SUZUKI EN125-2A 2速でフル加速をしてみた。

エンジン特性を見てみます。#en125 #gn125 #中華バイク #原付2種

[@user-nm4dj8fb3d]

メーター周り
丸型ふたつの距離とかつながり具合とか
シンプルなニュートラルランプやウインカーランプや
ライトのステーにくっついてるウインカー
そしてウインカーの形
テールの形角度
まぁマフラーとタンクの蓋以外は形として好きですね
ワイビーアールかこれでしょう２種のネイキッドでかっこいいのは
どちらもマフラーとタンクの蓋はかっこ悪いですが
と言うかジェイドと同じようなのでレトロってことですかね
この
メーター
メーターかわいいなぁ

[@user-kd8yt5jp9l]

ありがとうございます😊。自分もシンプルなネイキッドスタイルが好きで購入しました。ニュートラルランプ周りはシルバーのプレートで加飾されていたのですが走行中落下して行方不明になってしまいました😅

[@yusukefujishima2798]

私もEN125 2Aを所有しており、いつも楽しく拝見させて頂いております。
まだ乗り出して浅いのですが、この車両は7000〜8000回転位で20分位走ると、熱ダレの様になりますか？今の時期で私のENはその位の回転数で30分程走るともたついてくる感じがあります。
熱ダレは、私の様な乗り方では起こりうるのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いします^_^

[@user-kd8yt5jp9l]

私は6000回転位の巡航がほとんどなのでなんともアドバイスできなくて申し訳ありません😥。私の場合エンジンがオーバーヒート気味になるとアイドリングの回転が上がったりトルクの低下を感じたりします😅。海外の方はレッドゾーン無視して乗られている方もいるみたいでエンジン自体は壊れにくいと思いますが、長時間の高回転は苦手かもしれませんね、ちなみに私は巡航速読の回転を抑えたかったので前のスプロケを変えました。