69: Gravelbike-Fully? SRAM/ZIPP XPLR Launch / Gravelbike vs. MTB vs. Rennrad / Urlaubsberichte
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2024
- Wo steht das Gravelbike im Moment? Gravelbike vs. MTB vs. Rennrad? RAM hat eine Gravelgruppe & gefederte Sattelstütze, Federgabel für Gravelbikes gelauncht. Aber wieviele Optionen machen heute noch Sinn für ein Gravelbike? Und für wen und welche Einsatzzwecke?
Mit der Sram XPLR eTap AXS, Force/Red Schaltwerk,12-fach 10-44 Kassette, RockShox Rudy & Reverb AXS gibt es jetzt noch mehr Auswahl und Konfigurationsmöglichkeiten für das Gravelbike.
Dazu noch viel Smalltalk aus dem Urlaub mit ein paar Erfahrungsberichten und Dingen, die wir getestet haben. Everve Ezero Sattel, den man ohne Sitzpolster fährt- die neuen Speedplay Zero, bzw. Nano, Maltodextrin-Erfahrung, Wahoo ohne Speedsensor Problematik im Berg, Zipp 404 in den Alpen, uvm.
00:00:00 Intro
00:02:16 Smalltalk Hölle von Q Special, Orbit Festival, Absage Allgäu
00:07:26 Olympia: COROS gesponsert: Steven Müller, Amanal Petros
00:11:28 Olympia im Ausland verfolgt - Mediatheken per VPN überlisten!
00:18:52 Sollte Olympia überhaupt stattfinden?
00:22:51 Simon Geschke in Quarantäne
00:25:01 Olympia MTB Rennen super hart!
00:30:10 Langstreckenschwimmen
00:31:22 Bahnradsport
00:38:42 Beachvolleyball Kleidung
00:41:07 Kreuzbandriss & Atemtraining nach Corona & Deutschland 8er
00:45:00 Deutscher Rad-Betreuer beim Zeitfahren
00:53:43 Moderner Fünfkampf Pferde werden gehauen?
01:08:51 Dans Dänemarkreise & Orbit im Harz
01:18:06 Ingos Urlaub mit dem OPEN UPPER
01:22:38 Großglockner mit zu viel Verkehr
01:29:32 Zipp 404 zu hoch für die Alpen
01:32:32 Speedplay Verbesserungen seit Wahoo Übernahme
01:38:24 Maltodextrin Erfahrung
01:48:40 Everve ezero Sattel und Hose ohne Polsterung
01:56:06 2 Wahoos am Lenker & Wahoo Genauigkeit in den Bergen
02:03:28 Zipp 404 Hookless-Fazit
02:04:40 Mont Ventoux?
02:09:14 Hauptthema SRAM XPLR: Federn, mehr Übersetzung, uvm.
02:26:20 Ketten nicht mischbar!!!
02:31:21 Eagle oder XPLR?
02:37:13 Federgabel XPLR - Macht die Sinn?
02:43:10 Dropper Post - Reverb AXS XPLR
03:04:33 Gravelbike vs. MTB vs. Rennrad? Wer braucht was und wie?
03:23:19 Unser Fazit zum Gravelbike und den neuen Optionen
03:28:04 AB Fragespiel :-)
03:39:51 Picks
Linksammlung
Steven Müller Coros Pace 2 Sponsoring
de.wikipedia.org/wiki/Steven_...
• 200m Männer - Leichtat...
Amanal Petros Coros Coros Pace 2
www.amanal-petros.de/
Nerd Alert Podcast mit Felt über Track-Cycling:
cyclingtips.com/2021/07/cycli...
Holgers CZcams Kanal
/ saddlesbars
Ingos Video über sein UPPER im Urlaub (3 Jahre alt, aber immer noch fast aktuell)
• Open U.P.P.E.R. am Sti...
Wahoo Speedplay
www.enjoyyourbike.com/Klickpe...
Everve Sattel und Hose ohne Polsterung:
www.everve.cc/produkt/ezero-b...
Quelle für 3D Gedruckte Mount-Lösungen
www.shapeways.com/
Carbon-Minipumpe für 23 Euro:
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Ingo: Navigation mit der WAZE App:
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Danke, Dan, nicht nur für eine großartige Fahrt um Nordjütland sondern auch für das Prädikat eines „höflichen Klinglers“. Du vergaßt allerdings zu erwähnen, dass ich eine Klingel mit einem besonders schönen eleganten Klang benutzt habe. 🕺🏻
Gerade diese Woche, beim Bikepacking-Trip entlang des Atlantiks und er DelMarVa-Halbinsel (VLOG folgt), bin ich ohne Klingel gefahren, aber natürlich auch wieder ganz höflich. Wie man es auch macht … 😂 #höflicherklingler
Gott sei Dank !! Endlich wieder ein Podcast!!! Freu mich meeeeega !! Viel Spaß beim hören 😁😁😁
Wieder ein super toller und informativer Podcast Danke
32:50 Laut FES kann und muss man die Räder aufgrund des Regelwerks auch als Privatkunde erwerben. Preis pro Rahmen 14.143,40 €. Die Gabel nochmal 6.920,33 €, Lenker 5.223,07 €, 4.324,10 € je Laufrad, Sattelstütze für 821,36 € und Kurbel für 2.446,20 €.
WTF 😳
Das ist ja mal ein "Schnäppchen".....
Das ja sehr günstig….. Dann doch lieber ein Audi……
@@tobiaskleemamm2645 Dafür eben 3d auf dich angepasst. Trotzdem für den privaten Gebrauch zu teuer.
Hat schon mal jemand auch wirklich versucht , da ein Rad zu bestellen?
Höre euch immer beim graveln. Einsame Spitze. Was ich mag ist eure Kompetenz in Sachen Biking, euren Humor und wie unkompliziert ihr über manche Dinge abseits des Bikings philosophiert. Manchmal an der Grenze des sagbaren aber immer authentisch. Ist selten geworden. Man muss das aushalten können. Ich mag das!
Wieder ein sehr schöner Podcast von Euch, vielen Dank!
Bitte bitte macht tatsächlich eine (Sonder)Folge zur FES, das würde mich brennend interessieren 🙏 Vielleicht auch in Verbindung mit der Verwendung von Faserverbundwerkstoffen im Sport.
Wieder sehr cooler Podcast! Liebes beim Hören auf dem Laufband zu sein… natürlich in Abschnitten… Mein Codewort: „individuell“.. wie jedem sein bike!
Absolut Daumen hoch, der Sport für gehandycapte verdient mehr Aufmerksamkeit. Es ist traurig genug das die Paralympics immer im Hintergrund laufen und keine Lobby haben.
Grüße aus dem Ruhrpott
Danke für das Vorlesen meines Kommentars & das Lob :)
Wie immer habe ich den Podcast sehr genossen. Deswegen nutze ich die Gelegenheit, euch an der Stelle auch einmal ein dickes Lob auszusprechen, wieviel Mühe und Enthusiasmus ihr in diesen Kanal steckt. Der Content, den ihr hier regelmäßig kostenlos raushaut ist einfach der Wahnsinn. Keep it up !
Greets,
Daniel
Danke Dir auch :-).
Viele Grüße
Ingo
Danke für den wie immer ausgesprochen informativen Podcast. Ich sehe die allermeisten eurer Beiträge auf CZcams an!
Eine kleine Anmerkung möchte ich geben. Wenn ihr wirklich so wenig im Thema diskriminierende Sprache und Rassismus steckt, ist das sicher nicht schlimm, aber fangt doch dann keine Diskussion darüber an. Es fehlt sicher niemandem wenn ihr das nicht ausführlich kommentiert. Tut ihr es doch, dann ist die Reproduktion und das Relativierung schlichtweg verletzend, mindestens mal für Betroffene und Mitgemeinte. Ihr habt halt nie die Perspektive von ewig Betroffenen.
Macht weiter so, gern aber nicht zu Themen wo ihr selbst oft "keine Ahnung" (sic!) zu sagt; und das ist bitte nur als Empfehlung zu verstehen!
Freue mich schon auf die Apex 2
Muss die ganze Zeit auf die Spaltmaße des TV Schranks schauen
Wie immer toller Podcast mit viel Information und Unterhaltung. Und tatsächlich habt ihr mich überzeugt. Es gibt keine falsche Art zu graveln. Ich würde es sogar noch weiter fassen, es gibt keine falsche Art zu biken. Ich habe das mit dem Gravel-Bike probiert und es hat MICH nicht überzeugt. Mein Gravel habe ich wieder verkauft und da man immer mindestens zwei Räder besitzen sollte, steht bald noch ein Fully neben dem MTB.
Enjoy my Bike, that´s my way. Aber deshalb müssen die anderen nicht falsch sein. Das wird in unserer Szene leider zu oft anders gesehen.
Guter informativer Podcast....zu den Sram Neuhriten kann ich nur sagen, gut für die, die es brauchen/wollen. Ich selbst fahr das Specialized Diverge Comp Carbon mit Future Shock 2.0 und bin begeistert und der Flex im Hinternau ist auch genial. Schade das ihr sowas nicht mal erwähnt.....
Also ich finde : egal ob auf dem Hollandrad durch die Stadt cruisen, mit dem Fuelly die Hänge runterzustürzen oder mit dem Gravel ein Ultracycling Rennen zu fahren...Hauptsache Fahrrad. Denn das eint Uns alle. Super Nerdtalk 👍👍👍
Also eines muss ich schon sagen... GEILE SOCKEN INGO!! Aber auch wieder ein super Podcast👍
Danke :-)
Hallo Ingo/Dan,
euer Podcast hat wiedermal die Graveltour heute versüßt.
Für wen er zu lang ist, man kann ihn ja gut einteilen bis zum nächsten und es gibt ja Timestamps. Ich habe nichts gegen längeren Content.
Zum Thema Sattelstütze, ich fahre jetzt knapp 6,000km die „Canyon S14 VCLS 2.0 CF“ Sattelstütze. Laut Hersteller liefert der Aufbau bis zu 20 mm Federweg. Wie dem auch sei, bin damit sehr zufrieden beim Graveln und auch Asphalt. 220 g halten sich für mich auch im Rahmen.
Macht weiter so!
Danke für eure Videos und ganz speziell dieses hier. Dieses Video hat mir sehr geholfen das richtige Rad auszuwählen. Für meine normale Fahrten und meinen Arbeitsweg habe ich ein Rad gesucht. EIN Rad, nicht zwei. Ich wollte nicht ein normales Rad und ein E-Bike für meine 7 km Arbeitsweg haben. Ich möchte ebenfalls nicht auf die Federgabel verzichten für den gebotenen Komfort. Ich habe mich vor kurzem für das Mondraker Dusty XR entschieden das alle Kriterien die ich haben will erfüllt. Ein sportliches E-Bike mit Mahle X20 ("Du kommst aus dem Gegenwind frei-Karte"), für ein E-Bike geringes Gewicht von 14 kg, Federgabel und Dropper Post, SRAM Force mit Eagle 10-52. Alles in einem, geniales Rad. Ich kann alles machen mit wenigen Kompromissen.
Danke euch, ich freue mich auf weiter Videos.
Kleine Zusatzinfo: Ich nutze nur noch leichte Edelstahflaschen für mein Rad. Zwei Flaschen davon mit 1200ml und 910ml wiegen zusammen 870g und mit Inhalt insgesamt 3kg. Das ist viel, aber dafür habe ich keinen Plastikgeschmack, keine Weichmacher und kein Mikroplastik. Gewicht, soweit in einem gewissen Rahmen, ist sekundär.
Wie immer……… Geiler Scheiss🙂👍
Hallo @Dan, welche Falttop Kette habt ihr bei Eurem XPLR Aufbau installiert? Die Rival Kette hat 120 Links, RED und Force nur 114. Habe die RED Kette auf ein XPLR 1-fach Setup (40 vorne und 44 hinten) und die 114 Links sind zu kurz. Bräuchte min. 116 Links. Ist das bei Euch auch schon vorgekommen?
Agressive Autofahrer haben mir gründlich den Spaß am Rennread verdorben, egal wo man fährt. Es ist schrecklich wie rücksichtslos heute viele Leute Auto fahren.
Dank für einen wie immer ausgesprochen schönen Podcast!
Die verschiedenen neuen Radteile bereichern für mich den Markt und zeigen neue Optionen auf, sodass jeder zum passenden Rad kommen kann. Als Shimano-Nutzer frage ich mich allerdings, ob es wirklich zwingend so viele Schaltwerke braucht, um alle Kassetten zu bedienen. Perfekte Funktionsweise benötigt sicher mehr Hardware, aber wenn ich sehe wie gut auf dem "ollen" Stadtrad eine 11-23 Kassette (9-fach) mit dem XT-Schaltwerk läuft, dass auch richtig große Kassetten verträgt, und andersherum mit etwas Mühe sogar 11-40 auf einem 11-fach Ultegra-Schaltwerk geht, dann ist es schon schade, wenn 10-50 hier ein anderes Schaltwerk verlangt als 10-44. Wer nach dem Kauf noch etwas ändern will, muss sehr tief in die Tasche greifen. Gerade Konzepte wie ein Open-Up verlangen Flexibilität, um am RennradLRS eine andere Kassette fahren zu können als am GravelLRS. Wobei mich SRAM durch die sehr eingeschränkte Auswahl an Kassetten (RR) ohnehin verloren hat. Ich habe mich gegen 12-fach am Renner entschieden, weil SRAM nichts Vergleichbares zur 11-fach 12-25-Kassette zu bieten hatte. Sehr schade
sehr informativ, danke sehr! Da ich nun kein SRAMer bin, eine Frage zu dem Thema Kette bzgl. Schaltwerkswahl:
Wieso funktioniert denn die gleiche Kurbel mit beiden Ketten, aber die Kassetten nicht - oder brauch ich dann auch verschiedene Kurbelsterne?
Ich bin mal gespannt - wenn die Dropper Stütze nicht von der UCI verboten ist - auch Einzug in den Pro Sport hält: Die Räder werden mit der Stütze bestimmt nicht extrem schwerer als das UCI Limit und wenn Du so das Thema Super-Tuck umgehen könntest und ne Alpenabfahrt bei der Tour in Top-Aero Position runterknallen kannst, ... das wäre der echt der Knaller für 2022 ;-)
Das Thema "Ersatzteile in x Jahren" sehe ich auch kritisch: Evtl. werden so "alte" Systeme später so zu Wegwerfprodukten, man stelle sich mal vor, es gibt was besseres als die Funktechnologie ...
Hallo Dan & Ingo,
ich finde es persönlich super, dass es so viele Varianten gibt. Zukünftig sollte und muss noch mehr als bisher der Kunde für sich herausfinden, für welche Einsatzzwecke das Rad sein soll und es sich dann entsprechend bei einem kompetenten Radladen aufbauen lassen. Es geht nicht mehr darum, ich kaufe mir ein Trekking-, Mountain- oder Roadbike sondern ich kaufe mir z.B. ein Rad, mit dem ich kurze Aspahltphasen schnell, wellige lange Schotterwege und ab und zu einen Single-Trail abwärts fahren kann. Und das noch unter der Berücksichtigung, dass ich ein kaputtes Knie oder Rückenprobleme habe. Und wenn ich nicht mehr so gut trainiert bin, kann ich sogar motorisiert unterstützt werden. Das ist doch eine tolle Vielfalt! Auch wenn alles seinen Preis hat.
Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet
Sascha
Beide Daumen hoch für den Hinweis auf den Special Olympics Triathlon.
Wenn Du denn filmst, dann achte mal auf die freudigen Gesichter beim Zieleinlauf und die Begeisterung beim Umhängen der Medaillen. Da können wir 'Normalos' uns mal - in jeder Hinsicht - mal 'ne Scheibe abschneiden 😉!
Ich könnt mir vorstellen, das der Antrieb deshalb links liegt, da auf der rechten Seite der Luftstrom schneller fließt weil er auf der Kurvenaußenseite liegt. Dazu kommt noch der minimale Lenkeinschlag, der die rechte Seite des Rades konvex formt und somit den Luftstrom zusätzlich beschleunigt
Hab ein altes retro Mtb als gravelrad umgebaut. 42mm gravelreifen, carbonlenker, carbonsattelstütze, carbonsattel, leichte Felgenbremsen, flexender Stahlramen. Wichtig war mir vor allem ein rad bei dem man nicht angst haben muss wenn man es an der tanke mal kurz abstellt
Genau das habe ich auch gemacht. 26er Cannondale M800 von 1995 mit Schwalbe Marathon Supreme 50mm. Läuft unglaublich gut. Auf meiner Pendelstrecke (30km, 1h) bin ich nur 3min langsamer als mit dem reinrassigen Rennrad.
Ich glaube auch, dass man durch Tuning mit neuen Komponenten sehr viel rausholen kann. Vielleicht ja eine Idee für ein Video? :)
@@oliverteetrinker8124 Vor allem kosten die verdammt wenig ;-)
moin zusammen, zum thema bahnrad mit dem kettenlauf auf der linken seite, kann ich mir in erster linie 2 gründe vorstellen. erstens liegt etwas mehr gewicht durch den antrieb auf der linken seite. damit dürfte sich die fliehkraft geringfügig verkleinern bei ausschliesslich linkskurven. (ähnlich des "in die kurve legen" beim moto GP)
zweitens dürfte sich minimal die aerodynamic verbessern (ausschliesslich in der kurve!) da ein linksseitiges kettenblatt bei linkskurven eine etwas geringe geschwindigkeit aufweist, als wenn dieses rechts liegen würde.
Stichwort "dick wickeln" :-) Ich fand ja die Nachricht über den XPLR Dropper Post ganz interessant. Bis ich den Preis gesehen habe und dann irgentwann mal ein Gewicht gefunden: 591 Gramm laut BikeMagazin. Und mich interessiert zu 90% auch nur die Federfunktion. Hier finde ich den eeSilk von Cane Creek interessant. Der arbeitet halt mit einem Elastomer so ähnlich wie der RedShift. Wenns unbedingt Dropper mit Federung sein soll aber mechanisch und nicht unbedingt im XPLR System dann gibt es auch noch den PNW Components Coast Suspension
Stark: Euer Olympia-Gedankenaustausch. Von Radsportlern zu anderen Sportlern. 👍
Vielen Dank für den interessanten Podcast 🙏
Gravelbikes sind ja noch relativ „jung“ im Vergleich zu MTBs und Rennrädern. Wenn man auf einer Achse auf einer Seite das MTB und auf der anderen Seite das Rennrad vorstellt, liegt das Gravelbike dazwischen. Aber dieses „dazwischen“ ist ein eigener Range, auf dem man sich nach links und rechts bewegen kann mit seinem individuellen Traumbike. Vielleicht wird es in einigen Jahren ähnlich wie beim MTB verschiedene Typen geben, also analog zu Enduro, All Mountain, Race-HT usw. Vielleicht gibt es dann Uphill-Gravel (leicht), Adventure-Gravel (für viel Gepäck) und Commuter-Gravel (alltagstauglich). Ich habe auch schon gesehen, wie sich ein mutiger Gravelfahrer einen steilen, schlammigen S3-Wurzeltrail runtergestürzt hat 😨. Nichts für mich, aber wenn man es mag (und vor allem kann…) Have Fun!
Wieder mit großem Interesse zugehört 😊 und jedes Mal neige ich mehr und mehr dazu mir einen Open Up zuzulegen 😀
Ich muss gestehen, dass ich hier in den Kommentaren das Dogmatische an diesen ganzen Fahrrad-Diskussionen nicht verstehe. Ist doch - ich paraphrasiere Dan - völlig egal, ob ICH eine Federgabel an meinem Gravelbike will oder nicht. SRAM wird den Markt gecheckt haben, und wenn sie einen Bedarf finden, dann dürfen sie soviel Federgabeln, Dropperpost oder was auch immer verkaufen, wie sie können.
Ja, ich würde auch keine Federgabel in mein U.P. stecken; doch, ich finde einen Dropper eine interessante Idee am Gravelbike (z.B. um den Sattel einfach ein bisschen aus dem Weg zu bewegen, wenn ich eine steilere/schwierigere Abfahrt nehme); nein, ich bin mit den 303S absolut zufrieden und werde keinen neuen LRS kaufen. Aber für jeden anderen auf der Welt kann das alles völlig egal sein.
Übrigens gabs vor ca. 25 Jahren genau dieselbe Diskussion, ob dieser "neue" Fahrradtyp nur eine Modeerscheinung ist. Damals ging's um Mountainbikes.
Guter Kommentar :-) Viele Grüße
Ingo
Also zu den vielen Bike Typen: Seit meinem 11ten Lebensjahr fahre ich Rennrad. Ich fahre Rennrad auch auf Gravel im Wald, aber mit meinen forgeschrittenem Alter bin ich froh ein Fully zu haben, das schont meine Knochen und gibt mir viel bessere Traktion auf der Buckelpiste und im Wald. Weil ich nur ein Fahrrad haben will, ist es nun ein E-MTB, demnächst mit 2 Laufsätzen, einer für Straße und leichtes Geläbe und einer für den Match. Ich brauche keine maximalen Durchschnittsgeschwindigkeiten mehr, ich will Lnadschaft erleben und mit dem MTB geht eben alles zu fahren! Streckenlänge jenseits der 200 km möchste ich allerdings nicht mit dem geraden Lenker fahren, eine Abhilfe wären die Syntace Hörner (ca 25 -30 cm lang), die es leider nicht mehr gibt.
wollte gerade anfragen bis wann die neuen SRAM XPLR Videos kommen und siehe da.....
mal wieder sehr informativ !!! Eine Frage bleibt offen: wo liegt genau der Unterschied zwischen der Eagle-Kette und der 12fach Rennradkette, bzw. der Kassette? Ist es die Breite oder liegt es vielleicht an unterschiedlichen Steighilfen????? Ansonsten weiter so!!!!!!!!!! Danke!
Die genauen Unterschiede kenne ich auch Licht im Detail. Ich glaube die Seitenwand bei der Road Kette ist schmaler. Viele Grüße
Ingo
Nee - die Kassetten sind zwar beide 12-fach, haben aber NICHT die gleiche Breite, daher braucht Road auch die schmalere FlatTop Kette💡 Grüsse Dan
1:40:00 - essen (oder Kohlenhydrate im Getränk) sollte man ständig trainieren, wenn man besser in Rennen und RTFs fahren will.
Ein Mensch kann zwischen 60 und 100g Kohlenhydrate pro Stunde verstoffwechseln und gerade wenn man harte Runden fährt, die sehr lang sind, sollte man das auch zu sich nehmen.
Bei einer 2 Stunden Tour braucht man zwar nicht unbedingt Kohlenhydrate zuführen, jedoch ist auch bei kurzen, intensiven Runden ein Leistungs-Vorteil durch Kohlenhydrat zuvor festzustellen. Macht auch durchaus Sinn, wenn man bedenkt, dass ein austrainierter Athlet in einer Stunde schnell mal 1‘000 kcal + durchhaut.
Man sollte auch den Körper langfristig daran gewöhnen unter Leistung zu „Stoffwechseln“, sonst fährt man damit am Ende bei einem
Rennen an die wand.
Maltodextrin alleine ist nicht wirklich optimal, zumindest für den Spitzensport. Durch das mischen von Zuckern, zB 10 Teile Malto: 8 Teile Fruktose - kann der Körper mehr Kohlenhydrate absorbieren, als wenn es nur ein Zucker ist.
Kohlenhydrat-Zufuhr ist ein echter Leistungs-Engpass und viele Leute unterschätzen die Wichtigkeit.
Ich kann dazu sehr den YT Kanal von Dylan Johnson empfehlen.
Vielen Dank für die detaillierten Ausführungen, super interessant. Das mit der Fructose habe ich auch schon gehört - geht aber wohl nicht für jeden (viele haben da eine Unverträglichkeit). Macht die Fructose dann beim Selbstmischen das Getränk nicht süßer? An der nur Malto-Lösung mag ich vor allem, dass es wirklich fast nach nichts schmeckt. Viele Grüße
Ingo
Okay, danke!
ich erlaube mir noch eine ergänzung: nur flüssig bei über zwei stunden ist nicht zu empfehlen: das kauen animiert den magen und hilft beim verdauen… aber auch das muss trainiert werden…
@@ENJOYYOURBIKE Ihr habt doch mal das Blog von Torsten Frank erwähnt der fast schon ein kleines Buch über Backpacking-Taschen geschrieben hatte. Sein Artikel "Flüssigverpflegung auf dem Rad" deckt gefühlt so ziemlich alles ab was es hierzu zu wissen gibt.
aber Dan, das Frauen Strassenradrennen hast du verpasst, wie geil es laufen kann wenn kein Funk erlaubt ist! 👍😀
Vielen Dank liebe Enjoyyourbiker:innen😂😂😂. Top Podcast mal wieder. Zum Thema Zeitfahrtrainer: sehe ich 100% wie ihr. Das ihr überlegen müsst, ob ihr das überhaupt ansprecht, zeigt allerdings wie weit es mittlerweile gekommen ist. Macht weiter so und lasst euch nicht glattbügeln.
ein super Logo habt ihr da. Ist da ein copyright drauf oder kan man das ohne euren Schriftzug z.B. auf ein Shirt bannen?
Nur ein Einzelstück.
Du hast völlig Recht Ingo, man kann auch jemanden in den Arm nehmen und erreicht mindestens das selbe und mehr als wenn man jemanden drischt. Tolle Aussage.
Speedplay: Ich liebe Sie und fahre sie fast von Anfang an. Besseres kann man seinen Gelenken nicht antun.
Also so gern ich euch und euren Kanal mag: Wenn euch beim Thema Moster wirklich nur beschäftigt, ob der arme, alte, deutsche, weiße Mann es vielleicht gar nicht so böse gemeint hat, dann kann ich das nicht unkommentiert lassen. Also abgesehen davon, dass man sich vielleicht erstmal intensiver mit Rassissmus beschäftigen sollte, bevor man darüber ausgiebig im Internet spricht (andernfalls besteht die Gefahr, dass man auf Stammtisch-Niveau bleibt): Was ist mit dem Schaden für Nikias Arndt (der sich auch entsetzt äußerte, und dessen Olympiaauftritt jetzt für immer mit dieser Geschichte konnotiert bleibt), für den deutschen Radsport (siehe auch Kommentar von Rick Zabel) bzw. für das wiedermal bestätigte Bild des Deutschen im Ausland? (Ist es Zufall, dass der einzige rassisstische Ausfall der olympischen Spiele aus Deutschland kommt?). Und jetzt noch meine persönliche Meinung: Für mich hat ein Mensch, in dessen Sprache sich ein kolonialistisches/rassistisches Menschenbild zeigt (und der zudem seine Sprache offenbar nicht unter Kontrolle hat), weder etwas bei Olympia, noch im Sport, noch in irgendeinem repräsentativen Amt verloren. Übrigens: Wie die TAZ in einem guten Artikel zum Thema schreibt: Azzedine Lagad (einer der beleidigten Fahrer) schreibt "mit dem Humor des moralsich überlegenen" auf Twitter: Well, There is no camel 🐪 race in #olympics that’s why I came to cycling. Link hier: taz.de/Rassismus-an-der-Radsportstrecke/!5787564/
Guter Kommentar, danke! Zwischenzeitlich sehe ich es zumindest auch viel kritischer. Viele Grüße
Ingo
Richtig guter Kommentar. 👍🏻
Ich denke die Kurbel ist links, weil dann der Scherpunkt dieser tiefer liegt, auch wenn es nur minimal ist. Es wird gegen den Uhrzeigersinn gefahren und die seitliche Neigung der Strecke macht es sinnvoller die Kurbel nach links zu verbauen.
Sehe ich auch so.
Hallo ich wollte nur mal kurz fragen warum ihr so auf das Gewicht achtet ist es nicht egal ob das Rad 400 g mehr oder weniger wiegt das macht es doch eigentlich auch nicht aus wen man sowieso keine Rennen fährt.
Doch, das merkt man schon beim Fahren, wie leicht an Rad ist. Viele Grüße
Ingo
Hach, da wurde doch glatt mein Kommentar erwähnt. Dass ich den natürlich mit einem gewissen Augenzwinkern abgegeben habe möchte ich hier noch schnell erwähnen. Ich komme ja vom Mountainbiken, fahre ein Enduro mit 170mm Federweg hauptsächlich auf technischen Trails und verstehe natürlich den Unterschied zu einer Gravelfederung. Für mich persönlich ist aber gerade das ungefederte Gravelbike das was ich als Abwechslung zum MTB fahren möchte. Klar ist ein gefedertes Gravelbike nicht vergleichbar mit einem MTB aber das straffere sportlichere Fahrgefühl ist gerade das was ich auch am Gravelbike liebe. Deswegen hab ich auch vor kurzem die 303 firecrest gekauft und fahre hier mit 40mm. Als zweiten Laufradsatz fahre ich am Gravelbike 650b mit thunderburt und kann so auch traillastigere Wege beschreiten. Also ein ziemlich flexibles Teil aber weit weg vom MTB
"Maltodextrin Erfahrung"- ich fände es schön, wenn ihr das Thema noch vertiefen könntet.
Wahrscheinlich wird so ein selbsgemachter Energie-Drink noch effizienter, wenn man etwas Fruktose dazugibt- und vielleicht wäre auch Kochsalz sinnvoll, vielleicht auch noch Kalium, Kalzium und vielleicht Magnesium-Salz. Aber welche Salze nimmt man da am besten und wie viel davon?
An den industriellen Gels stören mich besonders die künstlichen Geschmacksstoffe. Die sind einfach überflüssig und schmecken mir auch meist überhaupt nicht.
Gute Erfahrung habe ich auch mit selbstgemachten Reiskuchen gesammelt, wobei ich da Kochsalz "nach Gefühl" reinmache, was wohl nicht unbedingt optimal ist.
Danke für das Video!
Zum letzten Teil:
Von mir sehr viel Zustimmung zu Dan und den Kommentaren. Ich persönlich verzweifle immer wieder an der Nicht-kompatibilität von Teilen. Daher schreckt mich SRAM doch sehr ab. Ich bin ein großer Fan von Shimano und das bis 9/10 fach. Das liegt vor allem daran, dass ich gerne ältere Räder kaufe und neu aufbaue. Auch mein Gravel hab ich bewusst bei 10fach gelassen. Der Vorteil liegt in der hohen Kompatibilität und recht günstigen Ersatzteilen, durchaus auch gern gebraucht. Aber auch hier gab es bei Shimano einen Wechsel des Einzugverhältnisses ab neueren 10fach Gruppen. Daher ist Vorsicht geboten aber man kann gute, bezahlbare Lösungen finden. Auch das problemlose Mischen von GRX / Tiagra / 105 / Ultegra / XT etc. ist super. So kann ich mir für meine Zwecke immer das passende zusammenbauen.
Mein Gravel erfüllt schon viele Einsatzzwecke und kann dank zwei Laufradsätze auch für wechselnde Anforderungen angepasst werden. Das ist schon ganz cool und kommt dem Wunschrad doch sehr nahe. Meine anderen Räder decken aber dann doch noch Bereiche ab, die damit weiterhin eingeschränkt sein könnten: Flatbar Rennrad / Fitnessbike für schnelle Ausflüge durch die Stadt; MTB mit sehr breiten, profilierten Reifen und breitem Lenker für den Einsatz im Winter; ein (olles) Trekkingrad für den täglichen Einkauf oder Fahrt zum Sport etc. (Diebstahlgefahr!) und ein reinrassiges Rennrad mit sportlicher Geometrie und geringem Gewicht.
Zum Thema 0 Km/h beim Wahoo Bolt V2. Das Problem ist bekannt und wird von vielen bemängelt. Der Bolt hat mit GPS Problemen zu kämpfen. Gemäss dem Wahoo-Support handelt es sich um ein Softwareproblem das sie per Update beheben wollen. Der Roam hat das Problem nicht.
Dropbar am MTB: Ist das wirklich eine gute Idee? Vielleicht könnt ihr ja nochmal was zu den unterschiedlichen Geometrien von MTB und Gravelrahmen sagen. In mein 2002er Cannondale Scalpel passen 650B Laufräder mit 35mm breite. Über eine Dropbar hatte ich auch schon nachgedacht….
Das kann schon funktionieren. Das wird gerne für Langstreckenrennen gemacht. Man braucht dann allerdings einen sehr kurzen Vorbau.
Ich war auch in Kaprun im Urlaub., vermutlich zeitgleich mit dir…und hatte in Mittersil Speichenbruch. Habe mir dann bei Michi spontan einen Laufradsatz gekauft….👍
Ah super :-) So klein ist die Welt. Viele Grüße
Ingo
Bahnrad Olympia Thema, nicht ganz korrekt, laut UCI Regulation muss das bike frei verkäuflich sein "UCI’s stipulation that equipment used in competition must be made available for sale"
🐸👏🏻
Soll auch eine Speedplayversion mit Powermeter kommen? Bzw. wann? LG
Kann ich im Moment noch nichts zu sagen. ;)
gerade den Preis der Gabel gesehen, das geht absolut in Ordnung wenn man sie mit den bisherigen Gravel-Federgabeln vergleicht die es ja schon ne ganze Weile gibt. Achja Dan hat es bei 2.48 mal wieder auf den Punkt gebracht, der Lenker ist das Thema, Aerodynamik, lange Strecken usw. fahre auch lieber längere Strecken mit dem Gravel, wie so viele, aber dieser unsinnige Vergleich mit dem HT wird immer wieder von vielen kommen. Wozu wohl früher sich so viele MTBler die Hörnchen an den Lenker geschraubt haben, mittlerweile ja nichtmehr stylisch. Und nochwas: Zumal die Hochpreisigen HTs ja hinten mittlerweile auch oft über ein Federungsprinzip verfügen (Elastomer etc.) denke das wird im Gravelbereich auch noch kommen. Und ja es gibt auch Gravel-Fully Rahmen, schon lange. Was mir in der Diskussion nur gefehlt hat, Gemoetrie MTB und Gravel klar unterschiedlich wenn man die Lenker tauschen möchte, hier muss man sich vorher schlau machen, kann funktionieren.
Tipp zum Akku sparen beim navigieren (iPhone): Stromsparmodus einschalten. Apple Karten wird sogar weiterhin angezeigt.
1:33:00 - also die Speedplay Nanogram, zumindest die Letzte von Speedplay produzierte Generation, war ausdrücklich *nicht* nur für ein Rennen!
Die sind Wartungsaufwändiger und kurzlebiger, aber nirgends wird das so gesagt. Ich fahre die für Rennen und das schon seit über 2 Jahren und mit ausreichender Wartung ist das kein Problem!
Die neuen Nanos sind hingegen nicht wirklich ein Nachfolger der alten nanos, sondern eher der alten Zero Titan.
Die alten nanos wiegen 130g für ein paar und haben Titan-Cleats.
Die neuen nanos und die alten Zero Titan haben jeweils ein Gewicht von zirka 165g (selbst gewogen) und kommen mit einem normalen Alu-Cleat.
Dafür ist der Preis der neuen Nanos eigentlich zu hoch - weil der selbe preis wie die alten Nanos - aber nicht die gleiche Technik.
Danke für die Info. War mir so nicht bewusst, da ich die alten Nanos nie hatte.
@@ENJOYYOURBIKE die neuen Pedale sind definitiv das bessere Pedal, was Langlebigkeit angeht.
Nur nichts für die absoluten Weightweenies und eben dafür sehr happig.
Die größte Enttäuschung ist für mich, dass man diese behämmerten 4-Loch cleats beibehalten hat.
Kenne nur custom Schuhe und sehr alte Schuhe, wo die native rauf passen.
Ich denke auch, dass es die 60 g gegenüber den normalen Wahoo Zeros den Aufpreis nicht wert sind. Die Cleats bekommt man technisch ja nicht anders hin, als an allen 4 Ecken zu befestigen. Aber passt ja am Ende auch an jeden Look-Schuh. Viele Grüße
Ingo
Zum Thema Preis: Die aktuell aufgerufenen Preise für Fahrräder und Pedelecs sind durch nichts mehr zu rechtfertigen. Das Verhältnis zwischen Preis und Leistung ist durch die überhöhte Nachfrage nachhaltig gestört... Man erhält bei einem Fahrrad ab 3000 Euro schlicht keinen adäquaten Gegenwert mehr und finanziert de facto Luftschlösser, die auf Sand gebaut sind...
" Klingel " Ich habe es ohne Klingel versucht ,wurde aber so oft angemault da habe ich mir doch eine sehr kleine Klingel montiert.
Am Ende hat Ingo es verstanden: bergab nur mit mindestens 180mm federweg, alles andere kann man technisch sauber auch mit dem Gravelbike fahren 🤙
1:22:09 unbezahlbarer Blick von Dan 😂
Hi Ingo, da es ja schon etwas dekadent rüber kommt mit nem Wide, Mind, S5 und Upper, wüsste ich da eine Lösung. Ich nehme Dir das Upper für nen guten Kurs ab. Gerne auch noch eyb Werbung drauf 😍
Das stimmt wohl. Aber ohne den Job wäre das wohl auch nicht so. Aber 2-3 Räder wären es am Ende dann wohl auch über die Jahre. Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE 3 Räder habe ich auch so schon. Warte nur noch darauf, dass meine Firma Jobrad anbietet. Dann komme ich wieder zu euch und bestelle ein Upper oder ein Up bei euch. Vielleicht auch was anderes. Aber ein Rad und sicher bei euch.
Klappt da noch eine Montage der Arschrakete wenn da eine Dropperpost verbaut ist?
Muss man probieren... je nach Tasche könnte es trotzdem passen.
Das wäre prima, gerade wenn man mal paar Tage unterwegs ist. Komfort und Kofferraum 😁👌 muss mir das mal genauer anschauen. Danke für eure Beiträge, Gedanken und Erfahrungen!
Ich find das XPLR Kassette und Schaltwerk interessant Federgabel und Stütze null Interesse dagegen :)
Dan; zur Klingel ... mir gehts auch ein bissle so ... deswegen habe ich mir so eine Kinderklingel geholt als Ente mit Propeller aufn Kopf da musst du der nur in Po kneifen ;-) P.S. im Winter geht die aber leider nicht da wird der Gummi zu hart
VPN kann ich nur ebenfalls empfehlen um die regionalen Sperren zu umgehen. Lohnt sich gerade für deutsche Mediatheken.
54:10 Leider ist das keine Seltenheit. Gerade im Reitsport auf Olympianiveau nutzt jeder Athlet die Gerte, wenn auch nicht so extrem. Das Problem an der Disziplin ist, wie von euch vollkommen richtig angemerkt, das auslosen der Pferde. Solche Tiere merken wenn der Reiter unsicher ist. Die Kritik sollte also nicht in Richtung der Athletin oder Trainerin, sondern in Richtung der Disziplin gehen.
Na ich finde es nicht richtig, die Teildisziplin Springreiten im Modernen Fünfkampf (z.B. durch Radfahren) ersetzen zu wollen, nur weil bei den Frauen 2 Deutsche Favoritinnen jeweils beim Springreiten am zugelosten Pferd gescheitert waren (2016 Lena Schöneborn und 2020/21 Annika Schleu)! Eine Teildisziplin kann ja auch erst einmal angepasst werden ... *idee*
Auch finde ich, dass sich beim Springreiten des Modernen Fünfkampfs Isabel Werth "vergalloppiert" hat, indem sie sagte: "Das ist kein Sport!" Natürlich ist es Sport und sich so rasch mit einem zugelosten Pferd so gut zu verstehen, dass es den Springparcour meistert, ist eine unglaubliche Leistung!
Hingegen gebe ich Ingrid Klimke recht, die gefordert hatte, dass die FünfkämpferInnen mehr Zeit zum Kennenlernen ihrer Springpferde gegeben wird! Vielleicht könnte das Los durch die Wahl des Sportlers ersetzt werden. Somit hätten die vorderen Platzierten das erste Wahlrecht. ;)
2:39:27 Blasphemie! Es gilt das Gebot „n+1 Fahrräder sollst du haben“ einzuhalten 😉
Aber dieAussage von hat mich überzeugt. Es wird einen Markt für die Gabel geben… und wenn nicht, dann verschwindet es wieder. 🤷♂️
Unnötig Gewicht mitschleppen für das bißchen an Federweg. Nein danke. Ein Gravelbike ist für mich ein Rennrad, das nicht auf Asphalt angewiesen ist. Ansonsten gibt es Racefullys wie das neue Scott Spark, das mit 9.5kg leichter als viele übergewichtige Gravelbikes ist und besser im Gelände performt.
Klingel oder rufen?
Wir haben eine „swisstrailbell“ am Lenker. Benutzen die auch nur wenig. Aber die kommt bei Fußgängern super an.
Was sich für mich nicht so ganz klar herauskristallisiert hat ist, ob Dan trotz der neuen XPLR Gruppe an seiner Mullet Schaltung festhält... ;) Finde die neue Gruppe sehr spannend. Meine GRX RX810 will aber nicht kaputt gehen.
Ich glaube, er denkt noch drüber nach … 🤪
Jetzt müssen nurnoch die Hebel lieferbar sein, dann steht dem XPLR Spaß nichts im Wege 😊
1:38:30 Ich hätte gedacht, dass Dan die Löffel zählt und Ingo wiegt :d Also ich wiege. Man braucht pro Stunde 1g KH pro KG Körpergewicht, so viel kann nämlich der Körper versstoffwechseln Ich mach mir immer 60g Malto für eine Stunde in die Flasche und esse dazu noch ein Riegel oder Gel. Nimmst du 6er 12er oder 19er Malto?
Da muss ich Dan recht geben: 2,5 Esslöffel ist wenig.... schätze so 25g entspricht 20 Minuten KH
Ich nehme das 19er. Ist wohl auch das, was für Ausdauer am Besten ist. Ich komme jedenfalls mit den 2-3 EL gut klar. Sind auch gehäuft.
Hallo ihr Zwei,
wieder 4 Stunden mit interessanten Themen. Aber...ist es denn nicht bedenklich und eigentlich auch traurig, dass ihr im Vorfeld 10 Minuten darüber diskutieren müsst, ob ihr das Thema "Kameltreiber" überhaupt ansprecht??????
Gruß Falk
Wir sprechen die Sendung generell vorher durch. Hier haben wir etwas länger gesprochen… ist halt ein schwieriges Thema und ich denke jetzt schon etwas kritischer gegenüber dem Trainer also noch vor ein paar Tagen. Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE Okay, aber bleibt bitte so wie ihr seid! Ihr habt euch schon zu einigen Themen so richtig gut und vernünftig geäußert!!
Gruß Falk
4x Mont Ventoux ❤️ Es grüsst Nr. 680
Apropos Bahnrad da war mein Highlight die Kommentare der ZDF-Bahnradexpertin Kristina Vogel! :D
Codewort: eierlegende Wollmilchsau
Dafür das die beiden ein Radgeschäft führen, ist fachlich nicht gerade viel da. Erschreckend
#TurnschuhOlaf
Hier noch ein schöner Test zu den Polsterlosen Hosen:
czcams.com/video/hMvz3OM7gVE/video.html
Codewort = Klingel 😉
Codewort: „gebufft“ ;-)
Edit: nicht geblufft 🤦🏻♂️😀
Ich bin treuer Hörer eures Podcasts und großer Fan von euch beiden und all euren Formaten. Wie ihr das Thema Rassismus sowie Dans Anmerkungen zum Thema Gendern angeht...da bin ich etwas im Zwiespalt. Klar...ihr seid keine Journalisten oder so und ihr besprecht die Themen auf einem Niveau, das es Menschen erlaubt sich dem Thema einfach zu nähern. Dennoch finde ich, dass ihr euch das alles etwas zu einfach macht. Nur ein Beispiel: das ihr die Beleidigungen des deutschen Betreuers nicht verletztend findet...klar. Ihr seid auch nicht von Rassismus betroffen..was ich damit sagen mochte: Wenn ihr über Themen wie Rassismus, Geschlechtergerechtigkeit oder so redet..macht es euch bitte nicht so einfach und setzt euch mit dem Thema vorher auseinander 👌
Da hast Du recht: das Thema hätten wir nicht so einfach mit besprechen dürfen. Habe ich gerade eben auch schon in einem anderen Kommentar geschrieben. Darauf hätte man sich intensiver vorbereiten müssen, insbesondere auch was die Reaktion der Sportler angeht. Ich selbst kannte z.B. nur die Szene an sich und die Entschuldigung des Trainers. Das ist viel zu wenig, um eine Aussage zu treffen (weiß ich jetzt).
Viele Grüße
Ingo
Sollte beim modernen Fünfkampf das Reiten gegen Radsport getauscht werden, dann gibt es bei den beiden nächsten Olympischen Spiele keine Fünfkampf Wettkämpfe. Es gibt ja keine Bikes. :-) :-(
Schätze Eure Potcast sehr, mit oft spannenden Themen. Aber die letze Zeit wird mir das ganze zu lange, Ihr (Ingo!) schweift oft in
Dinge aus die mich nicht so interessieren. Nichts für ungut ! meine Meinung halt….
Thema "eigene Pferde" beim modernen Fünfkampf: offizielle Verlautbarung dazu ist, das durch das Auslosen eine gewisse "Gleichheit" (schon lächerlich mit dem Lospech das dabei entstehen kann) gewährleisten will und es keine "elitären" Möglichkeiten aufgrund unterschiedlicher, finanzieller Ausgestaltung einzelner Teilnehmer/Teilnehmerinnen geben kann. Also "teuerste" Pferde gegen eben nicht so teuere.
Habe mit dem Sport zwar gar nichts zu tun, aber der "Schlag" gegen das Pferd war ja an medialer Aufbauschung nicht zu übertreffen !! Peinlich ist schon, DAS überhaupt "Schlag" zu nennen !
Es mußte mit "Lupe" und Standbild vorgeführt werden und war in normaler Geschwindigkeit einfach nur lächerlich. Volle Übereinstimmung mit Ingo !
#Bahnradsport: wenn der Antrieb links ist und die links rum fahren, dann gibt es aus meiner Ansicht weniger Fliehkräfte beim Antrieb "innen".
Der Algerier wurde dazu befragt. Und der fand das gar nicht gut
Alles ok, es ist Euer Podcast und Ihr dürft da diskutieren, was Ihr wollt. Aber Gender-Sprache doof zu finden (so kommt es zumindest rüber, aber knapp Hosen beim Beachvollyball auch total unverständlich zu finden, das ist aus meiner Sicht nicht schlüssig. Das eine hat ja irgendwie auch viel mit dem anderen zu tun. Und: Rassismus in Deutschland ist leider kein Problem von „Randgruppen“. Da sagen die Zahlen was anderes. Wer „im Stress“ rassistische Begriffe benutzt, hat zumindest starke Vorurteile und sollte daran arbeiten. Die Entschuldigung war halbherzig und das Ganze bleibt mehr oder weniger ohne Konsequenzen: „Schwamm drüber“. Das der algerische Fahrer „geschockt“
war und eine Vergebung ohne Nachgeschmack nicht möglich ist, kann man in einem Interview mit der BILD nachlesen. Also kurz: Alles ok, aber ich höre Eure Bike-Analysen sehr gern, Eure politischen Analysen nicht so gern. Vielleicht beim nächsten mal dazu lieber eine ExpertIn einladen. Oder beim Radeln, Schwimmen, Laufen, Commuten bleiben. Das gibt ja ganz viel her. Gerade in Eurem schönen Podcast! LG Chris
Ich will nicht hoffen, dass die politisch verunstaltete neue Sprachregelung auch noch hier Einzug hält, insoweit bin ich ganz bei Dan.
Und noch was: Wenn ein US-Trainer seinem afro-amerikanischen Sprinter zuruft: "Go get the f.... whitebread!", ist das Motivation oder Rassismus?
@@axeln48 Ganz klarer in den USA üblicher und alltäglicher Rassismus.
Hi,
Ich mag euren Kanal echt gerne und finde eure Produktvideos echt gut, aber die Debatte über Rassismus hat mich echt hart getroffen. Wenn man rassistisches Verhalten so massiv relativiert, lässt mich das an eurer sozialen und vor allem Eurer medialen Kompetenz zweifeln. Solche Ausrufe mit der Beschimpfung anderer Autofahrer im Straßenverkehr zu vergleichen zeigt mir, dass Rassismus offensichtlich nicht verstanden wurde. Eigentlich stand ich auf eurer Warteliste für das Wahoo elemnt Bolt 2, werde es nach so einer enttäuschenden Vorstellung aber lieber woanders kaufen.
Ich habe ja schon vielfach hier unter dem Video geschrieben, dass ich nach längerem Nachdenken das Thema viel kritischer sehe und auch der Meinung bin, dass das Verhalten des Trainers gar nicht geht. Genau dafür ist so eine Diskussion gut und wertvoll, die es ohne den Podcast so nicht gegeben hätte.
Einen Fehler den wir definitiv gemacht haben: es hätte mehr Vorbereitung erfordert, über so ein sensibles öffentlich zu diskutieren und tatsächlich hätte ich mich auch mehr belesen müssen, was die Reaktion der betroffenen Sportler angeht. Das Thema Rassismus darf man eben nicht mal eben nebenbei mit abhandeln, das war nicht gut.
Viele Grüße
Ingo
Ist denn Cameltreiber überhaupt ein schlechterer Beruf als Profiradfahrer🧐🙈. Keine Ahnung. Wäre es in Nordafrika ein Schimpfwort?😮
Also bevor ich mir ein Gravelbike kaufe, würde ich zu einen schönen leichten Hardtail greifen... Gravel ist in meinen Augen eher eine Modeerscheinung.
Trigger-Warning: H****l.
Bei diesen Gender Themen bin ich auch eher bei Dan. Sie mögen ihre Berechtigung haben, für mich sind sie aber aus Sicht der Politik vor allem relativ kostengünstige Maßnahmen, eher Effekthascherei. Zahlt den Frauen einfach mehr/ das gleiche Gehalt, die Familien regeln das unter sich was am besten in den Lebensalltag passt. Einen Staat braucht es dazu eigentlich nicht. Dann kann der Mann auch mal zuhause bleiben bei den Kindern, wenn es für die Familie keine Nachteile bedeutet. Die Familie hat davon mehr zu essen auf dem Tisch, von einer Behörde genderneutral angesprochen werden, macht nicht satt. Aber das kostet natürlich, da verhält sich die Politik leider zu passiv.
Den relativierenden Teil zu den rassistischen Äußerungen konnte ich mir kaum anhören. Adrenalin, Affekt, bla bla bla. Du weißt wie es bei jemandem im Oberstübchen abläuft, wenn er solche Sachen "im Affekt" (eher wohl wenn er denkt man ist unter sich) raushaut.
Ja, schwieriges Thema…
Ich fand die Ausführungen ziemlich gut
@@ENJOYYOURBIKE Ich finde das gar nicht schwierig. Wer (auch im Affekt) andere Menschen aufgrund Ihrer Herkunft und nicht aufgrund Ihres Verhaltens (Stichwort "A-Loch" im Strassenverkehr) beleidigt und herabstuft, ist moralisch nicht in der Lage, ein noch dazu offizielles Traineramt zu bekleiden. Ganz offensichtlich fehlt dem Herrn eben dieser olympische Gedanke "one world- one mankind". Eine Vorbildfunktion wie die eines Trainers oder Funktionärs sollte dieser Mensch nicht inne haben, da seine Gedanken aufgrund der besonderen Trainerbeziehung weiter Gehör finden bei den Sportlern und dadurch auch weiter in der Gesellschaft bleiben. Ich bin großer Fan von euch @enjoyyourbike aber hier seit ihr auf dem Holzweg. Das Problem ist nicht die Handlung im Affekt, sondern die grundsätzliche Geisteshaltung, das Menschen aufgrund Ihrer Herkunft weniger Wert sind als andere. Wer dieses Denkmodel in seiner Welt gar nicht zulässt, dem rutscht es auch im Affekt nicht raus. Die Olympischen Spiele sind das Fest der Sportjugend dieser Welt, egal wie man dort tätig ist- man hat eine Vorbildfunktion. Hätte dieser Trainer auch "Hol dir den Volvofahrer" gerufen, wenn ein Schwede vorne gewesen wäre? Warum hat er nicht einfach "Hol dir das Arschloch" gerufen? Weil ein Nordafrikaner in seiner Welt nicht mit Ihm auf Augenhöhe agiert- und da liegt das Problem. Nun müssen wir ja nicht immer hier alle einer Meinung sein, darum war es für mich trotzdem wieder ein Hochgenuss zuzuhören. Die beste Unterhaltung ist halt manchmal auch kontrovers. Beste Grüße aus Benthe! Carsten
Carsten hat schon das wichtigste gesagt und sich dabei gut verständlich und sachlich ausgedrückt. Ich habe danach nicht weiter gehört. Solche Relativierungen vom Alltagrasissmus sind genau das Problem. Die Entschuldigung vom BDR -Funktionär ( der diese wohl v.a. der Presse gegenüber geäußert hat und nicht den Sportlern) ist ebenso frei von Fehlerbewusstsein. Die darin vorkommenden Freunde sollten sich Gedanken machen.
Ich habe diese Folge nicht zu Ende gehört und werde auch keine weitere mehr hören.
@@ansgarhabel4871 Nur um es deutlich vorweg zu sagen: ich halte den Ausspruch des Herrn Moster für absolut inakzeptabel und fände es richtig, ihn aufgrund der geforderten Vorbildfunktion eines Sportfunktionärs zu feuern.
Trotzdem finde ich es nicht richtig, im negativsten Sinne von "Cancel Culture" sofort das Hören des Podcasts einzustellen. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass Ingo und Dan zumindest bereit sind, sich einer Diskussion zu stellen … und wenn Gesprächsbedarf und -bereitschaft besteht, dann würde ich eher in einen Dialog gehen, als alles zu ignorieren (wie z.B. den Podcast), was nicht 100% meinen Erwartungen entspricht. Wie soll denn jemand seine Standpunkte weiterentwickeln, wenn alle, die einen andren haben, sofort aufhören, mit ihm/ihr zu reden?!