Не с вилками все хорошо. Первый диск был заклинивший. Под него попал зуб от маховика и не давал корзине вернуться в исходное положение. Видно когда человеку коробку устанавливали отламали один зуб на компенсационном кольце маховика и позже он попал между фрикционном и корпусом.. А снимали ему коробку из-за того,.что лопнул у него синхронизатор на одной из передач. А до этого приговорили ему мозги, думали в них проблема. Он купил мозги, а проблема не ушла.
Спецом разобрал чтоб понять как это работает. Теперь и алгоритм работы тоже знаю как она себя ведет при езде. Катался с пиреном. Да еще и разобрал все. Понятно все теперь по коробке и она простая и кататься кайфово на ней
@@mrwinner. думаю что суть не именно в скорости 24 км, там алгоритм такой же и на других скоростях в зависимости от манер езди водителя, дорожной обстановки, уклони на дороге и ... в общем умная зараза )
На ровной дороге именно менее 24км/час, но условие нужно кратковременно нажать на тормоз. Удобно когда знаешь это подкатываться к светофору. А так да она подвязана и к датчику положения кузова и сама зараза определяет в горку едешь или нет. Еще вентилятор охлаждения на радиаторе включает если сцепа или мозги нагрелись сильно. Лаунч не сделаешь, отбивает при 1000 оборотов газ, в положении нейтраль не газонешь больше 1200, отсекает газ. Сделано все так чтоб ходило и ходило очень долго все
Я могу ошибаться! !!!! Но то,что мне говорили ребята рено сервиса- EDС7 это с мокрым сцеплением. Сцепление ходит дольше, чем сухое, более 400к км. Цена сцепления +- 50 000грн. Говорю именно за рено. Такая же коробка стоит на фордах, там проблемы возникают чаше намного и сцепление зачастую не выхаживает и 150к. Км
@@mrwinner. спасибо большое, вы меня обрадовали с информацией !!! Если она ходит более 400 тысяч км., тогда спать можно спокойно))) у неё сейчас пробег 176 тысяч, при чем проехала 90% она в Европе. Я думаю, что такой пробег для машины с Европы это не много.
Привет, чуть не по этой теме, но может есть опыт. К9к 846, коробка механика 6 ступка. Хочу установить одно массовое сцепление, как думаете будет работать ?
Я думаю что нет. Двухмассовый маховик ставят для уменьшения крутильных колебаний коленвала если не ошибаюсь. Продаются комплекты сцепления всборе с олномассовым маховиком. Погуглите гляньте
Как настроение есть, то даю жару сильней чем на механике, то плавно катаюсь. Сел в авто, включил драйв и погнал, приехал драйв выключил, больше селектор кпп не трогаю.
Это говорят эксперты, которые не знают как он работает и как он устроен. Алгоритм работы не даст роботу работать на максимальных нагрузках. Попробуйте именно на ЕДЦ сделать лаунч!! У Вас это не получится
@@mrwinner. Добрый день подскажите загорелась ошибка check gearbox а за ней check gearbox overheating перегрев коробки и пропало сразу что это может быть? Была ли у вас такая ошибка?
Может сцепление буксовать и греться и будет выдавать такую ошибку, а может глючить блок ТСМ и не давать довключать сцепление и оно будет буксовать и греться, причин неисправности много. Нет у меня такого не было! Ошибка чек гербокс была, но когда у меня была проблема с штекером на датчик включения одной из передач. При переборки коробки перебрал и косу проводки.
Как пишет техлист рено, который мне как то сбрасывали, первая точка больше второй, то необходимо менять сцепление. В документации клипа написано что первая точка должна быть в пределах 5-15 вторая точка 6-16, это норма. Подпищик скидывал мне точки, когда он менял сцепление, то точки были 5.65 и 5.85 машина еще каталась. Есши у Вас нет проблем по авто и нет ошибок, катайтесь и не парьтесь!!!!
@@mrwinner. я не знаю откуда вы взяли эти цифры но я таких цифр никогда невидел и неслышаал , в том числе в документации. в документации написано что минимум это 7, а унего уже близко к этому, да и к тому же унего цифры по второму меньше чем по первому что, как вы сами отметили, не идеал. поэтому, если машина ездит без проблемм можно конечно ездить, но на новое сцепление, скорее всего, копить уже непомешало бы. хотя... в зависимости от года выпуска иногда это лечится перепрошивкой( фирменной).
Приветствую. Вижу Вы отлично разбираетесь в EDC. Может сталкивались с проблемой: на 3 и 5й передаче практически не дует турбина. На остальных - ракета. Это может быть из-за проблем со сцеплением?
Добрый день! Один диск отвечает за 1, 3, 5 передачи, если на первой передаче турбина бует, то это проблема не в сцеплении. Переключите в ручной режим. Проедьте и посмотрите работает ли турбина в ручном режиме на 3й 5й передачах
@@zaharpypkin7312 конечно, у официалов и у сторонних. Ошибка есть, DTC175062 ошибка муфты 1. После адаптации сцепы пропадает, но хватает на 3-4к. Сцепе или маховику, по ощущениям, не хорошо. Но как это влияет на турбину? Грибок в норме, рабочий.
Доброго дня. Меган 2012 року, пробіг 250 тис. Вчора на холодну видав повідомлення check auto gearbox, і пропали непарні передачі. Зупинився, заглушив, завів знову і повідомлення більше не з'являлось. В Torque точки проскальзывания показує - 2,57 і 6,58. Чи варто готуватися до заміни зчеплення? І чи можна через Torque перевірити, чи оновлена Прошивка коробки?
@@zaharpypkin7312 B0072 по корпусу і P02CF трансмісія. По першій гуглиться преднатяг пасажирського ремня, по другій - калібровка форсунки 2 циліндра. Сам торк коди помилок розшифровувати не вміє
@@zaharpypkin7312 две ошибки, как написано выше - первая по корпусу, вторая по трансмиссии. По первой гуглится проблема натяжителя пассажирского ремня, по второй предел обучения форсунки второго цилиндра. Сам торк только коды может показать, без расшифровки
@@user-on2bb2yq5u для начала нужно сделать нормальную диагностику которая показывает неисправности в реношных кодах( это выглядит как DTC и потом цифры) да и точки касания сцепления помоему у вас показывает неправильно, а то с такими кодами я которые вы привели я помоч не смогу.
Есть такая компания smagresta называется, они занимаются восстановлением powershift, я вот на днях купил у них восстановленные сцепление, посмотрим как работать будет..
Мое мнение восстановленное сцепление это все херня. Лучше заплатить в два раза дороже, но купить оригинальное и не трястись. Всеравно они не восстановят лепестки сцепления и т.д. И фордовское сцепление насколько я знаю почти в половину меньше по стоимости чем рено. Но правда и ходит оно в два раза меньше чем рено
Лайк поставил, а посмотрю под тарелку борща)
Окей😀😀
Сразу ставлю лайк!!!
Я тоже)
🤟🤟🤟
Лайк 😉
👍
🤘
Хочу добавить к этому видео - пробег Сценника 3 этого сцепления 226000 км. в Украине пробег 20000 км
И оно бы еще ходило и ходило
@@mrwinner. как обычно приговорили ошибочно?
Не это было заклинившее. Один диск постоянно был в зацеплении
@@mrwinner. все таки сцепления или проблема в вилке была?
Не с вилками все хорошо. Первый диск был заклинивший. Под него попал зуб от маховика и не давал корзине вернуться в исходное положение. Видно когда человеку коробку устанавливали отламали один зуб на компенсационном кольце маховика и позже он попал между фрикционном и корпусом.. А снимали ему коробку из-за того,.что лопнул у него синхронизатор на одной из передач. А до этого приговорили ему мозги, думали в них проблема. Он купил мозги, а проблема не ушла.
Сколько времени занимает замена сцепления на рено
При наличии инструмента 4-7 часов, если только замена сцепления.
интересное устройство, не до конца понимал как выжимается диск с обратной стороны, немного отличается от фордовского
Спецом разобрал чтоб понять как это работает. Теперь и алгоритм работы тоже знаю как она себя ведет при езде. Катался с пиреном. Да еще и разобрал все. Понятно все теперь по коробке и она простая и кататься кайфово на ней
Знал что, если притормозить до 24км/ час коробка отключается от двигателя и ты катишься как бы в нейтрали?
@@mrwinner. думаю что суть не именно в скорости 24 км, там алгоритм такой же и на других скоростях в зависимости от манер езди водителя, дорожной обстановки, уклони на дороге и ... в общем умная зараза )
На ровной дороге именно менее 24км/час, но условие нужно кратковременно нажать на тормоз. Удобно когда знаешь это подкатываться к светофору. А так да она подвязана и к датчику положения кузова и сама зараза определяет в горку едешь или нет. Еще вентилятор охлаждения на радиаторе включает если сцепа или мозги нагрелись сильно. Лаунч не сделаешь, отбивает при 1000 оборотов газ, в положении нейтраль не газонешь больше 1200, отсекает газ. Сделано все так чтоб ходило и ходило очень долго все
@@mrwinner. да да
основная проблема в людях а не в технике (за исключением эбу первых годов), плохая диагностика и приговаривают все подряд
Скажите, а сцепление для powershift в заеденном состоянии тоже не должно внутри болтаться ? Или это только на Рино такое ?
Поидее везде одинаково
mr Winner у меня новое сцепление и оно во взведенном состоянии болтается внутри как не во возведённом
Здравствуйте)
Что вы скажите про коробку EDC7 (DW5). Как с ее надёжностью и стоимостью обслуживания?
Я могу ошибаться! !!!!
Но то,что мне говорили ребята рено сервиса- EDС7 это с мокрым сцеплением. Сцепление ходит дольше, чем сухое, более 400к км. Цена сцепления +- 50 000грн.
Говорю именно за рено. Такая же коробка стоит на фордах, там проблемы возникают чаше намного и сцепление зачастую не выхаживает и 150к. Км
@@mrwinner. спасибо большое, вы меня обрадовали с информацией !!! Если она ходит более 400 тысяч км., тогда спать можно спокойно))) у неё сейчас пробег 176 тысяч, при чем проехала 90% она в Европе. Я думаю, что такой пробег для машины с Европы это не много.
У знакомого меган 3 2014 года. Купил его с пробегом 160к. Сейчас 220к., проблем с авто нет. Доволен как слон)
Привет, чуть не по этой теме, но может есть опыт.
К9к 846, коробка механика 6 ступка. Хочу установить одно массовое сцепление, как думаете будет работать ?
Одномассовый маховик и сцепление к нему. Работать будет, тк есть можели на которых он стоит с завода
@@mrwinner. спасибо что отозвались )))
на комфорт езды и переключение передач , так полагаю особой разницы не будет
Я думаю что нет. Двухмассовый маховик ставят для уменьшения крутильных колебаний коленвала если не ошибаюсь. Продаются комплекты сцепления всборе с олномассовым маховиком. Погуглите гляньте
@@mrwinner. да комплекты есть, valeo, kawe, trialli .
Добрый день хотел у вас узнать как вы эксплуатируете робт в городском режиме.
Как настроение есть, то даю жару сильней чем на механике, то плавно катаюсь. Сел в авто, включил драйв и погнал, приехал драйв выключил, больше селектор кпп не трогаю.
@@mrwinner. говорят что робот не любит агрессивных разгонов?
Это говорят эксперты, которые не знают как он работает и как он устроен. Алгоритм работы не даст роботу работать на максимальных нагрузках. Попробуйте именно на ЕДЦ сделать лаунч!! У Вас это не получится
@@mrwinner. Добрый день подскажите загорелась ошибка check gearbox а за ней check gearbox overheating перегрев коробки и пропало сразу что это может быть? Была ли у вас такая ошибка?
Может сцепление буксовать и греться и будет выдавать такую ошибку, а может глючить блок ТСМ и не давать довключать сцепление и оно будет буксовать и греться, причин неисправности много.
Нет у меня такого не было!
Ошибка чек гербокс была, но когда у меня была проблема с штекером на датчик включения одной из передач. При переборки коробки перебрал и косу проводки.
можно поменять на механику ???
Если Вы имеете ввиду коробку передач, то можно. Встречал таких людей, кто менял РКПП на МКПП
A gde mogu kupit vostavlenoe sceplenie
Ne podskaju. Ya b ne pokupal vostanovlenoe, a bral novoe
Можно это сцепление собрать обратно на болты ?
Я думаю заклепки там не с проста! Теоретически возможно, а что будет дальше хз. Хотя такие ж сцепления уже восстановливают
@@mrwinner. заклёпки для того,чтобы меняли сцепление в сборе.Чистая коммерция.
Добрый день.
Подскажите пожалуйста.
При диагностике, точки касания сцеплений 8.4 и 7.7. Это критично?
Как пишет техлист рено, который мне как то сбрасывали, первая точка больше второй, то необходимо менять сцепление.
В документации клипа написано что первая точка должна быть в пределах 5-15 вторая точка 6-16, это норма.
Подпищик скидывал мне точки, когда он менял сцепление, то точки были 5.65 и 5.85 машина еще каталась. Есши у Вас нет проблем по авто и нет ошибок, катайтесь и не парьтесь!!!!
Ок, спасибо.
И спасибо за быстрый ответ
я тоже ответил вам вчера но ютуб стер мой коментарий почемуто.
@@mrwinner. я не знаю откуда вы взяли эти цифры но я таких цифр никогда невидел и неслышаал , в том числе в документации. в документации написано что минимум это 7, а унего уже близко к этому, да и к тому же унего цифры по второму меньше чем по первому что, как вы сами отметили, не идеал. поэтому, если машина ездит без проблемм можно конечно ездить, но на новое сцепление, скорее всего, копить уже непомешало бы. хотя... в зависимости от года выпуска иногда это лечится перепрошивкой( фирменной).
Документация ЄБУ АКП
Диангостические ресурсы, доступные в диагностическом приборе
Строчка PR221 точки касания сцепления 1, столбец значения - 5мм
Приветствую. Вижу Вы отлично разбираетесь в EDC. Может сталкивались с проблемой: на 3 и 5й передаче практически не дует турбина. На остальных - ракета. Это может быть из-за проблем со сцеплением?
Добрый день! Один диск отвечает за 1, 3, 5 передачи, если на первой передаче турбина бует, то это проблема не в сцеплении.
Переключите в ручной режим. Проедьте и посмотрите работает ли турбина в ручном режиме на 3й 5й передачах
@@mrwinner. выбор режима не влияет, без изменений.
диагностику делали?
@@zaharpypkin7312 конечно, у официалов и у сторонних. Ошибка есть, DTC175062 ошибка муфты 1. После адаптации сцепы пропадает, но хватает на 3-4к. Сцепе или маховику, по ощущениям, не хорошо. Но как это влияет на турбину?
Грибок в норме, рабочий.
@@joraukropenko1064 какого года автомобиль?
Доброго дня. Меган 2012 року, пробіг 250 тис. Вчора на холодну видав повідомлення check auto gearbox, і пропали непарні передачі. Зупинився, заглушив, завів знову і повідомлення більше не з'являлось. В Torque точки проскальзывания показує - 2,57 і 6,58. Чи варто готуватися до заміни зчеплення? І чи можна через Torque перевірити, чи оновлена Прошивка коробки?
диагностику делали? какие ошибки?
@@zaharpypkin7312 B0072 по корпусу і P02CF трансмісія. По першій гуглиться преднатяг пасажирського ремня, по другій - калібровка форсунки 2 циліндра. Сам торк коди помилок розшифровувати не вміє
@@user-on2bb2yq5u а по русски можете написать, а то я в украинском не очень.
@@zaharpypkin7312 две ошибки, как написано выше - первая по корпусу, вторая по трансмиссии. По первой гуглится проблема натяжителя пассажирского ремня, по второй предел обучения форсунки второго цилиндра. Сам торк только коды может показать, без расшифровки
@@user-on2bb2yq5u для начала нужно сделать нормальную диагностику которая показывает неисправности в реношных кодах( это выглядит как DTC и потом цифры) да и точки касания сцепления помоему у вас показывает неправильно, а то с такими кодами я которые вы привели я помоч не смогу.
Поменять диски на нём так понимаю нереально?
Реально, но нужно оборудование, балансир, заклепочник и т
Д
уже их реставрируют. Цена реставрации около 9000 грн
Новое за 16к купить можно. Я не думаю, что отреставрируют и лепестки и зубчики на компенсационных кольцах
Есть такая компания smagresta называется, они занимаются восстановлением powershift, я вот на днях купил у них восстановленные сцепление, посмотрим как работать будет..
Мое мнение восстановленное сцепление это все херня.
Лучше заплатить в два раза дороже, но купить оригинальное и не трястись.
Всеравно они не восстановят лепестки сцепления и т.д.
И фордовское сцепление насколько я знаю почти в половину меньше по стоимости чем рено. Но правда и ходит оно в два раза меньше чем рено
После 1го ремонта говноробота лежит таякая корзина,лапки стерлись.Где то вС.Петербурге их восстанавливают.
Хз, у меня робот, у двоих знакомых тоже роботы, все катаются уже как года три особых проблем нет