Excelente la aclaración. Una vez me cayó un cliente al taller y quería que haga una distribución de un k4m en 15 minutos porque habia visto un video de 15 minutos. Y encima se fue protestando pensando que lo estaba estafando.
Hola, tengo un 3008 gracias por la info, primera ves veo este canal, y he visto poco taller tan prolijo y organizado como se ve ese lugar, felicitaciones.
excelente como siempre tus videos. muy didactico tus explicaciones,.. m dedico al diagnostico tmbn . y la verdad se aprende mucho con vos.. un saludo desde corrientes chamigo..
Saludos encontré tu canal de casualidad y es increíble como desarrollas tu diagnóstico, yo igual estudio la profesión y trato de capacitarme y aprender
Creo que estabas leyendo mal el diagrama, es confuso porque todo te lo presenta como un solo módulo conector, pero son 2 conectores y si coincide el número de cables, por eso la letra A y B para diferenciar que son 2 conectores, de todos modos gracias porque necesitaba está información
Hola Seba, mi nombre es Seba también, tengo un C3 2013 y me empezó a encender el electro por segundo y apagarse. Estando frío y con temperaturas de invierno, se pasó por un scaner y no arrojó error, se el cambió el termostato, pero la falla se agudizó porque ahora casi no apaga el electro y enciendo la luz de stop junto con la luz roja de temperatura. Quieren cambiar el bulbo. Y la verdad no se ya que hacer.
@@sebasancheztensionzero6231 czcams.com/video/IOa2l7HFUZY/video.html hace que no se prendan las luces de freno y vayan apareciendo mas testigos luego en el tablero
Excelente video. Yo tengo un problema con mi citroen berlingo 1.6 hdi el ventilador cada que prendo en coche se enciende el ventilador que va delante del radiador a tope estando frío, bueno en resumen siempre que esta el coche encendido el ventilador va a tope. Haber si me puedes ayudar con esa falla. Un saludo.
Hola amigo disculpa consulta tengo un citroen C3 exclusive 2004 1.6 16V nafta en la compu me salto que esta en corto el electroventilador pero ya hace un año que ando así y le revisaron la fusilera y aparentemente los están bien. Mi duda no se si esta funcionado una sola función de las dos del ventilador.
Le di pulso negativo al pin de la velocidad de alta y el electro arranco a su máxima velocidad, después hice lo mismo con el pin de baja velocidad y se escucha accionar el relay pero no enciende el electro, en ese caso tengo q cambiarle el modulo q maneja las velocidades o el electro? Gracias por tu trabajo
Buenas... Para los q tienen el mismo problema q tenía yo, q el electro no les arranca en la velocidad baja solo les arranca al máximo, el problema estaba en el módulo de resistencia o control de velocidades, el mismo q se vio en el video...con un simple tester ya se puede saber si el módulo recibe el pulso negativo y envía el voltaje necesario para q arranque el electro... Espero haber sido de ayuda y agradezco mucho el video ya q me animo a meter mano con fundamentos y responsabilidad... Salu2
Seba exelente tu video! Te consulto, tengo una berlingo hdi, hice la prueba del electro desconectando el sensor de temperatura, arranaca en vel 1 y pasa a la 2 como tengo entendido debe hacer. Tambien enciende el electro cuando enciendo el AA, el asusnto es que no enciende cuando levanta temperatura... Y el sensor de temperatura funciona x q me indica en el tablero... Tendrias alguna sugerencia, no se si depende de algun otro sensor para activar la ecu la salida x temperatura... Gracias!
Cuando se enciende el aire acondicionado, con el auto frio. Deberia encenderse la primera, o la segunda velocidad?. Para un 307 2.0 2008, que lleva un solo ventilador con 2 velocidades igual que ese.
Sebastián buen día precisó hacerte una consulta donde tenes el taller tengo un problema con un 206 1.6 16v dejo de arrancar le hicieron un imoff y luego dejo de funcionar el cierre ce realizado y en el Display dice inmobilizador de motor defectuoso
Sebastian como estas? Mira tengo un 3008 Motor THP 1.6 Turbo y estaba viendo ese video que hiciste de la falla del auto de la amiga de tu madre hace 2 años . Tengo la misma falla de la valvula que libera la precion del carter. Ademas de esa falla siento que el motor calienta mucho . Si bien no me figura nada en la compu pero es la sensación que veo que calienta no se si es por que el mismo aceite que esta por toda la cañeria de la admisión. El auto solo tiene eso anda perfecto solo sale esa falla de problema de encendido cilindo 4 y activa el electro en la Velocidad 2. Me podiras ayudar?
Hola, es muy común en este motor falla de cilindros, lo más rápido de descartar es el encendido, bobinas y bujías. Y si persiste la falla podría ser, inyector, fuga de vacío, compresión. Tenés que armarte de paciencia y darle un orden al diagnóstico.
Hola saludos desde Uruguay, tengo una consulta a ver si me podés ayudar, tengo un 207 1.6 motor vti, resulta que cuando enciendo el auto el electro prende de una, y al rato me queda el auto en 3 cilindros, probé sacar el fusible del electroventilador y cuando el electro está apagado el auto no genera el fallo del cilindro. Sabes a qué se puede deber esto??
Hola Seba, hice la prueba dándole el pulso con el negativo de la batería y solo me funciona una velocidad. Al probar la que no funciona se escucha que hace contacto el relé pero no gira el ventilador. Eso quiere decir que falla el electroventilador y no el controlador es así?
Un gusto Seba!! Gracias por la respuesta, soy de José C Paz y estoy teniendo problemas con mi 408, me prende en la segunda velocidad el electro y no corta al punto que es como que se quiere ir de los 90 grados. Me gustaría llevarlo a un lugar que de verdad me diagnostique y me de una solución ya que me cambiaron la caja de agua y termostato en fin. Vi tus videos y dije lo tengo qué llevar. No sé cómo trabajas con tur.
Hola seba a ver si me podrías ayudar por que nose que hacer. En un 408 thp 2012 me salto p0597 módulo de control de motor termostato pilotado se lo cambio por el nuevo modelo reforma y la falla sigue el mecanico no puede borrarla.. el auto anda con el electro prendido nose si esta en emergencia.. la temperatura nose mueve de 90 no levanta tem nada... el mecanico me derivó aún electricista por que según el eléctrico. Y tengo turno recién en 10 días. Quería saber si has tenido casos si suelen fallar los termostato marca China por que es la que el nunero de chasis pide y todo. El aire no me funciona nose si tendrá algo que ver... AYUDA
@@sebasancheztensionzero6231 el tema es que ahora tengo que comprar otro termostato... para saber si realmente era ese.. o primero llevarlo al electricista. El tema es que no le pase nada al auto hasta ahora lo uso normal pero no levanta temperatura nada. El anterior termostato hacía que la temperatura tarde muchisimo en llegar a 90 y cuando ibas en ruta bajaba a 70.. a ese mismo termostato se le cambio por el cable que tiene que ir y ahí no bajo más a 70 quedo fijo a 90 pero seguía marcando la falla.. ahora cambié el termostato completo con el mismo cable nuevo y sigue la falla. Antes de poner el cable nuevo en el termostato anterior tenia el cable pero del modelo viejo.. empalmada con la ficha otra ficha de 2 pines lo pegaron con cinta por que no compraron el cable nuevo para ahorrarselo. Nose si eso termino de romper otra cosa... o algo que hace que la compu lo accione. Por eso dijo que lleve aún electricista para ver sino es tema cableado. Y la ficha que va arriba del termostato no estaba enchufada cuando tenía el cable del modelo viejo el Vulvo
Excelente la aclaración. Una vez me cayó un cliente al taller y quería que haga una distribución de un k4m en 15 minutos porque habia visto un video de 15 minutos. Y encima se fue protestando pensando que lo estaba estafando.
Ja ja ja pasa pasa, los videos hacen que algunos trabajos parezcan fácil.
Hola, tengo un 3008 gracias por la info, primera ves veo este canal, y he visto poco taller tan prolijo y organizado como se ve ese lugar, felicitaciones.
Gracias por la buena ondaaaaa amigo
Excelente muy bien explicado. Gracias desde Mendoza. Mecánica Muñoz
muy buen canal saludos desde tierra del fuego es difícil encontrar buenos mecánicos como vos
Gracias por la buena onda saludos amigo
Grande Seba , en cuanto me llega la notificación de CZcams lo primero que hago es ver tu vídeo. Ya estoy esperando el próximo., Saludos.
Gracias por la buena onda, prometo hacer más videos .
Gracias seba un buen profe aparte de lo teotico ..lo que mas aprende es cuando nos explica la funcion del sistema..
excelente como siempre tus videos. muy didactico tus explicaciones,.. m dedico al diagnostico tmbn . y la verdad se aprende mucho con vos.. un saludo desde corrientes chamigo..
Saludos encontré tu canal de casualidad y es increíble como desarrollas tu diagnóstico, yo igual estudio la profesión y trato de capacit
Muchas gracias por tan buen aporte y por compartir tu conocimiento. Me has ayudado a resolver un problema similar . Muchas gracias !
Saludos encontré tu canal de casualidad y es increíble como desarrollas tu diagnóstico, yo igual estudio la profesión y trato de capacitarme y aprender
Como siempre viendo viendo tus videos.....grande el tero....me hace acordar a entre ríos......un abrazo grande seba
Creo que estabas leyendo mal el diagrama, es confuso porque todo te lo presenta como un solo módulo conector, pero son 2 conectores y si coincide el número de cables, por eso la letra A y B para diferenciar que son 2 conectores, de todos modos gracias porque necesitaba está información
Excelente video estimado! Te felicito!
Hola, gracias amigo por la buena onda.
Hola Seba, mi nombre es Seba también, tengo un C3 2013 y me empezó a encender el electro por segundo y apagarse. Estando frío y con temperaturas de invierno, se pasó por un scaner y no arrojó error, se el cambió el termostato, pero la falla se agudizó porque ahora casi no apaga el electro y enciendo la luz de stop junto con la luz roja de temperatura. Quieren cambiar el bulbo. Y la verdad no se ya que hacer.
Grande seba!!! Impecable como siempre
Excelente explicación!!! Seba deberías hacer un video explicando el mal funcionamiento del BOS de la hilux
Hablamos de control de geometría variable de turbo?
@@sebasancheztensionzero6231 czcams.com/video/IOa2l7HFUZY/video.html hace que no se prendan las luces de freno y vayan apareciendo mas testigos luego en el tablero
Mira vos eso aun no me a tocado verlo. Voy hacer un video ja, ahí veo si pido una hilux
Excelente video.
Yo tengo un problema con mi citroen berlingo 1.6 hdi el ventilador cada que prendo en coche se enciende el ventilador que va delante del radiador a tope estando frío, bueno en resumen siempre que esta el coche encendido el ventilador va a tope.
Haber si me puedes ayudar con esa falla.
Un saludo.
Hola, 1 Chequia que la computadora de motor este viendo la temperatura del motor.
2 Chequia que este viendo la presión del gas del aire acondicionado.
Todo está bien la temperatura marca bien, gas no tengo por que tiene pérdida tengo que reparar lo del aire acondicionado.
Genio seba saludos desde salta capital
Salta que lindooooo, saludos amigo
Hoy en dia hay q tener cuidado donde llevas el auto, hay mucha tecnologia complicada
Consulta Sebas, el bulbo de temperatura que va en la caja termostática que valor resistivo tiene... A mí al medirlo me 5k ohms.
Hola amigo disculpa consulta tengo un citroen C3 exclusive 2004 1.6 16V nafta en la compu me salto que esta en corto el electroventilador pero ya hace un año que ando así y le revisaron la fusilera y aparentemente los están bien. Mi duda no se si esta funcionado una sola función de las dos del ventilador.
Le di pulso negativo al pin de la velocidad de alta y el electro arranco a su máxima velocidad, después hice lo mismo con el pin de baja velocidad y se escucha accionar el relay pero no enciende el electro, en ese caso tengo q cambiarle el modulo q maneja las velocidades o el electro? Gracias por tu trabajo
Buenas... Para los q tienen el mismo problema q tenía yo, q el electro no les arranca en la velocidad baja solo les arranca al máximo, el problema estaba en el módulo de resistencia o control de velocidades, el mismo q se vio en el video...con un simple tester ya se puede saber si el módulo recibe el pulso negativo y envía el voltaje necesario para q arranque el electro... Espero haber sido de ayuda y agradezco mucho el video ya q me animo a meter mano con fundamentos y responsabilidad... Salu2
Seba exelente tu video! Te consulto, tengo una berlingo hdi, hice la prueba del electro desconectando el sensor de temperatura, arranaca en vel 1 y pasa a la 2 como tengo entendido debe hacer. Tambien enciende el electro cuando enciendo el AA, el asusnto es que no enciende cuando levanta temperatura... Y el sensor de temperatura funciona x q me indica en el tablero... Tendrias alguna sugerencia, no se si depende de algun otro sensor para activar la ecu la salida x temperatura... Gracias!
Hola, qué signica si le doy un pulso negativo a ese clable y no activa él electroventilador
Un lujo la explicación!! Que escáner preferís más, launch o el autel?? Saludos!
Hola , Launch sin lugar a dudas.
Hola seba. Excelente todo. Por donde estas para llevarte el auto? Gracias
Cuando se enciende el aire acondicionado, con el auto frio. Deberia encenderse la primera, o la segunda velocidad?. Para un 307 2.0 2008, que lleva un solo ventilador con 2 velocidades igual que ese.
Sebastián buen día precisó hacerte una consulta donde tenes el taller tengo un problema con un 206 1.6 16v dejo de arrancar le hicieron un imoff y luego dejo de funcionar el cierre ce realizado y en el Display dice inmobilizador de motor defectuoso
Hola Seba, la punta negra de tu osciloscopio la conectaste a masa o a dónde?
Buen día seba....por que zona de lujan estas asi me acerco. Tengo un fiat sue esta fallando hace un mes.
Hola me podrías pasar el circuito completo por que le cortaron cables y no se donde van
Amigo tengo un 3008 modelo 2012 la aguja de la temperatura no marca nada que podria ser o que debo hacer en ese caso ? Gracias
El sensor de temperatura
Cuando yo prendo el Aire A.C el ventilador se tiene que encender ?yo cuando lo prendo no se enciende el ventilador y el compresor se para
Hola. Con aire en on debe prender velocidad 1 de electro ventilador
Sebastian como estas? Mira tengo un 3008 Motor THP 1.6 Turbo y estaba viendo ese video que hiciste de la falla del auto de la amiga de tu madre hace 2 años . Tengo la misma falla de la valvula que libera la precion del carter. Ademas de esa falla siento que el motor calienta mucho . Si bien no me figura nada en la compu pero es la sensación que veo que calienta no se si es por que el mismo aceite que esta por toda la cañeria de la admisión. El auto solo tiene eso anda perfecto solo sale esa falla de problema de encendido cilindo 4 y activa el electro en la Velocidad 2. Me podiras ayudar?
Hola, es muy común en este motor falla de cilindros, lo más rápido de descartar es el encendido, bobinas y bujías. Y si persiste la falla podría ser, inyector, fuga de vacío, compresión. Tenés que armarte de paciencia y darle un orden al diagnóstico.
Hola ! X donde tenes el taller? Gracias
Hola, estamos en lujan provincia de Buenos Aires
Hola saludos desde Uruguay, tengo una consulta a ver si me podés ayudar, tengo un 207 1.6 motor vti, resulta que cuando enciendo el auto el electro prende de una, y al rato me queda el auto en 3 cilindros, probé sacar el fusible del electroventilador y cuando el electro está apagado el auto no genera el fallo del cilindro. Sabes a qué se puede deber esto??
Hola, entiendo que tu motor es Thp? Que códigos de avería tenes?
@@sebasancheztensionzero6231 buenas Seba gracias por tu respuesta, no el mío es vti es distinto al thp es 1.6 liso de 16 válvulas
Hola Seba, hice la prueba dándole el pulso con el negativo de la batería y solo me funciona una velocidad. Al probar la que no funciona se escucha que hace contacto el relé pero no gira el ventilador. Eso quiere decir que falla el electroventilador y no el controlador es así?
Hola,el controlador . se rompió uno de los relay internos.
@@sebasancheztensionzero6231 mil gracias Seba!
Hola seba como puedo contactarme para llevar el auto ?
Hola, te dejo el WhatsApp del taller 1165169043
Hola te hago una consulta queda prendido el electro es un Peugeot 3008 1.6 thp...el scaner tira un fallo de positivo...ya revise todo...y sigue igual
Hola, que revisaste?
@@sebasancheztensionzero6231 todos los cables y fichas
Te falta ecu motor, módulos de relé v1 y v2, electro , sensores de temperatura y fugas de vacío.
Genio donde tenes el taller
Hola, soy de lujan provincia de Buenos Aires
Un gusto Seba!! Gracias por la respuesta, soy de José C Paz y estoy teniendo problemas con mi 408, me prende en la segunda velocidad el electro y no corta al punto que es como que se quiere ir de los 90 grados.
Me gustaría llevarlo a un lugar que de verdad me diagnostique y me de una solución ya que me cambiaron la caja de agua y termostato en fin. Vi tus videos y dije lo tengo qué llevar. No sé cómo trabajas con tur.
Mi C3 2015 enciende el electro ventilador en velocidad alta cuando está detenido y con el aire acondicionado encendido. Eso es correcto o un error?
Detenido pero el motor marchando
Si, con el aire es normal que prenda
ah y otra cosa el tero es buen guadian si aprendes a escucharlo
Das cursos
Hola seba a ver si me podrías ayudar por que nose que hacer. En un 408 thp 2012 me salto p0597 módulo de control de motor termostato pilotado se lo cambio por el nuevo modelo reforma y la falla sigue el mecanico no puede borrarla.. el auto anda con el electro prendido nose si esta en emergencia.. la temperatura nose mueve de 90 no levanta tem nada... el mecanico me derivó aún electricista por que según el eléctrico. Y tengo turno recién en 10 días. Quería saber si has tenido casos si suelen fallar los termostato marca China por que es la que el nunero de chasis pide y todo. El aire no me funciona nose si tendrá algo que ver... AYUDA
Hola!, siempre instale original porque es el único que anda.
Deberías d controlar el cableado del termostato , que coincidan los pines
@@sebasancheztensionzero6231 el tema es que ahora tengo que comprar otro termostato... para saber si realmente era ese.. o primero llevarlo al electricista. El tema es que no le pase nada al auto hasta ahora lo uso normal pero no levanta temperatura nada. El anterior termostato hacía que la temperatura tarde muchisimo en llegar a 90 y cuando ibas en ruta bajaba a 70.. a ese mismo termostato se le cambio por el cable que tiene que ir y ahí no bajo más a 70 quedo fijo a 90 pero seguía marcando la falla.. ahora cambié el termostato completo con el mismo cable nuevo y sigue la falla. Antes de poner el cable nuevo en el termostato anterior tenia el cable pero del modelo viejo.. empalmada con la ficha otra ficha de 2 pines lo pegaron con cinta por que no compraron el cable nuevo para ahorrarselo. Nose si eso termino de romper otra cosa... o algo que hace que la compu lo accione. Por eso dijo que lleve aún electricista para ver sino es tema cableado. Y la ficha que va arriba del termostato no estaba enchufada cuando tenía el cable del modelo viejo el Vulvo
Hola cual marca es ese diagrama?
Hola ese es simplo.
@@sebasancheztensionzero6231 Cómo se consiguen los diagramas?
Hola disculpa las molestia pero temgo un problema con un siena me podrias pasar tu numero para llamarte por favor
Saludos encontré tu canal de casualidad y es increíble como desarrollas tu diagnóstico, yo igual estudio la profesión y trato de capacit