1.8 TURBO FOTO-VIDEO PADNIĘTA GŁOWICA I TURBOSPRĘŻARKA NAPRAWA SILNIKA
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Witajcie szanowni Widzowie!!
Mam dla Was przepyszne foto-video z jednej naprawy, niestety terminy gonią i trzeba zap......ć więc nie było jak zrobić pełnego Video reportażu.
BTW. nie zapomniałem i filmik o LPG BĘDZIE! i to jeszcze w styczniu! długo to trwa bo mam Wam kilka ciekawostek do powiedzenia.
Pozdrawiam!!!
@Chris nagraj przy okazji czyszczenie odmy w 1.8t.
Ojj ten silnik po takim remoncie polata dłuugo :D
A ja się pytam , dlaczego przeciwnicy LPG są tak aktywni w tematach o LPG ? Przecież skoro jeżdżą na Pb to powinni być szczęśliwi i nie zawracać sobie głowy gazem. Co zatem budzi u nich niepokój i nakazuje bezustannie powtarzać te swoje fachowe mądrości : "gaz do kuchenek " itp ? Hmmm ?
Don Pedro za dużo czasu i do głowy głupie pomysły przychodzą
Nie mam gazu ale chyba do któregoś auta założę z zazdrości xD
Niech frajerzy zostawiają więcej kasy na CPN, może to ich boli :) Boli, bo nie stać ich na założenie instalacji.
To tak samo jak ateiści wtrącają się w sprawy wiary i Kościoła.
@@MortimerKadaver
Ateiści, a tym samym przeciwnicy kościółka którzy szczerze życza sobie jego upadku, bo to nic dobrego... Pozdrawiam w imienu ateistów;)
Dla mnie czarny to źle nastawiona dawka ja mam od 3 lat i czegoś takiego u mnie nie ma że tak zawalony
Zajebista relacja i gratuluję doboru muzyki do filmu. Przyjemnie się ogląda. Oczywiście świetna robota. Szacun. Pozdrawiam.
kombinerki topex .. petarda
Pozdrawiam Pana Profesora nadzwyczajnego 👊👊👊👍👌🖒👏😎
7:30 - klasyczny bubel instalacji gazowej IV generacji na wtrysku fazy gazowej - różnej długości przewody między wtryskiwaczami a dyszami. Siłą rzeczy spowoduje to różnicę w działaniu poszczególnych cylindrów. No i ten przebieg w milach, ale wiadomo po nowym rozrządzie TRZEBA wpisać to co na liczniku. Idiotyczny patent w A4 B5 ze ściąganiem przedniego pasa żeby zrobić cokolwiek przy osprzęcie silnika - bezcenny. W Audi 80 B4 tylko osłona chłodnicy z wentylatorami "aut" i można było "pod stodołą" rozrząd zmienić :P.
Jezeli chodzi o LPG do tego silnika to polecam, moje audi 1.8T ma najechane 340 tys. km bez remontu z czego ok. 120 tys. km na gazie brc sequent 24. podstawą jest dobra regulacja lpg i czesta wymian oleju, ja wymieniam co 10tys. km. Dodam jeszcze ze auto jest po chip tunningu.
Ile dales za chiptuning i jaki jest przyrost mocy?
Dzieki Chris za kolejna lekcje!!Super!!
Widzę po dokładności - duża mechaniczna fachowość , mój ojciec był taki. Wszystko musiało się kręcić , po dwukrotnym sprawdzeniu. Szkoda ,że Chris nie jest z ok. Łodzi .
A skąd jest?
chris jest góralem..
@@aklinika3017 z Białegostoku 😂
Cześć!
Też mam silniczek 1.8T BFB i chciałbym w nim zrobić kapitalke żeby mieć pewność że silnik jest w idealnym stanie. Ile w częściach kosztowała cie ta naprawa ?
Ja chciałbym z innej beczki.film super , ale muzyka w tle przezajebista ! Podlasie górą ! Pozdrawiam
Gaz nie załatwił tego silnika. Co najwyżej niewłaściwy montaż, albo regulacja, a i to wątpię, bo wtryski całkiem dobre założone, więc instalator nie żałował to i może znał się na robocie. Przyczyna jest inna, ale jaka...
Aktualnie instalacje gazowe są tak dopracowane że można je dawać prawie wszędzie nawet do diesli i osiągnąć na nich więcej KM jak na benzynie. To już nie te czasy co były gówniane ale mentalność ludzi ta sama...
A najnowsze instalację nie wykorzystują gazu w stanie parowym a ciekłym . Nie potrzebny parownik i całej reszty tylko zmienia się wtryskiwacze dostosowane do LPG i benzyny. Poczytaj więcej a nie zaczynasz od obrażania ludzi ...
Ale my mówimy o najnowszych generacjach gazu a nie jakiejś 1/2 . Tu racja gaz jest zły ale aktualna instalacja chyba 5/6 generacji kosztuje grube pieniądze ale jest bardzo opłacalna bo więcej mocy i niższe spalanie ale te wtryskiwacze kosztują po jakieś 5 tys prawie i koszt to takie 20 k nawet. Ale rzeczywiście można ale to najnowsza technologia a nie ta sprzed 20 lat
Krzysztof Gaz ma większą liczbę oktanów więc ma większą odporność na spalanie stukowe. Dzięki temu można wyprzedzić zapłon i uzyskać więcej mocy. Wiem jak to jest, człowiek uczy się całe życie, ale nie chciało mi się tego rozpisywać
Adrian Szyszka Jak założysz wariator to będziesz miał więcej mocy niż na benie. O ile instalka dobra i dobrze zestrojona.
120tysiecy na LPG .
Silnik dostawał non-stop obroty. Po autostradzie.
Trudno o lepszy doładowany silnik 4 cylindrowy pod instalację gazową. Jasnym jest, że późniejsze modele 1.8t nie są tak twarde jak pierwsze generację (aeb apu itd) ale wciąż robią wysokie przebiegi. Pytanie jak instalacja gazowa była serwisowana.
Ja mam 10 lat brc w aucie które kupiłem w 2008 roku a4b5 1.8t apu z końca stycznia 2000 roku i jak założyli tak ładuje te auto i wszystko jest dobrze rocznie robię 11500 tyś km do pracy nie.liczac tego co sam latam to wychodzi koło 30 tyś i jest spoko tu pokazali trupa jakiegoś z turbo się zgodzę turbo w tych sił siłach fabrycznie pada w końcu to pierwsze z wysilonych hitlerowskich autek
Tez chce taki remont w a3 1.8T.
E tam u mnie tak tłok w komarku często wygląda :D
W Wiesi mojej też i nie narzeka :D
Dobra robota 👍
Ktoś najebał z gazem :D Dobrze założony gaz jest długowieczny :)
Brc wystrojone w dobrym warsztacie i dbać o instalacje i można naprawdę długo jeździć :)
Widzisz, nie każdemu wytłumaczysz ze LPG nie jest złem.
Nawet jeżeli LPG jest źle wystrojone czy już uszkodziło by mi silnik to i tak zarobiło na remont.... Moje probe (silnik mazda 626 2.0 16v 115km ) gaz został wsadzony przy 208 tyś z groszem teraz ma 368 tyś. Gaz ma z 7 lat i koszty oprócz filtrów itp to 2x czujnik 160 zł i listwa wtryskowa której nie licze bo poszła z gwarancji...
Teraz tak gazu palił średnio 10 benzyny 8-9 prosta matematyka i mamy 32,000 zł oszczędności... (cene gazu zawyżyłem bo pali się na benzynie) czyli nawet jakby co 40 tys miał silnik zmieniać to i tak by się opłacało... wiadomo nie mam tych pieniędzy w kieszeni ale brat objeździl pół europy za grosze i ja pozwiedzialem za grosze a przy zarobkach polskich spokojnie mogłem weeknd spędzić za kółkiem :)
Po lakierowaniu, kompletnej odbudowie dalej go będę tłukł na gazie i na pewno nie wyrzucę tego z pod maski :)
ile cała taka naprawa kosztuje ?
Ja taki luz mam na sprężarce już od 5 lat i nadal jeździ, oleju może troszkę w dolocie jest, ale bez przesady. Od wymiany do wymiany doleje może pół litra, wymiana co 10kkm Od dwóch lat auto po programie
Przechodzilem przez to też samo osobobiście robiłem remoncik tylko wjechałem z używką głowicą bo koszty zrobienia głowicy powalila 1800 z ł a słupek z glowicą z wolnossaka za 600 z anglii w super stanie przyjechał. Przyczyna tego sałego uwalenia głowicy zaniżająca przepływka i ubogo ustawiony gaz . Było 163 jest hybryda wtryski 360 i stukło 246 km
Skąd bierzesz informację o wymiarach nominalnych cylindrów np. do takowego 1.8T?
Jak się nie pilnuje wymian oleju i filtrów, lata z uwalonym MAF i DV, pałuje się na zimnym a LPG zakładał Mietek w stodole bo chciało się zaoszczędzić na instalacji to nie ma się co dziwić. Zawsze każdy gada "to przez gaz" mam 1.8T z LPG przelatałem już 100tyś. km i nie mam żadnych problemów. Podstawa przy zakładaniu LPG to wymiana: kable/cewki, świece co jakiś czas diagnostyka komputerem aby zdiagnozować np. MAF żeby potem Janusze nie mówili "przez gaz wypaliło mi gniazda zaworów"
jakie podkreslenie ze kolejna awaria z powodu gazu ale twoje m54 padlo a gazu nie bylo:P zawsze jest taka nagonka ze jak jest awaria a w aucie gaz to napewno wina gazu;) wiadomo moze sie do tego przyczynic tez gaz ale koledze wypalilo zawor a jezdzil na benzynie ma sie zepsuc to sie zepsuje przynajmniej robote macie:P
bedzie film z hamowania twojego m54 po remoncie? pozdr
jestes mistrzem, wspaniale wideo!! mam podobny problem z 1.8 TFSI BZB - 300 tysi przebiegu, pewnie nagar, bledy typu mieszanka za uboga...
marian to raczej sterowanie dawką paliwa siedzi jeśli sonda sprawna
To juz piąty moj adr na gazie silniki dają radę bez problemu. Problemem gazu jest brak regulacji. Gaz powinien być często regulowany po wymianie filtrów po pewnym przebiegu. Zakładając ze gaz jest wysokiej klasy założony to problem jest brak regulacji
Honowanie reczne bez zrobienia odpowiedniej siatki i bez wyjmowania bloku silnika? Raczej slaby pomysl
Przy okazji jedyne co zamordowało ten silnik to nagar.... którego nadmiar w pewnym momencie zabetonował smok olejowy, wtedy rzeczywiście zbyt uboga mieszanka LPG doprawiła do całości i głowica powiedziała Papa Turbosprężarka zresztą też umarła z tego samego powodu.
Co to za podkład muzyczny?! Gdzie jest Chopin ja się pytam !
Ten silnik to jedna wielka awaria. Jak nie smok sie zatka to pompa oleju padnie albo panewka czasem wał albo turbo lub głowica uszczelka wałki albo zawory no już nie miałem sił do tych silników mimo że rozwojowe to taka padlina jakich mało
Silnik jest dobry, tylko już są za bardzo wysilone i większość ludzi o nie, nie dba :p
Posiadam Passata z silnikiem 1.8t od 5 lat może 6, aktualny przebieg 300 000. W tym czasie jedyne co było w nim zmieniane to olej filtry rozrząd oraz w ubiegłym tygodniu wrzuciłem świece platynowe, instalacja gazowa założona od kupna tzn jakieś 5-6 lat temu, silnik chodzi jak zegareczek, 0 problemów, nigdy mnie nie zawiódł. Pozdrawiam wesołych świąt 😉
Bardziej pil olej niz LPG wykonczylo. 200.000 km od Niemca, ktore bylo w Polsce 10 lat pozniej.
Też jestem po regeneracji góry, moja głowicą pękła, zakończyło się na wymianie na inną z S3 która jeździła bez LPG, po poskładaniu wszystkiego auto inaczej jeździ jest mocniejsze w starej gniazda były powypalane
Kawał dobrej roboty, 1.8T!
1.8t uwielbiaja gaz. przykładem są 1.8t zrobione na 250-320koni w lpg. gaz jedynie moze uszkodzic ten silnik z powodu złej regulacji takiej jak "za uboga mieszanka" slynny blad 17536. uboga mieszanka powoduje wysoką temp w komorze spalania a co za tym idzie: wypalanie gniazd zaworowych, topiące się tłoki, pekajaca głowica. dlatego warto zalozyc sobie wskaznik EGT lub co jakis czas na VAG-COM obserwowac "mieszanke dlugoterminowa" jak jest powyzej 5% nalezy sie zainteresowac
wyskun jak sprawdzić tę korekty długoterminowe
spejson yt podpinasz kabelek wlaczasz VAG-COM, engine-> measuring block i kanal "032" i tam masz dwa okienka. wartosci w nich powinny byc " jak najbliższe 0" jesli jest wiecej niz "5 lub -5" to mieszanka jest za bogata lub za uboga. na forum audia4klub jest wszystko opisane co i jak
wyskun a to Trzeba roboc log dynamiczny czy to jest stała wartość zapisana w starowniku?
spejson yt stala wartosc
wyskun Jeszcze jedno pytanie da się ją zresetować vagiem czy tylko po odlaczeniu aku?
PROFESORZE,pytanko! auto lezało w rowie na boku,po oczysczeniu z tłoków oleju,kreceniu rozrusznikiem bez swiec,odpaliłem i zaczał dymic jakby sprezarka padła i bardzo stuka w filter powietrza,zmieniona sprezarka,nic sie nei zmienilo,nadal to samo i odrazu olej puszcza prez kolektor wydechowy
jak juz cos to montaż niewlasciwej instalacji lub przez partaczy i auto mialo zla mieszanke a nie przez gaz
Polskie nitro :p LPG
Panie Chris. Całkiem niedawno w moim passacie miałem dokładnie taką naprawę jak Pan przedstawił na filmie. Powodem była przepalona uszczelka głowicy. Również wstawiono nowy rozrząd oraz regeneracja turbo.
Zapłaciłem za całość 3600 zł.
Jak Pan myśli, czy to uczciwa cena za taką robotę czy zostałem "naciągnięty"?
Warsztat w Warszawie
Chrisie, wystarczyło nie zakładać instalacji u Mirka w stodole :]
witam Chris Krzyś, pytanie: jaki koszt remontu? (mniej więcej) pewnie sporo :D
sporo :)
Obstawiam że koszta to ok. 3000 zł
ja bym licZył 3x3000, prosty rachunek - turbo 1000, głowica 2000, obróbka bloku 2000, nie wiem czy zauważyliście ale założono nowe tłoki, sztuka pewnie z 800 a są 4 :) , czas pracy mechanika i pewnie te 9-10 kafli się uzbiera
Za 9 koła to byś drugie auto kupił.Tam w filmie było napisane przy zdjęciu tłoków czyste vs brudne więc wnioskuję że zostały wyczyszczone ale mogę się mylić.Regenerowane turbiny są tańsze od nowych.Ale fakt głowica 2k no i honowanie nie wiem ile kosztuje.No 3 koła to za mało napisałem
Ja stawiam, że koło 8k.
Ja mam Audi A8 4.0 na podnośniku to sama regeneracja głowicy 2700
Git malina je! Z ciekawości zapytam jeśli można. ile kosztuje taki remont części/robocizna ? Pozdrawiam
niezła robota czego używasz do czyszczenia tego naparu jakiego dodatku do myjki ciśnieniowej oczywiście łapka w górę przed obejrzeniem odcinka ;)
Z delikatnych elementów jak tłoki używam Liqui moly gasket remover natomiast miski pokrywy i cała reszta dimmer
opinia ze dobrze wyregulowany gaz nie niszczy głowicy pochodzi od instalatorów gazu. jest to prawda ale powiedzmy sobie szczerze . nazwijmy to inaczej. lpg skraca zywotnośc głowicy o 30% i pogódzcie sie z tym! co nie zmienia faktu ze głowice na gazie w wielu modelach wytrzymują 200-300 tys. wypala sie też szybciej uszczelka pod głowicą i to tez jest prawda! co do 1.8 turbo i gazu to czesto w 1.8t z gazem dochodzi do zniszczenia zaworów i gniazd zaworowych i wielu mechaników sie z tym zgodzi. poprostu te silniki mają delikatniejszą głowice. i jeszcze najwazniejsze na koniec. kupujecie auta z zachodu z cofnietym licznikiem z 300 tys na 150 montujecie gaz po 50-100 tys jazdy na gazie padnie głowica i sie dzwicie tez ze gaz wykończył uszczelke albo głowice ale pomyslcie wtedy ze ten samochód ma przeciez 350-400tys najechane . kup sobie samochód z orginalnym przebiegiem 100 tyś albo nowy. załuż dobrą instalacje i napewno dojeździsz do 300tys na gazie bez ruszania głowicy
szkoda ze u mnie w okolicy niema takich mechaników...
Ilosc durnych komentarzy przeraza.
LPG trzeba serwisowac, jak inne podzespoly w samochodzie. Ale skoro nowobogacki nawet oleju nie wymienia, to czego sie dziwic ?
Znam takiego co auto za 50 tys kupil, a olej wymienil dopiero po ponad 30 tys, w zasadzie ja to mu zrobilem, bo jezdzilem jego autem.
Takze jesli kurwa nie potraficie zrozumiec ze oleje, filtry trzeba wymieniac regularnie to nie piszcie bzdur o LPG, bo mam auto ktore zrobilo na LPG ponad 120 tys (a4 z 1.8t).
Może zbyt skrzętnie czytał manuala... często tam piszą, że olej zmieniać co 20-30 kkm albo 2 lata wtf??
Super robótka Chrisie. Ile kosztował remont głowicy?
Tylko jeszcze zapłonnik pod lpg przyspieszyć i będzie zyleta
Chris filmiki super tylko prosze Cie zmien ta muzyke na normalna..
mam s320 zlecil bym Ci generalke. bo masz pojecie
gdzie masz swój warsztat? chętnie przyjadę na wymianę rozrządu w a4 b5 1.6 😉
A wystarczy mądrze na gazie jeździć czasem na benzynce żeby się obmywalo, przesmarowalo i dalej na leprzym pałerze jeździć
Cześć Chris. Masz jakieś materiały ( wideo, foto) czy Po prostu po polskiemu wytłumaczyć, jak spiąć wałki rozrządu w tym silniku i na co uwagę zwrócić przy składaniu rozrzadu? Ja za miesiąc będę mój silnik wyciągał, też regenerował głowice, dół pójdzie do sprawdzenia i nie za bardzo wiem jak przełknąć te dwa wałki rozrządu ( ustawić) żeby było ok. Hmmm?
Pozdrawiam
Witam. Czy można prosić o jakis kontakt do pana? Prywatnie tez posiadam audi a4 1.8t i mam pare pytań odnośnie filmiku
Widze kazdy silnik 1.8t tak dziwnie terkocze, mega filmik
terkoczą wtryski benzynowe :) na np wtryskiwaczach barracuda tego nie ma :)
Szlifiernia podała informację, że po regeneracji głowicy powinno się przejechać pierwsze 3 tys. km na benzynie? :) Chodzi o gniada zaworowe które były frezowane-obrabiane.
Hej, Chris, super robota, aż miło się ogląda. Tak przy okazji , co to za kawałek, który leci od 3 do 5 minuty? Fajna muza, gdzie to znaleźć.
Jest taka aplikacja, która pomaga szukać muzyki.
jakiej honownicy używasz i czym tłoki tak doczyściłeś ?
Dzień dobry Panie profesorze! Mam takie pytanie. Czy robił Pan logi auta przed i po naprawie? Interesuje mnie konkretnie czy auto obcinało doładowanie i cofało zapłony? Jaka jest tego najczęstsza przyczyna w tych silnikach. Pytanie wzięło się stąd, że sam jestem posiadaczem auta z takim motorem i borykam się z tym problemem. Poświęciłem temu zagadnieniu wiele czasu, energii i kasy bezskutecznie. Nadmienię, że auto jest po modyfikacjach i magiczna bariera przy, której auto się broni to 230KM. Zupełnie intuicyjnie postanowiłem zrobić jeszcze jedną banalną rzecz i wymieniłem jedną część i chyba trafiłem. Nie chcę pisać, że na pewno i co to było bo nie potwierdziłem jeszcze tego logami, ale auto odżyło i startuje jak rakieta. Auto zasilane podtlenkiem lpg. Z rzeczy, które zrobiłem do tej pory to usunięcie nagarów z tłoków, usunięcie nieszczelności w wydechu, świece, cewki, wymiana poduszki na skrzyni( była rozerwana i myślałem, że może to wzbudza czujniki) wymiana czujników spalania stukowego, sprawdzenie kompresji dało wynik 13,2 do 13,5. Silnik nie zużywa oleju. Przebieg 200tkm. Dodam jeszcze, że do wymiany mam łańcuch rozrządu bo po ustawieniu wału korbowego, wałek wydechowy jest jak być powinien lecz ssący ucieka poza znak. Czy warto obligatoryjnie wymienić hydroregulatory na ssaniu lub czy można jakoś sprawdzić te co egzystują w silniku? W logach statycznych nie cofa zapłonu. W dynamicznych cofa od 4 do 6 stopni. Próba zrobienia logów na niedogrzanym silniku korekty na 0, drugi przejazd dwa pierwsze cylindry 0 3 i 4 cyl. cofa o 3 stopnie, trzeci przejazd czyli rozgrzany na max cofa od 4 do 8 stopni, kolejno od 1 do 4 cyl. Temp. w dolocie max 40 stopni. Logi robione przy ok 23 stopnie w otoczeniu.
Przez gaz? Ha ha padłem 😃
ile tam jest biegów 6 czy 5 i czy w tym silniku da się wymienić rozrząd bez wyciągania silnika
Trzeba przedni pas zdjąć
Zawsze można wymienić bez wyciągania ale w przypadków rzędowych możesz rozbierać bok, czyli zderzak itp albo zwrotnice i całą resztę a w wzdłużnych rozbierasz zderzak i cały przód. Czasami mniej odkręcania i zabawy jest przy wyjmowaniu silnika niż rozbierania go dookoła. Ale pewnie się znajdą auta które tylko dzięki wyjęciu się da
W małyszu były wersje z piątka i szóstką skrzynia. Rozrząd w tym silniku wymienisz zdejmując sam pas przedni, bez wyciągania silnika.
Tak, są takie auta w których rozrząd zmienisz tylko poprzez wyciąganie silnika. Dobrym przykładem może być Audi A6 C6 2.4 V6 gdzie łańcuchy rozrządu są z tyłu i bez wyciągania silnika się nie obejdzie.
niby w elsie jest cos o trzpieniach ktore wkreca sie za reflektorami i pas przedni się tylko odsuwa od silnika na tych trzpieniach a nie rozbiera.
😊👍👍👍
Napinacza paska klinowego nie zmieniłeś , bo coś trochę hałasuje
to było pierwsze odpalenie, pompa wspomagania jeszcze zapracowała na spienionym płynie. Napęd osprzętu brzytwa.
W jednym odcinku mówisz że gaz nie niszczy silnika, a tutaj pokazujesz wtryski lpg jako winowajcę remontu silnika. Zdecyduj się na coś. Bo to chyba problem z niewłaściwą konfiguracją i regulacją instalacji spowodował awarię. Co sugeruje że gazownik to druciarz i nie potrafi poprawnie zamontować i zestroić instalacji do popularnego 1,8T.
Re re re redzenerejszyn!
kolego Chris Kubeczko powiedz mi ile musze szykować kasy naprawe audi a6 1,8 125KM zeby zrobić całe uszczelnienie od miski olejowej po samą górę bo zaczyna przepuszczać tu i uwdzie olejem
Litości...zrobiłem 120 tysiaków na LPG w A6C5...auto do dziś jeździ...
Kris tuleje jaki wymiar powinny trzymać??
Czy po takim remoncie należy docierac auto dając mu w palnik, czy spokojniutko po miescie? Spotykam sie z sprzecznymi opiniami...
Chris pokaz jak honujesz cylindry
Papier ścierny 180 na wiertarkę i lecisz z tematem 😉.
@@mietekmietek1112 Ty piszesz o szlifowaniu, a honowanie (ręczne) ma na celu odtworzenie rysek honowniczych.
redzenerejszyn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! re re re re re redzenerejszyn do kur.... piz... pozdro dla thygera!
Pokaż jak ustawić wałki rozrządu ile ogniw itp.
Tak sie konczy nie odpowiednie serwisowanie lpg i brak kalibracji..
dokładnie w dodatku wszyscy narzekają że 1.8 T pali im 10litrów robią ubogą dawkę a potem pretensje do samego siebie
Witam Chris mam pytanie ok miesiąc temu wymienilem w takim silniku olej i ostatnio mmnie zaskoczył bo bo po przejechaniu 2600km od wymiany wyswietlił sie komunikat że niski stan oleju sprawdzam i rzeczywiście bagnet ledwo sie macza zastanawiam sie co moze być przyczyą
co myslisz o tym przypadku ?
Dawaj coś o Subaru !!
Mam pytanie może mi ktoś podpowiedzieć jak napinać pasek chce to sam zrobić chodzi mi jak napinać ten chydrauliczny i napinacz słyszałem że na godz 4 ma być i jakiś tam Liz między chydrauliczny od drgań 4 mam do 7 mm
masz go założyć i imbusem bodajże 6-tką w lewo zegarowe dać tak, aby wyciągnąć bolec zabezpieczający siłownik. potem masz segerami złapać za te dwa pipki co napina pasek i tak spuszczać tłok wypychający, żeby tam wsadzić wiertło 8 pomiędzy podstawę a uchem napinacza
trzymasz tak z 30 sekund z wiertłem i przykręcasz wstępnie śrubę napinacza. czekasz.
po 5 minutach obracasz 2x wałem. a najlepiej 5x.
ustawiasz wszystko znowu na znaki. jak masz szczelinę od 6 do 10 mm to tak skręcasz 24-25 Nm i finito. Jak masz poza tolerancją to ustawiasz jeszcze raz.
lepiej ustaw 6-7 mm niż 10 mm bo pasek ma tendencję do rozciągania.
A czy można wiedzieć jaki koszt takiej naprawy?
Chris jaki był kod tego silnika? pytam ponieważ mam audi z kodem silnika AEB i chciałbym doprowadzić je do porządku.
Mam Daja Vu :D
Czym czyscisz tłoki? Hemia czy mechanicznie
Kolego ile ten motor mial kilometrow nakręcone bo widac nie malo. DOBRZE zalozona instalka lpg dobre podzespoly I jazda. Kolega ma a4 1.8t grubo 300tys z czego ponad 100tys na gazie I problemow nie ma I LEJE OLEJ 5W30
jaki koszt takiego SPA ?? bo i u mnie sie zbliża
witam z czego zakladaliscie napinacz i lancuch zamiennik czy orginal i czy wszytko wpozadku???
cześć
mówisz że gaziór tak namieszał. słabo ktoś ustawił gaz czy słaby silnik do LPG?
silnik do lpg podobno zajebisty
@@krzysiekv12 silnik dobry pod lpg ale trzeba ogarniać podstawy
Krzychu, czy powodem mogły być zużyte cewki? kupiłem ostatnio Alhambre z tym silnikiem i zanim zdecydowałem się na konkretny egzemplarz zauważyłem, że w 2 albo 3 oglądanych przeze mnie Alhambrach był identyczny problem z zapłonem tj przerywał przy daniu z przysłowiową pizdę. Przeczytałem gdzieś, że może być to wina cewki i faktycznie po przetłumaczeniu książki serwisowej od swojego egzemplarza jedna z cewek została wymieniona. Teraz mam problem, bo przerywanie się pojawiło, ale po wymianie świec przerywanie zmieniło się w takie jakby przymulanie na ułamek sekundy przy przyspieszaniu (dla kogoś kto nie jeździ nim na co dzień mogłoby być niezauważalne) czyli niby jest lepiej, ale mam wrażenie, że to tylko zamaskowanie przyczyny. Martwię się, bo założyłem ostatnio gaz, który jak wiadomo potrzebuje perfekcyjnego zapłonu, żeby nie zrobił krzywdy silnikowi. Może to po prostu zabiło 1.8 z filmu powyżej?
witaj. mam aeb i jest rozrząd z tłumikiem drgań czy tutaj to nie występuje czy to zestaw bez tego był jakiś nowszy?
Ja mam 6 lat i jest ok żadnych problemów z gazem
Polecam antoniowka 11
To za 12 lat będziesz mógł zdobić prawo jazdy :d
jaki był orientacyjny koszt przywrócenia go do żywych?
Patrząc na zakres prac w głowicy... lepiej nie pytaj.
Opłaca się oddawać glowice do spawania ? Czy lepiej od razu szukac uzyki ? 1.8t a4b6
Lepiej poszukaj używki (zregenerowanej)
Sam aktualnie regeneruje cały silnik awt
@@kazimierzwielki9074 kupując zregenerowaną w sumie nie wiadomo czy była spawana . Nikt raczej prawdy nie powie i to takie No
Pamietam jak kupowałem 1.8t A6 i koleś również, jeden i drugi AJL 180KM. Ja zrobiłem 100tys i jeżdżę dalej a kolega założył LPG i szukał drugiego silnika.
corradobart Gdzie mam wysłać tabletki?
Mike Like na swój adres
@Chris Kubeczo: zastanawia mnie: dlaczego nie wyjąłeś motoru z samochodu?
Nie było potrzeby wał był w stanie igła cylindry trzymały wymiar.
@@zib3lTV Ty na serio?
z jakim momentem dokręcałeś cały rozrząd, np. rolkę napinającą ?
Jaki koszt takiego remontu???
Takie wasze pierdolenie, że LPG do kuchenek. Auta jeżdżą i na LPG normalnie, ale trzeba oddać do porządnego zakładu, a nie Zdzicha w stodole za skrzynke piwa. Jak się dba regularnie wymienia filtry i serwisuje, to będzie latać. Ja założyłem gaz w styczniu tego roku i zrobiłem na gazie 30tyś km. Przeliczając zwróciła mi się instalacja gazowa dwa razy, teraz właśnie oszczędzam. Silnik 1.8t AVJ przebieg 340tyś. Silnik pali świetnie, nie ma żadnych oznak zużycia, nie je oleju, ma moc.
Więc tak, to nie LPG zabiło ten motorek, tylko niedbałość. Ponadto widzę BRC, więc powodzenia życzę właścicielowi. Ten silnik ma sondę szerokopasmową na wydechu, i świetnie można dostroić LPG. Ale po co...i najlepiej nie wymieniać oleju, tylko katować auto na zimnym. Sam silnik znakomicie pasuje do zasilania go LPG.
Dla wielbicieli zasilania benzyną, - LPG może mieć wyższą liczbę oktanową, i można na nim cofnąć zapłon względem benzyny. Każdy kto cokolwiek wie na temat zapłonu, wie, że jeśli cofasz to zwiększasz ryzyko spalania stukowego, ale też i zwiększasz moc...
Ale tam, dalej będę jeszcze nie raz oglądać, że to LPG niszczy silniki, że to takie be.... jak się dba to się ma. Jak wkłada się LPG i nie inwestuje w auto w ogóle to tak się to kończy. 1.8t jest na tyle wysilony, że po 10tyś olej powinien być zmieniany na nowy, optymalnie po 8tyś i koniec.
Instalacja STAG'a z wtryskami Hana (bardzo pogorszyła się ich jakość).
Dokladnie. U kolegi w Passacie z tym silnikiem Brc Alba od nowosci. Po 280.000 km padl jeden wtryskiwacz. W tym okresie 2x wymieniany reduktor. I poza filtrami nic wiecej. A kazdy mechanior zaczynal od glowicy. No ale kolega olej wymienia co 10.000 km, swiece 25.000 km, filtry gazowe tez co 15.000 km. Wiec da sie.
lukiszyszka brc jest dobry tylko jak masz obok swojego dobrego gazownika który umie to ustawić. Bo w Polsce mało kto wkłada brc. Jeśli instalacja jest zle założona i zle ustawiona to niestety ale robi duże zamieszanie i brc staje sie problematyczne
Jesli ma wyzsza liczbe oktanowa, to zaplon mozna przyspieszyc. To duza roznica, kolego. Ale to wiedza ci, ktorzy wiedza co jest na rzeczy.
Hej, czy Ty byles w programie "Projekt warsztat"?
możliwe :)
player.pl/programy-online/projekt-warsztat-odcinki,4699/odcinek-3,S00E03,65428.html?atpl#play
Jak się sprawdza klucz dynamometryczny tej marki w zastosowaniu kątowym?
+Damian Sobipan jest ok, ten katomierz jest malo precyzyjny uzywamy zewnetrznego jak trzeba.
Czyli wszelkie sprawy typu dokręcanie głowicy na kąty za jego pomoca sobie odpuścić?
Ile teraz kosztuje taka naprawa? Orientacyjnie. Ile muszę mieć kasy? +-
Lpg może i skróciło żywot tego silnika, ale czy na pewno nie jest to opłacalne finansowo?
Ale poszukajny innych przyczyn... 1.8T 200 kuni już widzę jak tylko w niedzielę do kościoła jeżdżony, nigdy nie przegoniony, nigdy nie zagotowany..... ta jasne...
Krzysztofie, a ile silników remontujesz, które nie mają LPG?
Ten silnik to na bank nie jest niemieckiej konstrukcji . Nie ma wiskozy hehehe 😁😁😁