Tenere 700 World Raid | Review | Test Ride
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- čas přidán 15. 09. 2023
- Test Ride / Review à nova Yamaha Ténéré 700 World Raid.
Venham daí comigo testar esta moto, na montanha, na cidade e em via rápida.
Agradecimentos à MotoFundador (Concessionário Yamaha, KTM, Husqvarna, Gás Gás...) em Guimarães.
#tenere #ténéré700 #yamaha
@motofundadorguimaraes1255 - Auta a dopravní prostředky
Ganha em tudo💪
Nova intro👏🏻👏🏻.
Vídeo top ✌🏻
Experiências. Obrigado ✌
Eu tenho uma T7 WR e estou a adorar a mota, foi feita à medida certa e quem conciliar estrada e terra o poder de tração é simplesmente bruuutal... de fato as rodas não serem tubless são o meu unico apontamento e já agora dizer que para este modelo não há quick-shift (original) disponivel. Quanto ao cruise control, já implica eletrónica, tá bem assim com o minimo. Obrigado pela partilha.
Obrigado pelo comentário Pedro. É isso, não existe Quickshifter para este modelo. Vim a saber depois. A T7 WR é fantástica e muito bonita. Aproveita bem essa maravilha. Um abraço
Essa mota é brutal.
É muito porreira. Sem dúvida. O motor CP2 é brilhante e o curvar da mota também é muito bom para uma Trail com roda 21'' à frente. Abraço.
Parabéns pelo conteúdo. Eu já fiz o teste drive a essa mota, achei muito interessante, mas Africa Twin é e será sempre a mota para todas as ocasiões. Alma, estética etc essa fica a léguas da África Twin. Mas isto é a minha opinião. Sou proprietário de uma Africa Twin e ja experimentei muitas mas como a Africa não existe. Abraço e boas curvas
Obrigado pelo comentário Nuno. Somos dois 'amantes' da Africa Twin (AT). Reconhecendo-lhe alguns defeitos, a AT é um motão. Tem um motor fabuloso e do qual gosto muito. Na gama um pouco mais abaixo em cilindrada, a Yamaha Ténéré 700, sobretudo com esta estética muito apelativa e com um motor, para 700, muito bom, fez-me gostar muito dela também. Dito isto, concordo que a AT está noutro patamar.
Um grande abraço ✌
...agora que vi o vídeo mais recente anunciando a nova moto, vim ter a este e só diria que não vejo a troca como um downgrade! Penso que as duas, ainda que estejam na mesma família de motos, tocam coisas suficientemente distintas para poderem ter cada uma diferentes usos e o seu próprio território. Aliás, até arriscaria a dizer que não vejo nenhuma redundância em ter as duas na garagem 😊👍 ✌
As duas na garagem seria muito bom! No mundo ideal teria duas ou mais motas... De qualquer forma, agora acordado 😁o objetivo é gozar muito esta ✌
Acho que foi todo dito e concordo e realmente também nao sei qual é a logica de ter uma mota com 20 ou 22 Lt de compustivel estando esta destinado e pensado para longas viagem se a mota em si nao tem cruise control que é uma mais valia nisso e ter rodas de camara de ar ao qual venho á muitos anos reivindicar esse facto como é possivel no século que estamos continuarem a vender motas e muito delas caras com rodas de camara de ar nao faz qualquer sentido nem no off road se usa camaras de ar e nao me digam que é para a mota ficar mais barata que nao é por ai e a mota ate pode ser boa para o dia a dia mas continua a nao fazer sentido os dois depósitos...... Um grande abraço
É isso. A falta de Cruise Control e os pneus com câmara de ar, também para mim, são os dois maiores defeitos da T7.
Mas é uma mota muito interessante em muito do que tem.
Obrigado pelo comentário. Um grande abraço.
Viva muito boa noite, eu tenho a normal , tenho 1, 82 de altura , e o único problema que tenho até agora é a altura .. Parado já me caiu para o lado 3 vezes ..e isso está me a chatear , ou o pé escorrega , ou não chega logo ao chão e por causa da altura /peso assim que inclina um pouco mais é só largar e ..chão. De resto em termos de ciclistica é muito boa . Um abraço.
Viva Pedro. Pois esse é o grande 'problema' da T7. A altura do assento ao solo é muito elevada. Não é nada amiga dos baixinhos! E, mesmo com 1,82m não é fácil. Imagine com os meus 1,74m... Bem sei que, por vezes é uma questão de hábito, mas, numa situação em que somos surpreendidos ou o pé escorrega, fica difícil.
De resto, a mota é espetacular e lindíssima.
Obrigado pelo comentário. Um grande abraço e boas curvas.
Vídeo da Benelli trk 702 (em preferência a x 😅) vais fazer? Um abraço
Olá Diogo. Existindo essa possibilidade, porque não? De qualquer forma, em abono da verdade, tenho que dizer que este não é um canal de 'reviews'. Dá primazia às viagens de mota. No entanto, não descarto a possibilidade de fazer uma 'review' e 'Test Ride' sempre que a oportunidade aparecer. Obrigado pelo comentário.
Um abraço ✌
Nunca testei a T7 mas n ter rodas em tubless para grandes viagens Deixa.me com um pé atrás. Podes falar do centro de gravidade?
Diz q o centro de gravidade é mt alto...
Forte abraço
Boas Filipe
Concordo inteiramente contigo. Não acho que faça sentido tubeless numa mota que, entre outras coisas, servirá para viajar! Quanto ao centro de gravidade, esta T7 era a World Raid, com dois depósitos que dispõem o combustível mais abaixo do que acontece na standard. Daí o centro de gravidade ser mais baixo nesta do que na T7 Standard. Esta estava, ainda, rebaixada, o que a fazia mais baixa ainda.
Com tudo isto, não a notei 'Top Heavy'. A mota curvava que era uma delícia, neste ponto melhor do que a minha AT. É uma mota mais leve.
Na Standard não sei se se sentirá esse centro de gravidade alto de que falas e eu também já ouvi.
Abraço e muito obrigado pelo teu comentário ✌
Testa a Norden, não te vais arrepender. Bom vídeo, boas curvas.
Gosto muito da Huski Norden e ainda mais da Expedition.
Já testei o motor da KTM 790. Eu sei que o da Norden é o 890. Na comparação que posso fazer, achei o motor da KTM muito nervoso. Anda muito bem também, mas pede para subir de rotação. Não é tão redondo como o da T7. Admito que o motor da Norden seja mais capaz. Há 2 coisas que me preocupam nas KTM/Husqvarna. Os relatos constantes de problemas eletrónicos de muitos utilizadores! Não sei se tens uma. Se tiveres, dá feedback do teu caso. E não gosto do trabalhar 'desconchavado' delas a baixas rotações. São gostos!
Não existem motas perfeitas! Mas esse é o desafio.
Um grande abraço e boas curvas ✌
Também experimentei essa "bicha", e também adorei! Mas é moto só para um! Uma que talvez seja interessante para ti, será a nova 900 da BMW. O problema é o preço 🤔 Abraço e boas curvas ✌️
O design da T7 mexe comigo. O motor CP2 assenta-lhe como uma luva e é muito bom. Agora tem essa parte que para mim não é tão interessante. É moto só para um, ou, pelo menos, não tem o conforto e o espaço para dois que a gama acima tem!
Já olhei com atenção para as novas 900 da BMW. A F900 GSA está ainda mais bonita e muito bem equipada. O problema é aquele que dizes. $$$. E o motor Loncin, pelo menos enquanto era 850, não nos dava metade da emoção do CP2. O da AT, na minha opinião, é muito melhor. A F900GS, dá-me a impressão que tb será moto para um e mais voltada para o off-road!
Obrigado pelo comentário. Um grande abraço e boas curvas ✌
Estive na concessionária Yamaha Vinterbro em Oslo, Noruega, na semana passada e conheci pessoalmente essa nova Ténéré 700. A moto é fantástica, destaques para a excelente relação peso/potência o que proporciona ótima maneabilidade e performance e a suspensão de longos cursos muito elástica e progressiva. É muito alta, já adianto que, montado nela, um piloto com menos de 1.80 de altura não conseguirá alcançar o chão nem com a ponta do de um dos pés. Acabamento primoroso e recursos tecnológicos de ponta.
PREÇOS AQUI:
A Standart custa 129.900 coroas norueguesas e a Wold Raid custa 159.900 coroas. Uma coroa norueguesa vale, hoje, 0.45 real. RESUMO: Quero ser o primeiro da fila pra comprar essa moto quando ela chegar no Brasil. A melhor big-trail que eu já conheci na vida....
Compreendo esse entusiasmo. A Teneré tem um charme especial. Talvez seja uma coisa que não se explica, pois tem os seus defeitos como todas, mas é daquelas motas que chama por mim. Boas curvas ✌
@@omundoemduasrodas8802Quais defeitos seriam?, poderias nos dizer?.
Entaõ dizes que te vais calar para a malta houvir o motor e metes música a bombar?? 🤣
É só uma crítica constructiva, mas bom video, parabens. ✌🏻😎
Verdade. Na edição, acabou por ficar assim! Mas creio que dá para ouvir o bonito roncar da T7 nas outras partes do vídeo. Sobretudo a subir para a Penha. Obrigado pelas palavras. Um grande abraço ✌
Dei like mas não foi pá música q me ofendia os ouvidos 😅
Biblioteca de áudio do CZcams, para ser autorizada (sem royalties). Não é a que se quer, é a que se pode 😅 Abraço e obrigado pelo like e pelo comentário ✌🏻
Ela “anda” porque tem uma relação pinhão/cremalheira 15/46! Dá a sensação que puxa muito, mas o fôlego acaba logo a seguir…..não há magia, 73 cavalos para 230 kg…..coitadinho desse motor. Se essa “anda” muito….então a MT07 com esse motor….dá 299! Eh eh. A mota é linda, merecia um motor à altura.
Olá Sérgio,
Nas naked, como a MT07, a relação peso/potência é bem melhor. Andam bem mais, certamente. Eu nunca experimentei a MT07. Só experimentei, há uns anos, a Tracer 7, e também achei que não andava nada mal para 73cv, mas o motor tem um 'tunning' diferente desta Ténéré. Na T7, a relação pinhão/cremalheira de que falas, dá-lhe muita alma, para uma 700 , logo a partir de baixo. O que, acho, faz sentido numa Trail.
Mas, nestas coisas, é como em tudo. As sensações que se têm também dependem de cada um de nós, do que chega, do que falta....
Um grande abraço. Obrigado pelo comentário ✌
Certamente não sabe o que diz.🤣
Raid diz-se "reide" ! é World RAID e não WORLD RIDE!
Verdade. Acaba por ser hábito de ouvido. Mas, sim, é World 'reide'. Mas que também Ride, não restem dúvidas...