimant, poids et accroche limite pour déchausser rapidement.
Bof je reste en auto.
Bel vidéo 👍
C'est toi qui vois 😅
Quel est le vélo bleu et rouge utilisé dans la vidéo ? Belle peinture.
RADON CRAGGER
Tout à fait... Radon Cragger
Mhhh jamais je quitterais mes mallet dh 🤘🏻
Mais si, un jour tu quitteras tes mallet DH 😂 c'est sûr !
enDHurobike a peut être 😂
@@dcrescence38 pour des Mallet dh Loïc Bruni édition 😂
Vous ne les avez pas montées à l'envers ? Etonnant de voir que l'aimant se trouve à l'arrière de la surface de pédalage ?!
Salut la compagnie! Test super intéressant, je me tâte sur ces pédales depuis un moment.. pour l'aimant, on peut peut-être trouver plus puissant par soi-même. Tu pourrais me donner le diamètre et l'épaisseur du disque por favor? ^^
Salut Lucien,
de quel disque tu parles? celui qui maintient l'aimant?
@@EndHuroBike je parle de l'aimant, sur certains sites spécialisés, il est possible de trouver des aimants néodyme plus puissant, mais pour le changer, il faut connaitre la dimension de l'aimant
Salut les gars ! Petite question : Comment récupérez vous le matos à tester ? Ce sont les marques qui vous l'envoie, vous êtes en lien avec un local shop qui vous prête sa marchandise ou vous achetez tout ce que vous testez ?
Bien sûr je n'ai aucune critique sur la neutralité de votre contenu 😉
Salut Paul,
Roh la question strictement confidentielle 😅
Bien sûr qu'on achète pas tout, sinon on aurait une sacré trésorerie... Ce sont les marques qui nous les envoient 😉
Merci les gars pour votre essai, j'attendais ça avec impatience. Comme d'autres je vais attendre quelques evo, finitions et peut-être un aimant plus puissant.
Continuez vos essais vidéos c'est toujours un plaisir de les regarder.
Ridez bien, Ridez safe. 😉
Ps: par curiosité vous roulez dans quel coin (en local) ?
Hello Florian,
Cool ça! Pour la finition, c'est le visuel qui est brut de décoffrage ;)
Salut les gars.
Et ce que vous pensez que ces pédales peuvent tenir le coup en dh ?
Salut,
C'est que mon avis mais il vaut mieux un bon combo pédales plztes chaussures
Hello , j hésite à en acheter, apportent elles une aide en montée comme sur des pedales auto ? Bonne journée
Hello, Non pas vraiment, tu ne peux pas pousser/tirer
@@EndHuroBike oui donc ça ne m aidera pas sur des randonnées malheureusement :( ! Merci pour votre réponse rapide vous êtes au top
@@thomasthys3233 avec plaisir 😉
J'adore les vidéo test liker si vous été dacord
Ahah, on approuve nous 💪
Vous me conseillez de passer sur un enduro 29 pouce je suis sur un 27.5
Pour quoi faire? Il te conviens pas ton 27.5?
149 EUROS 550GR et joint moyen, merci j'ai pas besoin d'en savoir plus
Moi aussi je trouvais ça chère... Et le poid 😲
Avec de plus une finition moyenne...
Ça me rire les gens qui parle encore du poids sur leur vélo. On se croirait encore début 2000 ou les gens faisait tout pour gagner quelques grammes lolll aujourd'hui ça na aucun sens quand on voit le poids des vélos!!!!!!
C'est moyen partout enfaite ?
Non, pas moyen partout. Le concept est très intéressant mais nécessite de choisir les bonnes chaussures. Ce qui pourrait progresser c'est l'esthétique plutôt brut et la qualité des roulements car pour ce tarif de vente, on peut s'attendre à mieux.
Sinon pour la force d'aimant, elle maintiens efficacement le pied mais nous aurions aimé un peu plus de force pour profiter au maximum de l'accroche et pouvoir diriger un peu plus l'arrière du vélo avec les pieds, surtout pour Jason qui est habitué aux pédales auto😉
En résumé, celui qui roule en auto sera sûrement dérouté par le système magnétique. Celui qui roule en plate beaucoup moins... Car on en retrouve un fonctionnement similaire 😊
@@EndHuroBike merci pour les précisons :)
Des bonnes vielles crank brother avec la cage y a pas mieux.
Quel modèle?
C’est cher, lourd, manque de maintien… Je passe et j’attends la prochaine génération.
Gadget mieux vaut une paire de semi auto avec une semelle de chaussure assez plate et selon le terrain on peut s’éclipser quand on veut
Super vidéo comme Dab, avez-vous un code de promo j'aimerai en faire l'acquisition. Merci d'avance - Amicalement du Périgord
Merci Phil,
Et non, pas de code de remise pour nous... Sinon difficile d'être impartial si on est intéressé sur les ventes 😅
Je pense que ça représente aucun intérêt,trop cher,trop lourd à la finition bâclée !!?Et ça va pas avec toutes les chaussures?!!en plus de perdre la phase de traction dans le cycle de pédalage wow ça fait beaucoup d’inconvénients à mon avis ...si vous avez peur des pédales automatiques,une bonne paire de pédales plates fera très bien le job pour beaucoup moins cher et avec vos chaussures habituelles 😒sportivement
Merci Sergio d'avoir donné ton avis sur les Magped, c'est bon d'avoir tout les sons de cloche...
JE RESTE EN SPD
En Xc, difficile de faire plus efficace
@@EndHuroBike C'est juste!!!belle video en tout cas
Mouais 140 € pour pas grand chose au final...
Merci en tout cas pour tout ces tests !! Je débute dans le vtt et j en apprend plus grâce à vos vidéos.
Petites question d'ailleurs, j ai pas l impression que vous avez fait une vidéo sur le vélo all mountain / enduro pour les petits budgets.
@@fabricecastilla1942 ça dépend de ce que tu entends par petit budget 😅
Car on en a une qui arrive dans 15j 😊
Pour les Magped, le concept est singulier... C'est une petite entreprise donc tu payes le développement et les coûts de prod sont forcément plus chère
@@EndHuroBike je ne critiquais pas dans ce sens là, c est plutot que le plus qu'elles apportent est très léger apparemment de ce que j ai compris.
Mais le concept est génial ça c est sur 👌
@@EndHuroBike j aimerais savoir ce que vous pensez des all mountain entrée de gamme que dans les 1000 / 1500 €. En fait vu que c est le budget que je peux y consacrer pour du neuf
Franchement, très déçu. Finalement, je trouve ça pire que des plates... j'ai même chuté à cause de ça plusieurs fois. J'ai pourtant pris le modèle le plus cher et les aimants les plus puissants mais non. Peut être plus à conseiller aux riders qui n'ont jamais été habitué aux pédales auto ... et encore. C'est dommage, après plusieurs mois d'essais, elles prennent maintenant la poussière dans le garage 😕
Pire que les plates ?????? Ça n'a aucun sens!!!!!!!! C'est des plates avec un peu plus de maintiens. A utiliser avec les bonnes chaussures bien sur!!
@@xbmcdam Non non, je maintiens....pire que des plates. En autos, tu roules pas pareil qu'en plates, t'es solidaire avec le vélo et sur certains sauts par exemple ça peut être utile, en plate, tu sais que t'es pieds ne sont pas "accrochés" au vélo et donc, tu roules différamment. Avec les aimants, tu sais pas... instinctivement tu rides comme avec les autos, avec les mêmes réflexes mais d'un coup sans t'y attendre, elles décrochent et là, selon la situation....Paf !!! J'ai roulé un décennie en plates et autant en autos et je ne me suis jamais autant peu senti en sécurité avec les aimants, réactions trop imprivisiblent 😉