【BMW F10】ヘッドライトの結露修理 片側一撃50万円!? 自身も涙目になる前に！
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- čas přidán 28. 08. 2024
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BMW F10/F11の持病のヘッドライトの水漏れ・結露・水没。
Dラー作業では部品全交換となるため非常に高額な修理となる。
また、放置してしまうとECUの水没⇒腐食⇒故障にまで発展する。
プロによる原因探求～修理内容を完・全・公・開！
※症状には必ず個体差があります。
すべてのケースがこの内容で修理が済むという事ではありません。
作業のお問合せは下記HP内のお問合せフォームよりお願い致します。
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新潟県三条市 car life studio ConSense
BMW・MINI修理のPRO SHOP
HP / Instagram
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今回は大変ありがとうございました。
動画で作業内容確認できとてもよかったです。また何かありましたらよろしくお願いします。
その後、結露曇り一切ありません。
BMW乗りの方是非！オススメします！
BMWのディーラーで洗車のバイトしてた頃、自動洗車機から出したら夏場は漏れなくヘッドライトの中に水滴が付いていて難儀なメーカーだなあと思っていたことを思い出しました笑
何時も楽しみに観ています。今回はF10でしたが、F20１シリーズも同様の症状が発生しています。これからの時期はまだ良いのですが、冬季間がかなり醜い状況です。
お疲れ様です。 機能満載になってきているのでヘッドライトユニットは高くなってますね。 予防措置までやるのはさすがです。
エンジンのハーネスから油がCPUに・・って小田オートさんの動画でもやってましたがBMWでもあるんですね
これぞ真の自動車整備ですね。プロの仕事です。
大体はアッセンブリー交換だと思いますがオーナー目線に立ったトラブル対応ですね。
コネクタ向き変更の対策は、さすがだなーと思いました。
修理だけではなく、永くベストな状態で乗れる対策まで👍
F11に前期後期とに10年乗りましたが、やはり左が結露しました。
F1♯系は定番ですね。
F30や31もポツポツ結露があるようですので対策したいと思います。
この整備士さんは天才です。ディーラーにもいません。
さすがです。
無駄な作業や費用を抑えるお考え。最高です！
10年以上前に955のカイエンで同じ経験をしました。カラ割してもダメで結局新品買ったんですが、流石に新品だと水滴は止まりましたが、ライトの蓋の裏側にお菓子の袋に入ってる乾燥剤の袋の大きいのが貼り付けて有ったのには笑っちゃいましたね。
御三家のヘッドライト交換なら大変な出費になります。こうした修理対応していただいたらユーザーも有難いですね。参考になりました。
いつも楽しく拝見しています。 ゴルフ6Rでも程度の差こそあれ結露した経験あります。 個人的意見ですが設計段階の問題ではないかと思います。
換気目的のスポンジなどはゴアテックス（GORE-TEX）素材などを使用した方がいいのではないかと思いますね。
ハーネス取り回し含め予防的措置も含めて正規ディーラー以上のお手並み見事です。
こういうユーザー目線に配慮したショップさんに何かあればお願いしたいと思っております。
私はF25（X3）で 北海道ですが、厳冬期に右（ドライバー側）が、やはり結露ぎみでした。
皆さん仰るように がっちりやるなら、バンパーを外して 脱着カラ割・・・となるのも面倒なので
見てくれは良くないものの、上部の合わせ目に３M製の少々上質なビニールテープをぐるりと貼り
内部の湿気は「バルブ交換用の裏蓋から 小さめの乾燥剤を入れ、テープで固定」を何度か繰り返して 除去しました。
コーキング剤はポリカ専用のコーキング剤を使用する事をオススメします、一般のコーキング剤ではポリカに後々ひび割れ(ケミカルクラック・ソルベントクラック)が発生する恐れがあります
正にプロの仕事や！
新潟県民の方が羨ましい
こちらのようなショップが近くにあると、とても心強いと思います！
構造を熟知されて、かかりつけ医のような存在ですね！！
配策変更まで、さすがです。私は、f30LCIディーゼルで右でした。ラジエーターの熱が上がってくるとか？よく分かりません💦
ベンツも同じように結露しますね。
待ってました
対策までやってくれるなんてほんと良店ですね！！
いい仕事ですね！
私も現行車種を新車で買って、納車数日でうっすら結露・・・。
それが正常だと分かって安心できました！
代車で出てきたF世代のも結露してました…
XG20型乗りです。左右共に結露します。ライト本体内にシリカゲル入れて何とか誤魔化してますが…やはり改良修理が良さそうですね…施工費用が１番気になります。
絶対右側もコーキング依頼された方がいいよねー
F11に現行1年落ちから現在まで乗り続けてますが、ヘッドライトここまで酷くなっていません。運のいい個体だったと思います。
昔、E85乗ってた時も左側が結論しました。その時は日本は左側通行で、水溜りに当たるのが左タイヤ側だからだと思っていました。
幸子のステージで吹いた🤭
こんな真面目で良心的なショップが近所にない限り、ワイのような庶民に外車は買えんのう
うちも車種が変わりますが
ゴルフ7のキセノンあとAUDI B9のA4マトリックスLED
ディーラーも言ってましたが
呼吸するのに内部の空気がでたり入ったりの穴があるってのも言ってました
大変勉強になりました。
F11に乗っているのですか、つい最近水滴がでだしてきているので自分でシールしたいと思うのですがシール材はどこで買えるのでしょうか、
商品名、品番、値段とか教えてもらえないでしょうか。誠に勝手言ってすいませんが宜しくお願いします。
しかし、ヘッドライト一つでこんな高額とは…。
最近の車は何もかも高いですね。
この車はかなり古いから片側4・50万で済むかもしれないけど、今時のマトリクスLEDとかレーザーライトを搭載しているヘッドライトだと100万以上とか普通にあるよ
@@n1r088 そうですか…。便利なもの程、天井知らずですね。
いつもながら素晴らしい修理ですね。ですが、これは設計チョンボと言える内容ですね。車載用電子部品として不良品ですよ。呼吸ラビリンス(迷路)が組まれているようには見えないし、スポンジの後ろにはゴアテックスフィルターが配置されるべきですが、それも見当たらない。ベンツやアウディもそうですが、電子部品の設計品質が低すぎます
スモークリークテスターの煙の成分が知りたいです。残んなくて白いものってすごいなと。あと入れてるときのランプ内の圧力はどんくらいでしょうか？
czcams.com/video/pZYzXGdu_hQ/video.html
czcams.com/video/EWLCLbQ-GBo/video.html
本来はコッチ系のエンジンの故障診断で使う事が多いです。動画内で詳しく解説しています。
左に多く発生しているのは、右側はエンジンの熱を受けるから結露が乾きやすい、とかの理由じゃないでしょうか？
東京も類似店舗がありますかね、同じ問題です。。
F10に乗ってた時にTPMSを付けてましたが、渋滞の中を走ってると左前のタイヤだけ温度が+5度以上高くなってました。
自分のは結露したことはありませんでしたが、左前側の温度の上下差が激しい事で結露しやすいのかもしれませんね。
ベッドランプ作ってましたが シーリングは製造かなり慣れたテスト合格した作業員が検品してました シーリングはロボットが施工します。熱々の樹脂を流し冷やします。 1:48
E90乗ってますが、やはり左側が結露しますね...
新しめの型でもすると聞いたので、やっぱり持病ですよね笑
いまは何でも高いですよね
N-BOXでも片側25万ぐらいしますからね
いや凄すぎる。
あと軽自動車はなぜか工場でもシーリングや安価に作られてます メーカーそれでも買うらしいです
特に日本の道路事情、マンホールや轍など道路左側が悪く衝撃を受けやすく劣化が早いからです。
以前乗っていたE90もぬれぬれでしたわ
BMWもレベルが下がって、部品値下げが原因かな？
日本で使うことを前提としてない設計のひとつ。
他にも多々あり。
整備工場に相談して、放置できるレベルなら放置。
800万円の車両のヘッドライトが100万円か、この理屈でいうならエンジンは600万ぐらい？
こんな対策はメーカーがやって当たり前だと思うのは俺だけかな⁉️
ドイツ車は作りがテキトーって言う専門家も居るし
いわゆる良し悪しってヤツですかね。
乾燥剤入れてドライヤーであっためればよくない？とかおもってしまう
F10でヘッドライトに水入っている車見たことないですね。10年以上経ても駐車がガレージ中心であればならないです。
F10は結露してる個体が多い印象です。リコールレベルかと
シールはガンを使いましょう
ガン不使用タイプです。ヘッドライトはアールがキツい箇所や細かい箇所が多くハンドタイプの方が作業性が良く扱いやすいのでこれを選択しています。