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2023モデルから、ハンター系と同じくロングストロークの新型エンジンになりました。カブもBox付ければのコメが多いですが、Waveは立派なタンデムシート付きでメットイン、さらにリヤキャリアにBoxが付くんですよね。
ちなみに、フロントバスケット&センターキャリアのオプションもあります。
日本でも普通に販売すれば良いのに…。
🤖
タイだと10万ぐらいなのに、
@@hiropin103616万円以上すると思う。
魅力的だけど、修理費は高くつくよね。
ハンターとエンジン駆動系は共通だし、日本の代理店も長年タイホンダ車を扱っているので、特に問題はないんですけどね。 ちなみに現地と価格を比べると、Wave125i が🇹🇭23.2万円、🇯🇵36.8万円 ハンターが🇹🇭36.2万円、🇯🇵44万円。 正規販売より割高ですが、ハンターが高いので日本でWave買うのも悪くないと思います。
タイに一年留学しててほぼ毎日バイクタクシー乗ってたんだけど、本当にほぼ全部このバイクだったな
カブの箱を積む前提の見た目と積んだ後の見た目が好き
こんなバイクがあるのか、日本でも普通に販売して欲しい。WAVE125i
二輪免許は持っているものの、全くバイクに乗っていませんでした。動画をいつも拝見させていただき、最近興味が出てきたので購入を考えています。どのバイクにするか迷っている今の時間がとても幸せです。いつも動画ありがとうございます。
暖かいコメント嬉しいです。相棒を探して色々選んでいる時間は楽しいですよね、参考にしていただきこちらこそありがとうございます！
wave125！！タイに行ったとき現地人と同じような格好でノーヘル、半袖半ズボン、ビーサンで乗ってましたが最高でした！！それが刺激になり日本に帰ってバイクの免許を取って大型バイクを買いましたが今でもそれが忘れられなくてカブを買おうか悩み中です笑。メーターにギア1から４までのインジケーターがあってはじめてでも運転しやすかったです！ハッシュタグにタイ語ｗｗｗ
タイは3ケツしてるかなり若い学生のスクーターとか🛵👨🎓👨🎓👨🎓、ヒジャブ被ったノーヘル2ケツスクーターとか🛵🧕🧕自由すぎる国ですよね現地の方によると事故が悲惨なので国がヘルメットを被るように伝えているが着用率があまり上がらないらしい
一応法律でヘルメット着用してねとはあるそうですが田舎ではほぼ守られてないと言っていましたね。まだ小さな学生の子が学校終わりに制服でチャリ感覚でバイクに乗り友達の家に行く光景は衝撃を受けました。
ロータリーミッションだからビーサンでも操作できるんですよね！昔普通のミッション車をビーサンで運転したら、クラッチに引っかけて操作不能になってコケた苦い記憶が😣
この前、代車で借りて一週間ほど乗ってみたけどシフトインジケーターはとても便利でしたね。シート下の物入れはそれほど大きくなく、ジェットヘルメットは入らなかったので、雨具入れには使えそうでした。なのでヘルメットを収納しようと思ったら、後ろに箱を積んだほうがいいですね。
シフトインジケーターは最初から付いてました（2002キャブ車乗ってました）
アジア圏のいわゆるアンダーボーン系バイク(スクーター風味)はキワモノが多い＆レースも盛んで独自性マシマシで好き
カブは拡張性でかいから積載性はあんまり気にならない
インドHONDAのバイクは異次元の性能してますよね！SP125とかも！さすが我らがHONDA！
カブ125系エンジンの元祖だからどっちかいうとWAVEのガワをカブにしたりモンキーにしたりダックスにしたんだよねやっぱ見た目って大事
ジョルカブっぽい見た目がすきなんや...DIOは求めてない...。
DIOカブ
カブはキャリアがあるから良いのですよ。シート下収納はもちろん便利ですがキャリアならではの利便性も捨てがたいのです。リアシートの更に後ろに付けるキャリアではあまり重いものは載せられませんしね。
何気にカブ界のハチロクだからどう言う方向性にも振れるし決して「走りがつまらん系統」でもないその気になればツーリングにもガチのスクーターレース仕様にも振れるホンダの傑作や…
タイで持ってます。タイは法定速度80。僕のは爆音マフラー社外ECUにインジェクタースプロケ交換してるんで、三桁巡航可能。郊外道路100でもバンバン抜かれる。スピード違反は捕まらないけどノーベルやら駐車違反では良く捕まる
振動凄くないですか?WAVEは片押しのシングルポットだったと思うので100キロ出し続けるのは怖いかと思います。このカブ系エンジンは空冷でノーマルecuでは7000回転ちょいに制限されてたと思いますが社外ecuで高回転回すと油温が上がり熱ダレしてくるのでオイルクーラー等も必要かと思います。タイだとlazadaなどでボアアップシリンダーと鍛造ピストンが格安で販売されているのでそちらの方が全域でトルクとパワーが上がって乗りやすいとは思います。併用すれば出力面では最強ですハイカムと排気量に応じたインジェクターもあったほうが良いですね。
アジア特有のガバガバ法規好き
03年式初期型乗ってました。末尾のiはホンダ初のケーヒン製原付向け小型FIを試験的に搭載したのでWave125[i]。キャブ車はWave125Xでした。面白いのだとWave110iATなんかもありました。初期型はスロットルを4/5以上回すとガソリンの噴射が一拍止まる欠陥がある個体がありました。旧モデルは半ヘルしか入らない、タンク容量も3.5Lしか無かったですが、2012年以降は一新されジェッペルが収まり、5.4Lに強化されたWave125iHelm-inが正式名称に。実はシフトインジケーターは03年式の最初から付いています。それ以外は正しいです。夏ならリッター65以上でぬぬわキロ出ます。メットインは正直フルフェイスやシスヘルは積めるか微妙。あとキャストホイールだけど履けるのはチューブタイヤです。サスはカブなりなので現地でも信頼厚いYSSのサスに交換推奨。タイヤをBT390やTT900GPと組み合わせるとどこ行っても楽しいですよ。カブ125、GROMやモンキー/DAX125もこのWaveのエンジンが源流なのですが、これらが30万後半なので30万前後なら安いと思います。
ボアアップしたら時々高速乗れる鬼燃費になるか‥ジクサー150とは違う路線で気になる。
@@r9740 あんまりオススメしないですね。タイカブのアンダーボーンフレームの最上級はSupraX150ですが、あちらは水冷6速のCBR150Rの流用です。自動遠心クラッチの機構的に125までの方が良さそうです。あと125でもバイパスで１時間ずっとカチ回すとバルブサージング起こしそうでした。ボアアップキットは145ccや180cc、本場タイでは200cc以上もありますが、同型エンジンのボアアップGROMなどの例を見ると１～２年未満でエンジンブローする例が後を絶たないようです。キット外のクランク・ピストン・強化クラッチつけてやっとどうにかなのでそれこそWave125iやジクサー１５０が買える値段のお金をつぎ込むことになるでしょう。
@@slipa-disk9604かなり気になっていたので参考になりました。ビッグエンドベアリングがでかくなった中華独自発展型鉄カブエンジンをいじっているけれど、パワーが出過ぎて昔の車体だと危ないので最近の設計のモデルの情報を集めているところです。
最高速度はフルノーマル（体重＆荷物で約80kg）で、GPSで計測したら100ｋｍ/ｈを少し超えるくらいでした。
スクーターの見た目でオートマじゃないの良い笑
ホンダ
欲しいんだけど自分、足悪くてフット操作出来ないからなぁ...
@@user-so6lo6hw3eクラッチレバーがないってこと？
実は完全にスクーターのカブもあるぜ
@@PavelYegorovichRomanenko 車種教えていただいてもいいですか?
恐らくじゃなくて世界一だよ。
ナイス情報ありがとう
スクーターって足元の積載力が馬鹿にならんから、本当にカブと考えて後ろ側弄り倒すと便利そうだなぁ。2ケツもできるし、気になる。
普通に欲しいんよなぁ2台目としてでも探してもなかなか近所に売ってるショップない
スーパーカブの性能は興味あるんだけど、見た目が嫌だから選ばない。そんな人は多いと思う。
え？シフトインジケータは昔からあったような？ちなみに比較的暖かいタイ仕様なので北陸や東北の寒い時期だと調子が悪くなったりする。
現行はインジェクション仕様で基本ハンターと同仕様なので冬でもOK
パラダイスみたいなバイクがユートピアみたいなバイクに…👼✨️尊い…ありがとう神様🙏(本田宗一郎 様)
使いやすそうなスクーター
いいなーこれ今の原付ぶっ壊れたらコレ欲しい
最近北海道ではスポーツカブでツーリングしてる県外のライダーが多いですよ🛵😆
並行輸入品を売ってる店結構ある。概ね34~37万円位…それだとスクータータイプならPCXに流れるか…。
あとマニュアルなのが
これのヤマハ版もあるんですよ。T115ってバイク。見た目がちょいとオシャレになってます。
二輪車というカテゴリーで言えば、Eバイクの方が燃費は上だと思う。
しかもめちゃくちゃパワーあるんだよね。
スプロケットも簡単に変えて、加速重視か速度重視かもカスタムできる。ギアだからcvtでのパワーロスのようにも軽減できる
ロータリー 変速 ってのがね燃費が50km/L切ってもいいから、5速リターンとかCVT7速とかあったらもっと売れるかもヤマハ エキサイター150の日本版があったらいいなあ
スクーターじゃないけどSP125がPCXのエンジンに５速リターン搭載でインド国内で販売されてる
コイツ、ギヤ周り弄ればかっとび快速ゼロヨンマシンになるらしいですよ。普通に速くて荷物乗る変なバイク欲しいならおすすめ
新聞カブ、郵便カブ、出前カブ、色んなカブ。
不便な丸目カブの方が浪漫で好きだなぁ
カブはリヤボックスやフロントのキャリアを取付けると、収納が滅茶苦茶上がりますけど、最初からついてないのはホンダの作戦なのか？それとも収納については自由度を上げてカスタマイズに対応させてるのかね？ビジネスボックスとフロントキャリアを付けて、収納は挙がったけど、お金がかなりかかった😂純正パーツ、めっちゃ高い😢
Waveもフロント、センター、リア3箇所に純正キャリアがあるので、めっちゃ載りますよ^ - ^
ホンダソロ５０の車体に中華リーファンのコピーエンジンの１０８cc 遠心クラッチ４速シーソーペダルで外観を好きに無国籍無年代で弄って足として乗っています。燃費はこの動画と同等の７０km/l くらいです。最高速は８０km/h 程度ですが。皆さん好きなバイクに乗りましょう。
普通に使い勝手いい
十数年前のベトナムはこれの親戚みたいなバイクだらけだったな。多分中古カブの外装だけ変えた感じだと思うんだけど。「KAWASHAKI」とか書いてるのもあったw 数年後に行ったら普通のスクーターが一気に増えたなぁ。
カブ燃費良過ぎて1年給油してない…そろそろ燃料の劣化が怖いから早く減ってくれ😅
並行輸入だと値段が高くなるけど、安くなるとスクーターが売れなくなるから正規取扱いしないのか。
LEADはどうなんでしょう？
リッター60kmはもはや入れるの忘れるぐらいだろ…w
カブ リアとフロントに収納付け足せるしセンターキャリアもバックあるから、自分は見た目的にカブ選ぶなカブ可愛い😊
ダックス売ってこっち買おうかな
こう見るとFO4と比べてもかなりチュートリアルがストーリー仕立てになってるのね...(FO4は冷却ポッドから放り出されて習うより慣れろ感がすごいw
ジョルカブでしょうか?
このバイクアクセル全開で奥までベダル踏み込んで離すとウイリーできますからね(・∀・)
カブの発音が崩壊アクセントで野菜のカブだったりと解釈が難しい
アジア圏のメーカーサイト見ると、この手のバイクはカブというカテゴリーになっていますね。
修理パーツが外車バイクと同じぐらい入手が面倒。仕組み分かっててなおせるならアリだな。でもメットインのカブ的スクーターに上記の事を笑って受け入れる人は少ないと思う。
普通にほしいな。またねっ!
カブみたいにシートが１ケツで後に大きなキャリアがあれば良いんだけどな。２人乗りしないからタンデムシート要らないし、シート下の収納を利用する度に巨大なタンデムシートを上下させるって、日本のスタイルに合わないかな。
ビチグソかっこいい…！
褒めてる…のか…？w
バチクソちゃうんか？
ジョルカブの進化版みたいだ
これのハロゲンヘッドライト版乗ってますが、次はハンターカブが欲しいと思う私😁
これめっちゃ欲しいと思ってたんだけどなかなか巡り合わないウチに知る人ぞ知る存在になったのか値段も上がってビビる‥普通にリード125と同額‥
スーパーカブのが可愛いなぁ
へぇー、知らなかった。いい情報ですね。燃費優先の人には、良いかも
これを販売禁止にした日本政府は一体
ジョルカブじゃなかった(泣)
DIOカブだね
126CCで売ってくれないかないざという時光速使えないのは不便
スポーティーかどうかについては議論の余地があると思います💧
足回りはja44までのカブに加工、流用できるんだよなぁ
現地では、110ccのキックスタートか最下層。次がコレ😂その上はpcx
欲しいけど日本で正規に販売してないバイクは壊れた時にパーツが手に入るかちょっと不安
シルバーバック（前エンデュランス）さんが、タイホンダの日本代理店になってるので、大丈夫ですよ。
ジョルノカブってのもありましたね😮
出たなタイカブwタイ田舎高校生の憧れ(新車)
ど田舎だと、たまに小中学生でも乗ってたりしますね、、
@@kilomike3523 タイは地域により交通ルールが異なるのです(･ω･)
@@user-md3ox1uy5p 一家４人乗りしてる地方もありますしね(^^)
カッコいい海外向けなのはなんでなんだろうね
並行輸入だと正規店で見てもらえない…
でかいアリみたいな見た目すこ
前にタイ旅行行ったとき、似たようなスクーターばっかだなぁ思ったら全部コレだった。スクーターにしては車輪薄いのよ、全部コレだった。もう、全部コレ
リトルカブをいまだに欲しい
これがスーパーカブRSか
カブのエンジンでスクーターも作ればいいのにと思ってたら既にあったのか。
正規販売しないのはそれなりの理由が
国交省のせいで、燃費の悪くなったスーパーカブ。満タン東京大阪やったのに。
タイカブだと２スト６速のダッシュ125は加速でフロントアップするくらいハイパワーだったらしい！２ストだから燃費は悪そうだけど(笑)
ほんと乗ってる車がハイオクでリッター4〜5キロぐらいだから、バイクの燃費はすげーなぁなんて思うw
カブもあとちょっとガソリンタンクが大きければ文句ない
せめて5L位あれば…といつも思う
リッター55はいくから、タンクが1リットル増えただけでもかなり大きいですよね。
これのために免許取るってのもアリだな…
なぜ国内で出さないのか
WAVEの最大の欠点。風防つけると左ミラーの根本が２万キロ超えたあたりでポキッてイク😭溶接部分を補強した方がいいよ!
125ccなん？
カブはモーターに食われてる。
リッター60～70とかバケモンやん
外観そのままで250ccなら買いたい😊
売ってくれええええ
スーパーカブ110だが常に燃費は70〜75キロだよ。
スクーターカブ！
たしかにタイにありますね😂タイの動画にも良くでてきます😂
いいなぁ
キャストホイールをカブに着けたら良さそう。
モンキー125もそれくらいだよ😊あ、でもオートマ免許じゃ乗れないか😅
日本で正式販売すれば売れる
君たちはジクサー150を知ってるかね？
マジかよ……ほちい😊
2023モデルから、ハンター系と同じくロングストロークの新型エンジンになりました。カブもBox付ければのコメが多いですが、Waveは立派なタンデムシート付きでメットイン、さらにリヤキャリアにBoxが付くんですよね。
ちなみに、フロントバスケット&センターキャリアのオプションもあります。
日本でも普通に販売すれば良いのに…。
🤖
タイだと10万ぐらいなのに、
@@hiropin1036
16万円以上すると思う。
魅力的だけど、修理費は高くつくよね。
ハンターとエンジン駆動系は共通だし、日本の代理店も長年タイホンダ車を扱っているので、特に問題はないんですけどね。 ちなみに現地と価格を比べると、Wave125i が🇹🇭23.2万円、🇯🇵36.8万円 ハンターが🇹🇭36.2万円、🇯🇵44万円。 正規販売より割高ですが、ハンターが高いので日本でWave買うのも悪くないと思います。
タイに一年留学しててほぼ毎日バイクタクシー乗ってたんだけど、本当にほぼ全部このバイクだったな
カブの箱を積む前提の見た目と積んだ後の見た目が好き
こんなバイクがあるのか、日本でも普通に販売して欲しい。WAVE125i
二輪免許は持っているものの、全くバイクに乗っていませんでした。
動画をいつも拝見させていただき、最近興味が出てきたので購入を考えています。
どのバイクにするか迷っている今の時間がとても幸せです。
いつも動画ありがとうございます。
暖かいコメント嬉しいです。
相棒を探して色々選んでいる時間は楽しいですよね、参考にしていただきこちらこそありがとうございます！
wave125！！タイに行ったとき現地人と同じような格好でノーヘル、半袖半ズボン、ビーサンで乗ってましたが最高でした！！それが刺激になり日本に帰ってバイクの免許を取って大型バイクを買いましたが今でもそれが忘れられなくてカブを買おうか悩み中です笑。メーターにギア1から４までのインジケーターがあってはじめてでも運転しやすかったです！
ハッシュタグにタイ語ｗｗｗ
タイは3ケツしてるかなり若い学生のスクーターとか🛵👨🎓👨🎓👨🎓、ヒジャブ被ったノーヘル2ケツスクーターとか🛵🧕🧕自由すぎる国ですよね
現地の方によると事故が悲惨なので国がヘルメットを被るように伝えているが着用率があまり上がらないらしい
一応法律でヘルメット着用してねとはあるそうですが田舎ではほぼ守られてないと言っていましたね。
まだ小さな学生の子が学校終わりに制服でチャリ感覚でバイクに乗り友達の家に行く光景は衝撃を受けました。
ロータリーミッションだからビーサンでも操作できるんですよね！
昔普通のミッション車をビーサンで運転したら、クラッチに引っかけて操作不能になってコケた苦い記憶が😣
この前、代車で借りて一週間ほど乗ってみたけどシフトインジケーターはとても便利でしたね。
シート下の物入れはそれほど大きくなく、ジェットヘルメットは入らなかったので、雨具入れには使えそうでした。
なのでヘルメットを収納しようと思ったら、後ろに箱を積んだほうがいいですね。
シフトインジケーターは最初から付いてました（2002キャブ車乗ってました）
アジア圏のいわゆるアンダーボーン系バイク(スクーター風味)はキワモノが多い＆レースも盛んで独自性マシマシで好き
カブは拡張性でかいから積載性はあんまり気にならない
インドHONDAのバイクは異次元の性能してますよね！SP125とかも！さすが我らがHONDA！
カブ125系エンジンの元祖だからどっちかいうとWAVEのガワをカブにしたりモンキーにしたりダックスにしたんだよね
やっぱ見た目って大事
ジョルカブっぽい見た目がすきなんや...
DIOは求めてない...。
DIOカブ
カブはキャリアがあるから良いのですよ。シート下収納はもちろん便利ですがキャリアならではの利便性も捨てがたいのです。
リアシートの更に後ろに付けるキャリアではあまり重いものは載せられませんしね。
何気にカブ界のハチロクだからどう言う方向性にも振れるし決して「走りがつまらん系統」でもない
その気になればツーリングにもガチのスクーターレース仕様にも振れるホンダの傑作や…
タイで持ってます。タイは法定速度80。僕のは爆音マフラー社外ECUにインジェクタースプロケ交換してるんで、三桁巡航可能。郊外道路100でもバンバン抜かれる。スピード違反は捕まらないけどノーベルやら駐車違反では良く捕まる
振動凄くないですか?
WAVEは片押しのシングルポットだったと思うので100キロ出し続けるのは
怖いかと思います。
このカブ系エンジンは空冷で
ノーマルecuでは7000回転ちょいに制限されてたと思いますが社外ecuで高回転回すと油温が上がり熱ダレしてくるのでオイルクーラー等も必要かと思います。
タイだとlazadaなどでボアアップシリンダーと鍛造ピストンが格安で販売されているので
そちらの方が全域でトルクとパワーが上がって乗りやすいとは思います。
併用すれば出力面では最強です
ハイカムと排気量に応じたインジェクターもあったほうが良いですね。
アジア特有のガバガバ法規好き
03年式初期型乗ってました。末尾のiはホンダ初のケーヒン製原付向け小型FIを試験的に搭載したのでWave125[i]。キャブ車はWave125Xでした。面白いのだとWave110iATなんかもありました。初期型はスロットルを4/5以上回すとガソリンの噴射が一拍止まる欠陥がある個体がありました。旧モデルは半ヘルしか入らない、タンク容量も3.5Lしか無かったですが、2012年以降は一新されジェッペルが収まり、5.4Lに強化されたWave125iHelm-inが正式名称に。実はシフトインジケーターは03年式の最初から付いています。それ以外は正しいです。夏ならリッター65以上でぬぬわキロ出ます。メットインは正直フルフェイスやシスヘルは積めるか微妙。あとキャストホイールだけど履けるのはチューブタイヤです。サスはカブなりなので現地でも信頼厚いYSSのサスに交換推奨。タイヤをBT390やTT900GPと組み合わせるとどこ行っても楽しいですよ。カブ125、GROMやモンキー/DAX125もこのWaveのエンジンが源流なのですが、これらが30万後半なので30万前後なら安いと思います。
ボアアップしたら時々高速乗れる鬼燃費になるか‥ジクサー150とは違う路線で気になる。
@@r9740 あんまりオススメしないですね。タイカブのアンダーボーンフレームの最上級はSupraX150ですが、あちらは水冷6速のCBR150Rの流用です。自動遠心クラッチの機構的に125までの方が良さそうです。あと125でもバイパスで１時間ずっとカチ回すとバルブサージング起こしそうでした。ボアアップキットは145ccや180cc、本場タイでは200cc以上もありますが、同型エンジンのボアアップGROMなどの例を見ると１～２年未満でエンジンブローする例が後を絶たないようです。キット外のクランク・ピストン・強化クラッチつけてやっとどうにかなのでそれこそWave125iやジクサー１５０が買える値段のお金をつぎ込むことになるでしょう。
@@slipa-disk9604かなり気になっていたので参考になりました。ビッグエンドベアリングがでかくなった中華独自発展型鉄カブエンジンをいじっているけれど、パワーが出過ぎて昔の車体だと危ないので最近の設計のモデルの情報を集めているところです。
最高速度はフルノーマル（体重＆荷物で約80kg）で、GPSで計測したら100ｋｍ/ｈを少し超えるくらいでした。
スクーターの見た目でオートマじゃないの良い笑
ホンダ
欲しいんだけど自分、足悪くてフット操作出来ないからなぁ...
@@user-so6lo6hw3eクラッチレバーがないってこと？
実は完全にスクーターのカブもあるぜ
@@PavelYegorovichRomanenko 車種教えていただいてもいいですか?
恐らくじゃなくて世界一だよ。
ナイス情報ありがとう
スクーターって足元の積載力が馬鹿にならんから、本当にカブと考えて後ろ側弄り倒すと便利そうだなぁ。
2ケツもできるし、気になる。
普通に欲しいんよなぁ
2台目として
でも探してもなかなか近所に売ってるショップない
スーパーカブの性能は興味あるんだけど、見た目が嫌だから選ばない。そんな人は多いと思う。
え？シフトインジケータは昔からあったような？
ちなみに比較的暖かいタイ仕様なので北陸や東北の寒い時期だと調子が悪くなったりする。
現行はインジェクション仕様で基本ハンターと同仕様なので冬でもOK
パラダイスみたいなバイクが
ユートピアみたいなバイクに…👼✨️
尊い…ありがとう神様🙏(本田宗一郎 様)
使いやすそうなスクーター
いいなーこれ
今の原付ぶっ壊れたらコレ欲しい
最近北海道ではスポーツカブでツーリングしてる県外のライダーが多いですよ🛵😆
並行輸入品を売ってる店結構ある。概ね34~37万円位…それだとスクータータイプならPCXに流れるか…。
あとマニュアルなのが
これのヤマハ版もあるんですよ。T115ってバイク。
見た目がちょいとオシャレになってます。
二輪車というカテゴリーで言えば、Eバイクの方が燃費は上だと思う。
しかもめちゃくちゃパワーあるんだよね。
スプロケットも簡単に変えて、加速重視か速度重視かもカスタムできる。ギアだからcvtでのパワーロスのようにも軽減できる
ロータリー 変速 ってのがね
燃費が50km/L切ってもいいから、5速リターンとかCVT7速とかあったらもっと売れるかも
ヤマハ エキサイター150の日本版があったらいいなあ
スクーターじゃないけどSP125がPCXのエンジンに５速リターン搭載でインド国内で販売されてる
コイツ、ギヤ周り弄ればかっとび快速ゼロヨンマシンになるらしいですよ。
普通に速くて荷物乗る変なバイク欲しいならおすすめ
新聞カブ、郵便カブ、出前カブ、色んなカブ。
不便な丸目カブの方が浪漫で好きだなぁ
カブはリヤボックスやフロントのキャリアを取付けると、収納が滅茶苦茶上がりますけど、最初からついてないのはホンダの作戦なのか？それとも収納については自由度を上げてカスタマイズに対応させてるのかね？
ビジネスボックスとフロントキャリアを付けて、収納は挙がったけど、お金がかなりかかった😂
純正パーツ、めっちゃ高い😢
Waveもフロント、センター、リア3箇所に純正キャリアがあるので、めっちゃ載りますよ^ - ^
ホンダソロ５０の車体に中華リーファンのコピーエンジンの１０８cc 遠心クラッチ４速シーソーペダルで外観を好きに無国籍無年代で弄って足として乗っています。燃費はこの動画と同等の７０km/l くらいです。最高速は８０km/h 程度ですが。皆さん好きなバイクに乗りましょう。
普通に使い勝手いい
十数年前のベトナムはこれの親戚みたいなバイクだらけだったな。多分中古カブの外装だけ変えた感じだと思うんだけど。「KAWASHAKI」とか書いてるのもあったw 数年後に行ったら普通のスクーターが一気に増えたなぁ。
カブ燃費良過ぎて1年給油してない…
そろそろ燃料の劣化が怖いから早く減ってくれ😅
並行輸入だと値段が高くなるけど、安くなるとスクーターが売れなくなるから正規取扱いしないのか。
LEADはどうなんでしょう？
リッター60kmはもはや入れるの忘れるぐらいだろ…w
カブ リアとフロントに収納付け足せるしセンターキャリアもバックあるから、自分は見た目的にカブ選ぶな
カブ可愛い😊
ダックス売ってこっち買おうかな
こう見るとFO4と比べてもかなりチュートリアルがストーリー仕立てになってるのね...(FO4は冷却ポッドから放り出されて習うより慣れろ感がすごいw
ジョルカブでしょうか?
このバイクアクセル全開で奥までベダル踏み込んで離すとウイリーできますからね(・∀・)
カブの発音が崩壊アクセントで野菜のカブだったりと解釈が難しい
アジア圏のメーカーサイト見ると、
この手のバイクはカブというカテゴリーになっていますね。
修理パーツが外車バイクと同じぐらい入手が面倒。仕組み分かっててなおせるならアリだな。でもメットインのカブ的スクーターに上記の事を笑って受け入れる人は少ないと思う。
普通にほしいな。またねっ!
カブみたいにシートが１ケツで後に大きなキャリアがあれば良いんだけどな。２人乗りしないからタンデムシート要らないし、シート下の収納を利用する度に巨大なタンデムシートを上下させるって、日本のスタイルに合わないかな。
ビチグソかっこいい…！
褒めてる…のか…？w
バチクソちゃうんか？
ジョルカブの進化版みたいだ
これのハロゲンヘッドライト版乗ってますが、次はハンターカブが欲しいと思う私😁
これめっちゃ欲しいと思ってたんだけどなかなか巡り合わないウチに知る人ぞ知る存在になったのか値段も上がってビビる‥普通にリード125と同額‥
スーパーカブのが可愛いなぁ
へぇー、知らなかった。
いい情報ですね。
燃費優先の人には、良いかも
これを販売禁止にした日本政府は一体
ジョルカブじゃなかった(泣)
DIOカブだね
126CCで売ってくれないかな
いざという時光速使えないのは不便
スポーティーかどうかについては議論の余地があると思います💧
足回りはja44までのカブに加工、流用できるんだよなぁ
現地では、110ccのキックスタートか最下層。次がコレ😂その上はpcx
欲しいけど日本で正規に販売してないバイクは
壊れた時にパーツが手に入るかちょっと不安
シルバーバック（前エンデュランス）さんが、タイホンダの日本代理店になってるので、大丈夫ですよ。
ジョルノカブってのもありましたね😮
出たなタイカブw
タイ田舎高校生の憧れ(新車)
ど田舎だと、たまに小中学生でも乗ってたりしますね、、
@@kilomike3523 タイは地域により交通ルールが異なるのです(･ω･)
@@user-md3ox1uy5p 一家４人乗りしてる地方もありますしね(^^)
カッコいい
海外向けなのはなんでなんだろうね
並行輸入だと正規店で見てもらえない…
でかいアリみたいな見た目すこ
前にタイ旅行行ったとき、似たようなスクーターばっかだなぁ思ったら全部コレだった。
スクーターにしては車輪薄いのよ、全部コレだった。
もう、全部コレ
リトルカブをいまだに欲しい
これがスーパーカブRSか
カブのエンジンでスクーターも作ればいいのにと思ってたら既にあったのか。
正規販売しないのはそれなりの理由が
国交省のせいで、燃費の悪くなったスーパーカブ。満タン東京大阪やったのに。
タイカブだと２スト６速のダッシュ125は加速でフロントアップするくらいハイパワーだったらしい！２ストだから燃費は悪そうだけど(笑)
ほんと乗ってる車がハイオクでリッター4〜5キロぐらいだから、
バイクの燃費はすげーなぁなんて思うw
カブもあとちょっとガソリンタンクが大きければ文句ない
せめて5L位あれば…といつも思う
リッター55はいくから、タンクが1リットル増えただけでもかなり大きいですよね。
これのために免許取るってのもアリだな…
なぜ国内で出さないのか
WAVEの最大の欠点。風防つけると左ミラーの根本が２万キロ超えたあたりでポキッてイク😭溶接部分を補強した方がいいよ!
125ccなん？
カブはモーターに食われてる。
リッター60～70とかバケモンやん
外観そのままで250ccなら買いたい😊
売ってくれええええ
スーパーカブ110だが常に燃費は70〜75キロだよ。
スクーターカブ！
たしかにタイにありますね😂
タイの動画にも良くでてきます😂
いいなぁ
キャストホイールをカブに着けたら良さそう。
モンキー125もそれくらいだよ😊
あ、でもオートマ免許じゃ乗れないか😅
日本で正式販売すれば売れる
君たちはジクサー150を知ってるかね？
マジかよ……ほちい😊