Buat sehari2 pake pelor👍.ijin om Salah ganjelnya om.pelor jngan langsung per.tpi pke tutup/corong per cvt dipotong.buat nahan.untuk antisipasi pelor lompat karena licin..nanti yg atas juga dipotong mengikuti yg bawah.
Klo pengalaman sy dibengkel, motor konsumen per nyangkut ke komponen lain krna dampak pelor tersebut. Lebih baik ganjel ring aja di bagian kipas roler. Itu sih pengalaman sy sebagai mekanik
Berarti ganjell pelor salah kalau sampai nyangkut. Yang benar itu ada tahanannya sudah 8 tahun ganjel pelor di motor soul GT, aman2 saja dan motor lebih responsif.
Saya setuju soal penjelasan bapak ... Karna saya sudah mencobanya ... Tapi kalau saya suka ganjel pake pelor karna rute di lingkungan saya jalan nya Lurus 😁... Terimakasih pak ilmunya
@@saepulhidayat8010 duh yg mana ya susah jelasin nya, coba Abang ikut tutor yg di yt, sy soalnya jg ikut tutor yt jg, udh di kasih gemuk banyak blm tapi bang?
Ya kalo lu hidup diarea perkotaan bisa bilang gitu. Coba lo makek matic tp rumah lu diarea pegunungan, ya nangis bos itu cvt an standart. Bisa sih bisa, tapi empot2an. Intinya sesuai kebutuhan aja. Kalo misal tu motor buat angkutan barang yg berat ya g ada salahnya dioprek tu cvt. Tp klo sbtas perkotaan y mending standart pabrik
Mantap om kalo saya pernah ganjel pake pelor kalo gak ada pelor pakai bekas kabel gas bagian luarnya di kupas om lebih gampang di bulatkan untuk lebih bagus ny sih emang ganti per yg racing
tanpa ganjel pelor. berikut adalah penomena per cvt aftermarket. banyak laporan per cvt aftermarket jadi tidak sekeras saat beli baru. ini dapat ditunjuk ke penyebabnya. 1. jumlah ulir per cvt aftermarket ada yang kurang jumlah ulirnya, bahkan 2 ulir, dari jumlah ulir per cvt pabrik motor. 2. arah ulir per cvt yang belawanan arah jarum jam. sehingga saat tarik gas, per tersebut mengembang, bukan mengerut seperti per cvt suzuki. saat tanpa ganjel pelor, analogi per cvt aftermarket dengan transmisi manual, saat tanjakan atau meluncur dengan beban tambahan - gigi nya lambat turun dari gigi 3 ke gigi 2. saat buka gas - sudah banyak istilah2 dari pengendara motor. salam
Menurut saya pribadi, dripada anda ragu2 atau mikir2 diganjal ring atau pelor. Lebih baik ganti 1500rpm karna tidak terlalu keras sprrti 2000,dan tidak terlalu lembut sprtti 800-1000. Ini menurut saya ya, kalau salah mohon maaf
Ini jelas padat berisi setiap omongan nya..bukan asal buat.video.ini baru mekanik..bisa menjabarkan setiap detail.. Chanel rekomendasi..dan Chanel master tjendana
@@ompongofficial2320 ring utk nanjak dan jalan lurus juga oke...pelor di jalan lurus suka lemot tapi ada enak utk menengah utk nanjak lumayan lah gak lemot2 sekali kedua media sama2 bikin ringan,tetapi tergantung fisik kendaraan juga.
saya pengalaman pribadi pakai pelor enak untuk datar sehari hari ok, pas di coba ke luar kota seperti ke dieng efek ganjal pelor motor jadi lemot karena bukaan pulley cepat ke ratio kecil, benar sekali pakde untuk pembahasaanya dan ilmunya, jadi ganjal pelor atau tanpa pelor sesuaikan kebutuhan saja, terimakasih.
efek yang terasa apa om ketika diganjel pelor dan ketika diganjel ring. kebetulan saya juga pake pelor di xride saya. cuma penasaran perbedaan yang terasa ketika didanjel pelor atau ring.
mio ku aku ganjel pakai ring , efeknya tarikan bawah sampai atas menuju 60kpj panjang gag gamapng selip di v belt karna tekanan kan bertambah dari ring ganjelnya
Bang motor saya selip pas bagian mangkok ganda .pulley depan udah di bubut racing bolong² 13.5 derajat, belakang vario karbu, mangkok modif bolong², kampas daytona.
Pake loler 9 ama 11 gram mas saling sama per cvt 1500 bubut 13,5 semoga membantuuu jan lupa rumah loler di keruk pas jalur loler ya dan pully di bolonginok
Tidak ada pengaruhnya mau diksh pelur atau ring...krn itu tidak memutar sama sekali karena tertekan pir, itu juga cuman mangkokan bagian dalam hnya bergeser sedikit itu juga geseenya mangkok bersatu dengan pir nya, bagiku cukup pir diperpanjang krn semakin panjang semakin cepet nutupnya dan juga tekanan semakin cepet jadi semakin kenceng setrengnya otomatis motor semakin enak lajunya...
Dari Pada Di perdebatkan Mendingan Bawaan Pabrik:v Tergantung Kalian Mau Pakai Pelor Atau Ring:) Ga Salah Kok, Ini Kan Tutorial Siapa Aja Boleh Mencoba Dan Membuktikan sendiri
kan tadi udah dijelasin bro,untuk jalan nanjak atau macet2 gtu maka puley belakang akan cepat bergerak karena licin pengaruh pelor jadi ibaratnya dari gigi satu langsung ke tiga efeknya otomatis jd berat,,keuntungannya ya buat track lurus jalan datar.
Rugi di puley cpt berputar, tujuan ganjalkan biar puler ketahan berputar nya alias lambat puley buka nya biar puley kuat ngegigit v belt nya dan tenaga auto jos
Alhamdulilah akhirnya Dapat pencerahan tentang akselerasi tenaga motor matic..terima kasih pak semoga berkah untuk anda dan keluarga..aamiin
Makasih Ilmunya om....mantap
jelasss padat kalo ngsih pembelajaraan..poko'y gada 2'y..mantaappp hu..
mantap,penjelasannya mudah dimengerti dan bahasa yang digunakan ilmiah sekali.... sukses terus bang
like bgt gw sm vidio ini bener2 aktual informasinya...👍makasih banyak om sdh berbagi ilmu yg aktual keren sukses trs bengkelnya om🙏🙏👍recomended
Makasih pak ilmunya Bermanfaat👍
Mantap om ilmunye mudah saya mengerti👍,Sehat terus om
terimakasih om atas penjelasannya ,semoga NUANSA MOTOR tetap jaya,sukses selalu
Terima kasih pak ilmunya sangat bermanfaat dan mudah dimengerti semoga sehat" selalu keluarga aminnn
Sangat jelas om, thanks ilmunya semoga makin sukses 👍
wah ini baru penjelasan yg oke. pak bos.. trims atas info nya muda2han sukses terus chanel nya....mantaaab
Mantep banget penjelasannya...auto sy coba..makasih ilmunya
trimakasih bang, trimakasih banyak, jadi lebih paham memodifikasi motor matic, semiga abang tetap sehat dan sukses.
Tetap sehat selalu bang.mudah2an ilmu yg diberikan kepada kita semua bisa bermanfaat sepanjang massa amin.dan diberikan hidayah kepada Abang a
Terimakasih bos ilmunya👍 semangat terus🙏
Matur suwun ilmunya om. Sangat jelas sekali.
makasih Ilmunya Bosssss......mantap...meskipun hobi saya main komputer tapi saya suka liat2 orang bongkar mesin...
Sangat setuju pak de..ane lbih suka ganjal ring..pakai pelor sangt lemot di putaran bawah
Enak bnr ksh tau ny, mantap om lanjut trs Vidio ny
Terimakasih ilmunya semoga sukses n jaya terus...
Buat sehari2 pake pelor👍.ijin om
Salah ganjelnya om.pelor jngan langsung per.tpi pke tutup/corong per cvt dipotong.buat nahan.untuk antisipasi pelor lompat karena licin..nanti yg atas juga dipotong mengikuti yg bawah.
mas klo.per racing harus pake penutup corong per juga gak? apa tanpa corong jg gpp?
Klo pengalaman sy dibengkel, motor konsumen per nyangkut ke komponen lain krna dampak pelor tersebut. Lebih baik ganjel ring aja di bagian kipas roler. Itu sih pengalaman sy sebagai mekanik
Berarti ganjell pelor salah kalau sampai nyangkut.
Yang benar itu ada tahanannya sudah 8 tahun ganjel pelor di motor soul GT, aman2 saja dan motor lebih responsif.
@@mr.arodam8162di soul gt ada tutupnya gak bang punya saya xeon gak ada tutupnya
IYA LAH..... PAKE CORONG.A BOS..... GAK BAKALAN KY GTU.... COBA LAH PAKE ILMU FISIKA.A...JANGAN ASAL PASANG
Nah ini bener " tehknisi semua akurasi di perjelas ngk kyk bengkel " lain bikin trotoril asal asal an ngk pake akurasi .lanjut bang mantap
Ini layak di sebut maja guru penjelasanya mudah di pahami & di mengerti singkat tepat berbobot.sehat se lalu maha guru
Pake pelor tanpa tutup resiko loncat di rpm tinggi... Saya pernah nyoba bang, pelor ambyar sampe per bengkok... Aman pake ring piston 😁
Bagi info bang kalo pake ring saher pake berapa ring,punya apa
Saya setuju soal penjelasan bapak ... Karna saya sudah mencobanya ... Tapi kalau saya suka ganjel pake pelor karna rute di lingkungan saya jalan nya Lurus 😁... Terimakasih pak ilmunya
Joss tarikan nya gess
@@dangdutloverskoplo9685 kok yang gw malah ngeden nya
@@saepulhidayat8010 nutup pelor cvt nya kebalik ga ? klo ane nutup nya kebalik soalnya ga ada tutup bawaan nya
@@dangdutloverskoplo9685 tutup yng mn bng?
@@saepulhidayat8010 duh yg mana ya susah jelasin nya, coba Abang ikut tutor yg di yt, sy soalnya jg ikut tutor yt jg, udh di kasih gemuk banyak blm tapi bang?
Penjelasannya mantap ga menjatuhkan sesama mekanik
Penjelasan yg sangat mudah untuk di pahami, terima kasih.
Klo pakai pelor celah antar pelornya dikasih gres biar gesekan sesama pelornya gak kasar ,. supaya lebih awet
Gres kena panas mencair mas,...loncat semua gres nya,..kena v belt/kampas..amsyong...
pada dasarnya standart lah yang paling benar karna sudah di perhitungkan
Anda betul hee
Gredeg bang
@@madesatp2253 gredek it bukan kesalahan pabrik tp kesalahan vndor spareprt yg menyuplai area kopling
Tapi saya beli ori tetap aja gredeg
Ya kalo lu hidup diarea perkotaan bisa bilang gitu. Coba lo makek matic tp rumah lu diarea pegunungan, ya nangis bos itu cvt an standart. Bisa sih bisa, tapi empot2an. Intinya sesuai kebutuhan aja. Kalo misal tu motor buat angkutan barang yg berat ya g ada salahnya dioprek tu cvt. Tp klo sbtas perkotaan y mending standart pabrik
Benar benar jelas dan mudah untuk dipahami ✌
Jelas dan bermanfaat,, mantappppp 👍👍👍 trmksh ilmumnya.
Mantap om kalo saya pernah ganjel pake pelor kalo gak ada pelor pakai bekas kabel gas bagian luarnya di kupas om lebih gampang di bulatkan untuk lebih bagus ny sih emang ganti per yg racing
Saya juga pakai kabel gas yg di kupas, kira² aman ga om? Soalnya baru pasang, ga pake pelor
tanpa ganjel pelor. berikut adalah penomena per cvt aftermarket. banyak laporan per cvt aftermarket jadi tidak sekeras saat beli baru. ini dapat ditunjuk ke penyebabnya. 1. jumlah ulir per cvt aftermarket ada yang kurang jumlah ulirnya, bahkan 2 ulir, dari jumlah ulir per cvt pabrik motor. 2. arah ulir per cvt yang belawanan arah jarum jam. sehingga saat tarik gas, per tersebut mengembang, bukan mengerut seperti per cvt suzuki. saat tanpa ganjel pelor, analogi per cvt aftermarket dengan transmisi manual, saat tanjakan atau meluncur dengan beban tambahan - gigi nya lambat turun dari gigi 3 ke gigi 2. saat buka gas - sudah banyak istilah2 dari pengendara motor. salam
Boss kalo per cvt yang racing bisa kh di ganjal pelor nd ad rusak kah
Ini bahas matic kan
ngawur lu stan emang motor matic ada gigi 3 dan gigi 2?
@@denanugraha9871perumpamaan
Makasih om mantap gak pelit ilmu 🙏🙏
Oh my god ? King disebelah bapak mantap
Menurut saya pribadi, dripada anda ragu2 atau mikir2 diganjal ring atau pelor. Lebih baik ganti 1500rpm karna tidak terlalu keras sprrti 2000,dan tidak terlalu lembut sprtti 800-1000. Ini menurut saya ya, kalau salah mohon maaf
Ya bner mas.1500rpm ckup
Banyak yg dicopt ganti yg 1200 rpm ... kerass 1500 gerung mesinnya
Kalo motor lu lebih dari 200cc gppa pke 1500
goblok , ori nya aja 800 rpm ..diatas itu ya jadi ngeden motor tarikan awal wkwwm
Jossss👍
makasih banyak ilmunya pak, sehat selalu. jadi dapat inspirasi & ilmu
ok sy langsung paham om, makasi ilmunya....🙏🙏
Om bikin updte CVT vario 150 donk biar lebih jos
Up
Gas
Suaranya mirip mbah Sunan. 🙏🙏🙏👍👍
Sangat jelas om terimakasih atas manfaat nya..
Terimakasih ilmu y bos🙏🏻👍
Om semisal pelor itu ada yg copot (lepas dari tempatnya), apa bahaya buat jalan, semisal gak tau kalo ada yang copot pas perjalanan jauh
Ganjal pelor ajaran Si*0*n
Ganjal Ring ex per CVT ajaran Nuansa Motor 👍
Sy pilih Nuansa Motor
Tonk sonic juga ada toturial begini bro...
Saya ganjal Pelor 3 tahun, klo ring saya belum coba, pengen buktiin sendiri enakan pelor atau ring
Ini jelas padat berisi setiap omongan nya..bukan asal buat.video.ini baru mekanik..bisa menjabarkan setiap detail.. Chanel rekomendasi..dan Chanel master tjendana
@@ompongofficial2320 ring utk nanjak dan jalan lurus juga oke...pelor di jalan lurus suka lemot tapi ada enak utk menengah utk nanjak lumayan lah gak lemot2 sekali kedua media sama2 bikin ringan,tetapi tergantung fisik kendaraan juga.
@@bocahxpdchannel betul sekali👍👍
Mudah dipahami dan logis. Terimakasih pak 👍
Berasa KULIAH + PRAKTEK ini mah, ilmu nya bisa bermanfaat untuk orang lain, arti nya hidup di dunia itu udh sukses untuk ber ilmu .
itulah mengapa saya suka suzuki 👍
suzuki tuh part nya kuat
@@yantofebri8342 iya dari dulu emng suzuki ga diragukan lagi dari mesin dan part" nya kuat, cuman dari segi body aja agak nyeleneh😅
@@berbagitotorial9917
Masih pake skywave nih om, hahaa.. Tapi banyak anak SW malah d potong cantolannya, trus dipasangin pelor 😅
Bener juga sih, tapi.....
Gw dah pake pelor 2 taun lebih, emang lebih enak kalau buat touring dan jalan lurus...
bener sy pakai pelor tetap aman , vbelt jgk tak mudah rusak
Sy pake pelor udh 4 tahun, masih mantap, mio smile
saya pengalaman pribadi pakai pelor enak untuk datar sehari hari ok, pas di coba ke luar kota seperti ke dieng efek ganjal pelor motor jadi lemot karena bukaan pulley cepat ke ratio kecil, benar sekali pakde untuk pembahasaanya dan ilmunya, jadi ganjal pelor atau tanpa pelor sesuaikan kebutuhan saja, terimakasih.
Mantab pakde ilmunya,saya nyimak ikut belajar pakde.mdah mudahan pakde sehat slalu amin
Mantap pa,,,dapat dimengerti banget 👍👍👍👍👍
Masang pelor klo bgtu salah om,sblum d pasang kena per di kasih ring LG,,klo pasang lngs kaya tadi ya pelor pasti lari dan copot berantakan donk😀
Tu kan cuma perumpamaan atau contoh
3³3333³³³³@@BaheBahe-xd2os
Sya sdah membktikan, klo pelor lebih bgus dari pada ring mtor x ride sya jdi ngacir.. Slam dari sulsel
efek yang terasa apa om ketika diganjel pelor dan ketika diganjel ring. kebetulan saya juga pake pelor di xride saya. cuma penasaran perbedaan yang terasa ketika didanjel pelor atau ring.
mio ku aku ganjel pakai ring , efeknya tarikan bawah sampai atas menuju 60kpj panjang gag gamapng selip di v belt karna tekanan kan bertambah dari ring ganjelnya
punya saya ganjal pelor tarikan awal ngeden,nanjak ngerung dulu🤕
Terus berbagi...akuh jadi paham
Penjelasan nya mudah dimengerti. 👌
Ganjel ring atau pelor kayanya sama aja om. Karena yg bergerak untuk membuka kan puley bagian dalam
Mohon maaf kalo salah 🙏
Anda gagap paham
Bang motor saya selip pas bagian mangkok ganda .pulley depan udah di bubut racing bolong² 13.5 derajat, belakang vario karbu, mangkok modif bolong², kampas daytona.
mtrnya std ya bang?
@@ekosetyawan9675 150 tu
Sangat bermanfaat totorial x pak🙏🏻🙏🏻
The Best Nuansa Motor 😍
Bagaimana klo kita menggunakan bearing seater bang selain pelor?
Pakai ganjal ring saja lebih murah, manfaat sama. bearing seater mahal dan beresiko cepat rusak, terlalu banyak komponen.
03:15 Gokil, wadah pelor aja pake piston 🤣
Terima kasih ilmunya... Pak kalau boleh tau bpk Tinggal dimana?
🙏🙏
akhirnya lepas pelor ganti reng... 🙏🙇 mksh suhu..
cakep ngejelasinya mudah di mengerti
Topspeed bgmn om?berkurang ga?atau sama saja antara kedua nya
Top speed yg ane tau dari roller sudut derajat rumah roller sama gearbox belakang nya om
OM KALAU BUAT SCOOPY FI LOLER PAKE BERAPA GRAM? PULYNYA BBUT BERAPA DERAJAT OM? THNKS. BAGI ILMUNYA PLISE
Pake loler 9 ama 11 gram mas saling sama per cvt 1500 bubut 13,5 semoga membantuuu jan lupa rumah loler di keruk pas jalur loler ya dan pully di bolonginok
mantap bosku..terimakaasih ilmu nya
Makasih abangku pencerahannya sangat mudah di pahami bagi saya pemula masku
Buat drag enak pake pelor apa ring pakde?
Pelor kayanya bagus bos
Pernah pakai pelor sama diganjal, enak pertamanya aja seminggu kemudian mesin jd bunyi aneh,
Kirain motor saya aja om yg bunyinya jadi aneh setelah gajal pelor 🤣
punya masnya di ganjal ring apa pelor mas?
@@rintianaandi4697 diganjal ring apa pelor mas?
Head cepet panas wkwk
Bit saya ganjal ring sudah 2thn g ada yg aneh,,,,harus bisa ngotak ngatik sendiri,jangan terlalu bergantung pada bengkel hhhh😁
Terimakasih banyak om atas ilmunya saya rencana nya mau ganjal ring seher @Nuansa motor
Terimakasih ilmunya Bang
Sangat membantu 🙏
Tidak ada pengaruhnya mau diksh pelur atau ring...krn itu tidak memutar sama sekali karena tertekan pir, itu juga cuman mangkokan bagian dalam hnya bergeser sedikit itu juga geseenya mangkok bersatu dengan pir nya, bagiku cukup pir diperpanjang krn semakin panjang semakin cepet nutupnya dan juga tekanan semakin cepet jadi semakin kenceng setrengnya otomatis motor semakin enak lajunya...
Betul semakin panjang per akan boros pemakaian vbeltnya
Dari Pada Di perdebatkan Mendingan Bawaan Pabrik:v Tergantung Kalian Mau Pakai Pelor Atau Ring:) Ga Salah Kok, Ini Kan Tutorial Siapa Aja Boleh Mencoba Dan Membuktikan sendiri
Cetek lu MAN...
hebat penjelasanya kunci traarah makasi
Mantap pak penjelasanx di sertai praktek. Jadi faham aq skrg antara ganjal pelor dn ring. 👍👍
om pelor sama bearing seater smaa aja kan kinerja fungsi nya....
Sama aja bos sama"pakek bantaralan nya cuka beda bulat sama lonjong aja
P
Itu reng buat ganjal cvt di jual gak bang?..beli sudah jadi dimana?..mohon infonya..
Cari aja per cvt yg lama gak kepake, terus potong bagian bulat nya bikin kan ring
czcams.com/video/6BtEShaLCUk/video.html
@@djunaedichannel1596 promo dong🤣🤣👍
Keren bang mantap lanjut.
MantapILMUNYA PAK GuruSTM
OM KALO PAKE PELOR APAKAH BOLEH JUMLAH NYA FULL , ATAU HARUS ADA RENGGANG NYA KOSONG DIKIT SEPERTI DI VIDEO?
Harus dikasih celah 1 biji plor
Tanya pak,
Kok bisa ketika di kasi ganjal pelor bisa menyebabkan rugi itu gimana,ruginya di bagian mana???.....
kan tadi udah dijelasin bro,untuk jalan nanjak atau macet2 gtu maka puley belakang akan cepat bergerak karena licin pengaruh pelor jadi ibaratnya dari gigi satu langsung ke tiga efeknya otomatis jd berat,,keuntungannya ya buat track lurus jalan datar.
Rugi di puley cpt berputar, tujuan ganjalkan biar puler ketahan berputar nya alias lambat puley buka nya biar puley kuat ngegigit v belt nya dan tenaga auto jos
@@serano659 bener kalo di perkotaan pake pelor cocok.. saya pernah coba di v125 buat tanjakan lemot.
@@rafirjp3153 berarti harus ngegas tinggi dulu ya baru baru dapat tenaga nya?
Trimakasih infonya pak, sangat bermanfaat.
Trima kasih pak atas ulasanya
Mantap...
Ring ny pakai bekas apa om
Pke per cvt bekas bro lalu di potong
Pelor bekas apa tu om
Komstir
Selain pelor komstir bsa gg om..
Pake nye harus pnuh ape kga om pelor nye
Terimakasih om sangat bermanfaat ilmunya.sukses terus om .semoga sehat selalu 👍 Aamiin
mantap om trimaksih totorialnya
assalamualaikum saya mau bertanya om, klo pakai ganjal pelor tapi saya pakai per aftermarket 1500rpm kira2 bagaimana ya om terimakasih
kalo gitu gimana om?
Nah
Ini baru bengkel tidak menyesatkan
Mantap penjelasan nya, fokus pd motor RX-King nya
Mantap bos penjelasannya trmksih
Terima kasih om tutorialnya bermanfaat
inie bagus semua ganjel pelor n.ganjel reng.. terima pak boos ..
Mantap bang ok saya akan coba di Vario sendiri 👍👍
Makasih pak de atas ilmunya
Ilmu hebat bos👍👍👍
mantap penjelasannya dengan menambahkan data angka
mantap abg... tq di atas ilmu ini
Mantap.... Istimewa bosku.......