東急田園都市線 あざみ野での折り返し運転の様子と全線運転再開後の急行後方展望

東急田園都市線で人身事故があり、あざみ野での折り返し運転をしていました。
その様子と全線運転再開後の急行に乗った際の後方展望です。
以前撮影したのあざみ野折り返しの様子はこちら
• 東急線　あざみ野での折り返し運転　20180504

[@-kaz-md2lv]

こういう細かい対応が大事。JRは止まると止めっぱなし、列車が本線で折り返しするなど考えられない。
東海道下りも横浜折り返し可能だがなかなか行われていない。ポイントはクロスが保土ヶ谷方にあるが上り7番のみを使って折り返す。大船や茅ヶ崎でも簡易の折り返し設備が必要、相模川の強風の抑止対応。

[@hirofujichan]

最近の鉄道会社は折り返し運転の対応が早くなりましたよね、折り返し箇所も多くなりましたしね。京急なんかは本当に早い！
そう考えるとJRはまだまだですよね、様々な車両が走るのでなかなか難しいのかもしれませんが…
でも時々東海道線の横須賀線回しや横浜駅での着線変更などの対応もしてますよね
東海道線のホームに突然現れた湘南新宿ライン
czcams.com/video/JhL9UpLwu_4/video.html

[@user-mb6rn6ex7o]

梶ヶ谷〜溝ノ口のトンネル内にあるダブルクロス、よく見てみると本線との接続部が外されていて、架線も張られてないので使えないんですよね

[@hirofujichan]

今まで無かったものなので設置中かと思われます
ダブルクロスが出来ると梶が谷で３線使って折り返しが出来る(折り返し施設を使えばもっと車両を入れられる)のと大井町線の車両を車庫に入れる事が出来る様になる為だと思われます