Купил хлам с гарантией в мото салоне
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- На этот раз поговорим о мотоцикле, который сломался практически сразу после покупки. Человек купил его самостоятельно, услугой помощь в покупке мотоцикла не воспользовался. Ему не повезло он купил мото хлам с гарантией от мото салона. Но в результате мото салон не стал по гарантии возмещать ущерб.
Наш сайт по подбору мотоциклов: подбор-мото.рф/
Позвонить нам: 8(495)727-66-69
Написать в мессенджеры: 8(985)727-66-69
Еще больше информации вы найдете в соц. сетях:
VK группа: podbor_...
Instagram Ивана: / ivan_gorev
VK страничка Ивана: bbb34
Подбор мотоцикла, помощь в покупке мотоцикла, подбор мото, мото подбор, Иван Горев
.Как проверить бу мотор, да никак, каким бы ты крутым спецом не был, бу мотор это лотерея( пока его не установили и не запустили это просто набор железок). Тоже самое с мотоциклом -ты можешь проверить все, даже проехаться на нем, но это только уменьшает шансы купить хлам и только в случае если ты ездил на таком или очень похожем мото. Да можно, провести полную диагностику - компресию, давление масла, прослушать стетоскопом, диагностику электроники, но это займет пол дня и даже снять бак, крышку ведущей звезды и т.д -никто не разрешит этого делать при покупке. Вариант не купить проблему это брать новый, или мот бу история которого известна (знакомые, друзья друзей и тоже вероятность попасть только уменьшается). Поэтому я когда покупал машину и мот ходил смотреть сам и больше смотрю не на машину, а на продавца и слушаю его, все после найдены косяки уже моя проблема и винить некого.
Никогда не берите сразу - посмотрите еще варианты, возможно вы упустите хорошую покупку, но вероятность купить хлам взяв первый приглянувшийся очень велика (это как голодным в булочную ходить)
да . если тебе разрешат - везде "лазить"................
Даже купив у друга, который ездил в магазин за хлебом на холостых, можно словить клина. Shit happens! Или новое или риск. Но конечно дешевую шлюху в порту в Сиднее пользовать безопаснее чем покупать бу мотоцикл в салоне .
Все правильно расписано с любым бу мотом может выплыть косяк рано или поздно.
Согласен,я купил Мот,разобрал пластик ,а там трещина на раме(
Зря не сказал из какого салона куплена техника. Надо знать подобных продавцов в лицо.
Если бы все на всех подавали в суд, давно бы уже порядок хоть какой-то наступил! Уже бы у большинства отпало бы желание на....ать.
Народ просмотров много, вам что лень просто лайк поставить, пацан реально нужные и интересные вещи рассказывает
Разложу теперь эту ситуацию с юридической стороны.
1. Вообще наплевать на гарантийный договор с салоном, если с момента покупки прошло не больше 14 дней. Ибо даже продажа подержанного мотоцикла защищена законом о защите прав потребителя, а именно статьей 18. Т.е. при обнаружении существенного недостатка, о котором клиента при покупке не уведомили - является основанием для возврата мотоцикла салону либо ремонта либо возмещения ремонта
2. Действия хозяина мотоцикла очень сомнительно безграмотные. Если у тебя с продавцом есть некий договор о гарантийных обязательствах - то после того, как мотор словил клина ехать нужно не к Ване, а туда в салон, где приобретался мотоцикл. Если даже салон отказывает в ремонте, никаких проблем - написать претензию, получить письменный отказ, сделать экспертизу и уже эксперт должен установить попадает этот случай под гарантию или нет. И дальше идти в суд. И заработать себе на еще один мотоцикл.
Надеюсь, что хозяин мотоцикла прочитает мой пост и пока не поздно обратиться к юристу за консультацией. Возможно, еще есть возможность возместить с салона часть убытков.
А вообще эта тема на самом деле заслуживает отдельного внимания и отдельного видео.
@@ivan_gorev ну значит не все так и плохо. Если все так, как сказано в ролике, то у него очень хорошие судебные перспективы. Плюс неустойки, расходы на эксперта, представителя. К началу-середине сезона на вырученные деньги купит себе модель поновее )). И в этой плоскости решение владельца о покупке мотоцикла в салоне, на 99% верно! Ибо с салона наверняка есть что взять, в отличии от "левых" людей, продающих мотоциклы.
@@dmitryparadox7811 он уже мотор на этот мотоцикл купил и с ним попал на бабки, если после всех этих историй у него не отпадет желание катать, ему памятник нужно будет поставить.
@@ivan_gorev с машинами такое прокатывает, посмотри яндрея)
Толку от этих судов. Мне несмотря на решение суда страховая (ВСК) уже 4-й год нихера не платит за ущерб по ОСАГО.
Может быть и такое, что после переборки мотор будет ещё достаточно долго жить.
Ну а купил бы он этот мот не в салоне,а у чувака какого нибудь,чего бы изменилось.Б.у. мот-это всегда риск и надо быть ко всему готовым.
С рук цена ниже и никто ее даёт гарантии. А в салоне цену крутят, обещают гарантии и т.д.
А по факту?
Делаем теперь из двух моторов один,классика!
Потом его продадут за дорого и промолчат что это франкинштейн.
Можно узнать реальный пробег посчитав убитых комаров на ветровике.
Дай формулу)))
Отлично 😑 запомню
да мотоцикл классный !!! Вот только цвет по всему мотоциклу как радуга )) красили его походу в гараже, дядя вася балончиком )) Никакого подбора цвета не было. Бак одного цвета, а боковины другого и нижний тоже не в цвет, а ещё на нём стуканул мотор, да отличный мотоцикл можно брать, был случай на Зизере с салона, купили 50 км проехали (гнали к себе домой) и тут провернуло вкладыши. Эвакуатор, не гарантийный случай в салоне тоже самое, куча бабла и все вытекающие. Запомните ребята в машине главное кузовщина, а в мотоцикле всё наоборот лучше по внешке похуже зато с шепчащим мотором по внешке доделать и самому можно постепенно при этом катаясь на нём же! Слушайте мотор мой вам совет! Компресометр и стетоскоп в руки и вперёд.
-Очень познавательно Иван, интересно и на понятном языке👌👍!
-Респект!!! Хочется надеятся,
что все вышеизложенное, происходит- от неправильной эксплуатации и безграмотного ТО. Врятли БМВ или Ротакс, заинтересованы погубить свого клиента в дтп, из за такого "отказа" по ДВС, причем Австрийцы(Бог памяти!), поставляют свои силовые агрегаты, на многие снегоходы, где отказ по движку, в дали от дома, грозит гибелью наездника!
Да и те же Глоки(made in Austria) имея настрел по "мульену" патронов, работают безотказно..
Обрыв балансирного шатуна это, вроде бы, типовая проблема этих старых Ротаксов с двумя цилиндрами. У меня мот с двигателем предыдущего поколения, у которого всего один цилиндр (и даже всего одна свеча на нём, а не две, как на следующих) и когда я искал перед покупкой инфу по двигателю и мотоциклу, натыкался в сети на несколько роликов, где как раз и обсуждалась проблема с обрывом шатуна - его чуть ли не штатно рвёт на 40-45к. Я думаю, немцы очень здорово сэкономили на разработке двигателей для своей малокубатурной серии - ну исходя из того, что они не стали делать свой двиг, а лицензировали мотор, что обычно ставят на снегоходы и квадроциклы - и позже сэкономили на его доработке, допустив этот вот косяк с шатуном. Ротакс первого поколения очень надёжен, не имеет никаких доп.шатунов: там обычный "паразитный" балансирный вал, что приводится от коленвала напрямую. Насколько я знаю, на новой Ф-серии вообще от Ротаксов отказалимсь, заменив их на китайский "Лифан".. с которым, по слухам, уже случилась отзывная компания :)
Спасибо за видео. Но вот то что не сказали, где покупался мот, это зря. Ведь дело не в покупателе а в продавце, т.к. изначально продавец скрывает то что было с мотоциклом до этого, или просто не договаривает, тем самым пытаясь продать хлам подороже. А если вы не хотите говорить где был куплен такой мот и какой человек его продавал, получается вы покрываете этих продавцов. В нормальных и честных фирмах, покупатель перед покупкой не обязан ничего сам проверять, а продавец должен сам всё в деталях рассказать о мотоцикле и его истории, и объяснить почему он стоит так дёшего, что нужно будет в ближайшее время заменить и сколько это будет стоить. И уже имея эту информацию покупатель сам сможет решить, покупать ему такой мото или нет. А полная проверка мотоцикла должна была проводится ещё до покупки данного мото в магазин специалистами мото-магазина.
Не сказали, потому что это не имеет никакого значения, так все салоны одинаковые и в каждом может быть такая лотерея.
Это будет только лишняя реклама этого салона.
у нас даже в сетевых магазинах продают восстановленные телефоны а уж про технику авто\мото\моторы...говорить не чего, думаю в каждой в сфере нужны профессионалы которые помогут\подскажут (со стороны)
очень полезное и интересное видео!как жаль что таких мастеров с опытом и чистой совестью по пальцам пересчитать,я живу в сочи и отдавать в ремонт технику в сервис ,себе дороже ,так как одно починят другое ещё сами сломают ,чтобы ты опять к ним приехал ремонтироваться,ну у меня с телефон такое как раз было
В прошлом году купил круизер с рук. Мой первый мотоцикл, впринципе мне крупно повезло , так как продавец оказался честным малым и все рассказал что с ним было и что надо сделать. Так как у меня в этой теме опыта 0. Отъездил пока один сезон. Горя не знаю. Но на всякий случай заехал в мото сервис на проверку. Там мне подтвердили. Что тебе крупно повезло. Мото в хорошем состоянии .
Мораль этого видео такая, лох не мамон не вымрет. Ну а если серьезно, то владелец БМВ просто хороший человек с маленьким опытом, надеюсь у него все хорошо до сих пор и он катается )))
Покупка бу вещи это всегда лотерея, особенно старого и дешевого бу, кто будет для мота за 200-300 искать специалиста, ездить с ним подбирать, платить ему. Просто приехал завел, покачал и поехал оформлять. Да, если мот дорогой и стоит 600+ возможно стоит обратиться к мастеру, но тогда уже проще новый мот рассмотреть и не возиться с бу или переплатить и взять с аукциона в японии нормальный на 99% бу мот.
Выражение "троит" означает ситуацию, когда работают три цилиндра из четырёх. Двухцилиндровый двигатель может работать с перебоями, работать на одном цилиндре, но вот троить у него никак не получится =)
Троить может и одно цилиндровый 4х тактный мотор,т.е пропуск одного такта!
@@user-lm2eg4su9y =) И какого именно?
@@ZanudaOnline Это уникальный товарищ)) Видимо коленвал в какой-то момент прекращает крутиться по его мнению))
@@user-oe6wf3ei4k Вот я и хочу понять, на каком такте, по мнению данного товарища, коленвал должен остановиться и подождать =)
@@user-lm2eg4su9y пропуск такта! вы порете чушь, уважаемый.
А почему перед установкой контрактного двс не проверили работу кпп, сразу зазоры на клапана, компрессию?
Ну чтобы по десять раз не скидывать двс
Спасибо Иван! Очень хорошую и интересную тему в "инете" ты застолбил! Удачи и процветания!!!
Спасибо за видео! Ваня, теперь с нетерпением ждем видосов по востановлению этого апарата. И видео про Ротексные гвиги очень актуальное! Тоже ждем! Много Маленьких гусей ганяют на этом моторе. Сам хочу купить Ф800СТ... Очень интересно, что нужно слушать, и как необходимо диагностировать такие моторы!. Еще раз спасибо.
Почему то, в процессе просмотра, я вспомнил салон "Мр-Жмото"... совпадение наверное...
В 2015г купил там прекрасный мотоцикл, может мне и повезло просто)
@@Xxx-x7o А ты хотел чтобы они тебе заплатили половину цены которую ты заплатил за б\у мот. Как и кто на нем ездил до и после покупки им неизвестно.
Иван, спасибо за видео. Сам хочу брать б/у Steed из салона весной. Думал, кстати, воспользоваться Вашей помощью. Мне кажется неправильно не сообщать с каким салоном произошел этот случай. Это всё-таки их отношение к покупателю. Даже, если они не специально впарили плохой мотоцикл, должны были хотя бы как-то помочь с решением проблемы. Мне кажется, Вы же по роду деятельности на стороне потребителей скорее должны быть, чем на их. Мне в таком салоне уже покупать не хотелось бы. И если бы больше информации появлялось на youtube, возможно меньше было бы обмана в салонах, по крайней мере хотя бы чуть-чуть может за репутацию они переживать стали, зная что Вы и другие известные мотоблогеры следят за их деятельностью.
@@ivan_gorev Иван, я же не говорю принижать. Это было лишь констатацией факта. Кроме того, систему характеризует не ошибка, а реакция на ошибку. Понятное дело, что такое могло произойти в любом месте, но реакция салона могла быть иной. Есть на youtube видео по тематике мото и авто покупок и подбора, где внимание со стороны блогера в каких-то случаях приводило к тому, что салон начинал предпринимать меры, чтобы решить проблему клиента. Ведь, вероятно, салону всё-таки приятнее производить впечатление приличного места. Иван, это, конечно, Ваше право и канал этот Ваш, но у меня, как у Вашего потенциального клиента (потому что знакомых в мотосреде у меня нет) сразу начинает возникать вопрос "а в чем причина сокрытия информации о салоне и может за этим что-то ещё стоит". Я вполне вероятно не прав, и я не хочу Вас обидеть, мне нравится Ваш канал, я лишь написал свои ощущения. С искренним уважением.
мораль сего видео такова, заказывайте у нас подбор мото!)
@@ivan_gorev Деньги зарабатывать это конечно хорошо. Заказывал тут совсем недавно подбор у одного ютубовского "спеца" (вынужденно)и мягко говоря был расстроен! И поэтому я так скажу, мотоцикл это не космический корабль, и выбрать нормальный дело не такое уж и мудреное. По тем же видео на ютюбе (над которыми вы типа смеетесь) можно научиться. Главное хоть мало мальски понимать от чего зависит хорошая работа ДВС и КПП. Особенно если это карбовый мотоцикл! А инжекторные как правило не такие ушатанные ибо год свежее.
@@ivan_gorev В моем случае дело не в б\у технике, а в том, что он не проверяет всего того что должно быть проверено. И как пример, скажите, вы как специалист, как можно смотреть мотоцикл 96, судить о его состоянии не меряя компрессию, не говоря уже о давлении масла??? Я хоть убей не пойму!!! Типа по слуху можно понять что ли??? Или по температуре коллекторов ??? Не верю!!! Если мот убит то еще ладно наверное. а что если компрессия просела равномерно от времени???
@@ivan_gorev Это вы называете "тщательная диагностика"??? Да для 20 летнего мотоцикла это должна быть "обязательная диагностика" Какой смысл царапины разглядывать если неизвестно в каком состоянии мотор??? К тому же банально замерить компрессию никакого труда не составляет, особенно с вашим опытом по съему пластика!!! Я сейчас ищу себе мотоцикл, посмотрел вариантов 10 и ни один продавец мне еще не отказал в замере компрессии, а смотрел я как дорожники типа cb1300 (на которых компрессию замерить 15 минут делов) так и несколько "Дроздов" замерил. А придумывают в сервис еще гонять за каким то хреном, особенно зимой это оч удобно....
Иван Горев Подбор Мотоцикла вам с таким скилом на битву экстрасенсов надо) А лично я верю цифрам прибора а рассказам каких то незнакомых "спецов" . И поверь на словах вы все такие спецы шо мама дорогая... А на практике лично я не дочь миллионера чтобы платить за осмотр и гадать спецы вы или, простите, пи*даболы. Подборщиков до жопы и все спецы...пол часа рассматривает царапину и бегает с толщиномером а текущий сальник не видит в упор.
@@ivan_gorev А мне не жаль) Я даже типа горд типа немного, что я в отличии от многих могу это сделать, не пользуясь услугами других людей!)
По-любому в хот мот брали. Там такого утиля подкрашенного навалом.
Покупал ИЖа-Планету зимой в селе. Дали прокатится, передачи не выбивают, подрыв был неплохой (завел и пару раз проехался по 100метров), забрал. Привез домой, не чего с им не делал до середины лета, кроме чистки карба, фильтра, замены свечи. Летом завел и решил неспеша прокатится. Проехал один км и мот потихоньку начал терять обороты и заглох. Пытался заводить, но пока не остыл не заводился даже с толкоча. Решил поехать в гараж и посмотреть из-за чего заглох мот. Проезжаю метров 400 и ИЖ опять заглох точно так же. Оказалось, что стоял китайский поршень который уже получал прихват и цилиндр получил прихват. Купил АЛЯ ссср поршень на базаре (со значком качества), отдал на расточку цилиндр под этот поршень и собрал поршневую. Оказался поршень точно такого же качества как и китайский, точно такой же прихват получил - брак ссср поршень или сделан тяп-ляп в 90г. Не стал рисковать - цилиндр уже расточил под 3 ремонт, 4 ремонт уже новодельные, они могут быть не лучше качества. Играть в рулетку и искать цилиндр и поршень советского качества не стал и продал мот по запчастям, на этом закончилось знакомство с ИЖами
Спасибо, люблю истории!
Покупал в 2014 году новый телефон в DNS - Sony Z3 Compact. Скажем так, не самый дешёвый телефон.
Пользовался несколько лет без проблем, и столкнулся с их болезнью - экран отклеился в левом верхнем углу. Отнёс телефон в ремонт, и мастер приёмщик тут же говорит мне, что экран то не родной стоит. Я в шоке, а он ещё и достаёт такой же телефон и демонстрирует максимальную яркость на оригинальном экране и яркость на экране моего телефона. Разница видна невооружённым глазом.
Так что покупка даже в крупном сетевом магазине, к сожалению, ничего не гарантирует. Надо ещё и сам салон выбирать.
у меня триумф троит ))
Ну да у меня G650 подтраивает))
А мораль такова:Должны работать законы!Если он купил,как рабочий ДВС,то должны вернуть ему деньги.Нужны механизмы,на подобии аллиэкспресс ,чтоб можно было сделку вернуть назад.И договора,при покупки мотоциклов,должны быть типовые,на основе общепринятых мировых нормах,чтоб можно было через суд вернуть деньги и т.д.
@Rachel Borrows Это вообще,из уровня фантастики...)))
Иван, спасибо за видео! Относись уважительнее к потенциальным клиентам! Не надо иронии, она отталкивает! За подбор мне мотоцикла спасибо! Все замеченные тобой косяки вылезли! ))
У меня при покупке мота был такой метод: разобранный двигатель лежит в трех картонных коробках - значит примерно большая часть есть. В четырех коробках было б уж наверняка хорошо, а в двух - мало. Три коробки годится, значит беру.
Видос не когда смотрели, тупо лайк, потом когда-нибудь гляну
Был бмв< вспоминаю как страшный сон. Лил только качественное и дорогое< хорошо обслуживал. Денег не желел. Стоял в сервисе буквально 90% времени в году. Не выдержал продал это говнище за бесценок .
Как мотопроизводитель бмв для меня закончился. Аривидэрчи
У меня тоже самое только с автомобилем бмв,по этому для меня бмв как марка вообще закончилась.
Свой GL 1100 82г. Я покупал так, заведется, беру. И взял. Конечно, вложить пришлось не мало. Но это того стоило. Катаю восьмой год и радуюсь.
Мото хлам в салоне это не выбор покупателя а мошенничество со стороны салона.
Ротекс делают одноразовые движки,на априлии развалился,восстановлению не подлежит.
Я не пропускаю не одного видео, побольше видосов давай!!! Очень интересно?
Эх, продавал мотик, зизер 600 1993 года, какие только вопросы не задают по телефону))) блин, мотик за 100 с доками и на ходу и даже с нормальной коробкой, чет не устраивает, я так понял демпфируют цену, потому как сначала распрашивают дэсконально, потом 5-6 звонков на тему цену снизить"за писят отдашь", знаю цену мотику, за "писят" только чесотка и та как в видео про чесотку и Мишу))) приезжали люди, чет смотрели, я их даже катал на передачах, с раскруткой движка итд. Одни даже приехали с новыми наборами копрессометра, инструментов и штангель притащили, все мерили, даже в свечном отверстии часть компрессометра чуть не оставили))) так вот, долго, часа 2все смотрели, цену снижали, так и не снизили, а на последок выдали, мол купили ззр 400ку за 115рублей, с убитой коробкой, убитыми карбами, которая заводится через раз, с документами на дядю ваню, что то там с электрикой итд, и эти люди хотели сбить цену с 600ки на ходу и с документами, из под хозяина, который сам в мотиках пе первый год по уши, при том что мот стоял за 100ку. Вы чем думаете, блин))) а вот тут начинаются вопросы к этим горе подборщикам, которые готовы взять свежеоблитый мот(или в китайском пластике),типа "с гараниэй, отвечаэ", лишь бы не слышать что мотику уже 20 с лихвой лет, да падал, да не критично, все на виду, да руки приложить, да сальники нужно заменить(в комплекте с маслом к мотику отдаю), да крашен, да, да,да, не избавляюсь, да блин, сраная мечта детства была, да была чесотка такая же вот и купил...какая хрен разница, самое главное это тех состояние а не сборная солянка с зааргонненой/вареной рамой с колхозом где только можно и даже иногда со спиленным номером двигателя, да, даже такие агрегаты забирают, скажите кто эти люди, как вы собрались ставить мотик со спиленным номером на учет? -или вам до первого столба?! Блин это что то)))
Это если мот на продажу в мотосалоне выставлен частным лицом и салон в данном случае выступает как посредник сделки, договор продажи заключается между двумя физическими лицами. Но если мотосалон привозит технику с аукционов и при продажи от своего лица заключает договор и заполняет птс, то без гарантии тут уже не обойтись. Вот только в этом случае условия и сроки гарантии салон может прописать любые (три дня например), и по истечении этого срока никакой суд уже не поможет.
Ты хоть несёшь гарантию на подобранный мотоцикл? Договор заключаешь?
Отличный мот, отличный мотор. Сам езжу на током. Все что нужно , нормально обслуживать и он не когда не подведет. Лично видел РОТЕКХ с пробегом 230 000 полет нормальный не каких проблем. Не нужно покупать технику BMW если собираетесь экономить на сервисе. Мот супер.
Иван снимаи видос про самыи лучший баик недорогои и неубиваемыи.
Ещё один совет, всегда перед покупкой, просите прислать на почту договор в Ворде, так как только так вам удастся прочитать мелкий шрифт !
Не гоните на БМВ. Собирались на дальняк в горы! знакомый поехал на КТМ, так он пол мотика с собой взял в виде запчастей, говорит что все может сломаться. А парни на "гусях" только со штатным инструментом.
БМВ техника не вечная, но в сравнении с другими производителями, ломается крайне редко ( если владелец следил за техникой ПРАВИЛЬНО!)
на F серии проблема со сцеплением имеется. лечение разное. читайте отзывные компании.
Вывод
Чем дороже покупка,
Тем серьезнее нужно подойти к проверке при осмотре!!!
а как еще вилку проверять ?? на вибростенде , ок по косвенным признакам можно определить примерный пробег , по толщине тормозных дисков в том числе вернее по выработке c с микрометром это конечно перебор , в совокупности косвенных признаков по этим параметрам ( выработка тормозных дисков , потертость подножек ,резинки лапки кпп , потертость грипс и тд можно сопоставить с пробегом на одометре , к примеру пробег 15 тыс на одометре тут смотришь диск выработан как на 35 ) т. е. уже стоит задуматься , еще раз это косвенные признаки но к ним нужно присматриваться обычно все кроется в мелочах .
Я так заказал 800 - ку в ХОТМОТО и ждал 3 недели. Пришел ! Поехал смотреть а он немного поцарапан . Ничего покпасим отдадим. Ну ладно подожду он же с кофрами!!! Когда сделали позвонили.!! Я поехал!! Начали проверять , завели !!! Огромный звук-стук-звук-стук в двигатели. Сказали что так и должно:). Я отказался и уехал. Деньги перевели обратно через неделю. Сейчас он продается этот БМВ. Кто - то попадет:!:! Я купил диверсию с рук!!!
Всегда покупал себе мотоциклы сам, даже свой первый GS500E, его правда на шару)) в чем прикол покатался я на нем сезон и под конец решил продать, приехал паренек тоже первый байк покупать со специалистом(знаменитая личность в кругах мотоциклистов, в Минске) в общем он его весь осмотрел, слушал стетоскопом и т.п, дал заключение, что с мотиком все в порядке, ну и они его забрали, потом я узнаю, что у этого чела который его купил, спустя 2 месяца что-то рассыпалось в моторе, мотик был упавший, это в принципе было и видно по вмятине на баке и коцкам по всей стороне, в общем при падении во Франции, откуда он был пригнан, что-то треснуло, а откололось до конца только в Минске у 3-го хозяина)) человек попал на 300$, что именно меняли так я и не понял, но я честно не знал об этой скрытой проблеме, с этим человеком кстати до сих пор в хороших отношениях, катаем вместе иногда, это я к чему, при покупке б/у техники даже с осмотром специалиста на 100% уверенным быть нельзя, хотя если взять во внимание, что битые тачки, которые упали с автовозов восстанавливают и продают в салонах, как новые и целые, то о чем дальше говорить)) Вот кстати этот пепелац moto2.ru/m/1064/
Молодец!! Я с тобой согласен. Без специалиста лучше не брать.
Спасибо.
Полезное видео.
Обязательно воспользуюсь услугами подборщиков.
мечтаю чтобы вы открыли свой мото сервис в сочи ,это было бы прекрасно!
Салоны по продаже б/у техники это обычный рынок. В одном месте купили , в другом продали. Они просто перепродают то что купили. А покупатель должен включить голову для того чтоб не купить что то конченное. Это очень тяжело теперь , так как хорошей техники очень очень, блин очень мало.
А мораль такова: не покупайте БНВ, у нас в сервисе их уже ставить некуда =)))
И не обязательно ДВС должен был иметь стуки перед покупкой....Возможно было обрыв болта шатуна,или примерное.....
По поводу покупки,договор(в плане ремонта по гарантии) это юридическая плоскость вопроса....
К сожалению,в наших реалиях надо быть и юристом,и специалистом и т.д.....Или иметь таковых друзей,или нанимать....
Ваня привет ! Нужно было сказать салон. От этого тебе бы хуже не стало точно.
Покупал видяху 1060 на OLX за полцены. Всё чётко работает.
Очень может быть, что причина, не четкого включения или выключения КПП, в дисках сцепы... Как то, я купил китайский мот. Состояние у мотика было хорошее, масло чёрное только. На мой вопрос продавцу - какое там масло? Продавец пожал плечами) Далее, насмотревшись ютюба, я понял что разницы между маслами одинаковой вязкости практически ни какой) Купил самое дешёвое масло (лукоил 10w40), залил его в мотор (с целью промывки, а заодно провести эксперимент - найти правду), разницы в работе КШМ и ЦПГ я не услышал, а вот сцепу начало немного вести - прям похожая тема, как на данном видео... Ладно, я сгонял в магаз и купил хорошее масло (
LIQUI MOLY 10W40 мото), залил его в мотор и сцепа вообще пропала)) т е на выжатом сцеплении, после включения передачи, мот сразу начинал ехать). И, что бы я потом не делал, проблема не уходила. Только после замены фрикционных дисков узел заработал исправно. Может кому пригодится мой опыт)
надо уговорить продавца снять головку, посмотреть её состояние, промерить износ цилиндров, снять поддон посмотреть что со вкладышами))
🤣 То то и оно, ладно мот можно послушать а как снятый агрегат проверишь ещё и за 1000 км, остаётся верить на слово и то лучше агрегаты у фирмы брать, но всё равно это кот в мешке, а у частника по объявлению по сути вообще 100% хлам.
Есть такая тема с гарантией, пишут доп договор, на мотор и коробку по гарантии, а вот номера мотора и коробки не прописывают.
В мото продажах такого не встречал
Камеру не трясти больше - убедительнейшая просьба!
Остальное - спасибо! Хорошо посмотрел.
Продолжай в том же духе, нужные вещи говоришь, вот для себя я много узнал о винах, на что обращать внимание, я сам с Владивостока у нас нет таких специалистов, кто может подобрать мотоцикл, приходится играть как бы в лотерею, повезёт не повезёт
Была такая же ситуация на bmw f800r моей жены, было не поймать нейтраль и сложновато втыкались передачи. Долго ломал голову, перетряхивал форумы и пришёл к тому что бы проверить сцепление. Разобрал, фрикционы по износу в допуске, а железные перегреты. Поменял этих синих трупов на новые и проблема ушла полностью, мот не узнать. Поведённые диски стали причиной таких проблем
Уже второй мот покупаю с аукциона в Японии, первый cb400, сейчас xjr1200. В Японии как правило, перед тем как выставить лот, мотоцикл полностью осматривают специалисты и выставляют ему оценку. И пробеги у япов не принято скручивать. При общей оценке 3-4 получаешь очень хороший байк. Если покупать бу, то только так. Вань, как считаешь? У вас в Москве тянут с япии мотоциклы? Я с Сахалина) привет вам)
Чувак ты зачётно вещаешь!РЕСПЕКТ!Буду сотреть твои видосы!Красава!
Я тоже возраст у будущей жены по толщине подошвы туфель определял .А что так нельзя ? 😁
Ну-ка Расскажи пожалуйста как можно проверить мотор отдельно от мотоцикла. Поведай гениальные мысли хочется послушать
Видос о моторах ротакс не откладывай на долго)) интересно))
Был такой мотор. Говнище редкое. Надёжность разве что на бумаге
На счёт шатуна / коробки жду видео!!!
Субъективно он красивый, по тому что на мой взгляд, например, это совершенно не красивый мотоцикл....))))
А по факту установки неужели нельзя было пощелкать передачи? Мы в дилере всегда проверяем то что нам привозят перед установкой. А так мартышкин труд поставили за деньги клиента расходники залили установи и теперь ещё раз сами вкрячили клиента.
Ваня у моего друга Suzuki gsx-r 750 2007, у него ужасно начала греметь корзина сцепления (вроде как, сцепление выжимаешь звук пропадает), говорю съезди в сервис это не нормально, на что он ответил, что был в сервисе и мастер сказал, да это типо норм гайка раскрутилась можешь катать дальше.
Пробег по толщине диска определять это бред, а вот износ дисков самое то, я тоже со штангеном ходил когда мот искал.))))
Я тоже так попал в салоне Мр-Мото Москва
Спасибо большое, буду учитывать)
Скорее всего у него проблема с переключением потому что погнута вилка штока. Такое на GS можно встретить. Сильное усилие на лапку было , потому и не работает коректно…
1-я передача включается , 2-я тоже , в чём неисправность?, заглуши мотор и найди нейтраль ! Если нейтраль при заглушенном моторе включается, значит ,- или сцепление ведёт , или скорее всего под сильным углом подточены "зацепные" зубъя на шестернях КПП , и под нагрузкой шестерни "самоудерживаются" в "зацепе"! Со временем можно научиться управлять такой (жёсткой) отремонтированной КПП.
Самая типичная ситуация, четкий пацанчик теребил на бмв, не на китае же ездить, пацаны не поймут, шел к успеху, но споткнулся о детородный орган реальности.
Все, что не Япония-кал. А так да-лучше пешком, чем на китае
Просто не проверил мот, а кетай и даром не нужен
@@user-pk5zb4uj8e судя по роликам - кал - это как раз старая япония (за редким исключением, если крупно повезло), бмв - тем более. Посчитайте на канале кол-во поломанных японцев и поломанных китайцев, первых будет куча, а китайцев ни одного.
@@colouringpagesforkids2472 Да тут не в этом дело. Понятно что убитых экземпляров очень много-все можно убить, только японца очень тяжело) А китайцев мало, потому что они и не живут столько-распадаются на атомы и уходят по разборкам)) Просто для меня все, что не японские машины, мотоциклы-таковыми не являются вообще. Я лучше возьму старого японца и восстановлю, чем позволю себе ездить на немецком, американском, китайском (упаси бог) изделии и плеваться постоянно от них. (не в обиду конечно владельцам вышеупомянутых)
Про этот ротакс уже все, кто более менее в теме, прекрасно знают. Странно только что обрыв произошел "внезапно". Скорей всего горе владелец лукавит или просто не обратил внимание на грохот из недр картера, который всегда присутствует при износе вкладыша. Хотя даже в этом случае ремонтировать это пихло не целесообразно, как и покупать бу мотор. Лучше всего просто отказаться от покупки бу f800.
Вопрос возник. Чисто из любопытства. А как ты предлагаешь проверить СНЯТЫЙ с мотоцикла мотор? Причём так, чтобы все узлы отдефектовать. Каким образом это делается?
была похожая ситуация с р1, клиент купил мотор б/у так же на авито с "гарантией", установили , завели а он стучит, ну продавец по классике трубку больше не взял, тоже пришлось лепить из 2ух 1
у нас мот стоял на улице у магазина под пленкой без вилки 2 месяца!!!!!!!! нет подшипников! забираете ничем помочь н е можем ! цена мота 95 000!!!! сами нашли 700 р! ОТДАЛ ДЕНЬ ГИ ЗА МОТ И ВСЕ ТЕБЯ НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сцепление регулировали ? Прежде чем на коробку грешить, а если точно коробка то это вилки, копир редко убивается до такой степени.
Мораль проста "скупой платит дважды"
мораль видео такова: чувак прям напрашивался на то, чтоб его обманывали раз за разом!! мне кажется даже если бы менеджеры ему хором орали: "не бери этот байк!!!", он бы все равно взял))))
мораль такова-что прежде чем ставить вы не проверили мотор
Это не только в России…я охренел когда в Норвегии, официальный дилер Тойота, при ремонте устанавливает б/у запчасти.
заказчик решил купить контрактный движок 4g64 gdi самостоятельно. за 30000 рублей в сборе. предупредили его, что за такую цену будет хлам. пришёл движок, поставили, завели. давление в системе смазки меньше минимально допустимого. показываем, говорим: "чувак, так ездить нельзя. пиздец движок настигнет. понимаешь?" "понимаю." сел и поехал. через 500 метров движок заклинил, приварился второй шатун к коленвалу и заклинил один из балансирных валов. збс сэкономил мужик! пока что штуку евро выкинул нах.
Если оборвало шатун и это проблема этих моторов то при чём здесь салон ? Причины обрывов шатуна очень просты прихват поршня в результате перегрева , и очень маленький зазор в поршневой изначально заложеный инженерами .владелец сам виноват зная о беде этих моторов купил заведомо эту лотерею. А с б/у мотором надо сменить сцепу , дело же не в коробке
покупаешь китай 250 кубов и троить ничего не будет никогда :D
профит
Если даже воспользоваться вашей услугой(которую вы рекламируете на протяжении всего времени), когда я на заднем буду ехать 3 км у меня вылезет шатун. Так что дело возможно не в мотосалоне, а в самом владельце.
У меня знакомый в салоне купил в кредит сибиху учебную за 200000 в 2013 году. Поэтому соглашусь не стоит если не понимаешь покупать без помощи специалистов.
А мотосалон надо знать людям
Все правильно чел говорит. Лучше заплатить знающему человеку за услугу подбора, чем потом хлебать слюни от досады. Я недавно купил МОТ. Honda st1100. Так же по видосикам. Не плохо разбираюсь в авто, но в силу некоторых особенностей мототехники, все равно попал на деньги. Дохлый генератор. Я чуть позже буду снимать уже своё видео и восстановление и куда смотреть при покупке конкретно этой модели. Пусть не панацея но может кому то поможет у кого не окажется рядом уверенно знающего человека.
Всяко бывает.. Мой знакомый Голду 2001г. по телефону купил.. да, недостатки есть.. но.. откатал на ней 25 000 км. Все зависит от того, кто продаёт. Если есть совесть, то все ОК! ежили нет, это проблема.
Про "двигатель троит..." на мотоцикле забавно конечно хD
@@ivan_gorev это да, но я не об этом немного))) двухцилиндровый двигатель не может троить))) но эт я просто к словам цепляюсь, продолжайте снимать! лично мне видео по тех части и ремонту были бы очень интересны. Спасибо.)
Ну я считаю конечно можно покупать бу моторы с авито или контрактные , но это сразу надо понимать , что хорошее врятли продават ьстнут , и придётся так или иначе вкладываться то , что ты купил
А где видос где разбирают Rotax? Не могу найти
пацаны вообще ребята!!!!мужчина моя дочь)
лайк за видюху!возьмите меня к себе слесарем,обожаю мототехнику,мечтаю о своем таком сервисе.....но ни знаний ни огромных вложений в инструмент нима)