Жигулевское сцепление не слабое? Не буксует? У меня на старых уазовских сделано, подбуксовывало пока пружины не добавил, сейчас норм. Диски тормозные у меня на хвостовиках мостов
Привет из Чехова. Есть пора вопросов.Как у тебя работает бортоповорот с одним диском на сторону,судя по видео ВАЗовское а масса твоего вздика помоему немного превосходит моего Чеха. Как полуоси поживают? Удачи.
Правильное решение что поворотный механизм сделан на фрикционах ,но какая общая масса вездехода и какую он нагрузку сможет волокти до того момента когда начнут пробуксовывать диски
Я давно смотрю за вашей деятельностью , все меня устраивает ,кроме того что творится после второй коробки ! Я хотел бы уточнить ! Это с финансовой стороны удобно, или весовая категория , так как можно было поставить главную передачу с ГАЗ 71 . И кажется мороки было б меньше . Как вы можете это объяснить, только не подумайте что я собираюсь кого-то учить просто интересно ,почему так а не иначе 🤔 да между прочем я точь в точь зделал сибе такой но правда с мостом от жигуля 02 уже успел сорвать полуось , хотел поставить глав передачу с ГАЗ 71 ,но хотеть не вредно ,все упирается в денюшки .
Здравия вам и вашим близким. А не проще было заварить деференциал и с каждой стороны сцепление и тормоз если бы место не хватило вывести тормоза на ружу как это было изначально в итоге больше остаётся пространства и минус ещё один редуктор. Ещё вот такой вопрос карзину сцепления можно так же зделать с мотоцикла?
Так если делать, то нужно понижение. Диск сцепления держит примерно 70 Hm крутящего момента, надо делать несколько тогда дисков. Такой способ уже есть в интернете, он не работает с одним диском.
Добрый вечер делаю вездеход стал вопрос поворота подскажите пожалуйста есть редуктор один к одному из сельхоз техники думаю поставить диски сцепления на места которые идут на колёса ещё есть редуктора от луаза один к двум или наоборот подскажите правильная затея или нет сцепления диски гореть не будут если есть возможность скиньте номер телефона я с Украины может по Вайберу пообщаемся
Вы упамянули реуктор 1 к 1 му, это который под угло 90 градусов? а зубы у него косые или прямые? Я ищу главный редуктор 1 :1 или 1:2 а уже на звёздочквх привода гусиниц поставить понижающие редукторы как УАЗовском военном мосту
На самом деле все отлично!как работал вездеход все это время,видео было не много,что не устроило в старой схеме кроме 2 кордана?есть желание занятся сбором вездехода,по токарке что посоветуете,есть возможность взять станок тв 4 или 7,хз точил только в школе,есть китай новый,но дорого.в общем удачи парни в трудах и с наступающим!
Лучше бы один мост и карзины по бокам и стормозом. Толь вот одно но ,корзины должны быть помощнее либо с двойным диском что бы не буксовало . Чем меньше крутящих и приводных механизмов тем лехче мотору. Дифренцальный поворот фсю мощь двигателя забирает при повороте. А так хорошый врянт какой вы сделали.
Три предложения. Вам бы камеру со стабилизацией, а то изображение дрожит, вещи делаете интересные, но смотреть тяжело, глаз напрягается. Второе, Вам бы кардан от Нивы Шевроле со шрусами, никаких вибраций, щелчков, рывков и шума. Третье, мотор можно сместить вправо, чтоб углы кардана уменьшить, или лучше раздаточную коробку, у которой выход смещён от оси мотора, коробки, так ещё запас тяги появится для особо тяжёлых условий.
Приветствую! Вы конечно молодец, трудолюбие и изобретательность только похвальна..., но, мне одному кажется что у вас очень много лишнего? Данная концепция имеет много лишнего...
От коробки можно было карданом соединить с двойной шестернёй, которую установить посреди шестерёнок бортовых и соединить двумя цепями. Тогда кардан привода не будет иметь такого большого угла . Крестовины кардано будут работать на меньших углах.
А зачем эта трансмиссия ломучая нужна?! ))) на гидравлике строят уже давно самодельщики! Ломаться нечему! Дешевле, надежнее в 100раз. А это все для покатушек за городом +-50км.
Спасибо Человек✊🏼
Спасибо Первый видик в котором что то понятно. Компоновка понравилась возможно повторю.
Молодец! Золотые руки и голова!
Спасибо огромное..Вы Молодец!!! Все подробно и понятно..
Познавательно!!! Жду новых видео, и если можно по подробнее!!!
Будь здоров! Делись идеей!
Thanks for that great video ! Since Long Time I follow on YT your tracked machines and tried to see how it is made ! Now its obvious !
Интересно, подписался👍
Молодец 👍
Отличное решение. Не нужно долго держать на экране чертежи. Кому понадобится, нажмёт паузу.
на паузе не будет пояснения автора)
Молодец Самоделкин!
Молодец, вот бы только малость по подробнее про все разработки.
Бедное сцепление, оно и перед коробкой то дохнет, а тут ещё и такой крутящий момент через нее пойдет....
Вместо кардана поставьте ШРУС мягче будет работать
Здравствуйте и С Новым Годом ! Тоже строю вездеход и схема подобна вашей но в место цепи у меня редуктор и сцепление двухдисковое ,удачи Вам .
Видео есть?
@@BS-mz3jl , вот czcams.com/video/TjLJfBcarHI/video.html
@@user-nw5xv5ib3l Спасибо✊🏼
Жигулевское сцепление не слабое? Не буксует? У меня на старых уазовских сделано, подбуксовывало пока пружины не добавил, сейчас норм. Диски тормозные у меня на хвостовиках мостов
I like the double clutch system with the dual brake
А как вы укорачивали полуоси ?
Вопрос. Будут ли работать диски сцепления и как долго?
По-моему на гидромоторах сделать проще
интересно
отлично +5 ;=))
Ka pai ! 👍 (Хорошо!!)
Здравствуйте а вы откуда сами. Город. Спасибо
Подскажите как соединили первичный вал коробки со ступицей, просто на видео плохо видно.
С фланцем первичный вал сварен
👍👍👍👍👍👍👍🎩
Класс! Ты ещё что нибудь придумаешь. Такие как ты, не успокоятся, пока лучше не сделают. Назови своё будущее творение "Мечта иностранца".
аналог планетарного управления, на мотоблоке применил планетарное управление.
Привет из Чехова. Есть пора вопросов.Как у тебя работает бортоповорот с одним диском на сторону,судя по видео ВАЗовское а масса твоего вздика помоему немного превосходит моего Чеха. Как полуоси поживают? Удачи.
Нормально у меня обрезаны и шлицы болгаркой нарезал пока проблем нет
@@user-bx6iu9jt9x сцепления не буксуют. у меня с одним диском подбуксовывал.
Правильное решение что поворотный механизм сделан на фрикционах ,но какая общая масса вездехода и какую он нагрузку сможет волокти до того момента когда начнут пробуксовывать диски
Где фракционы?два сцепления.
Я давно смотрю за вашей деятельностью , все меня устраивает ,кроме того что творится после второй коробки ! Я хотел бы уточнить ! Это с финансовой стороны удобно, или весовая категория , так как можно было поставить главную передачу с ГАЗ 71 . И кажется мороки было б меньше . Как вы можете это объяснить, только не подумайте что я собираюсь кого-то учить просто интересно ,почему так а не иначе 🤔 да между прочем я точь в точь зделал сибе такой но правда с мостом от жигуля 02 уже успел сорвать полуось , хотел поставить глав передачу с ГАЗ 71 ,но хотеть не вредно ,все упирается в денюшки .
У меня возможности не было взять от Газ 71 да и дороже выходит
@@user-bx6iu9jt9x оказывается у вас возможности не было а у меня финансов , вот так и живем , все не слава Богу 😉
Почему так сложно и столько железа?
Есть магазины для сомодельщиков или это магазины разборка называется. 🙂
Здравия вам и вашим близким. А не проще было заварить деференциал и с каждой стороны сцепление и тормоз если бы место не хватило вывести тормоза на ружу как это было изначально в итоге больше остаётся пространства и минус ещё один редуктор. Ещё вот такой вопрос карзину сцепления можно так же зделать с мотоцикла?
У меня места недостаточно так сделать и редуктор нужно мощнее
Так если делать, то нужно понижение. Диск сцепления держит примерно 70 Hm крутящего момента, надо делать несколько тогда дисков. Такой способ уже есть в интернете, он не работает с одним диском.
Отлично ребята, так держать. Вопрос как спарили мосты?
Фланцы скручены между собой болтами
Добрый вечер делаю вездеход стал вопрос поворота подскажите пожалуйста есть редуктор один к одному из сельхоз техники думаю поставить диски сцепления на места которые идут на колёса ещё есть редуктора от луаза один к двум или наоборот подскажите правильная затея или нет сцепления диски гореть не будут если есть возможность скиньте номер телефона я с Украины может по Вайберу пообщаемся
Вы упамянули реуктор 1 к 1 му, это который под угло 90 градусов? а зубы у него косые или прямые? Я ищу главный редуктор 1 :1 или 1:2 а уже на звёздочквх привода гусиниц поставить понижающие редукторы как УАЗовском военном мосту
На самом деле все отлично!как работал вездеход все это время,видео было не много,что не устроило в старой схеме кроме 2 кордана?есть желание занятся сбором вездехода,по токарке что посоветуете,есть возможность взять станок тв 4 или 7,хз точил только в школе,есть китай новый,но дорого.в общем удачи парни в трудах и с наступающим!
Спасибо и вас с наступающим. Насчёт токарного станка я тоже долго думал но выходит дешевле ездить точить к токарю, так как токарных работ не много
Не лучшее решение, большая нагрузка на трансмиссию. Дифы замучаешься менять.
Я конечно извиняюсь, но зачем так усложнять. Не проще ли найти б/у главную передачу с газушки 71, по мне она гораздо легче.
Вот именно легче, а ребята лёгких путей не ищут!!!
А не хотите уйти от цепи?Можно сделать на двух шестернях с одной промежуточной и сразу сделать герметичный картер под масляную ванну.
Лишние подшипники и шестерни надо ещё две ставить иначе направление вращения изменится
@@user-bx6iu9jt9x зачем две?две на валах со сцеплением и одна посередине,за то ни каких растяжений и обрывов.
Лучше бы один мост и карзины по бокам и стормозом. Толь вот одно но ,корзины должны быть помощнее либо с двойным диском что бы не буксовало . Чем меньше крутящих и приводных механизмов тем лехче мотору. Дифренцальный поворот фсю мощь двигателя забирает при повороте. А так хорошый врянт какой вы сделали.
Здесь нет дифференциального поворота😂 Диф заварен
@@user-bc3tn3zi6m Там и не написано что он зделан дифринцальный поворот, а врянт какой он сделал хороший.
Три предложения. Вам бы камеру со стабилизацией, а то изображение дрожит, вещи делаете интересные, но смотреть тяжело, глаз напрягается. Второе, Вам бы кардан от Нивы Шевроле со шрусами, никаких вибраций, щелчков, рывков и шума. Третье, мотор можно сместить вправо, чтоб углы кардана уменьшить, или лучше раздаточную коробку, у которой выход смещён от оси мотора, коробки, так ещё запас тяги появится для особо тяжёлых условий.
Приветствую! Вы конечно молодец, трудолюбие и изобретательность только похвальна..., но, мне одному кажется что у вас очень много лишнего? Данная концепция имеет много лишнего...
От коробки можно было карданом соединить с двойной шестернёй, которую установить посреди шестерёнок бортовых и соединить двумя цепями. Тогда кардан привода не будет иметь такого большого угла . Крестовины кардано будут работать на меньших углах.
Идеальные бортовые подходят от вала отбора мощности мтз80. Уже идёт занижающая передача . Вторая коробка ненужная.
Надо будет посмотреть, но тоже ценник наверное хороший
че так заморочился раздатка с нивы два моста с 06 на средний тормоза с передка 06 игоняй запровлять не успеваю 06мотор стоит
Отправь пожалуйста чертеж схему что и как,мне будет очень интересна твоя схема.ватсап89279427855 буду благодарен
Напиши пожалуйста в Вайбер или ватсап. Интересна твоя система)
Шибко мудрёно, много лишнего
А зачем эта трансмиссия ломучая нужна?! ))) на гидравлике строят уже давно самодельщики! Ломаться нечему! Дешевле, надежнее в 100раз. А это все для покатушек за городом +-50км.
Адов механизм. Народ колхозит базе заднего редуктора акуры. Так гораздо проще и дешевле.
Столько трудов а результата не будет.