Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
บักเบ้น แรงโพดท่อบิน 555
Zx6r เปลี่ยนแค่สเตอหน้า r6หนีไม่ออก
เหตุผลหลักๆสำหรับหลายๆคนที่ตั้งใจว่าจะเอารถค่ายฮอนด้าตอนแรก แต่เปลี่ยนใจไปค่ายอื่นคือ ไม่โอเคกับเซลล์ อันนี้เรื่องจริงเพราะผมก็1ในนั้น
ผมก็1ในนั้น
ผมก้อเหมือนกันครับสุดท้ายก้อได้zx6r
ยามาฮ่าบริการเอาหน้า
เซลล์ทำไมอ่อครับ?
จังหวัดผมเซลล์ฮอนด้าดีมาก แบบดีจะถวายตัวให้เราเลยอะ แต่เซลยามาฮ่า หมาไม่แดก
บรรดา600cc r6เหนือสุด
ใช่ครับ แพงสุดในคลาส600ccด้วย จี๊ดสุด
Top speed ไม่ใช่ทุกอย่างของรถ มันเหนือกันคนละเรื่อง
ของเค้าแรง เห็นด้วย
ไหลแต่ดึงช้า ลองมาดูท็อป 0_200 คาวากินนนน แต่หลังเกีย6 อัตราทดเป็นของอา6
แต่เลิกผลิตแล้วอะดิ
ฟังแล้วชื่นใจ "ท๊อปสปีดไม่ใช่ทุกอย่างของชีวิต" แห่ม ฟังแล้วมันได้เลยพี่ หล่อสุดๆ👍
ช่ายครับ
4.39 ผมชอบมากครับ เปนวิถีไบค์เกอร์ ที่ผมชอบมาก
ช่ายครับ ชอบๆ
4:39
สวยมากๆครับ
ตัวไหนสวยครับพี่มาย 555
ผมอยากรู้ครับระหว่างZX6R กับR6 จะเอาเงินไหนซื้อ
ครูใช้โปรแกรมอะไรตัดครับ🙏
premiere pro ครับ
@@teacherracing5296 ขอบคุณครับ☺️🙏
N one gp ของr6 กับ scของzx6r อันไหนดังกว่าค่ะ
น่าจะพอๆ กันนะครับ
Sc ตัวในคลิป กับ sc crt ไหนดังกว่ากันค่ะ
Zx6 ได้ท๊อค r6มันได้ปลาย zx6 แรง r6เร็ว ครับ แรงกับ เร็วต่างกัน
โคตรเสียดายเลย ออก650Fปี18โฉมสุดท้ายได้ไม่กี่เดือน zx6rก็เปิดตัว เเถมราคาไม่เเรง เสียดายสุดๆ
ข้างหลังคันแดงสีสวยจัง ฮอนด้าหรือรุ่นไหนอะคับ
น่าจะCBR650R ครับ
รีวิว r6คันหลังหน่อยครับ
อย่ารีวิวเลยครับ รถเดิมๆท่อใบเดียว( รถผมเอง ) ☺️☺️
เซล honda พูดไม่เข้าหูเหมือนกันครับผมเลยมาจบ zx6r เหมือนกันครับ
ไช่เลยครับพี่เอาเท่าที่ไหว
ผมชอบพี่คนนี้บรรยายครับ
ก่อนผมจะซื้อก็ลังเล สรุปซื้อR6 ถ้าได้ศึกษาจริงๆR6สเป๊กสูงกว่าทั้งระบบเครื่องยนต์ วัสดุ ระบบต่างๆ
ชอบคำพูดพีเบ้นมากครับ ขับรถบนถนนไม่จำเป่นต้องขับเร่วเกิน150
พูดได้ดีมากครับ
พี่เบ้นแม่งพูดดีมาก มีควาใเป็น ผู้ใหญ่มาก
พี่เบ้นพูดได้ดีมาก
ยืนพื้นปกติ130-140ก็พอแล้วครับ บิด160+ คนขับเหนื่อยนะ5555 ขับขี่ปลอดภัยครับ
ความคิดแบบ คนโต ครับ สุดยอด ครับ
อยากทราบพิกัดเกียร์โยงครับ
ผมชอบนะคลิปแบบนี้ได้สาระกับสิ่งที่เรารักดี(ทัศนคติเชิงบวก)
ขอช่องทางการติดตามพี่ เบ้นท่อบิน ทีครับพี่เขาพูดจาดี เป็นกันเองดีครับFacebook & CZcams
เฟส ศิวกร เรืองมนตรี ครับ
@@teacherracing5296 พี่เขาทำ CZcams ไหมครับ
ชื่อช่อง เบ้น ท่อบิน ครับ
เบ้นท่อบิน 52 ครับ
@@user-cw4cp1br2u ติดตามแล้วครับพี่ชาย
ชอบๆ อุดกระจกแบบมั่นใจแม็กสเตอๆๆ55
ยามาฮ่าR6 กับคาวา zx6 แรงกว่าฮอนด้าทั้งคู่คับ วันก่อนผมขับเวฟ ไล่ไม่ทัน
รถแรงกับรถเร็ว อารมคนละอย่างนะผมว่า
ความชอบผม s1000rr, r6
เบ๊นเปลี่ยนท่อบ่อยมาก
ผมผู้ขับ 650 เดิมๆทุกอย่างแม้แต่ทะเบียน วิ่ง 80-90 พอ
ที่r6มันได้289เพราะรอบสูงกว่าzx6r และr6.มีวาลเปนไทเทเนียมที่ทนความร้อนสูงกว่าครับแต่zx6.ไม่มี
รอบที่ R6 มีให้ มันได้มากกว่า zx6อยู่ 500 รอบ อันนี้จริงครับzx6 ได้ 16000 รอบ กำลังเหลือๆ รอบตัดหน้าทิ่มR6 ได้ 16500 รอบ แต่ยาน ต้องลากยาวๆ และไปเกือบไม่ถึง 16500รอบ เพราะอัตราทดที่โรงงานให้มามันหนักสุดเท่าที่เครื่องจะปั่นไหวแล้วที่ top speed มันต่างกันเยอะ ผมว่าเพราะอัตราทดสเตอร์นี่แหละR6 อัตราทดให้มา เน้นปลาย ทดมาหนักสุดๆแต่อัตราทดของ zx6 เน้นต้นจัด ปลายตันไว เหมือนโดนกักไว้จากโรงงานเห็นมีคนเอาzx6ไปทดสเตอร์ให้อัตราทดใกล้เคียงกันมากขึ้น ผลออกมาว่า ได้ top ใกล้เคียง R6 แต่รอบยังตัดได้อยู่ นั่นแสดงว่ากำลังเครื่องของ zx6 ยังแสดงศักยภาพออกมาไม่สุด ยังเหลืออีกคิดว่าถ้า zx6 ปรับอัตราทดให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้ สุดท้ายแล้วน่าจะพอๆกันครับอันนี้วิเคราะห์เฉพาะเรื่อง performance นะ ผมคิดอย่างเป็นกลาง ส่วนรูปทรง ผมขอไม่เป็นกลาง ผมว่า R6 ดีไซน์มาหล่อ เข้ากับยุคสมัยมากกว่า 5555
@@echosaber4277 ใช่ครับ
ถ้าดูตามจริง อ้างอิงจากคลิปต่างๆในยูทูป กำลังเครื่องยนต์ในรอบปลายของR6 ไม่ได้เหนือกว่าครับ เพราะอัตราทด R6 ให้มาหนักมาก ที่เกียร์6รอบปลาย เครื่องยนต์แทบปั่นไม่ถึงเรดไลน์แล้ว ต้องลากยาวๆ ถ้ารอบปลายของ R6มาดีกว่าจริงๆ เกียร์6ต้องแตะเรดไลน์ง่ายๆในไม่กี่วิแต่ทุกคันที่เทสวิ่ง ต้องลากยาวๆ บางคันแตะไม่ถึงเรดไลน์ด้วยซ้ำ..แล้วแบบนี้ รอบปลายจะมาดีกว่าได้ไงครับ ?ผมว่าตอนเนี้ย R6 ปล่อยมาสุดพลังทุกตารางแล้ว และมันทำความเร็วปลายได้มากกว่า zx6 อย่างไม่ต้องสงสัยเหลือ zx6 ที่โดนกั๊กอยู่ ต้องไปปรับหาอัตราทดใหม่ แต่สุดท้าย เมื่อปรับจนลงตัว ยังไงก็ได้พอๆกัน
@@echosaber4277 อ่ะ... ม้ามาเต็มในรอบสูงกว่าแล้วไงต่อ พูดอย่างกับม้า r6 ปั่นได้ 200hp อย่างงั้นแหละ สองค่ายนี้ แรงม้ามันก็ได้พอๆกันนั่นแหละ สวิงมากน้อยกว่ากันไม่กี่ตัวหรอกม้ามาเต็มได้ ก็มีจุดที่ม้าตายอยู่ดี แล้วที่สำคัญเราต้องเอาอัตราทดของสเตอร์เข้ามาพิจารณาดูด้วย อัตราทด R6 ยานมาก เน้นหนักไหลปลายม้ามาเต็มรอบสูงกว่าก็จริง แต่หักลบอัตราทดหนักๆเข้าไป กำลังที่เกียร์6 เครื่องยนต์ปั่นรอบแทบจะไม่ถึงเรดไลน์ ไปหาดู คลิปทั้งในไทยและ ตปท เยอะแยะแต่ zx6 กำลังเครื่องเหลือๆ มีคนเอาไปปรับอัตราทดให้หนักขึ้น ก็ยังเหลือ รอบยังตัดเรดไลน์ได้อยู่ก็เท่ากับว่า ถ้าเอา zx6 ปรับอัตราทดให้หนักเท่าที่จะลากไหว ต้น-กลาง-ปลาย ก็จะออกมาสูสีกันไม่ได้จะข่มฝั่งไหนนะ แค่มาวิเคราะห์กันลึกๆ ตามข้อมูลที่มีคนเทสแล้วจริงๆ
@@echosaber4277 [รถทุกคันวิ่งเต็มประสิทธิภาพ ไม่มีกั๊ก]
ผมมาก่อนเขาเลยนะ1
โอ้วโหวว ขอบคุณคร้าบบ
r6 คุ้มกว่าของแต่ง วาวลูกสูบ เป็นไทเทหมด ได้ม้ามา 118 ตัว ขนาด cbr650 ได้ม้ามาแค่ 80 กว่าตัวเองในตระกูล 600 cc มีแค่ r6 ที่วิ่งเกราะกับพวก 1000 cc ได้ เพราะถ้าเจอพวก1000cc มือเซียนเค้า ยืนพื้น 170-200+ ตลอด ส่วนตะกูล zx ถ้าไม่ขับตัว1000 ผมว่าเฉยๆของเดิมๆราคานี้ไม่เอาตัว1000 วะ
บางคนซื้อเพราะ600ccไม่ได้บ้าตัว1000cc 600ccมันมีสเน่ห์ที่ตัว1000ให้ไม่ได้ ส่วนจะเอาr6 zx6rเเล้วเเต่คนชอบ บางคนมีเงินจบตัว1000เเต่เอาzx6rเพราะชอบคาวาไม่ได้ชอบเเยมก็มีเยอะเเยะ เเล้ววิ่งเล่นโค้งเล่นเขา600ccเเดก1000ccเจอได้เยอะเเยะ จะขิงccราคาความเเรงความเร็วของเเต่ง ระวังเจอขิงสกิลโดนเสียบในโค้งเเล้วจะร้อง
แล้วเพิ่มเงินเท่าไรได้ตัวพันครับ
@@B3110w พี่จะเอาอะไรกับคนที่คิดแทนคนอื่นครับ ชีวิตจริงพวกนี้ขับ R1500 ครับ
พูดยังกับเคยขับzx6 r6
แสดงว่าพี่แกต้องหมั่นใส่ใครแน่ๆเลย
สีเขียวที่บิดตอนท้ายผมว่าเสียงทุ้มนุ่มไม่ดังมาก
ยังไงR6ก็ดีกว่า
ดีกว่าตรงไหนบ้างครับ
@@teacherracing5296 เอาหน่ะครับดีทั้งสองค่ายหล่ะครับเเล้วเเต่ความชอบส่วนครับ😁
ใช่ครับ r6 เร็ว กว่า ออฟชั่นก็ดีกว่า แต่zx6r ราคาถูกกว่า ส่วนความเร็ว ก็ไม่ได้ขี้เหร่ เพราะเราไม่ได้ขี่200+ ตลอดทาง เงินส่วนต่างไปทำอย่างอื่นได้. เลือกตามความชอบเถอะครับ ชอบคันไหนไปคันนั่น topspeed ไม่ได้จำเป็นขนาดนั่น
ผมรักr6ครับ ทั้งเสียง รูปทรง โครตเท่
R6นี่คือหล่อจัดอะ55555
*#ท**ุกวันนี้ผมยังคงขี่โนวาน้ำตาแม่อยู่เลยครับจอดตากฝนทีไรสตาร์ทไม่ติดทุกที*
ผมขี่แดชครับ
หนูขี่ cbr 500 อยู่ค่ะ
พี่เค้าพูดดีคับ
ไมค์รับไม่ได้ เสียงลั่นเกิน
พี่เบ้นดังแล้ว สาวกคาวาครับ
Zx6R แฟซกล่องเลยแรงสุดติ่ง
R6 เสียงอย่างได้
H2 กับ r1 หน่อยครับ
ชอบ r6ตรงที่ใหญ่กว่า
ติดเหลืองเลยครับ5555
เฮ้ยไม่ติดๆ 555
@@teacherracing5296 ผมนึกว่าติด5555
น้องมีคลิปติดไหม
@@teacherracing5296 ยังไม่มีเลยพี่ เพราะยังไม่ถึงพันซับ5555
แต่งตัวไม่ผ่านเปล่าพี่
เสียงท่ออย่างลั่นน
เสียงดังไมค์แตกเลย555
R6สวยกว่าเยอะ
ตรงไหน
ออกรถมือ2 กับ ออกรถมือ1แบบในดอกเบี้ยแพงกว่ากันครับ
มือสองแพงกว่าครับ
ดีหมดถ้าสดชื่น
เกียร์มันออกเเบบมาคนละฟิลกันเลย
พวกพี่อยู่โคราชหรอครับ อยากขับรถเล่นด้วยจัง
ใช่ครับ
ผมโผล่มาต้นคลิปเลย 555ทรงผมอย่างกับโจร 555
555 เอาไว้เรียกแขกครับ
วันอาทิต ที่ผ่านมามั้ยครับนิ่บนวังน้ำเขียว
@@teacherracing5296 ขับผ่านอยู่ครับบ
SCทรงนี้นึกว่าไม่ลั้นที่ไหนได้หูแตก
Zx6ก็โอเคแล้วคับ
แตกต่างไม่แตกแยก 2 ล้อด้วยกันครับ😊 ขอบคุณพี่ที่อนุญาติให้ผมนำคลิปไปลง 10 วิ2คลิปด้วยนะครับ 🙏🏻🙏🏻 ขอบคุณมากครับพี่
ยินดีคร้าบ
เสียงทอแสบดากมากไม่นุ่มเลย
ต้องสูงเท่าไหร่ถึงจะขี่R6ได้หรอคะ5555555
แรกๆนึกว่ารีวิวกันไร้สาระ(เน้นฮา)/แต่ฟังไปเลื่อยสาระมาทั้งคลิป///(ลังเลระหว่างzx6rกับr6อยุ่ครับ....../คาวาดุดันมาก/ส่วนยามาฮ่าออกแนวรถแข่ง.....
พูดได้ดีครับ 👍👍👍
นึกว่าปู่จ๋าน
ไม่มีของแถมเลยค่าบบ..มันไม่น่าฟังตรงไหนครับพี่!! 😆
อาจจะคำพูดไม่ค่อยน่าฟังมั้งครับ
พี่เค้าน่าจะหมายถึง น้ำเสียงที่เซลใช้กับลูกค้า บางคำพูดที่เซลพูดอาจจะไม่ได้ถูกนำมาพูดในคลิปด้วย
นาที 3.00 แม็กเตอร์555
รถของเราอย่าไปฟังเสียงใครเวลามีปัญหามาเรายอมรับได้นั้นล่ะคือรถที่เราชอบ
ฝากถามว่าท่อซื้อที่ไหนใด้ไหมคับรบกวนขอลิ๊งด้วยครับ
zx6rถ้าจำไม่ผิดถ้าเอาไปแฟลชน่าจะไดควิกชิฟDownด้วยครับถ้าผิดก็ขอโทษเด้อ
Zx6 เน้นแรง r6 เน้นเร็ว
ไม่มีทางเร็ว เท่าR6ได้หรอก ถ้าเดิมๆ55555
ลองขี่ในเมืองดูคับ แล้วจะรู้ว่า topspeed ไม่ใช่สิ่งสำคัญเลย
รถต้นจัดๆ ขับขี่ในเมือง ขับไปทำงาน มุดรถติดในเมืองท่านั่งไม่ก้มมากไม่ปวดหลัง zx6R เลย รถใช้งานท้องถนนประเทศไทยจริงๆR6 ต้นมาช้าหน่อย แต่ปลายไหลยาวๆ ท็อปสปีดเยอะ โช้คหน้าปรับได้ ท่านั่งเน้นหล่อเท่ไม่เน้นสบาย รถสนามชัดๆ คนชอบออกทริปไกลๆ ขับยืนพื้น 160+ r6 จัดไปรถราคาต่างกัน การใช้งานก็ต่างกัน อยู่ที่คนซื้อเลยว่าชอบแบบไหน ใช้งานแบบไหน
Zxr6 ถ้าแข่งกัน R6 ชนะ Zx6r topspeed 260kmR6 topspeed 289-295kmแต่ ความเร็วไม่ใช่ทุกสิ่ง เอาไว้แค่คุยข่มกันไปๆมาๆ เลือกรถที่ใช่ ที่ชอบ Zx6r ขี่ง่ายกว่า ร้อนน้อยกว่า ต้นจัดกว่า ถูกกว่า1แสน (ไม่ใช่น้อยๆนะครับ)R6 เร็ว แพง ออฟชั่นเทพกว่า ร้อนกว่า หมอบกว่าส่วน600 ตามตัว1000ทัน. ไม่ใช่ละอัตราเร่ง ฟ้ากับเหว. ถ้าแข่งกัน ไม่เห็นไฟท้ายตัว1000. แต่ถ้ายืนพื้นไม่เกิน200ไปด้วยกันได้. 600ไม่เหนื่อยมาก ถ้าแข่งกันยังไงก็ไม่ทัน ก็ให้R6วิ่ง285-295ก็เถอะ ไม่ทันถ้าไปด้วยกัน มันต้องไปด้วยกันตลอดทาง ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน บอกเลยTopspeed ไม่จำเป็น
ถ้าอยู่เมกาเขายกให้GSX-R600 ครับ😁😁หยอกๆครับ
R6แรงกว่าเยอะ
เเยกไม่ออกเหรอครับเเรงกับเร็ว
จากที่สัมผัสมาเองzx6r ขี่ง่ายกว่า(เพราะแฮน สูงกว่า) ต้นดีกว่าr6 หมอบกว่า รอบไม่ถึง6พันจะอืดๆ แต่กลายเป็นว่า ขี่ในเมือง ไม่กระชาก คุมง่าย พอเกิน 7พันรอบนี่หน้าหงายได้ง่ายๆสรุป ถ้าให้ซื้อตอนนี้ ผมเอาzx10r ครับ 😅 ตอนนี้โปรโคตรดีเลย
Zx6 เเรมเเอร์ทำงานเต็มที่ได้ 136HPครับ
ใช่ครับ 130 ในสเปคชีตก่อนนะครับ
ที่ผมบอก125นั่นคือม้าเดิมจิงๆบนไดโน่นะครับ ไม่ใช่ม้าาาที่ในคู่มือแจ้งมา
R6 มันก็มีแรงม้าที่แรมแอร์ครับ. และทุกค่ายคลาสสปอร์ตมันมีแรงม้าที่แรมแอร์เหมือนกัน แต่คำว่าแรมแอร์ มันเป็นลิขสิทของคาว่า เลยมีแค่คาวาที่เครมเเรงม้าที่แรมแอร์.
เอา zx6r กับ R6 มายำรวมกันจะกลายเป็น.....ไครคิดชื่อไหม่ได้คอมเม้นเลยครับ
ส่วนตัวชอบ r6 แต่งบไม่ถึงเลยได้แค่ zx6r 🤣
ข้างหลังควันมันคือไรครับ ขายปิ้งไก่ดิ?!? (เม้นถามไม่เกี่ยวกับรถเลยผม555)
รอบหน้าเด้ออ้าย 555
ถ้าเป็นผมนะ ซื้อr6 ผมไปซื้อ CBR1000RR ดีกว่า อัตราเร่งมันต่างกัน
ผมซื้อเพราะรอบสูงกว่า CBR1000RR นี่แหล่ะครับ รอบจัดเสียงเพราะมาก และหน้าตามันสวย จอดข้างกัน แทบไม่มีใครมอง CBR1000RR 555++ ชอบอัตราเร่ง ผมไปพงกสองสูบ สามสูบดีกว่าครับ อัตราเร่งดีกว่า CBR 1000 ซะอีก
@@teacherracing5296 ผมว่าคุณพูดแรงไปนิดนะครับ รอบcbr1000rrน้อยกว่าก็จริง อัตราเร่งต่างก็จริง แต่คุณก็ไม่น่าเหยียดนะครับ 2-3สูบได้ต้นอยู่แล้ว รถออกแบบมามีข้อดีข้อเสียต่างกัน ผมเป็นคนชอบr6นะครับ แต่cbr1000ผมก็ชอบ เพราะมันเป็นรถที่จับต้องง่ายเสียงเพาะ ขี่เที่ยว ไม่ได้เน้นแข่งครับ ผมอยากให้ช่วยปรับปรุงคำพูดหน่อยครับ
@@user-qr9lz7xz1e ผมไม่ได้เหยียดนะครับ ผมแค่อยากบอกว่า หน้าตาผมชอบ R6 มากกว่า จอดข้างกันแทบไม่มีใครมอง CBR1000RR เลย อันนี้ผมเคยเจอมากะตัว คือผมคิดเห็นส่วนตัวไงครับ ผมไม่ได้ว่าผมไม่ชอบ CBR1000RR แค่ผมชอบ R6 มากกว่า แค่เปรียบเทียบเฉยๆ ครับ ถ้าผมเหยียดผมขออภัยด้วยครับ
ถึงแม้ว่า R6 จะดูเหมือนแรงกว่า สวยกว่า รอบจัดกว่า แต่ก็ไม่ควรใช้คำว่า "จอดข้างกันแทบไม่มีใครมอง" ถ้าคนที่ขับ cbr1000 มาเห็นอาจไม่พอใจได้นะครับ รถมันเกิดมาเพื่อมือใหม่ อัตราเร่งไม่สูงมากเพื่อให้มือใหม่สามารถขับขี่ได้ง่ายขึ้น และรถ 2-3 สูบ เค้าก็ทำขึ้นมาเพื่อทำให้ใช้งานในเมืองได้คล่องแคล่วอยู่แล้ว อัตราเร่งดีเป็นปกติ.เอาเป็นว่าใครชอบรถคันไหนก็เลือกคันนั้นนะครับ แต่ไม่ควรดิสเครดิต Cbr1000 ว่าเป็นรถที่ไม่มีคนมองนะครับ เพราะหลายๆ คนก็มองรุ่นนี้อยู่ โดยเฉพาะมือใหม่ทั้งหลาย....ฝากด้วยนะครับ
@@SRKCH ผมขออภัยที่พูดไม่ดีครับ ขออภัยครับ
สำหลับผมใช้งานใช้เวฟ125ออกทรีปใช้อา6ครับ zx6มันไม่สุดตามตัวพันไม่ไหว ท่าเอาzx6แดกน้ำมันใช้งานลำบาก ตามสไตร์คนแล้วแต่แต่ผมเน้นมันอย่างเดียว ท่าปลอกคันเร่งมันบิดใด้รอบผมจะบิดให้ข้อมือหลุดเลย^^
ใครบอกตามตัว 1000 ไม่ไหว ผมนี่เถียงเลย เพราะไม่มีใครไปขับ 299 ตลอดทางหรอกครับ ยืนพื้น 170-200 นี่ก็แทบไม่มีถนนให้ยืนพื้นแล้วครับ
🤣🤣🤣🤣
r6 289 km/h ก็จริงนะครับ แต่ zx-6 รอบมาไวกว่าเยอะรอบต้นจัดกว่าเยอะครับ วัดกันจริงๆ หนีไม่ห่างกันแน่นอน
วัดยังไง ครับ
เกีย3 ก็โดนแล้ว zx โดนR6แซง555
zx6r เฉยๆอะ r6 กินขาดทุกอย่างหลังจากไล่ดูสเป็คแล้ว
![ตื่นเต้นรับรถวันแรก YZF-R6 [Ep.1]](http://i.ytimg.com/vi/Qpmc9nmjAoc/mqdefault.jpg)
![ตื่นเต้นรับรถวันแรก YZF-R6 [Ep.1]](/img/tr.png)
บักเบ้น แรงโพดท่อบิน 555
Zx6r เปลี่ยนแค่สเตอหน้า r6หนีไม่ออก
เหตุผลหลักๆสำหรับหลายๆคนที่ตั้งใจว่าจะเอารถค่ายฮอนด้าตอนแรก แต่เปลี่ยนใจไปค่ายอื่นคือ ไม่โอเคกับเซลล์ อันนี้เรื่องจริงเพราะผมก็1ในนั้น
ผมก็1ในนั้น
ผมก้อเหมือนกันครับสุดท้ายก้อได้zx6r
ยามาฮ่าบริการเอาหน้า
เซลล์ทำไมอ่อครับ?
จังหวัดผมเซลล์ฮอนด้าดีมาก แบบดีจะถวายตัวให้เราเลยอะ แต่เซลยามาฮ่า หมาไม่แดก
บรรดา600cc r6เหนือสุด
ใช่ครับ แพงสุดในคลาส600ccด้วย จี๊ดสุด
Top speed ไม่ใช่ทุกอย่างของรถ มันเหนือกันคนละเรื่อง
ของเค้าแรง เห็นด้วย
ไหลแต่ดึงช้า ลองมาดูท็อป 0_200 คาวากินนนน แต่หลังเกีย6 อัตราทดเป็นของอา6
แต่เลิกผลิตแล้วอะดิ
ฟังแล้วชื่นใจ "ท๊อปสปีดไม่ใช่ทุกอย่างของชีวิต" แห่ม ฟังแล้วมันได้เลยพี่ หล่อสุดๆ👍
ช่ายครับ
4.39 ผมชอบมากครับ เปนวิถีไบค์เกอร์ ที่ผมชอบมาก
ช่ายครับ ชอบๆ
4:39
สวยมากๆครับ
ตัวไหนสวยครับพี่มาย 555
ผมอยากรู้ครับระหว่างZX6R กับR6 จะเอาเงินไหนซื้อ
ครูใช้โปรแกรมอะไรตัดครับ🙏
premiere pro ครับ
@@teacherracing5296 ขอบคุณครับ☺️🙏
N one gp ของr6 กับ scของzx6r อันไหนดังกว่าค่ะ
น่าจะพอๆ กันนะครับ
Sc ตัวในคลิป กับ sc crt ไหนดังกว่ากันค่ะ
Zx6 ได้ท๊อค r6มันได้ปลาย zx6 แรง r6เร็ว ครับ แรงกับ เร็วต่างกัน
โคตรเสียดายเลย ออก650Fปี18โฉมสุดท้ายได้ไม่กี่เดือน zx6rก็เปิดตัว เเถมราคาไม่เเรง เสียดายสุดๆ
ข้างหลังคันแดงสีสวยจัง ฮอนด้าหรือรุ่นไหนอะคับ
น่าจะCBR650R ครับ
รีวิว r6คันหลังหน่อยครับ
อย่ารีวิวเลยครับ รถเดิมๆท่อใบเดียว
( รถผมเอง ) ☺️☺️
เซล honda พูดไม่เข้าหูเหมือนกันครับ
ผมเลยมาจบ zx6r เหมือนกันครับ
ไช่เลยครับพี่เอาเท่าที่ไหว
ผมชอบพี่คนนี้บรรยายครับ
ก่อนผมจะซื้อก็ลังเล สรุปซื้อR6 ถ้าได้ศึกษาจริงๆR6สเป๊กสูงกว่าทั้งระบบเครื่องยนต์ วัสดุ ระบบต่างๆ
ชอบคำพูดพีเบ้นมากครับ ขับรถบนถนนไม่จำเป่นต้องขับเร่วเกิน150
พูดได้ดีมากครับ
พี่เบ้นแม่งพูดดีมาก มีควาใเป็น ผู้ใหญ่มาก
พี่เบ้นพูดได้ดีมาก
ยืนพื้นปกติ130-140ก็พอแล้วครับ บิด160+ คนขับเหนื่อยนะ5555
ขับขี่ปลอดภัยครับ
ความคิดแบบ คนโต ครับ สุดยอด ครับ
อยากทราบพิกัดเกียร์โยงครับ
ผมชอบนะคลิปแบบนี้ได้สาระกับสิ่งที่เรารักดี(ทัศนคติเชิงบวก)
ขอช่องทางการติดตาม
พี่ เบ้นท่อบิน ทีครับ
พี่เขาพูดจาดี เป็นกันเองดีครับ
Facebook & CZcams
เฟส ศิวกร เรืองมนตรี ครับ
@@teacherracing5296 พี่เขาทำ CZcams ไหมครับ
ชื่อช่อง เบ้น ท่อบิน ครับ
เบ้นท่อบิน 52 ครับ
@@user-cw4cp1br2u ติดตามแล้วครับพี่ชาย
ชอบๆ อุดกระจกแบบมั่นใจแม็กสเตอๆๆ55
ยามาฮ่าR6 กับคาวา zx6 แรงกว่าฮอนด้าทั้งคู่คับ
วันก่อนผมขับเวฟ ไล่ไม่ทัน
รถแรงกับรถเร็ว อารมคนละอย่างนะผมว่า
ความชอบผม s1000rr, r6
เบ๊นเปลี่ยนท่อบ่อยมาก
ผมผู้ขับ 650 เดิมๆทุกอย่างแม้แต่ทะเบียน วิ่ง 80-90 พอ
ที่r6มันได้289เพราะรอบสูงกว่าzx6r และr6.มีวาลเปนไทเทเนียม
ที่ทนความร้อนสูงกว่าครับ
แต่zx6.ไม่มี
รอบที่ R6 มีให้ มันได้มากกว่า zx6อยู่ 500 รอบ อันนี้จริงครับ
zx6 ได้ 16000 รอบ กำลังเหลือๆ รอบตัดหน้าทิ่ม
R6 ได้ 16500 รอบ แต่ยาน ต้องลากยาวๆ และไปเกือบไม่ถึง 16500รอบ เพราะอัตราทดที่โรงงานให้มา
มันหนักสุดเท่าที่เครื่องจะปั่นไหวแล้ว
ที่ top speed มันต่างกันเยอะ ผมว่าเพราะอัตราทดสเตอร์นี่แหละ
R6 อัตราทดให้มา เน้นปลาย ทดมาหนักสุดๆ
แต่อัตราทดของ zx6 เน้นต้นจัด ปลายตันไว เหมือนโดนกักไว้จากโรงงาน
เห็นมีคนเอาzx6ไปทดสเตอร์ให้อัตราทดใกล้เคียงกันมากขึ้น ผลออกมาว่า ได้ top ใกล้เคียง R6
แต่รอบยังตัดได้อยู่ นั่นแสดงว่ากำลังเครื่องของ zx6 ยังแสดงศักยภาพออกมาไม่สุด ยังเหลืออีก
คิดว่าถ้า zx6 ปรับอัตราทดให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้ สุดท้ายแล้วน่าจะพอๆกันครับ
อันนี้วิเคราะห์เฉพาะเรื่อง performance นะ ผมคิดอย่างเป็นกลาง
ส่วนรูปทรง ผมขอไม่เป็นกลาง ผมว่า R6 ดีไซน์มาหล่อ เข้ากับยุคสมัยมากกว่า 5555
@@echosaber4277 ใช่ครับ
ถ้าดูตามจริง อ้างอิงจากคลิปต่างๆในยูทูป กำลังเครื่องยนต์ในรอบปลายของR6 ไม่ได้เหนือกว่าครับ เพราะอัตราทด R6 ให้มาหนักมาก ที่เกียร์6รอบปลาย เครื่องยนต์แทบปั่นไม่ถึงเรดไลน์แล้ว ต้องลากยาวๆ
ถ้ารอบปลายของ R6มาดีกว่าจริงๆ เกียร์6ต้องแตะเรดไลน์ง่ายๆในไม่กี่วิ
แต่ทุกคันที่เทสวิ่ง ต้องลากยาวๆ บางคันแตะไม่ถึงเรดไลน์ด้วยซ้ำ..แล้วแบบนี้ รอบปลายจะมาดีกว่าได้ไงครับ ?
ผมว่าตอนเนี้ย R6 ปล่อยมาสุดพลังทุกตารางแล้ว และมันทำความเร็วปลายได้มากกว่า zx6 อย่างไม่ต้องสงสัย
เหลือ zx6 ที่โดนกั๊กอยู่ ต้องไปปรับหาอัตราทดใหม่ แต่สุดท้าย เมื่อปรับจนลงตัว ยังไงก็ได้พอๆกัน
@@echosaber4277 อ่ะ... ม้ามาเต็มในรอบสูงกว่าแล้วไงต่อ พูดอย่างกับม้า r6 ปั่นได้ 200hp อย่างงั้นแหละ สองค่ายนี้ แรงม้ามันก็ได้พอๆกันนั่นแหละ สวิงมากน้อยกว่ากันไม่กี่ตัวหรอก
ม้ามาเต็มได้ ก็มีจุดที่ม้าตายอยู่ดี
แล้วที่สำคัญเราต้องเอาอัตราทดของสเตอร์เข้ามาพิจารณาดูด้วย อัตราทด R6 ยานมาก เน้นหนักไหลปลาย
ม้ามาเต็มรอบสูงกว่าก็จริง แต่หักลบอัตราทดหนักๆเข้าไป กำลังที่เกียร์6 เครื่องยนต์ปั่นรอบแทบจะไม่ถึงเรดไลน์ ไปหาดู คลิปทั้งในไทยและ ตปท เยอะแยะ
แต่ zx6 กำลังเครื่องเหลือๆ มีคนเอาไปปรับอัตราทดให้หนักขึ้น ก็ยังเหลือ รอบยังตัดเรดไลน์ได้อยู่
ก็เท่ากับว่า ถ้าเอา zx6 ปรับอัตราทดให้หนักเท่าที่จะลากไหว ต้น-กลาง-ปลาย ก็จะออกมาสูสีกัน
ไม่ได้จะข่มฝั่งไหนนะ แค่มาวิเคราะห์กันลึกๆ ตามข้อมูลที่มีคนเทสแล้วจริงๆ
@@echosaber4277 [รถทุกคันวิ่งเต็มประสิทธิภาพ ไม่มีกั๊ก]
ผมมาก่อนเขาเลยนะ1
โอ้วโหวว ขอบคุณคร้าบบ
r6 คุ้มกว่าของแต่ง วาวลูกสูบ เป็นไทเทหมด ได้ม้ามา 118 ตัว ขนาด cbr650 ได้ม้ามาแค่ 80 กว่าตัวเองในตระกูล 600 cc มีแค่ r6 ที่วิ่งเกราะกับพวก 1000 cc ได้ เพราะถ้าเจอพวก1000cc มือเซียนเค้า ยืนพื้น 170-200+ ตลอด ส่วนตะกูล zx ถ้าไม่ขับตัว1000 ผมว่าเฉยๆของเดิมๆราคานี้ไม่เอาตัว1000 วะ
บางคนซื้อเพราะ600ccไม่ได้บ้าตัว1000cc 600ccมันมีสเน่ห์ที่ตัว1000ให้ไม่ได้ ส่วนจะเอาr6 zx6rเเล้วเเต่คนชอบ บางคนมีเงินจบตัว1000เเต่เอาzx6rเพราะชอบคาวาไม่ได้ชอบเเยมก็มีเยอะเเยะ เเล้ววิ่งเล่นโค้งเล่นเขา600ccเเดก1000ccเจอได้เยอะเเยะ จะขิงccราคาความเเรงความเร็วของเเต่ง ระวังเจอขิงสกิลโดนเสียบในโค้งเเล้วจะร้อง
แล้วเพิ่มเงินเท่าไรได้ตัวพันครับ
@@B3110w พี่จะเอาอะไรกับคนที่คิดแทนคนอื่นครับ ชีวิตจริงพวกนี้ขับ R1500 ครับ
พูดยังกับเคยขับzx6 r6
แสดงว่าพี่แกต้องหมั่นใส่ใครแน่ๆเลย
สีเขียวที่บิดตอนท้ายผมว่าเสียงทุ้มนุ่ม
ไม่ดังมาก
ยังไงR6ก็ดีกว่า
ดีกว่าตรงไหนบ้างครับ
@@teacherracing5296 เอาหน่ะครับดีทั้งสองค่ายหล่ะครับเเล้วเเต่ความชอบส่วนครับ😁
ใช่ครับ r6 เร็ว กว่า ออฟชั่นก็ดีกว่า แต่zx6r ราคาถูกกว่า ส่วนความเร็ว ก็ไม่ได้ขี้เหร่ เพราะเราไม่ได้ขี่200+ ตลอดทาง เงินส่วนต่างไปทำอย่างอื่นได้. เลือกตามความชอบเถอะครับ ชอบคันไหนไปคันนั่น topspeed ไม่ได้จำเป็นขนาดนั่น
ผมรักr6ครับ ทั้งเสียง รูปทรง โครตเท่
R6นี่คือหล่อจัดอะ55555
*#ท**ุกวันนี้ผมยังคงขี่โนวาน้ำตาแม่อยู่เลยครับจอดตากฝนทีไรสตาร์ทไม่ติดทุกที*
ผมขี่แดชครับ
หนูขี่ cbr 500 อยู่ค่ะ
พี่เค้าพูดดีคับ
ไมค์รับไม่ได้ เสียงลั่นเกิน
พี่เบ้นดังแล้ว สาวกคาวาครับ
Zx6R แฟซกล่องเลยแรงสุดติ่ง
R6 เสียงอย่างได้
H2 กับ r1 หน่อยครับ
ชอบ r6ตรงที่ใหญ่กว่า
ติดเหลืองเลยครับ5555
เฮ้ยไม่ติดๆ 555
@@teacherracing5296 ผมนึกว่าติด5555
น้องมีคลิปติดไหม
@@teacherracing5296 ยังไม่มีเลยพี่ เพราะยังไม่ถึงพันซับ5555
แต่งตัวไม่ผ่านเปล่าพี่
เสียงท่ออย่างลั่นน
เสียงดังไมค์แตกเลย555
R6สวยกว่าเยอะ
ตรงไหน
ออกรถมือ2 กับ ออกรถมือ1แบบในดอกเบี้ยแพงกว่ากันครับ
มือสองแพงกว่าครับ
ดีหมดถ้าสดชื่น
เกียร์มันออกเเบบมาคนละฟิลกันเลย
พวกพี่อยู่โคราชหรอครับ อยากขับรถเล่นด้วยจัง
ใช่ครับ
ผมโผล่มาต้นคลิปเลย 555
ทรงผมอย่างกับโจร 555
555 เอาไว้เรียกแขกครับ
วันอาทิต ที่ผ่านมามั้ยครับนิ่
บนวังน้ำเขียว
ใช่ครับ
@@teacherracing5296 ขับผ่านอยู่ครับบ
SCทรงนี้นึกว่าไม่ลั้นที่ไหนได้หูแตก
Zx6ก็โอเคแล้วคับ
แตกต่างไม่แตกแยก 2 ล้อด้วยกันครับ😊
ขอบคุณพี่ที่อนุญาติให้ผมนำคลิปไปลง 10 วิ2คลิปด้วยนะครับ 🙏🏻🙏🏻 ขอบคุณมากครับพี่
ยินดีคร้าบ
เสียงทอแสบดากมากไม่นุ่มเลย
ต้องสูงเท่าไหร่ถึงจะขี่R6ได้หรอคะ5555555
แรกๆนึกว่ารีวิวกันไร้สาระ(เน้นฮา)/แต่ฟังไปเลื่อยสาระมาทั้งคลิป///(ลังเลระหว่างzx6rกับr6อยุ่ครับ....../คาวาดุดันมาก/ส่วนยามาฮ่าออกแนวรถแข่ง.....
พูดได้ดีครับ 👍👍👍
นึกว่าปู่จ๋าน
ไม่มีของแถมเลยค่าบบ..มันไม่น่าฟังตรงไหนครับพี่!! 😆
อาจจะคำพูดไม่ค่อยน่าฟังมั้งครับ
พี่เค้าน่าจะหมายถึง น้ำเสียงที่เซลใช้กับลูกค้า บางคำพูดที่เซลพูดอาจจะไม่ได้ถูกนำมาพูดในคลิปด้วย
นาที 3.00 แม็กเตอร์555
รถของเราอย่าไปฟังเสียงใครเวลามีปัญหามาเรายอมรับได้นั้นล่ะคือรถที่เราชอบ
ฝากถามว่าท่อซื้อที่ไหนใด้ไหมคับรบกวนขอลิ๊งด้วยครับ
zx6rถ้าจำไม่ผิดถ้าเอาไปแฟลชน่าจะไดควิกชิฟDownด้วยครับถ้าผิดก็ขอโทษเด้อ
Zx6 เน้นแรง r6 เน้นเร็ว
ไม่มีทางเร็ว เท่าR6ได้หรอก ถ้าเดิมๆ55555
ลองขี่ในเมืองดูคับ แล้วจะรู้ว่า topspeed ไม่ใช่สิ่งสำคัญเลย
รถต้นจัดๆ ขับขี่ในเมือง ขับไปทำงาน มุดรถติดในเมืองท่านั่งไม่ก้มมากไม่ปวดหลัง zx6R เลย รถใช้งานท้องถนนประเทศไทยจริงๆ
R6 ต้นมาช้าหน่อย แต่ปลายไหลยาวๆ ท็อปสปีดเยอะ โช้คหน้าปรับได้ ท่านั่งเน้นหล่อเท่ไม่เน้นสบาย รถสนามชัดๆ คนชอบออกทริปไกลๆ ขับยืนพื้น 160+ r6 จัดไป
รถราคาต่างกัน การใช้งานก็ต่างกัน อยู่ที่คนซื้อเลยว่าชอบแบบไหน ใช้งานแบบไหน
Zxr6 ถ้าแข่งกัน R6 ชนะ
Zx6r topspeed 260km
R6 topspeed 289-295km
แต่ ความเร็วไม่ใช่ทุกสิ่ง เอาไว้แค่คุยข่มกันไปๆมาๆ เลือกรถที่ใช่ ที่ชอบ
Zx6r ขี่ง่ายกว่า ร้อนน้อยกว่า ต้นจัดกว่า ถูกกว่า1แสน (ไม่ใช่น้อยๆนะครับ)
R6 เร็ว แพง ออฟชั่นเทพกว่า ร้อนกว่า หมอบกว่า
ส่วน600 ตามตัว1000ทัน. ไม่ใช่ละ
อัตราเร่ง ฟ้ากับเหว. ถ้าแข่งกัน ไม่เห็นไฟท้ายตัว1000. แต่ถ้ายืนพื้นไม่เกิน200ไปด้วยกันได้. 600ไม่เหนื่อยมาก ถ้าแข่งกันยังไงก็ไม่ทัน ก็ให้R6วิ่ง285-295ก็เถอะ ไม่ทัน
ถ้าไปด้วยกัน มันต้องไปด้วยกันตลอดทาง
ถ้าใช้ในชีวิตประจำวัน บอกเลย
Topspeed ไม่จำเป็น
ถ้าอยู่เมกาเขายกให้GSX-R600 ครับ😁😁หยอกๆครับ
R6แรงกว่าเยอะ
เเยกไม่ออกเหรอครับเเรงกับเร็ว
จากที่สัมผัสมาเอง
zx6r ขี่ง่ายกว่า(เพราะแฮน สูงกว่า) ต้นดีกว่า
r6 หมอบกว่า รอบไม่ถึง6พันจะอืดๆ แต่กลายเป็นว่า ขี่ในเมือง ไม่กระชาก คุมง่าย พอเกิน 7พันรอบนี่หน้าหงายได้ง่ายๆ
สรุป ถ้าให้ซื้อตอนนี้ ผมเอาzx10r ครับ 😅 ตอนนี้โปรโคตรดีเลย
Zx6 เเรมเเอร์ทำงานเต็มที่ได้ 136HPครับ
ใช่ครับ 130 ในสเปคชีตก่อนนะครับ
ที่ผมบอก125นั่นคือม้าเดิมจิงๆบนไดโน่นะครับ ไม่ใช่ม้าาาที่ในคู่มือแจ้งมา
R6 มันก็มีแรงม้าที่แรมแอร์ครับ. และทุกค่ายคลาสสปอร์ตมันมีแรงม้าที่แรมแอร์เหมือนกัน แต่คำว่าแรมแอร์ มันเป็นลิขสิทของคาว่า เลยมีแค่คาวาที่เครมเเรงม้าที่แรมแอร์.
เอา zx6r กับ R6 มายำรวมกันจะกลายเป็น.....ไครคิดชื่อไหม่ได้คอมเม้นเลยครับ
ส่วนตัวชอบ r6 แต่งบไม่ถึงเลยได้แค่ zx6r 🤣
ข้างหลังควันมันคือไรครับ ขายปิ้งไก่ดิ?!? (เม้นถามไม่เกี่ยวกับรถเลยผม555)
รอบหน้าเด้ออ้าย 555
ถ้าเป็นผมนะ ซื้อr6 ผมไปซื้อ CBR1000RR ดีกว่า อัตราเร่งมันต่างกัน
ผมซื้อเพราะรอบสูงกว่า CBR1000RR นี่แหล่ะครับ รอบจัดเสียงเพราะมาก และหน้าตามันสวย จอดข้างกัน แทบไม่มีใครมอง CBR1000RR 555++ ชอบอัตราเร่ง ผมไปพงกสองสูบ สามสูบดีกว่าครับ อัตราเร่งดีกว่า CBR 1000 ซะอีก
@@teacherracing5296 ผมว่าคุณพูดแรงไปนิดนะครับ รอบcbr1000rrน้อยกว่าก็จริง อัตราเร่งต่างก็จริง แต่คุณก็ไม่น่าเหยียดนะครับ 2-3สูบได้ต้นอยู่แล้ว รถออกแบบมามีข้อดีข้อเสียต่างกัน ผมเป็นคนชอบr6นะครับ แต่cbr1000ผมก็ชอบ เพราะมันเป็นรถที่จับต้องง่ายเสียงเพาะ ขี่เที่ยว ไม่ได้เน้นแข่งครับ ผมอยากให้ช่วยปรับปรุงคำพูดหน่อยครับ
@@user-qr9lz7xz1e ผมไม่ได้เหยียดนะครับ ผมแค่อยากบอกว่า หน้าตาผมชอบ R6 มากกว่า จอดข้างกันแทบไม่มีใครมอง CBR1000RR เลย อันนี้ผมเคยเจอมากะตัว
คือผมคิดเห็นส่วนตัวไงครับ ผมไม่ได้ว่าผมไม่ชอบ CBR1000RR แค่ผมชอบ R6 มากกว่า แค่เปรียบเทียบเฉยๆ ครับ
ถ้าผมเหยียดผมขออภัยด้วยครับ
ถึงแม้ว่า R6 จะดูเหมือนแรงกว่า สวยกว่า รอบจัดกว่า แต่ก็ไม่ควรใช้คำว่า "จอดข้างกันแทบไม่มีใครมอง" ถ้าคนที่ขับ cbr1000 มาเห็นอาจไม่พอใจได้นะครับ รถมันเกิดมาเพื่อมือใหม่ อัตราเร่งไม่สูงมากเพื่อให้มือใหม่สามารถขับขี่ได้ง่ายขึ้น และรถ 2-3 สูบ เค้าก็ทำขึ้นมาเพื่อทำให้ใช้งานในเมืองได้คล่องแคล่วอยู่แล้ว อัตราเร่งดีเป็นปกติ
.
เอาเป็นว่าใครชอบรถคันไหนก็เลือกคันนั้นนะครับ แต่ไม่ควรดิสเครดิต Cbr1000 ว่าเป็นรถที่ไม่มีคนมองนะครับ เพราะหลายๆ คนก็มองรุ่นนี้อยู่ โดยเฉพาะมือใหม่ทั้งหลาย...
.
ฝากด้วยนะครับ
@@SRKCH ผมขออภัยที่พูดไม่ดีครับ ขออภัยครับ
สำหลับผมใช้งานใช้เวฟ125ออกทรีปใช้อา6ครับ zx6มันไม่สุดตามตัวพันไม่ไหว ท่าเอาzx6แดกน้ำมันใช้งานลำบาก ตามสไตร์คนแล้วแต่แต่ผมเน้นมันอย่างเดียว ท่าปลอกคันเร่งมันบิดใด้รอบผมจะบิดให้ข้อมือหลุดเลย^^
ใครบอกตามตัว 1000 ไม่ไหว ผมนี่เถียงเลย เพราะไม่มีใครไปขับ 299 ตลอดทางหรอกครับ
ยืนพื้น 170-200 นี่ก็แทบไม่มีถนนให้ยืนพื้นแล้วครับ
🤣🤣🤣🤣
r6 289 km/h ก็จริงนะครับ แต่ zx-6 รอบมาไวกว่าเยอะรอบต้นจัดกว่าเยอะครับ วัดกันจริงๆ หนีไม่ห่างกันแน่นอน
วัดยังไง ครับ
เกีย3 ก็โดนแล้ว zx โดนR6แซง555
zx6r เฉยๆอะ r6 กินขาดทุกอย่างหลังจากไล่ดูสเป็คแล้ว