РЕШАЕМ ПРОБЛЕМУ СО СЛОМАННЫМ ШТУЦЕРОМ!!!
Vložit
- čas přidán 17. 11. 2021
- Всем привет!
В этом видео мы покажем вам как выкрутить (вытащить) сломанный или закисший штуцер тормозного суппорта и не только. обломанный штуцер будем доставать с помощью: обратного сверла, экстрактора, забивания торкса и сварки. Поэтому если ты сломал штуцер смотри это видео и ты узнаешь как его выкрутить! - Auta a dopravní prostředky
Я только в сейчас понял, что начало этого видео было записано после всех процедур на видео 🤣
🤣У меня в правом суппорте обломан torx, а в левом экстрактор! Осталось полуавтомат сломать😆
Насмотрелся лайфхаков, а надо было сразу сваркой и не лениться🙃
2 способа надёжных ,это высверливать аккуратно с увелечением сверла,и сварка самый надёжный.Ломались торксы экстракторы потом с ихним металлом кроме сварки ничего на помогало.
Проще суппорт заменить на другой 😅
Самый простой и доступный способ. Высверлить старый штуцер, нарезать новую резьбу, желательно больше диаметром, чем была. Я режу на М8. Ставлю круглую резинку МБС (высекаю из пластины маслобензостойкой резины толщиной 4 мм.) и поджимаю нержавеющим болтом.
Обратные свёрла для выкручивания- вселенское зло!!! Больше потратил времени их обломки выковыривать, торксы хорошего качества спасли, а также горелка. Видио класс! Побольше бы таких
спасибо) будем стараться делать побольше таких видео)
Хорошо прогреть маленькой горелкой. Потом облить водой. Если не пошол повторить . И он прекрасно выкрутится
Сергей, сварка намного сильней прогревает чем горелка , однако в некоторых случаях даже это не помогает
@@brainlessrace3805 я про прогрев писал когда штуцер ещё целый и супорт снят для профелактеки
Согласен, один выкрутил, а тот что не грел обломал
Тоже того же мнения
Спасибо парни, прошел один в один по вашему пути) тоже сломал торкс))) и сварка решила
Молодцы !!!
Спасибо, приятно 😁
Классное видео!!!
Ситуация почти как у меня)) Обломался припопвтке выкрутить. Вот теперь надежда лишь на сварку...
Удачи тебе 😁
Я решил проблему сваркой
Очень интересно.
Спасибо
Красавчики
Чтобы не "трахаться" с закисшиии штуцерами, болтами и гайками, после их закручивания достаточно загерметизировать место их примыкания к детали и/или к болту автопластилином или герметиком... Тогдп даже через 10 лет откручивание не составит проблем, достаточно будет удалить пластилин (герметик) и нанести на место стыка деталей керосин с маслицем или ВД шку и раскачать соединение... Если всё таки деталька туго идёт, нагревать локально и охлаждать той же смесью... И будет Вам счастье при соответствии усилия прочности откручиваемой детали!
Это конечно здорово все предусмотреть заранее но это актуально актуально только если владеешь машиной 20 лет и делаешь все сам. Если купил б/у или штуцер обломился по другим причинам?
Если ещё чуть фумки на резьбу намотать перед закручиванием, то и без ВДшки через 10 лет всё выкрутится
Парни вы команда!!!
Команда “A”🤣
Сегодня решил высверлить и нарезать новую резьбу, высверлил вместе с уплотнительной шайбой. Завтра буду новую точить.будте внимательны не повредите ее.
Наверное нужно было попробовать высверлить аккуратно, а оставшуюся тонкогстенку разными метчиками поочередно "прометчить". Это гиппотетически, сам не пробовал.
Так тоже работает, но более скорпулезная работа. Именно в этой ситуации было осложнено крытым штуцером
так на девяточной ступице болт обломаный высверливал и метчиком проходил. достаточно рассверлить было под резьбу без кучи метчиков. со штуцером проблема может быть только в длине метчика, так как не сквозная резьба, нужно будет короткий метчик.
Рассверливал, выбивал остатки, прошел метчиком резьбу, правда при свершении получилось косо и слизал часть резьбы, но вроде всё держится, затем суппорт перебирался вытаскивал стружку.
Тем более что супорт уже снят с авто.
👇
Четко
спасибо, братан!
Будешь прогревать меняй , резинки.
А можно было просто залить штуцер преобразователем ржавчины. Он содержит ортофосфорную кислоту, которая сделает ржавчину мягкой.
если долго мучаться ...
😀
Показали другой супорт
Сварка это круто,, а сверло? Можно и им,,, только сверлить до тонкой стенки,, и выкорябывать тонкой отвёрткой,,,, зубильцем
Пару раз нагрев маленькой горелкой это место и пшикнув вд-40 на разогретый металл- решило бы вашу проблему))
Я так и делал, но не помогло, штуцер отломился...
Вывод: сварка решает.
Вообще не нужно выкручивать обломанный штуцер.Снимается суппорт с диска и располагается на колене или на диске так,что бы шланг на входе в суппорт располагался в самой верхней точке.В суппорт влаживается деревянный брусок,что бы не выскочил поршень.Прокачивается методом отжатия тормозного шланга на месте входа шланга в суппорт.И все,100% прокачка.
Один раз починил и забыл, а не каждый раз вот этим всем заниматься. В машине все продумано давно и считаю что не стоит занимать этим колхозом. Имхо
На мерсе так не получилось,,, и крутили, вращали шланг, в верхней точке,,, пока штуцер не выкрутили,,,, не прокачали
Да не звезди, сегодня 10 раз так прокачивал на 12шке, нихера воздух не вышел. Тоже посмотрел и проверил, хер там плавал. Буду сверлиться.
новый тормозной цилиндр-600р, не благодарите
При чем тут цилиндр? Если это суппорт. 15 тыс. у меня новый стоит. И это старая машина. Ну или покупать китайский за 7-10 тыс.
Из за этого я экстрактором непользуюсь
Бля понимая я также обломал торекх
После сварки сразу полить водой гайку.
Резкое остужение будет закалять металл а значит делать его более колким что не очень хорошо в данном случае, но также будет помогать разрушать ржавчину в соединении. Поэтому считаю что оба варианта имеют право на жизнь
@@brainlessrace3805 при охлаждении заломыш сжимается, разрушается ржавчина, накипь и просто становится меньше в диаметре и легко выворачивается. Естественно как Вы показали, без резких движений, вправо- влево.
@@brainlessrace3805 и ещё такой нюанс: первое движение нужно дать на заворачивание, а затем в обратную. Проверено!
О том и говорю👍
@@brainlessrace3805 пора снять ролик!
Это плохо что штуцер сломался. Гораздо круче его отдать на полировку тёлке.
🤣👍
Клоуны
Проще новое купить,а так сдерут в сервисе,мама негорюй
Нет у вас опыта ребята учитесь дальше ,