Зависают обороты двигателя, лечение. Ч.1
Vložit
- čas přidán 18. 05. 2015
- Hang the engine speed, treatment.
Автомобиль Sens, зависали обороты.
Одна из причин, люфт на оси.
Про чистку дроссельной заслонки
Калибровка датчика заслонки ДПДЗ. Высокие холостые обороты. Ч.2
czcams.com/users/edit?o=U&vide...
Как отрегулировать упорный винт дроссельной заслонки
• Как отрегулировать вин... #РусланК - Věda a technologie
Руслан К спасибо что подсказали.Мучался с этой проблемой долго!Никогда не подумал бы.Большое спасибо!!!
Брат спасибо тебе большое коротко и понятно для людей
Такие как ты бы унас в сто
Век живи-век учись...👍 Спасибо за науку!
ок
Мужик ну ты просто гений взял и нашел причину а ведь много кто мучается с этим красава уважуха братка год мучаюсь с этим трос газа менял три раза а дело то в другом было 😄👍
Тебе помогло это?)
дякую за цінну інформацію ! Чомусь сам цього непомічав . Вы лучшый !!!
Спасибо .здоровья и всех благ!!!
Очень познавательное видео,спасибо!Вы раскрыли один из секретов, который разгадывается опытом и временем,очень поможет молодым специалистам
спс
Есть такой мастер, специалист своего дела - как карбюраторщик Светлов. Рекомендую. Лучшее на ЮТУБЕ. Поверте.
2 года и много денег потрачено.Безрезультатно.Посмотрел видео-попробовал.Алилуя.Спасибо!!!Автомобиль Лачетти 1.8
Руслан спасибо большое, очень полезно для меня.
ок
Друг спасибо , ты спас моё карыто , теперь она ласточка , летоет как пуля , трайное тебе спасибо
Спасибо за видео, очень познавательно! Обязательно попробую исправить ХХ. И про воздушный фильтр возьму на заметку!!
Спасибо что поделились знаниями!
Кстати очень полезная информация!! Я много раз с этим встречался, как на ижекторе так и на акарбюраторе
Спасибо за совет .здоровье вам
Большое спасибо тебе добрый человек!!! А я ведь догадывался и к это му пришёл бы, ну конечно через какую то МАТЬ . Ещё раз большое спасибо.
не за что
Ставлю плюс, то, что нужно ! Спасибо, Руслан !
Мне помогло, не знаю как на долго, я ещё запшикал с обеих сторон грунтовкой. Спасибо большое Руслан.
Спасибо за видео. Пригодилось. Всё работает хорошо.
ок
Спасибо за совет бро! Может многим полезно
У мене авео і теж така проблема. Руслан подивився твоє відео зробив так же як ти на відео і допомогло ДЯКУЮ. Побільше би таки правильних порад!!!👍👍👍
спасибо!!!
Здравствуйте Руслан! Благодарю за видео, гениально-простое объяснение зависания, всё так и есть, появился люфт выше определённого порога, у каждого двигателя свой и начинают зависать обороты. Буду исправлять у себя!
Алексей Камбулов здравствуйте, исправили проблему? Помог этот метод?
Спасибо большое очень помогли.Удачи.
Практично, объемно и ясно.Спасибо.
Уже пригодилось.
Благодарю.
Спасибо тебе добрый человек! Завтра после работы попробую ещё такой вариант. Сил уже нету искать причину подвисших оборотов.
удачи и сил
При открытой заслонке нормально, что есть небольшой люфт. Главное, чтобы при закрытой не было этого люфта. Можете пойти в магазин и проверить на люфт новую заслонку и убедиться. И то что просвет есть между заслонкой и корпусом в виде полу круга это тоже норма
Спасибо мужик, я про люфт даже подумать не мог
Лучше опять не думай. Чушь это. Везде есть люфт осевой. И ничему он не мешает.
@@sersvobsersvob7390 Всё там самоцентрируется. Просто он за дворники подергал за камерой и все стабилизировалось.
Spasibo brat. Sdelal vse. Pobolwe takix video
спасибо
Услышав про "Секту мойщиков дроссельной заслонки" заржал в голос:) Спасибо за советы.
+Сергей Осипов
"Секта мойщиков дроссельной заслонки" - это уже стало торговой маркой.
Спасибо огромное, сперва не брал за внимание ваш совет, потом когда ничего не осталось, решил заняться дроссельной заслонкой.
Помогло?
Да помгло Руслан, только я без притирки, хорошо отрегулировал то подклинивания. Кстате регулировочный винт не мог отвернуть, пришлось высверливать. С завода винт держал заслонку приоткрытой. Как только они до меня ездили на этом ланосе в голове не укладывается.
Ну и Слава Богу
А если погреть горелкой,отвернётся точно
Вакуумный усилитель тормозов поменял , теперь все впорядке.
Спасибо тебе огромное человек, человечеще!!! Я что только не делал у меня закусывало и все, раз 50 снял поставил дроссель, а решение оказывается вот оно, все просто и гениально!!!! Спасибо
спасибо Руслан. убрал люфт как ты показал и газ начал сбрасыватся. подписываюсь.
доброго дня!
По поводу того, что обороты подвисают при движении,это когда отпускаете педаль газа, а обороты падают до 1300-1600 и не опускаються до 900.
Я просмотрел это видео перед решением этого вопроса у себя на авто.
Все промыл.....хоть у меня было там чисто....поставил новый РХХ , отругулировал ДПДЗ на 0,37В, посмотрел на просвет саму заслонку ,нашел где мин.просвет и притер мелкой шкуркой,тоесть довел заслонку до идеала по всем сторонам на просвет и прилегание получилось можно сказать идеальное,,,,,но не там то было.....завел.....подключил ноут с программой диагностики и смотрю,что РХХ не сбрасывает шаги до 26, а держит в районе 46 и в итоге не в том проблема , как говорят в этом и в других видео.
Решение вопроса оказалось в пружине возратной ,которая стоит на дроселе. Снял ее, ровный конец пружины пасатижами на растоянии где то 25-30мм от конца ее согнул под 90 грд.в верх,чтобы смотрела при установке изгибом вверх, получаеться усилил пружину,но для чего скажите!..а для того чтобы она при возрате не смотря на люфт оси стала на свое место,то есть пружина заставляет центровать заслонку,а при недостаточном усилении пружины заслонка клинет по сторонам и получаеться зазор и в итоге повышеные обороты. Поставил........и все заработало на Ура!!!)
Так что так я решил свой вопрос.Но подгонка идеальных зазоров которых я сделал, это большой плюс.Посмотрите у себя как у Вас.
Всем удачи!!!!))))
zdrastvite..u menia merceders w124 2.2 1994 motor 111 mexanika..i naxodu eidit sama mashina i kogda na xalastuiu obaroti viskakivaiut na verx 1500-2000-2500?mochistil droselnui i nechigo..valiumetr ne budet potamu umenia dva topliva gaz/benzin..na toplive gaz toje tak delait i na benzine toje..shtom mojet bit?unas boxi ne atrkrilis poka i nemagu diagnostiku delat..
Большое спасибо за информативное видео
Подписка и лайк. Это же точно заслонка, так как если бы было засорено, то обороты бы все время зависали, а так у меня - нормально, нормально, а потом вдруг зависнут!
Спасибо. Полезная инфа
Спасибо большое, это очень хорошая мысль, надо проверить, ибо проблема на мотаке присутствует и найти её решение не удаётся уже год..
Долго рассказываете!
Завтра буду по дню смотреть,уже всю голову сломал и телефон!
😂👍красавчик Руслан
Секта мойщиков дроссельной заслонки...ахахаха выпал, очень улыбнуло, знал таких)))
Спасибо огромное, проблема решена!
ок
Извините а можно моновприск как снизить обороты иногда есть иногда норм
@@Ruslan-K как можно снизить примера универсал об.2 моновприск обороты иногда 1500 иногда норм 800,900
класс:)) секта мойщиков дроссельной заслонки, улыбнуло
Молодчага . Одэкватный ,грамотный подход к делу , но у меня + ещё РХХ весь в нагаре . Буду его менять.
В этой теме есть смысл.Такая же беда с оборотами сейчас и когда катушку нам которой тросик весит толкаю туда сюда обороты выравниваются и так же брызгаю силикон где пружинка,тоже самое и временно машину не узнать.Потом опять беда.Думаю беда заслонок которые вырабатываются за 100-200 тыс. Нужно разбирать и менять сальники и смотреть выработку,если есть,то менять на новую.
Спасибо за ответ.
КРАСИВО ОБЬЯСНИЛ) СПАСИБО
ок
Все простое гениально
да
Брат спасибо. Сегодня точно так завис у меня на мшине после просмотра видео поправил и поехал вечером отрегулирую
И что, получилось?
Пока греется норм,но на горячую плавают обороты и может заглохнуть вот и нашел твое видео и нашел то что нужно!думаю дмрв чистить и дроссель посмотреть.движка G4CPD Киа джойс
огромное спасибо за видео
Спасибо за видос.
У меня такое было, моя причина вообще смешная, я и дросель менял и датчики, проверял герметичность коллектора и вакумника, всё нормально, и тросик доходил до конца, но ничего не помогало, причем зависали только при езде, а если так рукой газовал ничего не залипало, короче оказалось, что коврик под нагами не ровно лёг, и цеплял педаль газа)))))
:)
😜😅🤣🤣🤣👍
Ахахахахха
Да ты угараешь нужно проверить блать
😂😂😂
Спасибо! Спасибо, спасибо!!!!
Руслан, огромное вам спасибо!!!!!!! Проблема ушла! Сенса купил 6 лет назад и горел чек. Ездил до спецов всяких, диагностика на СТО, а проблему горения чека не могли решить, но как бы все нормально. После закрепления заслонки - чек перестал гореть, ну и зависание оборотов убрал:)
Рад за Вас !!!
спасибо за видео. проблема с оборотами решилась!
это хорошо !
Класс видео=урок!
Не может,а пригодятся!👍
Приветствую вас ! Отличное ,поучительное видео . Есть та-же проблема , но вроде как ,только на горячую особенно в пробках замечаю. Ваш совет надо попробовать, думаю есть в этом что-то. Удачи вам во всём...
спасибо
такая же проблема как описано на видео, на Мазда 3, но появилась она после чистки ДЗ (из которой вытащил пол ведра песка)..
чистил очистителем карбюраторов.. прокладку не менял, была в хорошем состоянии..
Подскажите что я мог сделать НЕ так???
почистив от грязи вы сделали больше щель между пятаком и дроселем, лишний воздух через ту щель и проходит
Полезный видос. Хотя многие пишут , что " некрасиво " рассказывает, но суть понятна., для нормальных. Спасибо.
И кто ж это меня не любит? Кому это не красиво?
Нормально объяснил, но так долго.
Да... Имеется ввиду выработка ЦПГ и из-за этого нагар на дросселе, поступающий из шлангов картерных.
Мою 10-ку эта проблема уже б... с месяц мучает. Все перепробывал,кучу сайтов и видео перешерстил. А проблема то есть то нет (на диагностике ее конечно нет). А вот за это не знал. Посмотрим...понюхаем )), респект автору.
Руслан здравствуйте, от души огромное спасибо, всё в точности как вы сказали, при прогревеве шток РХХ задвигает до 870+-, а при езде накатом подвисают 1050-1300. Sens 2005
Сенс и Ланос так себя ведут это нормально
@@AlexGarage55 Спасибо. Интересно, нормально это потому что как у всех изначально?
@@Maximko23life это с новья так на них
@@AlexGarage55 Понял, принял. Спасибо
проблема была в датчике естественного давления (мусор) и когда делаешь такую процедуру то лучше снять дросель и вымыть его полностью. Всему проблемой клапан ЕГР.
про болтики возьму на заметку !. Спасибо.
незачто
То же ехал минут 30 зависли обороты на 1500. Остановился на обочине обороты непадают. Теперь буду снимать и смотреть заслонку. 62000 пробег и ниразу не снимал заслонку. В этом году все началось. Ездил часто по дороге, НА ВАЗ 2115, где строят мост, и ГРУЗОВИКИ ВОЗЯТ ПЕСОК КОТОРЫЙ ЛЕТИТ ВО ВСЕ СТОРОНЫ УЖЕ 2 ГОД. Вот думаю заслонка песка наверное наглаталась и от паров масла из картера,все в кашу, в заслонке превратилось. А рхх и дпдз незнал что надо их еще и "подружить". См. ваше видео. А все началось из за того что двигатель начал глохнуть на ходу, на нейтралке, при торможении. Теперь полезу в дроссельную заслонку.
Как же быть много воды вначале!!! Инфа полезная, спасибо
очень полезное видео
Если заслонка подвисает от грязи то это конец воздухофильтру или дыры искать надо. Может картерные газы с копотью попадают.Значит жди других проблем с карбюратором и не только!☺
на лансере9, был люфт, снял дроссель, открутил два болтика снял пятак, вытачил другой(можно попросить токаря, 5 мин работы) поменял, адаптировал и все))
СПАСИБО РУСЛАН .
не за что
Мужик, если тебя захватили инопланетяне на 4:34, ты моргни - мы будем думать, как тебя освободить🤔
Спасибо за видео помогло
Спасибо вам за видео год мучений кучу датчиков поменял посмотрел ваше видео и сделал за 10минут
приветствую Дружище ✌️
как решил эту проблему?
у меня точно такие же симптомы: например сбрасываю с третьей на нейтралку (иду накатом) а обороты стоят на 2000, и только при полной остановке обороты встают на свои 700-800, холостой ход ровный, без провалов.
Уже незнаю в каком направлении "копать"?! (((
У тебя такие же симптомы были?
Решил проблему?
@@user-uy9in3ot5m тоже самое
@@kostyahgr3821 причина была в клапане егр, шёл подсос воздуха там
@@user-uw4jy9hw9y причиной был клапан егр, там шёл подсос воздуха
шедевреально
Блин молодец что снял это видео! Купил Сонату себе всё вроде ништяк, но есть такая фишка когда дашь копоти в пол на обгон, подвисают обороты на 3, 4, 4.5, 5 тысячах оборотов пока не перегазуешь! И понять не мог в чём причина, нужно будет заглянуть может и у меня заслона люфтит!
может привод заслонки клинит.
Ну ты молодец,самый,самый.
я знаю...
Руслан спасибо тебе )у меня на 202 такае же фигня пойду пробывать
Удачи !!!
Здарова! У самого такая же хрень и тоже w202, если разобрался, отпишись про результат пжл)))
Добрый день. Смотрел ваши видео, много полезного подчеркнул для себя. Спасибо. Не могу победить на своем авто обратную проблемму, которая указана в вашем видео. При сбросе газа обороты наоборот быстро проваливаются ниже холостых. Автоматика подхватывает провал и выравнивает. Уже проверял все. РХХ работает (делал активные тесты сканером), ДПДЗ настроил на 0,42 В (у меня он регулируемый), заслонка отрегулиована на полное закрытие. Воозможный подсос воздуха проверял дымогенератором, расходомер воздуха менял с другого авто. ДПДЗ проверял на плавность изменения показаний, а также брал у товарища с рабочей машины. Вроде все проверил. Иногда, после запуска горячего двигателя, обороты могут гулять в пределах 400-900 об. После повторного запуска или прогазовки успокаиваются. В этот момент пробовал пережимать все вакуумные трубки - безрезультатно. Если есть какая-то мысль по этому поводу, подскажите. Спасибо.
А массы конкретно какие-то (на ЭБУ, двигателе, ..), или все по автомобилю?
Если дело ксается опорного напряжения для кислородных датчиков, то у меня авто арабского рынка. На них кислородников нет вообще, даже в прошивке. Если смотреть по схеме, то массы ДПДЗ, датчика коленвала и датчика распредвала сходятся в одну цепь. Летом разматывал косу в отсеке двигателя - окисей не увидел. Все красиво. Слышал, что некоторые мастера бросают на ЭБУ дополнительные массы.
Опорное напряжение не только на кислородных датчиках. Оно на всех. На то оно и опорное. Массы на мор-кузов и Эбу.
Спасибо. Буду проверять. Как-то замечал, что напряжение на датчики было меньше 12 В. Давно хотел пробросить доп массу на кузов и двигатель. Хотя, существующие массы в отсеке двигателя зачищал не один раз.
Александр Белошапка для
Интересный материал, но надо на х2 смотреть.
спасибо за видео
ок
Реально дельный совет! У меня опель вектра б 1998г такая же проблема и ни как не приходило в голову такое. Буду разбиратся. Спасибо за совет!
Помогло?
Борюсь с этой проблемой очень долго )) думал тросик газа
Потом поменял датчик др заслонки - пропало .
Теперь появилось снова
Датчик новый не может быть он
А вот оно что
Люфт !
ок
Мне пришлось выработку убирать на заслонке. Напылял твёрдое молибденовое покрытие Моденжи. С аэрозоля
Бомба , спасибо
Благодарю
Красавчик Алга вперёд, ваз семёрку тоже самое не как не найду причине
спасибо братан!!!
👍👍👍 спасибо
Спасибо!
Блин,такая самая беда.Спасибо.
познавательно спасибо
Ruslan spasibo za video! U menya takoy vopros: Mashina Slavuta 1.2 injektor,2009 god, Mikas 10.3,probeg 50.000km.S nulya u menya bila.Vse datchiki zavodskie,katalizator na meste,check ne gorit,svechi NGK 13(BPR6ES-11).Mashina dergaet kogda najimaesh na gaz,v osnovnom kogda edu na 1-2-oy peredache.Daje ne davno pochistil drosselnuyu zaslonku ne pomoglo.Tyaga otlichnaya,za mashinoy sleju.V chem mojet bit problema,zaranee balgodaren!
Я лично свечей NGK не люблю. Очень много подделок. И к тому же они резистивные и имеют свойство ни с того ни с сего пробивать сами себя на корпус. А потом сами по себе опять начинают работать. Чем выше температура, тем чаще с ними это случается.
А так посмотрите свечи (попробуйте заменить), посмотрите давление топлива в рампе, и чистоту форсунок. И скорее всего - это ДПДЗ. Он должен работать как ускорительный насос в карбюраторе. Но наверное не работает.
Blagodaren vam Ruslan!
Проверьте высоковольтные провода тестером
Proveryu,potomu chto oni toje zavodskie,kak nikak s 2009 goda mojet pereboyami dayut iskru.Spasibo za sovet.
George Clooney у меня начала машина дергаться. При разгоне. Думал модуль зажигания, а когда проверил провода то обнаружил два мертвых (проверял тестером сопротивление. Должно быть в пределах 3-5 кило Ом). После замены все дерганья пропали. Удачи вам.
Оо тоже самая проблема. Проверю дома..
Воздушный фильтр конечно лучше чаще менять ( это для самого двигателя) , а на дросселе то что собирается это только в основном от картерных газов.
Для картерных газов и их фильтрации есть лабиринты в крышке клапанов. Система очистки
У меня на двенашки ,такая же херня.повышаются до 2000 пару раз педалькой газа и успокаивается.пойду попробую,спасибо
ок
Думаю,думаю,что,что все все материалы материалы можно можно было было уплотнить уплотнить в в два два раза раза!
Отдельный лайк за "секту мойщиков" )
Большое спасибо вам за решение проблемы. У меня такая проблема, т е зависание оборотов на холостых и я только только снял воздуховод. И я вижу что клинит заслонка, а что делать не знаю. И тут ваше видео. Спасибо, сэкономлю много времени и нервов
Спасибо, но я думаю что нужно сначала шайбу, а потом болтики отпустить для регулировки.
А если без шуток! То реально толковый совет!