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Omlouváme se.
ガソリンが濃すぎるのでやすぽんCRキャブをバラすことを決意しました。
Vložit
- čas přidán 6. 02. 2023
- みなさまあけましておめでとうございます！
遅いよ！！って声はちゃんと心に届いております笑
更新頻度が低いのでごめんなさい！
今年はもう少しペースを上げていければなと思います！
さて、季節は遡り夏・・・笑
僕はCRキャブをバラすことを決意しました。
レーシングキャブなので逃れられない宿命と言いますかなんといいますか・・・。
お店に出すという選択肢は今のところありません。
自分で調べて触って失敗して学び知識にする。これが死んだおじいちゃんの教えでして。
ということで、ガソリンが濃すぎるのでジェット類を交換しました！
最初は外し方もわからず悪戦苦闘！アクセルワイヤーが取れなくて悪戦苦闘！
フロートのボルトが取れなくて悪戦苦闘！
まあ大変てんやわんやでした笑
こうやって回数を重ねてって手に職になっていくんですねー、職にはしませんが(●´ー｀●)
最初は誰もが初心者です！僕は胸を張って言います！！全然わからねえ！！！！
こんなの常識だよ！いやそれ間違ってるから！と言いたい気持ち、わかります先輩方！
どうか暖かく見守ってください(*´д｀*)
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バリオス1型→ゼファー400に乗り換えました！
バイクの話やカスタム、ドレスアップパーツの取り付け等をアップしていきますが、皆様が観て笑顔になれるコンテンツを目指してバイク以外の事も模索中です！
バイクど素人がどう成長していくのか、どうぞ末長くよろしくお願いします(●´ー｀●
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アクセルワイヤーの所の穴は穴拡大してバカ穴にしてワイヤー通る溝もリューター で削ってワイヤーが通るようにすると、取り外しがマジで楽になります！
crキャブで初めにやる事はワイヤー固定の所のバカ穴化だと私は思ってます。
なーるほど！！
あれバカ穴にしても抜けはしないんですね🙈
毎回手がズタズタになってキャブ外す度に憂鬱でした笑
とても貴重な情報ありがとうございます！！！
デフォルトでニードル真ん中あたりなので、下げてみると変わりますよね。
自分はまだ燃料系、キャブのような気がします。
調子の良い車体のキャブ借りてみて、それでも変わらなければ、点火系行ってもいいかと思います。点火系でもダメだったら😢
内燃機系は考えたくないですね😢
ニードルは現在上から2段目にしてます😁
今はまだまだ濃い感じなので薄くできるところを少しずつ勉強してます😆
バッチリセッティングしてるキャブつけるのは考えましたね！
でも残念ながら僕の周りはあまり単車乗りがいないんですよねー🤣
一つ一つ勉強しながらやってくのが好きなのでまだまだやることいっぱいです！
ヘッドカバー開ける日も近いかもです笑
やすぽんさん、まいどです。試行錯誤しながらのキャブ調整お疲れ様です。
4番心配ですね。原因究明して治るのを祈ってます。
まいどです！！
いつもありがとうございます🙇♂️
そうなんですよー！
キャブの問題じゃないきがしててドキドキです🥹
はじめまして。私もゼファーにCRで数年悩まされました。
現在の症状を伺うに圧縮も見られた方が良いかもしれません。冷感時に4番のファンネルに生ガス吹き返して濡れている、なんて事がありませんか？
車両自体ももう旧車になりますのでバルブクリアランスなどで圧縮が下がっている事も十分に考えられます。
どのような症状であれ乗らない、エンジンかけない、のが最も車両にダメージと思いますのでエンジンは絶えずかけ続けてあげる事をオススメします！
初めまして☺️
とても的確なアドバイスありがとうございます！！
後に動画アップ予定なんですが実は4番の圧縮は、、、低かったです笑
規定値ギリギリでした！！😂
まさにドンピシャお見事です！！
今後の動向については順番にアップ予定ですので暖かく見守っていただければ嬉しいです😃
メインジェットの番手はなんぼですか？
初期の状態はスロー65できますよ。それだと濃すぎてまともに走んないですね😂
そうみたいですね！！
僕もお店で聞いてわかりました🤓
僕のキャブはまさに出荷時のセッティングのままだったということですね笑
同調？
いえ、ジェットの番手変更です！