Realer Irrsinn: Leerer Zug in Thüringen | extra 3 | NDR
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Von Nordhausen in Thüringen startet jeden Morgen einen Zug, der nach Niedersachsen pendelt. Doch der Einstieg ist nicht möglich, die Zugtüren öffnen sich erst hinter der Landesgrenze.
Autorin: Patricia Kümpel
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So sieht die umweltfreundliche Verkehrswende aus!
Komisch, dass so viele Leute mit dem Auto fahren … weiß garnicht woran das liegt!?
Schau dir mal den Zug genauer an: Das ist ne Diesel-Regio, weil die Strecke nicht elektrifiziert ist. Umweltfreundlich ist daran gar nichts^^
Thirianna Ironie!?
@@Thirianna Ist trotzdem energieeffizienter als PKWs.
Dass man die Strecke aber auch elektrifizieren sollte - so wie überhaupt jede Bahnstrecke -, trifft ebenfalls zu.
Lone Starr besonders ohne Gäste sehr effizient
@@lonestarr1490 😂😂😂😂
"Bahnkunden hassen diesen Trick"
MadeMyDay :D
*Bahnkunden hassen die Bahn.
1:51 "ist anbindungsgestört"
:))
Besser als "hat Bindungsstörungen"
Das schlimme ist das sie höchst watscheinlich mit dem Zug es schaffen würden die 66euro wieder rein zu erwirtschaften was mal echt traurig ist das sie es nicht einmal probieren 😢😢😢
Das ist nicht richtig, die Einnahme aus den Ticketverkäufen würden nicht an das Land Thüringen sondern an die DB bzw. den Verkehrsverbund gehen
Es ist aber auch ein Problem der Bürger auf beiden Seiten der ehemaligen Grenze. Gegen jeden Scheiß wird Freitags demonstriert. Aber warum macht man net eine Freitag für mehr Mobilität auf der Schiene Demo.
@@Odinus dennoch sind es Einnahmen die fehlen und die gegen 66euro wohl deutlich höher liegen würden 😉☺
@@fichtelzwerg3262 indirekt ist fff doch genau das. Aber schätze wenn man sich nie damit auseinandersetzen gesetzt hat ist der Zusammenhang nicht offensichtlich
@@ForeverDayGreen ja indirekt. Aber FFF ist und bleibt eine Sache des Klimawandels. Wer weiß vielleicht gibt es bald ein Tuesday dir Trains ( Im Osten dann natürlich am Thursday, weil 2 Demo Tage hintereinander kann man sich nicht geben)
Viel Grüße aus Ellrich 👋🏻 zum Glück gibts ja auch noch Busse 😌
😂 Willkommen in Deutschland...
Die Busse fahren morgens aber auch leer vom Depot zur ersten Haltestelle 😂
Ich habe eine Frage: wie kommst du mit der Situation klar
@@hanneslilje7647 es ist wirklich ziemlich doof. Immer wenn man damit fahren wollte, musste man erst mit dem Auto oder so in den nächsten Ort in Niedersachsen, Walkenried, fahren um dort in genau diesen Zug einsteigen zu können. Das wird sich sicher nie ändern 🤦🏼♂️
In München sagen wir: Zum Glück wir haben 24 Stunden S-Bahn 😏
Landesnahverkehrsgesellschaften und Verkehrsverbünde sind in den Hinsicht halt wieder ein Rückschritt in die provinzielle Kleinstaaterei vor der königlich preußischen Eisenbahn. Jede hat ihre eigenen Tarife und Fahrpläne. Die DB führt nur aus, was wie wo zu welcher Uhrzeit bestellt wird. Auch sind (leere) Betriebsfahrten nichts außergewöhnliches. Eine Zugfahrt (mit Publikum) wäre schon wegen der Stationsgebühren teurer. Bei 66 Euro ist es tatsächlich günstiger, den Zug leer fahren zu lassen, auch wenn es logisch sinnvoller wäre, Fahrgäste mitzunehmen.
Früher fuhren 'Eilzüge' quer durch (West-)Deutschland über etliche Ländergrenzen hinweg. Seitdem Länder ihren eigenen Nahverkehr bestellen, gibt es in Deutschland unzählige solcher "Grenzübergänge" - nicht nur zwischen Ost und West. Vor gut 10 Jahren erlebte ich dies am "Grenzbahnhof" Holzminden, mitten in Deutschland (welcher zu Länderbahnzeiten übrigens zwei Bahnhofsgebäude wie damals vielfach üblich hatte, den Braunschweiger und den preußischen Bahnhof): Nordwest-Bahn aus Paderborn kommt in Holzminden an, im selben Moment fährt (damals noch DB) nach Bad Harzburg weg. Mögliche Weiterreise erst nach einer Stunde oder bei späterer Ankunft am nächsten Tag. Auch auf früheren Bahnbusstrecken gab es früher etliche stark gefragte und sinnvolle Verbindungen, die man nach der Bahnreform vor Landes- oder auch Gemeindegrenzen gekappt hat, weil sich diese Kommunen sich dann nicht an den Kosten beteiligen wollten. Nicht immer war früher alles besser, aber manchmal schon.... ;-)
Top Kommentar. Stimmt traurigerweise absolut.
Endlich mal kein dumpfes Bahnbashing, man erklärt endlich mal das die Taktung und Anzahl der Zugteile sowie die Festlegung wo der Zug halten soll, Ländersache ist. Das Land ist der Auftraggeber und die Bahn letztendlich nur die auszuführende EVU!
Das ist wohl wahr. Dennoch vermisse ich eine Stellungnahme der dafür Verantwortlichen oder zumindest die Benennung derselben.
@Fives Tano Informiere dich bitte genauer! Die Zeiten der Bundesbahn sind seit 1992/93 vorbei! Und was dem Staat noch gehört, darüber bestimmt der Staat auch! Wenn also Fehler passieren, dann meist im Verkehrsministerium von Land/Bund! Der einzigste Vorteil der Privatisierung ist der, das jetzt immer mehr ans Licht kommt wie fatal die Verkehrspolitik von Bund und Land die letzten 20 - 30 Jahre war......Und das nicht nur mit Blick auf die Bahn, sondern auch im Bezug zur Infrastruktur der Straßen, Autobahnen, Brücken etc.
@Fives Tano Es ist in diesem Fall aber nicht von entscheidender Bedeutung, wem die Bahn gehört; entscheidend ist, wer die Transportleistungen bauftragt hat und in welchem Umfang. Diese Leistungen müssen ausgeschrieben werden. In diesem Fall hat die Bahn den Zuschlag bekommen und führt die Leistung aus wie bestellt. Täte sie das nicht, drohten Vertragsstrafen.
Die Bahn kann in diesem Fall gar nichts dafür, dass an 3 Haltestellen niemand zusteigen darf; es ist so bestellt worden.
Ich kritisiere am Beitrag, dass nicht benannt wird, wer das so bestellt hat und warum. Der Beitrag hört also mitten im Thema auf und ist darum 👎
@Fives Tano Naja erstens es war 94 nicht wie von mir angegeben 92/93. Und zum zweiten, ich war bei DB Netz, da hieß es damals der Bund besitzt nur noch 51%....aber anscheinend war das unter Mehdorn halt nur so geplant aber wurde nie vollzogen/umgesetzt......Laut Wikipedia sind es noch 100%.....
An der Tatsache das die Aufträge und auch die größten Fehlentscheidungen von Bund und Land kommen ändert sich aber trotzdem nichts!
@@TheOriginalSebacrush Natürlich hat der Staat Verpflichtungen, er nimmt sie nur nicht wahr!
0:49 Bin ich die Einzige, die es lustig findet, dass eine Stadt namens "Niedersachswerfen" kurz vor der Grenze zu dem Land "Niedersachsen" liegt?
Es gibt auch ein Obersachswerfen ... der Ortsname hat also nicht direkt was mit Niedersachsen zutun. :x
Ist mir auch als Anwohner nie aufgefallen :D
Ist schon noch nen Stück hin bis zur Grenze
@@robrobsen9727 Dann musst du weiter werfen😅
Wie dieser Ortsname wohl entstanden ist?! Ich habe da so eine Ahnung ... 😅
Und das meine Kinder, ist Deutschland
Besser gesagt: Dummfaschistendeutschland!!!
Ja, so funktioniert das mit den Verkehrsverbünden. Irgendwo werden die Züge abgestellt und von dort fahren sie zu ihrem ersten Einsatz. So läuft das und das findet übrigens ÜBERALL statt.
Zur Ergänzung: Das hat auch gewisse Vorteile!
Wo mehrere Züge an einem Ort abgestellt sind können sie besser gewartet, betankt und überwacht werden. Dadurch lässt sich z.B. Vandalismus in Form von hässlichen Graffiti's vermeiden.
@@KlingelTimi. das ist völlig richtig. Nicht vorteilhaft ist es allerdings, dass die Züge zu Zeiten als Leerfahrten verkehren, wo sie eigentlich für Pendler attraktiv wären... Das ist natürlich nicht das Problem der DB Regio als EVU, sondern des Landes, dass diese Fahrt nicht bestellt.
Umso bescheuerter, dass das EVU natürlich die Kosten für notwendige Leerfahrten mit auf die Kosten der übrigen Fahrten umlegt
und wenn er eh fährt, Gäste mitnehmen wäre natürlich total unsinnig...
WIe du gehört hast liegt es nur am Land Thüringen und nicht an irgendwelchen Verbünden.
Und trotzdem kann man die Verbindungen in den Fahrplan aufnehmen, wenn die interessant für Fahrgäste sind. RE11 hat zum Beispiel die Bereitstellungen aus Hamm bzw. Dortmund HBF auf dem Fahrplan stehen, auch keine der Bahnhöfe auf dem aktuellen Linienweg liegen.
@@danielrose1392 ja, ist richtig. Das ist aber nicht Aufgabe der Bahn sondern des Verbundes. Der muss das bestellen.
Was hat es jetzt mit den 66€ auf sich? Wieso müsste Thüringen die bezahlen, wenn Personen mit dem Zug nach Niedersachsen fahren?
ÖPNV wird in Deutschland von Auftraggebern ausgeschrieben und bezahlt, weil sich der eigenwirtschaftliche Betrieb nicht rechnet. In Thüringen ist das die Nahverkehrsservicegesellschaft Thüringen. Die schreibt die Leistung aus (also wann wo Züge/ Busse fahren sollen). Eisenbahnverkehrsunternehmen (hier: DB Regio) bewerben sich dann darauf, um die Leistung einige Jahre durchführen zu dürfen. Wenn ein Zug an Bahnsteigen hält, fällt zu der Trassengebühr für die Gleise (die an die DB Netz geht) auch Gebühren für die Bahnsteigbenutzung an (die an DB Station&Service geht). Das Land Thüringen findet, die Kosten sind zu hoch, weil Sie keinen Bedarf für die frühe Zugfahrt sieht. Fahren muss der Zug aber aus betriebsbedingten Gründen trotzdem.
@@scheizzzen danke für die Erklärung.
@@scheizzzen , wow , was für eine SCHWACHSINNIGE Regelung , danke für die Erklärung. Aber was sind denn diese "betreibsbedingten Gründe"?
@@Ichwillkeinenaliascheisyoutube Was ist daran jetzt schwachsinnig? Dass das Land Thüringen zu geizig ist?
Zu deiner Frage: Der Zug wird nachts in Nordhausen abgestellt. Tagsüber pendelt er dann zwischen Nordhausen und Göttingen. Da das Land Hessen bereits um 5:03 eine Zugfahrt für den Hessischen Teil der Strecke (ab Walkenried) bestellt hat, muss der Zug da ja irgendwie hin.
@@scheizzzen , es ist schwachsinnig, ihn in Thüringen "unterzustellen". In Hessen gibt es GANZ sicher auch das eine oder andere Abstellgleis. Und mit dem Begriff "geizig" wäre ich ebenso vorsichtig bei den überzogenen Preisvorstellungen eines vom Steuerzahler längst bezahlten Konzerns, der sich nur aus Verschleierungs-Gründen in Unter-Unternehmen wie "DB Netz" und DB-Bahnhöfe" "aufsplittet".
66€ pro tag gehen nicht klar.. dann reden wjr mal lieber nicht vom BER
hört sich an, wie eine Betriebsfahrt
Ist es auch. Eine Leerfahrt (Lr), die so auch bestellt und werktäglich durchgeführt wird - wenn es ein mit Reisenden besetzte Zugfahrt sein soll, dann muss eben das Land Thüringen dafür zahlen.
@@AlexNDW jetzt macht es Sinn. Danke!
@@AlexNDW Die zahlen lieber Champus und Kaviar.
1:50 huuuu, der Vergleich ist geil ^^
Jo so ähnlich ist es bei uns im LK Diepholz. Wer samstags den 8 Uhr Bus der 170 nach Diepholz fährt muss umsteigen obwohl der Bus aus betrieblichen Gründen eh nach Diepholz fährt. Aber die 137 die circa 15 min später in Rehden (Umsteigepunkt) hält hat sorgt dafür das der VBN die Kosten für das Fortsetzen der 170 nach Diepholz nicht zahlen will.
Es ist ja nicht so, dass der Zug nie Gäste in Thüringen aufnimmt. Nur eben nicht bei der ersten Fahrt um 5 Uhr morgends. 66€ für eine Dienstleistung, die am Ende vielleicht nur 1-2 Personen nutzen, ist viel Geld (man rechne sich das aufs Jahr aus). Würde Thüringen das beauftragen, könnte ich mir ein weiteres Video vorstellen: Steuerverschwendung, 20.000€ pro Jahr für 2 Fahrgäste. ;)
Womöglich hast du nicht unrecht. Jetzt wäre es halt gut zu wissen wie viele an einem Werktag fahren würden bzw. warum der Zug überhaupt noch fährt, wenn er nichts taugt
gut wäre ein sonderticket, was extra kostet, dafür dürfen dann aber auch die fahrgäste nach tühringen, je nachdem wie viel es kostet sind die 66 € wieder drinnen
Das gehört zur Daseinsvorsorge und sollte bezahlbar sein. Egal ob 2 oder 20 Fahrgäste
@@ivo3111 Na ja, wir finanzieren das mit. Etwas wirtschaftliches Denken kann man da schon erwarten. Wäre wirklich interessant wie viele potenzielle Fahrgäste es geben würde. Die Idee mit dem Aufschlag ist gut, wäre eine Möglichkeit.
@@Mindspectrum Sowas in der Art gibt's in Bremen in Bussen und Straßenbahnen: zwischen 0 und 4 Uhr wird ein Nachtzuschlag fällig.
Dem Beitrag fehlen leider einige Hintergrundinformationen, die erklären warum das überhaupt so ist. Sonst wäre es wohl auch nicht mehr lustig.
Das ist bei 99% der Beiträge so. X3 ist echt schlecht geworden. Oder war es jemals gut?
Und warum erklärst du diese Infos nicht
Totaler Blödsinn.
Da fehlt nix.
Der Beitrag soll NICHT Aufklären, sondern Leute zum Lachen bringen.
Ich halt ein Beitrag für RTL oder wie sie alle heißen.
Wurde doch erklärt... Ist dem Land zu teuer.
@@Snake74147 Nein eigentlich soll der Beitrag auf Satirische Weise Aufklären und kommt auch nicht auf RTL sondern auf den öffentlich Rechtlichen
aka "Betriebsfahrt". Finde ich jetzt nicht wirklich aussergewoehnlich...
also die Fahrt findet nicht nach Plan statt und die Bahn fährt dort aus dem Depot zum ersten planmäßigen ersten Halt?
Die Fahrt findet schon nach Plan statt, nur darf halt eben niemand mitfahren.
Der Zug wird nachts in Nordhausen abgestellt, und irgendwie muss der ja nach Niedersachsen kommen, wenn um 5:03 dort der erste Zug fahren soll. Passiert täglich in ganz Deutschland, und ist nicht wirklich außergewöhnlich
Wenn wir schon mal bei der Bahn sind, könnt ihr den Klamauk um die RE2 Strecke zwischen Düsseldorf und Münster mit ins Programm nehmen?
Eigentlich kann man auch schon fast ne tägliche Serie dazu machen.
Weil irgendwas ist ja leider immer bei der Bahn.
Mal sehen was es morgen ist.
Thüringen liebt diesen Trick
Gebt unserer Ministerin für Verkehr und Infrastruktur doch den selben Namen, Trixi.
wie bescheuert ist, das denn🤣
Liebe Grüße aus Nordhausen😅
Hallo, Herr Nachbar.... 🙋🏻♂️😁
Wohne in der Nähe von Nordhausen 😂
Wohne in der Nähe von Nordhausen
Ich war in Nordhausen im Urlaub Grüße aus dem Schwarzwald
Betriebsfahrten gibt es so einige... Busse fahren im Allgemeinen auch erstmal vom Betriebshof leer zu ihrer Starthaltestelle, gleiches Prinzip. Hier wohlgemerkt auch halb 5 und nicht halb 7 früh.
Bei uns fährt auch jeden morgen ein Zug von Halberstadt nach Vienenburg (glaube). Gegen 5 fährt der dann dort los. Nachts ggn. 3 will halt niemand von Halberstadt in diese Richtung. Man beschwert sich ja auch nicht, dass der Bus vom Betriebshof leer zum Startpunkt fährt oder eben wieder leer zum Betriebshof... smh...
Ja, so läuft die Eisenbahn nunmal: es gibt Züge, die auch leer durch die Gegend fahren. Nennt sich "Betriebsfahrt, Leerzug, wie auch immer", gibt es bei jedem Verkehrsmittel auf der ganzen Welt. Aber dafür müsste man halt 5 Minuten recherchieren und könnte einen möchtegern-witzigen Kurzfilm weniger machen.
Es bleibt alles so wie es ist und es wird hier nichts dran rütteln ob du hier bist und nicht
66Euro? Schnäppchen. Ich geb einen aus, der Erste Fahrtag geht auf mich! Macht dich ein crowdfunding. Es werden sich sicher 250 Leute im Jahr finden? Als Dank wird auf der Zielanzeige der Spender der jeweiligen Fahrt angezeigt. 😉
Klasse idee
Nächstes mal bei X3: Thüringen verschwendet 17000€ im Jahr für eine Zugfahrt mit 1,5 Fahrgästen täglich.
Um 4:30 am Morgen 😂 da schläft ein normaler Mensch 😂
Hier haben wir den Grund warum so wenig Nahverkehrszüge grenzüberschreitend fahren und in mehreren Bundesländern fahren
Normalerweise mag ich x3 ja, aber ne Leerfahrt als wahnsinn zu bezeichnen ist...mau.
Extra 3 ist eine gute Sendung, aber dieser Teil ist oft sehr seltsam. Sie regen meist über was auf das normal ist wenn man die Sache etwas besser kennt. Oder darum "was etwas kostet" nur weil halt manche Dinge mehr kosten als wie wenn man es zuhause bauen würde. Manches ist natürlich wirlich absurd, aber das meiste ist eher so etwas.
Wie hoch ist denn die Strafe, wenn man doch mitfährt?
Wie war das nochmal mit der mangelnden Schienenkapazität...? 🤣
Nicht auf der Südharzstrecke.
Immer schön bei den Verkehrsbetrieben bedanken und weder bei der DB, Abellio, Eurobahn o.Ä. wir können auch nichts dafür.
So was kann man sich nicht ausdenken.
Haben wir hier oben auch mit der nordbahn zwischen hi
Hohenwestedt & heide..
Wie durch kann man sein
Die paar Kilometer laufen wir dann zu Fuß. Die Zwiebel aus meinem Portemonnaie schaut mich an.
15km - um genau zu sein, viel Spaß. 😁
Hey, der Typ mit den langen Haaren, der den Zug abkoppelt...ist das nicht Thomas G. Hornauer? Hatte mich schon gefragt, was der so macht... :-D
Ist ja so schlimm wie nach Sylt von Niebüll und wieder zurück 😂😂
Da gibt es auch eine ähnliche Unsinnge Verbindung. Allerdings durch die DB selbst produziert, damit kein Mitbewerber aufs Gleis steigen kann :(
Und wo ist jetzt das Problem?
Man soll weniger mit dem Auto fahren und mehr mit dem zug und dann sowas....
Kaum zu glauben, fassen....
Warum? In Ellrich gibt es keine Abstellgleise, um den Zug abzustellen, also wird er in Nordhausen abgestellt.
Bei LKW und Linienbussen gibt es übrigens auch jede Menge Leerfahrten.
Wind of change?
- Scorpions.
(Damals lag zwischen Niedersachsen und Thüringen eine mit Selbstschussanlagen gesicherte Grenze und das Lied war bekanntermaßen die Hymne zur Wende)
Ach du Schande ist das dämlich!! 😒
Nur für Facharbeiter 😂❤
Sehr kompliziert
Es fährt ein Zug nach nirgendwo **sing** 🎼🎶🎵🎶
Der Markt regelt eben ^^
Ich habe verstanden wie das geht
"Es fährt ein Zug nach Nirgendwo ..."
Dieser Geisterzug ist in Wirklichkeit ein Zug vom Abstellort zum Einsatzort. Die Fahrt von Nordhausen nach Ellrich, ist eine sogenannte Überführungsfahrt. Dabei nimmt der Zug von Nordhausen her, einen Triebwagen mit nach Ellrich, der um 04:58 Uhr zurück nach Nordhausen fährt. Natürlich hätte man die Doppeltraktion von Nordhausen nach Ellrich regulär auf den Zwischenbahnhöfen halten lassen können. Aber lt. aktuellem Fahrplan beginnt der Zugverkehr in Ellrich um 04:58 Uhr und in Walkenried um 05:03 Uhr. Aber seien wir mal ehrlich, um 04:39 Uhr ab Nordhausen, würden mindestens genau so viele mitfahren, wie abends um 21:39 Uhr ab Nordhausen, oder Freitags und Samstags 22:58 Uhr ab Ellrich nach Nordhausen.
Darum geht es doch nicht. Die Treibstoff und Personalksoten sind doch die gleichen. Warum also nicht gleich was Sinnvolles bringen und Fahrgäste mit nehmen ? Anstatt täglich sinnloiserweise Kosten zu produzieren.
Frag mich halt was das mit der Bahn zu tun hat? Liegt ja an den Bundesländern das der Zug nicht benutzt werden kann. Geld her und die Türen gehen auf 😅😅
Wird Zeit dass sich das ändert. Diskriminierung von Ost - Westverhältnissen pur. Bahnstrecken von Ost nach West sind mit immer mit mehreren Umstiegen verbunden, obwohl man das auch direkt lösen " könnte"
Wozu zahlt man nochmal Steuern?
Das ist Thüringen live
Damit die Ossis nicht über die Grenze flüchten. 😂
Spaß
Wir haben nicht die Absicht, ....Fahrgäste von Ost nach West zu befördern, dann gäbs ja bald schwarze Zahlen und eine andere Bahn könnte sich um die Strecke reißen! Ja Erich passt noch immer ooufff !
Und da soll man ,nicht Ossi ,Wessi denken.
Das hat nix mit Ost oder West zu tun, sondern mit Landesgrenzen zwischen zwei Bundesländern. Das könnte genauso zwischen zwei Ost- oder zwei Westländern passieren.
Wenn ich die 66€ im Monat aus privater tasche zahlen würde, könnte ich dann von der Bahn erwarten das sie einen Aufkleber auf dem Zug anbring
Mein Name: 1
Thüringen: 0
Für den joke hätte ich die kohle glaub ich sogar noch über. Greets ausm Westen
Pro TAG. Wenn du die Kohle dafür über hast, gratuliere ich dir :D
@@knobta naah so viel gibt mein hartz dann nicht her...... aber:
Was wenn wir zusammen legen? wir fragen noch n paar spackos aus anderen kommentaren und wenn wir ~60 zusammen haben zahlt jeder nur 30€
Naja wenn ich nach Göttingen will, dann nehme ich den RE 1 nach Göttingen. Leider hält der nur in Leinefelde😬
Die Details stimmen leider nicht so genau. Nordhausen hat nämlich gar keinen Hauptbahnhof, wie am Anfang behauptet, sondern lediglich einen Bahnhof.
Krass mal eine Folge aus meiner Stadt :D Habe bis Oktober noch in Nordhausen gelebt ^^ Grüße an NDH :D
UPDATE: Der Zug fährt frühs in Nordhausen los und ist gegen 4:45 in Ellrich am Neuen unnötigen Bahnsteig, dort wird er getrennt allerdings fährt er nicht nur zurück nach Nordhausen sondern man kann in den anderen Zug in richtung Göttingen einsteigen ! Das einzigste problem wenn man in Nordhausen wohnt kann man dort nicht einsteigen !
Grüße aus Niedersachswerfen
Und hält da der zug nun
Nordhausen meine Hood
Und wieder ein Beitrag mit der DB ^^
...Die wieder nur das macht was das Land von ihr verlangt. Aber trotzdem bleibt irgendwie bei jedem "die DB" hängen...
Das ist doch bescheuert. Da fährt schließlich ein Zugführer und Zugbegleiter mit und die arbeiten nicht umsonst. Und es fahren bestimmt genug Passagiere mit so dass die 66€ schnell wieder drin sind.
Das fällt doch nicht auf wenn man in dem Ort wo es getrennt wird aussteigt und in das andere abteil(vorne) einsteigt?!
Wahrscheinlich kannst du zwischen den zwei Zugteilen nicht durchgehen.
Wo leben wir nur HILFE 😂
Weiß schon warum ich Auto fahre obwohl die Bahn eigentlich klüger wäre für die Umwelt aber so halt nicht. Zu teuer und unzuverlässig...
Ich komme aus Nordhausen, habe mich grade Hard erschrocken 😂
Welchen Sinn macht das?
So läuft das bis heute (02/2023). Allerdings der Thüringen ÖPNV Tarif ist auch noch sehr speziel und echt zum Abgewöhnen.
Es gab doch auch mal einen Zug, der leer von Düsseldorf nach Köln fuhr, um von dort nach Frankfurt zu fahren.
Tür-ringen
Wisst ihr um welche Zeit der immer fährt?
Nur 66€ am Tag und Thüringen will dass nicht zahlen, was soll dass denn? Kann man Thüringen nicht dazu zwingen, das zu zahlen?
Du kannst Druck auf die Politik machen.
Versteh ich das richtig sie wollen jeden Tag mehr Steuern zahlen ohne das sie davon einen Nutzen haben? Das ist selten
Wie dämlich ist das denn? Da stell ich doch den Zug ein und spar mir die zwei Lockführer und den Stromverschleiß. 🙄
Der Zug wird nachts in Nordhausen untergestellt. Es lohnt sich halt nicht ein weitere Betriebswerk wo anders (z.B. in Ellrich) aufzubauen, bloß weil die erste Zugfahrt morgens vom Land Thüringen nicht bezahlt wird und deshalb als Leerfahrt stattfindet. Der Zug wird in Hessen ja benötigt.
Mal davon abgesehen, dass Strom nicht verschleißt.
@@scheizzzen bei uns in Österreich gibts dafür einfach bei solchen Bahnhöfen Abstellgleise, da steht so ein Zug über Nacht und ist gleich dort, wo er morgens gebraucht wird.
Und Verschleiß war wohl das falsche Wort. Aber Vergeudung trifft es sicher. Strom kommt ja auch nicht aus der Luft. Strom muß erzeugt werden, ob mit Wind-, Wasser- oder Atomkraft. Das alles braucht Geld. Hat die deutsche Bahn so viel Geld, daß sie es für Leerfahrten rausschmeißen können? Oder bekommt die deutsche Bahn ihren Strom, den sie zum Betreiben der Züge braucht, gratis?
Wenn sie jetzt wegen dem Unterstellen so ein Affenspektakel aufführen, dann sollten sie den Zug wenigstens an den Bahnhöfen der Strecke stehen bleiben und Fahrgäste ein und aussteigen lassen, das wäre auch ein Vorschlag, und sicher machbar.
@@connyh.6369 Also das Abstellen in irgend einem Bahnhof geht bestimmt, dann ist halt die letzte Fahrt am Abend eine Leerfahrt und alle Fahrten zur Tankstelle/ Waschanlage/ Werkstatt etc auch.
Und darum, dass man einfach Fahrgäste mitnehmen könnte, geht ja der Beitrag. Aber warum soll DB Regio u.a. die Bahnsteigbenutzungsgebühr aus eigener Tasche zahlen, weil das Land sich die Gebühren sparen will? Mal davon abgesehen braucht der Zug dann auch viel länger, wenn er überall hält, weshalb somit auch die Personalkosten steigen
@@scheizzzen naja, den Sinn hinter Leerfahrten werde ich wohl nie verstehen, aber sei es, wie es sei.
Ich finds ja auch saudämlich, wenn ich höre, wie viele LKWs leer über die Autobahnen brettern, weils angeblich billiger ist, als den LKW irgendwo abzustellen, bis man ihn wirklich braucht.
Ich bin froh, daß ich in der Pflege arbeite und das Prinzip der Leerfahrten nicht verstehen muß. 😁
@@connyh.6369 Wenn ein LKW z.B. von einem Lebensmittelverarbeitendem Betrieb zum Supermarkt fährt, um diesen zu beliefern, ist doch klar, dass der leer wieder zurück muss. Oder soll man alle LKW auf dem Supermarktparkplatz stapeln? Wenn du deinen Teller leer gegessen hast, muss der doch auch leer wieder zurück in die Küche, um dort gespült zu werden. Die LKW fahren ja nicht sinnlos im Kreis, weil sie keinen Parkplatz gefunden haben, sondern fahren zum nächsten Kunden um neue Waren einzuladen.
Wer denkt sich denn so einen Mist aus ? Unbegreiflich was in manchen Köpfen so vor sich geht.
Ich wäre ja für eine Bundesbahn🤠
Ja Also Warum Existiert Dann Nordhausen BF 😂
Ich weiß schon wo ich wohnen will und arbeiten will
Ich werde in Nordhausen wohnen und in Niedersachsen arbeiten
Und dann hast Du Spätschicht. Mach Dir nen Kopp wie Du nach hause kommst.
ahhh das ist so dumm, warum fährt der zug dann, wenn keiner mitfährt...
Weil er irgendwie zum Einsatzort kommen muss? Wieso fahren überhaupt Busse, wenn zwischen Depot und erster Haltestelle keiner mitfährt....?
aaaahhhh bist du dumm, kommt bei jedem Verkehrsmittel auf der ganzen Welt vor und wird unter anderem als "Betriebsfahrt" bezeichnet. Stell dich mal morgens um sechs vor ein Depot des örtlichen Verkehrsbetriebes. Da fahren zig Busse leer raus und nehmen keine Fahrgäste auf. Sowas ist aus betrieblichen Gründen unumgänglich.
Passt! Rot-Rot-Grün eben ...
Tja in Thüringen muss man mit der Tür ringen.
Wie Blöd ist die Bahn eigentlich , sowas geht gar nicht.
Komischer "Interzonenzug" ... 😉
Föderalismus: Immer wieder geil
Das verstehe jetzt aber wer will. Wenn der Zug zu voll ist wird gemeckert, wenn die Bahn aber hingeht und für leere Züge sorgt, ist das auch wieder nicht gut genug. Der Trick mit den sich nicht öffnenden Türen ist doch klasse.
Aber warum? 😒
Meine Schwester arbeitet bei der NVS in Thüringen, und sie haben Studien gemacht, und herausgefunden, dass kein Menschen damit fährt.
Oh wow xDD dass müssen ja tolle
Studien gewesen sein
Naja, Langzeittest hat ergeben das dies so ist, und dann bekam ich die Info dass sie alle den nicht nutzen und dann immer sicher beschweren, jedoch wenn dann das Angebot das ist, dann will es keiner nutzen, Nordthüringer halt.
@@rsclub2242 😂😂😂😂
Hallo,wer ist auch aus Stuttgart
was ein Schildbürgerstreich
Stimmt. Die Bundesländer gehören mal abgeschafft. Schulpolitik ist auch so eine Lachnummer.
Ist doch ganz simpel. Wenn das Land Thüringen diese Leistung nicht bestellt hat, also dafür zahlt, dann fährt der Zug halt nicht. Ist deswegen halt nicht für den öffentlichen Nahverkehr frei.
Und diese 66 Euronen summieren sich halt auch. Das werden dann in einem Jahr 24.000 Euronen.
Die Fahrgäste bezahlen ja auch überhaupt nichts für eine Zugfahrt.
Warum hört das Video mittendrin auf? Warum werden die Verantwortlichen nicht befragt? Irgendeinen Kontakt muss es wohl gegeben haben, sonst wäre die Sache mit den 66€/Tag nicht bekannt. Ich wüsste wirklich gern, was den Leuten, die das zu verantworten haben, durch den Kopf geht und vor allem wüsste ich gern, wer das ist. Sind das Leute. die man abwählen kann?
Was den Leuten durch den Kopf geht? Naja, man hat auf der einen Seite die Kosten, auf der anderen Seite sucht man vergeblich Fahrgäste, die den Zug nutzen könnten.. Wenn keine Nachfrage, wieso Geld für ein Angebot rauswerfen.
@@annafletcher3297 Der Zug fährt da ohnehin vorbei und wir reden von 66€ pro Tag. Irgendwer wird da wohl mitfahren wollen, sonst hätte es die Geschichte wahrscheinliuch nicht ins Fernsehen geschafft. Aber über die Hintergründe lässt uns dieser Bericht leider im Unklaren.
@@e1woqf Ja, irgendjemand bestimmt. Vielleicht 2 Leute, die für 10 Euro Fahrkarten kaufen. Dagegen stehen Kosten von 66 Euro. Eine reine Kosten-Nutzen-Rechnung.
@@ghize8347 Woher weißt Du das mit den 2 Leuten?
@@e1woqf Was bedeutet wohl das Wort "vielleicht"? ;-)
Wer fährt auch halb 5 mit dem Zug. Selbst schuld. :P
Es soll Leute geben die einer Arbeit nachgehen und bei Zeiten anfangen müssen!
Kann man das Leben nicht mehr in vollen Zügen genießen
Grüße aus Nordhausen 🤚🏻
winke winke
Alle Bahnübergänge sind neu
Stimmt. Und sie sehen auch besser aus als die Bahnsteige.
Lasst uns alle Zug fahren, denn es ist so einfach, komfortabel und hilft der Umwelt. Achso ein paar Sesselfurzer bekommen es nicht auf die Reihe, na dann bauen wir doch besser einen Flughafen, was kann da schon schief gehen, haben andere ja auch schon geschafft 🤦♂️