Как владелец гибрида начинаю разьеб по вашим пунктам. 1 да на экологию по боку. 2 нет дизель не лучше, для моего региона эксплуатация дизельных автомобилей полная шляпа не оправданная по деньгам и нервам. 3 по экономии. У меня не приус а тойота аква и ест летом она и вправду 3.5 литра, а как вы уже сказали любая другая малолитражка ест примерно 7 литров. Тут правильно будет сказать разница не 3.5 литра а разница в два раза. Простая математика я за год эксплуатации наездил 30000 км (не такси) с учетом зимы средний расход составит около 4.5 литров, округлим до 5. Цена 95 у нас Роснефть 53.10. 30000 делим на 100 и умножаем на 53.10 получаем 15930 рублей на топливо в год с учетом что это Иркутская область. Соответственно в тех же условиях человек на другом автомобиле с среднегодовым расходом в 10 литров потратит около 32000 на топливо. По цене автомобиля сейчас говорить смысла нету. Рынок автомобилей в России в данный момент переживает не лучшее время. Санкции Японии подняли в цене все гибриды. Плюс правительство ввело утиль сбор. До всего этого я взял акву за 1 килорубль со всеми расходами. Это 2018 год, предмаксималка, пробег 37 тысяч. Вот и отталкивайтесь от этих цифр. За эти деньги на тот момент брать либо Ладу либо европейца или корейца, но более старого и с бОльшим пробегом. Да и машины покупают от суммы на руках а не от одноклассников. По подвеске, да простая, но надежная и к слову панару ставят чтобы мост не гулял. Я сзади моста не наблюдаю. Минус подвеска простая, плюс ломаться нечему, обслужить копейки, в пробках ты стоишь так же как и многорычажка, а на дороге если ты не гонщик тебе этой подвески вполне хватает. На скорости 150-160 вполне предсказуемо мой автомобиль себя ведет. Проблем не испытываю. По режиму «В» не вижу ничего криминального. Когда ездил на старых японцах с 4 ступым автоматом частенько на спусках включал передачу 2 чтобы машина тормозила двигателем, тут тоже самое, паритет. По трассе батарея не разряжается практически, только на обгонах и то не заметишь. Расход реальный если ехать в пределах 90-110 4-4.5, если 150-160 до 6 доходит. Про зиму, сврху на мотор автоодеяло и утепление радиатора решают вопрос сейчас в -20 у нас в регионе расход по городу с прогревами до 5 максимум доходит. Какие вопросы к планетарке? Во-первых это не колесная передача а шестеренчатая, во-вторых не знаю что может быть надежней. Автомат? Дак у него диски фрикционные, которые стираются и и их нужно менять пакетами. Вариатор? Ременная передача априори не может быть надежней и продуктивней шестерней. Может робот? Упаси боже. Остается механика, но извините сцепление корзина маховик и выжимной тоже не вечные. Вопрос закрыт. Двигатель крутит планетарный редуктор это да, так же как и другие автомобили крутят первичный вал а не колеса, я не понял что ты этим сказать хотел. По поводу сложения мощностей никто и не спорит что их можно сложить. Есть официальные данные по итоговой номинальной мощности у меня к примеру двигатель 74 лошадки а гибридная система точно не помню около 60 лошадок, но суммарная мощность всей системы 100 лошадиных сил, мне вполне хватает на 1070 кг. Плюсом является крутящий момент электродвигателя. Старт все же по бодрее чем чисто атмосферный мотор на 100 лошадок. Про проскальзывание на генераторе. Раз уж вы технически подкованный человек, то должны знать что никаких проскальзываний на генераторе не может быть, это объясняется законами физики и электротехники. Для вас напишу в простой форме, генератор на валу имеет два момента, первый ускоряющий в нашем случае это двс плюс электромотор, второй тормозящий в нашем опять же случае это электрическая нагрузка на подзаряд батареи. Закон сохранения энергии: сила не берется из ниоткуда и не уходит в никуда. Про какие проскальзывания вы говорите? Про скорость на которой работает электромотор - это 80 км/ч в городе хватает вполне, вопрос закрыт. Про обсирательство салона и внешнего вида - это полная вкусовщина. Мне конкретно этот приус в котором ты сидишь тоже не по душе, но мой автомобиль мне вполне нравится и внешне и в салоне. Да есть моменты с дубовым пластиком, на всех современных автомобилях в таком ценовом сегменте. Небыло и слова про обслуживание на котором тоже есть экономия. Я конкретно про масло в двс. Так как автомобиль гибридный, то естественно двс работает от пробега в 10000 всего 5500-7000 от времени года зависит. И если у нас народ привык менять масло раз в 7 тысяч, то на приусе это можно делать раз в 10 тысяч, количество условных моточасов работы двс будет равно. Если подвести итоги, то увы, но объективности в твоем видео и чувства что ты подготовился к этому видео не возникает. Просто на эмоциях обосрал хороший автомобиль, вот так.
laik za takoi mastabnyi atvet no xarosyi prius stoit kak 2 dizelia taksto nekakoi ekanomiji net pritom kupiv padmucenyi prius razarisia na remont i budis mectat o dizele
Пришла эпоха дураков которым засрали мозги зелёными помоями. Скоро ты вообще без машины останешься. А электрокары будут привелегией богатых. А сверхбогатые как катались так и будут кататься на V12 c 1000 лошадиных сил, на православном бензине.
sirjozna ?akamuliator tesly stoit 15 k nidai box jesli ty dnom zacepil batareju i pajevilis asibki nikto tebe cinit nibudit jejo tolka polnaja zamena na novuju za 15 k plius rabota
Приус машина для города и пробок - модель создана для рынка малоимущих американцев. В Калифорнии на хайвэях по выделенной полосе для машин с тремя и более пассажирами - разрешено движение на гибридах с одним пассажиром или до двух включительно. Приус V 2017 года за два года эксплуатации по дорогам Молдовы только плановые ТО и замена одной насос форсунки. Машина оставила после себя только приятные впечатления. Кишинёв +++
Приус это хорошая надежная машина 5-6 на сто км и налог 800 руб. Уже 3 приус меняю и только хорошо. Кому что нравится но альтернатив мало с таким налогом и расходом. Дизель дороже чем бензин на много и налог у дизеля больше и обслуживание дороже. Всем добра
Ооооуу, ПРИВЕТ ✌️ Отличное видео, радуй нас по чаще💣 Да, время приусов прошло, сейчас уже мода на плагин-гибрид. Когда машина на электротяге со всеми преимуществами электричек, но есть и двс на 1.3-1.5л. в качестве генератора. Вася, концовка видео ТОП!!! Почитайте учёных института нефти, самая экологичная машина в мире, которая работает на ГАЗУ. Есть цифры и против них трудно спорить.
Вы даже кузов и тот перепутали! У вас написан 30 по факту у вас 40 или 41 кузов. Дизель экономный но холодный и цена в РФ на дизель выше! У приуса нет стартера,нет генератора,нет приводных ремней,в любом авто это требует вложений,в коробке масла 4 литра, как в механике и ресурс у неё больше чем у любого вариатора,автомата и прочих.приус никогда не заявлял что он премиум,вам видимо приснилось. Заведется приус в любой мороз,так как заводится он огромной батареи,тормозные колодки ходят 170-200 тысяч километров! Из-за рекуперативного торможения.Не каждый ДВС то столько ходит.кондиционер, он же климат электрический,а это значит что не будет отбирать мощность двигателя как в обычном авто. Режим Б как вы заявили, это лишь торможение как 1 передача, это указано в мануале! Вы делитант,при чем ленивый,вы даже не понимаете как в трассе помогает батарея.
Красава,разрулил. Это БМВ дрочеры.им не поняь.Европейка на 7 мест с птф и проэкцией на лобашь с панарамой) это круть. В американцах такого нет. Там 5 мест,без птф и проэкции. И биток))) у меня европейка,стоит газ) 5 л газа на 100 ) посчитай))) 7 местный авто)))
Японцы просто не умеют делают авто для людей. Они позиционируют свои авто , только понятным им самим. Кто ездел на "нормальных" авто не когда не сядут за руль этого хлама. (по своей воли).
Про тойоту соглашусь про завышенную цену у нас. В Америке это дешманский авто. Королла и Фокус одноклассники и тоже на тойоте балка, а на фокусе многорычажка. Ну а на ста км/ч все тачки не спасут
Поставь гбо и экономь, у меня Круз 1.6 поставил гбо на 80т км щас 170т км, по разгону одно и то же, тачка не едет, я привык уже к ней за 8 лет, у друга 3ий мерседес, на каждом я катался за рулём по много км, последний 205ый с300, летом он мне его оставил и я ездил 4 дня, когда на свою сел, казалось 1 день что что то не в порядке, потом уж опять привык))) мерс конечно машина мечта, но понимаю что не вытяну такую тачку с зп 50к, друг диски передние тормозные поменял на 50к с колодками, ставит все оригинал всегда, но и тачку и в хвост и в гриву как говорится))
А зачем ставить все оригинал на мерседес ? Фрей компания выкупила акции на производство оригинальных комплектующих для мерседеса ! Уже в Германии ничего не производится ! Это обман ! И если друг обслуживает тормоза за 50к то я ему сочувствую ! Нет уже оригинальных запчастей на мерседес ! А вы продалжайте делать несбывшуюся мечту купить Мерседес…
@@Andrei_Konovalov ставлю неоригинал но нормального качества, летаю тоже - все нормально )) оригинал это уже притча-миф какой-то. особенно когда премиум старше 5 лет
В Германии королла гибрид стоит 25 тыс евро, фокус на авмате дизель стоит 37. Для меня выбор очевиден, срать я хотел на балки рычаги. У меня s-max на автомате 2,3 расход 14 сейчас по городу. Дизель на большей части РФ это холодная утопия.
Уася! Ты тупой? Для10000 км приус НИКТО не покупает - ни новый ни б/у! Их елозят до 700 000км - вот и считай выгоду! И она для города, а не 100+ км/ч летать ))))
сам всегда удивляюсь - как такой блевотный дизайн можно высрать. Мазда хоть более-менее стала сейчас делать, но все равно в своей сути табуретка зажатая, тазик эмалированый. Но хуле поделать - кризис и закат автопрома как таковой, денег и на эти тазики не хватает ))
Во первых американец это гавно.нет туманок,проэкции на лобовое,биток! Все ставят газ и ездиют по деньгам как 2.5 л.бензина /100км!!! В этих машинах вложены деньги в разработки гибрида а не в дорогой пластик.в баттарею ,инвектор и т.д. А если все это и с хорошим салоном качественным бери лексус! Она экономичная и не ломается. Смысл на ней разгон проверять она не для гонок делалась. 5л газа расход.это по стоимости как 2.5 бензина.и на автомате и 7 мест.ну америка конечно с 5 местами.кто покупает этих американцев? Не проэации не тумано не 7 мест. Битки,дерьмо одним словом!
@@WDBSHNIK ну почему? У меня сейчас вольво, и вольво не впечатляет. Все познается в сравнении до вольво. катал на приусе и раздражала шумоизоляция, слабая коррозионная стойкость кузова приуса, но в вольво раздражающих моментов гораздо больше
@@user-dm8eb9fx1r ты не ездил на мерседесе и даешь характеристику человеку которых исходя опыта езды на тойоте и не знал что лучше нее пересел на мерседес и понял как его обманывали ! Вот прикол в этом что как можно подобные высказывания допускать.
@@WDBSHNIK Уважаемы, ваш пост - просто невзаимосвязанных и не несущих логики слов! Я говорю автору, о том что он не размирается в приусе на основани того: 1. Приус едет 120 км/ч с большим напрягом - это неправда, приус разгоняется легко до ограничителя в 180 км/ч 2 На трассе разряжается батарея - неправда 3 Приус не лучшая машина, да и мерседес тоже все зависит от цели и ожиданий и готовность пользователя потянуть расходы той или иной машины! Но автору врать аудитории не стоит!
Толково Вася разрулил! Молодец.
концовка огонь, вместо тысячи слов😁😁😁
Я думал в салоне будет тишина, а нет 😢 такое ощущение как будто едишь в метро.
Как владелец гибрида начинаю разьеб по вашим пунктам. 1 да на экологию по боку. 2 нет дизель не лучше, для моего региона эксплуатация дизельных автомобилей полная шляпа не оправданная по деньгам и нервам. 3 по экономии. У меня не приус а тойота аква и ест летом она и вправду 3.5 литра, а как вы уже сказали любая другая малолитражка ест примерно 7 литров. Тут правильно будет сказать разница не 3.5 литра а разница в два раза. Простая математика я за год эксплуатации наездил 30000 км (не такси) с учетом зимы средний расход составит около 4.5 литров, округлим до 5. Цена 95 у нас Роснефть 53.10. 30000 делим на 100 и умножаем на 53.10 получаем 15930 рублей на топливо в год с учетом что это Иркутская область. Соответственно в тех же условиях человек на другом автомобиле с среднегодовым расходом в 10 литров потратит около 32000 на топливо. По цене автомобиля сейчас говорить смысла нету. Рынок автомобилей в России в данный момент переживает не лучшее время. Санкции Японии подняли в цене все гибриды. Плюс правительство ввело утиль сбор. До всего этого я взял акву за 1 килорубль со всеми расходами. Это 2018 год, предмаксималка, пробег 37 тысяч. Вот и отталкивайтесь от этих цифр. За эти деньги на тот момент брать либо Ладу либо европейца или корейца, но более старого и с бОльшим пробегом. Да и машины покупают от суммы на руках а не от одноклассников. По подвеске, да простая, но надежная и к слову панару ставят чтобы мост не гулял. Я сзади моста не наблюдаю. Минус подвеска простая, плюс ломаться нечему, обслужить копейки, в пробках ты стоишь так же как и многорычажка, а на дороге если ты не гонщик тебе этой подвески вполне хватает. На скорости 150-160 вполне предсказуемо мой автомобиль себя ведет. Проблем не испытываю. По режиму «В» не вижу ничего криминального. Когда ездил на старых японцах с 4 ступым автоматом частенько на спусках включал передачу 2 чтобы машина тормозила двигателем, тут тоже самое, паритет. По трассе батарея не разряжается практически, только на обгонах и то не заметишь. Расход реальный если ехать в пределах 90-110 4-4.5, если 150-160 до 6 доходит. Про зиму, сврху на мотор автоодеяло и утепление радиатора решают вопрос сейчас в -20 у нас в регионе расход по городу с прогревами до 5 максимум доходит. Какие вопросы к планетарке? Во-первых это не колесная передача а шестеренчатая, во-вторых не знаю что может быть надежней. Автомат? Дак у него диски фрикционные, которые стираются и и их нужно менять пакетами. Вариатор? Ременная передача априори не может быть надежней и продуктивней шестерней. Может робот? Упаси боже. Остается механика, но извините сцепление корзина маховик и выжимной тоже не вечные. Вопрос закрыт. Двигатель крутит планетарный редуктор это да, так же как и другие автомобили крутят первичный вал а не колеса, я не понял что ты этим сказать хотел. По поводу сложения мощностей никто и не спорит что их можно сложить. Есть официальные данные по итоговой номинальной мощности у меня к примеру двигатель 74 лошадки а гибридная система точно не помню около 60 лошадок, но суммарная мощность всей системы 100 лошадиных сил, мне вполне хватает на 1070 кг. Плюсом является крутящий момент электродвигателя. Старт все же по бодрее чем чисто атмосферный мотор на 100 лошадок. Про проскальзывание на генераторе. Раз уж вы технически подкованный человек, то должны знать что никаких проскальзываний на генераторе не может быть, это объясняется законами физики и электротехники. Для вас напишу в простой форме, генератор на валу имеет два момента, первый ускоряющий в нашем случае это двс плюс электромотор, второй тормозящий в нашем опять же случае это электрическая нагрузка на подзаряд батареи. Закон сохранения энергии: сила не берется из ниоткуда и не уходит в никуда. Про какие проскальзывания вы говорите? Про скорость на которой работает электромотор - это 80 км/ч в городе хватает вполне, вопрос закрыт. Про обсирательство салона и внешнего вида - это полная вкусовщина. Мне конкретно этот приус в котором ты сидишь тоже не по душе, но мой автомобиль мне вполне нравится и внешне и в салоне. Да есть моменты с дубовым пластиком, на всех современных автомобилях в таком ценовом сегменте. Небыло и слова про обслуживание на котором тоже есть экономия. Я конкретно про масло в двс. Так как автомобиль гибридный, то естественно двс работает от пробега в 10000 всего 5500-7000 от времени года зависит. И если у нас народ привык менять масло раз в 7 тысяч, то на приусе это можно делать раз в 10 тысяч, количество условных моточасов работы двс будет равно. Если подвести итоги, то увы, но объективности в твоем видео и чувства что ты подготовился к этому видео не возникает. Просто на эмоциях обосрал хороший автомобиль, вот так.
laik za takoi mastabnyi atvet no xarosyi prius stoit kak 2 dizelia taksto nekakoi ekanomiji net pritom kupiv padmucenyi prius razarisia na remont i budis mectat o dizele
Полностью с вами согласен!
Хорошо рассказал по чаще ролики выпускай
Оооооооооооооо рад видеть Броо
Лайкос автору оригинальная подача😂😂😂
У нас во Владике в таккси в основном приусы.
Эпоха Приусов уже прошла,их нишу заняла Тесла.
За видосик 👍
Пришла эпоха дураков которым засрали мозги зелёными помоями.
Скоро ты вообще без машины останешься. А электрокары будут привелегией богатых. А сверхбогатые как катались так и будут кататься на V12 c 1000 лошадиных сил, на православном бензине.
sirjozna ?akamuliator tesly stoit 15 k nidai box jesli ty dnom zacepil batareju i pajevilis asibki nikto tebe cinit nibudit jejo tolka polnaja zamena na novuju za 15 k plius rabota
@@dzeimsbond4329 технологии идут большими шагами,на сегодня и Тесла не актуальна.Китай скоро всех подвинет.
Концовка 🔥😂
3.6 л пентастар с коробкой НР8 на гранд чероки есть по трассе 6литров при скорости 70-8-км в час
Мамкин обзорщик 😂
Приус машина для города и пробок - модель создана для рынка малоимущих американцев.
В Калифорнии на хайвэях по выделенной полосе для машин с тремя и более пассажирами - разрешено движение на гибридах с одним пассажиром или до двух включительно.
Приус V 2017 года за два года эксплуатации по дорогам Молдовы только плановые ТО и замена одной насос форсунки.
Машина оставила после себя только приятные впечатления.
Кишинёв +++
так и есть😂
Приус это хорошая надежная машина 5-6 на сто км и налог 800 руб. Уже 3 приус меняю и только хорошо. Кому что нравится но альтернатив мало с таким налогом и расходом. Дизель дороже чем бензин на много и налог у дизеля больше и обслуживание дороже. Всем добра
😄😁😁👍кайфанул…
😂 правильно разложил. Задолбали все с этим Приусом.
Ооооуу, ПРИВЕТ ✌️
Отличное видео, радуй нас по чаще💣 Да, время приусов прошло, сейчас уже мода на плагин-гибрид. Когда машина на электротяге со всеми преимуществами электричек, но есть и двс на 1.3-1.5л. в качестве генератора. Вася, концовка видео ТОП!!!
Почитайте учёных института нефти, самая экологичная машина в мире, которая работает на ГАЗУ. Есть цифры и против них трудно спорить.
На какую камеру снято видео?
Вы даже кузов и тот перепутали! У вас написан 30 по факту у вас 40 или 41 кузов. Дизель экономный но холодный и цена в РФ на дизель выше! У приуса нет стартера,нет генератора,нет приводных ремней,в любом авто это требует вложений,в коробке масла 4 литра, как в механике и ресурс у неё больше чем у любого вариатора,автомата и прочих.приус никогда не заявлял что он премиум,вам видимо приснилось. Заведется приус в любой мороз,так как заводится он огромной батареи,тормозные колодки ходят 170-200 тысяч километров! Из-за рекуперативного торможения.Не каждый ДВС то столько ходит.кондиционер, он же климат электрический,а это значит что не будет отбирать мощность двигателя как в обычном авто. Режим Б как вы заявили, это лишь торможение как 1 передача, это указано в мануале! Вы делитант,при чем ленивый,вы даже не понимаете как в трассе помогает батарея.
Красава,разрулил. Это БМВ дрочеры.им не поняь.Европейка на 7 мест с птф и проэкцией на лобашь с панарамой) это круть. В американцах такого нет. Там 5 мест,без птф и проэкции. И биток))) у меня европейка,стоит газ) 5 л газа на 100 ) посчитай))) 7 местный авто)))
Японцы просто не умеют делают авто для людей. Они позиционируют свои авто , только понятным им самим. Кто ездел на "нормальных" авто не когда не сядут за руль этого хлама. (по своей воли).
"Да что, чёрт возьми,ты такое несёшь?"
Приус гаджет,которым нужно умело пользоваться...
Сам владею приус альфа, ржал в финале))))
Про тойоту соглашусь про завышенную цену у нас. В Америке это дешманский авто. Королла и Фокус одноклассники и тоже на тойоте балка, а на фокусе многорычажка. Ну а на ста км/ч все тачки не спасут
Поставь гбо и экономь, у меня Круз 1.6 поставил гбо на 80т км щас 170т км, по разгону одно и то же, тачка не едет, я привык уже к ней за 8 лет, у друга 3ий мерседес, на каждом я катался за рулём по много км, последний 205ый с300, летом он мне его оставил и я ездил 4 дня, когда на свою сел, казалось 1 день что что то не в порядке, потом уж опять привык))) мерс конечно машина мечта, но понимаю что не вытяну такую тачку с зп 50к, друг диски передние тормозные поменял на 50к с колодками, ставит все оригинал всегда, но и тачку и в хвост и в гриву как говорится))
А зачем ставить все оригинал на мерседес ? Фрей компания выкупила акции на производство оригинальных комплектующих для мерседеса ! Уже в Германии ничего не производится ! Это обман ! И если друг обслуживает тормоза за 50к то я ему сочувствую ! Нет уже оригинальных запчастей на мерседес ! А вы продалжайте делать несбывшуюся мечту купить Мерседес…
@@WDBSHNIK он говорит, еслиб я ездил как ты покупал бы Китай, а он летает по 200км в час и тормозит с такой скорости, нужна надежность
@@Andrei_Konovalov ставлю неоригинал но нормального качества, летаю тоже - все нормально )) оригинал это уже притча-миф какой-то. особенно когда премиум старше 5 лет
@@user-lu8os6rb9f хз я бы тоже не заморачивался если бабки есть
ПриМусы популярны в такси в Польше.
Вася V8
Ситроен Пикассо 2 литра робот 4 . 5 литров трасса уверенно
ООО прувет дружище
В Германии королла гибрид стоит 25 тыс евро, фокус на авмате дизель стоит 37. Для меня выбор очевиден, срать я хотел на балки рычаги. У меня s-max на автомате 2,3 расход 14 сейчас по городу. Дизель на большей части РФ это холодная утопия.
😂
Ви вам не Альфа)))😂
Привет✋👋
Ты долю...я4 г езжу намотал 300тэто офигення машина несооброжаеш в теме не лесь
Какой же бред! На приусе уже больше 10 лет. Человек вообще не понимает о чем говорит.
Уася! Ты тупой? Для10000 км приус НИКТО не покупает - ни новый ни б/у! Их елозят до 700 000км - вот и считай выгоду! И она для города, а не 100+ км/ч летать ))))
Каждый таксист мечтает о приусе)
Потому-что приус ни о чем машина фуфло
сам всегда удивляюсь - как такой блевотный дизайн можно высрать. Мазда хоть более-менее стала сейчас делать, но все равно в своей сути табуретка зажатая, тазик эмалированый. Но хуле поделать - кризис и закат автопрома как таковой, денег и на эти тазики не хватает ))
Toyota это наебалово века, есть куча японцев с крутыми технологиями и чего за это шило, столько бабок люди отдают.
Во первых американец это гавно.нет туманок,проэкции на лобовое,биток! Все ставят газ и ездиют по деньгам как 2.5 л.бензина /100км!!! В этих машинах вложены деньги в разработки гибрида а не в дорогой пластик.в баттарею ,инвектор и т.д. А если все это и с хорошим салоном качественным бери лексус! Она экономичная и не ломается. Смысл на ней разгон проверять она не для гонок делалась. 5л газа расход.это по стоимости как 2.5 бензина.и на автомате и 7 мест.ну америка конечно с 5 местами.кто покупает этих американцев? Не проэации не тумано не 7 мест. Битки,дерьмо одним словом!
Ухита полная.. Некрасиво, один мат
Оо, привет бро, пришли мне фары на 203, с грузии
Отзыв от идиота не разбирающегося в механике, электроники и технических характеристиках приуса
Комментарий от идиота который ценит «Тойота»
@@WDBSHNIK ну почему? У меня сейчас вольво, и вольво не впечатляет. Все познается в сравнении до вольво. катал на приусе и раздражала шумоизоляция, слабая коррозионная стойкость кузова приуса, но в вольво раздражающих моментов гораздо больше
@@user-dm8eb9fx1r ты не ездил на мерседесе и даешь характеристику человеку которых исходя опыта езды на тойоте и не знал что лучше нее пересел на мерседес и понял как его обманывали ! Вот прикол в этом что как можно подобные высказывания допускать.
@@WDBSHNIK Уважаемы, ваш пост - просто невзаимосвязанных и не несущих логики слов!
Я говорю автору, о том что он не размирается в приусе на основани того:
1. Приус едет 120 км/ч с большим напрягом - это неправда, приус разгоняется легко до ограничителя в 180 км/ч
2 На трассе разряжается батарея - неправда
3 Приус не лучшая машина, да и мерседес тоже все зависит от цели и ожиданий и готовность пользователя потянуть расходы той или иной машины! Но автору врать аудитории не стоит!
Катаю w219, 5.0, нахуя мне эта гибридная петрушка?😂
Оооо привет! ✌️😉