AUDI RS3 PISTONI, BIELLE, TURBINA E... METANOLO. Abbassa le temperature e migliora la combustione
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- čas přidán 17. 08. 2021
- AUDI RS3
Il problema cronico rimane, di sottosterzo, nonostante assetto, ma quanto va forte!!! - Auta a dopravní prostředky
Ema sei stato un gran meccanico durante la pandemia a vedere i tuoi video R.I.P
Proprio vero, una grandissima perdita
Ben tornato ... Più ti guardo più assomigli al Meccanico Cooter di Hazzard , quando modificava il motore del Generale Lee per le corse !!! ....
Apprezzo, se al proprietario piace cosi allora niente da dire. Ottimo video✌
Top 🔝 come sempre 👏🌈
Mancavano tanto i video delle prove delle auto. Grande Ema 💪👍
Ottima spiegazione tecnica, interessante esercizio tecnologico. Poi si può discutere dell'utilità di un'elaborazione del genere. Diciamo che "non è bello ciò che è bello, è bello ciò che piace", quindi se piace al proprietario, ok.
Purtroppo i telai di queste auto hanno dei limiti notevoli che vengono mitigati con tanta elettronica che, in condizioni d'uso normale, per gente normale, fa si che sembri che non ci siano limiti. Poi, quando si va a cercare la situazione "estrema" i limiti vengono fuori. Parlavo esattamente di questo problema relativamente a questo modello di auto con dei piloti, quindi professionisti, che criticavano il forte sottosterzo, indipendentemente da assetto, gomme...
Bella la frase "l'auto è completamente omologata... in Svizzera". Già, in Italia non puoi fare nulla... legalmente.
Era ora Ema, finalmente un altro video. Eravamo in crisi di astinenza 🤤 🤣
Comunque gran macchina, complimenti al proprietario 💪🏻
Il troppo..stroppia...
Meglio il giusto...che da il giusto...ciao Ema...
Questa con 300 cv, freni seri e assetto era due volte meglio.
Interessante il funzionamento del metanolo.. grazie Ema 😉 👍🏻
I ragazzi di rg racing fanno dei bei lavori. Vedo sempre delle loro auto nuove ai raduni che organizziamo e sono tanta roba. Avresti potuto evitar la censura del nome, e comunque un lavorone quello che fanno…
Ciao Ema
volevo chiederti, sapresti dirmi delle Marche ( se esistono ) per in vari tubi del sistema d’asportazione?
"Come rendere difficile il facile passando attraverso l'inutile " cit. Ing Materazzi ⚠️
Grande!!! Grande l'ingegner Materazzi,e mitica la frase❤️
Concordo
Concordo pure io
Sarà utile una giulia gtam senza il launch control invece 😉
@@ShiftingGears92 io nn sono fan alfa. Ma la gtaM è un come uno Stradivari perfettamente settato ed accordato aerodinamica compresa. Abbiamo fatto anni di cazzate ma ora che c è quel gioiello cerchiamo di portare rispetto ed essere obbiettivi
Sei mitico!!!
What a beast of a super car. You have to be very responable to be able to drive it and have deep pockets.
Ma si e fatto il trapianto ai capelli o sono proprio i suoi?
Bravo Ema
Bellissima Audi 👉🔝
Che spettacolo
Ciao EMANUELEEE, PUOI FARE UN VIDEO PRATICO SULLA DISTRIBUZIONE CON REGOLAZIONE DEL GIOCO VALVOLE? GRAZIE👍👍👍
mi chiedo se tutte queste modifiche alla fine abbiamo senso...
Sei bravissimo, dove trovo la tua officina ?
Ciao Ema vorrei farti una domanda, in un motore aspirato, se con le giuste proporzioni metto del bioetanolo ( il liquido per il biocamino) miscelata con la benzina verde aumento un po gli ottani e di conseguenza qualche cv, oppure faccio una cagata pazzesca??? Se dovesse andare bene mi fai una percentuale: su 10 litri di benzina verde quanto bioetanolo mettere per avere più prestazioni e cercare di non scassare il motore??? la macchina in questione è una Ford Ka plus 1200cc 16 valvole 86 CV. Grazie anticipatamente.
le pinze anteriori sicuro sicuro che non siano 8 pompanti e non 6 come hai detto??
minuto 11.20 si vedono 2 pastiglie, ergo è una pinza 8 pompanti
Ema nr1 sempre
Va bene il turbo lag magari dovuto a voler tenere la massima potenza più agli alti giri, però più di 8 secondi per una macchina da 560 cv... A me sembra comunque tantino, c'è qualcuno che saprebbe spiegarmi?
È semplice, lavori fatti col culo.
Più semplice non credo si riesca
@@GuitarRock86 chiaro cristallino😅👍
Son tutte belle le macchine, specialmente quelle truccate
boom baby....!
A quando il protossido?
non serve a nulla, se propriamente studiati, su stesso motore il protossido è vantaggioso rispetto al metanolo al di sopra dei 5-6mila metri di quota, al di sotto dei quali l'effetto di poter aumentare la pressione d'alimentazione dato dal metanolo è prevalente (il raffreddamento della miscela in realtà da solamente circa il 5% di potenza in più), volendo però si possono mettere i due sistemi assieme, cosa già fatta.... 80 anni fa
il nos ha l'unico vantaggio di richiedere un impianto più semplice per essere sfruttato al 100% rispetto all'acqua e metanolo
Dovevi provarla a Monza non in una pista per go kart😉
👍
Che aereo 🛩
..una volta un mio amico mise la benza Avio sulla honda da enduro....momenti si ritrova il pistone in bocca..... 😬
Ma perché la gente butta su cavalli inutili che la ciclistica non riesce a reggere? Prima si sistema tutta la ciclistica e l'impianto frenante, poi si sale con la potenza.
Perché non sono del mestiere
Sante parole!!! Ma la verità è che per far girare una a3 8p devi sapere bene come e dove mettere le mani. Non è poca cosa! Io ne ho una e per farla girare come dicevo io ho cambiato 3 assetti e una infinità di altri componenti!
@@HNitro l'unica soluzione è prendere assetto, bracci, tiranti ecc tutto regolabile e far fare ad un professionista in modo tale da fare variare gli angoli caratteristici e portare al meglio l'auto, però è un processo molto costoso
@@stefanomarras5126 Non dimentichiamoci poi del peso e del differenziale! Ovviamente dove c'è gusto non c'è perdenza però, sì, il processo è abbastanza costoso!
perché il 95% dei “proprietari” pensa che elaborare un auto significa solo aumentare i cv quando poi alla prima curva seria tirano dritto e si stampano....
"Questa è pistolata" e bel primo piano sulla targa. Ma magari in Svizzera non è un problema.
Qua si?
Allora sulla mia micra del 2008 ora gli metto il metanolo vediamo come va
Si ma io voglio che mi spieghi come posso far andare più forte una vettura come la mia cioè un Audi a6 c5 b4 SW 2.5 V6 TDi Tiptronic 180 cv data dalla casa automobilistica con velocità di punta di 223 km orari? E che pesa 2.200 kg?
Penso che si può ma la spesa non vale la candela.
500€ la fai mappare e la porti a 210cv in affidabilità
@@ceza6110
Ci ho pensato, ma piccolo particolare: possiede un cambio automatico, “ il Tiptronic “ di derivazione Porsche, da qualche video tutorial che ho visto sembrerebbe che fare una cosa simile potrebbe creare danni proprio al cambio…. Ecco perché fino a questo momento mi sono trattenuto. Comunque se farei questo come minimo dovrei ottimizzare quantomeno i cerchi e i freni presumo. E la spesa sale perché anche i dischi dovrebbero essere più grandi e performanti oltre che le pinze e flessibili rinforzati, per andare sul sicuro. Sempre considerato che una vettura di 2.200 kg a certe velocità non la fermi facilmente in breve tempo…o sbaglio?
E questa vettura è il modello del 2000 quindi ad oggi ha 21 anni di anzianità e 301.480 km ma va tremendamente bene comunque…. Però se trovo un preparatore come si deve ci faccio il pensierino anche per recuperare la perdita di potenza che si ha quando uso il clima bi zona. E che è presente su tutte le auto.
@@rodolfopepe2783ma va 30cv o giù di li regge senza problemi anche il cambio per i freni non modificare nulla mica ci metti su 200cv 😅 non pensare che diventa molto più di come e ora sicuramente andrà meglio magari consumerà anche qualcosina meno ma comunque vai tranquillo basta che trovi una persona seria che sappia quello che fa perché se ti mette su una valanga di coppia in più lo fotti il cambio se è gente competente sa quanto può andare su
@@rodolfopepe2783 carburatori bergamo
Semplice, gli togli 500kg
Audi Sport Quattro resta irraggiungibile... correva l'anno 1985... senza Etanolo... una fionda... provala EMA se ne trovi una!
Mi immagino il proprietario dell'auto che nei commenti sperava in chissà quali sviolinate nostre,ed invece quest'auto è stata piuttosto massacrata😅
Ciao Emma anche se non c'entra con il vidio vorrei sapere con un video o anche sui commenti cosa succede quando la macchina la fai spegnere sbadatamente con la marcia inserita non trovo nessuna spiegazione da nessuna parte salvami tu! 😂😂
Sembra quasi che qualcuno abbia voluto troppi CV su una vettura che non li porta, un po' come un ciclista professionista che faccia una gara con la Graziella: normalissimo che le prenda anche dagli amatori.
Interessante il tuo commento !
Allora guarda la mia bici pieghevole simil Graziella trasmormata da me...premi pure sulla ruotina da go kart !!!
Che commento inutile.
Come ha fatto a fare cosi tanto il 40 110, non sembra avere 560cv...
il 40-110 lo prova in 4 marcia. Più tiri fuori cavalli tirando la macchina in alto e più perdi potenza in basso. Le turbo poi, tirate così, soffrono di turbo lag sotto. Originale probabilmente avrebbe fatto meno.
Difatti è preparata “male” ..
Ma sto famoso sottosterzo delle audi da cosa è dato? È solo colpa del motore montato così avanti?
Sì, il motore trasversale e molto avanzato più il sistema di trazione Haldex sono un bel mix
@@danieleklemen3834 se i risultati sono questi...
Tutto questo su una trazione anteriore. Fine della storia triste.
Anteriore... ma cosa cazz🤣🤣🤣
Ah già è quattro l'rs3... con uno sbalzo pauroso all'anteriore..😂
Subaru lancer delta ecc ecc ecc non hanno motore a sbalzo....???? Quelle non sottosterzano giusto????🤣🤣🤣🤣🤣😍🤣🤣🤣☠🤮
Son quasi sicuro che una Renault megane rs o una civic type R sul giro danno birra a questa. Sarebbe imbarazzante ma ne sono quasi certo.
Consiglio barre antirollio maggiorate, cambiano veramente il feeling di guida sulle S3 / RS3 8p
Personalmente monto le HR regolabili e sono una modifica che consiglio a tutti
La pinza è a 8 pompanti e 4 pastiglie per pinza,le montavo anche io
È la pinza originale dell'ultima serie, la 400hp
Tra l'altro era una pinza Lamborghini, non mi pare la montasse l'Rs6
@@danieleklemen3834 esatto la stessa montata nella r8 e nella gallardo.. comunque non ho notato miglioramenti tra questa e la 4 pompanti sempre su disco flottante da 370mm (ds3000,brembo hp2000 e ebc gialle come pastiglie testate)
@@danieleklemen3834 dovrebbe montarla la il 4.2 v8 quella pinza
Cioè tutta quella roba per solo 100 cavalli? Poi becca uno con un audi s3 1.8T con le stesse lavorazioni (Aumento a 2100cc quasi 900hp) e tanti saluti
340cv base
Infatti, i cv in più sono 220
Di che anno?
Penso sia tipo del 2015/16
È il modello 8P quindi prima del 2013
Questa dovrebbe essere il 340cv, quindi 2009/2012
Le pinze sono di una RS3 non di una rs6
in un mondo perfetto quest’auto andrebbe in un termovalorizzatore, per restituire un po’ di energia entropica alla specie umana.
ma siamo in svizzera e può essere omologata come esemplare (fortunatamente) unico per andare a 80kmh sulle statali.
Avevo letto "con metano" 🤣🤣🤣🤣
Scusa Ema ma qs è una S3....nn una RS3!!! gran differenza eh...
È una rs3 8p la s3 non ha mica 5 cilindri
@@antoniomaiolino3991 possibile che abbia il posteriore della S3 allora?
Ma quando mai...
Sono andato a vedere...ho detto una cavolata😂😂😂...mi ricordavo proprio male!
Chiedo venia😂😂👍
@@antoniomaiolino3991 ma non dovrebbe essere a trazione integrale quattro? O esiste anche una versione solo anteriore?
600 cavalli?
Ma dove....nel West forse
Perché?
Da originale 340 cv ha!! E tra l’altro è stata aumentata pure la cilindrata da 2.5 a 2.7
Ma non viaggia
Vorrei vedere sui rulli quanti hp ha veramente
La mia escort aveva 600 hp circa ma non andava così male daiiii
590 a casa tua
@@andrearasa6673... io tengo una sierra cosworth... Tu tutti questi cavalli dove li tiene sotto il cofano o all... IPPODROMO...!!!
👋molto esperto preparato senza levare nulla tua bellissima officina,con tue capacità potresti lavorare scuderia Ferrari 👋🏎️
Potresti provare una Lamborghini
Lamborghini che in rettilineo e accelerazione va meno di questa mi sa 😅🤣🤣🤣🤣🤣
Poi in curva ……
Ma se questa è stata modificata rispetto all’originale, da persona non esperta mi viene da dire che se la vettura è nata in un certo modo per fare determinate cose come si può cercare di modificarla per ottenere prestazioni al di fuori di ciò che può dare? A differenza di una progettata da zero e realizzata per fare altre cose più particolari? Che evidentemente sono proprie di una vettura da corsa o sportiva in generale visto che non è solo il motore che incide su certe prestazioni. Ma anche altre cose o sbaglio?
Ha rifatto l'impianto frenante e l'assetto in generale infatti. Così la macchina da molto di più di quello che da da originale con sospensioni e freni progettati per la strada, ma quest'auto ha comunque qualche limite telaistico non superabile per andare più forte in pista. In strada va benissimo.
@@LuFranco78 si ma in strada a cosa servono 600 cv? quando poi la porti in pista escono fuori i limiti di un auto telaisticamente di serie, piuttosto allora aveva più senso alleggerirla, migliorare telaio e sospensioni senza cercar i cv a tutti costi e la si godeva di più sia in strada che pista, magari spendendo anche meno 😉
Vedrai che un giorno ti porteranno una 500 Abarth a energia nucleare
Ma anche no...
Sinceramente non ho mai capito le qualità dell'audi e se in realtà c'è ne sono eppure sono amate da tanti e non capisco il perché
Perché fortunatamente non siamo tutti uguali 😄
Eri molto meglio quando facevi lezioni di meccanica
😱😱😱😱😱562 cv?
"Le Audi nel misto stretto non vengono fuori neanche morte". Cit. Amen.
Se poi piove tu osservi con le 4 frecce accese... E non farti venire in mente di seguirle... Cit
500 CV negli anni 70 li avevano solo le F1…
Anche 1000 direi lotus turbo v8
si ma li scaricavano a terra, non rimanevano nel motore 😉
@@thegeniussex i v6 turbo degli anni 80… il 4 in linea bmw toccava i 1500 in qualifica…
classica auto da autostrade tedesche.. bastano 2 curve e finisce tutto il divertimento vista la trazione anteriore poi l' audi è il sottosterzo sono come culo e camicia,
Trazione integrale quattro!!!!!
Non sapete un caizer di auto però parlate e avete foto profilo di supercar 😂
@@rubacuori307 a coso, la macchina che vedi nel profilo è la mia... quindi chi è che non capisce un cazzo di auto? 900 KG x 250 cv, altro che il cesso della Audi che va soltanto sulla dritta,
@@rubacuori307 poco cambia, bastano 2 curve e il sotto sterzo ti porta via, la trazione deve essere dietro cosi come il motore, pesano troppo è inutile che metti 400 cv ma poi pesa 1.600 KG, come ho detto prima auto da Autostrada Tedesca dove scanni i 400 cv, ma per strada con curve oppure in pista fa schifo, tra l'altro ti vorrei ricordare che la Lancia Stratos vinse un campionato di Rally con la sola trazione posteriore al contrario della Audi che aveva la trazione integrale,
anonima ma d 'altra parte è Audi, macchine tristi per antonomasia, tranne la r8 e la avant rs6
e la giulia qua ahahah ciaone proprio.
Soprattutto in curva 😂
Manuele porta Sul cannale una alfa Romeo 147 gta busso
Troppi alfiattari e prevenuti nei commenti
Troppi somari antivag.... di auto sottosterzanti è pieno vedi la delta integrale la 147 gta tantissime alfiat anteriori sbilanciatissime la stessa yaris gr sottosterza di brutto se si esagera in ingresso.... ovviamente è una moda dire che le AUDI non girano.... gente ignorante
@@maurociceri9858 Secondo me confondi la gr Yaris con la Yaris Grm,
La GR di sicuro non sottosterza, anzi sovrasterza
Peccato sia la versione fallata fino alla versione 400 erano dei bei cancelli non che imbarcare di brutto
Ema sei in gamba come meccanico, ma queste boiate inutili, le lascerei perdere...
EMMA le Alfa non soffrono in curva.
No escono già malate 👍
Che macchina del c...
Chissà cosa guidi tu visto che la critichi😅😅
Troppi cavalli per un auto del genere, poi si stampano al muro.....
Ah
Come le Giulia a 2 ruote motrici. Sempre a muro
@@maurociceri9858 😆
@@maurociceri9858 eh si vi hanno detto che ci vuole 4x4 per andar forte. Infatti le vere auto sportive sono tutte 4x4!a dove vivi
Ma dove vivi tu.... le lambo sono tutte 4 ruote motrici da 20 anni.🤣🤣🤣🤣
Come tutte le audi, tutto bello tutto figo ma quando si tratta di fare più di due curve di fila iniziano i problemi 😂
Beato te ché guidi l aereo e vai sempre dritto 👏👏
detto da possessore Audi ... L’unica pecca è il sottosterzo....
hai detto niente… piacere di guida annullato. spingere sul dritto non significa andare forte ;-)
Che cacaio…. Tra l’altro a Castelletto viene fuori tutta la “cancellosità” Audi. Auto veramente inutile e poco equilibrata
Eccolo hater delle audi....aspettavamo solo te🤦♂️
@@dariosilvia8593 ho avuto un sacco di audi in famiglia, 80, A4, TT 2.0 TFSI… grandi auto ma in pista non si possono vedere, men che meno a Branduzzo che è tutto curve.
Invece un civic gira è.... auto bilanciata vero....🤣🤣🤣🤣
@@maurociceri9858 visto che ne ho avute 4 di Civic Type R, si girano
@@TOTIBS666 si girano o sì, girano?
Prima cosa da fare:
Mega antirollio al posteriore e camber anteriore a palla
E 2 semislick decenti davanti invece di quelle Continental no? Questa serie aveva come optional le 235 davanti e 225 dietro, la nuova(dal 2017) ha 235-255.. già coi 255 davanti avrebbe un terzo del sottosterzo
Comunque concordo con la barra maggiorata dietro
Audi =sottosterzo. Telaio e/o sospensioni pessimi
ma originale ne ha 400!!| secondo me fatto tutto male non funziona troppa spesa poca resa
Questa originale ne ha 340, quella da 400 cv e l ultima
Tanti cavalli su una ciclista orrenda, in un circuito come questo prenderebbe minimo 3" a giro da una GR Yaris
🤣🤣🤣🤣 che stronzate
@@maurociceri9858 argomenta, se no passi per il solito ragazzino che commenta a caso
Omologata in Svizzera !?!?! E quanto ha speso? In Svizzera un meccanico medio ti chiede 200 franchi (180 euro) l'ora solo di manodopera....
E fa benissimo!!!
Altrimenti compri il ponte e fai da solo
🤦♂️ quanta ignoranza
@@gianlucamicheli3716 ignoranza?
Guarda che faccio il lavoro del signore del video… solo su 2 ruote
@@lucaradaelli79 parlavo del tipo che ha scritto il commento, non di te
In un paese dove una Coca Cola al bar costa 8 € e vengono fabbricati orologi da 20 k€ l'uno (e anche molto, molto di più), venduti TUTTI sulla parola, prima ancora di averli prodotti, c'è da stupirsi?
Maaaa dove sono i 560cv??? Dovrebbe volare , invece sembra piuttosto fiacca
Pesa na tonnellata e mezza, se passa una Lotus 1.8 in curva se la mangia
Infatti lo ho una RS4 , e una S4 line 3000 250 CV sw è vola
@@telenordcentrosuditalia135 be le percezioni sono soggettive
@@M4FF0 dipende la S4 3000 V6 TDI va anche una bomba 260 senza manco un vuoto
Ma non so è una gran macchina ma si vede che da originale non era un gran che con tutti i soldi spesi avevi una Giulia quadrifoglio e in pista suo abitat
Forse non sai che questo modello attualmente usato costa 25k euro...ma fosse solo questo il problema 😆
@@ShiftingGears92 poi ne aggiungi quasi altrettanti per arrivare a quasi una giulia
@@andremky ah ok quindi 65k euro di preparazione...occhei...perché con altrettanti forse ti prendi una giulia diesel, mica una quadrifogna 😁
Tutti quei cavalli su un telaio completamente inadeguato che non curva e non tiene la strada, e ovvio che fa fatica non serve praticamente a nulla 🙄
Eccolo qua...alfiat for life
@Nicola Norcia...io possiedo un audi a3, e ti posso garantire che tiene bene la strada...
@@emmanuel907 Sono curioso di vedere il tiene bene che dici tu, vorrei semplicemente fare la prova sui passi di montagna. Tu con la tua Audi e io con il mio 4motion, se è la stessa audi che penso io dopo 3 curve inizi ad allargare perché per starmi dietro sottosterzi. Prova già fatta con parecchie audi che ho avuto dietro
Credo che il problema, non sia il telaio...bensì la taratura Audi prudenziale...e chi sà guidare divertendosi, ha capito cosa voglio dire.
Il vero alfista,fiattaro non si smentisce mai con sta cagata!!! Sempre avuto audi e volkswagen,ho una golf gti con 300 cv e le curve le fa da dio,e soprattutto nn perdo pezzi per strada
Mado che 2 balle ste cruccomobile avranno pure 16263747cv ma se sottosterzanti serve a na sega. Ormai fast and furious che sparano sul dritto è finito
Meglio un cesso posteriore.... quindi 🤣🤣🤣🤦
@@maurociceri9858 yes... Ché ti giri sempre col culo senza cartigigienica
Avantreno pietoso chiuso video
auto stupida per stupidi