GRAVEL do „wszystkiego” Zestawienie GRAVELi, które mogą stać się szosami endurance
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2024
- Pomysł jednego roweru do wszystkiego jest bardzo kusząca na bank nie była nim szosa nie był też rower MTB 29 calowy. Blisko wydaje się być Gravel. Jednak nie każdy Gravel się w tym sprawdzi te które mają idealna geometrie do jazdy w nawet cięższym terenie czyli te o wyższym Stacku i innych cechach pomagających w takiej jeździe.
Miałem osobiście na przemian z szosowymi pedałami pojeździć Ridleyem Kanzo Speed i BMC Roadmachine. Mam doświadczenia w tym zakresie . spokojnie dasię ozywać odpowiednich Graveli na szosie . Z Zastrzeżeniem że nie sa to idealne odpowiedniki szosy. Różnice jednak nie sa duże. I możecie rozważać takie opcje. Szczegóły i wnioski w Vlogu na który zapraszam
Materiał nagrany z stron producentów rowerów. Prawa autorskie właścicli stron zastrzeżone. Nagranie na prawie dopuszczonego użytku
Promocja na Opony IRC w Lemonbike.eu
kod Road-Racing.pl upust 10 % - polecam szczególnie gravelową oponę DoubleCross Boken
Optyk Okular Jelenia Góra kod: Road-Racing.pl
zniżka 5 % na Okulary Oakley i inne okulary oprawki w ofercie
kontakt: team@road-racing.pl
Instagram: / roadracingpl
Moja Strava zapraszam do followania
/ strava - Sport
Cześć, Dajcie znać czy taka koncepcja do Was przemawia? Gravel z dwoma kompletami kół? Dajcie również znac czy w sezonie Kwiecień Październik jeżdzicie raczej szosą czy przeplatacie Szosa/Gravel.
Jest jeszcze jedna marka, która ma rower właśnie do takich zastosowań. Czeski Superior i jego seria xroad.
Budzetowo zmienialbym tylko opony.
@@marekk1337 to też jest opcja
Hej, zgadzam się z Mr Dan powyżej. Superior x road jest bardzo krótki, dodatkowo krótki chainstay, dość stromy kat główki 73. Idealnie się sprawdzi jako gravel i szosa z dwoma kompletami kół
Fajnie by było zobaczyć zestawienie najlepszych szosówek endurance do rekreacyjnego jeżdżenia na kawę i ciastko. Super kanał 👍🏻
To sie da zrobić, miałem to w planach . W ankiecie na kanale sami wybraliście że Endurance byłby Waszym kolejnym zakupem. Gdyby zdarzyła sie sytuacja że kupujecie rower
Szczęśliwego Nowego Roku 2022 ….i poleciałeś z odcinkiem …. Dzięki 😉jak zawsze dobry odcinek …
Ja kupiłem sobie gravela 3lata temu po namowie mojego przyjaciela wtedy to mało się mówiło o gravelach wcześniej był rowery endurance a za lata lecą i mieszkam w dużym mieście często lubię z niego wyjechać i odpocząć gravel pozwala mi się szybko przemieszczać i myśle tez o bikepackingu … chociaż klimat u mnie latem jest ciężki …i ciężko spać pod namiotem ,,,,,
Bardzo przydatny materiał - właśnie poszukuje takiego kompromisu obecnie.
Ciekawy materiał!
Też zmagałem się z problemem zakupu nowego , szybkiego gravela. Kupiłem Orbeę Terra. Właśnie ze wzgledu na uniwersalną, dość agresywną geometrię. Po założeniu lekkich kół i węższych opon zyskałem świetny endurance 😊
I taki pomysł na rower stał za tym vlogoem
Spoczko temat... 💣👌
W Canyonie Grail 6 są koła DT Swiss Gravel LN.
Myślę, że po 28 minutach wypatrywania danych można się troszeczkę zmęczyć. Pozdrawiam i dziękuję za trud tworzenia materiału.
Nie o rodzaje kół tu najbardziej chodziło ale w Csnyonie co widać też na foto są DT dzięki za czujność👍
Fajny film , właśnie jestem na etapie szukania szybkiego gravela , który może być też szosą endurance i najbardziej mi przypasował Ridley .Natomiast mam jeszcze Gianta Propela do ścigania ( super maszyna ) i Hardtaila na ciężki teren . Mając taką trójkę w domu mogę powiedzieć ,że to już jest chyba komplet. Bo nie ma roweru uniwersalnego niestety . Pozdrawiam i zawsze chętnie oglądam .
Nie ma masz rację
Super filmy o gravelach ale chętnie bym zobaczył film o najbardziej komfortowym gravelu do zwykłej wyprawy wokół komina czasami do dłuższej wyprawy ale w warunkach jak najbardziej komfortowych.
Ok te rowery były już omawiane można by stworzyć ekstra film zerknij sobie na Meridę Silex np
Merida Silex - jeżdżę od 10 miesięcy. Bardzo wygodny rower. W 99% jeżdżę w dolnym chwycie. Przebieg przez ten czas ponad 13 tys km. Polecam
Fajne zestawienie dzięki
A co byś powiedział który będzie lepszy do rekreacyjnej jazdy
TREK CHECKPOINT ALR 5 model 2022 czy ROSE BACK ROAD AL MODEL 2022 ?
Tak sobie myśle ze super opcja byłoby mieć gravela z dwoma kompletami kół i do tego rower mtb! Czyli 2,5 roweru na chacie! I pojeżdżę gravelowo i przełożę kolka na szosę, a jak chce w ciężki teren to mtb xc czy inny full! Dla mnie kombo gravel plus mtb xc jest idealne. Jak jeździłem 5 lat na trekkingu to przesiadka na nawet najbardziej bikepackingowego gravela daje wrażenia jakby jechał turbo przecinakiem 😂 ale czysta sportowa szosę tez kiedyś muszę spróbować. pozdrówka!
To już wypas zestaw wszystko od potrzeb/warunków
Gravel prawie jak szosa lub Road Plus prawie jak gravel 🙃 niestety za każdym razem tylko prawie. Materiał bardzo fajny 👍
Podkreślam to zawsze RoadPlus to rowery na kołach 650 b👍 nie szosy z dużym prześwitem.
Dzięki za super materiał. Stosunek stack i reach wynosi u mnie 1,50 (Cannondale top stone Tiagra 2020)- będzie coś z tego?🤔
W tym zestawieniu Ridley jest tip-top
Mam Kanzo Speed-a już dwa lata. Miał to być rower do szybkiej jazdy z kumplami i treningów pod Bike Maraton, sytuacja się trochę zmieniła jak z nudów spróbowałem swoich sil na VDŚ. Potwierdzam, że odbiega możliwościami od topowych szos, a cięższy teren (np. Ślęża i kamieniste drogi leśne) stanowi wyzwanie. Natomiast do treningu/wycieczek weekendowych jest perfekcyjny. Jeżeli chodzi o ściganie na szosie i wyniki w 2021 - 3 open na ITT Okraj, w M3 Fun zazwyczaj w top 10.
Jednak gdybym miał więcej miejsca w domu to na pewno miałbym tersz szosę na szczękach do ścigania (geometria wyścigowa, waga poniżej 7kg) oraz pełnoprawny gravel z oponami 40-50c i jednym blatem. MTB do XC jest ok, tylko eksploatacja mnie dużo kosztuje.
To się na Via kiedyś spotkamy Podkreślam to wyraźnie rower Taki jak Kanzo Speed to kompromis i w skrajnościach lepsze są specjalistyczne maszyny. Fajny komentarz dziękuję!
Chyba właśnie kierunek w którym czegoś poszukam 👍 Nie bardzo mogę znaleźć takie porównanie tego typu rowerów jak road plus z cyclecross. CX chyba wypadł by lepiej w terenie, a gorzej na asfalcie?
Hej, ja mam troszke inny temat, nawiązujący do tego z filmu. Jestem na etapie zakupu nowego rowera. Przeznaczenie: Głównie drogi asfaltowe, czasem gorsze czasem lepsze plus jakies wjazd w lesne szutry. Wstępnie wybrałem nowego canoyna endurance al 7 z 2022 roku. Wg producenta wchodza do niego opony do 35 mm, widzialem nawet 38/40 mm wsadzone w ten konkretny model. Przy 40stkach juz bylo ciasno, ale jakis tam prześwit został. Moje pytanie, przystosowanie takiej szosy endurance (road +) do gravelowania, czyli odwrotnie niż w filmie. Co o tym sądzisz?
To wszystko ma sens pod warunkiem że zdajesz sobie sprawę z różnic. Rower szosowy nie jest przez producenta pomyślany do jazdy błotnistymi drogami itd itp w drugą stronę jest sensowniej i prościej chyba że masz proporcje 90 % asfalt 10 % lekki szuter
Super robota! Dzięki twoim filmikom kupilem topstone 5 wydaje mi sie że w dobrej cenie (11tys). Możesz polecić jakies pedaly spd do niego? 90% asfalt / 10% las łąki. Jeszcze raz dzięki za poświęcony czas
ostatnio widziałem Topstone'a Carbon 5 ale na rok 2022. Według mnie, świetnie wygląda czcams.com/video/MM-6ORAFi2s/video.html / czcams.com/video/FIa5SkaLdSk/video.html&ab_channel=SimoneMontaniniBici zupełnie inny wygląd ramy.
Ja używam pedałów Time XC Atac lubie je no dają fajne podparcie i ekstra luz na bok, dobrze się czyszczą z błota. Są też popularne Shimano tam stopa jest ciaśniej trzymana. Ja wolę Time ze względu na odporność na błoto
@@ThePCGamer85 to jest na rok 2021. Wlasnie taki kolor kupilem.
@@Joohny007 ciekawe - bo opisują go jako rocznik 2022 ... i ogólnie widać trochę zmian - łączenie z główką sterową, o wiele szersze. montaż tylnego hamulca. To wygląda inaczej niż na rok 2021. magazynbike.pl/tour/2021/01/11/test-cannondale-topstone-neo-carbon-2/
@@ThePCGamer85 to jest zupelnie inny model. Ja caly czas mówię o topstone carbon 5
A jaki sklep w wroclawiu albo niedalekiej okolicy polecasz żeby sprzedawca wiedział o czym mówi. Ial fajne rowery na stanie szukam właśnie gravela
Jestem ciekawy jak wyglądałoby zestawienie rowerów endurance’owych takich jak np: Merida Scultura Endurance, Scott Addict, Turek Domane, Canyon Endurace itp. Czyli jakby w drugą stronę rowery endurance, na które możnaby założyć gravelove koła. Do tego jestem ciekawy porównania geometrii i teoretycznej rozmiarówki (wg. producentów) np. Canyon przy tych samych parametrach kolarza podaje rozmiar S a już np. Merida i Scott rozmiar M i dość znacznie różni się w parametrach geometrii.
Te podpowiedzi producentów to mega uśrednienie zestawienua już się opracowują.
Ciekawy materiał. Mam pytanie dlaczego dla większych rozmiarów proporcje stack do reach jest całkowicie inny ? Szukam czegoś dla wzrostu 186 i max jaki znalazłem oscyluje w okolicy 1,5
Pisze to bez agresji, spiny pol serio ;) Daje o sobie znac obsesyjna zawodowa pogon za tzw osiagami, czyli gravel (pod szose) musi byc niemalze w kazdym tutaj przypadku nawet znacznie lepszy m.in wagowo, osprzetowo od tanich stricte szos jakie ma np w ofercie Romet czy Kross czy inni budzetowi. Zachecajmy mniej zamoznych do rowerow, ktorymi mozna jechac nie tylko do sklepu, szkoly czy pracy. Nowe dodatkowe bardzo dobre kola szosowe kosztuja tyle co te tanie szosy :) No coz mozna i tak, ale jak ktos ma kase, to bedzie mial 2 czy 5 rowerow bez bawienia sie zmienianiem kol i jakos nie przekonuje mnie brak miejsca w bloku, zawsze gdzies miejsce sie znajdzie na scianie czy suficie ;) Zatem jakikolwiek kto ma czy dopiero kupi gravel nawet na terenowych oponach 2.0, to pojedzie szosa calkiem szybko i daleko, zawsze mozna zmienic same opony, detki na szosowe, amatorskie 28mm wygodniejsze od zawodowych 25. Roznice rzecz jasna sa spore miedzy wozami drabiniastymi do turystyki, terenu, a gravelami takimi jak tutaj, ale bez przesady, rower to rower zawsze blizej szosy, baranek przeciez jest, oplywowa pozycja w dolnym chwycie jest i to robi najwieksza robote na szosie, wiele tez zalezy od osobistych potrzeb. Czy kazdy chce, potrzebuje formuly do osiagania sredniej 35 km\h i wspinaczki w gorach na stojaco? Ilu ludzi sie sciga, jezdzi bardziej wyczynowo, szybko, ilu trenuje mniej czy bardziej pro na tle calej zroznicowanej spolecznosci rowerowej? Daje glowe ze masa tzw scigantow jezdzi smiesznie male dystanse raz w tygodniu czy rzadziej, tyle ze bardzo szybko. Dla tzw turystow dystans nawet 100 km dziennie jakimkolwiek rowerem, to zaden wyczyn, tyle ze piknikowo, bardzo niska srednia. Moze byc tak ze ktos mocny na mtb, crossie czy rzeczonym drabiniastym, stalowym gravelu wazacym z torbami ze 20 kg odjedzie gosciowi na karbonie, bo serce, noga jest najwazniejsza. Mnie np troche hartuje jezdzenie w sezonie duzych dystansow na mtb, nawet dam szersze jeszcze opony do wiosny zeby pozniej na crossowych 2.0 z lemodka smigac rekordowe dystanse zyciowe, bo na pewno poczuje lekkosc, taka zimowa sztuczka treningowa, skoro sa male dystanse, to musi byc ciezko ;) Jezeli bardzo dobrze mi sie jezdzi szosa na mtb, nie jest mi ciezko, to co bedzie po przesiadce na gravela nawet z opona 42, hohoho klekajcie narody :)
Dzielę się swoim doświadczeniem. Nie dyskryminuję żadnego przedziału cenowego. Stąd taki Vlog po sxosir można jeżdzić wszystkim co ma dwa koła moim zamysłem było doradzić czym można jeździć dobrze by mieć wrażenia bliskie rowerom szosowym. Obejrzyj sobie blogi o tanich seriach i wysnuj wnioski całościowe.
Witam Panie Bartku,
Będę wdzięczny za opinie na temat producenta Rose. Jest on tańszy jak trek oraz ridley. Jeżdżę 90/10 szosa/szutry i mam 43 lata. Jestem średnio wysportowany i używam roweru intensywnie. Dojazdy do pracy, dziennie około 30km. Nie mam możliwości porównania, a zależy mi na dobrej marce.
Z góry dziękuję za podpowiedź.
Pozdrawiam Łukasz
Dołączam się do pytania
Kupiłem Backroad AL
Mam drugi zestaw kol DtSwiss i opony gp5000
Będę testował
W teście jest pokazana Rose carbonowa a niestety w aluminiowej stack-reach jest 1.56 w rozmiarze 53
Wyjąłem podkładki do minimum
Będę testował
Dzięki Panie Bartku bardzo za dawkę wiedzy
Ktoś posiada Ridley'a Kenzo A ? Jak się sprawdza ? Zastanawiam się nad zakupem.
👏👏👏🚴👍
Fajne zestawienie, ale odnośnie tego topstona carbon 5 - już chyba omawiasz go w drugim filmie a ja w jego opisie widzę ważna niezgodność. A mianowicie przy napędzie 22 biegowym , tylna przerzutka grx jest z serii 812. Tak kiedyś miał esker 6.0 . Przecież to jest przerzutka do obsługi jednego blatu z przodu. Czyżby cannondale wstawiał to z uwagi na brak dostępności grx 810 ? Czy to w ogóle ma szansę prawidłowo pracować?
Myślę że to błąd w druku. Oroducenci zastrzegają sobie prawi do pomyłek itp. Cannondale wie doskonale jak konfigurować grupy Shimano.
@@road-racing.plofficialchan393 ciężko się dowiedzieć u źródła, bo nie mają biura w Polsce. Ale dzwonilem kiedyś do znanej sieci sklepów rowerowych i sprawdzali ,że niby faktycznie jest to 812 z tyłu. Esker też jakiś czas ,chyba w 2020 wkładał 812 , ale po czasie zmienili to na prawidłową przerzutkę.
@@mikomiko6086 różnica między tymi przerzutkami jest wyrażna w specyfikacji.
A Revolt?
Co myślisz o Trek domane al 4 rozm. 56? Nie jest to gravel, chociaż 35 wejdą (mówią że nawet 38) ani to taka szosa - szosa. Niby z rozstawem kół 100.8 ale proporcją stack do reach 1,56, kąt główki ramy 71.9 zaś trail 6.1. No i na koniec, czy wyciągnięcie podkładki pod kierownicę mocno zmienia geometrię i pozwoli zrobić z niego szosę do jazdy odrobinę agresywnej?
To bardziej Endurance z możliwością wsadzenia grubszych opon wkładając z dwa cm ekstra podkładek pod mostek zwiększasz realny stack i zmniejszasz reach cxyli to ruch w stronę Gravela znam to rozwiązanie z praktyki sprawdza się. Kąt główki jest dość stromy to może być wada ale zależy to również od kolarza i tego jak ogarnia rower. Im lepiej tym mniej Ci to będzie e terenie przeszkadzało.
Ja mam tego treka. Opony 38 wchodza na lekko. Zamierzam wrzucic 40c. Jak masz jakies pytania to pisz :)
@@road-racing.plofficialchan393 chodziło mi o to czy wsadzając szosowe opony i wyciągając podkładki dystansowe sterów stworzę z niego rower do nieco bardziej agresywnej jazdy?
@@bartekciosek8860 jak ten rower zachowuje się na asfalcie? Czy da się z niego coś wycisnąć?
@@kardamonn prawda jest taka ze glowka ramy jest w nim wyjątkowo wysoka. Mam rozmiar 58 i wyjąłem wszystkie podkładki a nadal jest komfortowo. To jest ewidentnie endurance, bardziej go widze na oponach 38 i dlugich trasach. Sam nie mam za duzo czasu na jazde ale trasy powyzej 100km naprawde wygodnie mozna przejechac i to nie tylko po asfalcie.
Pomyliłeś się Bartku przy opisie Canyona, błędnie odczytałeś rodzaj tarcz hamulcowych jako koła (Shimano). W tym modelu koła to DT Swiss.
To miałem na myśli patrząc na obręcz dzięki za korektę. Rekomendacji nie zmieniam Canyon się nadaje na konwersję ;-)
hey, mam 2 rowery jeden szosa areo i 2 full i szukam czegos pomiedzy tymi dwoma. Zastanawiam sie czy jest sens kupno gravela czy moze jednak szose endurance(np domane) i wrzucenie w nia opon 38. Ktos moze znalazl jakies wyjscie?🤔
Ten film to cała seria rozwiązań.
@@road-racing.plofficialchan393 po jego obejrzeniu wlasnie chyba postawie na rometa nyka, warto?
Rose to niemieckie nazwisko (Heinrich Rose) założyciela firmy w 1907 wiec nie bedzie pasowało wymawianie po ang. Pozdrawiam
P.S. Jako ciekawostke podam że Schwalbe to niemiecka jaskółka a juz mi sie o uszy milion razy obiło "Szłalbi".
Spoko pracowałem w niemieckim call center na studiach. Znam niemiecki. Angielskim posługuję się na codzień. Lingwistyczne niezręczności staram się eliminować👍 dzięki za czujność
Czy istnieje gravel do "wszystkiego" na stalowej ramie?
Esker 4.0 lub marin 4 corners
Cannondale Synapse moze byc takim uniwersalnym calorocznym rowerem
Ja z krosa robie szose
Ridley to szosa Road plus,a nie Gravel.2 rzeczy.Pojemność na opony i brak dodatkowych mocowań na bidony etc.Posiadam Treka Domane z 2020 i to jest coś podobnego z tym,że do Treka mogę wsadzić 40c.
W Polsce ktoś rozpowszechnił opis i definicje Road Plus niezgodną z tym co twierdzą pomysłodawcy. W Polsce ludzie nazywają Road Plusem rowery na kołach 700c tu przytaczam definicję
Road-plus is what the industry in general and WTB in particular has begun to call drop-bar bikes with 650B wheels and fatter tyres.
i jeszcze drugi cytat:
What is Road Plus?
Road Plus centers around the 650b wheel size, also known as 27.5 inch
Kanzo Speed nie ma z tym nic wspólnego ale na mix Gravel/ Szosa nadaje się idealnie
RT70 to tarcza koła to DT Swiss w Canyonie
Tak zgadza się na zdjęciu są właściwe koła chwila rozkojarzenia
A np rowery przełajowe się nie nadadza? Na geometrii się nie znam. Ale one są niby bardziej sportowe od graveli, do tego cześć z nich mieści spokojnie szersze opony. Pozdrawiam
Rower CX jest bardziej bliski szosie sportowej Tu chodzi o mix enduranca i gravela. Ale przełajów kę spokojnie zaadaptujesz pod szosę. z tym że Geometria raczej bliska wyścigowej. Ostrzejszy kąt główki krótsza baza kół i proporcje Stack do Reach jak w supersportowych szosach czasem
czy ja dobrze rozumiem że są to gravele endurance czyli bardziej gravel z przewaga na asfalt tak?
Co o tym decyduje przerzutka z 2 blatami i agresywniejsze położenie i węższa opona w standardzie np 38.Taki Kross Esker 6.0 czy to dobry materiał na taki rower.
Są to Gravela które po założeniu opon szosowych nadają się też do enudurancowej jazdy na szosie
Cześć. Mam tego Eskera i potwierdzam, że nadaje się. Kupiłem zestaw dobrych aluminiowych kół DT Swiss w Lemonbike plus opony Specialized Turbo 28 mm. Wyjąłem dwie podkładki, dołożyłem karbonową sztycę i taki zestaw jest bardzo uniwersalny. Właśnie udało mi się ukończyć poznańskie szosowe Gran Fondo 106 km w 2h55 min. Czyli średnia 36kmh. Kolega w peletonie miał Propela i jechaliśmy równo do końca. Więc Tobie też się uda.
Bartek, po kilkanaście razy zastrzeżenia dotyczące kompromisów. Helo, ludzie rozumieją jak się raz powie, jak dwa razy powtórzysz to już naprawdę chyba najmocniej niekumaty załapie. Ciężko się słucha nieustannych powtórzeń, a i czas materiału można było na same konkretne rowery przeznaczyć
Robercie przykro mi że zawiodłem Twoje oczekiwania…
Nie zawiodłeś oczekiwań, bez przesady :) Po prostu zwróciłem uwagę na coś, co można ulepszyć, bo zapewne nie jestem jedyny, któremu wystarczy raz powiedzieć ;-)
Przy okazji fajnie byłoby gdybyś temat pociągnął.
1. Rowery na przykład 7000-11000 zł
2. Rowery szosowe, endurance’owe mające możliwości założenia szerszej opony.
Są zapewne osoby, które chcą mieć opcję założenia szerzej opony, powiedzmy 35C, ruszenia w lżejszy teren bez wszystkich tych punktów mocujących na ramie psujących look roweru, a to jak wiemy dość istotna kwestia. Nie każdy potrzebuję mnóstwo sakw, nie każdy chce jeździć na wyprawy.
@@EverydayMaverick z tym że tak naprawdę spora część ludzi kupujących Gravele czy szosy Endurance z większą ilością miejsca nie będzie jezdzila ultra wypraw to prawda. Przyjdzie czas na takie materiały. Pzdr
jak wymiany kół jeszcze rozumiem, to sugestia o wymianie pedałów (i zmienianiu wys. siodełka) za każdym razem to jakiś absurd.
Wymiana pedałów zbliża Gravela wrażeniami jeszcze bardziej do szosy jeśli w okresie letnim używasz go tylko jako szosy to warto to rozważyc to są porady po moich osobistych testach. Nie ma obowiązku wdrażania w życie;-)
Czy tylko ja jestem takim "biedakiem" że jak kupiłem rower za 4k to myślałem że to i tak bardzo dużo a wszędzie wszyscy sprawdzają/testują rowery po 10-20k? ;)
Spokojnie moja pierwsza szosa kosztowała 3,7 k 👍
Dobre podwyżki ludzie musieli podostawac
Nie mart wie nie jesteś sam 😀
@@mrdan9499 jak rower jest dobrze dobrany to ten za 4 k też cieszy uszy do góry chłopaki
Jeśli chodzi o gravela to fajne rowery zaczynają się od 6k. Ale tak naprawdę wszystko zależy od człowieka i potrzeb. Ja kupiłem 2 lata temu eskera 2.0 w rabacie za 3.5k i trochę żałuję bo jest taczka bez carbonu i dobrych hamulcy 😂