Honda E-clutch a EICMA 2023 [ENGLISH SUB]
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- 📹 Nel nostro ultimo video, siamo in compagnia di Costantino Paolacci, il responsabile comunicazione di Honda Moto Italia, che ci guida alla scoperta dell'e-Clutch, il sistema di frizione a controllo elettronico che promette di cambiare il modo in cui viviamo la moto.
💡 Che cosa è l'e-Clutch? Come si integra con i sistemi esistenti come il Quick shifter e il cambio doppia frizione (DCT)? Come influisce sulla guida quotidiana e sportiva? Costantino ci spiega tutti i dettagli, dall'utilizzo al posizionamento, e ci rivela anche come questo sistema possa facilitare la vita ai motociclisti meno esperti o a chi semplicemente cerca una guida più rilassata.
🔧 Vedremo il funzionamento pratico dell'e-Clutch, esaminando da vicino i componenti fisici e le modifiche apportate al Carter della frizione. Costantino ci chiarisce come è possibile scegliere di guidare con la frizione manuale o lasciar riposare la mano sinistra, affidandosi completamente all'elettronica.
💰 E la domanda che tutti si pongono: quanto costerà questa novità? Non perdete le indicazioni di Costantino sull'impatto che l'e-Clutch avrà sul prezzo finale della moto.
🤔 Siete curiosi di sapere di più? Volete capire come l'e-Clutch potrebbe fare per voi? Guardate il video fino alla fine per tutti i dettagli!
👇 Commentate qui sotto le vostre impressioni e domande! Siete entusiasti quanto noi di testare questa novità sul campo? Avete dubbi o considerazioni? La discussione è aperta e non vediamo l'ora di sapere cosa ne pensate!
Ricordate di lasciare un like se avete trovato il video informativo e iscrivetevi al canale per non perdervi nessuna delle nostre avventure motoristiche!
🏁 Seguiteci per restare sempre aggiornati sulle ultime innovazioni, recensioni, e tutto ciò che fa battere il cuore agli appassionati di moto!
#Honda #EICMA2023 #eClutch #MotoInnovazione #CBR650R #CB650R #MotoIt
![[HD] Greatest Hollywood Car Chase of All Time - Bullitt (1968)](/img/n.gif)
Avrei preferito il Dct ma questo è sufficiente finalmente qualcosa si muove in innovazione, la lava della frizione oggigiorno risulta arcaica brava Honda!
La Honda ê sempre la Honda !
Un passo sempre avanti alla concorrenza !
Sulla carta sembra una gran bella innovazione...conoscendo Honda (e come lavorano i giapponesi), sicuramente andrà benissimo e sarà affidabile ;) Non ci resta che aspettare qualche mese per scoprirlo.
Geniale, vorrei vederla su tutte lo moto honda sta frizione elettronica!
Mamma Honda sei sempre la numero 1!
ottima anche per chi non sa guidare 🔥
o per chi come me causa scivolata in moto ha 3 dita su 5 non più molto funzionali
Già presente su MV Agusta dal 2018 denominato cambio SCS, nulla di nuovo. In questo caso le italiane sono arrivate prima 🙂
Sicuramente qua funzionerà
😂@@FabiONE89
Tempi di reazione piú rapidi e maggiore sicurezza. Chi parla dei vari cambi automatici/semituaomatici come questo dovrebbe limitarsi all'opinione negativa (legittima). Perché le misurazioni dicono che sono piú sicuri. Non a caso gli ingegneri sono ingegneri e noi siamo qui a commentare ;)
Provata, bellissima!
é un idea eccezionale anche per chi come me ha problemi alla mano sinistra causa caduta in moto
Honda per l'innovazione è la n.1..💪
MV Agusta la commercializza già da un paio d’anni, provata su brutale, fantastica! Adesso che c’è anche Honda meglio ancora, spero ci arrivino tutti! E non è solo per turistiche, anzi……..
Mv ce l ha da un pezzo!!! Non hanno inventato nulla!
ma per favore
Ciao..beh a parte che quella cosa li "attaccata" alla moto di lato è inguradabile, l'idea è molto interessante...ho visto un altro video al riguardo e spiegava che mentre il DCT, sebbene lo puoi comandare anceh manualmente, se provi a cambiare a regimi di giri "errati" quell ointerviene e non te lo fa fare, o meglio ti lascia guidare "manualmente" ma ti controlla e tiene lui la priorità..mentre questo e-clutch, da quello che ho capito, lascia al guidatore la priorità di decisione/ controllo, se non voglio usare la frizione la moto diventa praticamente uno scooter, se invece decido di usare la frizione sonodavvero io che decido e quello non interviene...mi sembra decisamente interessante... :)
Honda sempre un passo avanti
lo aveva fatto gia' 5 anni fa la mv agusta con la sps clutch ;)
scs* scusami
È una gran bella invenzione perché il dct è pesante e complesso e elimina totalmente la leva della frizione, qui invece sceglie il pilota
questa innovazione avvicinerà alle moto un sacco di ragazze che temono le marce
Honda è sempre un passo avanti. Vorrei sapere se il modello NC 750 X sarà sempre presente nei listini anche per il 2024 e se per esso è previsto qualche aggiornamento (es. colori, strumentazione). Grazie
Sono solo dubbioso per lo stacco alla ripartenza, ma per motociclisti alle prime armi, o anche solo per ripartenze in condizioni non ottimali (tipo strade ripide) sarà sicuramente un plus eccezionale, oltre che per le funzionalità da "normale" quickshifter.
Certo che, e su questo credo che Honda in primis ne sia al corrente, l"importanza" delle dimensioni di questo sistema sono uno schiaffo per la linea della moto
ci sono dei video recenti, purtroppo non italiani che mostrano come funziona e devo dire che é eccezionale
Sempre bella nuova tecnologia ma come concetto di utilizzo (anche se sembra per fortuna più economica😅) mi sembra simile a quello che ha portato mv-augusta sulla lusso.
Ottimo
Qual è la differenza con il sistema adottato da MV Augusta?
che Honda é sinonimo di qualità e affidabilità
l'ho ordinata! la mia prima moto! ho una domanda essendoci l'e-clutch se lo disattivo è presente il quick shifter? in quanto non c'era come optional al momento dell'acquisto...
Da provare
Top
Qual' é la differenza con la frizione Rekluse che é totalmente meccanica ?
Ti sei risposto da solo
MV dovrebbe avere qualcosa di simile con l' SCS. Il meccanismo honda è molto ingombrante.
È un concetto simile al sistema clutch-by-wire nelle automobili?
Bell'idea ma è inguardabile quell'accrocchio
.....si dice che Honda sta per lanciare sul mercato altri modelli con il cambio DCT.
È vero? Chi sa qualcosa?
Costa ottimo comunicatore....frizione ... Non bellissima da vedere....forse.....ma ragazzi.....da cercare e prendere perché...prima o poi, tutti ci si ritrova bloccati in un tornante strettissimo....in punta di piedi...moto carica.....e la necessità di ripartire.......
È di serie?
In movimento ...
bene
Anche per partire?
NIceeeeeeeee
Excuse me , but my question is : Why ? You can operate the gears manualy (opcional. right ?), so WHY ? Grazie a tutti .
you dont operate the clutch lever,starting stoping you only use the gear lever to change gears without touching clutch . you dont have to use the clutch lever at all you can remove it if you want
@@morthskarampouzouklis8561 Thanks man amd greetings from Brazil.👍
Honda, Honda quante balle, la frizione REKLUSE la sto usando da anni.
La rekluse è meccanica. La usi da anni ma evidentemente non sai cosa sia
Mi pare di sentir parlare Del Piero
Honda è honda
Strano che la Honda non abbia preferito la cambiata automatica come gia faceva anni fa su certe sue moto.
Andava benissimo quando la moto si surriscaldava e restava in quarta.
Un po come la frizione rekluse
mv augusta gia la usa e la chiama SCS gia rivelata nel 2021. cos'ha di "nuovo" rispetto alla loro?
Questa è brevetto Honda in toto, meccanica ed elettronica. Nel caso MV l'elettronica era più semplice e la frizione era prodotta da Rekluse.
serve veramente?
Mamma mia
Bella come idea più che altro la vedrei meglio in una tipologia di moto turistiche dall’animo anche sportivo , esteticamente insomma ma dai basta non fissarlo troppo 😂
quindi per fare ad esempio una inversione a u comanda la frizione, ma ad esempio, ora in prima la moto è tipo accelerata (ovvero cammina da sola), con questa eclutch in prima rimane ferma come se fosse in neutro? se così fosse quasi non avrebbe senso avere il neutro...curiosa e interessante questa tecnologia cmq
ci sono dei video recenti che te la mostrano in azione
sarà anche una meraviglia (vedremo...) ma per ora, "applicato" e non ben integrato negli ingombri del motore, davvero non si può vedere. Che sia questo aggeggio ad aumentare il peso della CB650r naked rispetto alla versione 2023? Già non era una piuma... Mi rimane almeno la gioia di vedere ancora la CB650r e le CBR650r ancora in listino, anche se si poteva lavorare sui materiali per compensare il peso aggiuntivo invece di limitarsi al "makeup".
pesa 2 kg in più manco te ne accorgi
@@ErosSirianni sì per carità, poca roba ma fra ingombro estetico e chili, anche se pochi...
@@pegaso9283 vabbè c'è anche l'opzione senza eclutch...a me sembra non ci sia nulla di cui lamentarsi , qui c'è libertà di scelta
@@ErosSirianni sì certo, infatti credo che la prenderei senza. Poi dipende anche dal prezzo ovviamente, che per ora non vedo sul sito
@@pegaso9283 a naso, considerando le dichiarazioni del responsabile comunicazione Honda, l'aumento sarà dai 300 ai 600 euro rispetto alla versione base
E' proprio la parte finale che mi preoccupa, quel "mettere in moto quelli che ...io la frizione...non mi ci trovo...etc etc..." la mia sensazione è che si stia andando sempre più verso un "deresponsabilizzazzione" del guidatore facendogli pensare (erroneamente...) che con l'elettronica può permettersi di tutto...ormai siamo pieni di radar...specchietti "intelligenti"....piattaforme inerziali...antiqui ed antilì....bho...ci mancava solo la frizione non-frizione...
l'affidabilità Honda è indiscussa, gli ingegneri vengono da Marte...con honda non si sbaglia mai!! ho già visto in giro moto e scooter con il DCT che hanno superato i 200.000km e problemi zero!!!!all'inizio la novità mi spaventava, dopo averlo provato e ho tuttora non ne posso più fare a meno! tutto il resto è noia!!
ma davvero hanno messo il pulsante "pass" (flash abbagliante) al posto del TC?.....alla fine sono arrivati gli acci.....i consigli pardon !! 😂😂
Honda the best
e con la sinistra libera , chat a nastrooooo 😑
se prima la cbr650r stava sui 9k adesso vedrai zitti zitti 10k secchi e via. E secondo me si perde il fattore di competitività economica.
230 Mila moto vendute con cambio automatico su 8 miliardi di persone al mondo che numeri giochiamo con la matematica bravi
Tu si che ne capisci di percentuali 😂
😂😂😂😂 hai ragione 😂😂😂😂😂
Ma non posso più di ste minchiate!
Ma perché non ci montano 4 ruote, e la facciamo finita?
Ma stiamo a fa tanto i "superiori" e non salutiamo quando incrociamo un Tmax perché gli scooter non vanno saluti 😅
Poi sti fenomeni comprano l'africa twuin con il cambio automatico... ora ci mancava anche l' e-clunch 😱
da noi in Toscana si dice:
Buffi i conigli...ma anche chi l'alleva...🤔
.In effetti si sta esagerando, già avere il quickshifter a volte mi fa sentire un impedito. Ma questa mi sembra solo una trovata commerciale, puntassero di più sui materiali che sta 650 pesa come il mio 1000
Ma l''estetica del motore non ha più importanza? Quell'accrocchio a vista e sporgente non è bellissimo, risulta posticcio.
Lo hanno applicato su moto esistenti. Aspetta due anni, appena esce il primo modello con la frizione elettronica nativa, non si vedrá nulla. Sempre stato cosi.
Da quando i cruscotti sono diventati monitor, chi lo guarda più, il motore?
Che problemi che ha certa gente con le frizioni 😅
Io la moto la preferisco spartana come quelle degli anni '90
molte ragazze potrebbero essere incentivate a passare dallo scooter alla moto con questa frizione
Esteticamente è brutto. Funzionalmente preferisco il DCT che ho.
Così gli scooteristi si possono mimetizzare da motociclista. .... Poi quando le moto saranno a guida autonoma beh..allora amcora meglio no? Tu puoi dormire e ti svegli a destinazione.😘
Finalmente hanno fatto delle moto da donna
Booo..... più andiamo avanti più si perde il sapore della moto e della guida.......
avessero curato il design e l'estetica delle loro moto (prima fra tutte vecchia-prima-di-nascere Transalp) come fanno con l'aspetto tecnologico, non ci sarebbe nessuna azienda al loro pari.
invece si perdono in un bicchiere d'acqua: teaser e concept spettacolari trasformati in modelli di serie partoriti (penosamente) dall'ufficio marketing che stupra la funzione e l'idea geniale a favore della speculazione sul soldino. telaio e scarichi riciclati tra strada ed enduto, propulsori riciclati.. mah..
Chissà quando si renderanno conto che facendo le moto ESATTAMENTE come i loro CONCEPT, anche facendo spendere un po dpi venderebbero a PALATE...
Se uno non sa cambiare si compri uno scooter o un monopattino!!!!
Troppo sporgente!!!
Grande idea,se funziona bene come spiegato
ci sono dei video recenti che mostrano il funzionamento