Вездеход "Бурлак" 8х8. Обзор технических характеристик прототипа
Vložit
- čas přidán 16. 08. 2023
- "Бурлак" 8х8 предназначен для работы в сложных дорожных и климатических условиях. Запас хода более 2000 км. Клиренс в 750-800 мм и большие колеса обеспечивают высокую проходимость.
Новый "Бурлак" 8х8 практически не оказывает давление на грунт, он способен круглогодично работать в арктической зоне России, где почвы особенно уязвимы к внешнему механическому воздействию.
При весе в 8 тонн вездеход может взять на борт до 5 тонн груза.
В салоне 9 посадочных мест. Внутри есть кухонная зона, автономные отопители, рундуки и розетки. Комфортная температура поддерживается за счет автономных отопителей.
Крейсерская скорость прототипа 70 км/ч, что позволяет оперативно выполнять перевозку грузов и персонала.
"Бурлак" 8х8 обладает внушительными габаритами, длина вездехода почти 10 метров, а ширина чуть меньше трех. Шасси можно адаптировать под выполнение ваших задач: например, установить тяжелое промышленное оборудование. - Auta a dopravní prostředky
Уже лет восемь слежу за "Бурлаком" Алексея Макарова.
Первая модель меня просто покорила. Вторая заставила задуматься. "Бурлак 8х8" просто восхитил!
Удачи команде Алексея и мне удачи накопить денег и купить такой шикарный космический аппарат!
Команда Алексея уже не причастна к курганцам и Бурлаку в частности..
@@buzovskii__ ну 8х8 всё же его разработка
Это не вездеход,это прям тепловоз какой то😁👍
Супер развивайте, это чудо спрос будет от наших нефтяников
На севере такая техника все спец службам нужна,и больницам и МЧС и ТД. Нефтяники они не пропадут итак
Ура, они вернулись!!!!! Мужики, это великолепно! 8х8 с расширением грузоподъёмности, внутреннего объёма и проходимости! Браво! Но, я так понимаю, пришлось пожертвовать водным винтом для плавания, да?
На прототип винт установлен)
@@burlakoffroad Просто топ!
И Бурлак хорош, и Русак и Шерп для любых задач! Это все топчики, есть и куча эконом вариантов, и куча совсем для нищих, целая отрасль крутая молодцы!
Снимите нормальный обзор полный от а до я. Бурлак 8 на 8 для экспедиции. Что будет в внутри особенно. И для чего и как.
Супер!!! просто загляденье!
Просто зверюга севера😊
Шедевр 💐🎩.
Аппарат моё почтение!
Bravo Rusija najbolji ste samo naored tako
Хочу такой ! ❤
Удачи,ребята!Нужна нам такая машина!
Класс!
Интересно.
На все деньги автобус 👍👍👍
Всё было интересно, а схему расположения колес как на серии зил 135 больше негде не используют?
Смысла нету. Машина предназначена для грузоперевозки в кузове, если делать поворотную ось заднюю, то придется делать большую арку под заднее колесо. Будет меньше места в салоне.
Алексей все супер удачи тебе и твоей команде
Алексей отошёл от проекта..
@@buzovskii__ А кто теперь владеет проектом
@@user-qv6bh1ew1yпроектом все время владел Максим Белоногов) Алексей был конструктором а не владельцем проекта.
Если не конструктор и белоногова не было бы
@@user-qv6bh1ew1y та был бы. Был бы и бурлак. Просто сама машина была бы другой.
Хорошая машина
Самое интересное тестирование нового Бурлака на крайнем севере.
Он увы один. Нужно делать хотя-бы 2.
Просто раньше когда делали прототипы бурлака - там хотя-бы Емеля и Федор были, которые могли его вытащить. Тут если застрянет - похоронят его
Машина апокалипсиса 😱 мощь👍
Апокалипсис прежде всего идёт внутри нас, в душах!
@@user-rk5mt7iq8n да, это так
Классно!!! Скажите про акб для атономок итд у вас стоит геливые или li fe.? Чем вам не угодил li titonat? - работает как АКБ - А заряжается как конденсатор. Да пусть он будет дороже сейчас, но какие перспективы. Час работы и все акб у тебя заряжены и плевать на температуру за бортом. Да цена за него ой - это сейчас. Но пост Апокалипсис это имеет значение
Добрый день, сейчас используем АКБ TITAN ARCTIC, разработанные специально для работы при низких температурах.
👍еще туалет и душ , тогда автономка полная будет .
Если заказ такой поступит, то можно сделать)
Любой каприз за ваши деньги) Хоть баню поставят)
Интересно что курганцы делали полтора года))
А можно показать полный обзор внутри ?
Добрый день, на данный момент такой ролик не планируем. Этот вездеход - прототип, он будет меняться в зависимости от конструкторских решений и потребностей заказчиков, как будет готов к серийному производству, обязательно сделаем полный обзор)
Во всём мире есть проблема с микроавтобусами типа ГАЗель, Мерседес Спринтер. Не делают то что нужно. Вот та Сфера где развернутся можно. (Не те двигатели, не та коробка передач, ширина, длина, ржавеют.
А какой расход и можно ли ездить по дорогам общ. пользования
Расход около 30 литров на 100 км при движении по твердой поверхности. Для движения по дорогам общего пользования необходимо оформить разрешение.
По сравнению с 6х6 есть существенные преимущества?
Грузоподъемность, проходимость, обитаемость.
Фары бы сверху на лобовым. Желтые 3000к.
бред 😁😁
А прицеп можно сделать на гидромостах . От гидравлики редуктора тип того. Чтоб прицеп не был просто волокушей.
Прорабатываются возможные варианты
Курганцы над этим думают ещё с времён бурлака)
Его лучше с автономным двигателем сделать. А вообще лучше саней ещё ничего не придумали.
Какая цена ?
Наши менеджеры ответят на все ваши вопросы) звоните +7 3522 200-555 или пишите на почту sales@burlakoffroad.ru
да это же автодом на колёсах с функцией вездехода
Ширина не габарит
А сколько такой апарат то стоит?
Около 300 кусков )
Кстати а Где сам Макаров. Не видно не слышно.
Алексей Валерьевич занимается своим новым проектом
Алексей отошёл от них, судя по тому что мне знакомый говорил. У него сейчас новый вездеход, Макар называется. Внук бурлака)
@@verbic03да смотрел. Ну да. Как и гаргашьян они механические Эйнштейны. А не бизнесмены. Главное чтоб на его проекты и новые идеи ему касса капала. Думаю скоро че нить новое увидим. Неплохо бы не большой Бурлак 😂😂😂 для города
Всё хорошо, но не понятно зачем в Арктике кондиционер?🤔
Для комфорта нужен. В Якутии, например, летом температура может подниматься до 25-30 градусов.
Кондиционер не только охлаждает, но ещё и сушит воздух и греет если надо
Разные климатические условия. В Сибири, Якутии летом жарко, а зимой холодно.
Плюс у кондера есть режим печки 😊
Кондей очень нужен. Летом в тундре, особенно через стекло греет, форточку не откроешь - комары, мошка. Работаю на колёсных вездеходах, знаю что говорю. Судя по видео машина найдёт своего покупателя, перспектива есть.
По одному хайджеку на борт стационарному при опрокидывании на бок , чтоб легко поставить .
Почему вы считаете что он должен опрокинуться? центр тяжести внизу, сверху в основном алюминий.
Не точно выразил мысль свою . При заваливание на бок во льду в палынью или канаву в снегу как у вас было на видео при походе на северный полюс может помочь для более легкого выхода с данной ситуации .
Ваши вездеходы уникальны , успехов вам в развитии и производстве !
хорошее предложение. А можно даже на передний бампер повесить небольшой экскаваторный манипулятор (такой как на тракторах сзади бывает) особенно если его из алюминия сварить.
Все что сверху - это воздух и каркас)
Двигатель, КПП, все 3 раздатки, 4 редуктора, подвеска, все снизу)
Нате мои деньги )))
How much shipping to Indonesia
This issue can be discussed by mail: sales@burlakoffroad.ru
Думаю это крайне необходимая техника Особенно для севера Это только первые экземпляры нужно дорабатывать исправлять недостатки и потом запускать серию производство интересно почему Народ за а правительство против
VURDALAK
Щя нефтяную вышку ток прикуплю
Расход небольшой, мотор китаец американского происхождения)
Мощная штука. Но слишком громоздкая. Квадровезеходы - Сокол, Энвикс, Росомаха - компактнее.
А зачем создавать то, что и так уже есть? Кому-то нужный компактный вездеход, кому-то -- объемный.
Совсем не корректно сравнивать рабочую машину с игрушкой для развлечения!!!!!
Газпром или Роснефть использует Бурлак 6×6 в качестве «Буфета на колёсах»! То есть Уралы и КамАЗы пробиваются по зимникам, Бурлак едет рядом по снежной целине (где есть возможность). Когда колонна встаёт на обед, или ремонт, у водителей есть возможность перекусить и даже выспаться в нормальных уютных условиях!
А этот Бурлак - «гостинница на колёсах», его также вполне можно использовать! И основная философия данного снегоболотохода, «Жизнь в пути» сполна будет реализована!
@@user-bw9ig4ik6mи да, и нет. Есть еще промышленная версия, в "Роснефти" работают машины с буровыми установками, есть вездеходы с КМУ, так что "Бурлак" это сейчас не только дом на колесах, это универсальное шасси.
@@burlakoffroad да, я в курсе дела!
Просто я ответил по поводу именно этого экземпляра! Громоздкий как гостиница!
Все от веса уходят,а вы ещё один урал сделали смысл.
Кто уходит? 8х8 востребованная колесная формула, все ведущие производители двигаются в этом направлении. Прототип 8х8 обладает большей грузоподъемностью, проходимостью и обитаемостью. Вес компенсируется большим пятном контакта.
@@burlakoffroad смысл в том что техника нужна для того что-бы можно было первым проезжать там где тонкий лёд, глубокий снег,он должен как куропатка по снегу ехать а не как бульдозер.
@@user-oq6vb3wv5pза счет увеличения количества колес, их размера и пятна контакта с поверхностью, вездеходные свойства прототипа лучше, чем у вездехода 6х6, давление на грунт будет примерно таким же.
Вот-вот и изделие, а негаражная поделка
А зачем внутренние "ноги" так раздвинули. У вас же каждое колесо свою колею бьет. Сопротивление качению удваивается. Зил от этого избавился 50 лет назад.
Не совсем понимаем что вы имеете ввиду, в любом случаем, тесты показали, что проходимость 8х8 значительно выше, чем у 6х6, вездеход прекрасно идет и по снегу и по болоту.
Я имел ввиду, что внутренние оси при схеме 8х8 ЗИЛ ставил к центру, тем самым избегая повышенного сопротивления качению. Если масса 8 колесника и 6 колесника равна, то конечно 8 колесник будет проходимее. Удельное давление меньше.@@burlakoffroad
@@dedawiawi2201 Это опытный образец. У нас есть разные варианты компоновки, какая будет итоговая, сказать на данный момент сложно, это зависит от запросов заказчиков и дальнейших испытаний. Опыт других производителей, безусловно, очень важен, но не является ключевым в принятии тех или иных конструкторских решений.
@@burlakoffroad То есть мы знаем, как делать лучше, но не будем. Пусть заказчик расскажет. А если он не знает, мы не причем. Так что ли?
@@dedawiawi2201 вариантов конструкции очень много, единственной правильной не существует, иначе давно бы создали идеальный вездеход, который использовали бы в любых сферах. Мы принимаем то или иное техническое решение на основании собственных испытаний, опыта коллег и согласно запросам заказчиков. Мы делаем вездеходы для людей, поэтому необходимо учитывать их потребности. Какой смысл создавать машину, которая будет не востребована?
Лучше Урала Полярника ничего нет. Он если и ломается то его можно при помощи кувалды и такой то матери починить, а с этим только вертолёт нужен.
Зачем вертолет? Большая часть технического обслуживания любого "Бурлака" производится в полевых условиях.
@@burlakoffroad возможно, а запчасти, всё с собой придётся возить?
@@user-fw8rx9ls3v есть ЗИП, его достаточно в большинстве случаев. Кувалду же тоже с собой необходимо возить)
Подвеска довольно простая, несмотря на то что независимая. Те же пневмо подушки КамАЗ, их по всей России полно.
Двигатели и кпп фотон мало того что надёжны, так ещё и очень ремонтопригодность во все той же России. Запчастей валом.
А другие решения вообще простые как дрова, поэтому машина реально хороша в плане эксплуатации.
Крайне не надёжная машина.Знаем.Проходили.Чукотка
8х8 в единственном экземпляре, такой машины нет на Чукотке. 6х6 работают там давно и эксплуатанты покупают новые "Бурлаки"
@@burlakoffroadДа, о 6×6 как раз я и говорю.Боюсь представить,как себя 8×8 покажет.
@@fbxhjmokffvkkl Он себя хорошо показывает, как и 6х6. Есть множество экспедиций, есть испытания МЧС России. "Бурлак" соответствует всем необходимым требованиям эксплуатации. А самое главное, мы всегда в контакте с нашими заказчиками, обратная связь хорошая. Если где-то возникают сложности, всегда идем навстречу, помогаем с сервисным обслуживанием.
Автор комментария лукавит. Сегодня трудно сказать какой вездеход самый надёжный. У всех своё назначение, нет одного самого-самого.
8х8 должен быть надёжнее.
Там двигатель интереснее, коробка прочнее, вместо одной раздатки - три.
Вездеход просто ведро, используем 6х6 два штуки, ломаются постоянно, раздатка задолбала уже, подшипники в ступицах тоже хрень та ещё ломучая. Он сделан на коленке, качества нет абсолютно. Работает он на севере Иркутской области , застревает постоянно, порвали лебедку, просто не выдержала, пытались вытащить Витязем и не смогли 😂. Короче машина дерьмо , не советую его покупать народ !!!
Добрый день, вы нас с кем-то путаете, у "Бурлака" нет ступиц. Наши вездеходы без помощи "Витязей" проехали всю Арктику вдоль и поперек. Проходимости более чем достаточно. Еще просим выражать свои мысли корректнее, следующий подобный комментарий будет удален.
@@burlakoffroad Я только владею им делает всё слесарь есть там ступицы или нет это не важно, факт в том что он разваливается весь. И что я сказал не корректно, всё выразил простым русским языком. И про витязей мне врать смысла нет, дёргали пол дня не получилось, пока балку не придумали и не подняли его сначала перед потом зад, после чего подложив бревна выехали. Ездим по зимнику летом по буровым болото и грязь непроходимая . Так что ребята не врите людям, не так хорош ваш аппарат, я пожалел что купил эту технику !!
@@Akckomunikado Вы ошибаетесь, это очень важно. Вездеходы это не легковая машина, чтобы управлять вездеходом в сложных условиях эксплуатации, нужен опыт и навыки. Любая техника будет ломаться, если ее использовать без соответствующих знаний и умений. "Бурлак" это не машина для трассы Дакар, а снегоболотоход повышенной проходимости из отечественных комплектующих. Повышайте профессионализм водителей. Если есть какие-то технические проблемы или претензии по качеству, вы можете обратиться в нашу сервисную службу.