【JR北海道】青函連絡船・最強のグリーン席に座る 青森駅・メモリアルシップ八甲田丸 12/5-00
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- čas přidán 22. 08. 2024
- 青函連絡船は国鉄・JR北海道が運航した鉄道連絡船で、青森ー函館を3時間50分で結びました。青森駅に到着した東北本線の特急「ゆうづる」から接続して、函館では函館線の特急「北斗」などに接続するのが主なルートでした。現在、運行は完全に終わっていますが、旧青森桟橋に「八甲田丸」旧函館桟橋に「摩周丸」が係留され、両方とも博物館として展示されています。八甲田丸では普通マス席、グリーン船室自由席、グリーン船室指定席、寝台席が保存展示されています。また、車両甲板にはキハ80系などの車両が展示されています。
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２０１８年１２月５日
昭和61年12月末、国鉄が民営化される前に、広島から北海道へ全て車中泊、船中泊で旅行した時に青函連絡船に乗りました。
青森駅では、「津軽海峡冬景色」の通り、北へ向かう人の群れは無口でした。有名な話ですが、歌詞にある竜飛岬は、正確には竜飛崎ですが、地元の人は気にしてない様子です。また青函連絡船から竜飛崎は見えません。
その時に利用したのが、グリーン指定席。その座席の詳しいレポート、ありがとうございました。懐かしい！
またその時の思い出は、一度席に着いたお客さんが、どこかへ向かって走っていたのであとをついて行ったところ、三平汁を売っている売店の前に行列を作っていました。食べてみると、しばれた体が温まり、美味しかったです。
夜行の連絡船で景色は見えませんでしたが、窓ガラスまで波しぶきが来てました。船もかなり揺れていた記憶があります。天気予報では、海上で風速25〜30mと言ってたけど、そんなに吹いても運行していたんだと不思議に思います。記憶違いかな？
いやぁ、それにしても懐かしさでいっぱいです。しかも昭和63年1月3日未明に夜行の上りの連絡船に乗って帰って来たのです！そう今日です！正月早々、何とラッキーなことでしょう！今年も良い年になりそうです。
今までいろいろと動画を拝見させていただきましたが、これからは時々コメントを入れさせていただこうと思います。
長文になり失礼しましたが、最後にスーツさんの益々のご活躍を期待しています。ありがとうございました。
青函連絡船に乗船したかったスーツさんの情熱が伝わってきました
昭和の風景ですね。多くの旅客が往復した様が偲ばれます。平成最後のお正月に、平成生まれのスーツさんが青函連絡船を紹介されたのは、時代の締めとして最適に感じられました。
懐かしい、昭和59年の夏に初めて乗船したのが摩周丸でした
大阪からワイド周遊券を使い、大垣夜行で4:40に東京駅に、上野からは常磐線経由で鈍行乗継で青森着。０時過ぎの青函１便で漸く函館にたどり着きました。大学生の間は、毎年三回は大垣夜行か急行きたぐにで北海道旅行に行きました。
ほとんど夜行か駅ネでした、若い時は体力がありましたね。
洞爺丸沈没したのはし止水扉なかったからみたいです
21:15 めっちゃ嬉しそうで草
懐かしいです。中学校時代、青森市に住んでいて、連絡船は良く乗ったものです。中学生のくせに、いっちょ前にグリーン船室、特に、指定席も自由席も料金が同じだったので、グリーン指定席を選んで使っていました（料金大したことなかったんです）。また、ある日、函館に同級生と向かった時、偶々グリーン船室の係りの方が同級生の叔父さんであった為、空席のあった寝台船室に差額料金なしで乗せてもらったこともあります。修学旅行も北海道でしたし、本当に良く乗りました、青函連絡船には。あの日々と、青森市内だとかなり港から離れた所でも聞こえた汽笛が懐かしい。
始めて青函連絡船に乗ったのは小4の時で八甲田丸でした。
それから10回ばかり乗ったけど、客船では羊蹄丸と貨客船には乗れませんでした。
乗ったのは全てグリーン船室指定席。親父頑張ってくれたなぁ。
北海道への里帰りに乗った記憶が思い浮かべる。
寝台特急ゆうずるで青森まで行って、ねむけまなこで連絡船の待合室まで歩いて行ったのもいい思い出だし、
函館到着後に田舎行きのバスが出るまでに駅前の食堂でイカ刺し定食を食べたのいい思い出。
それと本当は入っちゃいけないところだったんだけど、そのころまだセキュリティもそこまでがちがちじゃなかった時代で、船員さんの休憩室に入れてもらって船員さんと遊んでもらった思い出もあります。
あと一期一会って言葉が似合うぐらい、あの船の中でだけで子供同士仲良くなった、けど名前は知らないっていう事もありました。
あの時代は本当懐かしい。
国鉄のＪＮＲのマーク、カッコいいね。
1度目の最長往復切符の時、撮影の許可がとれなかったのが懐かしいですね。
キハ８０系のリクライニングしない座席、結構快適でした。４８５系のボンネット車まで使われていました。４８５系の貫通型以降採用された簡易リクライニングでは倒さないと妙に圧迫感があり、座面の形状なのか長時間ではお尻が痛くなりがちでした。しかしリクライニングしないタイプですと背もたれの角度が丁度良く、背面テーブルもあったので４８５系に乗る時にきのこクーラーが来ると当たりと感じたものです。個人差はあると思いますが。
ちなみに旋回窓は拭き取るのではなく、窓を回転させることによる遠心力で雨や雪を排除します。
突然鳴る大音量の音楽、かなり驚いた記憶があります。センサーだったんですね。ボタン式にすればいいのに。
青函連絡船と言えば、洞爺丸の海難事故を思い浮かびます。青函トンネルが出来て、本州～北海道を早く安全に渡れるようになったけど、情緒がなくなたと思う人も多くおられるでしょう。
池上彰の番組で紹介されてた
21:05 今年の年末の紅組トリ曲ですねわかりますｗ
高校の修学旅行で札幌から函館までキハ80の特急に乗り函館駅に着いたら遅れた列車なら桟橋まで走ります。
乗った青函連絡船でも高校生の乗るのは階下のカーペット室。
足の臭いと船酔いに耐えて３時間50分、青森からは確か「日本海」だったと思いましたが３段ベッドの寝台列車で
日本海沿線を京都に向かうというハードな修学旅行でした。
小学生の頃 夏休み、冬休みになると 寝台特急 ゆうづる＋青函連絡船に乗って北海道へ行ってました。なので
八甲田、摩周丸両方とも現役の頃乗った事があります。
懐かしいですね 昭和63年だったかに連絡船が無くなるということで上野から寝台車に乗って乗りに行きました
はまなすがいつか復活する事を願う！
ないね‼️
この動画で気になって去年の6月に青森県へ旅行に行った時に八甲田丸の中へ乗船しました。
急行、特急で青森に近づくと車掌が乗船名簿を持って車内を回り、車内で記入するようになっていました。
それでも大桟橋の上(コンコースのように広い)でかなり待たされます。
自動車の航送は車両甲板ではなくて、ランプ(斜路)を登って船の上の方に積まれていました。
八甲田丸はディーゼルエンジンですが洞爺丸は蒸気船でして、喫水線下のボイラ/機関室で石炭を燃やしてたのですが、車両甲板からの浸水で機関室が水没してエンジンが停止した為に漂流して座礁したのが沈没原因です。
車両転覆は副次的な原因じゃないかなと。
8:53 この連結器、見るべきものがもう一個あって右側にブレーキハンドルとブレーキホース(の切り端)があります。
4時間の航海中に車両のエアタンクは必ず抜けますので、途中で船員が回ってきて一度ブレーキ緩解(エア充填)、しばらく放置してブレーキを掛ける、という運転中の機関士と同じ事をしてエアを補充していたのです。
13:00 の黒板に書いてある緊締具が14:57のですね トラック業界だとラッシングといいますが。
17:36 軍服とかの紐は飾緒(しょくちょ)って言いますよ。
18:43 展示室の升席は壁で小さくされていますね。元は正方形で腰壁は棚になっていて荷物や毛布を入れていました。
青函連絡船にはバウスラスターなどがない為にタグボートが2隻付いて押して接岸していました。
この指示が甲板上のスピーカーから大音量で流れ、最後は船長の「○○丸ありがとう」の放送、タグボートの汽笛返礼というのが青函の風景でした。
退役後の青函連絡船の運命は色々ですが、フィリピンでレジャーホテル船になったのに会社の債務焦付きで差押えされたり、転売されて北朝鮮に渡って万景峰号的な船になったりと、数奇なものもあります。
あと、現役時代の連絡船は真っ赤かでした。国鉄の懐事情により錆が酷く塗装も色が飛んでいまして。
青函連絡船懐かしいなぁ。
一番最初に乗ったのは十和田丸のグリーン船室だった。列車でグリーン車なんて乗ったことなかったのに、親父がんばったなー。羊蹄丸だけ乗れずに終わった。摩周丸は沢山乗りました。
スーツ着てなくて2度見するわ！
青春18きっぷで利用しました。
懐かしいですね。
グリーン座席憧れました。
海峡ラーメンもう一度食べたいな。
1985年に青函グリーン船室に乗りました。寝台代わりでしたが、どっしりした座席が良かったです。懐かしい。
上野発の夜行列車降りた時から〜♪
八甲田丸がある場所が第2岸壁らしいです。
第1と第3岸壁も今も残されていました
懐かしい！１８きっぷで早朝東京を出て夜、青森着、
そのまま青函連絡船で1泊。そんな人がたくさんいました。
当時はビデオカメラなんてなかったし、写真も現像が高い
フィルムカメラだったから、ほとんど画像として残って
いないんですよね…
函館の摩周丸にもグリーン席がありますね。余りにも気持ちよく、人がいないのをいいことに、1時間半くらい爆睡できちゃいました。
21:13 2015年の夏、ここを訪れましたが、訪れた時間が19時頃だったのもあり、シーンとしたなかで185系なみ(?)の爆音が突如響き渡ったのでとてもビックリした覚えがあります。また、静まり返った直後に、もう1回通ってしまったので再び爆音が響き渡ってしまいました。
ちなみにその時に函館行きの(スーパー?)白鳥が停まっていましたが、全車両あわせて5人くらいしか乗っていませんでした。白鳥じゃなくて特急閑古鳥だなと言ったら同伴者につまんなと言われました。
おもろいぞ
懐かしき
何度か乗りました
昨年青森行った時乗船してきました。連絡船はロマンを感じられる乗り物だと感じました。
懐かしいですね〜
子供の頃、桟橋からホームまでの連絡通路が、とてつもなく長く感じられました。
確か、乗り継ぎ10分とかが当たり前で、親と一緒にいつもダッシュした事覚えてます。
連絡船→夜行寝台車で上野までの旅、子供の頃は苦痛でしたね〜〜😅
国鉄末期の標準乗り継ぎ時間は20分です。
昨日、北海道&東日本パスで旅してる途中に八甲田丸を見学してきました。グリーン席にも座りました。リクライニングがえらいほど倒れたのでビックリしました。
電車好きで小さい時に八甲田丸に電車見に行ったけど暗いしエンジンルームが怖くて泣いた思い出
竜飛崎にも津軽海峡冬景色の歌碑ありますね。階段国道上に。ボタンを押すと2番の歌詞が流れますｗ
スーツさんなりの切り口で八甲田丸が紹介されていて、おもしろかったです。
何十回と青函連絡船に乗りましたが、寝台船室には乗ったことがありませんでした。
3:55 厳密に言うとグリーン車は椅子指定席・椅子自由席・座席(という名のカーペット)自由席の３つありました(普通船室も椅子席・座席の２つ)。座席は普通もグリーンも色が違うだけです。よってグリーン座席自由席は人気がなく、深夜も空いていて快適？だったので私は多用してました‼️
9:54 スユニ50は実際には車両航送には使われていません。
今回はスーツ君ではなくジーンズくんなんですねw
年齢相応で若々しいですね！
昔は車で北海道行くときは青函連絡船でわたったなぁ…
もう車を運転することもなくなったからはまなすに変えたが。
今は新幹線かフェリー…時代は移り行く。
去年の9月に函館の摩周丸を観に行こうとしましたが、台風被災で休館していたので、青森に渡って八甲田丸を観にいきました。中の人形の表情が個人的に気に入りました^ ^
関西在住だと、青森〜秋田あたりはあまり縁がないので、
動画大変興味深いです。
周遊券や18切符握りしめてよく夜行便で移動してました。懐かしい。
マス席〼は、青森ご当地TVドラマ「進め！青函連絡船🚢」の撮影🎥で、再設置した大道具をそのまま残したものですね。
食堂メニュー「海峡ラーメン🍜」懐かしやぁ〜。
国鉄末期、下りやまびこ23号→はつかり23号→船→北海1号/上りすずらん90号?→船→たざわ10号? でグリーン指定乗りました。上りは夜行列車からの乗継で、船内で深い眠りに。
青函連絡船に唯乗りたくて、母と浅虫温泉に行ったのを
思い出しました。
６日に行くので、投稿して頂けて嬉しいです！
羊蹄丸は東京晴海の船の科学館(休館中)に別館として繋留展示されてましたが、事業仕分けで蓮舫ｻﾝに閉館解体されました。
展示品の一部は八甲田丸に移設されました。
シャンシャン！
こんな鉄屑無駄無駄無駄！
と殺りやがったんですね
あのビッチ
@@user-uz8sm8jn8s 東京に青函連絡船はいらない‼️いるならクラファンして⁉️
かなり豪華でシートピッチも広いグリーン席ですね。
修学旅行で国鉄時代の青函連絡船に乗りましたが、記念に個人で追加料金を支払ってグリーン席に座りました。
サムネイルがスーツさん作なのかサムネイル専用のスタッフさん作なのか区別がつかないけれど、角ばったフォントの文字を帰省ラッシュ動画とこちらの動画に久しぶりに使用して下さり私は大変嬉しいです(^^) 海外編中盤頃までしばらくこのフォントだったからスーツさんを象徴する感じで落ち着きます。 完全に私のわがままですが、今後もこうして週一くらいでもこのフォント使って下さると嬉しいです！
お台場に有った羊蹄丸のことも思い出してあげてください。
今は宗谷しかありませんけど。
ん摩周丸の時にも同じことを書いたような・・・。
俺には青函連絡船の思い出が無くあるのは川崎 木更津間のマリンエキスプレスと久里浜 金谷間の東京湾フェリーしかない。
羊蹄丸の船底ツアー行きました。当時の新聞やトイレットペーパーが放置されてました。
動画の内容には関係ありませんが、今回のサムネイルがいつもに増して凝っているような気がします。（笑）
今はもう鉄道連絡船と言ったら南海フェリーしかないですね〜
青函連絡船の寝台は2000円です。私は利用した事があるよ。
スーツくんの語りが素晴らしい
最近船に乗ることの悦びを覚えた男
確か青森駅は大幅なリニューアルをするそうで改札の場所も移設されるらしいです
昔、操舵室に八甲田丸を港に停泊させるという内容のビデオゲームがあったんですが
もうなくなってしまったんでしょうか
すごく懐かしいです。小さい頃、何十分早着できるか何度も遊んでいました。
懐かしい…
昨年9月に八甲田丸訪れました！北海道東日本パスを使って東京から札幌まで行ってきました。あの時は撮影していいのかわからなくて全く撮らずに帰ってしまいましたが、また訪れたいところです！
自分の流した津軽海峡冬景色を華麗にスルーw
自分も昔やりました!
ロマンスシート
こんな隙間だらけの貨車に荷物を運ばれた日には、お客さんも真っ青ですよ。の部分で笑ってしまった。
本当に✧︎🌹✧︎スーツさんの優しい瞳が好きDAYS✧︎♪。.:＊・゜♪。.:＊
5年位前は、青森駅には青函連絡船の名残が残っていたんですが、殆ど撤去されてますよね。
青森側が八甲田丸。函館側が摩周丸が停泊し記念館になっている。他に十和田丸、羊蹄丸は有名だったが現在は廃船になってしまった。まだ他にも青函丸、十勝丸、大雪丸、津軽丸などあった。青函連絡は、あじがあって雰囲気があっていい。桟橋から離れる時にシャンシャンシャンと音で知らせるんだよ。着くとキハ80系キハ82の[特急おおとりや北斗]が函館側で接続し、青森側では489系[特急はつかり]などが接続した。蒸気船時代の洞爺丸は犠牲が出て悲劇だった。テレビ朝日・東映制作・土曜ワイド劇場・高橋英樹の船長シリーズ[思いでの青函連絡船・貨車から消えた2億円！完全密室の犯罪]のロケが八甲田丸の運転室と車両甲板で撮影された。函館側の摩周丸でもドラマ撮影された。ドラマの話しは摩周丸。(大御所俳優)高橋英樹の青函連絡船・船長の制服姿が貫禄あってカッコイイ。スーツくんも青函連絡船・船員の帽子や制服が似合ってるな。40歳になったら貫禄もでるんじゃないか！。ともクリアーさー、ともおもて出港スタンバイ、ちょうせい一発！。。
車両甲板の水濡れ（雨漏り）が、非常に気になりました。
外装の塗装は非常にキレイですが、ドックのない青森。ドックのある函館の摩周丸とは、メンテナンス難しい分、保存状態が気になります。
懐かしい
緑のクローバー🍀マークを見て、落ち着く、日本の神専用のマーク🍀
大垣ダッシュならぬ青森ダッシュw
函館マラソンとか函館ダッシュもありました。
新幹線ができると盛岡ダッシュに変わり、延伸するにつれ八戸ダッシュ～新青ダッシュ(←はほとんどない)と変化していきました。3つのうち盛岡の高低差がいちばん大きかったので(しかも階段)、上京する時のダッシュは相当キツかったのを覚えています。
急行はまなすが新札幌駅につくと、札幌6時始発の函館本線下りに乗るために走って厚別駅までワープした厚別ダッシュなんかもあったね。
非常に為になる動画だ
昔の連絡船の内部はこうなっていたのか
フムフム
青函連絡船が、車両航送船とは全然知りませんでした。
函館の記念館は、何だか船体が凄く錆びてて近寄りませんでしたｗ
青森の保存状態は、とっても綺麗ですね。
春になったら行ってみたいです(^^♪
今はサビサビやないで
おい
いつもの背広はどうしたww
upotsu 函館にあるのは船だけだったはずだが、こちらのには鉄道車両も保存されているのか
連続投稿お疲れ様ですm(__)m
21:15 これ、youtubeのContent IDシステムが反応しそうで別の意味で怖い感じがする
ダッシュで逃げるしかない
歌は聞かずに逃げるのか・・・"(-""-)" まあ、聞いて情景が浮かぶ世代ではないですからね。
これいつ来たんですかね？？雪が全くないので結構前？？
2:35 リンゴの唄
リンゴの唄とは戦後まもなくしてヒットした歌謡曲です。戦後を代表する歌で、今生きておられるご高齢の方に話すと、3番まで歌ってくれます。それほど思い出深い歌なのでしょう。
戦後73年、日本は戦争をせずにここまできましたが、日本はこの先どうなるのでしょうか。
多分大丈夫。今は戦争した方がコスパが悪い‼️
全く記憶にないけど2才の時に乗りました
神が船長に。
グリーン車自由席って青春18きっぷでのれたのですかね？
普通車と普通船室にしか乗れなかったと思います
駄目ですが検札なかったので船内でグリーン券買えばいけたかも？(私が船内アップグレードした時は周遊券だった。っつーか北海道は18きっぷだと夜行急行乗れないので逆にコスパが悪い‼️)
グリーン船室のところでやってるビデオは確か洞爺丸の沈没事故についてだったはずです。そのビデオでは台風で船が沈没してしまったことについてで「人類が尽くせる限りの手を尽くしたが沈没してしまった」と言っていてその通りだなぁと思いました。確かに被害者にしたら絶対に許せないでしょう。あら探しをすれば何か人為的ミスも出てくるかもしれませんが、ビデオでは人類の最善の手が自然に負けてしまっただけと表現していました。今科学はめざましい発展をとげているので人為的ミスさえなければすべての災害は防げると思うかもしれませんが、未だ人類は自然に勝てないのだなと思わされました。
新潟ー両津の佐渡汽船カーフェリーのスイートルームに乗ってください！
ラ・ワッセではなくワ・ラッセですよ
岸壁に有った、ヨは、ほとんど錆びている・・・可哀そうに・・
なんか公開日ズレてない？
なんかこーゆーとこって雰囲気ちょっと怖いよね
あれ、氷川丸はやりましたかね？
別荘を売った神
竣工→就航
こんばん日空⛴
甲板って読み方「かんぱん」じゃね
こうはんでもいいみたいです
uchitetu 1000 初めて知りました。ありがとうございます！
新青森にはやてで着いてからの八甲田丸･･･筋は通っている、が･･･。
サンライズを捨てた神
810回で見れた
補充券
動画には関係ないけど今日鹿児島本線乗っていてふと速度メーターを見ると110km出てました
快速?
@@RS-nq8xk 普通電車でしたが遅れが出ていたためもしかすると回復運転でその速度を出していたかもしれません
撮影許可要るの？
何にも気にせず普通に撮ってた。