私のSR500をキックのプロにキックスタートしてもらったら…｜Kick Start YAMAHA SR500
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2021
- 私のSRのエンジンかけたい勇気ある人、挙手を。🙋♂️
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Gorgeous bike .love the kickstarting action . Quite exciting . Love to see more please
…particularly when it doesn’t start first time! 😂
タンクのカッコ良さに惹かれて来ました。
全体的にレトロなシルエットで好みです👍
yuさんのキックは見ていてシャープでかっこよくてとても好きです。
こう言う動画好きですよ‼️
休日に友人とガレージでバイク整備する時間とか大好きです‼️
恋愛と同じく気まぐれで手が掛かるほどに愛情が深まるように、自動車やバイクも手間をかける面倒も喜びや楽しみになります。快適だと思うと停止したり壊れたり、本当ツンデレですがそれが愛おしさでもありますね💕
SR愛がよく伝わります☺️
黒いサスとスポークホイールが素敵です✨ 好みです😊 カスタム完成、楽しみにしてます！
この動画をアップしたyuさんの気持ちが良く理解できます。この動画で、少しでも納得してもらえれば、良し！？かな？？それにしてもyuさんは、何につけてもマニアックですね！真空管、単車、車、多分他にも沢山の「こだわり」をお持ちなんでしょうね！そういう生き方大賛成です！！私も頑張りたいと思ってます。
バイクにも個性があって、それぞれ掛け方にもコツがありますよね。
周りの人からはわからないんだと思います。キャブ車のセルスタート車も同じで、チョークの引き加減とか季節ごとにコツがあります。 Yuさんのキック姿、素敵です！
俺はyuさんのキックに憧れたけど笑笑
かっこいい
yuさん、自分のバイクの事、よくわかっていて、凄いです‼️
もはや職人です🎵
やっぱりSRの醍醐味はキックですね‼️
ひと手間かかるのが愛おしい🏍💕
次回も楽しみにしています☺️
自分もSR乗り始めて8年目くらいになりますが、Yuさんのキック見てても上手にかけてるなーくらいで、早すぎるキックなんて微塵も感じたことありません、かかる掛け方はオーナーが1番よく知ってます、よく分からない人がそう言う事を言うんだと思います、大変な時もありますがそこも含め可愛いものですね。
なんか。。。
何の変哲のない動画だけど、愛を感じる素晴らしい動画でしたわぁ
GB350、Ducati スクランブラー、SR なやむ〜
The mods on your bike makes it look so cool. The high compression piston mod makes it even cooler.
Yuさんのバイクの改造はとてもクールに見えます。 高圧縮ピストンの改造それよりクールです。
ありがとう☺︎
楽しみにしてました！
ありがとうございます〜〜＾＾
yuさんのあのキックする姿が最高にカッコいいと思って見てたんだけど、いろんな意見があるんですね。
初期型は他の動画でもかからないって！そして最新は手でもかかるって！
前から知ってたからyuさん凄いのも知ってるよ👍しかもデコンプなしからだからほんとに凄い👏👏👏
もうすぐSRも帰って来るのかな？！待ち遠しいね😉
相棒は やっぱり持ち主を見てるんですね✨
完成を楽しみにしてます😊
お疲れ様です！嬉しいです！初期型のSR500乗りのyuさんだけです！キック始動の難しさを代弁してくださってありがとうございます！最初期型500のCRキャブですが、一旦かぶるとプラグを交換しますので、スピットファイアとイリジュウムと純正プラグを常備していますが…楽しくて仕方ありません！
CZcamsは「SRはいいぞ〜」動画が多いので、リアルな現実をみせました😂
真夏の炎天下でエンスト！10回20回と汗だくになって蹴ってもｴﾝｼﾞﾝがかからない？
募る不安の中ふとキルスイッチに目をやるとｶﾞｧｰﾝ
って事が数回ありましたねぇ
このSRを乗りこなしてるYUさん、カッコ良すぎる！
かからなくて汗だくになった時、周りからよそよそしい目で見られた時、寂しい気分になりますね。でも、やっぱりSRはいいですね! しかしYuさん、詳しいですね! 愛情が伝わってきます!（笑
エレガントですねぇ〜❣️お人柄が伝わってきます。
何度見ても、YuちゃんのSRはカッコイイよネ。（W）チョット「勝てません」。
Konichiwa Yu😘 I miss you not seeing driving your SR 500 I see this man can not start your bike and I don’t see he’s been doing to customize be safe 😘😘
I was amazed by your beautiful voice.
初めてコメント致します。
以前500に乗っていました。
一度だけですがいくらキックしても
エンジンがかからない事がありました。
汗だくで20分くらい悪戦苦闘しました。
動画を観て思いだしました。
夏前にファイナルのグレーを納車予定です。
またSRライフを再開できると思うと
今からワクワクします。
yuさんの動画からは本当に自分のバイクが
好きだって事が伝わってきてとても
好感が持てます。
これからも安全にバイクライフを
楽しんで下さい。
yuさん、キャブレターのメインジェットを替える用意をしてるなんて、達人の域です！
スポークホィールも綺麗だね👍yuちゃん
ピカピカで気持ちいいですね✨
私も30年くらい前ですが、500SP 乗ってました。
通勤で使ってましたから、キックには悩ませられることありましたね～
朝一の儀式みたいなもんで、1っ発でかかるか、かからんかでその日を占うような毎日でした。
懐かしいな～
また、乗ろうかな～
yuさんの 500SP、大事にされてくださいね！
すごく納得できる動画です。このSRは「そういう掛け方をしないと掛からない個体」。機械だけど人間みたいです。
俺も、昔RZV500/GT380/KH400などキックでエンジンをかけた事が有りますがちょっとエンジンをかける時に足を滑らせるとふくらはぎに衝撃が走るんですよね!
自分も北国で78式500に乗っています。
雪が溶けて春に久々に火を入れるときはキック何十連発です😅😂
一回かかっちゃえば後は週一でもキック2、3発でかかります。
yuさんのカッコいいね😁
楽しい動画いつもありがとうです!04のSR400に乗ってますが前のオーナーさんが3年乗ったものを引き継いだはじめの1年目、始動に手こずった記憶がよみがえりました(笑)
ゆっくりのんびり乗られていたのか昼寝してるゴールデンレトリーバーに"起きろー!"って言うみたいな気持ちを込めてキックしてました。
今では空キック3回で最高のお目覚めです。
それにしてもフロントまわり、リアのブレーキパネルなどだいぶ変更されましたね!
また車両説明動画楽しみにしています。
それではまた！
キックのプロでもE/g始動に手こずる？YuさんのSR。そんなSRのご機嫌を見ながらも難なくE/gをかけてしまうYuさんは流石です！
E/gは、良い火花、良い圧縮、良い混合気、が無いとかからないと言う整備士の専門学校で習った言葉を思い出しました。
愛車のことは、あるじが1番分かってるって事ですね。まぁ、それも愛情が有ればこそですが😊 同じSRでもそれぞれ個性があって面白いですね✨
Can't wait to see the final result!! :D
500乗ってましたがツインなら有りますが片足キックでかけたことは無いです
跨り上死点確認確認でそこからデコンプ握り半分まで踏み込みサイドキックを上まで
戻し、圧縮の半抜きで掛けていました、凄いです。
癖がつくんですよね✨バイクって
同じバイクでも 人によって違う✨
キックスタートだけじゃない
乗り味も変わってくる
はじめてYUさんを見たのが、ハンバーグ師匠の動画でした。YUさんのキックスタートする姿が他の誰よりも優雅で美しく魅了されました。憧れの女性です。
嬉しすぎます🙇♀️ありがとうございます！
まさに、好きこそ物の上手なれとはよく言ったものですｗ
好きだから突き詰めていくということの典型ですよね！ｗ
あれだけキックしてて一回もケッチンくらわないのはすごい
Whatever your doing to bike I hope you have it ready for summer.
バイクはその持ち主が一番よくわかってる。
本来の特性のみならず個体のクセなども。
主さんの意地を感じたし、いろんな面でスマートな検証動画だと思いました。
アッパレ！
（元単気筒乗りの太ももパンパンおじさんより）
これも含めて旧車のカワイィとこですね！
若かりし頃、SRは靴に穴が開くぞと言われ「んな訳ねぇだろ」と
思いましたが程なく靴に穴開きましたw
4stのキックは大変ですよね。
ボクのはRZなので2ST小排気量なので楽勝でした☺️
4stシングルはZ200のカフェ仕様に長く乗ってましたが小排気量なので楽勝でしたけど失敗するとプラグかぶって面倒くさいのでYUさんと同じくセンタースタンド&立ち掛けでしたよ☺️
最近全然荒木さんの所に行けてないなぁ。久しぶりに顔見れて良かった😀今度会いに行きます
はじめまして。
私はSR乗りではありませんが、見ているだけで癒される優しい声に、スゴく綺麗なYuさんを知り、登録させていただきました。
でもどこかで見たことのある方だなと思って検索したところ、ヤマハレディだったのですね。何年か前に8耐で、イベントブースで見かけて綺麗だなぁって思っていた方がこの方だったとは💦
これからも優しいお声と癒される動画、期待してます😊
Hリムホイールピカピカで綺麗ですね☺️
昔、ＳＲＸ-4（初期型）のキックを1時間踏み続けたのを思い出しました。
掛からない→焦る→手順（上死点を出して踏み抜く）が雑になる→さらに掛からない。の悪循環になるんですよね～。
昔、友人のSR400のエンジンをかけたことがありますが、500にボアアップしてあるものだったのか重かったですね、確かに一気に振り下ろすように友人言われましたね😄バイクそれぞれにクセってありますしね👍キックをおろす姿はいつ見てもかっこいいですよ
YUちゃんのかけ方がベストなんですねー☺️私にはキック無理かも(笑)でもSR欲しいー😃
このSRユーちゃんと身も心も一体化しているんだろうね、他人がキックしてもましてやプロがキックしても中々エンジンが掛からないやはりこのSRの癖を熟知しているユーちゃんの言うことしか聞いてくれない何か頼れるペットのようでこれからも大事に乗って可愛がって下さいそれから事故にも気を付けて、初老のSR乗りより。
Are those cyl fins an add on or are they stock ? Functional or just for looks ?
先週ファイナル買いました！
楽しみです。
たしかにもう一台、カスタム車が手元にあったらと、、納車前なのに思ってしまいます。(笑)
10:46でひょっこりするのかわいい
すでに書かれていた！
同じ人いた（笑）
可愛いですよね
去年SR400乗るために中免とりました😊
500もいいですね😊
yuさんのキックは美しい！
最高！
こんいちわ。私もSR500の83年VMキャブに乗ってますが、以前はSR400の３型に乗ってました。
YUの言われるとおり、キックを蹴る速さが重要ですよね。それと僕は、踏み抜くようにしっかり蹴るようにしてます。
相棒という言葉がピッタリですね。
元96年式SR400乗りです。
かからないときは置いて帰りたくなるくらいかかりませんよね。
しかも中途半端にキックしない方がかかりやすいと思います。
真冬の銀座アップルストア前で汗だくになりながら40分格闘したことがあります。
機会があったらyuさんのSRのエンジンスタートにチャレンジしたいです。
YUさんのドカ蹴り❣️
昔の色々なキック車蹴り倒して下さい
見てみたいなぁ
二十歳頃に92年式を買って納車の日に自分でエンジン掛けれませんでした(涙)男性としては筋力無い上に当時の体重が50kg…その日は毎回友人が掛けてくれました…その日の晩に半べそかきながら練習したのも良い思い出です。
最新のSRはホント、キックもクラッチも軽いですよね、エコ対策のために吸排気系に余計なモンが付いてるのが見栄え的に良くないですが
弟がキャストホイールのSRに乗ってたんで新旧の差は、よくわかります、古いのも手がかかる代わりに良いとこも多いんですよね
スポークホイールにしたんですね？
スポークホイールも乗り味が変わって良いですよ♪
Give a modern motorcycle with all the electronic rider aids and of course super smooth electric starter! ❤
XR600に乗った経験（山の中でヒートした状態のエンストで、土の斜面で地獄の20分キック地獄とかｗ）から、SR400所有したときは、すっごい楽に感じたけど。５００は、大変なんですかねｗ
しかし、綺麗な女性がＳＲキックでかけてるのは、とても素敵ですね。
荒木さん、あれは筋肉痛パターンですね🤣 (経験者談
後輩に動画を観せたら、またSR乗り始めました^_^何かヒントあったんでしょうね🤭感謝
いつ見てもかっこいいですね☺
免許もないオッサンがYUさんの動画を見て嫁を説得し始めました🤣がしかし、バイクへの道のりは険しく果てしないのが現実です。
だから、こちらの動画を見て夢をふくらませて楽しんでおります！
古いバイクは点火系も弱ってくるので、キャブに十分な負圧をかける初速が大事ですね。
盗まれてしまいましたが、昔乗っていたXLR250も半端な蹴りではかかりませんでした。
XLRは強制開閉キャブだったので、多少ならプラグがかぶってもアクセル全開の空キック数回で復活してくれるのは楽でした。
我がSR500SPは1980年製 今年で41年目 やっと不調から抜け出しこれから車検。バックステップ以外はフルノーマル。
復活後はキック1～５でエンジンに火が入りますが、64歳になる身ではキック10回でノックアウトになります。
綺麗なスポークホイルうらやましいです。
1979年 2J2-183101～2J2-183500、1980年 2J2-183501~2J2-183990、1981年2J2-183991～2J2-184990、1982年 2J2-184991
~2J2-185990 て昔のSR本に書いてありました。結構近いかも。
僕は2stのキックスタート車もってますけど勢いよくないとダメだったり、すんなりかかったり、バイクの気分次第なんすよねえ。気分的には起きてますか~？？って聞きながらキックするような。乗って楽しむ以外のバイクとの対話も楽しみの一つですよね
SR400.94年式に乗ってます。
僕も気温にもよりますが素早いキック始動が必要になると感じています。
前車は2014年式のSRでしたが始動に関しては全く別だなと感じています。
キャブ車だからあるぐずりも自分なりに分かるな〜共感してしまいました笑
その昔、HONDA XLR(オフロード）に乗っていました。
バッテリーのない、キックだけで始動させるマシンでした。
バッテリー上がりは皆無ですが、エンジンがかからないときは、
それこそ数十回キックしてもかからず、最後には坂の上まで押していき、
慣性を利用してやっと始動させたことがあります。
懐かしいイベントです。
yuさんの掛け方は正しいです、勢いを付ける事でダイナモの
電気を沢山出す事でプラグの火花も沢山出し掛ける、それが
キック車の特徴です、なのでyuさんの掛け方は正解です。
昔乗ってました！記憶ではエンジンをかけるのにコツの体得が必要なバイクだと認識してたんですが、最近の型に乗る知人が簡単にエンジンをかけられてたのを思い出しました。最近のはかかり易いのか… らしさがなくて寂しいかな
旧いバイクなら個体差があって当然なんですよね
相手のクセを知ってこその愛車だと思います。
私の場合はキック数回で掛かりそうにない時はアクセル全開でキックすると必ず掛かる子でした
追伸 yuさんのはいてる👖のdesignがお洒落ですね♪～
沢山色々な経験をして、バイクに育てられましたね♪
ソレに対して真っ直ぐ向き合ってるyuさんの姿勢は素敵です(^^)
なかなかマニアックなバイク選びましたねwキックは乗り手だけが分かる微妙な癖や儀式ありますよね〜😁
私も１４年くらいSR乗ってましたが、いつでも楽だったけどな。キックもコツがあるみたいですね。
リアのドラムブレーキですが、超初期型のパネルに穴開けて加工してるんでしょうか？カッコイイ!です。
yuさんにしか乗れないSRなんですね✨
私に懐いちゃってますねぇ(*´ω`*)
キックスタート良いですよね
乗り味も独特ですよね。
FIのSRに乗ってますが一蹴集中でYUちゃんみたく蹴ってますよ👍FI車しかキックしたことないですけどかからない時は汗だくです💦これも含めてSRの魅力ですが…😊
キックスタートを素早く踏み抜く、これは正しいです❗クランクの回転が速い方が早く次の行程にいきますので単気筒エンジンにとっては必要な事です
多気筒エンジンなら他のシリンダーが作用しますからそこまで気にしなくても始動するでしょう、流石オーナー❗専門家でも一発始動出来ないエンジンを一発で始動する…内心ニヤリとする瞬間ですねー😆
心を集中させて一気に踏み抜く
そんな儀式によって
バイクに乗るたびに精神のプチ鍛錬ができる生活
イイですね
憧れます
色々と癖のあるものを使いこなせるようになると幅広い知識が身に付きますよね！旅先で整備出来ると安心感がありますね！このSR500はキックで回転数がある程度ないとエンジンが掛かりずらいのでしょうかねぇ〜！
500の初期型は難しいよね〜SR乗りでも掛からない事多いですよ！
初期500SP（VM）とBSA-SR500（BST）ハイコンプ乗りです。
どちらもyuさんのと同じく素早くキックしないとかかりませんね。。
わぁ！同じ境遇の方がいらっしゃって嬉しいです！！！それよりBSA羨ましい…^ ^
@@YUTube123 BSAはセンスタなくて、サイドのみなのでスタンド無しでキックしてます。よりツライです…笑
古いバイクは個体差がありますからね。まさに相性。パートナー。
自分しかわからない癖があるバイクこそ、愛おしくてたまりません。
僕のバイクもそうです。唯一無二の恋人ですよね。
ここ1ヶ月くらい俺のSR、FIなのにかかりにくいっす…
初期型なんてとても乗れる気がしないんで尊敬します
1台1台その子の癖や個性があるから愛着が湧くんですよね^_^ YuさんのSR素敵です！
Ami también me pasa con la moto de la empresa pero ademas del cran es necesario revisar fusibles
会社のオートバイでも起こりますが、クランに加えてヒューズをチェックする必要があります
It also happens to me with the company's motorcycle but in addition to the cran it is necessary to check fuses
エンジンがオーナーの癖に馴染んで行く。
たまに反抗したりする‥そんな感じかな？
友人のSRX600前期に乗せてもらった時
20回位でやっとかかり体力も心も消耗。
でも走り出すとアクセルの開け閉めに
ついてくる鼓動感に引き込まれました。
BIG シングルは走り出すと始動の苦労を
忘れてしまう気持ちよさがありますね。