Bin öfter bei jemanden mit nem normalen model s mitgefahren und als beifahrer einfach nur geil und man fühlt sich absolut sicher. Und das bei einer möglichen fahrweise, die einfach nur krass ist. Mit dem teil schwebt man quasi durch den stadtverkehr, wenn man es denn kann.
Vielen Dank für das Video und dickes Lob für die Arbeit. Objektiver Vergleich ohne Tesla Brille 🤓. Fahre selber einen Plaid und überlege mir schon länger, das Track Pack installieren zu lassen. Dank eures Videos werde ich die Sache jetzt wohl angehen.
Ganz ehrlich, für mich wäre das ne Spielerei... Etwas was ich am Anfang paar Mal benutzen würde, und dann nicht mehr. Was will ich mit 1000ps? An der Ampel muss ich nicht unter 3 Sekunden auf 100 kommen, und "spritzig" ist sogar der neue ID7 mit 550nm. Klar, der Verbrauch ist niedrig, aber man nimmt für die Leistung auch Kompromisse in Kauf. Keine Matrix LEDs, keine Individualisierung, ein mir zu straffes Fahrwerk, ein Glücksspiel bei der Karosseriequalität und ein Design was eindeutig in die Jahre gekommen ist... Und dann diese Bedienung mit dem Lenkrad 😮 Nicht dass es ein schlechtes Auto ist, aber ich glaube dieser PS Fakt wird oftmals größer gemacht als er ist - mehr als Stammtischwert sehe ich da nicht.
Kein Tesla wird bei Ionity die 250kw Ladeleistung schaffen. Deren Ladesäulen sind bei 500A limitiert. Mit einem 400V-Akku sind dann eben nur gute 200kw möglich. Supercharger können 600A abgeben und so die 250kw ermöglichen.
Grundsätzlich ein geiles Auto. Obwohl ich mehr der Model X-Fan bin. Aber was bei den Amis bei der Qualitätsprüfung durchgeht ist unfassbar. Ich habe schon, bevor du die Spaltmaße angesprochen hast, gesehen, dass die Ladeklappe, aber auch die Kofferraumklappe und die Griffe schräg montiert sind. Geht in meinen Augen gar nicht. Ich selbst fahre ein Model Y Perf. aus Berlin. Das Auto ist top! Da gab es bei der Übernahme nichts zu bemängeln. Super Test des Model S Plaid! :) Danke dafür!
Danke dir für das Feedback! ✌🏼 Ich finde es auch mehr als schade, dass die Verarbeitung noch immer so miserabel ist. Unser Model Y Performance ist auch aus Berlin, allerdings hatten sie vor einem Jahr auch noch ein zwei Problemchen. Das bessert sich aber dauerhaft und die China Modelle sind nahezu makellos.
@geoffroywoock6025 die hätte ich sehr sehr gern auch 🙈 das ist wirklich nervig. Ich bin froh, dass wir damals nicht den erweiterten Autopilot genommen haben da hör ich mich noch mehr geärgert, wenn dann die Herbeirufen Funktion nicht mehr gegsngen wäre
Danke für dein sehr ehrliches Video, nein es kommt keine Kritik zur Hintergrundmusik mehr von mir. Test unter widrigen Bedingungen sind nicht verkehrt, schön Wetter können viele. Autopilot nur bis 140 km/h in einem Sportauto? Yoko doch nicht ideal für alle Fälle? Keramikbremsen haben allgemein diesen Nachteil, der bei E Autos mehr auftritt wegen der Rekuperation. Das mit der Traktionskontrolle ist sehr ärgerlich, auch da das One Pedal Driving dann auch nicht richtig funktionierte. Alles in allem, nein Danke.
Danke dir für das Feedback, es war dieses Mal ja auch keine Hintergrundmusik drin 😁 Ich denke Tesla versucht mit dem Produkt und vor allem dem Track Upgrade einiges richtig zu machen, manche grundlegende Dinge blieben dabei aber leider auf der Strecke
Hatte mir letzte Woche ein Model S gemietet, war sogar ein Plaid. Toller Wagen, guter Komfort. Bestandsfahrzeuge als normales Model S standen die ganze Zeit für 96 K auf der Tesla Seite, jetzt im Dezember mal eben für 99 K. Das ist für mich der Grund keinen Tesla zu kaufen, die Preispolitik finde ich höchst unseriös.
Tesla steuert es über den Preis, andere Hersteller über Rabatte. Ich rege mich da auch oft auf, mein Model Y Performance wurde zB 5 Tage nach Auslieferung um 5.000€ im Preis gesenkt. Andere Hersteller geben dafür übers Jahr hinweg mal 5, mal 15%….
Die Bestandsfahrzeuge werden pro Monat Standdauer immer billiger. Und ich kann nur warnen, einen Wagen zu kaufen, der seit 6 Monaten auf dem Hof steht. Du kannst an der Restgarantie erkennen, wann der Wagen erstzugelassen wurde.
@@Messi-nb7nqwarum Frechheit? Dann dürftest du dir keine Klamotten kaufen, keine PS5, kein iPhone und vieles mehr… alles wird mal reduziert! In welcher Welt lebst du?
Gutes Video soweit ABER! Ich stelle immer wieder fest das bei nahezu all diesen Tests simple Physik ausgeblendet wird. Bei all diesen Vergleichen ist IMMER der jeweilig montierte Reifen, dessen Druck und Temperatur ausschlaggeben für den Bremsweg und NICHT primär die Bremse außer man fährt die durch mehrmaliges Bremsen heiß. Hätten beide Plaids die gleiche Bereifung montiert wäre beide Autos ziemlich exakt gleich zum stehen gekommen denn die Reibungskraft der Bremse überwindet in jedem Fall den Reifengrip. Daher bremst zb. ein normales Model S Plaid mit entsprechender Bereifung beim den ersten Versuchen fast genauso gut wie ein Porsche 911 GT3 RS siehe Car wow vergleiche aus 160kmh. Nochmal ist die Bremse nicht heiß Bremsen alle Autos mit entsprechender Bereifung ähnlich gut das Track Pack lohnt also nur wenn man OFT stark verzögern möchte.
Genau das soll das Video ja aber auch zeigen, dass vor allem bei mehrmaligem Bremsen und dementsprechend auch höhere Temperatur die Bremse besser arbeitet. Rein theoretisch hätte das normale Plaid bei den Gegebenheiten und mit den montierten Sommerreifen einen besseren Bremsweg haben müssen. Beide Fahrzeuge haben ähnlich oft beschleunigt und entsprechend auch ähnlich oft gebremst, dafür haben wir gesorgt, dass es vergleichbar bleibt.
@@joenohs1 das normale Plaid hat kleinere Reifen das ist erstmal entscheidend egal ob Sommer oder Winter und dann kommt's nochmal auf die Temperaturen an. aber wie gesagt bei gleichen Bedingungen/Reifen Bremsen kalt stehen beide Autos gleich schnell.
BMW i4 M50-Video: Das Auto wird im Sommer nach 150km mit konstant 200 km/h zu warm. Video-Titel: „Überhitzt!“ Thumbnail: „Schnell heiß!“. Clickbait-Alarm. Tesla Model S: Im Winter nach ein paar mal Durchbeschleunigen hat die Kiste keine Leistung mehr, dazu steigt die Traktionskontrolle mehrfach aus. Fazit: „Supersport-Charakter“. alles super! Tesla hat einen geilen Job gemacht. 😂 Wird da mit zweierlei Maß gemessen?
Wenn man meint, das Mercedes S-Klasse oder BMW 7er schon in einer Grundausstattung soooo toll sind, sollte sich mal die Tests anschauen. Meistens kommen die besonderen Gimmicks erst mithilfe einer ellenlangen Ausstattungsliste. Dementsprechend auch die Preise. Nachtrag: Das betrifft natürlich auch EQS und I7.
Ja, das kommt mir auch so vor. Wir hatten leider während des Tests nicht die Möglichkeit die Modelle nebeneinander zu stellen, aber das Model 3 Rot wirkt etwas sportlicher und das beim S irgendwie edler *subjektive Meinung*
Nein, das S100D ist noch die „alte“ Version ohne dem neuen Interieur und ebenfalls ohne 3-Motor-Antrieb. Es war die stärkste Version, bevor Tesla das Fahrzeug überarbeitet hat. Außerdem hat das P100D keinen CCS Anschluss, ein nicht ganz zu vernachlässigender Punkt
Das MS ist wirklich sehr sehr schön, aber für den Preis erwarte ich mehr als nur eine krasse Beschleunigung. Ich würde defintiv eher bei diesem Preis einen Taycan nehmen. Der drückt auch gut und ist zusätzlich wirklich ein Premium-Wagen mit genialer Fahrwerkabstimmung usw
jedem das seine, der Taycan ist zwar gleich groß aber hat absolut keinen Platz im Innenraum, und ja die Qualität mag höher sein, im Alltag habe ich aber lieber einen Tesla. Hyundais sind gerade für den Preis im Innenraum sehr billig verarbeitet 😏
Taycan ähnlich ausgestattet kostet halt schnell mal mehr, vor allem ausserhalb von D. Und dann brauchst du den crossturismo, um annähernd den Platz eines Model S zu haben. Das Model S war nie ein tracktool, sondern ein family sedan
@@hardywoodaway9912 HÄ? Wo genau reden wir hier über Hyundai?! Kommt drauf an, welchen Taycan man wählt und worauf man Wert legt. Das MS ist auch nicht gerade günstig. Wie du schon sagst, jedem das Seine.
@@dominolehmann8227 Der MS Track(!) soll ja eins sein. Platz ist relativ. Nicht jeder braucht viel. Schön und gut, dass das MS welchen bietet, allerdings gibt's andere Abstriche. Uns würde der Taycan-Platz bspw ausreichen auch ohne Tourismo, daher würde ich den auch vorziehen
Es ist und bleibt ein Fahrzeug mit unzureichender Verarbeitungsqualität. Die Preispolitik setzt dem Ganzen noch die Krone auf. Mehr Geld kann man innerhalb kürzester Zeit kaum verbrennen als mit dem Kauf eines MS zum ggf falschen Zeitpunkt. Ich habe das Model S geliebt wegen seiner Reisetauglichkeit und den konkurrenzlosen Platzverhältnissen, alles andere war leider nicht Premium, wie der Preis es erwarten lassen müsste, daher fahre ich jetzt BMW und jeder Tag damit ist ein Premium-Vergnügen.
Mich nervt unendlich die ständige Werbung . Bis es zum eigentlichen Thema kommt vergehen sage n und c schreibe 6 Minuten . Und das eigentliche Thema kommt auf den letzten 5 Minuten des Videos . Auch eine Unsitte : 8 Minuten lange Intros
Da kauft man sich ein Model S PLAID und für 117.000,- (inkl. Rot/ Innen Weiß/und 21 Zöller), packt noch 13.800,- drauf. Macht knapp 131.000,- !! Dann wird man in den Werkstätten behandelt wie der letzte Dacia-Kunde und viele Probleme (besonders Radaufhängungen etc. )bleiben. Man muss sich halt im klaren sein, dass der Restwert extrem weit unten sein wird. Was Nettes von Porsche gibt es dann für 160.000,- . Wer das Geld so oder so hat wird sich keinen Tesla kaufen. Dazu fehlt es an Marke. Wenn ich mir für dieses Geld ein Auto kaufe, will ich Höchste Qualität/Individualismus/Marke und perfekten Service. Alles bei dem Tesla nicht glänzt. Alte Tesla Model S Fahrer sind meist abgewandert zu anderen Marken. Nicht wegen besserer Reichweite oder höherer Effizienz. Sondern weil sie enttäuscht wurden von zu vielen nicht eingehaltenen Versprechen und zu schlechten Details in den Autos. Regensensor/Einparkhilfe/Komfort/fehlendes Matrixlicht/Schlechter Service/Autopilot, der mehr verspricht als er kann/Kein HUD/ und so vieles mehr. Bei den billigeren Modellen nicht so das Thema. Aber bei dem Model S und dieser Kaufklientel eben schon. Tesla kann zwei Sachen sehr gut: den Spurt von 0-100 km/h und die Reichweite (wenn es nicht zu schnell ist). Das war es dann aber. Ich persönlich lade auf einer 1000 km Strecke (wann fährt man die schon?) lieber 1 mal mehr und habe ein wirklich gutes Auto, als das ich mich über all die Kleinigkeiten in einem Model S ärgere. Und ich bin das Model S 230.000 km selbst gefahren.
Wieder ein tolles Video! Die Fahrwerksbauteile von Tesla sind bekanntlich von minderwertiger Qualität, würde mich wundern, ob diese für das Modell verstärkt worden sind.
bekanntlich? Ich kann mich an BMWs erinnern die die gleichen Probleme hatten am Fahrwerk…. Querlenker e46… und seit über 20Jahren Probleme mit den Bremsen haben. Aber niemand hat da das Narrativ minderwertige Qualität ausgepackt. Und ja ich besaß mehrere BMWs.
Du meinst sicherlich beim TÜV, oder? Da gibt es mehrere Gründe für, zum einen sind alle jetzt beim TÜV vorstelligen Fahrzeuge die ersten ihrer Art, zum anderen gibt‘s bei Tesla keinen Service: Mängel, die bei anderen Herstellern (VW AUDI und co) beim Service aufgezeigt werden und damit für den TÜV schon behoben wurden, kommen bei Tesla erst beim TÜV auf. Das soll jetzt nicht heißen, dass das die perfekte Ausrede ist, zeigt aber, dass es ersichtliche Gründe fernab reiner „da ist die Qualität und Langlebigkeit ja mist“ Meinungen ist.
@@joenohs1Redest du dir nicht schön? Es gibt zwar einen Zusammenhang wie du Ihn beschrieben hast, aber ist genau dies nicht typisch Tesla ? Alles billig. Keine Inspektionen, billige Materialien und der Kunde muss schauen wie er zurecht kommt. Tesla Fans beschreiben es doch als schön das es keine. Service gibt un preisen es als das null plus Ultra. Irgendwann kommt die Quittung
Die Leistung ist schon brachial, aber das Auto bzw. Teslas allgemein sehen einfach nicht gut aus und haben irgendwie keinen Charakter. Mal davon abgesehen nerven die Ständigen Geräusche, die die Karre von sich gibt. Ich weiß wovon ich rede, hatte selbst 6 Monate ein Model Y und war am Ende einfach nur froh als es wieder weg ging.
Bin öfter bei jemanden mit nem normalen model s mitgefahren und als beifahrer einfach nur geil und man fühlt sich absolut sicher. Und das bei einer möglichen fahrweise, die einfach nur krass ist. Mit dem teil schwebt man quasi durch den stadtverkehr, wenn man es denn kann.
10:35 ja genial! fahre nun seit genau 1 Jahr meinen Plaid und das wusste ich gar nicht dass die Hutablage da rein passt! Danke!!
Wusste ich bisher auch nicht. 😅 werde es morgen direkt ausprobieren.
Sehr gern geschehen 😇😇
Die passt da schon immer rein 😂 Lustig, dass das jetzt jeder erwähnt...
Mein absolutes Traumauto!
Immer noch traurig, dass S und X aus Fremont kommen. So ist leider auch die Qualität beim Zusammenbau
Vielen Dank für das Video und dickes Lob für die Arbeit. Objektiver Vergleich ohne Tesla Brille 🤓. Fahre selber einen Plaid und überlege mir schon länger, das Track Pack installieren zu lassen. Dank eures Videos werde ich die Sache jetzt wohl angehen.
Danke dir für deinen Kommentar, das freut mich zu lesen, dass es dir so in der Entscheidung geholfen hat! ☺️
Noch nie waren 1000 PS so günstig.
Probs dafür an Tesla👍🏽
Aber auch noch nie so gefährlich.
@@ernibert1474 ja gut, die Keramikbremsen sollte man sich natürlich auch dazuholen
eigentlich sehr sicher@@ernibert1474
@@ernibert1474glaub du findest wenig autos, die so sicher sind wie das model S….
Ganz ehrlich, für mich wäre das ne Spielerei... Etwas was ich am Anfang paar Mal benutzen würde, und dann nicht mehr.
Was will ich mit 1000ps? An der Ampel muss ich nicht unter 3 Sekunden auf 100 kommen, und "spritzig" ist sogar der neue ID7 mit 550nm.
Klar, der Verbrauch ist niedrig, aber man nimmt für die Leistung auch Kompromisse in Kauf.
Keine Matrix LEDs, keine Individualisierung, ein mir zu straffes Fahrwerk, ein Glücksspiel bei der Karosseriequalität und ein Design was eindeutig in die Jahre gekommen ist... Und dann diese Bedienung mit dem Lenkrad 😮
Nicht dass es ein schlechtes Auto ist, aber ich glaube dieser PS Fakt wird oftmals größer gemacht als er ist - mehr als Stammtischwert sehe ich da nicht.
Vielen Dank für das Video Jönohs 🙃👍
cheers Ronny
Danke dir Ronny ✌🏼
Kein Tesla wird bei Ionity die 250kw Ladeleistung schaffen.
Deren Ladesäulen sind bei 500A limitiert. Mit einem 400V-Akku sind dann eben nur gute 200kw möglich.
Supercharger können 600A abgeben und so die 250kw ermöglichen.
Wie es im Videos gezeigt und erklärt wurde ✌🏼
Grundsätzlich ein geiles Auto. Obwohl ich mehr der Model X-Fan bin. Aber was bei den Amis bei der Qualitätsprüfung durchgeht ist unfassbar. Ich habe schon, bevor du die Spaltmaße angesprochen hast, gesehen, dass die Ladeklappe, aber auch die Kofferraumklappe und die Griffe schräg montiert sind. Geht in meinen Augen gar nicht. Ich selbst fahre ein Model Y Perf. aus Berlin. Das Auto ist top! Da gab es bei der Übernahme nichts zu bemängeln.
Super Test des Model S Plaid! :) Danke dafür!
Danke dir für das Feedback! ✌🏼
Ich finde es auch mehr als schade, dass die Verarbeitung noch immer so miserabel ist. Unser Model Y Performance ist auch aus Berlin, allerdings hatten sie vor einem Jahr auch noch ein zwei Problemchen. Das bessert sich aber dauerhaft und die China Modelle sind nahezu makellos.
@@joenohs1 meiner ist von August 2022. Hat auch noch die Einparkhilfe. Ich hatte wohl wirklich Glück 🤣 Danke für deine Antwort.
@geoffroywoock6025 die hätte ich sehr sehr gern auch 🙈 das ist wirklich nervig. Ich bin froh, dass wir damals nicht den erweiterten Autopilot genommen haben da hör ich mich noch mehr geärgert, wenn dann die Herbeirufen Funktion nicht mehr gegsngen wäre
Danke für dein sehr ehrliches Video, nein es kommt keine Kritik zur Hintergrundmusik mehr von mir. Test unter widrigen Bedingungen sind nicht verkehrt, schön Wetter können viele. Autopilot nur bis 140 km/h in einem Sportauto? Yoko doch nicht ideal für alle Fälle? Keramikbremsen haben allgemein diesen Nachteil, der bei E Autos mehr auftritt wegen der Rekuperation. Das mit der Traktionskontrolle ist sehr ärgerlich, auch da das One Pedal Driving dann auch nicht richtig funktionierte.
Alles in allem, nein Danke.
Danke dir für das Feedback, es war dieses Mal ja auch keine Hintergrundmusik drin 😁
Ich denke Tesla versucht mit dem Produkt und vor allem dem Track Upgrade einiges richtig zu machen, manche grundlegende Dinge blieben dabei aber leider auf der Strecke
Hatte mir letzte Woche ein Model S gemietet, war sogar ein Plaid. Toller Wagen, guter Komfort. Bestandsfahrzeuge als normales Model S standen die ganze Zeit für 96 K auf der Tesla Seite, jetzt im Dezember mal eben für 99 K. Das ist für mich der Grund keinen Tesla zu kaufen, die Preispolitik finde ich höchst unseriös.
Tesla steuert es über den Preis, andere Hersteller über Rabatte. Ich rege mich da auch oft auf, mein Model Y Performance wurde zB 5 Tage nach Auslieferung um 5.000€ im Preis gesenkt. Andere Hersteller geben dafür übers Jahr hinweg mal 5, mal 15%….
Die Bestandsfahrzeuge werden pro Monat Standdauer immer billiger. Und ich kann nur warnen, einen Wagen zu kaufen, der seit 6 Monaten auf dem Hof steht. Du kannst an der Restgarantie erkennen, wann der Wagen erstzugelassen wurde.
@@MFASonicdie bestandsfahrzeuge haben aber keine Zulassung. Daher volle Garantie. Egal wie lange der auf Lager stand.
@@joenohs1 Frechheit
@@Messi-nb7nqwarum Frechheit? Dann dürftest du dir keine Klamotten kaufen, keine PS5, kein iPhone und vieles mehr… alles wird mal reduziert! In welcher Welt lebst du?
Gutes Video soweit ABER! Ich stelle immer wieder fest das bei nahezu all diesen Tests simple Physik ausgeblendet wird.
Bei all diesen Vergleichen ist IMMER der jeweilig montierte Reifen, dessen Druck und Temperatur ausschlaggeben für den Bremsweg und NICHT primär die Bremse außer man fährt die durch mehrmaliges Bremsen heiß. Hätten beide Plaids die gleiche Bereifung montiert wäre beide Autos ziemlich exakt gleich zum stehen gekommen denn die Reibungskraft der Bremse überwindet in jedem Fall den Reifengrip.
Daher bremst zb. ein normales Model S Plaid mit entsprechender Bereifung beim den ersten Versuchen fast genauso gut wie ein Porsche 911 GT3 RS siehe Car wow vergleiche aus 160kmh.
Nochmal ist die Bremse nicht heiß Bremsen alle Autos mit entsprechender Bereifung ähnlich gut das Track Pack lohnt also nur wenn man OFT stark verzögern möchte.
Genau das soll das Video ja aber auch zeigen, dass vor allem bei mehrmaligem Bremsen und dementsprechend auch höhere Temperatur die Bremse besser arbeitet.
Rein theoretisch hätte das normale Plaid bei den Gegebenheiten und mit den montierten Sommerreifen einen besseren Bremsweg haben müssen. Beide Fahrzeuge haben ähnlich oft beschleunigt und entsprechend auch ähnlich oft gebremst, dafür haben wir gesorgt, dass es vergleichbar bleibt.
@@joenohs1 das normale Plaid hat kleinere Reifen das ist erstmal entscheidend egal ob Sommer oder Winter und dann kommt's nochmal auf die Temperaturen an. aber wie gesagt bei gleichen Bedingungen/Reifen Bremsen kalt stehen beide Autos gleich schnell.
BMW i4 M50-Video: Das Auto wird im Sommer nach 150km mit konstant 200 km/h zu warm. Video-Titel: „Überhitzt!“ Thumbnail: „Schnell heiß!“. Clickbait-Alarm.
Tesla Model S: Im Winter nach ein paar mal Durchbeschleunigen hat die Kiste keine Leistung mehr, dazu steigt die Traktionskontrolle mehrfach aus. Fazit: „Supersport-Charakter“. alles super! Tesla hat einen geilen Job gemacht. 😂
Wird da mit zweierlei Maß gemessen?
Sind halt TESLA Fanboys!😂
Mich intressiert vorallem der Semi von Tesla. Da gibt es leider noch nicht viele Videos auf Deutsch.
13 k ist ganz normal, das kosten die bei Porsche auch. Die Upgrades für 5k haben vermutlich den Nachteil das er dann nicht 322 rennen kann
Ganz richtig. 322km/h Freischaltung gibt’s nur mit den originalen Bremsen
Song bei 2:44?
Wenn man meint, das Mercedes S-Klasse oder BMW 7er schon in einer Grundausstattung soooo toll sind, sollte sich mal die Tests anschauen. Meistens kommen die besonderen Gimmicks erst mithilfe einer ellenlangen Ausstattungsliste. Dementsprechend auch die Preise. Nachtrag: Das betrifft natürlich auch EQS und I7.
czcams.com/video/hZOJTw5_3Qc/video.htmlsi=KcJFkK8zNH8pIdWz
Ja, machen wir ganau so. Immer such die Basis ✌🏼
So krass das sie die Qualität in Fremont usa einfach nicht auf das Level von Berlin bringen können. Des gibt’s nicht
Du meinst eher auf das Level China! China baut die besten Autos! Made in Germany war mal..
Kommt mir das nur so vor oder sieht das Ultra Red beim Model S wesentlich dunkler aus, als beim Model 3 Highland?
Ja, das kommt mir auch so vor. Wir hatten leider während des Tests nicht die Möglichkeit die Modelle nebeneinander zu stellen, aber das Model 3 Rot wirkt etwas sportlicher und das beim S irgendwie edler *subjektive Meinung*
Kauft euch mit dem Auto auch eine Spureinstellung und viel Reifen :) innen abgefahrene Reifen sind leider normal.
Also wir haben jetzt 3 Tesla in der Firma und die Mitarbeiter reichen einfach die Rechnung mit der Reisekostenabrechnung ein.
Jetzt mit porsche taycan vergleichen 😌
Ist das plaid gleichbedeutend mit dem S 100 D? Hab ich gestern einen ohne Kennzeichen beim Tesla Service Center gesehen
Nein, das S100D ist noch die „alte“ Version ohne dem neuen Interieur und ebenfalls ohne 3-Motor-Antrieb. Es war die stärkste Version, bevor Tesla das Fahrzeug überarbeitet hat. Außerdem hat das P100D keinen CCS Anschluss, ein nicht ganz zu vernachlässigender Punkt
@@joenohs1 Gut zu wissen Deshalb gibt es an manchen SC noch den zweiten Stecker, oder?
Ja und es gibt einen Adapter von Tesla, dass man sich mit den alten S und X an meinen SUC und Fremd-Säulen laden kann
Das MS ist wirklich sehr sehr schön, aber für den Preis erwarte ich mehr als nur eine krasse Beschleunigung.
Ich würde defintiv eher bei diesem Preis einen Taycan nehmen. Der drückt auch gut und ist zusätzlich wirklich ein Premium-Wagen mit genialer Fahrwerkabstimmung usw
jedem das seine, der Taycan ist zwar gleich groß aber hat absolut keinen Platz im Innenraum, und ja die Qualität mag höher sein, im Alltag habe ich aber lieber einen Tesla. Hyundais sind gerade für den Preis im Innenraum sehr billig verarbeitet 😏
soll ja bald ein Taycan Facelift mit ähnlich viel PS geben... Der Taycan ist das bessere Auto allerdings eben weniger effizient und deutlich langsamer
Taycan ähnlich ausgestattet kostet halt schnell mal mehr, vor allem ausserhalb von D. Und dann brauchst du den crossturismo, um annähernd den Platz eines Model S zu haben. Das Model S war nie ein tracktool, sondern ein family sedan
@@hardywoodaway9912 HÄ? Wo genau reden wir hier über Hyundai?!
Kommt drauf an, welchen Taycan man wählt und worauf man Wert legt. Das MS ist auch nicht gerade günstig.
Wie du schon sagst, jedem das Seine.
@@dominolehmann8227 Der MS Track(!) soll ja eins sein.
Platz ist relativ. Nicht jeder braucht viel. Schön und gut, dass das MS welchen bietet, allerdings gibt's andere Abstriche.
Uns würde der Taycan-Platz bspw ausreichen auch ohne Tourismo, daher würde ich den auch vorziehen
Bei den Preis wäre eine ladegeschwindigkeit von 350kw schon eine Überlegung mehr wert
Peak wird überbewertet. Wichtiger ist, dass das Auto eine flachere Ladekurve hat
Es ist und bleibt ein Fahrzeug mit unzureichender Verarbeitungsqualität. Die Preispolitik setzt dem Ganzen noch die Krone auf. Mehr Geld kann man innerhalb kürzester Zeit kaum verbrennen als mit dem Kauf eines MS zum ggf falschen Zeitpunkt. Ich habe das Model S geliebt wegen seiner Reisetauglichkeit und den konkurrenzlosen Platzverhältnissen, alles andere war leider nicht Premium, wie der Preis es erwarten lassen müsste, daher fahre ich jetzt BMW und jeder Tag damit ist ein Premium-Vergnügen.
👍
auf jeden Fall kein Auto für Mietwagenfirmen...
Mich nervt unendlich die ständige Werbung . Bis es zum eigentlichen Thema kommt vergehen sage n und c schreibe 6 Minuten . Und das eigentliche Thema kommt auf den letzten 5 Minuten des Videos . Auch eine Unsitte : 8 Minuten lange Intros
Ein Glück gibt es Kapitelsprungmarken ✌🏼
Da kauft man sich ein Model S PLAID und für 117.000,- (inkl. Rot/ Innen Weiß/und 21 Zöller), packt noch 13.800,- drauf. Macht knapp 131.000,- !!
Dann wird man in den Werkstätten behandelt wie der letzte Dacia-Kunde und viele Probleme (besonders Radaufhängungen etc. )bleiben.
Man muss sich halt im klaren sein, dass der Restwert extrem weit unten sein wird.
Was Nettes von Porsche gibt es dann für 160.000,- . Wer das Geld so oder so hat wird sich keinen Tesla kaufen. Dazu fehlt es an Marke.
Wenn ich mir für dieses Geld ein Auto kaufe, will ich Höchste Qualität/Individualismus/Marke und perfekten Service. Alles bei dem Tesla nicht glänzt.
Alte Tesla Model S Fahrer sind meist abgewandert zu anderen Marken. Nicht wegen besserer Reichweite oder höherer Effizienz. Sondern weil sie enttäuscht wurden von zu vielen nicht eingehaltenen Versprechen und zu schlechten Details in den Autos.
Regensensor/Einparkhilfe/Komfort/fehlendes Matrixlicht/Schlechter Service/Autopilot, der mehr verspricht als er kann/Kein HUD/ und so vieles mehr.
Bei den billigeren Modellen nicht so das Thema. Aber bei dem Model S und dieser Kaufklientel eben schon.
Tesla kann zwei Sachen sehr gut: den Spurt von 0-100 km/h und die Reichweite (wenn es nicht zu schnell ist). Das war es dann aber.
Ich persönlich lade auf einer 1000 km Strecke (wann fährt man die schon?) lieber 1 mal mehr und habe ein wirklich gutes Auto, als das ich mich über all die Kleinigkeiten in einem Model S ärgere.
Und ich bin das Model S 230.000 km selbst gefahren.
Wieder ein tolles Video! Die Fahrwerksbauteile von Tesla sind bekanntlich von minderwertiger Qualität, würde mich wundern, ob diese für das Modell verstärkt worden sind.
bekanntlich? Ich kann mich an BMWs erinnern die die gleichen Probleme hatten am Fahrwerk…. Querlenker e46… und seit über 20Jahren Probleme mit den Bremsen haben. Aber niemand hat da das Narrativ minderwertige Qualität ausgepackt. Und ja ich besaß mehrere BMWs.
Die Fahrwerksteile stammen wohl ursprünglich noch aus der Kooperation mit Mercedes Benz…
Das alte Model S hatte das Luftfahrwerk von Conti drin, was auch im 7er BMW verbaut wurde. Wie das heute ist, weiß ich nicht.
Wer 300 auf öffentlichen Straßen fährt sollte sich hur Sicherheit einweisen lassen.
Tesla erreicht im Gesamtranking nur noch einen 62. Platz, Chrysler Platz 67.😢
Du meinst sicherlich beim TÜV, oder? Da gibt es mehrere Gründe für, zum einen sind alle jetzt beim TÜV vorstelligen Fahrzeuge die ersten ihrer Art, zum anderen gibt‘s bei Tesla keinen Service: Mängel, die bei anderen Herstellern (VW AUDI und co) beim Service aufgezeigt werden und damit für den TÜV schon behoben wurden, kommen bei Tesla erst beim TÜV auf. Das soll jetzt nicht heißen, dass das die perfekte Ausrede ist, zeigt aber, dass es ersichtliche Gründe fernab reiner „da ist die Qualität und Langlebigkeit ja mist“ Meinungen ist.
@@joenohs1Redest du dir nicht schön? Es gibt zwar einen Zusammenhang wie du Ihn beschrieben hast, aber ist genau dies nicht typisch Tesla ? Alles billig. Keine Inspektionen, billige Materialien und der Kunde muss schauen wie er zurecht kommt. Tesla Fans beschreiben es doch als schön das es keine. Service gibt un preisen es als das null plus Ultra. Irgendwann kommt die Quittung
Tesla look so much sleeker and more beautiful than BMW 7 Series or 5 Series with huge ugly grilles.
Porsche Niveau 😂😂😂
Bei weitem nicht.
Es ist kein schlechtes Auto, ich mag es sogar, aber auf das Level von Porsche ist es noch lange nicht.
Warum Müll kaufen?
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Bei aller Liebe, fahre ein M3LR, nein das braucht man nicht.
Die Leistung ist schon brachial, aber das Auto bzw. Teslas allgemein sehen einfach nicht gut aus und haben irgendwie keinen Charakter. Mal davon abgesehen nerven die Ständigen Geräusche, die die Karre von sich gibt. Ich weiß wovon ich rede, hatte selbst 6 Monate ein Model Y und war am Ende einfach nur froh als es wieder weg ging.
Und was hat das Y aua Berlin damit zu tun?
Ah ja, Aussehen ist bekanntlich subjektiv. Gerade das Model S ist für viele zeitlos schön
@@dominolehmann8227 alle Teslas machen die gleichen Warn- und Hinweistöne, die absolut nervtötend auf Dauer sind.
@@dominolehmann8227 ja klar ist das subjektiv, ich finde sie halt zeitlos hässlich.
Finde die Optik hat großen Wiedererkennungswert und damit auch Charakter. Ob man den MAG, ist Geschmackssache und völlig subjektiv.