No olvides dejar tu like! Quieres conocer mas datos del "TREN AUSTRAL"? En el sgte. enlace, hay datos, y la ruta que incluye a la isla de Chiloé: mauricioaguileralopez.com/2021/11/11/tren-transpatagonico-occidental-conectando-chile-x-chile/
Primero que salga el Proyecto Tren Trasandino del Sur que une Lonquimay con Zapala (Neuquén) y de ahí para el sur. La geografía patagónica chilena es muy compleja.
@@mauriciocastro2601 pero esto se tendría que hacer con 8 transbordadores entre tortel y puerto natales,no es factible.adrmas que los tramos del campo de hielo tendrías que hacer multitud de túneles en el sector más áspero climatologícamente de todo chile
Cuando se proyectó la Carretera Austral y se nos encomendó la tarea al Cuerpo Militar del Trabajo, todos los regimientos de Ingenieros, aportamos con lo mejor de nuestro personal y equipos, y vean hasta donde hemos llegado. Es un orgullo haber formado parte del CMT.
este por supuesto es un proyecto tremendamente complicado pero es un proyecto vital para el desarrollo del país, hay que unir de la forma que sea todo nuestro territorio y no depender de otro país (argentina) para poder conectar nuestras ciudades, y viendo este proyecto incluso a futuro se podría pensar en unir todo chile con un servicio de tren de alta velocidad 😍
La extensión de la carretera austral debiera seguir. Pero como se hizo durante el gobierno de Pinochet políticos de hoy lo deben encontrar como una mala idea… La ruta austral está inconclusa. Debieran seguir al sur como ruta bimodal como lo es hasta ahora y reforzando el poblamiento del extremo sur antes que los argentinos corten el país y lleguen al Pacífico. Es urgente hacer soberanía, pero con población chilena y no con inmigrantes.
@@julioalfonsopm no es así.el cordón mariano moreno es de roca sólida,y el cerro murallon también. Las coordenadas del limite van por cimas de montañas,y por más que los glaciares en sus partes bajas retrocedan(que no podría pasar,porque en realidad los campos de hielo están creciendo),tampoco deja a la argentina en las costas del pacífico. El punto más cercano está a dos km actualmente, y no va a cambiar por más que los glaciares retrocedan
@@julioalfonsopmla construcción sigue con el Cuerpo Militar del Trabajo del Ejército de Chile, no es fácil construir un camino en esas zonas por clima geografía, es una ardua labor de estos hombres por su país. saludos.
La viabilidad y costo de este proyecto es imposible para el país, la baja cantidad de población sumado a la gran cantidad de tuneles, puentes, fiordos sumado a las condiciones del clima, hacen que esto no sea viable.. una cosa es soñar otra es hacer realidad los sueños...
En ese aspecto UD tiene razón, pero por ejemplo Noruega que tiene una geografía muy similar a la de Chile con miles de islas y fiordos ha construido una gran infraestructura de carreteras y vías ferroviarias para dar continuidad a su loca geografía en el norte de su país con poca población como ocurre en el sur y norte de Chile, y su PIB es casi igual o menor que nuestro país, hoy proyectan una autopista submarina de 4 pistas para reforzar esa coneccion, acá el problema es de interes de unos pocos si les es rentable solo para ellos y no un interés país, la población noruega se concentra en el sur del país, la zona norte posee muy poca población pero a la inversa de Chile ellos se proyectan como un todo en beneficio de su nación, el PIB de Noruega es de USD$ 458.000.000 y el de Chile es unos USD$ 378.000.000. La gran diferencia es que en Noruega las empresas pagan sus impuestos como corresponde, y no tienen resquicios legales para evadirlos ni descontarlos con triquiñuelas como acá, Saludos.
Todo avance es muy valorado para la nación y agrega conectividad con una baja en los costos ,ya que habrá más competencia entre el gremio de transporte 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Es es un proyecto unico y con gran potencial ayudando a la conectividad del sur austral de chile y mejor aun atrayendo mas turismo y desarrollar el transporte de vienes y mercancias ayudaria vastabte a las comunidades que de encuentran asta el dia de hoy con una conexión de transporte minimo y devil esto puede ayudar a fortalecer las zonas australes del pais un proyecto imprecioante 👍👍👍👍👍
Me parece una excelente idea, aunque como nortino, deseo ver reactivado el servicio Longitudinal Norte, que aún mantiene sus terrenos, habría que iniciar el tendido bimodal con nueva tecnología por supuesto.
Linea Puerto Montt LLanquihue, pasando por Puerto Varas. muy buena, hay mucho transito vehicular, y el paisaje con el Volcan al lado durante el viaje , va a ser Espectacular.
Es bastante dificil que se llegue a ejecutar, hay que realistas se opusieron con el hidroaysen que generaba 3000 mw, en este proyecto mas dificil sera por los pseudoambientalistas, para que se ejecute seria dentro de unos 30 años mas, cuando se desarrolle el hidratos de metano a hidrogeno para exporte e importar, la prioridad para este pais, la carretrea hidrica hacia en norte, megapuertos y mega astilleros, si fuera Chile libre de impuestos seria mas factible, hubo un proyecto cerca del año 2009 de crear polipuertos deportivos en todas las regiones, donde seria ideales para yates. falta el desarrollo de la energia mareomotriz que desde valparaiso a la region austral hubo una investigacion por parte de franceses, en que en ese momento Chile podia generar electricidad para cerca de 10 paises, el agua es 672 veces mas densa que el aire, en el canal del chacao las corrientes son de cerca los 8 a 10 nudos si no mas recuerdo que generaria 2600mw,
Los sueños ...sueños son papá...antes de andar pensando en trenes de fantasía...habría que pensar en llevar urgentemente agua al centro y norte del país que , por si no lo han notado, está secándose.
@@SPQR-qq5bzsi señorita... Gracias, es correcta su afirmación...pero hoy por hoy (año 2023, no 1914) no podemos depender solo de la lluvia para garantizar el abastecimiento de agua de nuestro país.
@@rigobertopalma9857 estimado Rigoberto yo trabajé en la zona más austral de la región de Aysen ...y ver con ojos propios los imponentes ríos Pascua y Baker, irse completitos al mar, hace soñar en aprovechar tan magnífica agua en abastecer a los Chilenos que tanto la necesitan...bien valdría también un proyecto para eso...aunque los sueños, solo sueños son papá.
@@abeltolcal esos trabajos se están realizando, pero más al norte, no solo para abastecer la zona central, sino también más al norte, por ejemplo la zona central, por el momento no necesita, pero es solo por el momento. Este invierno 2023, dejó bastante agua en la zona central, la zona más al norte es el territorio que necesita agua,pero en asuntos climáticos solo Dios, es el que sabe.
Mas barato y realizable seria que aumentaran el " CABOTAJE" marítimo con reducción de impuestos, como así también una competencia mas atractiva y que no sea desleal como la presente en vuelos comerciales para las regiones australes.
@@rusla_fra_norge con 35 años de navegación en las zonas australes se muy bien de lo que hablo y de lo que es realizable con sus pro y sus contra. Aunque debo de reconocer que puede ser viable hasta Chacabuco, pero de ahí pretender cruzar los fiordos, ventisqueros, canales y el Estrcho de Magallanes,...no se la compró
En pedir no hay pecado. Tendriamos que ser el Dubai del hidrato de metano para construirlo. Para el sur hay dos campos de hielo, infinitos lagos, fiordos, una red de parques nacionales fantasticos.. Con la Ruta 8 me conformo.
Si va ser como el tren a Pto. Montt que inaguro Lagos con toda una parafernalia, con embajadores invitados y otros tanto, pweo todo quedo en eso porque hasta los durmientes que trajo de España estaban con termitas por lo tanto inservibles.
Espero no solo sea un Tren turístico. Primero tiene que ser de transporte de mercancía o maquinaria para defender rápidamente el país en caso de guerra o desarrollar zonas con poca conectividad. Además los chinos por ej harían mega puentes para facilitar la conexión. Aquí seguro quieren embarcar para cobrar más impuestos y hacer dinero 😂 como siempre pensando en chico y no en grande. Además este proyecto se debió hacer hace mucho... K asco...
No entiendo como el reino unido,podría ayudarnos en nuestros sistemas de ferrocarriles,si en chile tenemos la expertise y experiencia,en construir grandes sistemas férreos y grandes túneles mineros y de metros,salvo por el lado financiero y de dinero,pero en chile no se llevan grandes proyectos ferroviarios más por temas ambientales y mucha burocracia en gestión de proyectos
Lo veo muy dificil, si no han podido con el tren entre Santiago y Valparaíso que cuenta con gran parte de la población en el centro del país y son solo 120 km de distancia, como alguien puede pensar en instalar un ferrocarril con una extención de 1700 kilometros de distancia con el incalculable presupuesto que significaría eso, mientras acá en el sur están pidiendo el ferrocarril a gritos y hay grupos que no quieren ni escuchar la idea. (suena a promesa electoral mas que nada, una vez en el poder siguen negando la posibilidad de ferrocarril allí donde puede sustentarce).
Muy caro e ineficiente la verdad, aparte de que la construcción duraría décadas por las condiciones de la zona, pero lo que si en un futuro si se logrará eso sería una hazaña de ingeniería e infraestructura a nivel mundial,soñar no cuesta nada
Pero sería un gran negocio conocer todo Chile en tren y con esa geografía majestuosa vendrían de todas partes del mundo pasar por diferentes paisajes sería un viaje al Edén
Noruega es un país similar al extremo sur de Chile ellos también tienen un ferrocarril que circula por sus fiordos, pero los sitios de agua, lo recorren por túneles en vez de Ferrobarcos.
No podría aplicar en chile, túneles bajo el agua, por 2 motivos, 1. Somos un país muy sísmico, y 2. Es muy caro, por lo que hacer, viaductos, y túneles para perforar los cerros, serían los ideales, y la utilización de ferroferries, como en Sicilia en Italia: czcams.com/video/9grLtdPWYhg/video.html
Una iniciativa de buena fe, pero por favor ni siquiera hay un tren de Stgo a Pto Montt o la carretera austral completamente pavimentada. Para pensar en grande hay que empezar por lo básico, esto es puro humo.
Es un bonito sueño pero solo eso. Han tenido problemas con la ruta santiago puerto montt y eso que lla lleva mas de un siglo construida y solo hay que modernizarla. Lo mas realista es seguir mejorando y extendiendo la carretera austral hacia el sur con ferris normales donde no se pueda o salga muy caro los puentes. Para unir por tierra desde chiloe a punta arenas sin pasar por argentina
Irrealizable, utópico; IMPOSIBLE. Es más viable una carretera desde Tortel hasta Península Antonio Varas frente a PNatales, vía Canal Smith que esta idea. Jamás se hará relidad pq no es rentable desde ningún pto de vista. Para la soberanía está la vía aérea y la marítima; además de una posible vía terrestre como lo que digo más arriba. Y aún así, reconozco que la opción vial tb es difisilísima; sólo que menos que la de trenes, que es IMPOSIBLE. (conozco la zona en cuestión)
Una alternativa a la soñada Ruta 8 ???Espero que finalicen primero la ruta Vicuña Yendegaia; el proyecto de ruta Williams a Pto Toro y pensar bien que opcion es mas valida para comunicar de manera definitiva el tramo Pto Yungay -Natales por el oeste de los CHS.
Pienso que los políticos Deverian pensar en hacer algo como esto para que la región de Aisén y Magallanes estén unidas por que Argentina se metió en medio como si no les regalaron mucha tierra. chile en esa parte necesita algo así para unir el sur. Eso pienso 🙂
Un tren así tiene un costo imposible de financiar para un densidad de poblacion tan baja. El puente de Chacao ha costado un parto de 100 años. Si la idea es conectar, se podría abrir el itsmo de Ofqui para mejorar la navegación.
Portal Patriota. gracias por videos ojala se haga realidad y que no solo sean proyectos creo que dependeria del gobierno que este de turno. desde Puerto Montt. 🇨🇱😎👍👍
Los trenes para largas distancias es muy caro, por eso el avión no tiene competencia en esos tramos sobre todo en esa zona donde la densidad de población es muy baja. No se la pudieron con el tren Santiago Valparaíso que son menos de 200 KM y van hacer uno de 1700 Km. No nos engañemos
Turísticamente se llenarian los trenes al final las ciudades y los pueblos crecerían dándole mayor economía al país de eso se trata crecer no puedes mantener aislado el país eternamente Pinochet miro más allá y construyó la carretera austral para unir el país y aún falta carretera para llegar más al sur pero hizo bastantes kilómetros
@@philippereyes6248 El precio de construcción + precio de mantencion + tiempo en que demoras en llegar a destino a 160 km x hora serian 17 hrs en promedio de extremo a extremo a 100km x hora. Es prácticamente imposible que compita con el avión que tarda 3 hrs. Como dije antes no fueron capaces de hacer un tren Santiago valparaiso con menos de 200 km y van hacer uno de 1.700 km. El valor del pasaje sería imposible de pagar.
@jorgerojas1570: con la carretera Australia se está trabajando en este momento, debido a los temas presupuestarios, no se puede trabajar en las dos de forma simultánea, en todo caso hay otras prioridades.
Durante este gobierno de extrema izquierda está tarea es imposible, están todos muy ocupados llenándose los bolsillos con el trabajo acumulado 😂😂😂o sea con el capital de todos los chilenos.
Encuentro que es un proyecto bastante imposible, nisiquiera son capaces de recuperar ramales del centro y norte de chile. Y quieren realizar una ruta entre medio de fiordos, archipielagos y parque nacionales.
Que buen proyecto, personalmente preferiria a los Japoneses en vez de los Ingleses por la simple razon que ellos tambien van a lavanguardia de la sismologia. 👋👋🇨🇱🇨🇱
@@kevinhenriquez3242 No le desconozco eso, pero no puede negar que la tecnología de trenes japonesa se adapta por lejos mejor a nuestro suelo Los ingleses ¿ Que saben de sismología ? Los Japoneses tiene hasta trenes bala.
Sería lindo... Pero seamos realistas. Si ni siquiera se ha rehabilitado el tren al sur a pesar de la saturación vial y la ruta austral tiene aún muchos kilómetros de pésimo ripio.. Ya no estoy para cuentos
Si en Chile se demoran desde el 2022 hasta 2030 para tener de regreso el tren a Valparaiso, con una distancia de 150 Km, espérate sentado que ocurra lo del tren austral. El tren Maya de México con una longitud de 1.500 Km y que atraviesa selvas, se demorará 3 años y estará listo para diciembre de 2023. Este tren Maya es construido por una empresa estatal y con fondos del Estado de México. ¿Igualito que en Shilito?
@@philippereyes6248 el tren Maya de México es construido en tres años con dineros y empresas estatales, y es de 1.500 Km. En Chile no hay pantalones políticos para hacer trenes estatales.
@@leopoldozavala410 en chile saldría más del triple o quisas más por la geografía no es lo mismo construirlo en una planicie que geografía accidentada y llenas de montañas ríos y lagos hielos en fin
Jajajaja lo del tren austral hoy por hoy seria lo mas ilogico de llevar acabo, me pregunto quien lo usaria si desde Puerto Montt hacia el sur no viven mas de 100 mil personas, ahora como van a sortear obstaculos como las cuestas, montañas, fiordos y glaciares, que ridiculo, ahora supongamos que si se pudiera llevar acabo un proyecto de esa magnitud, como afectaria al desarrollo de la zona y peor quisas, cual seria el impacto ambiental y escenico 🤦🏻♂️
Creo que con los barcos basta y sobra...no hay que ser soñadores, este proyecto nunca será una realidad, por los costos y la mantención en un país donde existen necesidades mucho más urgentes, lo siento, no sigan soñando, los trenes fueron necesarios en una época en que no existian caminos ni carreteras ni una gran red de camiones de carga, ni personas con auto propio en los cuales ahora se puede llegar a cualquier lugar no así en tren. Esos lugares de nuestro país son de una geografía tan complicada que es totalmente inviable un proyecto de esa envergadura...tren ... transbordador y más encima hasta Puerto Williams donde prontamente gracias al camino que está construyendo a través de la Cordillera Darwin el CMT al sur de la Isla Tierra del Fuego, habrá conexión vía carretera y transbordador en el Estrecho de Magallanes y en Canal Beagle con Puerto Williams. Saludos...ja. 😁🤭
Excelente,prometedora,estratégica y la mas acertada propuesta,es la mas indicada para unir a Chile pasando por nuestro Territorio Patagónico,ya que si analizamos el nivel de costo de una carretera a través de este imponente territorio,se hace mas conveniente establecer una linea férrea,la que en su ingeniería puede surcar con menos dificultad los diversos pasos montañosos que posee este fantástico territorio,y creo que con la presente ingeniería se puede hacer posible la conectividad completa y directa por el sistema ferroviario hasta Punta Arenas y mas en nuestro extenso escenario patagónico. Adelante con el plan,adelante,por mi parte muchos conocedores y enamorados de este territorio estaremos en primera fila cuando se inicie este magno proyecto,estaremos haciendo Patria,historia y destino para nuestras futuras generaciones. VIVA CHILE.
Así es, coincido con tu opinión, y está respaldada, por eso, en la antigüedad, se construían líneas en vez de carreteras, es mucho más rápido construir las vías férreas, los puentes y los túneles, para un sistema de ferrocarriles, que para una ruta de vehículo, en todo caso, ya la ruta austral, ya le queda la muy poco para completarse, es necesario, realizar los estudios correspondientes para la ruta ferrovial FERROCARRIL AUSTRAL.
@@PortalPatriotaLos invito a realizar el viaje en ferry desde Pto Yungay hasta Pto. Natales a ver si les parecerá más fácil construir una férrea por allí que un camino. Acá en el sur no existe el valle central, hay cordillera por todos lados.
@@PortalPatriota Chiloé tenía un trencito. En la Patagonia argentina había trencitos pero hablar de atravesar la Patagonia chilena de norte a sur en tren es otra cosa.
Para qué hablan de estos proyectos si no se van a hacer, solo quedan en el aire. Alguien a planteado de forma concreta la construcción de un mega puerto o una gran ampliación de uno de los que tenemos..? Perú nos está sobrepasando y nada, acá en Chile sólo existe ansias de poder y dinero, corrupción y más corrupción y nuestro país que se vaya al carajo. Creo que el gran proyecto, debería ser una zanja y echar a todos los políticos corruptos vende patria y luego taparla con cemento. O no..?
Horvath proyecto ampliar la ruta 7 con la Ruta 8. Pero hablar de trenes es otra cosa! Los argentinos son menos fantasiosos y proyectaban un tren desde Pto. Deseado hasta Pto. Chacabuco.
@@PortalPatriota Yo creo que es infinitamente más caro una vía férrea que un camino. Por ejemplo lo difícil de sacar adelante el tren Stgo.-Valparaiso. Ni la ruta 7 cuenta con túneles, debiendo usar barcazas y el relieve de la Ruta 7 no es nada al lado de la Ruta 8.
esto ya habria sido hecho de no ser por LOS UPELIENTO QUE SE OPUSIERON DURANTE EL GOBIERNO DE EDO.FREI PADRE, LA RUTA LA CONSTRUIRIAN LOS JAPONESES PEDIAN 50 AÑOS DE CONCESION, LO MISMO PASO CON FABRICA DE LA VOLF WAGEN QUE FINALMENTE SE FUE A BRASIL AMBOS PROYECTO A INICIARCE EN 1966 O 1967........
Parece que hay un problema de costos y otro de competencia con las aerolíneas. El primero se debería a que la poca cantidad de pasajeros no permitiría costear los largos recorridos entre ciudades en el norte. El segundo, como explica otra persona más arriba, es que a partir de determinada distancia el tren no puede competir con el avión. En todo caso no soy un entendido, solo me gusta el tema.
LES ANTICIPÓ LO QUE VA A OCURRIR EN EL FUTURO, NO SE VA A CONSTRUIR 😂 NO PUDIERON HACER UN PUENTE PARA CONECTAR LA ISLA DE CHILOÉ Y VAN A HACER UN FERROCARRIL JAJAJA. CHILE NO HACE CONSTRUCCIONES MONUMENTALES. CONSTRUYEN UN PAR DE EDIFICIOS Y YA LA GENTE SE ENOJA.
Ese tren a Llanquihue es puro humo. Y para qué? Si apenas son 40 kms de distancia a Pto Montt...Seria mejor un tren desde Lago Villarrica al Lago Llanquihue...uniendo pueblos y un tremendo tren turistico.
Informate un poquito mas ya que Boric no es el primero en este asunto. Busca la inaguraciin de Lagos sobre el tren a Pto. Montt con durmientes españoles con termitas que no sirvieron para nada.
@@francogolde38 Ademas Chile tiene el trena más rápido y el mejor sistema de Subterráneos de América. Ya te lo escribí en tu otro comentario. Si no conoces Chile ya eso es tu problema de desinformación.
@@josemauriciozunigamartinez6585 ohh el culiao weon soy chileno 🤦 y se sobre lo que hablas , eso no desmiente lo que digo al dia de hoy la mitad de la carretera austral no tiene pavimento y no se a avanzado nada en su extensión al sur 🤷, tepresenta un tercio de chile aun no está conectado por ruta con el resto de chile y si tenemos carreteras estupendas en la zona central desde la calera hasta Puerto montt porq en el norte y en el sur no tienen autopistas menos rutas pavimentadas en el caso de la patagonia. En fin
Bueno, sabemos que con el wea que tenemos en la moneda no pasa na' Parisi hablaba de transformar Punta Arenas en una ciudad financiera y moderna, lo mismo Coyhaique, Puerto Montt y las ciudades del norte grande. Si las ciudades nombradas del sur fueran más importante este tren serviría pero de lujo. Sería espectacular Cruzar algunos puentes en esos paisajes en el sur. Espero que el próximo presidente sea uno bueno pero eso sí, debe ser anti globalista y no los tenemos.
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Quieres conocer mas datos del "TREN AUSTRAL"?
En el sgte. enlace, hay datos, y la ruta que incluye a la isla de Chiloé:
mauricioaguileralopez.com/2021/11/11/tren-transpatagonico-occidental-conectando-chile-x-chile/
Primero que salga el Proyecto Tren Trasandino del Sur que une Lonquimay con Zapala (Neuquén) y de ahí para el sur.
La geografía patagónica chilena es muy compleja.
Portal Patriota . gracias por información 🇨🇱😎👍
Facilitaría el traslado de armamento de norte a sur en la frontera argentino -chilena.
@@luisvillarruel9039jajajajaaa juajuajuaaa 😂 para qué ? Para que después nos lo entreguen a nosotros ,
Extender el tren al territorio austral no es otra cosa de hacer soberanía. Horvath era uno de los pocos políticos que se preocupaba de defenderla.
Senador Horvath un visionario.
Y de que murió y cuando murio
@@robertoaraneda4682a lo Arturo Allende 😢
Soy chileno, amo los trenes y vivo pendiente de lo que pasa en Punta Arenas, pero este proyecto no es más que pura fantasía... saludos.
Ah ok
Comparto.sobre todo en la zona de los campos de hielo. Es imposible físicamente
Así se construye amigo ...primero levantamos castillos en nuestras mentes ."" La carretera austral se hizo a puro corazón y ingeniería militar .
@@mauriciocastro2601 pero esto se tendría que hacer con 8 transbordadores entre tortel y puerto natales,no es factible.adrmas que los tramos del campo de hielo tendrías que hacer multitud de túneles en el sector más áspero climatologícamente de todo chile
Cuando se proyectó la Carretera Austral y se nos encomendó la tarea al Cuerpo Militar del Trabajo, todos los regimientos de Ingenieros, aportamos con lo mejor de nuestro personal y equipos, y vean hasta donde hemos llegado. Es un orgullo haber formado parte del CMT.
un tren doble vía y poder habitar todo el territorio ! me gusta
este por supuesto es un proyecto tremendamente complicado pero es un proyecto vital para el desarrollo del país, hay que unir de la forma que sea todo nuestro territorio y no depender de otro país (argentina) para poder conectar nuestras ciudades, y viendo este proyecto incluso a futuro se podría pensar en unir todo chile con un servicio de tren de alta velocidad 😍
La extensión de la carretera austral debiera seguir. Pero como se hizo durante el gobierno de Pinochet políticos de hoy lo deben encontrar como una mala idea…
La ruta austral está inconclusa. Debieran seguir al sur como ruta bimodal como lo es hasta ahora y reforzando el poblamiento del extremo sur antes que los argentinos corten el país y lleguen al Pacífico.
Es urgente hacer soberanía, pero con población chilena y no con inmigrantes.
@@julioalfonsopmpero como argentina podría cortar el país?
@@martinsuez4965
Si es que no se pelea campos de hielo sur el retroceso de los hielos los dejan prácticamente en el Pacífico.
@@julioalfonsopm no es así.el cordón mariano moreno es de roca sólida,y el cerro murallon también. Las coordenadas del limite van por cimas de montañas,y por más que los glaciares en sus partes bajas retrocedan(que no podría pasar,porque en realidad los campos de hielo están creciendo),tampoco deja a la argentina en las costas del pacífico. El punto más cercano está a dos km actualmente, y no va a cambiar por más que los glaciares retrocedan
@@julioalfonsopmla construcción sigue con el Cuerpo Militar del Trabajo del Ejército de Chile, no es fácil construir un camino en esas zonas por clima geografía, es una ardua labor de estos hombres por su país. saludos.
La viabilidad y costo de este proyecto es imposible para el país, la baja cantidad de población sumado a la gran cantidad de tuneles, puentes, fiordos sumado a las condiciones del clima, hacen que esto no sea viable.. una cosa es soñar otra es hacer realidad los sueños...
En ese aspecto UD tiene razón, pero por ejemplo Noruega que tiene una geografía muy similar a la de Chile con miles de islas y fiordos ha construido una gran infraestructura de carreteras y vías ferroviarias para dar continuidad a su loca geografía en el norte de su país con poca población como ocurre en el sur y norte de Chile, y su PIB es casi igual o menor que nuestro país, hoy proyectan una autopista submarina de 4 pistas para reforzar esa coneccion, acá el problema es de interes de unos pocos si les es rentable solo para ellos y no un interés país, la población noruega se concentra en el sur del país, la zona norte posee muy poca población pero a la inversa de Chile ellos se proyectan como un todo en beneficio de su nación, el PIB de Noruega es de USD$ 458.000.000 y el de Chile es unos USD$ 378.000.000. La gran diferencia es que en Noruega las empresas pagan sus impuestos como corresponde, y no tienen resquicios legales para evadirlos ni descontarlos con triquiñuelas como acá, Saludos.
Todo avance es muy valorado para la nación y agrega conectividad con una baja en los costos ,ya que habrá más competencia entre el gremio de transporte 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
TODO PROYECTO POR UNIR CHILE CONTINENTAL ES BIENVENIDO, ADEMAS GENERARA NUEVOS PUESTOS DE TRABAJO ALOS CHILENOS... ESO ES MUY BUENO.... ES PROGRESO...
Ojala seria un tremendo aporte para las Regiones mas australes la conectabilidad x tierra
excelente !!! solo espero que estas obras se valoren por todos los chilenos...y se desquiten con ellas al estar en descuerdo con los gobiernos ....
Es es un proyecto unico y con gran potencial ayudando a la conectividad del sur austral de chile y mejor aun atrayendo mas turismo y desarrollar el transporte de vienes y mercancias ayudaria vastabte a las comunidades que de encuentran asta el dia de hoy con una conexión de transporte minimo y devil esto puede ayudar a fortalecer las zonas australes del pais un proyecto imprecioante 👍👍👍👍👍
Esto jamás sucederá....con los honorables que administran nuestros impuestos
Me parece una excelente idea, aunque como nortino, deseo ver reactivado el servicio Longitudinal Norte, que aún mantiene sus terrenos, habría que iniciar el tendido bimodal con nueva tecnología por supuesto.
Linea Puerto Montt LLanquihue, pasando por Puerto Varas. muy buena, hay mucho transito vehicular, y el paisaje con el Volcan al lado durante el viaje , va a ser Espectacular.
Es bastante dificil que se llegue a ejecutar, hay que realistas se opusieron con el hidroaysen que generaba 3000 mw, en este proyecto mas dificil sera por los pseudoambientalistas, para que se ejecute seria dentro de unos 30 años mas, cuando se desarrolle el hidratos de metano a hidrogeno para exporte e importar, la prioridad para este pais, la carretrea hidrica hacia en norte, megapuertos y mega astilleros, si fuera Chile libre de impuestos seria mas factible, hubo un proyecto cerca del año 2009 de crear polipuertos deportivos en todas las regiones, donde seria ideales para yates. falta el desarrollo de la energia mareomotriz que desde valparaiso a la region austral hubo una investigacion por parte de franceses, en que en ese momento Chile podia generar electricidad para cerca de 10 paises, el agua es 672 veces mas densa que el aire, en el canal del chacao las corrientes son de cerca los 8 a 10 nudos si no mas recuerdo que generaria 2600mw,
Los sueños ...sueños son papá...antes de andar pensando en trenes de fantasía...habría que pensar en llevar urgentemente agua al centro y norte del país que , por si no lo han notado, está secándose.
Ve como quedaron los embalses y represas luego de la última lluvia
@abeltolcal: esto es solo un proyecto , en la realidad, se está trabajando en mejorar la provisión de agua a la región metropolitana.
@@SPQR-qq5bzsi señorita... Gracias, es correcta su afirmación...pero hoy por hoy (año 2023, no 1914) no podemos depender solo de la lluvia para garantizar el abastecimiento de agua de nuestro país.
@@rigobertopalma9857 estimado Rigoberto yo trabajé en la zona más austral de la región de Aysen ...y ver con ojos propios los imponentes ríos Pascua y Baker, irse completitos al mar, hace soñar en aprovechar tan magnífica agua en abastecer a los Chilenos que tanto la necesitan...bien valdría también un proyecto para eso...aunque los sueños, solo sueños son papá.
@@abeltolcal esos trabajos se están realizando, pero más al norte, no solo para abastecer la zona central, sino también más al norte, por ejemplo la zona central, por el momento no necesita, pero es solo por el momento. Este invierno 2023, dejó bastante agua en la zona central, la zona más al norte es el territorio que necesita agua,pero en asuntos climáticos solo Dios, es el que sabe.
Mas barato y realizable seria que aumentaran el " CABOTAJE" marítimo con reducción de impuestos, como así también una competencia mas atractiva y que no sea desleal como la presente en vuelos comerciales para las regiones australes.
Ve más allá ,se tendrá acceso territorios que su por aislamiento ahora serán poblados y el turismo explotará,
Tendrá un buen Tir
Y todos ganan
@@rusla_fra_norge con 35 años de navegación en las zonas australes se muy bien de lo que hablo y de lo que es realizable con sus pro y sus contra. Aunque debo de reconocer que puede ser viable hasta Chacabuco, pero de ahí pretender cruzar los fiordos, ventisqueros, canales y el Estrcho de Magallanes,...no se la compró
Sería muy bueno poder conectar todo el país
FENOMENAL EL TREN ES UNA ENERGIA LIMPIA NO CONTAMINA EL MEDIO AMBIENTE OJALA NO USEN CAMIONES EN LA PATAGONIA AUSTRAL EL BARCO Y EK TREN NO CONTAMINAN
Cuekkkk
¡Gracias!
muchas gracias don Luis!! Saludos a Japon! 😀
En pedir no hay pecado.
Tendriamos que ser el Dubai del hidrato de metano para construirlo.
Para el sur hay dos campos de hielo, infinitos lagos, fiordos, una red de parques nacionales fantasticos..
Con la Ruta 8 me conformo.
Excelente proyecto
....GRACIAS PRESIDENTE... B O R I C . . . ! ! !
Este gobierno creará una Fundación para esto.
Se puede hacer de todo solo hay que hacer lo mas difícil...EMPEZAR.
Si va ser como el tren a Pto. Montt que inaguro Lagos con toda una parafernalia, con embajadores invitados y otros tanto, pweo todo quedo en eso porque hasta los durmientes que trajo de España estaban con termitas por lo tanto inservibles.
Espero no solo sea un Tren turístico. Primero tiene que ser de transporte de mercancía o maquinaria para defender rápidamente el país en caso de guerra o desarrollar zonas con poca conectividad. Además los chinos por ej harían mega puentes para facilitar la conexión. Aquí seguro quieren embarcar para cobrar más impuestos y hacer dinero 😂 como siempre pensando en chico y no en grande. Además este proyecto se debió hacer hace mucho... K asco...
No entiendo como el reino unido,podría ayudarnos en nuestros sistemas de ferrocarriles,si en chile tenemos la expertise y experiencia,en construir grandes sistemas férreos y grandes túneles mineros y de metros,salvo por el lado financiero y de dinero,pero en chile no se llevan grandes proyectos ferroviarios más por temas ambientales y mucha burocracia en gestión de proyectos
Lo veo muy dificil, si no han podido con el tren entre Santiago y Valparaíso que cuenta con gran parte de la población en el centro del país y son solo 120 km de distancia, como alguien puede pensar en instalar un ferrocarril con una extención de 1700 kilometros de distancia con el incalculable presupuesto que significaría eso, mientras acá en el sur están pidiendo el ferrocarril a gritos y hay grupos que no quieren ni escuchar la idea. (suena a promesa electoral mas que nada, una vez en el poder siguen negando la posibilidad de ferrocarril allí donde puede sustentarce).
Genial , espero estos proyectos se lleven acabo , se necesitan , especialmente el sur !!!
Muy caro e ineficiente la verdad, aparte de que la construcción duraría décadas por las condiciones de la zona, pero lo que si en un futuro si se logrará eso sería una hazaña de ingeniería e infraestructura a nivel mundial,soñar no cuesta nada
Pero sería un gran negocio conocer todo Chile en tren y con esa geografía majestuosa vendrían de todas partes del mundo pasar por diferentes paisajes sería un viaje al Edén
Ni siquiera el camino llega en forma normal,eso es un sueño a muy largo plazo, se lo dice un patagon que vive en esta zona ,saludos.
Excelente , todo lo que se haga para conectar nuestro Territorio y no pasar por Argentina sería Maravilloso ojalá que este sueño se Cumpla.
Lamentablemente para chile,en es sector es imposible físicamente no pasar por la ruta 40 argentina para conectar aysen y magallanes por tierra.
@@martinsuez4965Era imposible.
Noruega es un país similar al extremo sur de Chile ellos también tienen un ferrocarril que circula por sus fiordos, pero los sitios de agua, lo recorren por túneles en vez de Ferrobarcos.
No podría aplicar en chile, túneles bajo el agua, por 2 motivos, 1. Somos un país muy sísmico, y 2. Es muy caro, por lo que hacer, viaductos, y túneles para perforar los cerros, serían los ideales, y la utilización de ferroferries, como en Sicilia en Italia: czcams.com/video/9grLtdPWYhg/video.html
Una iniciativa de buena fe, pero por favor ni siquiera hay un tren de Stgo a Pto Montt o la carretera austral completamente pavimentada. Para pensar en grande hay que empezar por lo básico, esto es puro humo.
Es un bonito sueño pero solo eso. Han tenido problemas con la ruta santiago puerto montt y eso que lla lleva mas de un siglo construida y solo hay que modernizarla.
Lo mas realista es seguir mejorando y extendiendo la carretera austral hacia el sur con ferris normales donde no se pueda o salga muy caro los puentes. Para unir por tierra desde chiloe a punta arenas sin pasar por argentina
ES UN BUEN PROYECTO TENER INTERCONECTIVIDAD EN TODO EL TERRITORIO SERIA UNA DE LAS OPCIONES
Irrealizable, utópico; IMPOSIBLE.
Es más viable una carretera desde Tortel hasta Península Antonio Varas frente a PNatales, vía Canal Smith que esta idea.
Jamás se hará relidad pq no es rentable desde ningún pto de vista.
Para la soberanía está la vía aérea y la marítima; además de una posible vía terrestre como lo que digo más arriba. Y aún así, reconozco que la opción vial tb es difisilísima; sólo que menos que la de trenes, que es IMPOSIBLE. (conozco la zona en cuestión)
Lo mas viable seria llegar hasta Puerto Williams y luego generar mas ingresos para hacer una extensión hacia tierra del fuego
Una maravilla.
Una alternativa a la soñada Ruta 8 ???Espero que finalicen primero la ruta Vicuña Yendegaia; el proyecto de ruta Williams a Pto Toro y pensar bien que opcion es mas valida para comunicar de manera definitiva el tramo Pto Yungay -Natales por el oeste de los CHS.
Soñar es gratis, soñemos en grande....
Pienso que los políticos Deverian pensar en hacer algo como esto para que la región de Aisén y Magallanes estén unidas por que Argentina se metió en medio como si no les regalaron mucha tierra. chile en esa parte necesita algo así para unir el sur. Eso pienso 🙂
Un tren así tiene un costo imposible de financiar para un densidad de poblacion tan baja. El puente de Chacao ha costado un parto de 100 años. Si la idea es conectar, se podría abrir el itsmo de Ofqui para mejorar la navegación.
Eso significa contaminación ambiental… adiós a la Patagonia… yo la dejaría así cómo está
Si la dejas así van a venir otros
Portal Patriota.
gracias por videos ojala se haga realidad y que no solo sean proyectos creo que dependeria del gobierno que este de turno. desde Puerto Montt. 🇨🇱😎👍👍
lo de los ferrobuques nunca lo habia visto habrá algun pais que haga eso?
si, en Mexico se usan
Alaska
Sicilia
Ojalá se construya algún día, vamos paso a paso a ser un país desarrollado aún que nos tome 100 años más
Mil con los gobiernos de Mierda que tenemos 🤷
@@kintrala7100 así es, pero algún día los chilenos se darán cuenta y sacaran a todos los políticos basura, solo así alcanzaremos el desarrollo
Los trenes para largas distancias es muy caro, por eso el avión no tiene competencia en esos tramos sobre todo en esa zona donde la densidad de población es muy baja. No se la pudieron con el tren Santiago Valparaíso que son menos de 200 KM y van hacer uno de 1700 Km. No nos engañemos
Turísticamente se llenarian los trenes al final las ciudades y los pueblos crecerían dándole mayor economía al país de eso se trata crecer no puedes mantener aislado el país eternamente Pinochet miro más allá y construyó la carretera austral para unir el país y aún falta carretera para llegar más al sur pero hizo bastantes kilómetros
@@philippereyes6248 El precio de construcción + precio de mantencion + tiempo en que demoras en llegar a destino a 160 km x hora serian 17 hrs en promedio de extremo a extremo a 100km x hora. Es prácticamente imposible que compita con el avión que tarda 3 hrs. Como dije antes no fueron capaces de hacer un tren Santiago valparaiso con menos de 200 km y van hacer uno de 1.700 km. El valor del pasaje sería imposible de pagar.
Se que chile le va a comprar trenes a Inglaterra eso lo escuche rn el canal de PABLO FONTIRROY
Que paso con la Carretera Austral cuando faltaba tan poco para terminarla. Todos están calladitos y nadie dice nada.
@jorgerojas1570: con la carretera Australia se está trabajando en este momento, debido a los temas presupuestarios, no se puede trabajar en las dos de forma simultánea, en todo caso hay otras prioridades.
Que maravilla......si se cree se crea y se puede
Durante este gobierno de extrema izquierda está tarea es imposible, están todos muy ocupados llenándose los bolsillos con el trabajo acumulado 😂😂😂o sea con el capital de todos los chilenos.
Encuentro que es un proyecto bastante imposible, nisiquiera son capaces de recuperar ramales del centro y norte de chile. Y quieren realizar una ruta entre medio de fiordos, archipielagos y parque nacionales.
Que buen proyecto, personalmente preferiria a los Japoneses en vez de los Ingleses por la simple razon que ellos tambien van a lavanguardia de la sismologia.
👋👋🇨🇱🇨🇱
Los ingleses tienen un sistema de ferrocarril impecable, aparte ellos crearon el ferrocarril las cosas como son.
@@kevinhenriquez3242
No le desconozco eso, pero no puede negar que la tecnología de trenes japonesa se adapta por lejos mejor a nuestro suelo
Los ingleses ¿ Que saben de sismología ?
Los Japoneses tiene hasta trenes bala.
Sería lindo... Pero seamos realistas. Si ni siquiera se ha rehabilitado el tren al sur a pesar de la saturación vial y la ruta austral tiene aún muchos kilómetros de pésimo ripio.. Ya no estoy para cuentos
Y que dicen los ecologistas... A ver si les parece un tren en medio de esos paisajes.
Funcionaria con hidrógeno verde 💚🌿
el tren es el medio de transporte mas limpio que existe en el mundo y a eso mas encima súmale que funcionario con hidrogeno verde
😮 PORTAL PATRIOTA. Hay UN PROYECTO Q CRUSARA DE CONCE A ARGENTINA. TAMBIEN.
Amigo por favor! Corrige tus faltas de ortografía, me sangran los ojos. Se escribe “proyecto“ y también se dice “hay”
Solo espero no sea otro proyecto estatal enviable con el tiempo
Si en Chile se demoran desde el 2022 hasta 2030 para tener de regreso el tren a Valparaiso, con una distancia de 150 Km, espérate sentado que ocurra lo del tren austral. El tren Maya de México con una longitud de 1.500 Km y que atraviesa selvas, se demorará 3 años y estará listo para diciembre de 2023. Este tren Maya es construido por una empresa estatal y con fondos del Estado de México. ¿Igualito que en Shilito?
Aun que debe ser muy caro,tal vez podría ser muy útil en el futuro.-
Hay que ir tramo a tramo es la única manera nuestro país tiene una geografía como ninguna otra y de muy dificil acceso
@@philippereyes6248 el tren Maya de México es construido en tres años con dineros y empresas estatales, y es de 1.500 Km. En Chile no hay pantalones políticos para hacer trenes estatales.
@@leopoldozavala410 en chile saldría más del triple o quisas más por la geografía no es lo mismo construirlo en una planicie que geografía accidentada y llenas de montañas ríos y lagos hielos en fin
Jajajaja lo del tren austral hoy por hoy seria lo mas ilogico de llevar acabo, me pregunto quien lo usaria si desde Puerto Montt hacia el sur no viven mas de 100 mil personas, ahora como van a sortear obstaculos como las cuestas, montañas, fiordos y glaciares, que ridiculo, ahora supongamos que si se pudiera llevar acabo un proyecto de esa magnitud, como afectaria al desarrollo de la zona y peor quisas, cual seria el impacto ambiental y escenico 🤦🏻♂️
Nada es imposible para el CMT
Un sueño irrealizable.
El costo beneficio quien lo paga?
Bueno, soñar no cuesta nada. Menos si no se conoce el territorio austral.
Prefiero esos pasajes prístinos.
Creo que con los barcos basta y sobra...no hay que ser soñadores, este proyecto nunca será una realidad, por los costos y la mantención en un país donde existen necesidades mucho más urgentes, lo siento, no sigan soñando, los trenes fueron necesarios en una época en que no existian caminos ni carreteras ni una gran red de camiones de carga, ni personas con auto propio en los cuales ahora se puede llegar a cualquier lugar no así en tren. Esos lugares de nuestro país son de una geografía tan complicada que es totalmente inviable un proyecto de esa envergadura...tren ... transbordador y más encima hasta Puerto Williams donde prontamente gracias al camino que está construyendo a través de la Cordillera Darwin el CMT al sur de la Isla Tierra del Fuego, habrá conexión vía carretera y transbordador en el Estrecho de Magallanes y en Canal Beagle con Puerto Williams.
Saludos...ja. 😁🤭
Excelente,prometedora,estratégica y la mas acertada propuesta,es la mas indicada para unir a Chile pasando por nuestro Territorio Patagónico,ya que si analizamos el nivel de costo de una carretera a través de este imponente territorio,se hace mas conveniente establecer una linea férrea,la que en su ingeniería puede surcar con menos dificultad los diversos pasos montañosos que posee este fantástico territorio,y creo que con la presente ingeniería se puede hacer posible la conectividad completa y directa por el sistema ferroviario hasta Punta Arenas y mas en nuestro extenso escenario patagónico.
Adelante con el plan,adelante,por mi parte muchos conocedores y enamorados de este territorio estaremos en primera fila cuando se inicie este magno proyecto,estaremos haciendo Patria,historia y destino para nuestras futuras generaciones.
VIVA CHILE.
Así es, coincido con tu opinión, y está respaldada, por eso, en la antigüedad, se construían líneas en vez de carreteras, es mucho más rápido construir las vías férreas, los puentes y los túneles, para un sistema de ferrocarriles, que para una ruta de vehículo, en todo caso, ya la ruta austral, ya le queda la muy poco para completarse, es necesario, realizar los estudios correspondientes para la ruta ferrovial FERROCARRIL AUSTRAL.
@@PortalPatriotaLos invito a realizar el viaje en ferry desde Pto Yungay hasta Pto. Natales a ver si les parecerá más fácil construir una férrea por allí que un camino.
Acá en el sur no existe el valle central, hay cordillera por todos lados.
si se puede maestro, estuve leyendo que en el pasado, la zona austral, estaba llena de trenes por todos lados @@andressanhueza9037
@@PortalPatriota Chiloé tenía un trencito. En la Patagonia argentina había trencitos pero hablar de atravesar la Patagonia chilena de norte a sur en tren es otra cosa.
que pase por mi ciudad asi botamos estas micros viejas por la cresta
Para qué hablan de estos proyectos si no se van a hacer, solo quedan en el aire. Alguien a planteado de forma concreta la construcción de un mega puerto o una gran ampliación de uno de los que tenemos..? Perú nos está sobrepasando y nada, acá en Chile sólo existe ansias de poder y dinero, corrupción y más corrupción y nuestro país que se vaya al carajo. Creo que el gran proyecto, debería ser una zanja y echar a todos los políticos corruptos vende patria y luego taparla con cemento. O no..?
Del cual estan tomando
Horvath proyecto ampliar la ruta 7 con la Ruta 8. Pero hablar de trenes es otra cosa!
Los argentinos son menos fantasiosos y proyectaban un tren desde Pto. Deseado hasta Pto. Chacabuco.
de hecho, leí que es mas facil construí la línea de ferrocarril, incluso los túneles, que hacer la ruta 8, pero se vienen noticias
@@PortalPatriota Yo creo que es infinitamente más caro una vía férrea que un camino. Por ejemplo lo difícil de sacar adelante el tren Stgo.-Valparaiso. Ni la ruta 7 cuenta con túneles, debiendo usar barcazas y el relieve de la Ruta 7 no es nada al lado de la Ruta 8.
@@PortalPatriota Aun no hay noticias?
Ni tanta fantasia, es linea es estrategica para masificar la migracion a la patagonia y luego a la Antarctica, ojo..!
La conectividad del territorio chileno no tendría porque ser un anhelo debiese ser una realidad.
esto ya habria sido hecho de no ser por LOS UPELIENTO QUE SE OPUSIERON DURANTE EL GOBIERNO DE EDO.FREI PADRE, LA RUTA LA CONSTRUIRIAN LOS JAPONESES PEDIAN 50 AÑOS DE CONCESION, LO MISMO PASO CON FABRICA DE LA VOLF WAGEN QUE FINALMENTE SE FUE A BRASIL AMBOS PROYECTO A INICIARCE EN 1966 O 1967........
eso si que no lo sabía, buen dato
los Japo tambien pedian llevarse la tierra y las rocas removida a su pais para mejorar sus tierras.@@PortalPatriota
buena informacion@@luissagredo8597
Tienes algún enlace de esta info ? @@luissagredo8597
en esa epoca tenia 10 años, en los diarios de la epoca deber haber, dejame indgar por otros lados y contactos.@@PortalPatriota
Fantasia!!
Y el norte para cuando
El norte está cubierto las líneas de ferrocarriles, por lo que tengo entendido
Parece que hay un problema de costos y otro de competencia con las aerolíneas. El primero se debería a que la poca cantidad de pasajeros no permitiría costear los largos recorridos entre ciudades en el norte. El segundo, como explica otra persona más arriba, es que a partir de determinada distancia el tren no puede competir con el avión. En todo caso no soy un entendido, solo me gusta el tema.
No lo harán es muy buen proyecto pero es la realidad
👍🙋♂️👋
Mejor te vas por mar nadando, es más barato, práctico y no se les va a caer con el próximo terremoto pooooo
Que buena idea
Recordar que China es dueño de una parte de Chile...... además somos un experimento de la ONU
Nada que ver el comentario.
donde se puede tener la informacion que coemntas sobre China ene Chile
Así de que parte del territorio es dueño China??
LES ANTICIPÓ LO QUE VA A OCURRIR EN EL FUTURO, NO SE VA A CONSTRUIR 😂 NO PUDIERON HACER UN PUENTE PARA CONECTAR LA ISLA DE CHILOÉ Y VAN A HACER UN FERROCARRIL JAJAJA. CHILE NO HACE CONSTRUCCIONES MONUMENTALES. CONSTRUYEN UN PAR DE EDIFICIOS Y YA LA GENTE SE ENOJA.
Ese tren a Llanquihue es puro humo. Y para qué? Si apenas son 40 kms de distancia a Pto Montt...Seria mejor un tren desde Lago Villarrica al Lago Llanquihue...uniendo pueblos y un tremendo tren turistico.
No es humo, de hecho ya se están realizando las pruebas de vías.
Fin de la magia del sur
En el gobierno de Bóric es donde mejor noticias sobre trenes hemos tenido Gracias gobierno de Boric
Informate un poquito mas ya que Boric no es el primero en este asunto. Busca la inaguraciin de Lagos sobre el tren a Pto. Montt con durmientes españoles con termitas que no sirvieron para nada.
Mejor no le metamos política a los trenes.
Es un sueño para todos y ojalá todos los gobiernos le den un empujón.
No sé quien dufunde este tipo de información, pero quien conoce la Patagonia Chilena sabrá que esto es sólo una bonita ilusión.
Me suena a manflinfla
Puros cuentos, no más: no hay nada de eso.
No pueden hacer un camino de tierra para conectar chile y van a hacer un tren 😂 es un sueño no algo real
Las mejores carreteras y calles de latam. Están en chile.
@@josemauriciozunigamartinez6585 y en la Patagonia que también es parte de CHILE y representa un 30% del territorio chileno?
@@francogolde38 Ya te lo escribí. CHILE TIENE LAS MEJORES CARRETERAS DE LATAM. No compares tu país. porque te veras humillado.
@@francogolde38 Ademas Chile tiene el trena más rápido y el mejor sistema de Subterráneos de América. Ya te lo escribí en tu otro comentario. Si no conoces Chile ya eso es tu problema de desinformación.
@@josemauriciozunigamartinez6585 ohh el culiao weon soy chileno 🤦 y se sobre lo que hablas , eso no desmiente lo que digo al dia de hoy la mitad de la carretera austral no tiene pavimento y no se a avanzado nada en su extensión al sur 🤷, tepresenta un tercio de chile aun no está conectado por ruta con el resto de chile y si tenemos carreteras estupendas en la zona central desde la calera hasta Puerto montt porq en el norte y en el sur no tienen autopistas menos rutas pavimentadas en el caso de la patagonia. En fin
Pura fantasía, no hay nada planeado.
Es verdad, no hay ningún proyecto realmente. Aunque me alegro saber que existen los ferro buques
Mucho humo
TRENES RECICLADOS
A 10.VECES SU PRECIO
Bueno, sabemos que con el wea que tenemos en la moneda no pasa na'
Parisi hablaba de transformar Punta Arenas en una ciudad financiera y moderna, lo mismo Coyhaique, Puerto Montt y las ciudades del norte grande. Si las ciudades nombradas del sur fueran más importante este tren serviría pero de lujo. Sería espectacular Cruzar algunos puentes en esos paisajes en el sur. Espero que el próximo presidente sea uno bueno pero eso sí, debe ser anti globalista y no los tenemos.
tengo entendido que gran bretaña no tiene gran conicimiento ferroviario
Tienen trenes de mas de 70 años atrasados y ya quieren uno moderno jjjjjjjjjjj
Tenemos el tren más rápido de LATAM.. Y el metro también es el mejor y de América incluido usa.. INFÓRMATE.. IGNORANCIA ANDANTE.
EL BORIC NO SOLO LO LLEVA TREN HAYY ,, SINO TANBIEN ALA ANTARTIDA 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Puro humo nada verdadero
CON ESTE DESGOBIERNO ORDINARIO FLAITES Y RASCA NO LO CREO POSIBLE , GRACIAS