Все правильно кажеш, косяк такий, що іде в тебе рециркуляція. Якби зробили по уму з самого початку(я про завод виробник), то не так би нагрівався б трактор
@@AgroVlad от це слово якраз я шукав. Рециркуляція, дійсно так воно є. Часто в пк така проблема в людей. Тут все можна вирішити, але суть саме у просторі Для забору і відводу повітря
@@Techno_Voron так, це точно, якщо дуже все зробити просто, то і ремонтів менше. Я працював в механічній галузі на танкерах в морі, то японські двигуни, були максимально прості і надійні
Привіт Романе! Все добре. Я згадую про себе, коли я встановлював датчики, і мудрував над всім. Датчики вони потрібні. Ти ж не знаєш яка температура води чи масла, навіть зарядка акумулятора і то потрібно. Всі датчики виконають свою роль. Удачі тобі. А в мене походу потрібно налаштовувати форсунку і насос. Бо при навантаженні якщо двигуна не розігнати до 1800 обертів йому важко справлятися. Я скинув скільки зміг.
@@user-hp8my6ew6q привіт Андрію! Колись пам'ятаю був лише один датчик і то брехав. Температура води. А тепер, як колись я поставив собі за мету, то зробив всі покази що можна. Хай тракторець не якийсь комерційний чи з агрофірми, що працює сутками, але все таки це для себе 😀
Геніальне рішення 👍 поставити два розтруба, один на забір холодного повітря а другий на випуск гарячого повітря! Різниця температури масла і води то коливається в районі 10 градусів ( якщо є масляний радіатор)!
А чому ти говориш що не можна встановити помпу. В головку вкручуєш трійник. З низу в трійник вкручуєш кран, а в бік вкручуєш залізний подовжувач, далі помпа і в кришці радіатора робиш отвір. В мене майже так зроблено. Тільки замість крана знизу я встановив датчик температури з довгим жалом вимірювання а біля помпи я встановив трійник з краном.
Привіт 👋 та просто немає куди це все ставити дуже все компактно, лише є думка колись збільшити обсяг рідини. Електро помпа є, радіатор є, шланги є. Тільки нема місця
В роботі х з граблями за 40 хв, нагрівся до 80. Минулого року такого не було і близько. Грішу на турбіну, що ефективніше горіння сприяє швидшому нагріву. Але також чистив радіатор перед цим відео і залив нормальну дистильовану воду, тому ще не перевіряв. Завтра є калим 5 соток орати стерні після мішанки то дам йому перцю і перевірю що буде
@@Techno_Voron Робоча температура диз.двигуна 80-90градусів. Сучасний дизельний двигун 90-100градусів. І в твоєму випадку малий об'єм охолоджуючої рідини в системі + турбіна,тому і гріється за короткий час.
@@HLUSHKO.VITALII за робочі темпи я в курсі, це не біда тих 80 градусів, але дивно що в такій малій нагрузці так нагрівся. Рідини мало, але ж минулого року оранки 80 соток одним махом без перекура і 75 градусів. Тому мене занкпокоїла вентиляція з під капота
![Объяснение 12 законов Вселенной и их Применение в Жизни [ЧТОБЫ ЛЕГКО ПОЛУЧАТЬ ЖЕЛАЕМОЕ]](http://i.ytimg.com/vi/0JH1E6nw1Qc/mqdefault.jpg)
Зайшов подивитися відео і почув про себе, я в шоці спасибі за упоминання і за добрі слова, відос зачот👍
@@AgroVlad завжди радий ✊ 🤝 👍
Привіт Роман 🤝
Постав електро помпу, циркуляційну, як варіант 👍🤝
Можна було б, привіт, Владе 🤝 але вже вирішив питання. Сьогодні в оранці було 85 максимум, тому думаю це нормально)
Рома я с радіатора сняв обліцовку іс сеткую став нетак грітесь ітак користуюсь давно
Бажаю здоров'я Ромчику моя думка тре збільшення рідини охолодження.
@@Василь-у8у вітаю, ви праві, це одне х рішень в майбутньому буде, є кілька варіанті)
Крутяк, зараз дивитимусь
Вічна проблема, літом охолодити а зимою підняти температуру!😊
То блін точно 😁
Все правильно кажеш, косяк такий, що іде в тебе рециркуляція. Якби зробили по уму з самого початку(я про завод виробник), то не так би нагрівався б трактор
@@AgroVlad от це слово якраз я шукав. Рециркуляція, дійсно так воно є. Часто в пк така проблема в людей. Тут все можна вирішити, але суть саме у просторі Для забору і відводу повітря
@@Techno_Voron так, це точно, якщо дуже все зробити просто, то і ремонтів менше. Я працював в механічній галузі на танкерах в морі, то японські двигуни, були максимально прості і надійні
Привіт Романе! Все добре. Я згадую про себе, коли я встановлював датчики, і мудрував над всім. Датчики вони потрібні. Ти ж не знаєш яка температура води чи масла, навіть зарядка акумулятора і то потрібно. Всі датчики виконають свою роль. Удачі тобі. А в мене походу потрібно налаштовувати форсунку і насос. Бо при навантаженні якщо двигуна не розігнати до 1800 обертів йому важко справлятися. Я скинув скільки зміг.
@@user-hp8my6ew6q привіт Андрію! Колись пам'ятаю був лише один датчик і то брехав. Температура води. А тепер, як колись я поставив собі за мету, то зробив всі покази що можна. Хай тракторець не якийсь комерційний чи з агрофірми, що працює сутками, але все таки це для себе 😀
Геніальне рішення 👍 поставити два розтруба, один на забір холодного повітря а другий на випуск гарячого повітря! Різниця температури масла і води то коливається в районі 10 градусів ( якщо є масляний радіатор)!
@@Bolid456 от тому радіатор я і купив в надії, що це допоможе 👌
👍 привіт друже літом це проблема з нагрівом
@@user-ms7vk9nz5u та є фігня така, завтра до речі є план орати 💪💪💪
А не краще буде врізати в капот сітку з обох боків і вигляд буде, і охолодження на мою думку
Вже зробив дещо, затвра відео)
А чому ти говориш що не можна встановити помпу. В головку вкручуєш трійник. З низу в трійник вкручуєш кран, а в бік вкручуєш залізний подовжувач, далі помпа і в кришці радіатора робиш отвір. В мене майже так зроблено. Тільки замість крана знизу я встановив датчик температури з довгим жалом вимірювання а біля помпи я встановив трійник з краном.
Привіт 👋 та просто немає куди це все ставити дуже все компактно, лише є думка колись збільшити обсяг рідини. Електро помпа є, радіатор є, шланги є. Тільки нема місця
В мене вихлопна труба знаходиться під капотом, виглядає трактор красивіше, але гірше для нагріву, треба може на вихлопний колектор ізолювати можливо
@@AgroVlad є варіанти кожухи робити з товстої бляхи, я думаю має допомогти
@@Techno_Voron треба подивитися, а що це за бляхи?
@@AgroVlad звичайна термостійка бляха 2 мм. З захисним шаром алюмінію
@@Techno_Voron Треба глянути, не чув про таке. Можливо і бачив, але не знав, що це бляха
Гріється до якої температури?
В роботі х з граблями за 40 хв, нагрівся до 80. Минулого року такого не було і близько. Грішу на турбіну, що ефективніше горіння сприяє швидшому нагріву. Але також чистив радіатор перед цим відео і залив нормальну дистильовану воду, тому ще не перевіряв. Завтра є калим 5 соток орати стерні після мішанки то дам йому перцю і перевірю що буде
@@Techno_Voron Робоча температура диз.двигуна 80-90градусів.
Сучасний дизельний двигун 90-100градусів.
І в твоєму випадку малий об'єм охолоджуючої рідини в системі + турбіна,тому і гріється за короткий час.
@@HLUSHKO.VITALII за робочі темпи я в курсі, це не біда тих 80 градусів, але дивно що в такій малій нагрузці так нагрівся. Рідини мало, але ж минулого року оранки 80 соток одним махом без перекура і 75 градусів. Тому мене занкпокоїла вентиляція з під капота
@@Techno_Voron І ще доповню до вище сказаного, на тракторі відсутня помпа для охолоджуючої рідини.
Відсутня у мене, так
він буде грітись тому що цей тракто не ведержуе тіеї нагрузки яку ви йому задаете.....
Гріється від граблів. Оце нагрузка