Техобслуживание и консервация мотора ME F10-15-20 EFI
Vložit
- čas přidán 18. 08. 2019
- Обучающее видео по техобслуживанию и консервации четырехтактных двигателей Mercury F10-15-20 EFI.
Видео подготовлено техническим отделом компании «Лакор».
Оставляйте комментарии и вопросы под этим видео, мы будем рады на них ответить!
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Компания «Лакор» - официальный дистрибьютор моторов Mercury в России.
Все актуальные акции и предложения: www.mercury-lakor.com/promos
Найти дилера: www.mercury-lakor.com/regions
Подписаться на канал: bit.ly/2DcS9IZ
Мы в социальных сетях:
Facebook ► / lakorcompany
ВКонтакте ► lakorcompany
Instagram ► / lakorcompany - Věda a technologie
Очень актуальное видео. После такого самому можно в полне себе обслужить. Спасибо.
Очень доходчиво и понятно, Спасибо!
Спасибо за видео!
Здравствуйте, спасибо за хорошее и понятное обслуживание. Хочу сказать фильтр подходит от Хонды ЦРВ 2008 года Акуры и т д. Мотор хорош только почему свечи обычные и нет иридевых? Я уверен если установить лазер иридиум свечи, то на холостых данный мотор вообще перестал вебрировать. Шептал как положена без рывков и дергонья. В культиватор китайца 4 тактного выкрутил и он шепчит в полгаза пашет и не глохнет. Свечи стоят мелкие и иридевых в продаже нет. Купил в запас 4 свечи все перепробовал и они все работают одинаково. Мотор невозможно перегреть и перегазовать безопасность работает на все 100%.Всем советую лить бензин обычный 92 без каких либо добавок клапана не перегорят и свечи не рассыпятся. Масло лить как завод указывает с хорошим показателем щелочи чтоб небыло закоксовки и черноты. Мотор выжимаем в полный газ поэтому масло менять чаще 2 раза в сезон. Не забывать и о редуктор постоянно проверять наличие воды если таковая присутствует. Жижи всего по литру и этот мотор прослужит много 10 лет.
Вопрос по обслуживанию, затяжка свечей в головки не сказано по усилию, головка алюминий свеча тонкая и нет ни где информации. Хотел уточнить где купить Иридевые свечи на данный мотор кто подскажет! Всем удачи!
Vlad посмотри внимательно при открытой крышке видно инструкцию и на ней изображение свечи и усилие для затяжки ее. Может пригодится! 20Nm.
да с фильтрами проблем нет, маздовский тоже есть... я вообще когда в магазин автомасел зашел, показал на фильтр мне дали на выбор :-) взял самый дорогой, аж 600 руб :-) а были и по 270... движок то обычный 4х тактный...
масло в метро покупаю, там ликви моли есть SJ помоему качества, то что нужно нашему мотору, и вязкость 10W30 (все таки с водяным охлаждением он не нагревается сильно), в этом году попал в какую то акцию и отдал за 1 литр 750 руб вместо 970...
@@vitgo здравствуйте, виталя. Хочу отметить цена качество масла у корейцев. Цена там без акции за 20 литров в районе 4.500 или 5.500 в железном ведре. Если добавка ПАО то чуть дороже.
Пример крузер 100 дизелек, проехал с покупке пробег был 53.000 сейчас 340.000 т. км. Клапана не регулировал. Моторист дружок говорит и нехрен туда лазить, масла и фильтра менял часто 3-5 т. км.
По поводу фильтров для МЕРКУРИ считаю ХОНДА это достойный пример. Эта фирма дубли не делает!
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, если можно:
1) у использованного Вами масла фильтра резьба 18.5 (уплотнение 60мм, а всота и диаметр по 66мм)?
2) Подойдет ли фильтр Mann MW 64/1 ?
3 На Моторе Mercury F20M другой фильтр используется?
Спасибо за видео. Очень понравилось 👍. 6:04 мин. Ключ/шляпа для масленова фильтра на какой размер? 65мм? Диаметром ? Спасибо за ответ!
Здравствуйте! Столкнулся с такой проблемой! Владею данным мотором mercury 20 efi 2018 г. На рыбалке ударился редуктором о камень и начались проблемы. 1 начал глохнуть на холостых 2 даю полный газ а он идёт как на малых оборотах но не всегда а переодически а потом совсем перестал заводится!??
А там же декомпрессор установлен, для лёгкого проворота вала ручным стартером. Это не помешает компрессию проверить?
Подскажите каталожный номер манометра с насосом для опрессовки редуктора. Где приобрести?
А что не скажете, что там клапан выхлопной может погнуть только при резком сбросе газа из за недоделанного декомпрессионного механизма? Что не пишете, что каждый второй с ноги эмульсию сливает? Что не пишете про демпфер нижний?
Разве все ети дефекты на все поголовно?)))
А ты откуда все это узнал, у тебя же такого мотора нет, вот и нищебродишь пытаясь обосрать приличный мотор и оправдать свой кетайчонок
Подскажите как переделать с румпельного на дистанцию. Где приобрести комплектующие ?
Дешевле продать и купить мотор сращу под дистанцию.
Здравствуйте Подскажите двадцатка инжекторная Mercury есть в исполнении с электростартером и ручным стартером с румпелем
Алфёров Виталий сегодня выставил на продажу 20ку
@@vitalii197539 Он что то знает :)
Да есть.
Это 4 такта?
Ошибка. Консервант 8M0121972. Стабилизатор топлива 8M0079745.
Ошибка была в каталоге.
Вроде времени потратить по ролику немного но стоимость такой консервации плюс иметь в наличии все материалы и инструмент вызывает озабоченность. 4 такта это явный головняк. Понятно все что тут показано можно и не соблюдать вроде комп диагностики но если мотор на гарантии и ее хочется сохранить то не отвертеться. Для пвх до 380 мм достаточно и 2 т 15 сил и нет такого геморроя. Ямаха в разы обслуживается проще и дешевле.
За ролик лайк. Мотор хороший подумывал о таком но сервизов у нас нет 2 т надежнее.
Матвей, спасибо за обратную связь! Ролик создавался, в первую очередь, для технического персонала официальных дилеров. В нем демонстрируется процедура минимального техобслуживания и консервации в условиях сервис-центра, где есть соответствующий специнструмент и инструменты диагностики. В общий доступ выкладываем ролики только для ознакомления, а не как руководство для пользователей. Может быть кто-то найдет для себя полезную информацию при выполнении тех или иных процедур.
Здравствуйте, с Вами не согласен, причина одна это отсутствие карбюратора! С которым есть большие минусы! В 10 - 4тактной все просто. Сезон отката и все замечательно и хорошо + большая экономичность по бензину!
4 такта это явный головняк? Считаю вы не правы, давайте сравним с двухтактной 15-кой. 1. Все время нужно иметь двухтактное масло, так как много топливно-масляной смеси не сделаешь (срок годности всего две недели). Если забыл разбавить бенз маслом , мотору кердык. 2. Допустим надо почистить карб, разобрал, помыл, собрал, а еще нужно отрегулировать и наче мотор в лучшем случае не поедет, а в худшем если неправильно отрегулировано качество смеси погибнет. У инжекторного мотора такой проблемы нет, 3. При покупке бу мотора, двухтактник это хуже чем кот в мешке, никто и никогда точно не скажет какая у него наработка, как его эксплуатировали и тд, , у четырехтакника подключай диагностику и смотри.
@@iuriirium6755 Ерунду не говори. 2т мотор в разы проще по обслуживанию чем 4т. О каких 2 неделях для смеси ты говоришь ? Большинство водомоторников пользуется смесью до полугода и это не отображается на моторе другое дело что в основном смесь делают на ближайшие 2-3 выезда.. Лично я делаю именно так. В 4 т так же нужно дорогое масло причем он намного более требовательный к качеству топлива. Конкретно этот мотор инжекторный а не карбюраторный. Лучше это или хуже решает каждый сам. Возможно что и лучше но в инжектор ты уже с отверткой не полезешь. Фильтр так же не дешев. Гораздо больше деталей что увеличивает процент поломок. Цена наконец в 1.5 раза выше. Он намного тяжелее - для многих это критически важно. Если ты в тайге или далеко от сервиса где ты починишь 4т да еще инжектор ? А двухтактник починить можно. Диагностику сделать так же стоит не дешево и нужен спец с нужным оборудованием который не везде есть. Плюсов у 2т намного больше особенно если он нужен для работы а не для понтов.
Мотор возможно и хорош - посмотрел за него уже много роликов но в моих условиях решил оставить ямаху. Косяки за этот мотор так же вылазят - проблема с денфиром, резиновый уплотнитель под колпак, зазоры клапанов, крепление румпеля, не отбалансированный родной винт...Чуть не забыл что из за проблемы с демфиром вода попадает в редуктор со всеми вытекающими...Ломается все - но что то можно сделать самому и за копейки или заплатить серьезную сумму оф дилеру.
@@matveylivanov7964 с мелким 2х тактником может и справишся, а вот с большим и с тремя карбами врятли. Большинство и с мелким мотором в тайге ничего не сделают.
Теперь такой мотор не нужен