MZ ETZ 250 Wersja prototypowa,Wersja przedprodukcyjna.Odcinek 2 Renovierung der MZ-Motorräder DDR
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Facebook: / aquablast-leszek-zelewski
MZ ETZ 125 150 250 251 301 Renovierung/Wiederaufbau der MZ-Motorräder DDR
aquablastlesze...
#ddr #etz #mz #mz250 #oldschool #restoration
No Lechu ,czekamy na kolejne części 🙏
Super, czekam na koler film.Pozdrawiam.
👍🙂 powodzonka
Dzięki za super filmik.👍 Pozdrawiam.
Mogłeś ten silnik wykarcherować przed robotą a nie grzebać w tym piachu.
Fajny silnik z młodych lat. Upalało się.
Widzę, że wiedza jest zaplecze także, ale podejście estetyczne średnio. U mnie w takim stanie silnik nie miałby prawa trafić na stojak - jest to tylko moja opinia co do estetyki i komfortu pracy, także bez urazy, czekam na ciąg dalszy, bardzo rzadki i ciekawy egzemplarz powodzenia i pozdrawiam 🙋♂️
Masz dwa stabowiska, jedno do beudnej roboty, drugie do montazu. Czasem w takim syfie mozna znalezc sporo wskazowek, lepszy komfort pracy przy wstepnie wymytym jest oczywosty, ale tak jak Leszek wspomina, chce pokazac roznice przed i po czyszczeniu polokwka do polowki.
Ciekaw jestem co jest napisane na wale, czy już w 79r mieli partie naszykowaną.
Jak bym widział swoja pierwszą ETZ 251 :D
Moze powinienes to wykarczowac bo myciu juz trudno myslec
Masz minus za zdjęcie kopki przed zdemontowaniem pokrywy sprzęgła!!!
Wątpię aby łożyskowanie stopy korbowodu nie przyrdzewiało, ale nie traćmy nadziei.
Dziwne że simmerring od strony zapłonu był zamontowany odwrotnie. Teoretycznie mógłby w tą stronę pracować, silnik by nie łapał lewego powietrza, ale uszczelniacz mógłby mieć problem ze smarowaniem i chłodzeniem.
Odrzutniki oleju wyrzucasz czy zostawiasz? One nie służą poprawie smarowania łożysk, tylko ograniczenia smarowania i skrócenia trwałości łożysk. Przy zastosowaniu dozownika oleju mogli zrobić patent z silników Suzuki, gdzie czysty olej z dozownika jest doprowadzany do łożysk, a następnie służy do smarowania reszty silnika.
Z tym to jest tak, ze na dobrym oleju i dozownikiem te silniki sa w stanie zrobic 10000Km bez remontu, znam przypadek 100000mil i motocykl dalej jezdzi.
Wał byl zalany nafta przy skladowaniu, co bedzie to bedzie, nowa ori korba juz czeka.