Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Здравствуйте! Артём. У меня Т25 такая же ситуация 1 цилиндр не работает дымится на холостых оборотах . Потом Тнвд и форсунки отдал на ремонт на стенд и сегодня ставил и нечего не изменилось что делать не знаю??? Носос от МТЗ 50. Что по советуете?! Удачи вам ваш подписчик!
проблема в ступице шестерни тнвд люфт со всеми вытекающими последствиями в виде гавкания сизы дым не ровны работа и потеря мощн из за еще блужд впрыск и не коррект работа грузик тнвд это все из за отсутствия смазки которы поступает через лобовину и часто забивается многие не знают бронз втулку шестерни сьедает зажива
Там где выпускал воздух вначале должен быть штучер сколиброванным отверствием 0.2 и эта трубка от этово штуцера уходет к форсунками которые соедины трубкой и с другой стороны трубка уходит обратно в бак. С токой системой стабильно работает и на холостых и чисто на полный газ. Насос от т-40 надо переделать ставить кулачковый вал от т-25.
Обратка с фильтра тонкой очистки должна идти через калиброванное отверстие прижимного винта штуцера ,это для того что бы было нормальное внутри корпусное давление ТНВД ,если на впрямую обратку кинуть или подкачка изношена то тогда на малых оборотах один цилиндр работает с перебоями ,при слабом давлении топлива на второй цилиндр не хватает ,рядная аппаратура не так критична
Приветствую 👍 все супер ! С пучковыми насосами проблематично полностью удалить воздух с топливной системы , поэтому обратку кидают в бак . Еще есть видео где виталий винниченко говорит про хитрость маленькую с такими топливными фильтрами . Он там делает в штуцере подпор солярки и показывает как работает мотор с этой переделкой . Я тоже с этим столкнулся , выкинул родные фильтра и поставил с мтз , обратка в бак и мотор запел ! При подаче газа сразу было видно воспламенение солярки в выпускных окнах , у вас этого нет ! Не кого не учу , просто у самого была такая проблема . Посмотрите ролик виталия , грамотно мужик обьяснил ! Удачки вам все 👍!
На секции вд второго цилиндра не держит нагнетательный клапан. Если первый давит то и второй должен давление создавать, плунжер то один. Походу на тнвд стоит секция от т40 4штуцерная. Попробуйте переставить с 3го или с 4го штуцера. Должен заработать. Удачи!
очень много зависит от насоса,старые пучковые они уже себя изработали,тоже столкнулся с такой проблемой,соляра летела через глушак,заводился очень плохо пока не раскрутишь долго,тяги не было,повез насос на ремонт при разборе сказали нуу печаль состоянии на 2 сухой и ржавый,замена секции 10ка + работа мойка и тд ...14 тр-15тр,не стал менять кое как отреставрировали секцию,но без гарантии смазка мойка обошлось в 7,тянет более мения соляра не летит но не надолго +замена распылителей настройка форсунок 175 тк потом просядет до 170,купил рядный от мтз55 с заглушеной секцией после стенда,насос огонь хотел себе поставить а привод то другой на пучковом вал под многодырочник на на мтз шестерня а что бы поменять шестерню под привод старого образца это нужно пол мотора разобрать,решил копить на новый рядный родной насос год назад стоил 16тр,сейчас не знаю новерно в 2 раза дороже стал,зря не купил,опять копить
@@user-oc2my9fi2b пока пучковый так и стоит,дымит чутарик белым дымом,с переходом в черный,даже и не знаю как дальше быть, насос рядный родной стал стоить 25 тр (дорого)может соберусь поменять шестерню привода насоса старого образца и поставить рядный мтз 55 с заглушеной секцией,он стоит в районе 5-6тр
@@user-oc2my9fi2b дак это же не секрет,эта шестерня привода насоса она продается в магазах и стоит вроде 400р,о вот что бы ее поставить это нужно,снимать с мотора всю переднюю часть(плита),это много работы,когда еще этим не занимаеся каждый день,думаю что займет время на пару или больше дней,а насос именно от мтз 55 тк обороты колена примерно одинаковые,хотя есть езе вариант что бы не разбирать мотор можно в насосе мтз 55 поменять коленвал с выходом резьба под многодырочник ,или может быть на токарке проточить этот шестигранник под диаметр многодырочника и резьбу что бы затянуть ну
Все пишут про штуцер с итверстием да позаводу он стаит но у меня вмесра нево стаит краник для стравливания воздуха уже лет 30 так аткрил воздух стравил закрыл никаких проблем никагда небыло но при этом нада чтобы система была герметична а абратка идет с насоса в фильтр грубой очистки
Приветствую Артем. Ошибки при сборке мотора по предыдущим роликам , это несовместимось новых поршней с головками старого образца с утоплеными клапанами . А новые поршня с проточками под клапана . Будут проблемы с холодным запуском . 2 мм толщины головки в камере сгорания лишние . На канале кфх Грач есть ролик по несовместимости головок с новой поршневой. На примере д 144. По топлививной. Низкое давление которое создает тннд подкачка , регулятор давления сбрасывает давление не держит положенное давление , который справа на тнвд . Из за этого проблемы на холостых . Воздух в системе , на корпусе фильтра должен стоять штуцер с калиброванным отверстием для стравливания воздуха обратка в бак . Где ты стравливал воздух . По доработке топливной по трубкам посмотри у Инзиля владелец т 25 . С регулятора давления с тнвд обратка в бак . Как то так , удачи в дальнейшем 🤝🤝🤝 Смотрю твой канал давно , тут не стерпел . Критику сам не люблю но если по делу уважаю . Как то так 🤝
Привет!Ок!Принял!Спасибо за информацию!Критика-это хорошо и правильно,плохо,когда переходят на личное,оскорбление и т.д. Так что всё по делу.Запуск в минуса -это не самое важное,можно погреть.Да и до меня он также работал.
Тоже местами не работал один цилиндр. Решение - переделка топливных обраток на слив напрямую в бак, опрессовка фильтров- грубой очистки сосал воздух,- удален из конструкции с установкой внешнего дизельного фильтра грубой очистки, переделка заборника бака на забор топлива снизу (вварена гайка сбоку бака). Цилиндры работают равномерно, тяга гораздо лучше, синего дыма нет вообще!Заводка в -18 без подогрева (свечи нет вообще).
@@user-agladkoff Здравствуйте , Александр. На моем т 25 топливная тоже доработана обратками в бак . Забор пока сверху , тоже на из надо переделывать . Фильтра оставил родные . Запуск у вас в -18 только допустим на плолусинтетике ? На м 10 г2к без подогрева не рискую , буде на 10 в 40 переходить .
Здравствуйте. На стенде отрегулировал форсунки и насос. Поставил насос и зажигание отрегулировал. Запускается хорошо, но стук в клапанах. Что может быть?
Здравствуйте,подскажите пожалуйста причину нагрева одного цилиндра больше второго цилиндра,форсунки перекидывал тот же резултат,заводится хорошо набирает обороты тоже хорошо,аппаратуру делали прошлом году мало работал после этого,а может быть токое из за плохой соляры?недавно золивал какую то местную саляру дешовую вообще пол матора не работала ,потом поменял на болею дорогую солярку тоже местную мотор заработал,попробую на евро соляре что будет
Розумно росказав юмз в бак не стікає по колу гонит глушити трупку в бак т25 т40 редукційні клапана різні по тиску і дірка зливу не одинакові тиск залежит від пружини зжатія
Родной насос чётче работает,просто не надо изобретать,все уже давно придумано.ставят утн потому что дешевле ремонт а секции Литва не поставляет потому и продают реставрацию а рестоврировали на украине.вот вам и ответ.
Привет,Друзья!По ремонту техники пишите на почту: artem.ershov.1984@mail.ru
Ссылка на резервный канал Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/61b0e87e22e2af102f8d4e4b
Здравствуйте! Артём. У меня Т25 такая же ситуация 1 цилиндр не работает дымится на холостых оборотах . Потом Тнвд и форсунки отдал на ремонт на стенд и сегодня ставил и нечего не изменилось что делать не знаю??? Носос от МТЗ 50. Что по советуете?! Удачи вам ваш подписчик!
Разобрались??
проблема в ступице шестерни тнвд люфт со всеми вытекающими последствиями в виде гавкания сизы дым не ровны работа и потеря мощн из за еще блужд впрыск и не коррект работа грузик тнвд это все из за отсутствия смазки которы поступает через лобовину и часто забивается многие не знают бронз втулку шестерни сьедает зажива
@@user-do8vw7pv4x Спасибо
Только эти шланги синие фигня особенно на воздушном охлаждении, сохнут дуются и потом лопаются. Медь нужно ставить, раз и на всегда
Мы в свое время тестовую форсунку регулировали на 250 если на пусковых оборотах был распыл значит насос живой
хорошо что проверил запуском двигателя лайк за качество работы
Спасибо!
Спасибо, тоже забрал с металлолома мотор, буду пробовать,у самого т-16,с белорусовском насосом
Там где выпускал воздух вначале должен быть штучер сколиброванным отверствием 0.2 и эта трубка от этово штуцера уходет к форсунками которые соедины трубкой и с другой стороны трубка уходит обратно в бак. С токой системой стабильно работает и на холостых и чисто на полный газ. Насос от т-40 надо переделать ставить кулачковый вал от т-25.
Обратка с фильтра тонкой очистки должна идти через калиброванное отверстие прижимного винта штуцера ,это для того что бы было нормальное внутри корпусное давление ТНВД ,если на впрямую обратку кинуть или подкачка изношена то тогда на малых оборотах один цилиндр работает с перебоями ,при слабом давлении топлива на второй цилиндр не хватает ,рядная аппаратура не так критична
Nice job👍👍
Приветствую 👍 все супер ! С пучковыми насосами проблематично полностью удалить воздух с топливной системы , поэтому обратку кидают в бак . Еще есть видео где виталий винниченко говорит про хитрость маленькую с такими топливными фильтрами . Он там делает в штуцере подпор солярки и показывает как работает мотор с этой переделкой . Я тоже с этим столкнулся , выкинул родные фильтра и поставил с мтз , обратка в бак и мотор запел ! При подаче газа сразу было видно воспламенение солярки в выпускных окнах , у вас этого нет ! Не кого не учу , просто у самого была такая проблема . Посмотрите ролик виталия , грамотно мужик обьяснил ! Удачки вам все 👍!
Здравствуйте Артем, спасибо за крутой контент. Желаю вам успехов и процветания вашему каналу
Здравствуйте!Спасибо!
Hola amigo saludos muy buen motor cuanto vale un motor muy Buenos tractores son de lo mejor,,💪
Не новый 1000$
Я давно уже не встречал таких ТНВД. У нас, все, поголовно перешли на ТНВД от МТЗ, без второй и четвертой секции.
Похоже пришло время экспериментов по ремонту ТНВД для Т25)))
я знаю в чем проблема
На секции вд второго цилиндра не держит нагнетательный клапан. Если первый давит то и второй должен давление создавать, плунжер то один. Походу на тнвд стоит секция от т40 4штуцерная. Попробуйте переставить с 3го или с 4го штуцера. Должен заработать. Удачи!
Спасибо!
@@ArtemErschov Привет, согласен с Олегом! Но эти насосы проблемные, сложно настраивать. У нас даже не берутся топливщики! Удачи! 🙋 👍 ✊
Не переставишь вал на насосе двух кулачковый а секция от т40 третья и четвертая не давят
@@user-zb6yg4ui8n Вы не поняли. Не трубки переставить, а нагнетательный клапан снять и поставить с 3 го или с 4 го на второй!
@@user-qt1eu5wm1t понятно
Привет Артём! Классная работа 👍👍👍👍👍Молодцы! Вот наконец-то я полтинничек дождался!
Привет,Ром!Спасибо!
ПРИВЕТ Артём. Огонь. Чётко. 💯😉🙋♂️👍
Добрый вечер.На форсунке от насоса резьба на гайке 12 шаг 1.5 или 14 шаг 1.5
Что еще можно сказать - у ребят золотые руки! Жаль только, что с каждым годом таких умельцев становится все меньше и меньше.
👍👍
очень много зависит от насоса,старые пучковые они уже себя изработали,тоже столкнулся с такой проблемой,соляра летела через глушак,заводился очень плохо пока не раскрутишь долго,тяги не было,повез насос на ремонт при разборе сказали нуу печаль состоянии на 2 сухой и ржавый,замена секции 10ка + работа мойка и тд ...14 тр-15тр,не стал менять кое как отреставрировали секцию,но без гарантии смазка мойка обошлось в 7,тянет более мения соляра не летит но не надолго +замена распылителей настройка форсунок 175 тк потом просядет до 170,купил рядный от мтз55 с заглушеной секцией после стенда,насос огонь хотел себе поставить а привод то другой на пучковом вал под многодырочник на на мтз шестерня а что бы поменять шестерню под привод старого образца это нужно пол мотора разобрать,решил копить на новый рядный родной насос год назад стоил 16тр,сейчас не знаю новерно в 2 раза дороже стал,зря не купил,опять копить
Так что в итоге?
@@user-oc2my9fi2b пока пучковый так и стоит,дымит чутарик белым дымом,с переходом в черный,даже и не знаю как дальше быть, насос рядный родной стал стоить 25 тр (дорого)может соберусь поменять шестерню привода насоса старого образца и поставить рядный мтз 55 с заглушеной секцией,он стоит в районе 5-6тр
@@user-xs7jm5iq3l запишите видео как у вас получилась переделка, тоже хочу мтз насос поставить! Обязательно нужно в народ переделку! Спасибо!
@@user-oc2my9fi2b дак это же не секрет,эта шестерня привода насоса она продается в магазах и стоит вроде 400р,о вот что бы ее поставить это нужно,снимать с мотора всю переднюю часть(плита),это много работы,когда еще этим не занимаеся каждый день,думаю что займет время на пару или больше дней,а насос именно от мтз 55 тк обороты колена примерно одинаковые,хотя есть езе вариант что бы не разбирать мотор можно в насосе мтз 55 поменять коленвал с выходом резьба под многодырочник ,или может быть на токарке проточить этот шестигранник под диаметр многодырочника и резьбу что бы затянуть ну
Наконец-то полтинник скоро)
Все пишут про штуцер с итверстием да позаводу он стаит но у меня вмесра нево стаит краник для стравливания воздуха уже лет 30 так аткрил воздух стравил закрыл никаких проблем никагда небыло но при этом нада чтобы система была герметична а абратка идет с насоса в фильтр грубой очистки
Как на мерсах, пол двигателя на хх не работает)))
Приветствую Артем. Ошибки при сборке мотора по предыдущим роликам , это несовместимось новых поршней с головками старого образца с утоплеными клапанами . А новые поршня с проточками под клапана . Будут проблемы с холодным запуском . 2 мм толщины головки в камере сгорания лишние . На канале кфх Грач есть ролик по несовместимости головок с новой поршневой. На примере д 144. По топлививной. Низкое давление которое создает тннд подкачка , регулятор давления сбрасывает давление не держит положенное давление , который справа на тнвд . Из за этого проблемы на холостых . Воздух в системе , на корпусе фильтра должен стоять штуцер с калиброванным отверстием для стравливания воздуха обратка в бак . Где ты стравливал воздух . По доработке топливной по трубкам посмотри у Инзиля владелец т 25 . С регулятора давления с тнвд обратка в бак . Как то так , удачи в дальнейшем 🤝🤝🤝 Смотрю твой канал давно , тут не стерпел . Критику сам не люблю но если по делу уважаю . Как то так 🤝
Привет!Ок!Принял!Спасибо за информацию!Критика-это хорошо и правильно,плохо,когда переходят на личное,оскорбление и т.д. Так что всё по делу.Запуск в минуса -это не самое важное,можно погреть.Да и до меня он также работал.
Тоже местами не работал один цилиндр. Решение - переделка топливных обраток на слив напрямую в бак, опрессовка фильтров- грубой очистки сосал воздух,- удален из конструкции с установкой внешнего дизельного фильтра грубой очистки, переделка заборника бака на забор топлива снизу (вварена гайка сбоку бака). Цилиндры работают равномерно, тяга гораздо лучше, синего дыма нет вообще!Заводка в -18 без подогрева (свечи нет вообще).
@@user-agladkoff Здравствуйте , Александр. На моем т 25 топливная тоже доработана обратками в бак . Забор пока сверху , тоже на из надо переделывать . Фильтра оставил родные . Запуск у вас в -18 только допустим на плолусинтетике ? На м 10 г2к без подогрева не рискую , буде на 10 в 40 переходить .
@@Ramil_24_region 10W40 Лук
❤
с запчастями на т25 плохо стало? ничего не найти. только китай
Здравствуйте. На стенде отрегулировал форсунки и насос. Поставил насос и зажигание отрегулировал. Запускается хорошо, но стук в клапанах.
Что может быть?
Привет Артем. Теперь все пояснилось где сабака зарыта.
Привет,Юр!Спасибо!
Артём привет. Спасибо за подробное видио по ремонту. Подскажи где покупал прокладки на этот двигатель?
Привет!У нас в магазе.
У меня щас тоже, такая же проблема с одним цилиндром. В чем там было с насосом?
для экономии как в вольве
Паразитный штуцер и обратка в бак с фильтра тонкой очистки штуцер на десять куда с тавил пробку
ява стоит 12вольт🤩
👍👍👍💪🤝
Спасибо!
Приветствую, Артём а вы с какого города?
Покажи обзор на яву!
Приветствую Артём ! На родном насосе стоит секция с Т-40 она не будет корректно работать я уже сталкивался с этим . Удачи .
Привет,Алексей!Я у тебя и хотел поинтересоваться по поводу работы данного насоса.Спасибо!
Это бред,работать будет как на родной секции
Под ос воздуха
Смотреть надо с 9.39 минуты
👍👍👍
Спасибо!
Не двигатель а дрыгатель порядок работы цилиндров 1-2-0-0
Артём привет!! Сколько давление? Что то не показал. 👍👍👍
Привет!Показал.
Одного плунжера накасячить
Хрена се. Не двигатель а дрыгатель-вибратор.
Артем здравствуйте можно как нибудь отправить Вам видио чтоб Вы посмотрели и помогли разобраться ?
Приветствую!Присылайте на электронку,указана в закреплённом комментарии.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста причину нагрева одного цилиндра больше второго цилиндра,форсунки перекидывал тот же резултат,заводится хорошо набирает обороты тоже хорошо,аппаратуру делали прошлом году мало работал после этого,а может быть токое из за плохой соляры?недавно золивал какую то местную саляру дешовую вообще пол матора не работала ,потом поменял на болею дорогую солярку тоже местную мотор заработал,попробую на евро соляре что будет
Чем отличается двиготель т25 от т16
Ничем,на т-25 мотор стоит с переди .
А на Т-16 с зади и всё,как то так...😊
Ты впрыск выставил по второму цилиндру
Помпа недорого стоит
Для достоверности проверь манометром, держит давление секция или нет.
Проверял,почему-то, в отличие от рядного,не нагоняет давление.Причём оба насоса и новый с Т 25 Александра.
Ты глушитель поставь
А чистую синтетику можно заливать????
только автол центрифуга фильтр соберет все присадки одной метелкой вместе с сажей и вязкость изчезнет вместе с присадками
какие 170?!?! это бесштифтовые форсунки и камера сгорания без улитки ( не смещённая) . регулировка на 250 !!! вай вай
А как это на форсунках нету обратки у вас? Так можно?
Розумно росказав юмз в бак не стікає по колу гонит глушити трупку в бак т25 т40 редукційні клапана різні по тиску і дірка зливу не одинакові тиск залежит від пружини зжатія
Парни ставте насос МТЗ и исчезают все проблемы! Так как одноплунжерные родные насосы, никакие!
Родной насос чётче работает,просто не надо изобретать,все уже давно придумано.ставят утн потому что дешевле ремонт а секции Литва не поставляет потому и продают реставрацию а рестоврировали на украине.вот вам и ответ.
Поміняй плунжер
А в нас 13 днів війни 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 чого не відписуєте???
На Нвд трубки поставь правельно