[GROSSALARM AM FLUGHAFEN DÜSSELDORF]- Simulierter Flugunfall | Explosionen | Menschenrettung | Übung
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- čas přidán 29. 03. 2019
- 30.03.2019 - Grossalarm am Flughafen Düsseldorf - Simulierter Flugunfall (Übung) - Explosionen & Menschenrettung -
Flugunfallübung "Tango 2019": Über 350 Personen probten den Ernstfall
Über 350 Personen nehmen am heutigen Samstag (30.03.2019) an der Flugunfallübung "Tango 2019" im Sicherheitsbereich des Düsseldorfer Airports teil.
Die Bestimmungen der Internationalen Zivillufahrtorganisation ICAO und der European Aviation Safety Agency (EASA) sehen im zweijährigen Turnus derartige Flugunfallübungen an internationalen Verkehrsflughäfen vor.
"Die Übung gibt allen Beteiligten unter annähernd realen Bedingungen Gelegenheit, das komplexe Zusammenspiel von Einsatzkräften und involvierten Institutionen zu überprüfen und gegebenenfalls zu optimieren", sagt Holger Roßlan, Notfall- und Safety Managements am Düsseldorfer Flughafen.
"Das Gefahrenabwehrmanagement unseres Airports gilt branchenweit als vorbildlich."
Übungsszenario: Die Einsatzkräfte sehen sich am Samstagvormittag auf dem Vorfeld mit dem folgenden Szenario konfroniert: Ein Flugzeug der "DüsselAir" mit dem Flugziel Faro (FAO) ist auf der Rollbahn Richtung Startbahn unterwegs.
Währenddessen startet ein Hubschrauber einer Imagefilm-Agentur.
Aufgrund eines defekten Heckrotors lässt sich der Hubschrauber nicht mehr steuern, gerät ins Trudeln und prallt gegen die Maschine der "DüsselAir".
Anschließend stürzt er 20 Meter dahinter ab und brennt.
Nach ersten Erkundungen gibt es Tote, Schwerverletzte sowie leicht- und Unverletzte. Einige Familienangehörige und Freunde der Passagiere verfolgen das Unglück von der Zuschauerterasse aus.
Andere Angehörige kommen zum Flughafen nachdem sie über die Medien von dem Unfall erfahren haben.
Übungsverlauf: Die Deutsche Flugsicherung alarmiert vom Tower aus die Feuerwehr gegen 10:00 Uhr über die dauerhaft aktive Direktleitung. Die Flughafenfeuerwehr führt den Schnellangriff am Unfallort durch und übernimmt die erste Menschenrettung und Brandbekämpfung. Die Berufsfeuerwehr Düsseldorf, die bei derartigen Einsatzszenarien die Flughafenfeuerwehr im Bereich der Rettung und der Patientenversorgung unterstützt, wird ebenfalls alarmiert. Der Krisenstab tritt zusammen und koordiniert die Einsatz unterstützenden Maßnahmen wie beispielsweise die Einrichtung von Gates für die unverletzten Passagiere und Abholer.
Außerhalb des Gefährdungsbereiches wird in unmittelbarer Nähe zum Unfallort eine "Patientenablage" eingerichtet.
Dort werden die Verletzten gesichtet, erstversorgt und für den eventuell notwendigen Weitertransport in die Krankenhäuser vorbereitet. Parallel dazu nehmen spezielle Team der Airline, des Flughafens und der Notfallseelsorger zur Betreeung der unverletzten Passagiere und Angehörigen ihre Arbeit auf.
Textquelle: Pressemeldung Flughafen Düsseldorf
Weitere Großübungen am Flughafen Düsseldorf:
2017: • [GROSSALARM FLUGHAFEN ...
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Weitere Großübungen am Flughafen Düsseldorf:
2017: czcams.com/video/2rMm2yFHycs/video.html
2023: czcams.com/video/1OljDebpylM/video.html
Schade, das der Kommentator immer abgeschnitten wird, da er durchaus interessante Dinge erzählt.
Wow, ich bin immer wieder von den richtig geilen Fahrzeugen bei Flughafenfeuerwehren beeindruckt. Egal ob FLF oder kleinere Fahrzeuge.
Vorhin noch in den Nachrichten davon gehört, nun schon hier! Klasse!
Danke für die tolle Berichterstattung.
Super Video ! Es ist beeindruckend wie die Einsatzorganisationen koordiniert werden .Respekt. Wenn Ich daran denke wie viel Eigengewicht der Panther hat aber trotzdem wie ein " Pfeil " schnell ist . Grüße aus Wien.
17:44 da hat die polizei aber nen geilen job 😂😉 ! Btw mega video und geile fahrzeuge!
Das können die bei einsätzen am besten. :D
Ich finde es super
Geile FLFs
Starkes Video
Interessante Fahrzeuge!
9:19 is that a Polish ' ZE Elektra ' lightbar?
No , this ia a Techno Design
Thanks, they look very similar.@@RescueBayern
Krass die haben schon einen neuen panther
Rescue-Bayern zwei sogar :-p
Ganz schön schnell, dafür dass er so schwer ist
Also sehe ich das richtig? FLF-5 beginnt seinen Erstangriff am Hubschrauber 2 min nach Alarmierung. Das ist sehr gut und erfüllt die ICAO-Annex 14 Empfehlung. Top notch. Aber FLF-1 kommt zeitgleich an und wartet mit seinem Angriff, bis FLF-5 eintrifft. FLF-1 startet seinen Angriff damit erst nach 2:50 min. Ist für mich nicht nachvollziehbar. Ist zwar noch im ICAO-3min-Standard, aber das sollte wohl kaum der Anspruch sein. Die Karre steht geschlagene 50 sek rum und macht nichts.
Auf dem auto steht airport fire department (kurz AFD) haha die sind immer dabei
3:59 Och Leute, dass erste was man lernt ist Tür zu machen! Wenn keiner mehr einsteigt oder aussteigt, sonst Unfallgefahr. Genauso ist es mir auch etwas Suspekt, dass der Einsatzleiter direkt das Flugzeug betritt ohne den Angriffstrupp vorauszuschicken.
Gute Ausrüstung ist eben nicht alles.