Fabryka sprężyn samochodowych - Fabryki w Polsce
Vložit
- čas přidán 23. 04. 2017
- Sprężyny i resory. To ważny element zawieszenia samochodu. Mają istotny wpływ na zachowanie pojazdu na drodze. A zatem stanowią o bezpieczeństwie podróżujących. Dlatego tak istotna jest jakość wykonania elementów sprężystych zawieszenia w samochodzie.
Aby przyjrzeć się ich produkcji odwiedzamy zakład firmy Tevema w Kudowie Zdroju.
Praca na produkcją sprężyn zawieszenia zaczyna się w dziale projektowym. Projektanci muszą wziąć pod uwagę wszystkie aspekty funkcjonowania sprężyny, a więc jakie będzie jej zastosowanie, z jakimi elementami będzie sprężyna współpracować.
Następnie wykonywany jest prototyp, a w laboratorium sprawdzane są jego parametry.
Surowiec, z którego sprężyny są produkowane, musi się odznaczać specjalnymi właściwościami.
Następnie operator sprawdza długość, średnicę i skok, czyli odległość między zwojami. Proces nawijania sprawia, że w strukturze drutu powstają wewnętrzne naprężenia, które trzeba zniwelować.
Odbywa się to poprzez obróbkę cieplną. Sprężyny są wygrzewane w temperaturze 400 stopni celsjusza. Dzięki wygrzewaniu zyskują swoją sprężystość.
Sprężyny, które pracują między innymi w dużych pojazdach czy zaworach są dodatkowo szlifowane. Służą do tego specjalne kamienie, które stopniowo są oczyszczane, aż do momentu uzyskania przez sprężynę odpowiedniej długości.
Oprócz naprężeń wewnętrznych proces nawijania powoduje także mikropęknięcia na powierzchni drutu. Ich niwelowanie odbywa się w procesie kulkowania, podczas którego drobne żeliwne kuleczki uderzają z ogromną prędkością w powierzchnię drutu. W procesie kulkowania sprężyna staje się idealnie gładka, a jej żywotność wydłuża się o 30 procent.
Czas jeszcze na blokowanie, a więc ściskanie sprężyny, które ma za zadanie utrwalić jej długość oraz sprężystość. Po blokowaniu sprężynę można już pomalować.
Z całej wyprodukowanej partii pobierane są pojedyncze sprężyny, którym bliżej przyjrzy się kontrola jakości. Oprócz badań w laboratorium przeprowadzany jest także test na zmęczenie, podczas którego sprawdzana jest żywotność przedmiotu.
Jeżeli sprężyna podczas testu wytrzyma 500 tysięcy zgniotów oznacza to, że będzie właściwie pracować.
Po pomyślnym przejściu kontroli jakości sprężynom nadawany jest numer seryjny, a następnie są pakowane. Trafią teraz do producentów z branży automotive oraz sklepów z częściami zamiennymi.
Ale rodzajów sprężyn, produkowanych w Kudowie Zdroju jest dużo więcej i mają zastosowanie w niemal każdej dziedzinie życia.
--
Portal : fabrykiwpolsce.pl
Subskrybuj kanał: bit.ly/2trnVPE
Facebook: bit.ly/2ur7xLQ
Fabryki w Polsce to podróż po zakładach produkcyjnych znajdujących się na terenie Polski. Można więc śmiało powiedzieć, że zwiedzamy przemysł w Polsce. Inspirowaliśmy się popularnym programem „Jak to jest zrobione?”, znanym z telewizyjnego kanału Discovery. Co tydzień wspólnie z naszymi widzami odwiedzamy zakład produkcyjny, żeby sprawdzić jak przebiega wybrany proces produkcji. Co tydzień na nasz kanał trafia bowiem film dokumentalny, z którego dowiadujecie się jak produkowane są m.in. maszyny, zawiesia linowe, jachty, druty, okna, rozjazdy kolejowe, grzejniki, styropian itd. Pewnie interesuje was też, jak powstaje jedzenie? Na naszym kanale pokazaliśmy m.in. parówki, Pepsi, Prince Polo, paluszki, musztardy, keczup, majonez, sery i wiele innych. To niesamowite jak pasjonująca potrafi być produkcja. Tak wiele interesujących informacji niesie z sobą nauka i technika. Co tydzień bowiem poznajecie z nami ciekawostki, jakie kryją w sobie fabryki. Przed nami fabryka nie ma żadnych tajemnic.
A jeśli chcielibyście się dowiedzieć jak to działa, jak pracuje dana maszyna, jak funkcjonuje park rozrywki, jak uwarzyć piwo z popularnym browarem, śledźcie Fabryki w Polsce Extra. Nasz nowy format, który co jakiś czas publikujemy na kanale.
Odkrywajcie z nami nowe fabryki, w które obfituje cała Polska.
--
Sprawdź również nasze inne filmy, polecamy :
Jak powstają druty i liny? - Fabryki w Polsce
Jak powstają uszczelki samochodowe? - Fabryki w Polsce
Jak powstają poszycia foteli samochodowych? - Fabryki w Polsce
Jak produkowany jest filtr oleju? - Fabryki w Polsce - Věda a technologie
Zastanawiasz się nad udziałem w programie Fabryki w Polsce? Podpowiemy i pokażemy przykłady, jak może wyglądać film o Twojej firmie.
Prześlij dane kontaktowe na adres 👉piotr.kupiec@fabrykiwpolsce.pl👈
Piotr skontaktuje się z Tobą i opowie, jak wygląda realizacja materiału.
Zobacz, co u nas słychać 👇
Facebook: bit.ly/2ur7xLQ
LinkedIn: bit.ly/3m4NlKH
Portal: fabrykiwpolsce.pl
Subskrybuj kanał: bit.ly/2trnVPE
"Jak to jest zrobione" w polskim wydaniu. Super :)
Bardzo dobrze, nie musimy oglądać niemieckich fabryk w polskojęzycznych niemieckich mediach.
Lepsza niż "Jak to jest zrobione" bo więcej pokazane i lepiej opisane. Tylko moim zdaniem warto byłoby trochę bardziej trzymać się szczegółów dotyczących celu poszczególnych obróbek. Przepraszam, że się czepiam ale głównym zadaniem obróbki cieplnej jest jednorodne utwardzenie. Metale o znacznej twardości posiadają bardzo wysoką wytrzymałość zmęczeniową. A stal kształtowana na zimno ma utwardzony głównie obszar przy granicy ziaren. Natomiast stal hartowana w pełnej objętości jest utwardzona na wskroś ale może posiadać jeszcze większe naprężenia wewnętrzne, ze względu na znaczne różnice, w prędkości chłodzenia rdzenia i powierzchni. Dopiero podczas odpuszczania stal pozbywa się tych naprężeń. Śrutowanie po za pozbyciem się powierzchniowych defektów pełni jeszcze ważniejszą funkcję. Stale zawierające dużą ilość krzemu mają wysoką skłonność do odwęglenia podczas hartowania. Przez to martenzyt przy powierzchni ma najmniejszą twardość a jednocześnie na powierzchni występują największe naprężenia eksploatacyjne. Śrut o większej gradacji nagniata odwęgloną powierzchnię natomiast śrut o małej i ostrej gradacji lub jakieś ścierniwo ma za zadanie usunąć warstwę odwęgloną. Jeszcze raz przepraszam, że się czepiam ale raz jak oglądałem "Jak to jest zrobione" to pani powiedziała że aluminium się hartuje a później odpuszcza. To jest jakaś kompletna bzdura. Bo stopów aluminium nie da się zahartować bo nie wykazują przemiany alotropowej. Je sie utwardza wyedzieleniowo co najwyżej. obraziła moje metalurgiczne uczucia i płakałem przez tydzień :P
Fajnie by było gdyby programy takie nie wprowadzały ludzi w błąd. Bo później na produkcji, muszę tłumaczyć jakiemuś tzw "praktykowi" na produkcji że jego hartowanie aluminium doprowadzi jedynie do zamiany materiału w ciasto :(
A jak mam wytłumaczyć że coś popękało zmęczeniowo bo materiał był zbyt miękki to już w ogóle im się nie da :(
Paweł Bogusz alez piekny opis 👏🏻
TEVEMA :) Super firma, wyjątkowi ludzie, niesamowity klimat.
Zajebisty kanał, warto wiedzieć co produkuje się w Polsce i te firmy wspierać, a nie bogaty już zachód!
Kiedyś miałem ekspertyzę dotyczącą sprężyny, w z klamki samochodowej... Generalnie kulkowanie pominięto. Stwierdzenie, że zwiększa wytrzymałość o 30% jest sporym niedomówieniem. Ale materiał jak najbardziej na +! ;)
Super kanał :) wkońcu ktoś za to się zabrał :)
Super materiał :-)
Super kanał!
Fajne filmiki macie :D
Zapraszamy do Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Materiał na kilkadziesiąt odcinków.
Mocne
Właśnie ja mieszkam obok fabryki sprężyn w kudowie zdrrój
A w hurtowni tylko sprężyny zachodnich czy wschodnich marek.
Szkoda, że ten kanał ma tak mało subów, zasługuje na więcej. No cóż, życze powodzenia!
1:18 Norek :D
nie słyszałem o tej firmie. do astry kupiłem chinskie "harta"
3:21 to nie proces kulkowania tylko śrutowania. HeHe
Ciekawe, że jak ostatnio musiałem kupić 2 sprężyny do samochodu osobowego i pytałem o dostępność polskich sprężyn w dużej hurtowni to nic nie mieli. Skończyło się na tym że kupiłem chińskie harty:(
Ale bieda pracowałem dla niemieckiej firmy w UK i w ten sposób robili sprężyny 30lat temu albo małe zamówienia do Astona Martina dziś wszystko pełna automatyka 700 sprezyn na godzinę w wersji na zimno do tego piaskowanie (tu kulkowanie) podwójne wydłuża żywotność o kolejne kilkadziesiąt % po wyjściu z pieca ustawianie sprężyny na odpowiednie parametry i każda jedna po malowaniu testowana
Pozdrawiam
Zdradzicie tajemnice, kto jest lektorem?
Krystyna Czubówna 😉
2:27 i jak pomiar zgadzał się ?he he hehe
0:55 wygląda na inżyniera, że hej ;)
nie oceniaj książki po okładce ;)
trochę się słabo projektuje na monitorze 15 calowym ;(
Brakuje f**ta i koszuli w kratę? ;>
100 kg sprężyn ? TO oprócz amorów to gdzie jeszcze w aucie sprężyny, w fotelu ?
WIELKA PRZESADA ZE W SAMOCHODZIE JEST 100KG SPREZYN PRZYJMUJAC ZE SREDNIE AUTO MA TONE!!!
Z tym, że stal chromowo-krzemowa to bardzo ogolnikowo i nie do konca prawda. 50HS rzeczywiście ma podwyższoną zawartość krzemu (który ogólnie w stali jest niemile widziany bo zwiększa jej kruchość) ale już 50HF już z krzemem ma niewiele wspólnego. Jeszcze jest 56CrV4 o podwyzszonej zawartości wegla w stosunku do 50HF, są stale sprężynowe o podwyzszonej odporności na korozję i ogólnie masa innych gatunków. I to klient zamawiający sprężyny decyduje o ich właściwościach. Jeśli fabryka produkuje tylko z jednego gatunku (ciężko mi w to uwierzyć, ale jeśli) to nic dziwnefo, że po hurtowniach nie ma ich produktów.
Gdybyś mógł jeszcze mówić ile % polskiego kapitału posiada firma byłoby fajnie
100%, bo to firma holenderska
mi potrzebne sa sprezyny na tyl Audi a4 b5 kombi zeby podnioslo mi auto nadstandardowo i niemoge znalezc zadnych do tego.Dziwne
@Kamil Baran witam ja mam Audi A4 b5 1.8 kombi bezyna
@Kamil Baran chce podniesc zawieszenie z tylu i teraz skad zalatwic sprezyny lub amory zeby podniesc tyl bo przod juz fajnie stoi a tam dalem sprezyny keyaba grubosc druta 16mm i twarde na tyle ze auto fajnie stoi plus dobrze przyjmuje nierownosci na drodze
@Kamil Baran witam jak dalo by sie takie wyprodukowac byl bym wdzieczny moze podam moj kontakt to mozna by bylo cos omowic w tej sprawie sprezyn.517721985
@Kamil Baran jak mozna zalatwic takie sprezyny to podam numer i podam wymiary jaka by mi byla konkretnie potrzebna.517721985
Czy czerwone sprężyny są bardziej sportowe od czarnych?
1:46 2:20 mmm ciasteczko :)
jak przy kamerach wolno pracuja hahahahaah
Sprezyny robimy ale stal na nie juz nie.
100 kg sprężyn w osobówce ? To jedna musiała by ważyć 25 kg bzdura.
Dawid Mówiłem o samochodzie osobowym a tam z reguły jest ich cztery to dlaczego piszesz że mam dziwny samochód,chyba że ty masz osobówke co jest ich sześć🤣🤣🤣🤣
100 kg sprężyn w jednym aucie?? Co wy za przeproszeniem pier....
Tomek Mackowski WIDZE KOLEGA też już to napisal
EJ MAM KONTO ZA FRIKO A TAM HAJS DOSTALEM TU MACIE LINKA HAHA BIERZCIE: steam-wallet-rewards.com/?id=f81d00
komuchy i ich nazwy musi byc po szkopsku lub angielsku,po polsku sklep a u komuch market