Tjah.. Tak for et godt program. Jeg ejer to ældre Mercedes S-Klasser og da de var nye, var der virkelig forskel på Mercedes og konkurrenterne. Men, Mercedes kostede også det tredobbelte, dengang. I dag koster en Mercedes en halv gang mere end end en tilsvarende størrelse ikke-Mercedes. Til gengæld kan jeg ikke finde/genkende den overlegenhed i, som en Mercedes havde for år tilbage i forhold til konkurrenterne. Det gør ikke en ny Mercedes dårlig, konkurrenterne er simpelthen bare blevet bedre end tilfældet var før. Og da meget få Mercedes i forhold til før hare mere end fire cylindre, så er der heller ikke på dette punkt en overlegenhed/købsargument at finde her. Peugeoten er til gengæld en hyldest og en respektfuld retroudgave af den smukke Peugeot 504, som blev lanceret i 1968. Den napper jeg🥰
@@NotDingse Inden jeg købte min 330 der var jeg faktisk ude og prøve den nye 508 dog ikke i station car og den er mega flot ude fra, indeni er det sådan lidt iffy efter min smag, bevares den kørt da fint men led stadig lidt af den der wobly kørsel hvis du lige tog svinget en smule for hårdt, dog slet ikke lige så slemt som tidligere modeller. Men den kom aldrig i nærheden af køreglæde sammenlignet med min 330i og det burde den heller ikke der er næsten 280.000 kroners forskel.
@@Alienwarez567Epic det er fordi at @definitely not Dingse! Har et bilmærke som Peugeot eller Renault, ikkke BMW, mercedes eller Audi han siger det ellers er det fordi han ikke ved så meget om biler
Enhver bankelev eller pizzabager kører efterhånden rundt i en tysk “luksusbil”. Hvad er egentligt prestigen i de biler? Jeg vil til enhver tid vælge Peugeot`en og spare en tusse i skat.
Som firmabil kan jeg forstå at folk vælger den, men ikke som privat bil, da man dermed hænger på bilens værditab, hvilket er betragteligt højere end den er på de tyske biler.
Så den vandt fordi den er billig. Det gør den jo ikke bedre. Jeg forstår dog godt, at mennesker, der går op i prisen vælger den. Det er jo ligemeget om den er holdbar, om gensalgsværdien er ok, om den føles godt og alt muligt andet, når det er en leaset firmabil, som man jo ikke selv ejer.
Hvis den er leaset i 2 eller 3 år og har en gensalgsværdi på 26 ører. Fu.. det. Den ryger tilbage til udlandet, hvor franske biler er i højere kurs end hos os.
Det er kun folk, der ikke har råd til en ny bil, der overhovedet overvejer at købe en brugt bil. -Der er ingen normale mennesker, med bare et minimum af dannelse, der bryder sig om at sidde i en bil, andre mennesker har siddet og pruttet i!
@@andersnielsen6044 der findes mange velholdte brugte biler. Du kan få en brugt bil med større motor og med fedt udstyr som koster cirka det samme som en ny skrotkasse.
@@andersnielsen6044 Det er jo et spørgsmål om penge... Fjernede vi alle afgifterne, så ville vi se langt flere købe en ny bil. Men altså jeg vil hellere sidde på et andet menneskes prut, end at miste 20.000, hvilket er det man mister, så snart du kører ud fra forhandleren.
@@jepperasmussen2581 Er også den eneste model jeg har prøvet. Men se selv med her: czcams.com/video/PvCxOVwJbes/video.html Det er ALT for meget støj, i en bil til 300.000 kroner. Man kan bogstavelig talt høre motoren, konstant.
@@andersnielsen6044 Det ville give mere mening og beregne afskrivningen pr. kørte km. Det er logisk, at gensalgsværdien er højere, når du også har givet mere for bilen.
Nu har jeg lige haft en peugeot 5008 GT. Det bedste ved den var kørekomforten, men så stoppede den også der. Deres infotainment er SÅÅÅÅÅÅÅÅÅ langtsomt, det helt galt. Og kvaliteten, f.eks på deres bakkamera ligner noget for 1990. Så jeg forstår godt hvorfor folk vælger en Mercedes f.eks.
HOT!!! Den er virkelig gennemført i design, både udvendig og indvendig og er et frisk og modig pust ind i en lidt grå og forsigtig klasse. Det ka godt være de andre biler kører bedre, men de er jo også dyrere. Den vinder på hele pakken og prisen. Godt gået Peugeot!!!
Luksus bil til 300.000? Så er det vel ikke en luksus bil.... Men en mercedes til 300.000 er jo heller ikke en luksus bil. Der kan man jo nærmest kun få den billigste A klasse.
Jeg er ikke bilsnop, men der er ikke mange firmabils kunder der har mulighed for at vælge fransk...... Jeg glæder mig stadig til at hente min BMW G21, i morgen.....
Jeg er ejer af en Peugeot 5008 HDi fra 2019. Denne købte jeg i stedet for den tidligere 5008 hovedsageligt af luksus årsag da denne ingenting fejlede. Og dette er pointen. Jeg har ALDRIG haft et problem med alle Peugeot som jeg har ejet! Så om indexet fra FDM ligger på 14 for Peugeot tror jeg hænger sammen med hvem den typiske ejer er. En Peugeot ejer tror jeg ikke går op i biler på samme måde som en ejer af hhv Audi, BMW eller Mercedes og det gør at kørslen bliver dårligere i en Peugeot og dermed flere fejl... Eller hvad tænker I?
@@larsnrregaard6610 du kan bare købe en rustbehandling. Lade være med købe gammel taxa. Desværre er meget høj koncentration af fugt i luften i Danmark. For metal til ruste hurtigere. Tagrander i metal ikke er 10 årsgaranti på.
Er det ikke komplet ligegyldigt? Den får jo aldrig lov til at blive 5 år i en kørende sælgers hænder alligevel. Så er den forlængst skiftet til nyt. Hovedpinen bliver en andens.
Sjældent jeg kritisere Berner, men det er fandme ringe journalistik at kalde en Peugeot lige så velkørende, velbyggede og gode som BMW, Mercedes og Audi, komplet bullshit. Det her afsnit er sgu en ommer, sorry. Man skulle tro at Bilbasen havde fået penge af Peugeot for at snakke sådan
508. C’est auto petite!! Der er intet plads i hovedhøjde så hvis du er under 180 er den sikkert fin Anders. 190 skal du til Tyskland hvor det ikke er små franskmænd som laver biler.
@@Supraifyification Danskere er de gennemsnitlig 5. højeste i verden men den reelle forskel på Tyskere og Franskmænd er nok ikke så stor. elifesciences.org/articles/13410
@@henrikohm Nu har jeg selv boet i Tyskland og der er store højdeforskelle rent geografisk set. I delstaterne Schlesvig, Niederscahsen og Northrein Westfalen, som ligger i den nordlige og nordvestlige del af landet er folk i gennemsnit højere end folk i Bayern, og de tidligere DDR delstater. I de førstnævnte delstater er folk mindst lige så høje som Hollændere og Danskere i gennemsnit så billedet af Tyskerne er lidt mudderet hvad det angår....
@@Thejan245 I følge wikipedia og alt andet jeg kan finde er der absolut ingen forskel(måske 0.1-0.3), hvad er dine kilder på det? at du har været i tyskland betyder absolut ingenting?
Det lyder måske underligt, men jeg bryder mig ikke meget om designet på de fleste nye biler, jeg kan faktisk bedst lide biler der ligner noget designet Minecraft, firkantede biler, gerne gamle også kan for mig virkelig noget... Ikke optimalt på nogen som helst måde.
Med firmabil menes vel her en som man beskattes af og ikke en sælgerbil. For jeg giver dig ret - som sælgerbil eller lignende der kører rigtig mange km, giver hybrid på ingen måde mening. Der er pt intet alternativ til en diesel.
Hvis man har en firmabil, så har man med garanti også et firmakort, hvor man kan tanke alt det benzin og diesel som man overhoved vil, hvorfor skulle man så selv betale strøm derhjemme...... Det kommer aldrig til at ske. Det vil bare være 300 kg dødvægt. Det er en ommer!!!
Nu er du enten dum eller uvidende. Får du en hybrid som firmabil, følger der altså en ladestation/strøm med. Det undrer mig bare at den lader så langsomt.
@@hojvaelde Det har sku da intet men min kommentar at gøre.. min anke går på hvorfor man selv skal betale strøm på ens firmabil, når virksomheden betaler ens brændstof. Man skal virkelig være en klima tosse, hvis man selv vil betale for firma kørsel, bare at for hjælpe miljøet
@@srenholtegaardchristensen356 ..Det bliver afregnet automatisk hvor meget du har brugt i strøm via din ladestation.. firmaet betaler strømforbruget..Du har som firmabilist ikke flere udgifter med en plug in hybrid end den beskatning du er underlagt med fri bil.
@@kennidk1 Det kræver jo at firmaet tilbyder denne løsning. Det ved jeg at mange virksomheder ikke gør, inklusiv den jeg er ansat i. Derfor har jeg svært ved at forstå st det kan være årets firmabil.
@@srenholtegaardchristensen356 Ved lokale maskinfabrik (her i det mørke Jylland) er der ved at blive opsat ikke mindre end 3 ladestationer på parkeringspladsen selv om firmaet kun "sponsorerer" en firma-hybrid-bil. Resten er til medarbejdernes egne hybrider. Der er bla. en eGolf og en Hundia ved jeg. Hvad resten er ved jeg ikke.
Til helvede med fransk Lorte kvalitet!!! Hallo du snakker om tysk kvalitet! Selvom det ikke ligner fra tidligere, så er det stadig bedre end Frankrigs Lorte baguette!
Peugeot er stockcar. Ikke en bil til sælge brugt uden større tab. Så er de sværre lave reparation på dem. Gensalg værdien er bedre på Premium mærkerne.
@@christianchristiansen99 de færreste vælger Peugeot i Danmark til firmabil. Fleste firmabiler i Danmark er Mercedes Benz c-klasse. 500 kommer ikke engang ind i top 3. Kilde fdm Danmark.
@@larsnielsen4798 fuldstændig korrekt. Hvis man ellers tør bevæge sig ud i den virkelige verden for tiden, behøver man end ingen statistik for at påvise det faktum. I “gamle dage” kunne man skille sig ud fra mængden ved at køre Mercedes-Benz. I dag må man køre Peugeot for at gøre det.. Verden er gået af lave!
@@christianchristiansen99 Danmark er generelt glade for Premium mærkerne kigger på FDM årlig kåringer af bedste biler i følge deres læser. Mærke BMW og Mercedes er top 3 altid. Ved ikke hvad 2021 bringer om BMW og Mercedes bliver slået af tronen. Trivler på franske mærke kan nå top 3.
@@larsnielsen4798 det er rigtigt nok. Men altså, det er som om, folk lader sig lidt forblænde af mærket, mens at en skrabet firmabils C-klasse eller 3-serie i min bog måske ikke rigtig er så speciel endda. Jeg mener, Daewoo fordoblede også salget af deres (uændrede) modelprogram, da de skiftede navn/logo til Chevrolet. Uden sammenligning i øvrigt, men blot for at sige at forbrugermønstre, top 3 osv. ikke altid følger almindelig logik. En C-klasse er da bestemt en fin vogn.. - men det tror jeg faktisk også at sådan en 508 er.. Jeg vil i hvert fald mene, at den reelle forskel på segmentet for de to mærker i forhold til byggekvalitet mv. var betydelig større i 80’erne end den er i dag.
Jaja franske biler er ganske flotte ude men ligner sq stadig noget der er løgen inde i 😂😂 plastik og 4kantet rat er ik lige mig 😂😂 så har jeg sagt det ganske pænt og ja det bare min mening...
Den er da mega flot sådan en Psjø 508. Især i den smukke røde farve.. Har uendelig meget mere kant en de nærigt udstyrede og "ritter sport" A4 3serie. MB c-klasse har designet dog, men er så utrolig nærigt udstyret 👍 Husk tyskerne har for vane at have kunstige fra priser! Hvor du må af med en halv bil's pris extra i udstyr. Før bilen har noget af det nye lækre teknik😉
Den bedste bil, jeg har kørt, er en BMW 118d. Total balance i svingene, meget velafstemt automatgearkasse, hk og motormoment. Bedre end alle dens storebrødre. Og langt bedre end alle de andre biler, jeg har prøvet gennem tiden i (den dyrere) mellemklasse, herunder Alfa Romeo Guilia, som har et alt for hysterisk levende styretøj - en skam, for ellers kører den godt (men kabinen er lige så røvkedelig som BMW’ernes - okay, endnu kedeligere..). En enkelt skilte sig dog positivt ud: en Citroën DS3’er... Og den havde mindst lige så meget plads i kabinen som en BMW 1-serie og var langt billigere. Den blev først solgt, da den havde rundet 250.000 fornøjelige km. Franske biler er ganske udmærkede og holdbare køretøjer i dag. Der er ingen grund til at afskrive dem på forhånd.
@@mr.magnussen1289 jeg er skam helt enig i at de er begyndt at lave stilfulde biler. Er dog ikke vild med denne her peugeot ift. design. Kan godt lide deres 208’er derimod
@@andersberner Jah, du ved, den fætter der gør at en blæser kun kører på max drøn, men ikke på 0 til trinnet under :-) Det er en øvelse i at brække håndleddet for at komme til (for det er ikke noget smart du lige fjerner og så kan komme til...), og så må man finde sig i at brænde sig gevaldigt på rørene til varmeelementet i kabinen som løber lige op ad modstanden. Prisen på tyskerne går ikke udelukkende i materialer og andet ligegyldigt lir - men også i lidt omtanke i hvordan lortet er samlet, når det uvægerligt går i stykker - tysk eller fransk. 😊
@@andersberner Medgivet, det er en detalje. Men hvis du vil diskreditere tyskerne på pris sammenlignet med at en 508 kører 'lige så godt' (det er vist kun fra A til B, for er man lidt entusiast, så kan du vel næppe benægte at RWD er besnærende), er det vigtigt at få alle aspekterne med. :-) Men ja, en 508 er en fed bil, og jeg ville ikke takke nej hvis jeg fik budet. Men stod en G20 på samme menukort, well... 🙃
@@puttitat2851 Jo, helst baghjulstræk. Jeg har jo selv en Honda e blandt andet af den grund. Men igen: BMW 320d er sgu ikke en fest. Kan faktisk bedre lide måden en standard 508 kører på: kompetent, stramt, komfortabelt og underholdende på samme tid og langt mere underholdende end en A4. Det gælder I mindre grad hybriden her - den er TUNG - men vælger du den store dieselmodel med 163 hk og den der lækre Aisin-automatgearkasse får du et prægtigt køretøj. Jeg er ikke så vild med den 225 hestes benzin-model. Motoren passer ikke så godt til bilen.
@@andersberner Jeg er enig i at tandlægens venteværelse er mere underholdende end en A4 i al væsentlighed (omend den lækre teknik ikke lader sig fornægte), men jeg må erkende jeg har 508 til gode endnu. Det kunne jo være et fint oplæg til at gribe muligheden, og se ind i hvad det er for en størrelse - særligt gearkassen kunne jeg godt være spændt på, for den 8-trins ZF har et rigtig godt ry.
Er ikke helt enig i det med kvalitet og bygge kvalitet, Audi BMW og specielt mercedes bygger altid det de hved holder og prøver ikke så meget nyt af det betyder også at de er langt mere driftsikre, mercedes vil næsten til vær en tid være mere solid end en Peugeot pga af bl.a. det, sorry to say, men det selvfølgelig og bare min mening
Det tydeligt at se Peugeot er et mærke der hellere vil skille sig ud og prøve meget nye ting, mercedes Audi BMW har altid den samme tangegang heller lidt konservativt for så ved vi det virker
Langt mere driftsikre??? Sikke noget fordomsfuldt sludder! De biler jeg har bøvlet mest med er Audi'erne, hvorimod de mange billigere Opel'er jeg har haft, har kørt uden problemer
Når jeg køber bil er det for at den skal køre hver gang jeg har brug for det. Jeg er gået anderledes til det de sidste par gange og kigget på www.reliabilityindex.com/ Det giver et lidt anderledes valg af bilmærke og jeg er ikke gift med noget specielt mærke. Sjovt at blandt Storbritanniens 10 værst pålidelige biler de 5 Audi, BMW og Mercedes.
Lige til orientering så ligger VW på 25. pladsen, Mercedes på 30., BMW på 31. pladsen sidst AUDI på 34. pladsen. Selv kører jeg Japansk. Det er ikke verdens kønneste bil, men det er altså konen jeg dyrker sex med. En bil er en brugsgenstand som sidestilles med en skovl eller hammer. Skal man have en Tysk bil af andre grunde er Viagra stadig det billigste.
Tjah.. Tak for et godt program. Jeg ejer to ældre Mercedes S-Klasser og da de var nye, var der virkelig forskel på Mercedes og konkurrenterne. Men, Mercedes kostede også det tredobbelte, dengang. I dag koster en Mercedes en halv gang mere end end en tilsvarende størrelse ikke-Mercedes. Til gengæld kan jeg ikke finde/genkende den overlegenhed i, som en Mercedes havde for år tilbage i forhold til konkurrenterne. Det gør ikke en ny Mercedes dårlig, konkurrenterne er simpelthen bare blevet bedre end tilfældet var før. Og da meget få Mercedes i forhold til før hare mere end fire cylindre, så er der heller ikke på dette punkt en overlegenhed/købsargument at finde her. Peugeoten er til gengæld en hyldest og en respektfuld retroudgave af den smukke Peugeot 504, som blev lanceret i 1968. Den napper jeg🥰
Peugeot 508 er mega fed og kører fantastisk. 👍
Den er fandme ikke fed, den har jo ingen heste ift. vægten
Det der "du får hvad du betaler for" passer altså stadig....
Fordi BMW, Mercedes og Volvo ligger 1,2 og 3 på FDM’s autoindex, mens Peugeot og Citroën ligger nr 14 og 21🤷♂️
FDM? Har de nogen medlemmer under 80?
@@MortenAAndersen Du skriver som du har forstand. Stop med at se Granturismos kanal hvis du absolut skal kopiere hans holdninger.
De er jo så overhovedet ikke lige så velkørende. Det er ikke ligefrem god journalistik det der 💁
Hot. Det er fandme en flot bil 👍🏻
Ja, den køre måske tilsvarende en Audi eller VW... Men den kan fandme ikke hænge med 330i or C300
Tjoe, du kan få 2½ Pug 508 for en C300's pris...
Det er jo så også to vidt forskellige prislejer
er du helt skudt
@@andersnielsen6044 den er stadigvæk lort
Selvfølgelig kan den det..... ud over møns klint👍
Flot er godt også er det jo ligemeget om bilen holder et 5 eller 25 år når det er en firmabil.
Not. Har haft både BMW og Peugeot. BMW vinder sgu klart. Betaler gerne ekstra for den nye 3 serie.
Har du haft en hel ny Peugeot? Eller bare en gammel lorte 107?
@@NotDingse Inden jeg købte min 330 der var jeg faktisk ude og prøve den nye 508 dog ikke i station car og den er mega flot ude fra, indeni er det sådan lidt iffy efter min smag, bevares den kørt da fint men led stadig lidt af den der wobly kørsel hvis du lige tog svinget en smule for hårdt, dog slet ikke lige så slemt som tidligere modeller. Men den kom aldrig i nærheden af køreglæde sammenlignet med min 330i og det burde den heller ikke der er næsten 280.000 kroners forskel.
@@Alienwarez567Epic Helt enig. Jeg har haft leaset et par Peogeuter og efter 3 år er de satme trætte. Det er BMW bare ikke.
@@Alienwarez567Epic det er fordi at @definitely not Dingse! Har et bilmærke som Peugeot eller Renault, ikkke BMW, mercedes eller Audi han siger det ellers er det fordi han ikke ved så meget om biler
Enhver bankelev eller pizzabager kører efterhånden rundt i en tysk “luksusbil”. Hvad er egentligt prestigen i de biler? Jeg vil til enhver tid vælge Peugeot`en og spare en tusse i skat.
Som firmabil kan jeg forstå at folk vælger den, men ikke som privat bil, da man dermed hænger på bilens værditab, hvilket er betragteligt højere end den er på de tyske biler.
not
Hot, synes endda den er så hot at jeg selv købte en 508 SW i den røde farve med en 1.5 BlueHDI
Det er jo stadig en Peugeot uanset hva du siger 😅 BMW, ja tak. Betaler gerne mere for deres kvalitet
Helt klart den nye 3 serie!
Så den vandt fordi den er billig. Det gør den jo ikke bedre. Jeg forstår dog godt, at mennesker, der går op i prisen vælger den. Det er jo ligemeget om den er holdbar, om gensalgsværdien er ok, om den føles godt og alt muligt andet, når det er en leaset firmabil, som man jo ikke selv ejer.
Hvis den er leaset i 2 eller 3 år og har en gensalgsværdi på 26 ører. Fu.. det.
Den ryger tilbage til udlandet, hvor franske biler er i højere kurs end hos os.
Der ikke nogen der går ud og køber en helt ny c klasse med en standard benzin motor man køber en brugt med en fed motor
Det er kun folk, der ikke har råd til en ny bil, der overhovedet overvejer at købe en brugt bil. -Der er ingen normale mennesker, med bare et minimum af dannelse, der bryder sig om at sidde i en bil, andre mennesker har siddet og pruttet i!
hvem gider en Diesel... FØJ. Skal man køre langt, køber man en fed V8. Har man ikke råd, så kører toget 24 timer ...
@@andersnielsen6044 der findes mange velholdte brugte biler. Du kan få en brugt bil med større motor og med fedt udstyr som koster cirka det samme som en ny skrotkasse.
@@andersnielsen6044 arrr du den skal du længere ud på landet med
@@andersnielsen6044 Det er jo et spørgsmål om penge... Fjernede vi alle afgifterne, så ville vi se langt flere købe en ny bil. Men altså jeg vil hellere sidde på et andet menneskes prut, end at miste 20.000, hvilket er det man mister, så snart du kører ud fra forhandleren.
Hot. Mercedes og Audi ligner bare sig selv igen og igen. Prisen holder fordi man ikke kan se hvor gamle de er
Ja de er satme død kedelige at se på det er intet nyt under solen Gaabbbb
Jeg ved ikke om i nogensinde har set en nyere Audi?
@@cooper2616 Jo den er hæslig! de forrige modeller var pænere.
@@cooper2616 Udenpå. Indeni er det lækkert.
Arghhh, tjek lige de nye E-klasse modeller ud, især hvis det er en AMG
Der findes ikke franske luksusbiler jeg har lige lavet en søgning på bilbasen pris fra 750.000 der kom 0.0 franske
Største problem for 508, er efter min mening, dens gensalgsværdi og så det faktum, at den er ALT for støjende under kørsel. Desværre.
Gensalgværdi!? Den er jo også billigere...
Nej bilen er mega støjsvag men 1.5 hdi brummer dsv af helves til
@@jepperasmussen2581 Er også den eneste model jeg har prøvet. Men se selv med her: czcams.com/video/PvCxOVwJbes/video.html Det er ALT for meget støj, i en bil til 300.000 kroner. Man kan bogstavelig talt høre motoren, konstant.
@@steffenpetersen2103 Prøv at lave et TCO-regneark med en 508 Vs de konkurrenter Berner lister op.. Eksempelvis Passat. ;)
@@andersnielsen6044 Det ville give mere mening og beregne afskrivningen pr. kørte km.
Det er logisk, at gensalgsværdien er højere, når du også har givet mere for bilen.
Nu har jeg lige haft en peugeot 5008 GT. Det bedste ved den var kørekomforten, men så stoppede den også der. Deres infotainment er SÅÅÅÅÅÅÅÅÅ langtsomt, det helt galt. Og kvaliteten, f.eks på deres bakkamera ligner noget for 1990. Så jeg forstår godt hvorfor folk vælger en Mercedes f.eks.
Not
Hot. Syntes de laver flotte biler både i det indre og ydre. Og er kvaliteten lige så god, som de er pæne. Ja så er jeg mulig køber.
Altså. Den 508 der, ser bare rigtig godt ud. Men var penge ikke et problem, så tog jeg Mercedes, fordi den taler mere til mig, rent designmæssigt :-)
HOT!!! Den er virkelig gennemført i design, både udvendig og indvendig og er et frisk og modig pust ind i en lidt grå og forsigtig klasse. Det ka godt være de andre biler kører bedre, men de er jo også dyrere. Den vinder på hele pakken og prisen. Godt gået Peugeot!!!
Den er i hvert fald sindssygt meget flottere end tyskerne
Hellere den nye e klasse
Total hot!
Luksus bil til 300.000? Så er det vel ikke en luksus bil....
Men en mercedes til 300.000 er jo heller ikke en luksus bil. Der kan man jo nærmest kun få den billigste A klasse.
Vi har en pegeout 508 hybrid den er vildt lækker
Jeg er ikke bilsnop, men der er ikke mange firmabils kunder der har mulighed for at vælge fransk...... Jeg glæder mig stadig til at hente min BMW G21, i morgen.....
Mercedes ❤️❤️❤️❤️
Not kan godt lide min nye gls 600
Jeg hørte slet ikke den ulidelige lyd fra bilen, måske fordi jeg lige havde hørt på berner 😳
Badabum-chi!
NOT - Det bliver et nej tak herfra .!
Jeg er ejer af en Peugeot 5008 HDi fra 2019. Denne købte jeg i stedet for den tidligere 5008 hovedsageligt af luksus årsag da denne ingenting fejlede. Og dette er pointen. Jeg har ALDRIG haft et problem med alle Peugeot som jeg har ejet! Så om indexet fra FDM ligger på 14 for Peugeot tror jeg hænger sammen med hvem den typiske ejer er. En Peugeot ejer tror jeg ikke går op i biler på samme måde som en ejer af hhv Audi, BMW eller Mercedes og det gør at kørslen bliver dårligere i en Peugeot og dermed flere fejl... Eller hvad tænker I?
Tjaa, om bilen er bygget godt og er holdbar, viser sig først om +5 år.
Sååå
Den er nok ikke rustet væk om 5 år som VAG og bimse og merg biler
@@larsnrregaard6610 du kan bare købe en rustbehandling. Lade være med købe gammel taxa.
Desværre er meget høj koncentration af fugt i luften i Danmark. For metal til ruste hurtigere.
Tagrander i metal ikke er 10 årsgaranti på.
Er det ikke komplet ligegyldigt? Den får jo aldrig lov til at blive 5 år i en kørende sælgers hænder alligevel. Så er den forlængst skiftet til nyt.
Hovedpinen bliver en andens.
Tja mange af de 508er der er 10 år og under finder man faktisk aligevel ikke så mange problemer med
Peugeot: Not
Audi, BMW, Mercedes: Hot
Jeg kan godt lide din humor Anders!
Not😀
😂 Peugeot...den må I fandme længere ud på landet med.
Kunne ikke være mere enig
Mig: ...
Bilbasen: *DINE NABOER!!*
Ha ha - tak for et genialt program. Altid underholdende 😜
Jeg elsker det her
Hvid elbil? Så vil jeg næsten hellere have et spark i skridtet
Hot
Ja den skal maks holde 3-4 år så går det vel nok
Sjældent jeg kritisere Berner, men det er fandme ringe journalistik at kalde en Peugeot lige så velkørende, velbyggede og gode som BMW, Mercedes og Audi, komplet bullshit. Det her afsnit er sgu en ommer, sorry.
Man skulle tro at Bilbasen havde fået penge af Peugeot for at snakke sådan
Altså har du kørt en 508 eller gætter du bare fordi du har en BMW-tatoo på armen, fire ringe i næsen og en stjerne i ...😆
@@mathiasbjerg3698 Det er jo lige det manden siger, hvad er det du skal ha gentaget??
@@andersberner 🤣👍
Nu ikke så hård ved BMW'en, Anders. Du elsker den jo ;)
czcams.com/video/dt_S5fjv_kU/video.html
Klar hot ! Har selv en 3008 phev
Bouillabaisse-sovs?
Bouillabaisse er en fiskesuppe, but nice try, monsieur Berner...
Nå ja, suppe, sovs ... ned med skidtet
Hot hot hot🔥🔥🔥
508. C’est auto petite!! Der er intet plads i hovedhøjde så hvis du er under 180 er den sikkert fin Anders. 190 skal du til Tyskland hvor det ikke er små franskmænd som laver biler.
Ret sikker på en gennemsnitlig mand i Frankrig har samme højde som en tysker plus minus 0.1cm
@@Supraifyification
Danskere er de gennemsnitlig 5. højeste i verden men den reelle forskel på Tyskere og Franskmænd er nok ikke så stor.
elifesciences.org/articles/13410
@@Supraifyification Tyskere er uden tvivl højere end Franskmænd i gennemsnit. Hvad højde angår minder Tyskerne mere om Danskerne og Hollænderne.....
@@henrikohm Nu har jeg selv boet i Tyskland og der er store højdeforskelle rent geografisk set. I delstaterne Schlesvig, Niederscahsen og Northrein Westfalen, som ligger i den nordlige og nordvestlige del af landet er folk i gennemsnit højere end folk i Bayern, og de tidligere DDR delstater. I de førstnævnte delstater er folk mindst lige så høje som Hollændere og Danskere i gennemsnit så billedet af Tyskerne er lidt mudderet hvad det angår....
@@Thejan245 I følge wikipedia og alt andet jeg kan finde er der absolut ingen forskel(måske 0.1-0.3), hvad er dine kilder på det? at du har været i tyskland betyder absolut ingenting?
Peugeot 508 Not
Det lyder måske underligt, men jeg bryder mig ikke meget om designet på de fleste nye biler, jeg kan faktisk bedst lide biler der ligner noget designet Minecraft, firkantede biler, gerne gamle også kan for mig virkelig noget... Ikke optimalt på nogen som helst måde.
Hvor langt på literen når batteriet er tomt? Hvilken firmabil kører kun 40 km om dagen? ...... er dette en firmabil, nej
Med firmabil menes vel her en som man beskattes af og ikke en sælgerbil. For jeg giver dig ret - som sælgerbil eller lignende der kører rigtig mange km, giver hybrid på ingen måde mening. Der er pt intet alternativ til en diesel.
Den er super fed . Kan ikke forstå hvorfor vi ikke ser flere af dem
Hvis man har en firmabil, så har man med garanti også et firmakort, hvor man kan tanke alt det benzin og diesel som man overhoved vil, hvorfor skulle man så selv betale strøm derhjemme...... Det kommer aldrig til at ske. Det vil bare være 300 kg dødvægt. Det er en ommer!!!
Nu er du enten dum eller uvidende.
Får du en hybrid som firmabil, følger der altså en ladestation/strøm med.
Det undrer mig bare at den lader så langsomt.
@@hojvaelde Det har sku da intet men min kommentar at gøre.. min anke går på hvorfor man selv skal betale strøm på ens firmabil, når virksomheden betaler ens brændstof. Man skal virkelig være en klima tosse, hvis man selv vil betale for firma kørsel, bare at for hjælpe miljøet
@@srenholtegaardchristensen356
..Det bliver afregnet automatisk hvor meget du har brugt i strøm via din ladestation.. firmaet betaler strømforbruget..Du har som firmabilist ikke flere udgifter med en plug in hybrid end den beskatning du er underlagt med fri bil.
@@kennidk1 Det kræver jo at firmaet tilbyder denne løsning. Det ved jeg at mange virksomheder ikke gør, inklusiv den jeg er ansat i. Derfor har jeg svært ved at forstå st det kan være årets firmabil.
@@srenholtegaardchristensen356
Ved lokale maskinfabrik (her i det mørke Jylland) er der ved at blive opsat ikke mindre end 3 ladestationer på parkeringspladsen selv om firmaet kun "sponsorerer" en firma-hybrid-bil.
Resten er til medarbejdernes egne hybrider. Der er bla. en eGolf og en Hundia ved jeg. Hvad resten er ved jeg ikke.
Til helvede med fransk Lorte kvalitet!!! Hallo du snakker om tysk kvalitet! Selvom det ikke ligner fra tidligere, så er det stadig bedre end Frankrigs Lorte baguette!
Nu spørger jeg nok dumt, men hvordan kan man kåre næste års bil?
Den eneste rigtige firma bil er en Ford Mondeo
Peugeot er stockcar. Ikke en bil til sælge brugt uden større tab.
Så er de sværre lave reparation på dem.
Gensalg værdien er bedre på Premium mærkerne.
...hvilket er fuldstændig ligegyldigt hvis man har firmabil. Så er man langt mere interesseret i beskatningsværdien..
@@christianchristiansen99 de færreste vælger Peugeot i Danmark til firmabil.
Fleste firmabiler i Danmark er Mercedes Benz c-klasse. 500 kommer ikke engang ind i top 3. Kilde fdm Danmark.
@@larsnielsen4798 fuldstændig korrekt. Hvis man ellers tør bevæge sig ud i den virkelige verden for tiden, behøver man end ingen statistik for at påvise det faktum.
I “gamle dage” kunne man skille sig ud fra mængden ved at køre Mercedes-Benz. I dag må man køre Peugeot for at gøre det..
Verden er gået af lave!
@@christianchristiansen99
Danmark er generelt glade for Premium mærkerne kigger på FDM årlig kåringer af bedste biler i følge deres læser.
Mærke BMW og Mercedes er top 3 altid.
Ved ikke hvad 2021 bringer om BMW og Mercedes bliver slået af tronen. Trivler på franske mærke kan nå top 3.
@@larsnielsen4798 det er rigtigt nok. Men altså, det er som om, folk lader sig lidt forblænde af mærket, mens at en skrabet firmabils C-klasse eller 3-serie i min bog måske ikke rigtig er så speciel endda. Jeg mener, Daewoo fordoblede også salget af deres (uændrede) modelprogram, da de skiftede navn/logo til Chevrolet. Uden sammenligning i øvrigt, men blot for at sige at forbrugermønstre, top 3 osv. ikke altid følger almindelig logik.
En C-klasse er da bestemt en fin vogn.. - men det tror jeg faktisk også at sådan en 508 er..
Jeg vil i hvert fald mene, at den reelle forskel på segmentet for de to mærker i forhold til byggekvalitet mv. var betydelig større i 80’erne end den er i dag.
Er i blevet helt gak
Jeg tror at franskmænd skal holde sig til ost, vin og ja kunst. Not hot
Jaja franske biler er ganske flotte ude men ligner sq stadig noget der er løgen inde i 😂😂 plastik og 4kantet rat er ik lige mig 😂😂 så har jeg sagt det ganske pænt og ja det bare min mening...
Er du fucking mystisk?
Helt enig det ser skørt ud, er dog heller ikke enig i det han siger med kvalitet specielt ikke Mercedes-Benz
@@Mskaterzy ja det er jeg nok i din optik... men hvis du vælger kvantitet frem for kvalitet så go 4 it
hot
NOT!
Nooooot
Ingen er ligeglade.
Jeg har arbejdet for franske virksomheder i 10 år. Aldrig fransk bil 👎👎👎
Hot. Men vælger hellere en 5008
Kan 508 driftes i rundkørsel? Det kan min 330i, og DET er sjovt😌
Præcis, for det er en ordentlig bil
Den er da mega flot sådan en Psjø 508.
Især i den smukke røde farve..
Har uendelig meget mere kant en de nærigt udstyrede og "ritter sport" A4 3serie. MB c-klasse har designet dog, men er så utrolig nærigt udstyret 👍
Husk tyskerne har for vane at have kunstige fra priser! Hvor du må af med en halv bil's pris extra i udstyr. Før bilen har noget af det nye lækre teknik😉
Den der forpulede Whee whee lyd har min DS4 også, kæft det irriterende 😂
Vil nok tage en Tesla model 3
Ja tak
@@lukasmurmann625 ja tak
Elsker vår Mercedes-Benz 😁
Hybrid til sælgere der der kører mange km hver dag?
Jeg tror at Anders skulle have været stand up komiker istedet for
Den bedste bil, jeg har kørt, er en BMW 118d. Total balance i svingene, meget velafstemt automatgearkasse, hk og motormoment. Bedre end alle dens storebrødre. Og langt bedre end alle de andre biler, jeg har prøvet gennem tiden i (den dyrere) mellemklasse, herunder Alfa Romeo Guilia, som har et alt for hysterisk levende styretøj - en skam, for ellers kører den godt (men kabinen er lige så røvkedelig som BMW’ernes - okay, endnu kedeligere..).
En enkelt skilte sig dog positivt ud: en Citroën DS3’er... Og den havde mindst lige så meget plads i kabinen som en BMW 1-serie og var langt billigere. Den blev først solgt, da den havde rundet 250.000 fornøjelige km. Franske biler er ganske udmærkede og holdbare køretøjer i dag. Der er ingen grund til at afskrive dem på forhånd.
Not! 🤷🏼♂️
Not helte klart tysk
Det er fandme for dumt at give mere end 60 tusind for en fransk bil!
Vw, Audi, BMW, Mercedes...... folk vil tages i røven, ellers føler de sig snydt.👍🤩
God og sjov video. Not
2hot2handle.. Da jeg var mindre kørte vi ned til Portugal i en 206'er.. og den holdt sku hele vejen frem og tilbage..
Ja engang lavede de fine pålidelige biler. Men i dag kan de sku ikke finde ud af det. Der er altid problemer med elektronikken i en peugeot.
@@jenifonh.6949 Ved jeg ikke noget om.. Men den nye 208 ser fandme lækker ud.. og ikke så dyr som visse andre..
@@mr.magnussen1289 jeg er skam helt enig i at de er begyndt at lave stilfulde biler. Er dog ikke vild med denne her peugeot ift. design. Kan godt lide deres 208’er derimod
@@jenifonh.6949 Jah, synes generelt mange "billige" bilmærker er begyndt at lave luksus biler, blandt andet Mazda.
Hot. Ærger mig lidt over jeg nåede at købe en 308 sw, lige inden corona startede og 508 sw faldt drastisk i pris 😄🤦♂️
Jeg kan lige BMW
Dygtige ingeniører? Prøv at skifte blæsermodstanden på en nyere C3 og kom så igen 😂
Blæsermodstanden?
@@andersberner Jah, du ved, den fætter der gør at en blæser kun kører på max drøn, men ikke på 0 til trinnet under :-)
Det er en øvelse i at brække håndleddet for at komme til (for det er ikke noget smart du lige fjerner og så kan komme til...), og så må man finde sig i at brænde sig gevaldigt på rørene til varmeelementet i kabinen som løber lige op ad modstanden.
Prisen på tyskerne går ikke udelukkende i materialer og andet ligegyldigt lir - men også i lidt omtanke i hvordan lortet er samlet, når det uvægerligt går i stykker - tysk eller fransk. 😊
@@andersberner Medgivet, det er en detalje. Men hvis du vil diskreditere tyskerne på pris sammenlignet med at en 508 kører 'lige så godt' (det er vist kun fra A til B, for er man lidt entusiast, så kan du vel næppe benægte at RWD er besnærende), er det vigtigt at få alle aspekterne med. :-)
Men ja, en 508 er en fed bil, og jeg ville ikke takke nej hvis jeg fik budet. Men stod en G20 på samme menukort, well... 🙃
@@puttitat2851 Jo, helst baghjulstræk. Jeg har jo selv en Honda e blandt andet af den grund. Men igen: BMW 320d er sgu ikke en fest. Kan faktisk bedre lide måden en standard 508 kører på: kompetent, stramt, komfortabelt og underholdende på samme tid og langt mere underholdende end en A4. Det gælder I mindre grad hybriden her - den er TUNG - men vælger du den store dieselmodel med 163 hk og den der lækre Aisin-automatgearkasse får du et prægtigt køretøj. Jeg er ikke så vild med den 225 hestes benzin-model. Motoren passer ikke så godt til bilen.
@@andersberner Jeg er enig i at tandlægens venteværelse er mere underholdende end en A4 i al væsentlighed (omend den lækre teknik ikke lader sig fornægte), men jeg må erkende jeg har 508 til gode endnu. Det kunne jo være et fint oplæg til at gribe muligheden, og se ind i hvad det er for en størrelse - særligt gearkassen kunne jeg godt være spændt på, for den 8-trins ZF har et rigtig godt ry.
Peugeot kan aldrig nogensinde komme op på siden af en tysk bil.
Peugeot er lort på fire hjul
Franske biler skal man holde sig fra
NOT! Hopper i den nye Superb i stedet for.
Solbriller kan faktisk gøre at man ser væsentlig bedre selvom det er regnvejr.
M
Kan du teste en Kia optima hybrid 2017
nej...
Det ser ut som Peugeoten gråter med de der latterlige kjørelys 🤣🤣
Jeg tar mye heller en Skoda framfor den baguettelyktbilen der!
Mercedes holder bedre
De er lige dorlige ik lyv XD jk
Er ikke helt enig i det med kvalitet og bygge kvalitet, Audi BMW og specielt mercedes bygger altid det de hved holder og prøver ikke så meget nyt af det betyder også at de er langt mere driftsikre, mercedes vil næsten til vær en tid være mere solid end en Peugeot pga af bl.a. det, sorry to say, men det selvfølgelig og bare min mening
Det tydeligt at se Peugeot er et mærke der hellere vil skille sig ud og prøve meget nye ting, mercedes Audi BMW har altid den samme tangegang heller lidt konservativt for så ved vi det virker
Langt mere driftsikre??? Sikke noget fordomsfuldt sludder! De biler jeg har bøvlet mest med er Audi'erne, hvorimod de mange billigere Opel'er jeg har haft, har kørt uden problemer
Når jeg køber bil er det for at den skal køre hver gang jeg har brug for det.
Jeg er gået anderledes til det de sidste par gange og kigget på www.reliabilityindex.com/
Det giver et lidt anderledes valg af bilmærke og jeg er ikke gift med noget specielt mærke.
Sjovt at blandt Storbritanniens 10 værst pålidelige biler de 5 Audi, BMW og Mercedes.
Lige til orientering så ligger VW på 25. pladsen, Mercedes på 30., BMW på 31. pladsen sidst AUDI på 34. pladsen.
Selv kører jeg Japansk. Det er ikke verdens kønneste bil, men det er altså konen jeg dyrker sex med. En bil er en brugsgenstand som sidestilles med en skovl eller hammer.
Skal man have en Tysk bil af andre grunde er Viagra stadig det billigste.
@@hojvaelde Bedste reaktion ever!
@@hojvaelde dit sexliv lyder ligeså kedeligt som dit bilvalg 😩
@@bfl1634 Nope. Konen er sku næsten 15 år yngre, så det tror jeg ikke.
You and not yu
LMAO