Motorcycle Break-in. Golden rules.
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2022
- Hello.
Although it is written in the book supplied with the motorcycle and there is a lot of information on the internet, the subject of the idea is running-in.
While we were training our new motorcycle according to his book, we also consulted with Master Yigit.
We hope it helps.
Enjoy watching.
To Support Patreon ► / tugayalpat
To press the Join Button ► / motorcyclewithtugayalpat
Instagram: / motorcyclewithtugayalpat
Yigit Yildiz: / ironstarmotor - Auta a dopravní prostředky
Altın bilgiler. Usta güzel anlatmış. En güzel hazırlanmaya yakın en az 30 sn çalışır motorum. O da kaskımı ve eldivenlerimi giyene kadar. Ve ilk hareketten sonrada belli bi mesafe stabil giderim. Ama gene de tekrar teşekkür ederim Tugay abicim.
:) ilginize teşekkürler.
(Ilk kez bir mebla yolluyorum youtube'sa oda sana kısmetmiş.) Bilgi nin değeri paha biçilmez mottom ile teşekkür borçlu olduğumu hissettim bir an :
Hollanda'dan sevgiler.
:) ilginize teşekkürler.
Bu devir verme ani yüklenme durumları az da olsa hata varsa motor kırılmasın diye firmaların kendini güvene almasıdır. En iyi rodaj da motor kompresyonda iken olur. Sabit hızda gidilmemeli rampan aşağı yüke birden bindirmeden bütün devirler gösterilmeli ve bir anda gaz vermemek gibi bir anda da gazı kesmeden motor kompresyona bırakılmalıdır. Son devirler gösterilerek Pistonlar en üst ile en alt uç noktalarini tamamen görmelidir. Multijet gibi dizel motorlar doküm blok olduğu için geç ısınır ısınmayan demirde ani ısınma yaşanmaması için bu uyarı verilmsitir. İçten yanmalı motorlar soğuk ta ilk marsta uzun süre bekletilmemeli yoksa yaga yakıt karıştırır. 5 10sn yağ devir daim mini tamamladıktan sonra motor az da olsa yüke bindirilerek yağ su isitilmalidir. Soğukken çalıştır dakikalarca ronaltide çalıştırmak yağı bozar. Zengin karışım da pistonlar soğuk ve genleşmedigi için yağa yakıt kaçırır.
çok doğru tespitler.
ustanın anlatım dili güzel. kendini geliştirmiş bu konularda. eski kafa ustalar siz de yiğit ustayı örnek alın:)
Çok güzel video emeğinize saglık
:) İlginize teşekkürler.
çok güzel konu, tebrikler, sıkışık trafik optimum rodaj :)
İlginize teşekkürler.
Güzel bilgiler için çok teşekkürler
İlginize teşekkürler.
@@kasklibirbakisacisi Bende aldım java 500 adventure şu an rodaj aşamasındayım. Ustam bilgileri çok güzel aktardı. Tekerine taş değmesin. Bende Ankara'dayım ustama uğrayacağım.
Ankarada vat epey Jawa
Solid toh sağlam usta 🎉
3 .... yok mu 3.
Ben söyleyeyim 3.kuralı.
3) doğru bilgi 10 tane tamirciden daha da iyi gelir .hem kullanıcıya hem araca.
Çok faydalı ve akılda kalıcı bilgiler içeriyor bu video da. Emeğinize sağlık.
İlginize teşekkürler.
Yiğit ustamızı dikkatle dinledik, tvsiyelerine uyacağız. Mesela ben yarın sigaraya başlıyorum :))
Haha. Adamın ağzındaki sigarayı kapatıyorum ben kötü örnek olmasın diye. Bu kezde sigara için diyor ya.
@@kasklibirbakisacisi Ustam ne diyorsa o, içecez motor ısınana kadar 😁
burak bey adana da çabuk ısınır yaw motor :)
Bu yazı Amerika'da yapılan bir araştırma sonucu yayınlanmıştır. Ustamız sanırım halen bi 20-30 yıl geriden geliyor.
Sürücülerin dikkatine!
Rölantide motorlarınızı kapatın
Araç rölantisini azaltmak, kirliliği azaltacak ve paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır.
(Rapor yayın tarihi: Şubat 2009)
Rölanti, bir sürücünün motoru çalışır durumda bırakması ve aracı park halinde bırakmasıdır. ABD'de her gün milyonlarca araba ve kamyon gereksiz yere -bazen saatlerce- rölantide çalışıyor ve rölantide çalışan bir araba, hareket halindeki bir araba kadar çevre kirliliğine neden olabilir.
Bir trafik sinyalinde durduğunuzda veya yavaş akan trafikte sıkışıp kaldığınızda motorunuzu çalışır durumda tutmaktan kaçınamayabilirsiniz. Ancak diğer zamanlarda rölanti gereksizdir.
Rölantide motoru çalıştırmadan kaçınmak için dört yol:
• 10 saniyeden fazla bekliyorsanız kontağınızı kapatın. Yaygın inanışın aksine, arabanızı yeniden çalıştırmak, rölantide bırakmaktan daha fazla yakıt yakmaz. Aslında, sadece 10 saniye rölantide çalışmak, motoru yeniden çalıştırmaktan daha fazla gaz harcar.
• Motorunuzu rölantide değil, sürerek ısıtın. Günümüzün elektronik motorlarının kışın bile ısınmasına gerek yoktur. Motoru ısıtmanın en iyi yolu, sürüşünüzü kolaylaştırmak ve aşırı motor devrinden kaçınmaktır. Sadece birkaç saniye sonra, aracınız güvenle sürülebilir. Aracın motoru sürüldüğünde iki kat daha hızlı ısınır.
• Kabin içini rölantide değil sürerek ısıtın. Sürüşünüzü kolaylaştırmak aynı zamanda aracınızın ısıtma sisteminin daha sıcak havayı daha hızlı vermesini sağlamanın en iyi yoludur. Rölantide çalışan bir arabada oturmak, araba kabinine sızan kirli egzozu daha fazla soluduğunuz anlamına gelir. Bir araba kaloriferinden alacağınız herhangi bir sıcaklık, sağlığınıza verdiğiniz zarara değmez. Park etmiş ve bekliyorsanız, arabanızdan inip bir mağaza veya binaya girmeniz daha sağlıklıdır.
• Arabanızın motorunu daha az rölantide çalıştırarak koruyun. Sık sık yeniden çalıştırma, artık bir arabanın motoru ve aküsü için zor değil. Ek aşınma (yılda 10$'dan fazla olmayan), boşa harcanan yakıt maliyetinden (yakıt fiyatlarına, rölanti alışkanlıklarına ve araç tipine bağlı olarak yılda 70-650$'a kadar çıkabilen) çok daha az maliyetlidir. Rölanti aslında aracın gerekenden daha uzun süre çalışmasına neden olarak genel motor aşınmasını artırır.
Rölantide motoru durdurmak için nedenler:
Anahtarınızı basit bir şekilde kapatma yönünde çevirmek havayı daha temiz tutabilir ayrıca para ve yakıt tasarrufu sağlayabilirsiniz. Arabanızın motorunu rölantide çalıştırmak yerine her kapattığınızda, şunları yapmış olacaksınız:
• Bulunduğunuz yerdeki tehlikeli kirliliği azaltarak havayı daha sağlıklı hale getireceksiniz. Araç rölantide çalışırken egzoz boruları, hareket halindeki arabalarla aynı hava kirleticileri dışarı atar. Bu kirleticiler astım, kalp hastalığı, kronik bronşit ve kanser gibi ciddi hastalıklar çok yakın bir şekilde ilişkilendirilmiştir.
• Çevreye yardım etmiş olacaksınız. Motorunuzun kapatıldığı her 10 dakikada yaklaşık 0.5 kg (evet, kilogram) karbondioksitin salınmasını engellemiş olursunuz (karbondioksit küresel ısınmaya en çok katkıda bulunanlardan biridir). Bir EDF raporu, yalnızca New York'ta rölantide çalışan arabaların ve kamyonların her yıl 130.000 ton karbondioksit ürettiğini belirtmektedir. Bu miktardaki küresel ısınma kirliliğini dengelemek için her yıl Manhattan büyüklüğünde (yaklaşık 60 km2) bir alana ağaç dikmemiz gerekir.
• Paranızı cüzdanınızda tutmuş ve yakıttan tasarruf etmiş olacaksınız. Rölantide çalışan bir araba saatte 0.75 litre ile 2.65 litre arasında (otomobil - kamyon) yakıt tüketir. Rölantide çalışan bir dizel kamyon (TIR), saatte yaklaşık 3.875 litre yakıt yakar. ABD'de ortalama dizel yakıt fiyatlarının galonu (3.875 litre) 5 dolar civarında olduğu düşünülürse, saatte yaklaşık 5 dolar boşa harcanıyor demektir (Türkiye’de bugün için motorin fiyatı 21.1 TL/lt, yani 1 saatte hiç nedensiz yere harcadığınız para 81.77 TL).
@@yukseliskit3832 35 yıldir aktif olarak motosiklet ile iç içe olan ben dahil, hiçbirimizin, ustamızın aktardığı tecrübelerini, nasihatlerini alaya alabilecek kadar hadsiz olmaması gerektiği kanaatindeyim.
Elinize sağlık. Gündemim de sizde ki Java motordan almak var. Deneyim vidyosu çeker bilgilendirir misiniz
Ilginize teşekkürler. Başka videolar da var kanalımızda Jawa ile ilgili.
Kısaca adam olun rodajı aşmayın motora kız gibi davranın diyor ustamız
Merhaba motorunuzu sağlıkla kazasız belasız kullanın inşallah
Ben de rvm 500 adventure aldım şu an 150 kilometrede rodaj sürecindeyim
Devirli kullanımda gaz kestiğim zaman çok sert olmasa da bi yığılma oluyor sağlıklı ilerlemiyor sanki
Rolanti ayarıyla ilgili bir sıkıntı olabilir mi veya rodaj sürecinden kaynaklı bir sıkıntı mı acaba
Sizde de benzeri bir durum oldu mu Rodajdan sonra değişiklik oldu mu motorda
Merhaba. Hayırlı olsun. Rolanti ayarı falan gerekmez. 1. vitesteyse normal. Frene basmasanız da kola ayağınız değmesin dikkat edin.
Kışın motor muhafaza etmeyide anlatsa da iyi olur hocam. Mesela ben haftada iki bilemedin üç bazen iki haftada bir çalıştırır rolantida bi muddet beklerim. Hatta fan açana kadar. Fan kapanınca stop ederim. Bu davranış doğru mu yanlış mı motora zararı faydası nedir gibi sorulara tavsiye bekliyoruz ustamızdan
O konuda videomuz var. Akü hakkında. Rolantide şarj olmaz. En iyisi akuyu sökmek ya da motosiklet üzerindeyken cihaz ile şarj etmek. ;)
@@kasklibirbakisacisi tamam durduğu yerde teker dönmeyince akü sarj etmezde. Arka teker zaten havada. O şekilde gaz versek teker donse havada iken 5 10 dakka
Naayn, mimkin değil. :) marsta harcadığını bile karşılamaz.
@@kasklibirbakisacisi hocam ben nasıl edem motorumu ozaman. Kar kış kiyamet buralar. Tunceli. Nerde süreyim şimdi. Aküm biter. Üşür benim akça kızım.
@@RotasiEsinti Birinci yol: Aküyü sökmek ve ara sıra şarj etmek. İkinci yol: Motosiklet üzerindeyken şarj cihazı ile ara sıra şarj etmek.
Ustam 125 lik Honda activayı yeni aldım 340 km de iken arkadaşı hastaneye götürmem gerekti 2 kişi 2 km biraz rampa sardım motora zararı olur mu merak ediyorum iyi çalışmalar
Farkedeceginiz bir şey olmaz yeniyken. Tugay
dikkatlice dinledim artık bende bir jawa 500 rvm kullancısı olacam bayramdan sonra inş makinam geliyor hatta bi gurup varmı yokmu diye sormak isterim
Hangi şehir
@@kasklibirbakisacisi şanlıurfadayım
cikarsalar bi rodaj makimesi de biraksak makine kendi yapsa
Usta anlatıyor ya rodaj sadece motosikletin değil aynı zamanda kullanıcının da rodajı ;) Trafikte olması gerekiyor.
Merhaba yeriniz nerde usta
Merhaba. Açıklamada linki var ustanın;)
@@kasklibirbakisacisi teşekkür ederim usta
Biz teşekkür ederiz ilginize.
Ustanın anlatımı güzel ancak iş ahlakı güzel değil. Kendisi bajajın yetkili servisi olur. Dominar 400 motorumla maddi hasarlı trafik kazasına karıştım. Zati alilerin tamirhanesi ne çekmek istedim. Sigorta üzerinden kazalı motoru tamir etmediğini söyledi. Yani garantisi çıkmasın diye özel servislerden daha pahalı bakımını yaparken motoru kabul ediyor ama aynı motor kazaya karıştığında sigorta işleri ile uğraşmamak için motorun tamirini kabul etmiyor bu nasıl bir iş ahlakıdır.
Sigorta şirketleri yikdirmistir belki adamı. Tugay