Одна из причин масложора масла во впуске Opel Fiat Alfa Romeo Lancia Citroen Peugeot 1.9D
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Одна из причин масложора масла во впуске Opel z19dt Fiat1.9jtd Alfa Romeo, Lancia, Citroen, Peugeot 1.9D Мембрана клапанной крышки 5607164
УКАЗАВ ПРОМОКОД "СТО ХРУЩ" СКИДКА 10% в комментарии к заказу
repairkit.com....
Если вас интересует ремонт авто, или ищите СТО Киев, а также просто помощь и консультации онлайн по телефону обязательно подпишитесь. Такие вопросы как - диагностика авто, ремонт дизельных авто, авторемонт любой сложности - это наш профиль. Я профессиональный автомеханик и мой опыт работы более 5 лет. Через меня прошло уже более 1000 автомобилей.
l.facebook.com...
Наш сайт СТО Хрущ hrusch.com.ua
Наши координаты на гугл картах goo.gl/maps/ic...
#СТОХрущ #сто #ремонтавто #авторемонт #стокиев
УКАЗАВ ПРОМОКОД "СТО ХРУЩ" СКИДКА 10% в комментарии к заказу
repairkit.com.ua/p1119362117-membrana-klapannoj-kryshki.html?source=merchant_center&gclid=CjwKCAiAv_KMBhAzEiwAs-rX1JpPAmy54KGzi2vLZssSIJX59mKmS_cF2xX17TUwFw9_gJFFSEuygxoCqD8QAvD_BwE
Промокод ещё действителен ?
Заказывал на клифекс и забыл за промокод
Хотя узнал про этот клапан от вас
УВ.братья славяне,не ведитесь на уговоры мотористов на капиталки дизелей Z19 dt и dth, он же Fiat 1.9 jtd,jtdm!,ибо эти двигателя даже при далеко не свежей поршневой с пробегом под 400 000 км не способны сожрать больше одного литра масла на 10 тыс.км!!!!! Но при условии рабочей мембраны КВКГ,о которой данный ролик, не деревянных сальников клапанов,исправной турбине и!!! не забитой коксом и сажей Системой Выхлопа! Это главные проблемы. Всем Добра!!! Каналу Хрущ-успехов в развитии!
Спасибо 😉
@@STO_Hrusch ответ не шик,но отдельное благодарствие Вам за посещение коментариев к видео! Вам добра!
Вчера на Фиат Добло 1,9 жтд пробег 34О тыс км первый раз заменил водяную помпу , двигатель ещё не разбирался ,,,двигло просто бомба.
@@user-dw1ti5ce5m Да,этот двиг самый удачный и безпроблемный,если 8клапанный и 120 сильный,на хорошем масле до пол ляма пробега не лазя к поршневой,колену и распреду!!!!! Катаюсь на Вектрах только с этими моторсами 1.9 ctdi (z19dt),одна из них была с Германии с пробегом 462 тыс км,и то по одометру,может больше по факту,вскрывал крышку клапанов зазоры глянуть-замерили-Все в норме до единого от 0.22 до 0.32!!!! И на дистанционных шайбах НИ ЦАРАПИНКИ-только зеркало от кулачков р.в!!!!! Вот ЧУДО ДВИГАТЕЛЯ Бренда FIAT!!!!! Двигателя GM курят в стороне! А WAGовские живут на сервисах без перестанно
@@user-hx9lb9lp2i, здравствуйте! Вы хорошо понимаете в этих моторах? Я недавно купил недорого opel zafira b 1.9 120лс.. Пробег где-то 380 тыс
При нагрузке или прогазовке из выхлопной не чёрный, а темно-серый дым. И запах его более "ядовитый", чем у бензинового. Хоть на холодную, хоть на горячую.
Я так понимаю, я попал на мотор?
Добрий вечір.
Міняв цю мембрану в себе навесні на (z19dt) зафірі.Тоже думав масло з турбіни гонить,але турбіна після рестарації.Нагрів феном дружини,через 5 хв відійшла,(моя була пробита),заклеїв двухкомпонентним клейом.
Тепер все гуд.
Отлично, но лучше заменить мембрану она со временем теряет свою эластичность и становится дубовой...
Спасибо, а я голову ломаю чего постоянно все в масле , спасибо
Ну так правильно,олыва и будет во впуске.....мембрана на холостом ходу хоть новая хоть старая-она открыта!,закрывается лишь когда турбина вакуум создаст в патрубке вентиляции!А если картерные газы есть-они будут и на х.ходу выбрасывать масляную пыль,и по кругу,через турбу в интеркулер,от туда во впускной коллектор,заливая при этом блок управления дросселем(после чего ошибка 2279 и пропажа тяги при разгоне с низов) и попадая в поршневую,там перегорая- забивают Катализаторы и сажевик соответственно! От сюда следует противодавление забитого Катализа выхлопным газам,и идут они через слив турбины в картер,поднимаются в крышку клапанов,-и снова масляная пыль в КВКГ!
Всё правильно говорите... Поэтому и меняем для того чтобы она перекрывала вентиляцию картерных газов когда создаётся разряжение... Чтобы турбина не высасывала масло...
@@STO_Hrusch да это ясно и понятно,но,Богдан,Вы просто суть моего вопроса не поняли-почему после замены данной мембраны на вашем видео картерных газов не стало,куда они делись? Мембрана ведь без работы турбины на х.ходу находится в открытом состоянии,газы должны идти на холостых,а их не стало,куда Вы их спрятали???
@@STO_Hrusch сажевика нет,кат вырезан,а газы были в начале видео-в конце не стало потом не стало...масленной пыли соответственно!¡!!! Двиг вы не чинили,как понимаю.,....Просто тогда не ясный закон физики...,ведь замена мембраны это не замена сальников клапанов и стертых колец,верно? Могу тогда полагать что дабы продемонстрировать Опель-фиатоводам ВАЖНОЕ значение в двигателе данной диафрагмы вы искусственно сделали подпор выхлопу в начале-в конце его раскурочили,или как?
Можливо картерних газів було меньше через те що двигун в той момент був холодний . :)
@@angeimavpa9671 так
наступного разу спробуйте під кришку накинути 2 оберта плотної нітки та тягнути за неї
Громаднейшее спасибо вам за актуальну інформацію! З сапуном вирішено!!! Як бути з світлим димом з заливної кришки і щупа?( інше авто 2.4 jtd ) .Зарані дякую!
Я після твого першого відео в себе на зафірі б 1.7cdti поміняв. Замовив з твоїм промокодом. Грів феном потім молився потім знову грів, ледь ногті на руках не відірвав, але відкрив. Зараз спостерігаю, запотілість здається пропала.
На 1.7 проще меняется...
Мастер ты от бога,в турбину полез.
Здравствуйте, заменил этот клапан вместе с мембраной , не уверен что когда клеил правильно стало мембрана под крышкой . Сейчас на заведенную с под крышки где 4 канальчика паруют газы , подскажите пожалуйста что я не правильно сделал возможно?
Красава, капец помог
А можно ли эту мембрану выкинуть да и все? У меня сапун на улицу идёт
Дарова опелеводы) Богдан респект)
Спасибо
Привіт.Замінив мембраму як сказано,але,на холодну все ок,а на гарячу на холостих масло підтікає через сапун в турбіну.В чому проблема?
Здравствуйте, подскажите на какой герметик клеить?
Доброго дня,замінив мембрану на нову ,масло знов тягне.зафіра б 1.9tdi 120 в чім причина ?
Двигатель 1.9 dth Opel vectra С 2006 год
Сменил сепаратор.
А газы остались, крышку скачет как на батуте! В чем проблема? Где искать?
Теж маю картерні гази але машинка іздить. На даний момент 480000 т. км. 1.9 д.
Привет , хотел спросить , у меня 1.7 астра h , собираюсь отшить сажу . Вопрос , обезательно отшивать егр , или пусть работает.спасибо
Каждый сам решает отключать или нет...
@@STO_Hrusch ето понятно , вот если егр отключить, для двигателя форсунок ето будет хуже, про то что засырает я понимаю , а про то что понижает температуру в камере згорания
@@bobbobik6302 Меня егр зашатал в корень постоянными чистками и ошибками,отшил его вместе с сажей и забыл,что он есть. Двигатель такой же как на видео.
@@user-yt9pj3gy2k Заглушив ЕГР 8 років назад!Двигун дякує до цього часу!
Может из за этой мембраны попадать масло в механизм дросельной заслонки,там где плата ,моторчик.Ошибок по дроселю нету но глушится с детонацыей.Вскрывался механизм дроселя,в середине все в масле ,после чистки глушилась тихо где то полтора дня.Потом опять .
Может...
Теж з тим борюсь. Можливо хтось міняв в цій дросельній заслонці в підшипнику через який протікає масло резинові кільця на грубші тим самим забеспечивши непроникність масла в механізм або як побороти це знає?
@@angeimavpa9671 промити розчинником добре там де сам моторчик над платою,мені допомогло!
клапана сапуна рабочая на моторе Fiat 1.9jtd(multijet) но могут быть причиной повышенных картерных газов - износ маслосъёмное кольцо(гильз, поршневые ) ? большой расход масло 1л\500км и синий дым , давление картерных газов у меня 1.1 - сказали норм это 0.7 , надо кап.ремонт мотор ?
Подскажите пожалуйста у меня на таком моторе Опель зафира б заморгала лампочка свечей накала куда копать?
Сажевый фильтр...
@@STO_Hrusch И ошибка Р0380
Я просто свечи накала поменял и перестали моргать. Тоже моргали.
@@user-oq6fu8pq7p Сам менял? Как они нормально выкрутился?
@@STO_Hrusch А вообще к чему сажевый?
разве в елку и пежо ставились имнно такие 1.9jtd? у французов свои 1.9 дизеля
А это фиат, двигатель тот же
У французов свой 1.9.
Подскажите пожалуйста на этом маторе гидрокомписаторы ?
Нет, шайбы
@@STO_Hrusch Спасибо большое
Хочу вас порозпитувати по мотору 1.9 cdti що на астри h .Вона у мене довго запускаеться я вже що не робив и не миняв все одно якось довго джиджикае поки схватить .якщо можна дайте вашого телефону та я б вас набрав та все обяснив .А ви може щось и посовитували для виришення данои проблемки
Вирішили вже? Знайшли причину?
Здравствуйте, у меня тоже Опель астра 1 3 жрет масло литр на сотню, может тоже такая причина, просто у нас знающих нету по дизель, и где можно посмотреть на моем сапун
Посмотрите у ребят на сайте может и на Ваш двигатель есть мембрана
@@STO_Hrusch спасибо, если узнайте какую-нибудь информацию напишите 👍
Ув.Хрущ,респект Вам за ролики,за старания в режисерстве,но,почему вы на видео не коментируете ньюансы образования картерных газов и метод их устранения? Не поверю что Вы незнаете этого!....Вы на видео скрыли ньюанс от которого газы перестали идти на холостом ходу,и заключается он уверенно не только лишь в замене мембраны....и машинкой этой занимались Вы далеко не одни сутки!как минимум промывка катализаторов и сажевика,скорей всего их удаление и прошивка!!!ведь это же быстрей для Вас,мастеров-"хирургов", и подороже по оплате для лоха клиента!!!!! Возможно не поленились,сверланули два отверстия под углом в колодце под мембраной для слива масла с прилива в полость,чтоб газы не раздували его по патрубку в турбину на низах! .Но будьте добры,объясните мне и участникам сих коментариев,куда же по Вашему мнению пропали те газы что шли из картера в сапун при старой диафрагме?наверное новой мембраной теперь нейтрализовались?а?по Вашему мнению- Шанхайская мембрана такой себе Резиновый катализатор,способный превратить их в невидимку?тогда Лайк не Вам за видео,а китайцам производителям чуда сего фантастического!!!или быть может скажете что за сутки двиг прокапиталили,не помыв даже его с наружи Керхером??? Видео сырое и не познавательное,Диз вроде не за что,Лайк тем более!не в обиду
На этом автомобиле сажевого нет, а катализатор удалён очень давно... А по поводу развода Вы не правы!!! Я никогда не навязываю лишних ремонтов!!! У меня достаточно работы нету времени на отдых 😁😁😁 А капитальный ремонт двигателя поверте не такой уж и выгодный ремонт... Много времени занимает + в процессе приходится устранять куча проблем которые были у автомобиля и не имеют отношения к ремонту двигателя...
Но все же-газы картерные куда Вы спрятали?
И так,на всяк скажу что не хочу Вас обидеть либо сделать анти рекламу темболее-просто хочу разобраться в истене проделанной Вами работы
Богдан добрый день!В дизелях 1.7 Опель,тоже есть такая мембрана?Сьела масла 1.5 л на 3000 км..резко.До этого не брала масла.Может быть в мембране проблема?Или больше грешить на кольца,турбину..?
Может быть мембрана... Есть видео у меня на канале посмотрите...
@@STO_Hrusch я смотрел про Фиат которое..?
Проблема в маслосъёмные кольцах в поршнях.
Прошел этот путь.
@@AlexsandrMarunchakА как заводилась машина?Были проблемы при запуске?
@@user-yq2tq3li8x проблем не было. Был расход масла на 1000 км от 4 до 5 литров масла
Наякий герметьк клейти?
Я клею на епоксидний клей. Норм. Важливо не заклеїти технологічні отвори в кришці.
Добрый день, у тоже такой двигатель Z19DT 120 Л.С . После замены двигателя машина не заводится. Скажите пожалуйста, нужно Ли перепрограммировать ЭБУ( электр. Блок управление) то есть компьютер?
Да не нужно, должна заводиться... Смотрите ошибки
Смотреть маркировку тнвд на этих двигателях бывают разные насосы, может не подходит под ваш эбу. Давление в рейке какое?
В мене рохзід масла 2л на 4тис км. Це може бути причина в цій мембрані?
Може
Не поможет.Это такая конструкция ВКГ.
По факту помогло впуск до замены был весь в масле... Турбину делали два раза... Масло капало на патрубки и их розедало... Дымела чёрным дымом на ререгазовке... После замены всё ок...
Видео поучительно, но комментатор нудный.