Die Probe für die Präsentation der JK23 6006 am 10.1.2024 | Berlins neue U-Bahn!
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Aufgenommen am 10.1.2024. Mit dabei: @offisberlin6035.
Die neue U-Bahn aus und für Berlin ist endlich da!!! Am 11.1.2024 ist die Präsentation und ich bin dabei.
Der Sound ist der Hammer ! Mir hat ganz besonders das etwas tiefere Abfahrtsignal gefallen :D
Das erinnert mich stark an die Tatras und die GT6N Fahrzeuge :D
Ich freue mich aber ganz besonders auf den J !
Klasse Video übern JK :)
Der Sound 😍
Der Sound ist ja der Hammer. Erinnert mich total an die Züge der Subway New York.
Ja ich mich auch. An die R160 von Alstom. Hoffentlich machen die mehr hörbaren Sound als die New Yorker. Klingt so voll mit Power, wenn die anfahren.
Sound? Meinst du diesen grässlichen, 3-stufigen Piepston?
@@paul_ko naja so schlecht ist der wirklich nicht.
Cooler erster Einblick :)
Der Fahr Sound ist ja schon irgendwie fies, hat aber was, genauso wie die schwarzen Türen.
Ich hoffe nur sie machen den Anzeigetext des Fahrziels so groß wie die Schrift der Liniennummer; das sieht so finde ich nicht gerade gut aus. Letztendlich aber Kleinkram; bin sehr gespannt auf die neue Baureihe :))
Schauen wir mal wie lange es sauber und unbeschmirt bleibt, wenn ich mir andere anschaue sehr traurig was die Menschen sich heraus nehmen! 😮
Das gut! 🙂
Ich denke das Display Text nicht so gelungen ._.
Fahren die JK bald im Regelbetrieb auf der 2? Ist eigentlich schon geplant wann der Zug vorgestellt wird?
Cooles Video!
Ab Spätsommer sollen die Züge zuerst auf der U3 erprobt werden.
Vorgestellt wurde er gestern.
@@kyatisback12 Cool, danke für die Info.
@@slighterSchade, dann habe ich es verpasst :/
Ich mag das Design der alten Baureihe mit ihren großen Fenstern lieber.
Will These replace the class G trains
JK will replace all G and A3 and the J will replace the complete F series
Warum hören sich die getriebe vom ik so komisch an? Weiß das jemand
Weil sie schneller verschleißen angeblich…
Man dimensioniert alle Verschleißteile am Fahrzeug so, dass sie die geplante Mindestlebensdauer durchhalten, jedoch nicht unbedingt länger. Mit der Zeit entsteht so ein Verschleiß, den man deutlich hört. Länger als vorgesehen sollte man solche Bauteile dann auch nicht in Betrieb lassen. Hat alles mit Geldspaarmaßnahmen zutun...
@@kyatisback12 und das klingt beim Ik dementsprechend kacke und billig, bei der BR480 sorgt der Getriebe-Verschleiß für den unverkennbaren Sound. Trotz Getriebeüberholung klingen Sie fast wie früher…
@@trams_trains Das stimmt! Allerdings klingt es beim IK vermutlich einfach nur billiger, weil die Getriebeübersetzung eine andere ist.
wird die J wie beim H zug 6 teilig sein und längssitze besitzen?
Längssitze ja. Der wird aber 2 und 4 teilig sein
also werden die nicht durchgehend begehbar sein
Es muß ja bannig dunkel im Zug sein, wenn man sich den Hk und dessen (fast) durchgehendes Fensterband anschaut und dagegen die vielen Blechelemente zwischen Türen und Fenstern bein Jk sieht.
Die breiten Türrahmen liegen an der Natur der Ausschreibung der Züge. Es war positiv für die Bewertung, wenn die Türsäulen dünn sind, also hat Stadler die Säule quasi flach gemacht, nur die Technik muss irgendwo hin und ist deswegen breit geworden. Also weniger Platz für Fenster. Dieses Kriterium war am Ende ausschlaggebend dafür, dass Stadler die Ausschreibung gewinnen konnte. Was für ein Sinn das Kriterium in der Ausschreibung hatte würde ich auch noch gerne herausfinden
Die danach folgenden U-Bahnen haben dann wohl gar keine Fenster mehr... Gut, im Tunnel kann es eigentlich egal sein, aber man will doch auch mal rausgucken
Schön wenig Fenster….
Wie laut die Ansagen noch? JK:Ja
Bleibt der Ik erhalten oder gibt es in Zukunft nurnoch den Jk stattdessen?
Der IK ist doch erst ein paar Jahre alt. Natürlich bleibt der. Erstmal sollen die ganzen A3E, GI/1E, A3L92 und die F-Züge wegkommen.
Gibt es den SOng bei 3:18 irgendwo?
Ja, als klingelton bei der BVG. Hab ich mir draufgepackt.
@@busbahnvideosundmehr485 kann ich den irgendwo finden?
@@busbahnvideosundmehr485 cool, wie kann ich den finden?
habs, vielen dank :)@@busbahnvideosundmehr485
@@busbahnvideosundmehr485
Wo genau?
Ändert sich irgendetwas für den Fahrgast zum Positiven?
Ja! Im Innenraum hat man nun deutlich mehr Platz als in den älteren Kleinprofil-Fahrzeugen!
@@kyatisback12 Also noch mehr vollgequetschte U-Bahnen? Yaaaay.
@@kyatisback12 Ja, ich wiederhole: Es können sich MEHR Leute als vorher reinquetschen? Klingt super.
PS: "Die neuen Kleinprofil-Bahnen mit vier Wagen haben acht Sitzplätze mehr - denn es wurden Türen eingespart." Wow 😂
@@rawedok1 Moin. Verstehe die Kritik nicht wirklich aber ich wünsche Ihnen auch noch einen schönen Tag.
Sind aber schon wenige Menschen da
War ja nur Probe, heute war ja die Präsentation.
Ok
Wegen dem Ik-Abklatsch werden die letzten A3 und F Züge verschwinden 😭
Naja nur die A3E Züge könnten dann ausgemustert werden, die A3L92 sollten eigentlich noch weiterhin fahren.
Ne, alle Züge werden ausgemustert außer IK/HK/H
Ok das was ich nicht, und was ist mit der GI 1E? Ich dachte die wird erst in 5 Jahren ausgemustert
Wirklich😢😢😢
Die werden 2029 ausgemustert, ja.
Ich finde nur ein Wort für das Design: hässlich. Vom Türsound mit Basstönen für Hörbeeinträchtigte mal abgesehen, der Klasse hat, ist das Design der einzelnen Fensterpartien mehr als nur gewöhnungsbedürftig. Erinnert stark an die Züge der amerikanischen Subways, wirkt hier aber undurchdacht, unausgereift und für das Auge krass asymettrisch. Ich mag es nicht.
Wer freur sich auf die neuen Züge?
Ich nicht!!!
Ich schon, sieht geiler als IK aus.
@@busbahnvideosundmehr485Aber da bekommt man sicherlich ebenso Rückenschmerzen von den Sitzen. Wieder nur Geldsparen angesagt.
Was findest du denn besser beim JK ? @@busbahnvideosundmehr485
Me (from Korea)
@@ZugBus Hat vermutlich auch etwas mit Vandalismus zu tun. Wir hatten hier in Nürnberg das gleiche Problem. Die alten Sitze wurden dauernd aufgeschlitzt, die neuen können nicht mehr geschlitzt werden, aber haben dafür den Sitzkomfort einer Steinplatte im Winter...